Серия «Жилой прицеп Adria.»

Спойлер: В посте много текста и фоток, чтобы описать просто четыре дня небольшого путешествия. Время чтения: примерно три минуты.

Картинка для превьюшки (чтобы те, кому неинтересно могли сразу же прокручивать не разворачивая):

Чтобы не складывалось впечатление, что я его только ремонтирую, решил выложить небольшой отчёт о коротком выезде для проверки Вонвагена (и нас) на пригодность к проживанию весной в апреле 2021. Это первый раз выезд на четыре ночи (были ещё выезды на одну ночёвку и на две ночёвки). В посте первые два дня поездки (из-за лимита фоток).

План поездки:

Сначала запарковались на лесной парковке, рядом с городком:

Вид на городочек Баденвайлер с горки, где запаркованы:

В городке есть парк разума с различными аттракционами.

Спиральки. Когда эти заразы вращаются, кажется, что они выпуклые.

Каменный "пендель":

Через телевизор можно наблюдать как живёт природа:

Всё цветёт:

Ручьи журчат:

Прямо лето:

Держим путь к руинам замка:

Замок Баден.

Дальше несколько фоток на него и от него.

Городочек называется Баденвайлер. Оказался довольно большим, с руинами римских терм. Также есть действующие термы. Курорт. Тут умер Чехов и тут же ему поставили первый памятник.

------

Дальше едем мы в Лёррах близ границы с Швейцарией и городом Базель.

Приехали вечером, встали на парковке у спортцентра какого-то. Вид из окна Вонвагена (ВВ):

Он же, но уже утром:

Попёрли по тропинке в гору к замку:

Чуть-чуть по лестнице:

И ещё капельку попыхтеть:

Внутренняя территория:

Кажется небольшим. Заходим внутрь и залезли на одну из башен:

Вид с первой башни на вторую:

А вот и парковочка с первой башни:

Был вид из ВВ. А теперь вид на ВВ. Маленький белый прямоугольник чуть правее центра фотки. Шакальное качество, но пришлось зумить цифрой.

За сим лимит фоток фсё.

Часть 1: Adria. Приобретение

Часть 2: Adria. Интерьер

Часть 3: Adria. Мойка туалета

Часть 4: Жилой прицеп Adria. Электроснабжение. Аккумулятор

Часть 5: Жилой прицеп Adria. Wasserschadung. Повреждение от воды

Часть 6: Жилой прицеп Adria. Водоснабжение. Смарт-бак и смарт-горловина

Часть 7: Жилой прицеп Adria. Электроснабжение. Замена ламп

Часть 8: Жилой прицеп Adria. Продолжение ремонта туалета

Часть 9: Жилой прицеп Adria. Электроснабжение. Дополнительные розетки

Часть 10: Жилой прицеп Adria. Водоснабжение. Отвод воды и канистра с питьевой водой

Часть 11: Жилой прицеп Adria. Гирлянда для души

Спойлер: В посте немного текста и фоток, чтобы описать просто один электромотор. Время чтения: примерно две минуты.

Картинка для превьюшки (чтобы те, кому неинтересно могли сразу же прокручивать не разворачивая):

С рождения, Вонваген имеет раздув тёплого воздуха в рундуки (они же — кровать) и в ноги сидящих за столом. Это действительно удобная функция, так как Трума обогревает себя, шкаф, под которым стоит и воздух под потолком. Ноги при этом могут мёрзнуть.

Но вот реализация функции раздува — не есть гут: мотор работает только от 220В. Так как я решил минимизировать использование подобного напряжения, ставить инвертор не вариант.

Мотор стоит в рундуке:

Не маленький...

Приобрёл на ebay моторчик от Трумы на 12В вместе с пультом, с помощью которого можно включать на полную мощность, половину мощности, выключать (всего три положения):

Спасибо продавцу, написал какой провод за что отвечает.

Имеет три провода: один минус и два плюса. Один плюс — максимальная, второй — половинная мощность.

Он гораздо меньше старого:

Неудачная попытка сравнить. Коричневый моторчик ближе к фотику и кажется больше, чем встроенный.

Демонтируем старый мотор, место разрыва воздуховода соединяем муфтой. Коробка распределительная и регулятор от старого мотора:

Слева — распределительная коробка, справа — регулятор скорости.

Эта фанерка с распределителем стояла в рундуке, а клавиша включения раздува — на стенке шкафа. Видимо, считалось, что силу раздува настроил один раз, а потом только включаешь и выключаешь.

Фото на память о проводах раздува в коробке распределительной.

Вообще, этот мотор предназначен для установки прямо на заднюю стенку отопителя. Пластмасса не плавится даже паяльником (больше 300С), лопасти из металла. Но мне пришлось поставить в разрез воздуховода из-за бака с водой:

Бака на фото нет, но если ставить мотор на стенку Трумы, мотор смещается чуть-чуть правее и мешает баку. Пришлось прикрутить к стенке шкафа.

Пультик поставил рядом с блоком розеток:

Чёрная коробка сверху.

Белая клавиша раньше как раз включала раздув, но теперь переделана на включение гирлянды.

Работает мотор довольно тихо, хотя его журчание слышно отчётливо. Воздух гонит вроде слабо: от сопла сантиметров через 30 уже почти не ощущается движение, но этого как ни странно хватает. И место в рундуке слегка освободилось — тоже польза.

Часть 1: Adria. Приобретение

Часть 2: Adria. Интерьер

Часть 3: Adria. Мойка туалета

Часть 4: Жилой прицеп Adria. Электроснабжение. Аккумулятор

Часть 5: Жилой прицеп Adria. Wasserschadung. Повреждение от воды

Часть 6: Жилой прицеп Adria. Водоснабжение. Смарт-бак и смарт-горловина

Часть 7: Жилой прицеп Adria. Электроснабжение. Замена ламп

Часть 8: Жилой прицеп Adria. Продолжение ремонта туалета

Часть 9: Жилой прицеп Adria. Электроснабжение. Дополнительные розетки

Часть 10: Жилой прицеп Adria. Водоснабжение. Отвод воды и канистра с питьевой водой

Часть 11: Жилой прицеп Adria. Гирлянда для души

Спойлер: В посте немного текста и фоток, чтобы описать просто одну гирлянду. Время чтения: 30 ...45 секунд.

Картинка для превьюшки (чтобы те, кому неинтересно сразу же прокручивали не разворачивая):

Захотелось немного уюта в Вонваген. Этакого сумеречного освещения. Приобрёл на алишке гирлянду тёплого белого света, длиной 20 метров и обмотал ею весь интерьер. Подключил к освободившемуся выключателю, который раньше включал/выключал раздув тёплого воздуха по Вонвагену (раздув работал от 220В - это не наш выбор).

Итак, результат на фото:

Спально-обеденная зона.

Зона при входе/кухня.

Удалось даже в шкаф заглянуть:

Часть 1: Adria. Приобретение

Часть 2: Adria. Интерьер

Часть 3: Adria. Мойка туалета

Часть 4: Жилой прицеп Adria. Электроснабжение. Аккумулятор

Часть 5: Жилой прицеп Adria. Wasserschadung. Повреждение от воды

Часть 6: Жилой прицеп Adria. Водоснабжение. Смарт-бак и смарт-горловина

Часть 7: Жилой прицеп Adria. Электроснабжение. Замена ламп

Часть 8: Жилой прицеп Adria. Продолжение ремонта туалета

Часть 9: Жилой прицеп Adria. Электроснабжение. Дополнительные розетки

Часть 10: Жилой прицеп Adria. Водоснабжение. Отвод воды и канистра с питьевой водой

Картинка для превьюшки (чтобы те, кому неинтересно сразу же прокручивали не разворачивая):

Основной бак объёмом всего 25 литров, чего мало для мытья посуды и рук, а также готовки еды: у нас на двоих, при житии-бытии в палатке на берегу Ладожского озера, в среднем уходило 8 литров воды за день (еда/питьё и мытьё посуды). Так что бака хватило бы дня на три.

Вторая причина — это сомнительная чистота бака, шланга и крана. Бак помыл с мылом и хлоркой, шланг заменил на новый, но кран остался старый, да и бак всё же полностью не отмылся: есть труднодоступные места и т.д.

Решение: для питьевой воды (и готовки) использовать отдельные канистры на 10л с краником.

Во-первых, сразу видно уровень оставшейся воды.

Во-вторых, видно качество этой самой воды и внутреннее состояние канистры (плесень, водоросли и т.д.).

В-третьих, две канистры по 10л оперативно меняются местами и относительно легко заполняются дома и/или в кемпинге.

В-четвёртых, нагрузка на фаркоп автомобиля должна составлять от 25 до 70 кг: перемещая груз в Вонвагене можно в небольших пределах изменять этот вес. Впрочем, это оказалось ненужным, нагрузка почти не меняется.

Канистры долго искали, так как хотели запихивать в узкую щель в кухонной зоне. То есть нужно было найти определённое соотношение ширины/высоты/глубины. Нашли, купили. На алишке приобрел краник. Горловина канистр не стандартная, гайка краника не влезла, но сам краник довольно плотно ввернулся в пробку.

КранЕГ

Подальше.

Естественно проявилась проблема с отсутствием подсоса воздуха. Пришлось купить силиконовую пробочку:

Пробочка.

Паяльником проплавил отверстие диаметром 4 мм:

Плавил, а не сверлил, потому что тогда получается наплавленная галтелька. Мне показалось, что это будет правильнее, да и стружки не будет внутри.

Испытали на кухне:

Пробочка в канистре.

Пробочка привязана к канистре, чтобы не потерялась.

Пробочку нужно вынуть и слегка наживить обратно. Тогда воздуха будет входить достаточно. В закрытом состоянии пробка воду не пропускает. Даже воздух не пропускает, что удивительно (хотя скорее всего впускает но оооочень медленно).

Вот как планируется использовать:

Ч0тко в нише

Вот подальше:

Общий вид:

На верхнюю полку ставить не стали: рабочих поверхностей и так мало, а наклониться и наполнить чайник/кастрюлку проблем не возникает. Также решили не заморачиваться с помпами и выводом краника на столешницу: это сложно, дополнительные деньги, подключение помпы (или регулярная зарядка аккумулятора), и краник на рабочей поверхности — тоже не хорошо.

---

Возвращаясь к мытью рук и посуды, нужно подумать о водоотведении. Производитель предлагает "гадить под себя", подставляя вёдра (или подкатывая вассертанки) под кухонную мойку, душевой поддон и раковину в туалете.

Раковину в туалете убрали, решив, что она занимает много места. Использовать душ, пока не обклеим стены чем-то водостойким и не загерметизируем стыки, не планируется. Остаётся кухня.

Вынимаем полку из тумбы под раковиной и примеряем вассертанк:

Тааак... Влезает...

Или всё же так…

Во втором случае кажется, что больше места для "всякого" остаётся, но при вынимании получается так:

Бум.

Чтобы вынуть, нужно наклонить, но полный бак весит 25 кг, и кантовать/вращать/поворачивать его внизу в ограниченном пространстве несколько неудобно. А в первом случае просто тяну за ручку, и бак сам слегка наклоняется назад и выкатывается из тумбы. Закрепил так:

Грузовой ремень.

Да, выглядит хлипко, но вручную не выдернуть. Если бак полон, то резкое торможение может сорвать его с креплений. Но резкое торможение с прицепом возможно только об стену, и сорванный бак с выломанной дверцей тумбы будет моей самой меньшей проблемой.

Сверху вставляется шланг от мойки:

Вытащил выдвижной ящик, чтобы лучше видно было:

Места между баком и ящиком очень мало, шланг просто не загибался. Или загибался, но радиусом загиба цеплялся за ящик. В итоге поставил уголковый соединитель, а чтобы он не выскочил из бака (особенно когда выдвижной ящик туда/сюда дёргать), удлинил его куском шланга на 10 см.

Потом в планах сделать бак под днищем и сводить в него сливы из кухни, поддона и раковины. Но дно не свободно: домкраты, лонжероны, крепёж запаски, газовые трубки, штанга тормоза наката. Надо выкраивать место. :)

И саморезы в, возможно, подгнивших брусках или вообще в пенопласте, так как в бруски ещё попасть надо - не лучшее крепление поддонного бака... А головки болтов с шайбами, торчащие из пола - тоже не гут. Нужно брать бак, примерять, решать. Об этом в следующих сериях.

Часть 1: Adria. Приобретение

Часть 2: Adria. Интерьер

Часть 3: Adria. Мойка туалета

Часть 4: Жилой прицеп Adria. Электроснабжение. Аккумулятор

Часть 5:

Часть 6: Жилой прицеп Adria. Водоснабжение. Смарт-бак и смарт-горловина

Часть 7: Жилой прицеп Adria. Электроснабжение. Замена ламп

Часть 8: Жилой прицеп Adria. Продолжение ремонта туалета

Часть 9: Жилой прицеп Adria. Электроснабжение. Дополнительные розетки

Картинка для превьюшки (чтобы те, кому неинтересно сразу же прокручивали не разворачивая):

Решил установить четыре комплекта розеток. Каждый комплект — это одна розетка 12В и одна двойная 5В USB. USB для того, чтобы телефоны, планшеты, фотоаппараты заряжать. 12В для пылесоса, фена, возможно, мультиварки-рисоварки; ну и, если будет необходимость и желание, для зарядки ноутбука (нужен ещё преобразователь 12->19В и правильный штекер).

Провода решил брать акустические, на 2,5 квадрата. Акустические — потому что они самые дешёвые; надеюсь, что изоляция на морозе не лопнет (впрочем, особых перемещений и изгибов, как в гофрах автомобильных дверей не будет). 2,5 квадрата не только потому, что токи больше (фен потребляет 14А, мультиварка около 10А), но и потому что до туалета и кухни (а там как раз фен и мультиварка соответственно подключаются) провода длиной 8 и 6 метров и на этой длине будет ощутимо падать напряжение.

Сначала определяемся, где будет розетка в спально-сидельной зоне:

Тут?

Или тут?

Вверху шкафа или внизу? Звонок другу жене. Решили, разметил:

Установил:

В вонвагене было куча крючочков и саморезов ввёрнуто, часть повыкручивал — остались дырки. Также покрытие легко повреждается: видны тёмные следы — это от двухстороннего скотча. На нём был закреплён бесполезный для нас удлинитель.

Внутри шкафа:

Видна водозаливная горловина.

Следующая группа будет на тумбочке:

Здесь.

Изнутри тумбочки:

Далее идём в туалет, снимаем шкафчик над унитазом:

Справа из стены приходят чёрный провод на 220В и уходят тонкие на освещение. А слева выходят — как раз для дополнительной розетки.

Сверлим, ставим:

Пластик уже пожелтел от времени.

Вот так это выглядит:

В этом месте был выключатель освещения. Странное место: самое дальнее от двери. Приходится тянуться через весь туалет. Унификация, унификацией, но этот выключатель я перенёс поближе ко входу в туалет, а оставшееся отверстие частично закрыла пластина розеток.

И последнее — это кухонная зона:

Изнутри выглядит так:

Еле контакты надел, пришлось разогнуть слегка.

Подключал всё к монтажной коробке через преды на 15А. Один пред на один комплект (USB+12V) розеток:

Подключено три группы из четырёх, и один пред не вставлен - горит светодиод типа "пред перегорел".

На фото подключено ещё только две розетки. Сейчас уже все четыре. Потихоньку заполняются пустые места в распределительной коробке. :)

Часть 1: Adria. Приобретение

Часть 2: Adria. Интерьер

Часть 3: Adria. Мойка туалета

Часть 4: Жилой прицеп Adria. Электроснабжение. Аккумулятор

Часть 5: Жилой прицеп Adria. Wasserschadung. Повреждение от воды

Часть 6: Жилой прицеп Adria. Водоснабжение. Смарт-бак и смарт-горловина

Часть 7: Жилой прицеп Adria. Электроснабжение. Замена ламп

Часть 8: Жилой прицеп Adria. Продолжение ремонта туалета