81

А вы знали, что одни и те же продукты в Восточной Европе зачастую бывают хуже, чем в Западной Европе?

Да, да. К такому неутешительному выводу пришли товарищи, проводившие исследование на эту тему по заказу правительства Словакии (у них, видимо, все сообще грустно *кадры Братиславы из Евротура*), а потом и не только они.


В рамках исследования сравнивались 22 идентичных продукта одних и тех же производителей, которые продаются в магазинах в Словакии, Австрии и Венгрии. В 2015 Высшая школа химической технологии в Праге изучила образцы одинаковых продуктов, купленных в Чехии и Германии. Ну и там все печально прямо, потому что в среднем отличия выявили в 50% случаев 😀


Вкус кока-колы в Австрии и Словакии заметно отличается (австрийская слаще), при этом в состав австрийской колы входит сахар, словацкой - изоглюкозы. Сыр Emmental, который можно купить в Словакии, по структуре отличается от австрийского - в нем нет характерных дырок.


Вафли Manner в Венгрии менее хрустящие, чем в Австрии, а венгерская Nutella отличается от астрийской и по вкусу, и по консистенции.


Что касается продуктов из Чехии и Германии, эксперты подтвердили, что в Sprite, купленном в Германии, содержится только сахар, тогда как чешскую версию подслащивает фруктоза и искусственные подсластители аспартам и ацесульфам калия. Чешская версия при этом оказалась еще и немного дороже. Изучив рыбные палочки Iglo, чешские исследователи обнаружили, что в немецкой версии на 7% больше рыбы. Но это еще что, в немецком Nestea оказалось на 40% (!) больше экстракта чая. И это далеко не все примеры!


В целом, этот вопрос уже не первый год обсуждается на уровне Европарламента, однако до сих пор производители не признали, что проблема действительно существует.


Хотите почуствовать разницу самостоятельно? :) Зайдите в какой-нибудь крупный супермаркет типа Tesco и купите, к примеру, любые джем и чипсы, а потом возьмите теже вкусы у чуть более дорогой марки "Tesco Finest", продукция которой изготавливается в Англии или Швеции. Я вам обещаю, вы будете поражены отличиями😅

Дубликаты не найдены

+7

> Вкус кока-колы в Австрии и Словакии заметно отличается (австрийская слаще),


Так кола ВЕЗДЕ отличается, даже от завода, где производилась, зависит

раскрыть ветку 1
+5
Например, чехи оплачивают той же монетой.
Бехеровка для внутреннего рынка Очень отличается от той, которая идёт на экспорт, даже в ту же Германию.
Проверил лично.
Да и чехи сами не стесняются об этом гордо говорить.
+5

Не думал что подобное может ещё кого удивить ... Не только продукты , но и прочее :
В конце 90-х и начале 2000-х пользовался мужским шампунем "Шаума" (от Schwarzkopf & Henkel). Потом он внезапно исчез из продажи и через пол года появился в двух версиях : одна польская и надписи только на польском (явно "для себя" выпускали) и вторая немецкого производства с надписями на языках Прибалтики и СНГ. Ну что могу сказать - немцы даже для нас выпускали качественней чем поляки для себя...
В те же годы друг, который регулярно мотался по разным регионам бывшего Нерушимого заметил о кофе "Чибо" в вакуумной упаковке : "лучше всего венгерского "разлива", если нету - ищи московского, но старайся не брать польский. А словацкий - так уж любые другие "помои" и то приличнее будут." Это при том что сами упаковки практически идентичны.
Через несколько лет я перебрался жить в Афины и был удивлён при сравнении давно знакомых товаров с их привычными версиями. У нас стиральный порошок "Ариэль" был раза в полтора дороже "Тайда" но и по качеству на столько же лучше - в Афинах стоимость почти одинаковая но и стирают абсолютно одинаково. Майонезы "Хеллманс" и "Крафт" при том же виде упаковок и этикеток - абсолютно НЕ съедобны ! (Приходилось потом покупать в русско-польских гастрономчиках украинские и белорусские майонезы - они то имеют знакомый вкус)
Ещё несколько  раз менял место жительства и заметил что данные несовпадения касаются не только пищи. В очередной раз после консультации у стоматолога задал ему простой вопрос :
- Вот я понимаю что вы реально рекомендуете эту пасту и НЕ рекомендуете некоторые другие. И я вам доверяю (иначе просто пошёл бы к иному врачу). Но вот объясните ,пожалуйста - врач в Афинах говорил почти наоборот , а врач в Вене - так и вообще совсем иное. Но им я тоже доверяю, и они не работают на фирму-производителя. Почему же ТАК ??
- Да всё просто : даже под одинаковой маркой , даже при идентичной упаковке и не контрафакт а реально фирменный товар бывает АБСОЛЮТНО различен - что тут , что в Австрии , что в Греции , что в Сибири. Я когда рекомендую то предполагаю что человек станет покупать здесь. Если же у вас есть возможность те же колгейты/кресты/блендамеды привозить из США - тогда вообще не вопрос ...

+5

Всегда так было. Это не новость.

раскрыть ветку 4
0

Вывод: за два года ничего не поменялось.

-1

Ну я же не из воздуха беру темы для постов ¯ \ _ (ツ) _ / ¯

раскрыть ветку 2
0

воздух только малость подзастоялся, Комиссия там кстати заседала и обещала пофиксить баги, пофиксила?

раскрыть ветку 1
+3

ну ашо ви хотели?

Иллюстрация к комментарию
+3

состав продуктов зависит от их цены в том числе.

в Западной Европе компоненты дороже. на востоке дешевле, только и всего.

всё та же история про заменители молочного жира, пальмовое масло в нутелле и прочее.

давно это известно. не зря по всему Питеру понатыканы магазинчики "финских товаров".

кто хочет - покупает более шоколадную нутеллу втридорого, кому пофиг, берет ту, где меньше шоколада и больше ореховой пасты, но подешевле.

+2

Проблемы стран третьего мира

+1

я привозил на украину шампунь шаума 7 трав. и у людей там был такой же шампунь. я взял в руки две бутылочки и сравнил. хохляцкий был в два раза жиже.

раскрыть ветку 1
0

Вы же знаете что когда родился хохол то еврей заплакал, так что тот жиже... ну это как бы априори.

+1

Я знал.

0
Кока кола вкуснее нашей в США и Монголии. Сам пил и удивлялся. Дома её практически не пью, а там каждый день пил. Друг в Индии учился и то же самое говорил, но не верил ему пока сам за бугор ездить не стал.
-3
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 3
+4
а при чем тут хохлы?
раскрыть ветку 2
0
Экскюзме, не заметил сразу хохловость картинки
0
А куда ж без них)
-1

Всегда из Германии и Чехии везу полный багажник вещей.

В России качество товаров просто позорище. А ведь люди некоторые ещё и ходят не в глобус/ленту/ашан, а в магнит и Дикси :(

раскрыть ветку 13
+4

ну не скажите.. я в "спецстройсервисе" одеваюсь, там есть вполне приличные модели.. и обувь ноская.

раскрыть ветку 3
+3

А на вкус как?

раскрыть ветку 1
0

Стало страшно.

+3

Да в лидлах и алди тоже всякое дряшло продают. Включая продукты (не все). За вещами удобно в Польшу заезжать, всегда по дороге, цены ниже, много вещей местного, польского производства, очень недурного качества (в частности обувь и кожа "ochnik"). В любом крупном торговом центре есть на любой вкус и кошелек, а в Варшаве и Кракове практически есть всё, включая люксовые марки.

раскрыть ветку 7
+1

В Польше я затариваю консервы и пиво фруктовое. Но все же больше нравится Kaufland, поэтому или Словения или Германия.  

0

Ну Лидль и Альди в Германии-  это как пятёрочка в России,  есть магазины лучше: Реве, Кауфленд, Эдека(или ее дочка Нетто)

раскрыть ветку 5
0
В наших краях только магнит и пятёрочка.
0

100 раз было. Все животные равны, но некоторые ровнее...

0

Они могут  себе позволить  сыр и нутелу и им чето ненравится? Купите в России

-1
Увы не только продукты разные , покупала краску для волос лореаль в Германии и в России, разница даже в упаковке , не говоря уже о содержимом... Не утешительно , но факт...
раскрыть ветку 1
+3

Вот поэтому произведённую в России краску L’Oreal и нельзя купить в Германии

Похожие посты
56

«Черный день немецкой армии»: как Германия устала от войны

Людендорф называл 8 августа 1918 года чёрным днём германской армии. В этот день удар войск Антанты впервые надломил стойкость немецкой обороны. Она начнёт сыпаться и рухнет окончательно не сразу — но этот день показал: Первая мировая для второго рейха окончательно проиграна, и истощённые немецкие солдаты уже это поняли.

«Черный день немецкой армии»: как Германия устала от войны Первая мировая война, Война, Германия, История, Армия, Европа, Длиннопост

Перемены Западного фронта


К августу 1918 года на Западном фронте установилось равновесие. Но это не значило, что перемены не грядут. Весенние наступления немцев привели к серии побед, но не сумели сломить британцев и французов. Более того, последнее наступление закончилось чувствительным поражением, когда немцам пришлось сдать плацдармы на реке Марне и очистить созданный во время наступлений выступ.

Однако они не проиграли… по их личному мнению. Война шла на территории противников.

У союзников имелись свои козыри. Бог, как известно, всегда стоит на стороне больших батальонов. С прибытием американских войск соотношение сил качнулось в сторону союзников — хотя боеспособность янки вызывала много вопросов. Французы даже требовали «амальгамировать», то есть ввести в состав их войск американские части. Естественно, гордые янки и дикси были категорически против. Единственное, на что они согласились, — отдать французам «цветные» части.

Африканцев не так жалко, да и во французской армии хватает своих сенегальцев — французы определённо знают, что с ними делать.

Кстати, показали себя части, составленные из чернокожих, совсем не плохо. Впоследствии они будут хорошо воевать и во Вторую мировую.

«Черный день немецкой армии»: как Германия устала от войны Первая мировая война, Война, Германия, История, Армия, Европа, Длиннопост

Кроме того, промышленность США, Франции, Британии и Италии давала всё большее преимущество над промышленностью Центральных держав, которых душила блокада, да и в целом они по потенциалу заметно уступали Антанте.

Французская армия была, безусловно, наиболее опытной армией союзников. Четыре года войны многому научили и солдат, и офицеров. Сильной стороной была мощнейшая артиллерия — к тому же очень умелая. Также французские генералы достигли филигранного взаимодействия с пехотой. Этому помогала и доктрина, делавшая упор на централизации и чётком расписывании задач подчинённым.

Плюсом стало наличие у пехоты автоматического оружия — пресловутых пулемётов Шоша, которых иногда считают худшими из тех, что производились серийно. Но их было очень много. Кроме того, они были достаточно лёгкими. Это позволяло выдавать их не в отдельные части, а в каждое отделение, что начисто переворачивало всю тактику.

Другим плюсом французской армии было наличие танков революционной конструкции — «Рено» FT. Сейчас эта семитонная, почти игрушечного вида бронемашина с пулемётом или одной пушечкой в башне кажется почти смешной, но в 1918-м она выигрышно смотрелась на фоне гробообразных британских и ранних французских танков. Ну а немецкий А7V впору было назвать железным капутом.

Крайне сильной казалась и авиация, причём не только технически. Хотя её и не выделили в отдельный род войск, как у англичан, у французов имелось ноу-хау — Воздушная дивизия (Division Aerienne). В неё входили эскадры истребителей, бомбардировщиков и разведчиков. Объединённые одним командованием, они могли концентрировать усилия в нужном месте. При этом взаимодействие авиации с наземными войсками уже достигло немалых высот, что проявилось ещё в весенних боях.

Французские страдания


Имелись у французов и большие проблемы. Хотя мятежи ушли в прошлое, боевой дух оставался не очень высоким. Это было связано с большими потерями и, как следствие, недостатком живой силы.

Британская армия, несмотря на кровавый опыт Соммы и Пашендейла, находилась в лучшем состоянии, чем французы-«пуалю». Да и кормили их, что там говорить, лучше.

«Черный день немецкой армии»: как Германия устала от войны Первая мировая война, Война, Германия, История, Армия, Европа, Длиннопост

С оружием тоже всё было хорошо. Например, на вооружении британцев был знаменитый пулемёт Льюиса, которым в кино вооружился красноармеец Сухов.

Самым известным преимуществом британцев стали, конечно, танки. За два года своего существования они сильно изменились. Увеличилась надёжность, утолщилась броня. Появились специальные танки снабжения, танки с радиостанцией, даже прообразы БТР. Наконец, британцы создали «уиппеты» (англ., «борзая») — скоростные танки. Они имели умопомрачительную скорость в 13 км/ч. Нам сейчас смешно, а тогда это было вдвое быстрее, чем у обычных Mk.V.


Серьёзные немцы и их проблемы

Немецкая армия оставалась серьёзным противником и летом 1918 года. У неё был огромный боевой опыт. Благодаря этому опыту они уже отказались от попыток удержать передовую линию обороны в случае наступления противника. На ней располагались лишь отдельные опорные пункты. Основная же линия обороны находилась в тылу, где была меньше подвержена разрушительному воздействию артиллерии противника.

Немцы показали себя мастерами контратак и контрнаступлений. Даже если противник делал прорыв, это не означало победу — почти неизбежно следовала мощная и хорошо скоординированная контратака. Уже не так пугали немцев и танки. Они научились поражать их артиллерией и создавать непроходимые препятствия, порой в дело шли и гранаты.

Проблемой немецкой армии стал падающий боевой дух — солдаты очень устали от войны.

Снабжение снарядами было намного лучше снабжения едой, а средний солдат 1918 года мало походил на терминаторов, которых любят рисовать современные художники в иллюстрированных журналах о Первой мировой. Скорее он смахивал на голодного ребёнка.

«Черный день немецкой армии»: как Германия устала от войны Первая мировая война, Война, Германия, История, Армия, Европа, Длиннопост

Ко всему прочему, в весенних наступлениях погибли или получили ранения наиболее ценные солдаты, собранные в штурмовые части. К боевым потерям добавлялись и потери от болезней. Как раз в 1918 году свирепствовала «испанка». Масштабы эпидемии сделали её всемирной — то есть пандемией. Смертность оказалась намного выше, чем при обычном гриппе. Правда, начало августа стало перерывом между первой волной, когда смертность ещё не была очень высокой, и второй, когда штамм мутировал, и смерть начала косить людей тысячами. Хотя сначала болезнь распространялась среди стран Антанты, немецкая армия пострадала от неё намного сильнее из-за недоедания, плохого снабжения и острого недостатка людей.

Танки у немцев были, но многие — трофейные, и большого искусства в их применении немецкая сторона не достигла. Авиация, впрочем, казалась достаточно сильной, но и она начинала ощутимо проигрывать — и качественно, и количественно.


Наступление

Весной 1918 года немцы достаточно успешно наступали на северном участке Западного фронта, у реки Соммы. Одной из целей наступления был Амьен — важный железнодорожный узел. Взять его так и не удалось, но железную дорогу, идущую параллельно фронту и до Парижа, немцы перерезали. Образовался выступ. К тому же наступающие шли по ими же разрушенной в 1917 году территории, что усложняло снабжение. Таким образом, этот участок стал очень удобен для наступления союзников, и главком Фош собирался ударить здесь ещё в мае. Но немцы до середины июля продолжали попытки в разных местах сокрушить фронт союзников и потому время Амьена настало только в августе.

Перед началом наступления у немцев была отличная возможность получить сведения о грядущих событиях. Благодаря локальной атаке удалось не только нанести серьёзные потери одной из британских бригад, но и захватить больше двух сотен пленных. Однако сыграло то, что британцы собирались лишь в последний момент подвести значительные силы к линии фронта, и пленных из новых частей захватить не удалось.

Кроме того, сложнее стало вести авиаразведку — но и это обстоятельство не подтолкнуло немцев к мыслям о возможном наступлении противника.

Редкий случай на войне — британцы и французы наступали в условиях полной внезапности.

Утро 8 августа было туманным. Это, с одной стороны, сильно мешало наступающим находить свой путь, а с другой, скрывало их от немецкой артиллерии.

Наиболее удачно наступали австралийцы (формально австралийской армии ещё не существовало — только австралийские части внутри британской армии. — Прим. ред.). Они ещё до начала наступления вели себя достаточно агрессивно, практикуя рейды на передовые немецкие позиции.

«Черный день немецкой армии»: как Германия устала от войны Первая мировая война, Война, Германия, История, Армия, Европа, Длиннопост

В других местах наступающие довольно легко обходили те участки обороны, что ещё держались. Однако на левом фланге — как раз там, куда пришёлся немецкий удар, — у британцев начались проблемы.

Во-первых, им пришлось сменить понёсшую большие потери бригаду, и наступали те, кто плохо знал местность. Во-вторых, немцы вместо того, чтобы встретить наступающих на оборонительных позициях, контратаковали с гранатами. В результате получилось тяжёлое сражение и, хотя британцы всё ещё продолжали наступать, это оказалось лишь началом проблем.

У селения Сёрези британские танки оторвались от пехоты и встретились со стойкой немецкой пехотой. Обороняющимся помогало то, что они занимали возвышение с обрывистыми склонами — не везде бронемашины могли пройти. Немцам удалось подбить пару танков, но пехотинцев всё же обошли с фланга, и им пришлось отступить. Лишь когда немецкие части подтащили к берегу Соммы артиллерию, получилось серьёзно затормозить британское наступление.

Баварские части, противостоявшие французам, были застигнуты врасплох. Тем не менее, после первого успеха французы остановились и возобновили наступление после паузы — сказался их методизм.

Наступление вызвало изрядный хаос в тылу у немцев.

Никто толком не понимал, что происходит. Туман мешал наблюдению, связь рвалась. Тем не менее, командование отреагировало энергично и почти сразу выдвинуло резервы, а также запросило поддержку у соседей. Интересно, что часть этих резервов двигалась уже не пешком, а на автомобилях.

Проблемой для немцев стала авиация, эффективно бившая растянувшиеся на марше колонны. Эффект мог бы оказаться ещё больше, если бы британские бомбардировщики не пытались разрушить мосты через Сомму глубоко в тылу, а атаковали колонны, которые были более простыми целями.


«Чёрный день»

Между 6:30 и 8:00 почти везде, кроме крайнего левого фланга, задачу дня удалось выполнить. Как и предполагалось, в бой для дальнейшего наступления вводились резервы, в том числе кавалерия, поддержанная танками «Уиппет». Также воевать отправился 17-й батальон бронеавтомобилей. Предполагалось, что он даст возможность провести разведку, но на деле всё вышло несколько иначе.

«Черный день немецкой армии»: как Германия устала от войны Первая мировая война, Война, Германия, История, Армия, Европа, Длиннопост

(Изображение: David Pentland)

Местами немцы оказывали упорное сопротивление. Артиллеристы довольно успешно боролись с танками, но те, во взаимодействии с пехотой, легко обходили и захватывали батареи. Точно так же действовала против артиллерии и кавалерия. Около станции Арбоньер у немцев было огромное 14-дюймовое железнодорожное орудие. Когда союзники подступали к селению, его попытались увезти в тыл, но паровоз подбила авиация, и орудие досталось кавалерии. Теперь его можно увидеть в музее в Австралии.

Но наибольшего эффекта достигли как раз бронеавтомобили. Это высокотехнологичное подразделение наступало по Римской дороге. Дюжина бронеавтомобилей проскочила в тыл, сея панику.

Лишь заблокированная повозками дорога и огонь полевой артиллерии заставили их вернуться немного назад, но на этом автомобилисты не остановились и ударили в тыл ещё державшимся частям. Оборона немцев, и до того начинавшая разрушаться, окончательно пала.

Не сильно помог и подход резервов — тем более, что об их прибытии союзников предупреждала авиация. Боевой дух упал ещё ниже. В тот момент, когда атака австралийцев уже находилась под угрозой срыва, немцы просто подняли руки и сдались.

Канадцы наступали достаточно успешно, хотя и медленнее, чем австралийцы. К тому же немцы сумели подбросить резервы, и, хотя их вводили в бой «с колёс», это затормозило прорыв.

Результаты первого дня: продвижение на 13 километров вглубь, что стоило девяти тысяч общих потерь у британской 4-й армии. Взято 12 тысяч пленных, 400 орудий. Французы взяли 3500 пленных.

Всего немцы потеряли порядка 23 500 человек. Это достаточно характерное соотношения для Первой мировой. Вопреки мифам, обороняющиеся часто несли куда бо́льшие потери в сравнении с наступающими — причём потери именно пленными, которые уже не могли вернуться на фронт.

Казалось бы, у союзников появился отличный шанс наконец-то перевести войну в манёвренную и нанести решительное поражение немцам. Но следующий день стал днём утерянных возможностей. Австралийские части начали наступление только в середине дня. Канадцы выступили несколько раньше и успешнее, но им было намного труднее. Немцы постепенно сумели ограничить масштаб прорыва, и уже через три дня наступление остановилось, несмотря на расширение участка прорыва за счёт французской армии.

«Черный день немецкой армии»: как Германия устала от войны Первая мировая война, Война, Германия, История, Армия, Европа, Длиннопост

(Изображение: Will Longstaff)

Стратегически удар у Амьена ничего не решил. Но Людендорф не зря назвал 8 августа «чёрным днём немецкой армии» — большая глубина продвижения, обилие пленных и трофеев у союзников показывали надлом духа немецкой армии. И вскоре именно усталость от войны привела Германию к поражению в Первой мировой.


Никита Баринов

Источник

Показать полностью 6
326

Министр обороны США Марк Эспер: "Надо избегать мира в Европе"

Текстовая версия: "Скажу предельно ясно: Германия, на мой взгляд, самая богатая страна Европы. Её расходы на оборону можно и следует увеличить… Я очень даже публично, а также в частных беседах с коллегами отмечал, насколько важно в рамках НАТО и любых других альянсов разделять бремя (расходов), чтобы мы все могли сдерживать Россию и избегать мира в Европе".
Источники:
https://www.ruptly.tv/en/videos/20200729-034-USA--DefSec-sli...
https://t.me/rt_russian/39863

111

К постам вернул телефон

К постам о потеряшках.

К постам вернул телефон Истории из жизни, Австрия, Германия, Фестиваль, Потеряшка, Длиннопост

Как я уже пару раз писал, езжу я, как сесюрити на фестивали в Германии. В вопросах темы сесюрити делятся на два типа. Первый собирает телефоны, сразу вырубает и радуется. Вторые собирают, вздыхают и несут в Lost&Found.

На крупных фестивалях ставят отдельный контейнер/палатку/вагончик для потеряшек. Если фестиваль мелкий - просто отдаём администратору/представителю организаторов.


Поскольку очень шумно, очень редко слышим звонки. А на смене сразу не всегда есть возможность отнести, поэтому таскаешь его с собой. Обычно телефоны битые/царапаные. Всё-таки народу много, наступают, само падение тоже лоска не добавляет.


Нередко приносят, нам отдают, мол, нашёл.


Есть такая тема на фестивалях, толкалка. Когда группа людей начинают просто толкать друг друга в середине стихийно образованного круга. После такого 1-2 телефона часто приносят.


Иногда находим кошельки, документы. То же деление на два типа сесюрити. Документы обычно относят почти все.


Пара зарисовок.


Сесюрити
К постам вернул телефон Истории из жизни, Австрия, Германия, Фестиваль, Потеряшка, Длиннопост

Фестиваль, работаю первый раз, где что расположено не знаю(дают нашу зону, там учишь по карте, плюс проходишь по местности, если патруль, но остальные зоны, конечно, незнакомы). Нашёл кошелёк, понимаю, что кто-то деньги забрал и выбросил(чуть в стороне от дорожки под кустами). В кошельке удостоверение, кредитки. Иду на вход, там стоит ляйтер из тех, кто был уже на этом фестивале(не из нашей фирмы). Отдал кошелёк, пояснил. Он кивнул. На следующем круге нашёл телефон, по пути подхожу к нашим ребятам - те ржут. Говорят, ты ещё двух шагов не отошёл, они кошелёк в лоскуты порвали. Хорошо хоть документ не выкинули. Телефон отнёс сам.


Богатые румыны

К постам вернул телефон Истории из жизни, Австрия, Германия, Фестиваль, Потеряшка, Длиннопост

Шесть утра, делаю обход зоны, встречаю нашего мальчика, скажем, Сашу. Идём не спеша, один из первых вопросов, "Нашёл что?". Рассказал, что понаходили. Дальше видим, как группа румынов(чаще всего почему-то их вижу в Австрии) сметают мусор с площади. Саша делится своей болью "Видишь? Они, наверное, за фестиваль штук по двадцать телефонов собирают!" Кому что...


Не нужно думать о людях по национальности...

К постам вернул телефон Истории из жизни, Австрия, Германия, Фестиваль, Потеряшка, Длиннопост

Сменил человека (патруль меняет людей, когда обед или в туалет отойти нужно), стою. Метрах в 200х туалеты(синие пластиковые биотуалеты. Почти на всех фестивалях используют их). Подходит уборщица, румынка. Отдаёт Самсунг 9й(тогда топовый). Показывает, что в туалете нашла(не в гуане). Забрал, сунул в карман, стою. Через минут 20 прибегают парочка, лет 17. Девчонка вся в соплях, "Патирялааа!". Спрашиваю модель, внешний вид(у телефона был золотистый чехол, приметный). Назвала все характеристики. Дал разблокировать, после разблокировки отдал. Посмотрел брачный танец обезьянок-капуцинов, порадовался.

Халк радоваться!

К постам вернул телефон Истории из жизни, Австрия, Германия, Фестиваль, Потеряшка, Длиннопост

Стягивают патрули к сцене(ближе к ночи патрулировать площадь смысла нет, людей слишком много, поэтому просто стоим на барьерах, если что, выдвигаемся оттуда). В кармане два телефона, ещё один поднял после толкалок. Вижу краем глаза, что у входа на сцену подходит какой-то хрупкий малыш, лет 17ти. Что-то спрашивает у наших ребят, один показывает в мою сторону(стою по центру сцены, внизу, на барьере). Малыш стартует ко мне - люди, что стояли вдоль барьера просто поотлетали, как кегли. Потерял он яблокофон(два было из найденных). После разблокировки отдал - крик владельца перекрыл музыку! Хорошо, что работаем в берушах.

Лёгкие деньги

К постам вернул телефон Истории из жизни, Австрия, Германия, Фестиваль, Потеряшка, Длиннопост

Самый запомнившийся момент, конечно, когда получил прибыль. Фестиваль только начался, народу мало, обхожу зону, на группе камней сидят ребята. Вижу сзади камня какой-то предмет - подхожу - кошелёк. Спрашиваю, отрицают, кошелёк не их. Заглянул - деньги, документы, визитки. Иду не спеша по маршруту, дальше Lost&Found. Почти дошёл, подходит мужик, за 40 с дамой и ещё одной парочкой. Спрашивают, не находил ли я кошелёк, ребята, мол сказали, безопасность нашёл. Вытаскиваю документ, смотрю на фотку, отдаю. Тот хватается за сердце, потом лезет в кошелёк и тупо все бумажки, что было даёт мне. Раз отказался, потом взял. 355 Евро. Он объяснил, что документ и права водительские и, главное, пропуск на работу, который очень сложно восстанавливать и штраф положен. Ну, ок. За три дня фестиваля зарабатываешь обычно до 300 евро максимум(это если урвал смены по 14-16 часов). Доволен был весьма!


Мне сердце греет Ваша боль!

К постам вернул телефон Истории из жизни, Австрия, Германия, Фестиваль, Потеряшка, Длиннопост

Я - не ангел, давно принял это. После очередной смены возвращаюсь в кампинг, сидят ребята, среди них один, типа Сашы, описанного выше. Спрашивают, как прошла смена, рассказываю, упоминаю, что нашёл два топовых телефона, даже не разбились.

Этот "Саша": - покажи!

Я: - уже отдал, хозяева прибежали.

"Саша": - ты что!!! Мне бы отдал! Или я бы у тебя за 100ку лучше бы выкупил!

Я:

К постам вернул телефон Истории из жизни, Австрия, Германия, Фестиваль, Потеряшка, Длиннопост

Всем добра!

Будьте Здоровы!

Показать полностью 7
49

Записки из немецкого. Гутен таг

Германия была прекрасная страна. Почему была, расскажу позже, а может сами поймете в процессе повествования.

Итак мы самый первый раз проезжаем погранпереход во Франкфурте-на-Одере, которого сейчас нет. Иногда там досматривали вещи, сумки и чемоданы, но чаще нет. Ходил там один очкарик вдоль очереди авто, ходит -ходит и вдруг показывает на какую-нибудь машину, ее тут же отгоняют в отдельный бокс на тщательный досмотр. Очкарик этот ни разу не ошибался, снимают панели у дверей, а там блоки сигарет спрятаны или еще чего.

Мы запрещенного ничего не возили, у нас другие цели. Хотя один раз был случай, но потом как-нить расскажу.

Далее вырываемся на автобан и чешем в сторону Лейпцига в Йену на нашу базу. Переход прошли уже почти ночью, я сел за руль и еду, Яшка спит. Вдруг чувствую, начинает сон накрывать. Прямо вообще конец. Борюсь как могу, но понял что все, один раз выключился. Недолго думая заруливаю на обочину на аварийке и не спеша перебираюсь назад, бужу Яшку. Тот подскакивает - "чего остановился?" Говорю что спать хочу. Он прям возбудился: на автобане стоять нельзя, ты чего, охренел? А я чего, права только недавно получил, считай в Германии и учился ездить. В общем сел он за руль и рассказывает, что остановка на автобане строжайше запрещена. Только на специальных стоянках со съездами.


Ощутить чем это чревато помог один случай. Уже во второй заезд к нам в экипаж подкинули еще одного водителя. Его продвинул шеф, он родственник его жены из Рязани. По немецки естественно ни бум-бум, но машину водит надежно, бывший дальнобой. Вовчик (так его зовут) был еще немного жадноват. Он правда называл это хозяйственностью, но нет, хозяйственность, это когда экономишь и тебе становится лучше. А у него почти всегда черезмерно и во вред.

Яшка его поднатаскал и уже в третий заезд его отправили со мной опять на пару месяцев. И вот мы уже собираемся на родину, закинули попутный груз в бусик (это был наш маленький попутный бизнес, грузили мониторы как самый компактный и дорогой тогда груз) , машина на перегон уже куплена тоже попутно)) . Но. Вовкиной теще понадобилась стиральная машинка узкая автомат, естественно Вовчик оставил под нее место и попросил найти по объявам в газете. Мы были тогда в районе Берлина и я нашел почти новую, почти даром в прекрасном районе Хайлигзее. Ездили мы по картам, и иногда сбивались с пути. А еще Вовчик имел обыкновение дожигать немецкую солярку до конца, поскольку она дорогая, а сэкономленные на топливе деньги шли ему в бонус. Поэтому он зорко следил, чтобы ни один лишний немецкий литр не пересек границу Германия-Польша и соответственно польский литр Польша-Беларусь.

Я это рассказываю потому, чтоб понятно было из предыстории как можно из-за мелочей попасть в полную жопу. Итак, мы оставили купленную тачку на стоянке, а сами едем за тещиной стиралкой. Поплутали немного, нашли дом, хозяйка нам выдала ее за 50 марок, Вовик счастлив. А я краем глаза вижу, что соляра на исходе, а он как-то не спешить заправляться. Спрашиваю, отчего? А он: счас на автобане заправимся точно чтоб до Франкфурта-который-на-Одере хватило. Ну хрен с тобой, тебе виднее. А стрелка то уже легла. А лампочка еще не загорается чего-то, что успокаивает вроде. Выбираемся на автобан, проезжаем 3-4 км ииии... за 500-600 метров до заправки глохнем. Все. Приехали. Лампочка то как оказалось, перегорела. Ругаю его на чем свет стоит, а он сам испуган уже, штраф платить не хочется. Берет канистру и бежит к заправке. Я на аварийке и со знаком сижу. Думаю авось пронесет от разговора с полицией. Хрен там. Немцы же они участливые и сердобольные, видят машину на аварийке - звонят в службу спасения.


Вобщем минут уже через 7-10 подъезжает эвакуаторщик с оранжевыми мигалками и спрашивает: Вас ис пассирт? Ничего, говорю, все в порядке, щас поедем. Он не спорил, чего спорить с папуасами-то, да еще с российскими номерами. Стоят на аварийке и ничего не случилось. Пусть уж лучше полиция разбирается. Подъехала она быстро и с синими мигалками. Им пришлось подробно объяснять что как. А Вовка как назло запропал. Полицаи попросили открыть автобус и естественно спрашивают: откуда добро? А у нас бумаги есть. Они посовещались и еще через семь минут приезжает еще микроавтобус с двумя полицейскими. Клаус (это полицейский мы потом с ним познакомились) говорит: проверять будем, вытаскивай все на обочину, номера сверять. не краденое ли. Мониторы мы укладывали тщательно, чтоб машинка мать ее тещи вместилась, они лежат плотнее пазлов в картинке, поэтому я вздумал спорить и ругаться с полицией. Они долго не спорили, пригласили меня в свой бусик иии чик! наручниками пристегнули к стойке у сиденья. А сами вытаскивают мониторы и звонят куда-то по базе пробивают. Тут наконец появляется жадная скотина Вовчик, они ведут его сюда же, он заходит в автобус и говорит с ошалелыми глазами: Гутен Таг! Ну а че еще скажешь? Клаус ему тоже гутен таг и наручники щелк! и садят напротив меня. Он такой выспрашивает что это творится. А я говорю, что возможно в тюрьму сядем, отдохнем. Ну чтоб на подольше запомнилось дебилу.

Короче проверили они все тщательно, даже карманы, вдруг наркотики есть. А то нормальные то люди знают, что выезд на автобан с пустым баком строжайше запрещен. Ну и нас отпустили, их бусик уехал, а Клаус с напарником ждут, когда ж мы тронемся. Предлагали бумагу написать, что они нас проверили. Я отказался, сказал, что больше на автобанах останавливаться не собираемся и такая бумага нам никчему. Думаете все? Нет.

Нам бы нет завести сначала бусик, а потом мониторы складывать, но голова не соображала. Стемнело. Все это время бусик аварийкой мигал. Чтобы завести, нужно дизель прокрутить чтоб солярку закачать. А аккум два раза крутанул и сдох... чуть-чуть не хватило. Я к полицаям, есть ли техпомощь поблизости. Они говорят что есть эвакуатор за 300 марок, но вам нужен покрупнее, марок за 500... страховки то на этот случай нет, озвучиваю Вовчику и он становится то белым, то зеленым и заикаться стал.

Говорю Клаусу, может подтащите нас? Найн, ферботен! Я и сам знаю, что буксировка на автобане запрещена, но попробовать то надо было) Говорю, так и так, денег нет, давате толкать. Благо под горку чуть-чуть. Полицаи почему-то согласились и мы поехали. Точнее поехал я за рулем, а Клаус и Вовчик толкают, а напарник (его плохо помню) сзади мигалкой прикрывает. Дотолкали до заправки, чуть съехали на нее, а дальше дорога на подъемчик на стоянку. Но тут мы уже отпустили полицейских, распрощавшись уже чуть ли не по-братски. Ну типа, будете у нас на Колыме... ну знаете. Уже потом немецкие друзья сказали, что нам повезло, что это были полицейские с гэдээровской части Берлина, они на жизнь проще смотрят и к нашим привыкли с детства.

Нет, и сейчас не все. В горку толкать мы не смогли. Бусик опасно стоит на съезде. Пошарились по стоянке фур рядом, наших никого. Ночь еще уже, машин мало заезжает. Смотрим едет панк с девкой на опеле с музыкой на всю катушку. Тормозим, просим подтянуть на стоянку. Он говорит что не за что цеплять, но волшебные "цванцих марк" заставляют его поискать получше. Встали на стоянку, проспали скрючившись на передних сиденьях до утра. А утром нашли гэдээровского бородача на мерсовском бусе, который прикурил нам.

Думаю, теперь всем понятно чего нельзя делать на автобане. Продолжение следует.

Показать полностью
584

Шутят они шутки так. Выступление Гитлера в Бундестаге: Рузвельт требует чтобы...(видео)

...немецкие войска не наступали на следующие независимые государства:


- Финляндия

- Латвия

- Литва

- Эстония

- Норвегия

- Швеция

- Дания

- Нидерланды

- Бельгия

- Великобритания

- Ирландия

- Франция

- Португалия

- Испания

- Швейцария

- Лихтенштейн

- Люксембург

- Польша

- Венгрия

- Румыния

- Югославия

- Россия

- Болгария

- Турция

- Ирак

- Эмираты

- Сирия

- Палестина

- Египет

(собрание в итоге ржет)...

43

На электровелосипеде через Альпы. Второй день

Продолжаю писать про своё путешествие из Чехии к Адриатическому морю по известной велотрассе Ciclovia Alpe Adria Radweg.

Начало здесь:

На электровелосипеде через Альпы. Пролог

На электровелосипеде через Альпы. Первый день


На подъезде к Браунау-ам-Инн, родному городу одного известного австрийского художника по имени Адольф

На электровелосипеде через Альпы. Второй день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

То утро задалось  - после обильного завтрака (самая важная часть дня в велопутешествии, между прочим!) я начал паковать сумки. После вчерашнего дождя всё было влажным, так что ловите лайфхак, как быть если вы попали под дождь в путешествии, а времени полноценно сушиться нет. Берёте старые газеты (я выпросил у хозяйки отеля) и просто заворачиваете в них рулетом влажные вещи. Пакуйте в таком виде в сумки. Сумки тоже прокладываете газетами, если они не высохли. Вечером выбрасываете мокрые газеты и досушиваете, если надо, одежду.


В этот день в планах было проехать 90 км и остановиться у одной пары, с которой я предварительно списался через Каучсёрфинг. Обычно я планирую свои поездки еще зимой, в январе или феврале, ищу и бронирую отели и хостелы, списываюсь с местными через Каучсёрфинг или Warm Showers, строю маршрут поудобнее и прикидываю достопримечательности на трассе. У меня стояла заметка посетить Браунау (Braunau am Inn), тем более что первый вопрос, который я получил от своего каучсёрфера тем вечером, был: "Ты заезжал в родной город Гитлера?".


Проехав первые 25 км, я оказался в сонном городке, где казалось время застыло и ничего не происходит. Дом, который обязаны все посетить, на фотке ниже

На электровелосипеде через Альпы. Второй день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

В самом городе вы не найдете ни одного упоминания, что именно здесь и находится его дом. Только простой камень напротив ничем не примечательного дома, коих тысячи в Европе. «За мир, свободу и демократию. Не допустим фашизма вновь, миллионы погибших просят нас об этом», - гласит надпись на камне.


Кстати, это уже Австрия, а начинал я путь в Германии. Таких прыжков через границу я сделаю еще немало. Городская площадь выходит прямо к мосту через реку Инн, которая делит Германию от Австрии. Велик на переднем плане не мой, если что :)

На электровелосипеде через Альпы. Второй день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

Сам Браунау на меня не произвёл абсолютно никакого впечатления. Обычный европейский город с обычными жителями. Так что я нашел выезд достаточно быстро и сделал последнюю фотку с видом на кирху св. Стефана. Здесь велодорожка посыпана мелким белым гравием, который неслабо пылит в сухую погоду. Зато после дождя ехать одно удовольствие.

На электровелосипеде через Альпы. Второй день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

По пути я немного проголодался, время шло к обеду, так что я решил перекусить. Для остановки я выбрал вот такое живописное место. Чем мне нравится европейские веломаршруты (кроме выделенных велодорожек, конечно), так это вот такими мелочами вроде стола и лавочки, где можно присесть и отдохнуть. Так что обеденный перекус у меня вышел на славу - с видом на быстро убегающие волны Инна.


Панорамная фотка для создания атмосферы. Для полного погружения советую включить Tycho - "Hours".

На электровелосипеде через Альпы. Второй день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

Главным открытием дня стал город Бугрхаузен (Burghausen) и его замок. Он был по пути к Зальцбургу, однако я не планировал заезжать в него отдельно. Но после того, как я оказался у съезда и увидел город, раскинувшийся у реки под замком, я понял - здесь обязательно нужно остановиться!


Вид с панорамной площадки в Австрии на немецкий город внизу, сверху тянется замок. Река, по которой идёт граница - Зальцах, Инн я оставил позади.

На электровелосипеде через Альпы. Второй день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

Википедия утверждает, что это самый длинный средневековый замок в Европе, его крепостные стены протяженностью 1034 метра! Я не мог отказать себе в удовольствии посетить его, тем более что погода начала улучшаться и выглянуло солнце.


Первая остановка - местный паб, где можно подкрепиться и оставить под присмотром велосипед. В миске у меня традиционные белые баварские сосиски, в стакане моё любимое пшеничное пиво, а на тарелке очень правильный брецель домашнего приготовления. Сосиски сервируются в кипятке, чтобы удержать температуру до момента дегустации. О, сколько шуток про "Девушка, дайте мне ложку, я и бульон съем" пропало в тот момент. Но нет, вода из-под сосисек не употребляется в пищу :)

На электровелосипеде через Альпы. Второй день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

Сам город очень ухоженный, нарядный и красивый. Так что будете проезжать - останавливайтесь здесь, в Браунау смотреть нечего (дался всем этот Гитлер!).

На электровелосипеде через Альпы. Второй день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

К замку ведет широкая улица, по которой попадаешь прямо к главному входу. В замок можно попасть беспрепятственно, платно только посещение внутренних помещений замка, где расположился краеведческий музей, в котором собрана коллекция средневековых полотен и предметы быта баварских бюргеров и крестьян. На фото макет замка с прилегающим городом.

На электровелосипеде через Альпы. Второй день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

Сам замок интересно осматривать, так как весь он, за исключением самой южной части, отдан под парк. На фото часовая башня.

На электровелосипеде через Альпы. Второй день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

Вход на второй двор отделён рвом и массивными воротами. Крепость была воистину неприступна - с одной стороны её прикрывает река Зальцах, а с другой - озеро Вёр (Wöhrsee), которое является искусственным и в настоящее время там сделана пляжная зона.

На электровелосипеде через Альпы. Второй день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

С самого замка постоянно открывается панорама на город и церковь св. Якова. Особенно интересно, что при подъеме к замку высокий шпиль церкви в какой-то момент оказывается вровень с тем местом, где ты стоишь.

На электровелосипеде через Альпы. Второй день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

Мне не хотелось покидать столь чудесный город, но дорога звала. Предстояло проехать еще 45 км до места ночевки, а я и так задержался в Бургхаузене на два с половиной часа. Как только я выехал из города, я начал движение по велотрассе R3 Tauernradweg. Эта часть пути отметилась особой магией дороги.


Над рекой висела легкая дымка, пока я ехал я не встретил ни одного человека, что показалось мне странным - была пятница, дождь кончился, но до самого Оберндорфа я ехал в полном одиночестве.

На электровелосипеде через Альпы. Второй день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

А уже перед самым Зальцбургом я впервые увидел Альпы. Осознание, что я на правильном пути окрепло во мне еще сильнее. Ведь на следующий день я наконец-то исполню свою давнюю мечту и начну свой путь по Alpe Adria!

На электровелосипеде через Альпы. Второй день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

В ту ночь я заночевал у своего каучсёрфера, который приготовил для меня отличный ужин, а я порадовал его маленькими презентами из Чехии и интересными историями из своей жизни.


За день пройдено: 90 км

Время в пути: 9 часов (включая подъем к замку Бургхаузен)

Показать полностью 13
44

На электровелосипеде через Альпы. Первый день

Спасибо всем, кто вчера подписался на меня, продолжаю писать про своё путешествие на электровелосипеде из Чехии к Адриатическому морю в 2018. Расскажу немного о способах передвижения с велосипедом по Чехии, системе веломаршрутов в Европе и о первых днях пути по немецко-австрийской границе. Поехали!


Поскольку в 2018 я был ограничен в днях отпуска, то мне совершенно не улыбалось крутить педали к границе с Германией. Моей основной целью был Зальцбург, где начинается международная велотрасса Ciclovia Alpe Adria Radweg (CAAR, Alpe Adria).


Кратчайший маршрут от Праги до Зальцбурга на велосипеде составляет почти 400 км, из них 200 - это Чехия. При этом надо понимать, что рельеф в Чехии в основном холмистый, множество велотуристов отмечают, что Чехия в плане поездок весьма выматывает уже на первых 50 км. Поэтому было решено сократить путь и доехать до границы на поезде.


Вот так я доехал к границам Чехии и Германии, быстро и комфортабельно. Поезд принадлежит частной компании и выполняет маршрут по одноколейному неэлектрифицированному пути на юге Чехии.

На электровелосипеде через Альпы. Первый день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

Кто путешествует по Европе на велосипеде знает, что в поездах железного коня можно провозить без особых проблем. Посмотри расписание, купи билет, сядь на поезд - и никаких запар. В Чехии билеты приобретаются в ж/д кассах на вокзале, а если таковая окажется закрытой, то и прямо у проводника в вагоне. Это сильно удивило моего знакомого, который ездил со мной по маршруту Прага-Дрезден. Когда выяснилось, что у нас билеты на неправильную дату, то проводник просто предложил купить у него билеты и продолжать ехать на поезде. Мой знакомый потом сказал, что в России нас бы обязательно ссадили как безбилетников на ближайшем полустанке.


Вот так вот перевозятся велосипеды в поезде Чешских Железных Дорог (České dráhy). Место, откуда сделана фотография - специально для пассажиров с велосипедом.

На электровелосипеде через Альпы. Первый день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

Некоторые автобусные компании предлагают перевозку велосипедов в багаже (чешский RegioJet) или в подвесной системе (немецкий FlixBus). Лично я перевозил велосипед только чешским RegioJet. Велосипед нужно сложить, убрав переднее колесо и повернув руль, и замотать в плёнку-пупырку. Поэтому я стараюсь добираться до старта маршрута по возможности поездом - нет мороки со сбором велосипеда в начале. К слову, в самолёты электровелосипед пока брать запрещено (из-за батареи).


Итак, первое утро в пути я провёл под проливной дождь, стучащий в окно поезда. Прогноз обещал дождь до самого вечера, а мне предстояло проехать 85 км в основном по грунтовке. Было принято решение оставить велосипед, подкрепиться и подождать улучшения погоды.


В самом начале моего пути я встретил местных велотуристов, которые отогревались чаем и кое-чем покрепче в ближайшей забегаловке. Дождь так и лил, было около +15. Велосипеды, кстати, не пристёгнуты - это не уровень местного доверия, а простой расчет: этот полустанок, забегаловка и закрытый отель неподалёку - единственные признаки цивилизации

На электровелосипеде через Альпы. Первый день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

Кое-как согревшись кружкой чая и надев на себя всю возможную тёплую одежду, около полудня я решил выезжать. Я планировал проехать по Adalbert-Stifter-Radweg, велотрассе им. Адальберта Штифтера, австрийского писателя, поэта, художника и педагога. Эта велотрасса возникла после прекращения движения по железнодорожной ветке Вальдкирхен - Хайдмюле. Немцы решили не оставлять без дела уже созданную инфраструктуру и, демонтировав пути, проложили комфортную велотрассу. Поезда, в отличие от автомобилей, не могут с разгона преодолевать крутые холмы, им нужен постоянный градиент и не более 2% склона (если я правильно всё помню), поэтому перед укладкой железнодорожного полотна нужно создать насыпи, построить мосты и укрепить грунт. По всей Европе в 2000-ых началась инициатива по переделке заброшенных железнодорожных веток в велотрассы - по ним очень комфортно передвигаться на велосипеде, т.к. на нет резких спусков или подъемов.


К моему великому сожалению пришлось изменить план маршрута и двигаться к Пассау напрямик по ДОПам. Стоит отметить, что немцы уважительно относятся к велосипедистам (в отличие от тех же чехов). Меня пропускали, объезжали с соблюдением минимально 1,5 метров, и в целом считали за равноправного участника движения.


Где-то между городами Хайдмюле и Вальдкирхен, Германия.

На электровелосипеде через Альпы. Первый день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

Я продолжил двигаться к Пассау. Немного распогодилось, так что я снял дождевик, который развевался на мне как флаг, и остался в куртке. Куртку, кстати, я приобрел самую что ни на есть дешманскую из супермаркета Lidl. Её не жалко, поэтому она со мной в каждом большом путешествии. Ожидал, что она станет негодной через сезон, а уже третий год в ней катаю в дождь.


Перед самым Пассау меня догнал новый фронт и в город я въехал под нарастающий стук капель по шлему и стеклам очков. При попытке надеть дождевик я его порвал в районе шеи, поэтому пришлось ехать в куртке и дальше. Пассау встретил меня свицново-серым небом, перекрытым движением на мосту Принцрегента Луитпольда и бешеными ценами на горячий чай (€5 за маленькую чашечку!).


Виды шикарные, но не в тот момент, когда у тебя промокшая одежда и обувь, а сам ты тянешь тяжелый велосипед по мокрому мосту.

На электровелосипеде через Альпы. Первый день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

Вид на местную крепость Veste Oberhaus. Основана в 1219 г. и служила оплотом местному епископу.

На электровелосипеде через Альпы. Первый день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

Сделав пару фотографий и попросив случайных прохожих запечатлеть себя любимого, я покрутился по Пассау и дал себе зарок вернуться сюда в лучшую погоду и без велосипеда.


Обратите внимание на реку за моей спиной. Здесь Дунай (слева, темнее) сливается с Инном (светлее) и еще долго видна граница между ними.

На электровелосипеде через Альпы. Первый день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

После выезда из города я начал ехать по немецкой трассе R6 вдоль реки Инн, Römer-Radweg (Римская велотрасса). Она начинается в Альпах у перевала Малоя (Malojapass), проходит через Швейцарию, Австрию и Германию и заканчивается в Пассау. Я увидел самый конец этой велотрассы, поставив себе галочку "Проехать по Römer-Radweg". Река здесь служит естественной границей двух государств - Германии и Австрии.


Ради таких видов я и путешествую на велосипеде. В этот момент забываешь об усталости, промокшей обуви или других неудобствах и просто наслаждаешься Дорогой.

На электровелосипеде через Альпы. Первый день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

Река на равнине не теряла своего горного характера, с берега было видно как быстро течет Инн. Погода понемногу начала улучшаться (дождь шел всё равно, но не так сильно, да и я ехал в лесу под деревьями). Первый день запомнился мне туманами над рекой, свежим воздухом в лесу и общей умиротворенностью под аккомпанемент шелеста шин по мокрому гравию.


Несмотря на изредка попадающиеся грунтовые участки мой велосипед и я сам не были по уши в грязи. На следующее утро я лишь протер раму, смазал цепь и двинулся дальше.

На электровелосипеде через Альпы. Первый день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

День я завершил в маленькой деревушке неподалёку от Бад Фюссинг. Только в этом году я узнал, что там находится известный термальный курорт Europa Therme. Но тогда же я только и мечтал о том, чтобы переодеться в сухое, найти местный ресторан и съесть теплого мяса, запив холодным пивом.


Порции в нетуристической Германии - гигантские, цены - приемлемые, а пиво - отличное. В бокале - пшеничное пиво, на тарелке свиные отбивные под сырным соусом с местными драниками.

На электровелосипеде через Альпы. Первый день Велопутешествие, Электровелосипед, Австрия, Германия, Путешествия, Длиннопост

После сытного ужина спать хотелось неимоверно. Посмотрев прогноз на завтра и убедившись, что дождь не предвещается, я заснул с наслаждением и ощущением приятной усталости.


За день пройдено: 85 км

Время в пути: 6,5 часов


П.С.: баянометр опять чудит

Показать полностью 9
433

В Германии установили двухметровый памятник Ленину

В Германии установили двухметровый памятник Ленину Политика, Ленин, Германия, Коммунисты, Европа

Двухметровая статуя революционера Владимира Ленина установлена в городе Гельзенкирхен по инициативе Марксистско-ленинской партии Германии (МЛПГ), это произошло, несмотря на противодействие правых радикалов, городской администрации и партии Христианско-демократический союз, куда входит канцлер Ангела Меркель, сообщил РИА Новости по телефону официальный представитель партии Петер Вайспфенинг.

«Статуя была отлита в Чехословакии в 1957 году, это был первый отдельно стоящий памятник Ленину в Чехословакии. Мы приобрели ее по ebay у продавца из Австрии - после «бархатной революции» она оказалась там. Мы решили приобрести ее и установить, потому что в Западной Германии не было до сих пор ни одного бюста или статуи Ленину», - рассказал Вайспфенинг.

По словам представителя МЛПГ, речь идет о чугунной статуе высотой 2 метра 15 сантиметров, она стоит на постаменте, который украшен табличкой с информацией о Ленине. Решение поставить памятник вызвало изначально протест у городской администрации, правых партий, а также центристско-консервативного ХДС - одной из крупнейших партий ФРГ.

«Сначала городская администрация заявила, что памятник нельзя установить из-за... закона об охране памятников, поскольку фасад здания, которое принадлежит нам и которое стоит примерно в 30 метрах от статуи, охраняется государством как исторический памятник. С подобной позицией, по нашей информации, выступал сам бургомистр, однако мы обратились в суд, который заявил, что статуя, конечно же, может быть установлена», - рассказал Вайспфенинг.

Тогда городская администрация подала жалобу в Высший административный суд земли Северный Рейн-Вестфалия, который повторно отклонил иск властей.

74

На электровелосипеде через Альпы. Пролог

В 2018 году я исполнил свою давнюю мечту - доехать на велосипеде из Чехии к Адриатическому морю. Почему из Чехии? Я живу в Праге с 2008 и с 2015 активно катаюсь на велосипеде. Эту поездку я совершил на электровелосипеде собственной сборки. За 10 дней я проехал 765 км, из них почти 400 были по велотрассе Ciclovia Alpe Adria Ragweg (CAAR). Огромное спасибо за вдохновение @Palmira92 и её посту Пешком по Швейцарским Альпам. Пролог


Фотка сделана в самом конце велотрассы Ciclovia Alpe Adria Ragweg у въезда в Градо

На электровелосипеде через Альпы. Пролог Велопутешествие, Электровелосипед, Чехия, Австрия, Италия, Хорватия, Путешествия, Длиннопост

Скажу честно, я не 70-летний дед, да и с опорно-двигательным аппаратом у меня все нормально. Но так вышло, что при каждой поездке на велосипеде я рано или поздно обнаруживал себя запыхавшимся, потным и уставшим. И каждый раз я обещал себе, что вот ещё немного и я куплю себе... мотоцикл. В далёком 2015 году электромоторы стоили состояние, батареи позволяли проезжать в лучшем случае 50 км, а весило всё это чудо электротехники как ведущий мост от КамАЗа. Так что мотоцикл представлялся мне вполне логичным продолжением моего увлечения.


Мотор-колесо BionX с батареей. Честно сгугленная картинка из Интернетов

На электровелосипеде через Альпы. Пролог Велопутешествие, Электровелосипед, Чехия, Австрия, Италия, Хорватия, Путешествия, Длиннопост

А потом я как-то взял на прокат электровелосипед  и это перевернуло мои представления о велопутешествиях. В 2017 году я собрал деньги на мотор и батарею, провел замену некоторых компонентов (тормоза и втулки) и электрифицировал свой GT Transeo. Для меня велосипед даёт свободу и возможность проехать там, куда на машине просто так не попасть, так что к идее водить мотоцикл я пока не возвращался.


Велосипед в полной сборке. Мотор Bafang 250w, батарея на 13,5Ah

На электровелосипеде через Альпы. Пролог Велопутешествие, Электровелосипед, Чехия, Австрия, Италия, Хорватия, Путешествия, Длиннопост

Мне хотелось на своих двоих (и с помощью мотора, да) доехать до Адриатического моря, самого близкого к Чехии теплого моря. После изучения доступных маршрутов выбор пал на CAAR - Ciclovia Alpe Adria Radweg, международную велотрассу, начинающуюся в Зальцбурге (Австрия) и кончающуюся в Градо (Италия). Протяженность велотрассы - 410 км, официальный путеводитель рекомендует разбивку на 8 дней. Я начинал не в Зальцбурге, а на границе Чехии и Германии, а окончил свой путь аж в Хорватии, так что у меня вышло 10 дней и 765 км чистого пути.


Вот так выглядит маршрут велотрассы Ciclovia Alpe Adria Ragweg

На электровелосипеде через Альпы. Пролог Велопутешествие, Электровелосипед, Чехия, Австрия, Италия, Хорватия, Путешествия, Длиннопост

По самой Alpe Adria ехать приятно и безопасно с самого начала в Зальцбурге почти до самой Джемоны-дель-Фриули (Gemona del Friuli). Дальше, я отклонился немного от изначально запланированного маршрута, чтобы заехать в Чивидале-дель-Фриули (Cividale del Friuli). Но, как выяснилось, оно того стоило.


Где-то в австрийских Альпах. Виды из седла велосипеда - самые завораживающие

На электровелосипеде через Альпы. Пролог Велопутешествие, Электровелосипед, Чехия, Австрия, Италия, Хорватия, Путешествия, Длиннопост

Основной проблемой при планировании этого маршрута была логистика. Первоначально я хотел добраться к Адриатике автобусом до Венеции, а потом ехать в обратном направлении от Градо к Зальцбургу. Но (к моему счастью) я не успел зарезервировать билеты на автобус до Венеции и пришлось переделывать план сначала.


Кто был в Зальцбурге, узнает статую. Это памятник Паулю Фюрсту, олицетворяющего большую шоколадную конфету, на вершине которой стоит ее гениальный создатель. Под шаром туристы прячутся от жары

На электровелосипеде через Альпы. Пролог Велопутешествие, Электровелосипед, Чехия, Австрия, Италия, Хорватия, Путешествия, Длиннопост

Прикинув количество дней отпуска в конце июня-начале июля, я остановился на следующем варианте:

1 день - поездом к чешско-немецкой границе, Вальдкирхен, Пассау, слияние Инна и Дуная

2 день - из Пассау в Зальцбург вдоль Иннского веломаршрута R3, затем вдоль реки Зальцах

3 день - Зальцбург и начало Alpe Adria, первый отрезок до Санкт-Иоганн-им-Понгау

4 день - второй день на Alpe Adria, курортная зона Бад Гаштайн и туннель Бёкштайн-Мальниц

5 день - Каринтия, спуск к Филлаху, возм. посещение озера Мильштаттер-Зее

6 день - пересечение границы с Италей, начало пути Понтебанна

7 день - предальпийская равнина, Гемона-дель-Фриули

8 день - Градо и паром до Триеста

9 день - из Триеста через Словению в Хорватию

10 день - Хорватия, автобусом обратно в Прагу


Съезд у туннеля Бёкстайн-Мальниц, Каринтия

На электровелосипеде через Альпы. Пролог Велопутешествие, Электровелосипед, Чехия, Австрия, Италия, Хорватия, Путешествия, Длиннопост

Ночевки были преимущественно в хостелах, пару раз я заночевал у каучсерферов, палатку не брал, т.к. не хотел останавливаться в кемпингах (батарею-то надо заряжать каждый день). Вещей я не планировал брать много, однако жизнь внесла свои коррективы. Старт поездки был назначен на 28 июня. Лето в 2018 пришло в Чехию очень быстро, еще в марте шел снег, а в апреле я уже ходил в майке и шортах. Весь май и июнь были необычайно тёплыми для Чехии, что очень не характерно для этой страны. Но именно за пару дней до отъезда в Чехию пришел грозовой фронт и принёс с собой неслабые осадки. Так что пришлось брать с собой еще и тёплые вещи и обувь.


Вот так я ехал в поезде на юг Чехии самым сухим летом 2018

На электровелосипеде через Альпы. Пролог Велопутешествие, Электровелосипед, Чехия, Австрия, Италия, Хорватия, Путешествия, Длиннопост

Если кому-то будет интересно, сделаю отдельный пост по видам моторов, батареям и переоборудовании своего двухколёсного друга.


П.С.: по пикабушной традиции - баянометр выдал какую-то несуразицу.

Показать полностью 7
117

Июнь в Словакии

Всем добрейший вечерочек.
Я живу в Словакии уже почти 4 года, и сегодня мне захотелось порадовать вас фотографиями нашей поздней весны (в Словакии сезоны считаются по солнцестоянию и равноденствию, так что официальное лето начнётся аж 21 июня, хотя по-летнему тепло у нас уже обычно в апреле).
Будут фото из рандомных деревень возле города Svätý Jur.

Июнь в Словакии Словакия, Пейзаж, Развалины, Природа, Европа, Длиннопост
Июнь в Словакии Словакия, Пейзаж, Развалины, Природа, Европа, Длиннопост
Июнь в Словакии Словакия, Пейзаж, Развалины, Природа, Европа, Длиннопост

Мы вообще в лес ходили, к развалинам замка Белый камень постройки 13 века, но мужу пришлось оттаскивать меня буквально от каждого домика :)

Июнь в Словакии Словакия, Пейзаж, Развалины, Природа, Европа, Длиннопост

Вот, собственно, развалины

Июнь в Словакии Словакия, Пейзаж, Развалины, Природа, Европа, Длиннопост
Июнь в Словакии Словакия, Пейзаж, Развалины, Природа, Европа, Длиннопост

Правильнее даже будет сказать не замок, а крепость и крепостные стены. Их начали строить ещё в 9 веке. Предполагается, что строение окончательно пришло в упадок из-за нашествия турков в 17 веке, однако, историки допускают, что хозяева покинули замок ещё раньше, и он пришёл в запустение. (Мой вольный перевод со словацкого:))

Июнь в Словакии Словакия, Пейзаж, Развалины, Природа, Европа, Длиннопост

Сейчас это просто несколько стен в лесу с отверстиями окон и выложенными уже в наше время дорожками. Однако у некоторых жителей деревни, расположенной под холмом с крепостью, заборы на участках своими камнями подозрительно напоминают крепостные стены. Совпадение?..

Июнь в Словакии Словакия, Пейзаж, Развалины, Природа, Европа, Длиннопост

А это виноградники. В Словакии вообще очень хорошо развито виноделие, практически в любом ресторане и баре найдётся местное вино, огромное множество крафтовых винокурен и хипстерских виноделов. Я уже года четыре пью только словацкое вино и безмерно довольна, цена бутылки варьируется от 3 до 10 евро в среднем, все что выше - это уже лакшери. В ресторане бутылка будет стоить от 16, но это уже другая история:)

Июнь в Словакии Словакия, Пейзаж, Развалины, Природа, Европа, Длиннопост

Ну и вид с холма с виноградниками на сам Svätý Jur напоследок. (Читается Свэты Юр)
Всем спасибо за внимание :)

Показать полностью 8
402

Замок Eltz, Германия

Замок Eltz, Германия Фотография, Путешествия, Германия, Европа, Замок, Средневековье, История, Длиннопост

Продолжаю проводить виртуальные туры для каждого из моих 581 подписчиков.

Сегодня у нас Германия и замок Eltz. Немного истории: Строительство замка началось в 1157 году. За все время своего существования, замок ни разу не был захвачен и ни разу не подвергался бомбежке, что очень положительно отразилось на его состоянии. В данный момент пренадлежит графу Карлу Эльцскому, который следит за состоянием замка и любезно предоставляет возможность для проведения экскурсий.

Замок Eltz, Германия Фотография, Путешествия, Германия, Европа, Замок, Средневековье, История, Длиннопост

Фотографии сделаны на Sony a7rii,  24‑240mm f/3.5‑6.3

Замок Eltz, Германия Фотография, Путешествия, Германия, Европа, Замок, Средневековье, История, Длиннопост
Показать полностью 2
93

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Карта нашей поездки.

Решил поведать о моем первом автопутешествии в Евросоюз. Это был 2017 год, в действующих лицах я, мой друг и Субару Аутбек. Эта поездка не была никак спланирована, договорились решать проблемы по мере поступления, интересные детали поездки были автомобильные паромы, а так же полная импровизация.

Маршрут проложили так — Казань — Ленинград — Хельсинки — Турку — Стокгольм — Берлин — Дрезден — Мюнхен — Прага — Краков(~8000км), это города, которым мы уделили больше внимания и времени, то есть минимум сутки на каждый. Проездом на пару часов: Турку, Йёнчёпинг, Гётеборг, Треллеборг, Росток, Лейпциг, Дрезден, Варшава, Брест.

Вот прошло уже три года, а воспоминания не покидают, постоянно с огромным восторгом делюсь со знакомыми деталями поездки! Всегда интересно находить что-то новое для себя, ехать всё дальше, открывать новые территории! Я не нашел для себя разницы большой в уровне жизни. В магазинах та же одежда, те же продукты… как пример - мебель в икее, всё одно и то же. Нашел красоту в архитектуре, в планировании городской среды, в чистоте, в большем уважении друг к другу, в воспитании. Очень интересны путешествия на авто, многое переворачивается в голове, сам себе гид, сам себе турист.

В первом посте я описывал как мы совместили поездку на авто с европейскими лоукостерами. В этот раз хочу рассказать вам про перемещение вместе с автомобилем на пароме. Достаточно интересный опыт, пробовали через интернет купить места, но сначала было некогда, потом было немного лень, в общем отложили это дело непосредственно до приезда в порт города Турку. У нас был план Б, в случае фиаско с билетами планировали просто ехать через Норвегию не заморачиваясь, но не случилось... прибыли за четыре часа до отправления парома, 20 минут бродили в порту, и нашли кассы. То ли не сезон, то ли день/время было не удачное, но в порту было очень пустынно, очень много административных зданий были закрыты и ни души вокруг (10.10.17). Билеты прикупили и обошлись они нам 88€(~6000р по курсу на тот день), а за пару недель до этого билеты можно было купить на 1500р дешевле. За эти деньги у нас была каюта без иллюминатора, с туалетом/душем и двумя кроватями(+2 комплекта белья), а внизу спала машинка. На пароме всё очень добротно и уютно, два этажа для авто и около 6 этажей кают, магазинов и развлечений. Бар, ресторан, концертный зал с живой музыкой, магазины одежды и сувениров, дьюти-фри, казино и халявный вайфай. Кинули вещи, взяли ящичек пива в дьютике и до глубокой ночи сидели на палубе.

Второй паром был из Треллеборга(Швеция) в Росток(Германия). Он был немного не супер - как баржа, обошелся дороже(7500р), каюта уже не предполагалась, сидели в общем зале, я обошел со скуки весь паром, нашел сауну на самой нижней палубе, благо полотенце было с собой, пару часов я там наслаждался паром, видимо никто об этом месте не знал, так что я был один.

Что же еще рассказать? Потратили на 21 день и 170тр с сувенирамии и одеждой. Три раза ночевали в машине, надувной матрас и спальники, два раза на парковке в Германии, один раз в Беларуси(что-то мы там заблудились). Границу проходили спокойно, в Беларуси как обычно штраф поймал. В скандинавских странах конечно дорого всё, продукты везде примерно как в России по цене, может быть чуть дороже. Ехали на бензине, ушло 55000₽(8000км.).

Как обычно, много гуляли, заезжали куда хотели, посетили с десяток деревень, смотрели как дам быт у людей проходит, старались вкусно кушать везде.

В одиночку я съездил на день в Мюнхен в музей БМВ, гулял там по городу целый день, на обратном пути залетел в Ингольштадт в музей АУДИ, и за полночь вернулся в Прагу, там мы квартиру на неделю снимали.

Ночевали по Booking и AirBNB, передвигались по MapsME, интернет нам предоставил Макдак, никаких роумингов брать с собой и приобретать на месте не стали. Восхитительные дороги и ландшафты в Финляндии, люди и пролив Каттегат в Швеции, а так же жилье снятое в Йёнчёпинге, скорость, машины и архитектрура в Германии, пивко, виды Праги и вепрево колено в Брно, Крепости в польше, Брест. Так же удалось найти могилу родственников в Витебской обрасти, эхо Войны так сказать, Бабушка была очень счастлива! Машина честно справилась с поставленной задачей, и уже на следующий год отвезла меня в Грузию! Чего то особенного порекомендовать не могу, проблем не случалось.

Мой английский слабоват, его почти нет, но проблем я не испытал.

Вот немного запятых ,,,,, если упустил. Спасибо за прочтение! Написать про Грузию?


P.S. Про визу. Тут кроется вся суть проезда через Финку, мы просто выбрали страну с возможностью проще всего получить визу, это была Финка, туда и поехали. С визой было так, просто загран и пальчики отправили и через две недели он вернулся из МСК с визой, никаких доп.документов. Далее это должна быть страна первого въезда, либо наибольшего пребывания, выбрали первое. Однако сейчас лавочку прикрыли, на сколько я понимаю всю ситуацию. Визу дали на пол года. Крайний раз оформляли визу в Испанию(1год), доп.документы: маршрутный лист и справка из банка. Действует до сих пор. Перед НГ купили билеты в Будапешт из Казани(13тр на двоих туда/обратно), но из-за короны рейс отменили, надеемся еще успеть до окончания Визы.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост
На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Выборг. Выборгский замок.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Хельсинки. Собор Святого Николая.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Хельсинки. Улицы осенью.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Хельсинки. Дворы.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Финляндия. Очень много тоннелей на трассе. Дорога ровная, без подъемов и спусков.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Турку. В порту.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Стокгольм.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Музей кораблю Васа. Один из последних сохранившихся до наших дней, он утонул сразу как был спущен на воду и много лет находился под водой.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Стокгольм.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Остановились неподалеку от города Йенчеппинг(Швеция). На заднем плане дом, где переночевали. С дровяной печкой и обалденным видом из окна.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Росток. Прибыли в Германию.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Берлин. Ночь, парк, пивко.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Недалеко от Лейпцига. Небольшая деревушка. Две пары стариков пьют пивко под осенним солнцем. Мы тоже не отставали.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Лейпциг.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Дрезден.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Мюнхен. Олимпийский парк. Построен специально для проведения XX Летних олимпийских игр в Мюнхене в 1972 году.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Мюнхен.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Снова Прага.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Объехали несколько деревушек в Чехии.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

И несколько замков в Польше.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Краков. Польша.

На машине из Казани в Европу #2. Первый опыт Автопутешествие, Туризм, Европа, Германия, Польша, Финляндия, Паром, Швеция, Длиннопост

Немного об истории, немного о грустном. Братская могила в Витебской области. Мама смогла найти данные о родителях своего дедушки, моего прадеда, которые были расстреляны в первые годы войны. А мы решили найти это место в живую, немного поколесили по области, пообщались с местными и получилось, моя бабуля была очень рада!

Показать полностью 23
58

Благотворительность во время коронакризиса

Фирма, в которой я работаю, не просит помощи у государства в связи с кризисом, а наоборот - помогает нуждающимся. Руководство решило поддержать благотворительные организации, выделив из бюджета компании полмиллиона евро на безвозмездные пожертвования.


Что интересно, это никак не отразилось на размере годовых бонусов и премий. В мае нам всем выплатят премию за 2019 год в обещанном размере. Сейчас мы все работаем из дома, вот тут я писал подробнее.


Сегодня нам на почту пришёл отчёт, кому мы уже помогли. О существовании многих организаций я даже и не догадывался - может, вам тоже будет интересно почитать.


Пошив масок в "женской мастерской"

"Женская мастерская" организации "Лагая" в Штутгарте производит защитные маски, которые бесплатно раздаются в том числе и бездомным. "Лагая" - это ассоциация помощи женщинам с зависимостями (алкоголь, наркотики и т.п.).


Пункты раздачи продуктов "Тафель"

Из-за распространения вируса пункты раздачи продуктов не могут работать в обычном режиме. Продукты здесь раздаются почти бесплатно, за символические деньги. Многие такие пункты приостановили работу, чтобы защитить своих сотрудников. Другие пункты реорганизуют свою деятельность так, чтобы было как можно меньше контактов. Для этого необходимы дополнительные средства. Мы поддерживаем 16 пунктов в регионе Штутгарта.


Фонд экстренной помощи Штутгарта

Фонд создан специально для преодоления социальных последствий кризиса. Деньги идут на соседскую помощь, уход за бездомными, поддержку нуждающихся детей, уход и сопровождение пожилых людей, живущих в изоляции.


Поддержка сервисного центра "Жизнь в преклонном возрасте"

Сервисный центр "Жизнь в преклонном возрасте" Штутгарта поддерживает пожилых людей в возрасте от 63 лет и старше. При необходимости там можно получить дополнительное денежное пособие. Сейчас деньги часто тратятся на покупки, которые делают волонтёры, так как пожилые люди не должны покидать свои дома. Кроме того, деньги тратятся также на лекарства или поездки на такси к врачу.


Программа "JOBLINGE"

Программа "JOBLINGE" предоставляет социально незащищенным молодым людям реальные возможности трудоустройства и интеграции в общество. Сейчас программа преобразуется в полностью цифровую версию. Деньги будут направлены реализацию этой концепции. В инициативе "JOBLINGE" принимают участие бизнес, правительство, фонды и частные лица.


Возможности цифрового обучения в приютах для беженцев и бездомных

В приютах службы экстренной помощи и в приютах для беженцев семьи и молодёжь не имеют доступа к планшетам и компьютерам. В помещениях нет вай-фая. Молодёжи теперь выдаются напрокат планшеты с мобильным интернетом. Беженцы используют планшеты для работы над домашними заданиями, написания заявлений в разные инстанции и общения между собой.


Техническое оборудование для видеоконсультаций

Для консультаций через видеочат центр социальной поддержки Штутгарта нуждается в техническом оборудовании. Всего будет введено 19 консультационных пунктов в цифровом формате. Консультации проводятся на такие темы как: помощь просрочившим платежи, обеспечение жильём, предупреждение задолженности и предупреждение насилия.


Игры для детей в приютах

У детей в приютах сейчас огромные трудности с обучением. Возможности для игр тоже сильно ограничены. Не хватает настольных и компьютерных игр. Управление по координации гражданской активности занимается закупкой и распределением игровых наборов для детей в приютах.


Поддержка бедных граждан ЕС

В Штутгарте есть ассоциация, которая помогает проживающим в регионе нуждающимся гражданам других стран ЕС. В основном это граждане юго-восточной Европы, которые, как правило, не получают пособия от государства и зарабатывают на жизнь попрошайничеством и сбором бутылок.


Вот такая вот штука. Считаю, что наши шефы молодцы - смогли накопить хорошую "подушку" и в кризисе не сидят кащеями на золотом сундуке, а помогают нуждающимся.


А как ваш работодатель помогает преодолеть коронакризис?
Показать полностью
33

Страговский монастырь в Праге

Страговский монастырь — один из старейших и известнейших монастырей в Праге. Построили его еще в 1140 году для ордена монахов-премонстрантов, соблюдавших обет безбрачия и молчания. К слову, этому же ордену монастырь принадлежит и поныне, так что задавать вопросы адептам ордена хоть и не возбраняется, но бесполезно: все они будут хранить молчание.

Страговский монастырь в Праге Прага, Чехия, Европа, Библиотека, Длиннопост

Название монастыря происходит от слова «стража», так как именно в этом месте некогда располагалась застава, охранявшая подступы к Праге. На протяжении своей истории монастырь постоянно перестраивался, а в 1258 году пострадал от сильнейшего пожара, возникшего по вине заснувшего у горящей свечи монаха.

Библиотека монастыря премонстрантов на Страгове является уникальной и ценнейшей из сохранившихся исторических библиотек – коллекция содержит более, чем 200 000 томов. Старейшая часть библиотеки – Теологический зал в стиле барокко – возникла в 1671-74 гг., а центральные своды эпохи классицизма в Философском зале датируются 1794 г. и достигают высоты двух этажей. Украшением залов служат великолепные потолочные фрески работы С. Носецкого и Ф. А. Маульберча. 

Страговский монастырь в Праге Прага, Чехия, Европа, Библиотека, Длиннопост
Страговский монастырь в Праге Прага, Чехия, Европа, Библиотека, Длиннопост

Историческая библиотека Страговского монастыря имеет два зала: Теологический в стиле барокко и Философский в стиле классицизма, с коллекцией старинной мебели.

В настоящее время в хранилищах библиотеки находится около 130 000 книг, 1500 первопечатных изданий, около 3000 рукописей, несколько тысяч графических листов. Книги хранятся не только на полках в залах, но и в депозитарии, а также в сейфах. Основу книжного фонда составляют раритетные издания периода 1501-1800 лет.

Страговский монастырь в Праге Прага, Чехия, Европа, Библиотека, Длиннопост

Посетить Страговский монастырь можно в любой день с 9:00 до 17:00, доехав на общественном транспорте до остановки Pohorelec.

Адрес монастыря: Strahovske nadvori

Сайт: strahovskyklaster cz

Вход в галерею — 80-150 крон, в библиотеку — также.

📍 С 13 марта монастырь закрыт для посещения, как и все музеи, галереи и выставки. Кстати, буквально пару часов назад чешское правительство утвердило предварительную дату открытия всех вышеперечисленных объектов - 8 июня.

PS. Со смотровой площадки Страговского монастыря открывается потрясающий вид на город, а еще там есть ресторанчик на свежем воздухе с конскими ценами на пиво и еду.

И да, там есть еще один знаменитейший среди туристов ресторан "Монастырская пивоварня Страгов", но ИМХО, побывав в сотнях пражских заведений с едой и пивом, я не могу посоветовать его к посещению - безумно дорого, еда посредственная, а пиво - совершенно обычное, ну никак не стоящее тех денег, что за него просят.

Страговский монастырь в Праге Прага, Чехия, Европа, Библиотека, Длиннопост
Показать полностью 4
148

Величественный обитатель Вояновых садов в Праге

Величественный обитатель Вояновых садов в Праге Прага, Чехия, Европа, Павлин, Магнолия

Немного подробнее об этом парке я писал вот тут - Вояновы сады в Праге, там вы найдете график работы, стоимость входа и еще одну красивую фотографию цветущей магнолии 😉
...
сурс

267

Суперлуние 2020 в Праге

Суперлуние — это астрономическое явление, происходящее при совпадении полнолуния или новолуния с перигеем — моментом наибольшего сближения Луны и Земли. Вот так оно выглядело ночью с 7 на 8 апреля в Праге 🌕

Суперлуние 2020 в Праге Прага, Чехия, Европа, Фотография, Суперлуние, Луна, Длиннопост
Суперлуние 2020 в Праге Прага, Чехия, Европа, Фотография, Суперлуние, Луна, Длиннопост
Суперлуние 2020 в Праге Прага, Чехия, Европа, Фотография, Суперлуние, Луна, Длиннопост
Суперлуние 2020 в Праге Прага, Чехия, Европа, Фотография, Суперлуние, Луна, Длиннопост
Суперлуние 2020 в Праге Прага, Чехия, Европа, Фотография, Суперлуние, Луна, Длиннопост

источник

Показать полностью 3
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: