90е возвращаются. Отжимают заводы, кидают людей⁠⁠

Обещать не значит жениться. Но надо же было что-то придумать.

А что толку от расширения Ростовки, если машинам дальше в город некуда деваться?

Западный обход не справляется уже давно с потоком. Это уже и не обход, а обычная дорога со светофорами.

По мне, как для автобусника и велосепедиста, пробок стало больше. Российская вечно стоит, Красная вечно стоит, Дзержинка стоит, все мосты стоят. 

Жена ребёнка в сад возит, в прошлом году меньше времени тратила.  40 минут минимум ехать. Каких то 10 остановок.

А ещё закрыть Яблоновский мост для автобусов и большегрузов, ну молодцы, чё.

Для города, который так резко вырос в разы, необходимо строить НОВЫЕ магистрали,а не ковыряться в старых дорогах и мостах.

Проблем дохрена, а делается для их устранения очень мало, прям песчинка на пляже.

Посмотрите для любопытства магистрали Карлсруэ - города побратима Краснодара, с которым по идее должен обмениваться опытом.

Хорошая транспортная инфраструктура один из локомотивов развития экономики города. А у нас она в заторе бюрократии.

Сеть трамваев, ну например Челябинск, Ростов-на-Дону. В Казани так вообще порядок с общественным транспортом навели.

На Красной то убрали троллейбусы. А трамвайная линия по Московской - уже легенда строительства.

В том то дело, что город растёт, а дорог не строится. Власти дают добро на строительство в центре огромных ЖК, а куда деваться транспорту жителей этих ЖК им пофиг. 

Помню когда в Сочи организовывали общественный транспорт, то говорили, что опыт потом применят в Краснодаре и автобусы вернут в Краснодар. А в итоге всё забыли как-то. И катаются в разнобой по городу мерзкие ПАЗики.

Я не наезжаю, а заслуженно критикую, что не нравится, что бы город стал лучше.