911 Определитель⁠⁠

Как отличить один Porsche 911 от другого? Сейчас научу.

Carrera

Что за? Базовая комплектация.Что-то вроде бюджетного 911-го. У того, который с буквой "S", на пару сотен кубиков и 39 коней больше.

В чем фишка? Лупоглазый, мотор сзади, дешевка, гнущая пальцы перед остальными спереди. Это же реальный 911-й!

Carrera 4

Что за? Полноприводная Carrera. Подойдет тому, кто живет в альпах или недавно был чайником.

В чем фишка? Задние арки на 4 см. шире, чем у заднеприводной Carrera. И полоска стоп-сигнала на корме.

Targa

Что за? Не то чтобы кабриолет, но и не купе. Стеклянная крыша держится на стальных боковинах. Жесткость выше, чем у кабриолета.

В чем фишка? Огромный люк, несъемные боковины, стекла больше, чем в посудном отделе магазина.

Cabriolet

Что за? Вместо нормальной крыши у него складная, из тряпки. Бывает с задним и полным приводом, а также с буквой "S". И даже Turbo!

В чем фишка? Крыши нет. Внутри — сильно обгоревший на солнце кекс в очках Gucci.

Sport Classic

Что за? нереально дорогой и как бы антикварный. На самом деле — Carrera S, только на 22 л.с. мощнее, внутри даже кнопки в коже и цена немереная.

В чем фишка? Видите сзади спойлер типа утиной кузки? А колеса в стиле Funchs семидесятых годов?

Turbo

Что за? С полным приводом и огромными турбинами. Очень быстрый, но почти не страшный — отличный суперкар но каждый день. Только не перепутайте, Turbo, а не Turbo S!

В чем фишка? Большие дыры в задних арках и переднем сплиттере. Гонит неслабую звуковую волну.

Turbo S

Что за? Чуть более шустрая версия реактивного Turbo. С добавочными 53 л.с. от турбины высокого давления. Быстрый, как понос.

В чем фишка? С виду такой же, как простой Turbo. опознается по более радостной роже гаишника.

GT2

Что за? Из жены легко делает вдову. Расшитая версия мотора Turbo выдает 523 лошади, и все они на задних колесах.

В чем фишка? Огромная пасть, загнутые края антикрыла. Часто встречается намотанным на дерево.

GT3

Что за? Для крутых, которые умеют валить не по-детски. Сделан из гоночного GT3, задний привод и атмосферный мотор.

В чем фишка? Широкий передний сплиттер, сзади нет сиденья, спереди на дырках сетка, как у трековых автомобилей.

GT3 RS

Что за? Еще более крутой GT3. На 15 л.с. мощнее и на 25 кг. легче, со взрослым каркасом безопасности. Маньяк.

В чем фишка? Более широкие арки, заднее окно из оргстекла, боевая раскраска, осколки зубов под ногами.

GT3 CUP

Что за? Трековый Carrera Cup. Гоночный болид, построенный для монокубка, который в этом году проходил в рамках BTCC.

В чем фишка? Большое антикрыло, один стул, пацан в шлеме, под колесами — трек.

GT3 R

Что за? Форсированная версия гоночного Cup, готовая к гонкам FIA GT3

В чем фишка? Еще более раздутые арки спереди и сзади, Ferrari и Lambo в зеркалах.

GT3 RSR

Что за? Еще беспредельнее, чем GT3 R. RSR — самый безбашенный трековый 911-й.

В чем фишка? Большие жабры в носу. Вокруг на трассе куча гоночных машин.

GT3 R Hybrid

Что за? Ну, это… болид GT3 R с гибридным фаршем. 161-сильный "формульный" электродвигатель KERS крутит передние колеса, бензиновая "шестерка" вертит задние.

В чем фишка? Дебютировал в "24 часах Нюрбургринга" 16 мая. Вот этот, апельсиновый.