Серия «Воспоминания о жизни в СССР»

От автора. Предлагаемый материал является следующим (одиннадцатым) постом цикла «Воспоминания о жизни в СССР»
https://pikabu.ru/series/vospominaniya_o_zhizni_v_sssr_1593
В этом посте много материала производственного характера, но не написать об этом, значит не точно представить мою жизнь, мои заботы и проблемы, которые мне пришлось решать. Пусть и на уровне одного предприятия.
О чём пост: события тех лет, ремонт тракторов, дорожные приключения на работе— то под лёд, то в болото, работа главным инженером, неудачное начало хрущёвской кукурузной эпопеи, на каждого кролика по книге, с людьми на машинах вечно всякие неожиданности.

Чем запомнились в 1955, 1956 годы
Большое впечатление произвёл «исторический» XX съезд КПСС с разоблачением культа личности Сталина, но шока не было. Шок последовал от последующих действий Хрущёва в этом направлении. Начало строительства Красноярской ГЭС зримо не ощущалось. Конечно, мы следили за всеми достижениями: строительством  ГЭС, выпуском первого в мире советского пассажирского реактивного самолета Ту-104, строительством заводов в Сибири и другими. Но воспринимались они как должное, мы этому не удивлялись. А удивились бы, если бы этих свершений не было. Активно обсуждался вопрос развития в крае алюминиевой промышленности. С этим связывался переворот в машиностроении, особенно в сельскохозяйственном, в связи с внедрением лёгких и прочных сплавов. Жаль, что того не случилось до сих пор. О причинах надо говорить отдельно. Характерная особенность того времени. Молодые трактористы рвались в армию. По заявке от руководства МТС им давали отсрочку от призыва, чем трактористы были очень недовольны.

Ремонт тракторов
После окончания уборки, которая растянулась до ноября месяца, наступала пора ремонта тракторов. МТС была оснащена в основном гусеничными тракторами СХТЗ-НАТИ, выпуск которых был начат в 1937 году, а уже  в 1938 на Международной выставке в Париже получили высшую награду — «Гран-при». Трактор имел карбюраторный двигатель, работавший на керосине. Трактор работал с пятикорпусным плугом, на посеве зерновых культур — с тремя сеялками СД-24 шириной захвата 3,6 м каждая и с другими с.-х. машинами. Его конструкция оказалась очень удачной и на его основе создали дизельный ДТ, который многократно модернизировался и поэтому его марка имела много числовых значений, начиная с ДТ- 54.

Я должен был следить только за качеством ремонта, но как- то получилось, что мне его пришлось организовывать, несмотря на наличие гл. инженера и зав. мастерской. Я уже писал, что мастерская была не типовая. Вместо моечной машины была просто моечная ванна. Отопление было печное. Пол в сборочном цеху земляной, плотно утрамбованный и пропитанный маслами, замасленный. Предстояло отремонтировать более сотни гусеничных тракторов.  Ремонт тракторов проводили узловым методом. Трактор разбирали на составные части (узлы): двигатель, коробку перемены передач, задний мост и др. Разборку, сборку, ремонт узлов выполняли отдельные бригады. Трактористов к ремонту своих тракторов не привлекали. Мастерская была укомплектована только станочниками, специалистом по ремонту топливной аппаратуры и несколькими слесарями. Поэтому в бригады по ремонту привлекали опытных трактористов. После начала ремонта меня замучили вопросами: какие детали выбраковывать, какие условия на ремонт узлов и т. д.

Меня заедала текучка. Я начал рыться в имеющихся материалах по ремонту и обнаружил набор плакатов института ГОСНИТИ, занимавшегося вопросами ремонта. На плакатах был представлен ремонт узлов трактора с описанием технологии ремонта, картинками и показателями качества ремонта. Поместил их в рамки и под стекло и развесил по месту ремонта каждого узла. Это оказало существенную помощь и рабочим, и мне, ускорило ремонт и сразу повысило качество. После этого основной трудностью стало отсутствие запчастей, которые приобретались в одной организации, то есть в свободной продаже их не было. Сложности были с некоторыми подшипниками, в том числе к генераторам тока двигателя, а также с сальниками, уплотняющими с боков подшипники, чтобы из них не вытекало масло, которым их смазывали при работе трактора.

Я прошу извинения за такие подробности, но я это делаю, чтобы не специалисты поняли мои затруднения, когда я вместо главного инженера начал фактически руководить ремонтом тракторов. За запчастями посылали в основном меня, иногда зав. гаражом. Со временем количество тракторов, ремонт которых из-за недостатка запчастей нельзя было закончить, возрастало. В небольшом «сборочном цехе» могло поместиться несколько тракторов. Но зав. мастерской применил давно уже испробованный метод. Просто не до конца отремонтированные трактора (без установки двигателя) вытаскивались из мастерской на улицу; и они стояли там до тех пор, пока их ремонт нельзя было закончить. Так что около мастерской на территории (номинально охраняемой) стояло много неотремонтированных полусобранных тракторов(без двигателя и кабины (рис. 1).

Постепенно мы получали необходимые запчасти, и к весне ремонт тракторов в основном завершили. В основном потому, что часть тракторов работала зимой на подвозке стогов сена к фермам, на уборке навоза, на внесении известковых материалов на поля для уменьшения кислоты почвы и т. п.

Провалился под лёд, сушил одежду на двигателе автомобиля
Снабжение МТС запчастями к тракторам, комбайнам и автомобилям осуществлялось Главным управлением тракторно-автомобильной промышленности (ГУТАП), а материалами и запчастями к с.-х. машинам—Сельхозснабом. На складе этой организации было прутковое железо, швеллера, баббит, кислоты, щелочи и др. материалы, метиз (болты, шурупы, гайки) и инструмент, режущие аппараты комбайнов и косилок, лемеха и отвалы плугов, предплужники и т.д. За ними в Ужур как правило ездил я. Выезжали часа в 2 ночи, к утру уже были в Ужуре. Мне больше всего нравилось ездить на ЗИС-150. У него была просторная, удобная, теплая трёхместная кабина. И я почти всю дорогу дремал.

Перед концом ремонта меня послали в Ужур за запчастями, недостающими для окончания ремонта. Не помню в конце марта или в начале апреля. Вдруг морозы резко сменились вроде распутицей. Снег начал таять, Грунтовые дороги для машин стали практически не проходимы. Поэтому как решили использовать трактор (дизельный ДТ -54) с прицепленными к нему большими самодельными тракторными санями, на которые поставили бочку с дизельным топливом. Я сел в кабину к трактористу, и мы поехали в Ужур. Зимой тракторные сани часто использовали для перевозки грузов: стогов сена к фермам и других. Поэтому сани были большие. Полозья были сделаны из стволов сосен метров 4 -5 в длину. Иногда снизу к ним крепили металлическую полосу. С такими санями не разгонишься, и на транспортную скорость трактора не выйдешь. Точно не помню в этот же или на следующий день шибко похолодало. Слякоть быстро замёрзла. Смотрим, к нам подъезжают две машины из МТС.  Их послали в связи с переменой погоды, чтобы на них я ехал в Ужур. Трактор с санями поехал обратно.

Поехали, конечно, намного быстрее. Подъезжаем к ложку (узкому оврагу с крутыми склонами), а вода в нём покрыта льдом. Подтаял он или нет? Переезжать его по льду или нет? Какая там глубина, если лёд не выдержит? Застрянешь и не выедешь. Шоферы стоят и совещаются, что делать. Я берусь сам проверить прочность льда. Взял обычную лопату, подхожу к кромке льда, впереди себя ударяю лопатой об лёд. Лёд выдерживает удар. Я делаю шаг вперёд, опять впереди себя ударяю по льду лопатой. И так делаю несколько шагов. Вдруг лёд подо мной разламывается; и я по горло проваливаюсь в воду (рис. 2).

Задержался руками за кромки льда, хочу встать на ноги, а дна ногами не достаю. Поворачиваюсь в полынье на 180 градусов, лицом к шоферам. Кричу им, чтобы меня вытаскивали!  А они боятся ко мне идти, могут тоже провалиться под лёд. Положение критическое. Вода уже пропитала всю одежду, я чувствую, что весь мокрый и замерзаю. Тогда я наваливаюсь грудью на кромку льда, чтобы не погрузиться с головой, беру полотно лопаты за кромку, куда ногой нажимают при копке, как за поперечину, концом черенка протягиваю к берегу и кричу: «Тяните лопату!» А конец черенка не достаёт до берега (до дороги). Всё равно надо заходить на лёд. Шофера после нескольких секунд размышлений решили, что у края не глубоко, если и провалятся, то не по горло. Осторожно вошли на лёд, не провалились, сделали пару шагов,  нагнулись, взялись за конец черенка. А вытащить меня тяжело. Но всё же начали меня вытаскивать, сначала я ломал лёд грудью, потом стали постепенно вытаскивать меня на лёд.  Вытащили меня, а что делать дальше? Я весь мокрый.

Тогда я предложил сушить всё своё бельё и верхнюю одежду, накрыв ими двигатели автомобилей. В кабине ГАЗ-51 я разделся; положили мою одежду на двигатели; мне накинули на плечи какую-то старую шофёрскую куртку. Один из шоферов и говорит: «Тут в деревне рядом (км 15 в сторону – это по сибирски рядом) у меня есть знакомые, поедем к ним, там обсушишься». Свернули с тракта в сторону, доехали до деревни, зашли в дом к знакомым шофёра. А дома одни дети, родители уехали куда-то; печка чуть тёплая. Вновь топить печку не решились. И в таком полураздетом виде я поехал в Ужур. Пока ехали, моя одежда высыхала; и я постепенно одевался. При въезде в Ужур даже верхняя одежда и обувь высохли. И я в городе оказался уже в нормальном состоянии, вернее в одеянии. Как ни странно, но в результате этого я не заболел. Переночевали в Ужуре в гостинице. Утром пошёл получать необходимые запчасти, а специалист ГУТАПа мне сообщает, что вот этих деталей, самых нужных мне, нет в наличии. Я сижу с подавленным видом. Потом он и говорит, что ему надо дрова привезти, не смогу ли я дать для этого машину. Я, конечно, согласился. Пока всё это делалось, к вечеру всё необходимое для меня нашлось. Мы загрузились и на ночь глядя отправились в Балахту.

Работа главным инженером
В самом конце марта 1956 г. Гл. инженер Абрамов уволился. Меня назначили на его должность. С этого времени вся ответственность за состояние мастерской, её оборудования, гаража, за поддержание техники в рабочем состоянии, эффективное её использование, за охрану труда ложилась на меня. А это более ста тракторов, 20-ти автомобилей, полусотни зерноуборочных комбайнов и соответствующего набора с.-х. машин. Чтобы читатели представляли на какой технике мы работали, на рис. 3 представлены тракторы МТС. В основном парк тракторов состоял из гусеничных СХТЗ- НАТИ, но он начал активно обновляться дизельными ДТ-54. Остальных было по несколько единиц.

При принятии техники по акту я допустил большую оплошность. Не отметил, что несколько (вроде 3) самоходных комбайна были раскомплектованы, так как уволившийся гл. инж. сказал, что и он их в таком состоянии принял. Потом я спохватился, быстро и обоснованно подготовил и подал акты на их списание. А в то время за раскомплектование техники могли осудить на срок до 8-ми лет.
С чего начинать свою деятельность? Я решил с улучшения состояния рем. мастерской. В связи с состоянием рем. Мастерской была велика вероятность возникновения пожара. Я узнал у зав. мастерской, какое имеется противопожарное оборудование, кроме щита с пожарным инвентарём. Он ответил, что есть пожарная машина (пожарный насос) с ручным приводом, но она неисправна. Я ему несколько раз говорил, что её надо отремонтировать. Он обещал это сделать, но не делал. Когда ему надоели мои напоминания, он в сердцах заявил, что её ремонтировать бесполезно, так как с её помощью пожар всё равно потушить будет нельзя – она маломощная. Тогда я ему тоже в сердцах выпалил, что если при исправной машине пожар и не потушим, то нам ничего не будет. А если, машина будет неисправной, то посадят и меня и его. Это на него подействовало, и машина была быстро отремонтирована.

Неудачное начало внедрения кукурузы
Две не решённые послевоенные проблемы (обеспечение скота кормами и населения мясом) Хрущёв предложил решить внедрением кукурузы и разведением кроликов. Он предполагал решить их быстро-пребыстро. Это был его стиль работы. Хрущёв знал, что в период послевоенной засухи на Украине выжили только благодаря кукурузе. Поэтому он решил её посевы распространить на все регионы СССР. Для этого решили перенять опыт США. Наши учёные с министром с.-х. и сам Хрущёв ездили туда для этого. На юге, в том числе и в СССР, кукуруза давала хорошие урожаи, но для выращивания в Сибири надо было вывести районированные сорта, приспособленные к развитию в этих суровых условиях. Учёные предлагали такой путь её внедрения, но по инициативе Хрущёва без подготовки начали внедрять кукурузу Сибири, хотя тогдашние сорта не были рассчитаны на суровые сибирские условия: позднюю и холодную весну, низкую температуру почвы. Но запланированное количество гектар в колхозах посеяли. Кукуруза выросла сантиметров на 15-20 и застыла в росте и развитии (рис. 4).

Потом её всходы забили сорняки, и урожая кукурузы не получили. За это понёс наказание секретарь парткома МТС, который должен был следить за выполнением этой хрущёвской инициативы.  Его сняли с этой выборной должности, хотя он ни в чём не был виноват.  После выведения холодостойких сортов и совершенствования агротехники её выращивания кукурузу удалось продвинуть в эти регионы; и она значительно укрепила кормовую базу для животноводства и даже для населения в целом. Её и сейчас добавляют в белый хлеб.

Быстро всех накормить крольчатиной не удалось
С кроликами получилось ещё хуже. Вернее, ничего не получилось. Хрущёв предполагал, что в результате высокой плодовитости, удастся быстро нарастить поголовье  кроликов и их мяса для продажи. Но ничего не нарастили вообще, а не только быстро. Причины, по-моему, здесь две: не привыкли мы повседневно употреблять мясо кроликов, хотя оно и диетическое. Поэтому на него (и сейчас) нет массового спроса. Стали искать причину и крайнего. Причиной определили недостаточное распространение преимуществ и методов разведения кроликов. Крайними оказались учёные и издательства, бездеятельность которых вызвала эту причину. Те подсчитали примерную численность кроликов в стране и количество изданных книг по кролиководству. Оказалось, что на каждого кролика издано по одной такой книге. Крайних не нашли, а дело это заглохло. О нём даже и не вспоминают. Надо было строить птицефабрики и выращивать бройлеров.

С этими машинами вечно всякие неожиданности, вернее, с людьми на машинах
После назначения главным инженером зарплата у меня стала 1500 рублей; и в моё распоряжение перешёл мотоцикла М-72 с коляской (рис. 5).

Мотоцикл был очень удобный. Сиденье водителя было расположено в центре качания, поэтому на бездорожье и неровностях дороги и на нём не трясло. Это было большим достоинством, так как облегчало управление и уменьшало утомляемость водителя. Но всё же в последующем с трактористами и даже со мной было несколько неприятных происшествий и одно трагическое. Я их помню до сих пор. К работе на тракторах СХТЗ-НАТИ и ДТ-54 механизаторы приспособились. С ними никаких приключений не было.

С тракторами С-80 было 2 приключения. В одной из бригад тракторист ближе к ночи возвращался в деревню на ночлег. Работал от неё недалеко, придремал с устатка и зацепил за угол первого же дома.Дома как правило не имели фундамента, срублены были на совесть. Поэтому он не развалил дом, а только повернул его градусов на 30 -- 35. Хорошо балки под полом были крепкие. Эту неприятность он устранил недопустимым, но эффективным способом, когда тут же проснулся. Сразу заехал с другой стороны и запихнул дом на старое место. Механизаторы потом долго смеялись, пересказывая этот случай. Но всё мого кончиться плачевно.
Второй случай: ко мне поздно вечером на квартиру прибегает молодой перепуганный тракторист: "У меня трактор опрокинулся на бок!"
-- Чтобы эту громилу С-80 опрокинуть -- это надо суметь.Как же ты умудрился?
-- Я ехал вдоль склона, а трактор вдруг начал скользить боком вниз по склону всё быстрее и быстрее. А как съехал с горы опрокинулся набок.Что же теперь делать?!
– А ты себе ничего не повредил?
– Нет.
– А с тобой кто-то ещё был в кабине:?-- озабоченно осведомился я.
– Нет я один был.
– Не волнуйся,-- успокоил я его, успокоившись сам,-- Самое главное, что ты невредим и никто не пострадал. А трактор до утра пусть полежит на боку. Потом мы его поднимем.
Что же случилось?. У С-80 на траках гусениц грунтозацепы плоские. Поэтому если они не вдавились в почву (на мёрзлой земле, например), то на них как на коньках трактор и съехал под уклон. Кстати, трактор подняли силами бригады без моей помощи.
Как я загнал мотоцикл в болото
Весной и летом я основное внимание уделял использованию техники в бригадах. Поэтому с утра и до ночи разъезжал по местам работы техники на мотоцикле М-7 с коляской. И здесь я заработал радикулит из-за недостаточного учёта местных условий и опыта работы в них.  Природа края была очень специфичной. Например, посреди склона горы могли располагаться небольшие болота, а в долине их не было. Болота на ровном месте имели вид хорошо удобренного сенокосного угодья. На нём росла ровная не болотная растительность – густая луговая трава. Я не представлял, что так может быть, и допустил ошибку. Поехал утром в одну из бригад. Дорога делала круг как бы по небольшой насыпи вокруг большого луга. Я проезжал там несколько раз. Потом почему-то мне надо было быстрее доехать до колхоза; и я решил сократить путь, махнуть напрямик через луг. Свернул с дороги спустился на луг и через несколько метров мотоцикл завяз в жидкой грязи прорвав тонкий травяной покров. В горячке я попытался его вытащить назад, но тщетно. Зато сорвал спину. Хорошо, что через некоторое время по дороге проезжал грузовик. Шофёр по моей просьбе зацепил мотоцикл тросом и вытащил его на дорогу. Я в благодарность обещал ему помочь с ремонтом, если потребуется. Потом выполнил своё обещание. Было у меня и одно опасное развлечение. Дорога в этот колхоз (им. Ленина) в одном месте была прямая и ровная (как заасфальтированная) на протяжении примерно двух километров. Я выезжал на неё и развивал максимальную скорость. Такую, что по сторонам всё сливалось в сплошную полосу, а не мелькало. К счастью, всё обошлось благополучно. А в аварию на мотоцикле я попал совсем по-глупому. . Но об этом и дальнейшей моей работе материал в следующем посте.

От автора. Предлагаемый материал является следующим (десятым) постом цикла «Воспоминания о жизни в СССР. https://pikabu.ru/series/vospominaniya_o_zhizni_v_sssr_1593

Чем запомнились эти годы
К 1955 г. в основном было завершено восстановление городов, разрушенных во время ВОВ.
Но 1950-е годы запомнились действиями Хрущёва, который хотел всё сделать как можно больше и быстрее. Это были попытки решить зерновую проблему – освоение целины, жилищную – строительство жилья (хрущёвок), обеспечение скота кормом– внедрение посевов кукурузы, обеспечению людей мясом – разведение кроликов, улучшения управления хозяйством – совнархозы, и ряд других мероприятий. Полностью удались хрущёвки, перевод в колхозах на денежную оплату труда, частично – целина, остальные инициативы провалились. Началась так называемая оттепель. Разрешалось критиковать сталинизм.

Февральско-мартовский  1954 года  пленум ЦК КПСС принял постановление «О дальнейшем увеличении производства зерна в стране и об освоении целинных и залежных земель». Было намечено распахать не менее 43 млн га  земель. Мы в большинстве хотели поехать на освоение целины. Но в 1955 г. целинная эпопея была в основном завершена .Вот так работали.
В мае был подписан Варшавский договор о дружбе, сотрудничестве и взаимной помощи между СССР, Албанией, Болгарией Чехословакией, Восточной Германией, Венгрией, Польшей и Румынией, На долю его стран-участниц в последующем приходилось 40% мирового выпуска продукции. Мощное было объединение и не только в военном отношении.

Положено начало отечественной реактивной пассажирской авиации – выполнил полёт реактивный самолёт Ту-104. Уж на нём я потом полетал. Удобный был самолёт.
1955 год стал важным этапом в советском автомобилестроении: «рождение» знаменитой "Волги" ГАЗ-21, массовое производство которой началось в 1957- ом; междугородного автобуса ЗИС-127 и долгожителя — автобуса ЛАЗ, который возил пассажиров и в 80-хгодах (рис.1, а, б, в).

Было много шума в СМИ из-за открытия Дворца культуры и науки в Варшаве, построенного СССР. Это был подарок польскому народу. Но энтузиазма у нас это не вызвало –лучше бы себе построили.

Учёба и дипломное проектирование
На пятом курсе профилирующие технические дисциплины преподавали также ведущие учёные в соответствующих областях техники. В предыдущем посте я их уже перечислил.

Основное внимание на последнем курсе уделялось дипломному проектированию, которое начиналось на 5-м курсе. Дипломные проекты были направлены на решение реальных производственных проблем, и студенты их выполняли самостоятельно. Мне не известен ни один студент с нашего курса, который бы проект списал. Поэтому все студенты уверенно отвечали на многочисленные вопросы комиссии и успешно защитили свои проекты. Я попал на дипломном проектировании в особое положение. Меня направили на дипломное проектирование на каф. тракторов и автомобилей, руководителем назначили к.т.н. Прокофьева. К сожалению, я забыл его имя и отчество. Он занимался исследованием работы двигателя зерноуборочного комбайна при условии непрерывно меняющейся нагрузки, то есть при неустановившемся режиме работы двигателя. Он изготовил стенд, состоящий из двигателя, тормозной установки для нагрузки двигателя и измерительной аппаратуры. Записывание величин параметров осуществлялось осциллографом.

Ему нужен был работник для проведения опытов. И он взвалил эту работу на меня. Я выполнил большой объём исследований, получил графические зависимости изменения параметров двигателя от величины и периодичности приложения нагрузки. Но вместо того, чтобы как- то приподнять значимость моей работы он почему-то часто упоминал, что за такую ориентацию дипломного проекта (не производственную) ему будет нагоняй от руководства института. Этим он снизил мою самооценку и значимость для меня полученных результатов. В последующем, когда я поступил в аспирантуру, я смог по достоинству оценить свою работу.

По количеству и уровню полученного экспериментального материала она соответствовала кандидатской диссертации. Но при защите дипломного проекта это отмечено не было. «Поведение» двигателя по данным опытов было не таким, как это представлялось. Не выявилось устойчивых зависимостей, характеризующих работу двигателя в зависимости от изменения нагрузки. Причины этого ни я, ни даже  руководитель объяснить не могли. Уже потом, в аспирантуре я начал понимать, почему двигатель вёл себя так непредсказуемо. Но диплом я защитил на отлично, от предложения поступить в аспирантуру отказался, так как считал необходимым получить опыт работы на производстве.

Распределение на работу и женитьба

При Советской власти студенты после окончания института обязаны были отработать 3 года по распределению. Для этого в институт из Министерства с. х. поступал список мест работы по всему государству (от Московской обл. до Сахалина), в котором указывалась область, где требуются специалисты данного профиля и число рабочих мест. В институте составлялся список студентов, в котором они располагались по рейтингу (в основном по успеваемости). По очередности в этом списке студенты сами выбирали область, где они хотели работать.  Я в этом списке был седьмым и выбрал Красноярский край, потому что указывалось, что это на освоение целины.

После определения места работы я женился, что было явно необдуманным поступком, так как жене предстояло ещё год учиться в институте. По предложению студентов (не по моей инициативе) мне устроили «комсомольскую свадьбу», скинулись всей группой на свадьбу и мне на подарок (подарили фотоаппарат), и всей группой справили свадьбу. Мне представляется, что ребятам хотелось устроить прощальный праздник, как повод и послужила моя свадьба. Все известные мне браки на основе таких свадеб оказались неудачными. К сожалению, это относится и ко мне, поэтому я не буду распространяться на эту тему.

Переезд в Красноярск и Балахту
В соответствии с распределением я должен был явиться в Краевое управление с. х., получить назначение на место работы и выехать туда. В конце августа я приехал в Красноярск,  явился в Крайсельхозуправление и был назначен на должность инженера-контролёра в Мало – Тумнинскую машинно-тракторную станцию (МТС). Эта МТС располагалась в пос. Балахта – райцентре Балахтинского района, сейчас –  поселок городского типа. Он расположен в предгорьях Саян в 180 километрах к юго-западу от Красноярска на правом берегу реки Чулыма На рис. 2 показан новый мост через р. Чулым, через который был въезд в Балахту со стороны Ужура, и часть пос. Балахты. Новый мост был построен в 1967 г.

В Балахту можно было попасть, доехав до Ужура на поезде, а оттуда 140 км на автомобиле, или пароходом до Даурска, а затем 40 км на автомобиле. Я выбрал первый маршрут. Вечером того же дня и отправился на ж/д вокзал и встал в очередь за билетом на поезд до Ужура. За мной выстроилась длинная очередь. Когда я приближался к кассе ко мне подошёл такой пожилой жалкий на вид еврей и попросил пропустить его вперёд. Я его пожалел и пропустил, а он заказал 28 билетов на группу ребят, окончивших ФЗУ, которых он сопровождал на работу из Красноярска в Ужур. Я немного растерялся, когда это выяснилось. Подхожу к кассе, а кассир говорит: «Билетов больше нет». Вот так я остался на ночь в незнакомом городе и стоявшие за мной в очереди – тоже. Так что я в этом случае подвёл не только себя, но и других людей. Об этом надо думать, когда вы хотите сделать добро людям, но не знаете их аппетитов.

На следующий день я выехал в Ужур. Приехал я в Ужур где-то ближе к вечеру. Узнаю, как добраться до Балахты, автобусного сообщения между ними тогда не было. А до Балахты 140 км. Мне порекомендовали самый простой, но не самый лучший способ, который я и сам знал. Надо выйти на дорогу к Балахте и ловить попутную машину. Я так и сделал. В Балахту ехали на ЗИС–150 три человека и в кузове везли несколько ящиков. Я разместился в кузове. Тогда даже на дальние расстояние ездили в кузове (рис. 3) и даже зимой, часто располагаясь на грузе. Но перед этим пошёл сильный дождь, дорога размокла и наш ЗИС застрял на дороге. Пришлось нам ночевать в поле, вернее на дороге.

На следующий день мы подъехали к Чулыму, «форсировали» его по старому тогда деревянному мосту (рис. 4) и прибыли в Балахту.

Что же представлял собой Балахтинский район?
Район расположен в предгорьях Саян. Климат и почвы благоприятны для земледелия. Много полей расположены на склонах На склоне урожай с.-х. культур выше, чем на равнине. До настоящего времени 2/3 площади района занимают леса, но пушного зверя было намного меньше, чем в Парбигском районе Томской обл., где мы жили во время ВОВ. Зато в Чулыме водится много разной рыбы. Но царь-рыбой считается таймень, самая крупная рыба семейства лососёвых (рис. 5). Он живёт в среднем 30 лет. Мясо тайменя нежное, как и его икра. Оно напоминает на вкус сёмгу или кету.

По воспоминаниям местных жителей таймень вырастал до двух метров длиной и весом до 100 кг. В Хатанге в 1952 г. выловили тайменя весом в 86 кг, а рыбы в 60 кг были в то время обычным явлением. Но сейчас от прежнего изобилия остались жалкие крохи, так как ему нужна хрустально чистая вода. А такой воды сейчас в реках почти нет.  Поэтому в Ангаре его стало мало после строительства Братской ГЭС, в Витиме (притоке Лены) резкое уменьшение из-за выбросов при добыче золота. Сообщалось как сенсация, что в 2010 г. в Эвенкии поймали тайменя весом 42 кг. Таймень стал исчезающим видом и занесен в Красную Книгу. А что будет дальше? Тигров мы спасаем, а тайменя нет, хотя разведение таких рыб намного увеличило бы объём и уменьшило цены рыбной продукции, так недостающей жителям РФ.

Районный центр Балахта в 1955 г. представлял собой типичный сельский посёлок, большую деревню с несколькими двух- и трёхэтажными домами, построенными ранее купцами и в советское время. В них размещались районные учреждения. Как и полагается райцентру была больница, поликлиника, библиотека, рынок, гостиница, чайная. Из крупных предприятий МТС и Заготзерно (организация по сбору, хранению зерна и передачи его на элеватор).

Население Балахты было многонациональным: русские (основная масса), украинцы ; немцы, чуваши, мордва, хакасы и др. Люди всех национальностей держались дружно и открыто, замкнуто и обособленно – только чуваши. К моему приезду там было много немцев из АО Немцев Поволжья, переселённых в начале ВОВ. Но переселённые немцы не ущемлялись в правах, работали добросовестно и награждались орденами. Например, комбайнёр Карлей даже орденом Ленина. Запомнил его фамилию потому, что меня поразило это награждение.

Характеристика МТС
МТС обеспечивали механизацию с.-х. работ в колхозах. Для этого они имели тракторы, зерноуборочные комбайны, с.-х. машины, автомобили, необходимую инфраструктуру для поддержания работоспособности техники и необходимый штат работников. МТС располагалась на самой дальней от Чулыма окраине Балахты, Она обслуживала колхозы Балахтинского района. Каждый колхоз одна тракторная бригада, за которой была закреплена необходимая техника. За каждой бригадой закреплялся механик с передвижной ремонтной мастерской на автомобиле (летучкой) и агроном. В штате МТС были также, кроме директора и бухгалтерии, главный инженер, главный зоотехник, главный ветврач, зав. нефтебазы и зав. гаражом. Снабжение МТС материальными и техническими ресурсами осуществлялось через г. Ужур (140 км по улучшенной грунтовой дороге), а не через Даурск, расположенный на берегу Енисея в 40 км от Балахты. Вероятно, потому, что Ужур был связан с Красноярском железной дорогой, а Даурск – Енисеем (рекой).

Но возить горючее и запчасти из Ужура было очень тяжело, особенно при дождливой погоде. Дорога-то была грунтовая, хотя и оборудованная канавами по краям. Поэтому в МСТ была нефтебаза, чтобы иметь необходимый запас ТСМ на определённый сезон работы (посевная, уборка и т.д.), ремонтная мастерская, автохозяйство (в основном бензовозы), контора, клуб, а также несколько домов ведомственного жилья. Так как посёлок был не электрифицирован, то в МТС была своя электростанция: немецкий стационарный дизельный двигатель с генератором. Мастерская располагалась в старом не типовом здании, но была хорошо оборудована станками, приборами для ремонта дизельной топливной аппаратуры, стендом для обкатки двигателей после ремонта. В мои обязанности как инженера-контролёра входил контроль за использованием и ремонтом техники, я обязан был контролировать и подписывать наряды на выполнение всех работ мастерской.

Начало работы в МТС
После устройства на работу я начал знакомиться с состоянием техники в бригадах. Под жильё мне отвели двухкомнатный щитовой дом, расположенный на полпути от конторы в мастерскую. Как сейчас помню, хотя с того дня прошло почти 68 лет. В воскресенье 4 сентября (день недели уточнил по интернету), ездил в тракторную бригаду, какого колхоза – не помню. Был тёплый солнечный день. После этого помылся в МТСовской бане, расположенной за конторой на берегу речки Балахта. Даже хотел в ней искупаться, но меня отговорили, так как вода была уже холодная. Пошёл домой и обратил внимание, что небо было ярко-голубое, летнее без единого облачка, только на востоке высоко белело просто не облако, а небольшое пятно. Рано утром проснулся, смотрю в окно, а кругом всё белым-бело. Оказывается, за ночь выпало 20 см снега.

А уборка пшеницы только началась, убрали примерно пятую часть посевов. Оставшийся нескошенным хлебостой оказался поваленным, прижатым к земле и заваленным снегом. Сразу стало холодней. После этого начали пытаться продолжать уборку. Снег постепенно стаял, точнее – его постепенно сдуло ветром. Хорошо, что дождей не было. Если растения не были прижаты к земле, то стебли согнулись, и колосья оказались близко или прижаты к земле. А эксцентриковых мотовил, поднимающих склонённую часть растений, на комбайнах Сталинец-6 не было. С трудом удалось какую-то часть убрать, но в общем собрали только половину выращенного урожая.

После этого с 1956 г. начали внедрять раздельную уборку, при которой хлебостой скашивают в молочно-восковой спелости зерна и укладывают на поле в валки для дозревания. В валках зерно дозревает быстрей, чем на корню. Потом их комбайнами подбирают и обмолачивают. Это позволяет раньше начать и закончить уборку до снегопада или затяжных осенних дождей. Но для этого нужны специальные жатки, которыми растения срезаются и укладываются на поле в валок. На рис. 5 показана современная валковая жатка в работе, так как хороших фото старых жаток, выпуска 50-х годов я не нашёл.

Для подбора валка и подачи в комбайн нужны подборщики, устанавливаемые на жатки комбайнов . А их не производили. Надо отметить, что эти вопросы оперативно решили, и в следующем году комбайны стали оснащаться эксцентриковыми мотовилами и подборщиками (рис. 6). Но в связи с дефицитом этих устройств они первое время распределялись по МТС строго по разнарядке Крайсельхозуправления. Так что этот процесс шёл не стихийно, а управлялся.

В связи с этим мне пришлось заниматься не своим делом. Как-то в бригаде колхоза им. Каткова (самсой слабой) сломался комбайн. Разъездных механиков на центральной усадьбе не было, автомашин тоже. Легковые УАЗы были у директора и секретаря парткома, мотоцикл М-72 с коляской у гл. инженера. Все в разъезде. А комбайны простаивать не должны. Их работа была на контроле в райкоме партии. Что мне делать? Беру две звёздочки (это типа шестерён для цепных передач) весом кг в 16 в руки и бегом 12 км в тракторную бригаду. Потом мне звонят из МТС, чтобы я там побыл несколько дней и проследил за уборкой. Вернулся я в Балахту, через некоторое время опять туда пришлось ехать и устранять неисправность комбайна.

А потом меня вообще туда послали как уполномоченного. Когда я в конце уборки вернулся в Балахту, меня ждала куча не подписанных нарядов. А без моей подписи их бухгалтерия не принимает к оплате, и зарплату ремонтникам начислить не может. Поэтому меня и вернули на «базу». Когда я всё это разгрёб спрашиваю у директора: «Зачем меня там держали? Я там, вроде, ничего не делал». Он мне ответил, что когда я там был, то убирали пшеницу с большей площади, и намолот зерна был больше. Вот такое было начало моей работы. Этой же осенью ко мне приехала мать, и мой быт как-то обустроился. После завершения полевых работ (уборки и вспашки зяби) состоялось общее собрание сотрудников МТС. Я думал меня похвалят, а бригадиры и комбайнёры начали мне высказывать претензии, я это так тяжело перенёс, что у меня случился приступ рожи, которую я подхватил в институте. Комбайнёры на меня ополчились за то, что после возвращения комбайнов на усадьбу МТС на хранение, я комбайны у них не принимал, пока они их не очистили, не сдали инструмент и не поставили по правилам на хранение. Уж как они на меня не нажимали, даже фашистом обзывали. Их можно было понять. Они смертельно устали при работе в таких условиях. Им хотелось скорее разъехаться по деревням домой. Кинулись на меня жаловаться начальству, но когда в бухгалтерии им сказали, что оплату без акта сдачи техники с моей подписью не начислят, они быстро и качественно всё сделали. Сезон уборки закончился, наступал сезон ремонта техники, но об этом будет следующий пост.

От автора. Предлагаемый материал является следующим (девятым) постом цикла «Воспоминания о жизни в СССР»: https://pikabu.ru/series/vospominaniya_o_zhizni_v_sssr_1593

Учёба 
На четвёртом и пятом курсах специальные и профилирующие технические дисциплины преподавали также ведущие учёные в соответствующих областях техники: устройство и расчёт зерноуборочных комбайнов– зав. каф. с.-х. машин акад., лауреат Сталинской премии И.Ф. Василенко использование машинно-тракторного парка – основоположник этой дисциплины акад., лауреат Сталинской премии Б.С. Свирщевский, технологию ремонта – И.С, Левитский использование автомобильных войск (не ручаюсь за точность названия дисциплины) зав. Военной каф. полковник Ермаков и другие.

И.Ф. Василенко разрабатывал теорию режущих аппаратов, обмолота и сепарации зерна в комбайне. Его расчёты были использованы для определения основных параметров рабочих органов комбайна Сталинец-1 и Сталинец-6, заменивших первый советский зерноуборочный комбайн Коммунар (рис. 1).

Рис. 1. Первый Советский зерноуборочный комбайн «Коммунар» (выпускался с 1930 г.) в работе с трактором СХТЗ-15/30. Я на таком тракторе последний раз работал в 1956 г.  Фото из открытых источников

Впервые, насколько мне известно, он использовал для этого теорию вероятностей и показал, что 100-процентного выделения зерна не может быть. Он говорил, что одно зерно может скакать по решету до бесконечности. Поэтому необходимо указывать допуск на потери или на качество полезного продукта. Это применимо к любому технологическому процессу. Сейчас это общеизвестно, а тогда было в новинку.

Интересно читал лекции по политэкономии кандидат экономических наук М.А. Яхнич. Мне он запомнился ответом на вопрос, какой строй надо считать самым лучшим. При современном представлении СМИ о монопольном положении большевистской идеологии, он должен был ответить, что Советский. А он сказал, что тот строй, который обеспечивает наиболее быстрый рост производительности труда и укрепление экономики при максимальном повышении жизненного уровня народа.

Кстати, на экзамене по политэкономии у меня случился казус. Дело было так. Мы в это время готовились к районным соревнованиям по боксу, интенсивно тренировались. Поэтому я уделил меньше внимания этой не технической дисциплине. К тому же меня расслабило то, что в кабинете политэкономии были плакаты со всеми решениями партии и правительства, которыми разрешали пользоваться при подготовке к ответу по билету. При подготовке к экзамену, выбрал подходящий плакат. Отключив голову, всё переписал себе на листок и бодрым голосом начал отвечать на вопросы билета. Экзаменатор (не Яхнич) не дослушал меня и прервал на полуслове: «Это что такое вы говорите? Партия только недавно всё это осудила!» Когда я сослался на плакат, он взял зачётку и поставил мне 3.

Поэтому я послал домой телеграмму, что делал после каждого экзамена: «Политэкономия 3 боксу 2 место району». Я на соревнованиях занял 2-е место в полутяжёлом весе по Тимирязевскому району Москвы. Мать расстроилась, сестра обрадовалась. В связи с таким обстоятельством с плакатом мне разрешили пересдать экзамен, хотя с троек пересдача на практиковалась. Я (рис. 2) экзамен пересдал на отлично.

Рис. 2. Я на 4-м курсе МИМЭСХ

Об уровне контрольных заданий
Лабораторные по теории двигателя вёл в нашей группе доцент Прокофьев, мой будущий руководитель по дипломному проекту. На лабораторном занятии (в качестве контрольной работы) он дал задание рассчитать двигатель, раздав в качестве задания значения мощности, момента, частоты вращения коленвала. А там много тонкостей: хочешь уменьшить давление поршня на стенку цилиндра, надо увеличить длину шатуна. А это увеличивает высоту блока цилиндров и массу двигателя и т.п., и т.д. При этом он предупредил, что 5 поставит только тому, кто сможет получить не только хорошие показатели двигателя, но все расчёты выполнит, используя формулы по памяти, не сверяясь с лекциями или учебником. Так произвести расчёт смог только В. Чернышов. Он после окончания обучения сразу поступил в аспирантуру и затем преподавал в МИМЭСХе. Если такие задания выполнялись как контрольные работы, представьте сложность более сложных контрольных заданий– курсовых работ и проектов.

События в стране и наше к ним отношение
С подачи Хрущёва по решению Президиума Верховного Совета СССР от 19 февраля 1954 года Крымская область была передана Украинской ССР. Официальная причина:«...учитывая общность экономики, территориальную близость и тесные хозяйственные и культурные связи между Крымской областью и Украинской ССР...» Но Крым был не менее связан и с РСФСР. К тому же разговорный язык в Крыму был русский. Мы тогда отнеслись к этому хотя и неодобрительно, но спокойно. Ведь в сознание каждого было заложено, что «Союз нерушимый республик свободных сплотила навеки великая Русь». Но Хрущёв на этом не остановился. Он передал Китаю нашу базу на Тихом океане порт – Дальний (бывший порт – Артур), завоёванный Японией в 1905г. и возвращённый в состав СССР в 1945 г.

Пленум ЦК КПСС принял постановление «О дальнейшем увеличении производства зерна в стране и об освоении целинных и залежных земель». Было намечено распахать в Казахстане, Сибири и Поволжье примерно 43 млн целинных земель. Эта компания широко пропагандировалась.

Осваивать целину поехало более 350 тыс. молодых людей, в основном комсомольцев. Труд там был настоящим подвигом. Многие студенты хотели поехать на освоение целины. Я взял направление на работу в Красноярский край, так как в распределении указывалось, что это – на целину.

Первая в мире атомная электростанция (АЭС) начала работать в Обнинске. Это показало, что СССР является лидером в области науки и техники, и произвело на мировое сообщество большой эффект. И им пришлось нас догонять. Мы были уверены, что в дальнейшем им придётся догонять нас во всё больше и больше. Надо отметить, что достижения в науке, технике, экономике воспринимались нами и обществом хорошо, но хладнокровно, как должное – при Советской власти не может быть по другому и дальше будет ещё больше достижений.

Неожиданным и приятным для нас было то, что сборная команда СССР по хоккею с шайбой, впервые принявшая участие в чемпионате мира в Стокгольме, обыграла сборную Канады и стала чемпионом. То есть и в спорте мы выходили на высший уровень. Это была неожиданность и для поклонников хоккея во всём мире. Команду прозвали красной машиной, а по цвету формы серыми дьяволами. Прозвища не лестные, но уважительные.

Несколько забытых дат событий 1954 года, значимых для нашего государства и даже всего мира:
В июле ЦК КПСС принял постановление "О мерах по усилению пропаганды здорового быта среди населения". Вот когда начали заботиться о здоровом образе жизни (ЗОЖе).
В августе геолог Л. Попугаева и рабочий Ф. Беликов открыли первую в СССР алмазоносную трубку. Мы должны помнить героев тружеников и воинов.
В начале сентября на Новой Земле был открыт ядерный полигон. На нём до конца октября 1990 г. было проведено 135 взрывов.
И в заключение об отношениях с Украиной: в мае праздновали 300-летие воссоединения Украины с Россией.

Работа на ВСХВ
Летом 1954 года предполагали открыть после войны Всесоюзную сельскохозяйственную выставку (ВСХВ) далее ВДНХ и ВВЦ. Нас начали готовить к работе на ней экскурсоводами. Эта работа заменила практику. После войны выставка была расширена, фактически отстроена заново. Она занимала площадь в 207 гектар. Был создан новый главный вход, сохранившийся до настоящего времени (рис.3). Торжественное открытие выставки состоялось 1 августа 1954 г.

Рис. 3. Главный вход на ВСХВ. Фото из открытых источников

За входом располагался главный павильон (рис. 3). а за ним в конце широкой аллеи и площади колхозов с фонтанами дружба народов и каменный цветок располагался павильон механизации с. х. На рис. 4 и 5 это здание с куполом.
Выставка представляла достижения сельского хозяйства и перерабатывающей с.-х. продукцию промышленности.

Рис. 4. Площадь колхозов. Фото из открытых источников

Раздел механизации и электрификации с. х. размещался на площади Механизации в огромном павильоне, где была представлена основная с.-х. техника. Этот раздел ещё включал площадку для показа машин, гидроэлектростанцию, насосную станцию и гидротаранную установку, не требующую для работы двигателя.  Кто-нибудь знает что это такое гидротаран? Павильон механизации был существенно обновлён. Вход был построен как величественный портал с барельефами и со статуями (рис.5).

Рис. 5. Павильон механизации и эл. сельского хозяйства. Вид с площади механизации. Фото из открытых источников

Северная территория выставки в 1954 году представляла образцовую деревню со всей инфраструктурой, необходимой для функционирования с.-х. производства (рис.6).

Рис. 6. План ВСХВ с размещением павильонов. Фото из открытых источников

Студентов распределили по павильонам. Я с несколькими студентами из нашей группы был экскурсоводом по разделу машинно-тракторная станция (МТС) и новая деревня, занимавшему северную часть выставки, (рис. 6). Чтобы представить, как предполагалось отстроить типовое сельское поселение, я привожу перечень входящих в него построек.
Постройки колхозного села: сельсовет, правление колхоза, колхозный дом культуры, школу, отделение связи, контрольно-семенную лабораторию, ясли и детский сад, магазин, чайную.
Типовая усадьба МТС включала следующие постройки: ремонтная мастерская, гаражи для хранения тракторов, комбайнов и сельхозмашин, автогараж, склад запасных частей, нефтебазу, контору МТС, водонапорную башню, сарай для пожарного инвентаря, столовую, общежитие на 50 чел., жилой одноквартирный и двухквартирный дома, баню, конюшню.
Полевой стан тракторной бригады– полевая мастерская, навес для машин, конюшня, общежитие со столовой, сторожка с душевой. Характерно, что без лошадей тогда не представляли с.-х. производства.
Почти все объекты этого раздела впоследствии были снесены.

Наша штаб-квартира располагалась в конторе МТС (Рис. 7).

Рис. 7. Контора МТС. Экскурсоводы  ожидают группу посетителей в конторе. Между ними 2 сотрудника раздела МТС. Я - слева от сотрудницы. Фото из открытых источников и личного архива

Рис. 8. Ремонтная мастерская МТС. Фото из личного архива

На экскурсии по территории МТС и колхозного села, как правило, направлялись группы специалистов с. х.; их интересовали многие вопросы: новая техника, её использование, новое оборудование для ремонта техники и др. Поэтому нам (экскурсоводам) приходилось использовать свои знания по устройству, регулировкам, использованию и ремонту с.-х. техники.

Но много посетителей было не специалистов с. х., а также горожан (в частности москвичей), далёких от сельского хозяйства и от любого иного производства.  Они в основном посещали павильоны союзных республик, животноводства и др., не связанные с техникой. Им нравилось смотреть выгул скота.

Рис. 9. Выгул животных. Фото из открытых источников

Причём, такие посетители были очень дотошными и проявляли повышенный интерес к заслугам (за что представили на ВСХВ) не только людей – участников выставки, но и животных. В павильонах на стойлах размещения животных указывались их рекордные показатели: надой, настриг шерсти и т.д.  На стойлах быков – производителей указаний их достижений на табличках не было. Это дало повод женщинам злословить, что мужиков и среди животных ценят ни за что. Острословы на эти замечания тут же сложили анекдот: «Идёт мимо стойл с коровами зебра и читает на табличках достижения каждой. Подходит к стойлу быка, а на табличке не написано никаких достижений. Она его и спрашивает с иронией: «А тебя-то за что на выставку представили?» А бык отвечает: «Снимай пижаму, покажу!».

Работа экскурсоводами была для нас не тяжёлой, так как мы хорошо знали с.-х. технику и жили в сельской местности, так что о с.-х. производстве представление имели. Общение на ВСХВ с передовиками производства было хорошей практикой и подготовкой к работе.

Следующий пост из этой серии будет о завершении обучения и начале работы в МТС. Дополнительно к этому я предполагаю опубликовать серию постов о науке, её парадоксах, перспективах развития технологий (в частности эфирных) и техники. Также хочу написать пост с некоторыми выводами и соображениями на основе жизненного опыта (90 лет) и опыта работы (65 лет).

От автора. Предлагаемый материал является восьмым постом цикла «Воспоминания о жизни в СССР»: https://pikabu.ru/series/vospominaniya_o_zhizni_v_sssr_1593
Так как предыдущий пост 1951 – 1952гг. не попал в горячие и его прочитало в 2 раза меньше пользователей, чем пост 1950-1951 гг. даю на него прямую ссылку: 1951 -1952 гг. Воспоминания о жизни в СССР. Второй курс

Учёба 
На третьем курсе нам начали преподавать специальные технические дисциплины ведущие учёные в соответствующих областях техники. Лекции читали ведущие учёные в соответствующих отраслях техники.Теорию автотракторных двигателей – д.т.н., профессор, лауреат Сталинской премии В.Н. Болтинский, устройство, теорию и расчёт почвообрабатывающих машин – академик В.А Желиговский и другие. Лабораторные занятия вели преподаватели, имеющие производственный опыт. Изучение вели с использованием стендов и натуральных образцов машин, что показано на рис. 1 и 2. Большинству студентов изучать эти дисциплины было леге, чем общетехнические. Я разницы не почувствовал, потому что обучение мне давалось легко.

Рис. 1. Занятия по проверке и регулировке электрооборудования тракторов и автомобилей на стенде. Фото из личного архива

Рис.2. Изучаем самоходный зерноуборочный комбайн.  Я – третий справа в клетчатой рубахе. Фото из личного архива

При обучении использовали новейшую технику. В лаборатории двигателей нас поразила табличка у стенда двигателя: "По распоряжению т. Сталина первые образцы новых двигателей к автомобилю ЗИС-150 направлены в учебные и научно-исследовательские институты".Так что сразу после войны при обучении использовали новую технику, а сейчас это недостижимо.

Быт
В быту никаких изменений не произошло. Жили в той же комнате над комендатурой общежития в том же составе. Основные, запомнившиеся события быта были – это картошка, болезнь и бокс.

На картошку.
Во время моей учёбы в институте и длительное время после этого была распространёна шефская помощь производству, в основном колхозам по уборке и снабженческим организациям по переборке с.х. продукции. В основном это касалось картофеля, поэтому в народе говорили просто, что послали на картошку. На картошку посылали при необходимости в такой помощи.
Осенью меня включили в группу студентов для отправки в колхоз на уборку картофеля. Осень была дождливая и холодная, а у меня ботинки поизносились. Я пошёл к замдекану Санькову с просьбой освободить меня от этого по причине плохой обуви. Он сразу спросил меня, кого бы я рекомендовал вместо себя. Вместо того, чтобы сказать, что это не моё дело, определять студентов, я, не задумываясь, назвал несколько фамилий хорошо одевавшихся москвичей – и совсем не придал этому значения. Саньков, как я потом понял, был хороший психолог. Он не стал меня напрягать, а отеческим тоном начал меня увещевать. Дескать, они плохо учатся, за время уборки они отстанут в занятиях, и им трудно будет наверстать упущенное. А я хорошо учусь, для меня это будет не трудно. Если бы он напирал на меня, я бы сопротивлялся и отказывался. А таким способом, частично и польстив мне, он меня уговорил. В колхозе нас разместили на постой по несколько человек в дома к колхозникам. Спали мы на полу на соломе, днём мокли под дождём, ночью мёрзли, укрываясь верхней одеждой. Как кормили абсолютно не помню. Обувь за ночь не просыхала. Я натёр ботинком ногу.  Из колхоза нас даже не отвезли на ж/д станцию. Мы шли пешком километров 10. После этого у меня стала болеть, краснеть и пухнуть икра левой ноги, поднялась температура. Я не обращал на это несколько дней внимания – пройдёт. Однажды утром проснулся, температура высокая, после ночи прижало меня в туалет, а встать с кровати и идти я не могу. Выручил здоровяк Черкасов, сгрёб меня в охапку, отнёс в туалет и обратно. Вызвали скорую помощь. Отвезли меня на ЗИС-101 в Боткинскую больницу. Там меня первым делом отругали за то, что я сразу не обратился к врачам: «Ты что, ногу хочешь потерять!» Оказалось, что у меня началось рожистое воспаление, в просторечии просто рожа. Меня интенсивно лечили большими дозами пенициллина, делали уколы. После эта рожа меня долго мучила, так как перешла в хроническую форму. Очень нехорошее коварное заболевание..

О спорте
После излечения я решил для укрепления здоровья заняться спортом, а вместе с Буряковым решили поддержать себя приёмом пантокрина, спиртовой настойкой из пантов – молодых, неокостеневших рогов пятнистого оленя, марала. Раствор этот продавался в маленьких пузырьках и стоил очень дёшево. Но вместо усиления наших жизненных сил мня после его приёма тянуло на сон. Потом врач нам пояснил, что это от того, что у меня очень ослабленный организм, и он требует для повышения сил отдыха. Так мне пантокрин и не помог.
Каким спортом заняться? Что выбрать? В институте было много спортивных секций: по гимнастике, волейболу, баскетболу, боксу.и др. видам,– и хороший спортивный зал. Была и мотосекция. Я выбрал бокс, так как думал, что на работе в глубинке он может пригодиться. Занятия в секциях проводились во внеурочное время 2– 3 раза в неделю на бесплатной основе. Бокс вначале давался мне с трудом, особенно хорошая защита (рис.3).

Рис. 3. Так хорошие боксёры не защищаются. Фото из личного архива

Тренировал нас известный в то время боксёр Василий Чудинов – друг Н. Королёва, неоднократного чемпиона СССР по боксу. Тогда спортсмены не думали о выгоде и не стали бы выступать не как советские, а просто от себя. Они и во время ВОВ сражались с врагами на и фронте, и в спорте. Например, Королёв – в партизанском отряде; футбольная команда Киевское Динамо обыграла в оккупации германскую команду, заплатив за победу жизнями игроков.

Смерть Сталина
По официальным данным 5-го марта 1953 г. умер И.В. Сталин. Со временем это событие обрастает всё новыми версиями и домыслами. В то время была одна версия – официальная. Для всех нас (студентов) и для людей, с которыми я общался, это была большая потеря. Но среди студентов были и другие чувства. Так в посте пикабу Похороны Сталина (автор Mentjens) приводится такое мнение студентки МГУ Сони Ивич-Бернштейн: «В семье царило сдержанное ликование: радоваться чьей бы то ни было смерти казалось неприличным, при этом не торжествовать было невозможно. В университет я примчалась с ощущением великого положительного события…» Были и такие настроения, и не в единичных случаях. Прощаться со Сталиным много людей кинулось в Москву. Это было естественное желание проститься с человеком, которого они боготворили (в житейском, а не в религиозном смысле). Власти оказались к этому не готовы.  Несмотря на их противодействие в Москву прибыло много народа (рис. 4). Прощание длилось трое суток.

Рис.4. Люди на улицах Москвы. Фото из открытых источников

Были попытки как-то упорядочить процедуру прощания с телом Сталина. Но они были не продуманы и вылились просто в перекрытие доступа в Москву, движения по улицам и к колонному залу. Толпы людей в этих случаях входили в магазины, расположенные на перекрёстке улиц. Разбивали окна, ведущие на поперечную улицу, выходили на неё и двигались дальше. Но мародёрства и грабежей магазинов не было. Может быть, и были отдельные случаи, но мне об этом ничего не известно; и ребята, побывавшие в Москве, не рассказывали. Некоторые студенты всё же ходили в центр города, хотя руководство института не рекомендовало нам этого делать. Они и рассказывали об обстановке в центре Москвы.  Я не ходил, так как считал, что в такой обстановке стремление пробиться в Колонный зал не является выражением почитания умершего, а опошляет это мероприятие. За гробом Сталина невозможно было нести все венки, которых было много тысяч. Поэтому несли только 100 венков, а остальные были установлены по обе стороны мавзолея (рис.5).

Рис.5. Венки на Красной площади.  Фото из открытых источников

Во время прощания и похорон возникали давки на Трубной площади и в других местах. Руководитель оперативного штаб по поддержанию порядка в Москве указывал о ста погибших и двухстах пострадавших. По всей Москве за следующую ночь подобрали 127 трупов.  Некоторые сообщают о четырёхстах задавленных. Это всё быстро закончилось, порядок был восстановлен. Но следует отметить, что жертв, судя по отсутствию разговоров о них в народе после похорон, было, вероятно, не очень много для такого столпотворения.

Конечно, реакция на смерть Сталина была разная. Если большинство людей и горевали, то отдельные личности испытывали удовлетворение и даже радость. В СМИ и даже в пикабу имеются такие сообщения даже с указанием фамилий, наверное, для подтверждения достоверности. Для интереса (кто это был) можете просмотреть эти материалы. Особенно радовались, как я представляю, скрытые троцкисты: путь к власти для них освободился. Но ждать и работать на это пришлось долго. Сильна была и ценима народом Советская власть.

Внешне после смерти Сталина для нас ничего не изменилось, но у меня было такое ощущение, что как-то стало всё не так чётко выполняться, появилась какая-то почти незаметная не тщательность  в работе  что ли. Равнодушное настроение и безответственность развивались постепенно, как мне представляется,особенно среди руководящих работников. Приведу один пример из конца 50-х годов. Когда я был уже в аспирантуре один изобретатель жаловался, что он сделал ценное предложение, обратился в ЦК партии. По этому предложению даже было принято постановление ЦК с рекомендацией внедрения определённому заводу. "Прихожу,– говорит изобретатель,– на завод к директору, он меня направляет к главному инженеру. Я ему подаю материал с приложением постановления ЦК. Он его берёт и не глядя кладёт в папку с бумагами на самый низ". А мне говорит: " Вот видишь сколько у меня этих разных постановлений. Когда я их внедрю, дойдёт очередь и до твоего". До предложения этого изобретателя очередь так и не дошла. Возможно было при Сталине такое отношение к работе, к постановлениям ЦК?

О причинах смерти Сталина и поведении в это время разных деятелей властных структур я не буду распространяться. У меня нет доказательств для их подтверждения или опровержения. Я мог бы привести малоизвестное мнение Стюарта Кагана (племянника Л. Кагановича), изложенное им в книге Кремлёвский волк, написанной им на основе беседы со своим дядей в 1980 г. Ссылку на неё я привёл в конце поста. Если пользователи пикабу проявят к этому интерес, я могу об этом написать отдельный пост.

Дело Берии
В то время нам была известна только официальная позиция по делу Берии.В народе, насколько я знаю, Берия воспринимался как безжалостный глава МВД. Руководство атомным проектом и другие его заслуги не были известны населению. Поэтому сожаления в связи с его устранением я не замечал. Как вскрылось позднее, по инициативе и при ведущем участии Берии была проведена массовая амнистия как политических, так и уголовных заключённых, приведшая к резкому обострению криминальной обстановки. И мы это почувствовали. Было закрыто «Дело врачей» и «Мингрельское дело», смягчено уголовное законодательство.

Другие действия Берии сразу после смерти Сталина были объективно направлены на разрушение Советского государства. Берия в 1953 г. активизировал курс по коренизации  в западных союзных республиках СССР, о которой не было  известно нам (студентам) и большинству населения других республик. Коренизация заключалась в запрете работы в МВД людям не-титульной национальности, немедленном обновлении руководства республиканских МВД (в Латвии, Литве, Эстонии, Белоруссии и Украинской ССР)с замещением должностей только национальными кадрами. Это привело к обострению межнациональных отношений. Все «бериевские» постановления ЦК, относящиеся к национальной политике, после его ареста были отменены как ошибочные.

Практика на Липецком тракторном заводе

Немного истории сократил
Липецкий тракторный завод (ЛТЗ) был создан в 1943 г. на основе завода «Станкострой». В 1944 г. завод  начал производство гусеничных тракторов с бензиновым двигателем. В 1947 г. на заводе начали производить дизельные гусеничные тракторы  КД-35 (мощность двигателя 35 л. с.) . С 1950 г. – созданные на его основе пропашные тракторы КДП-35 для посева, междурядной обработки и уборки пропашных культур – сахарной свёклы и др. (рис. 6). До снятия с производства (в 1960 г.) было выпущено 113 600 тракторов этих марок. С 1957 г. завод начал выпускать универсальные колесные тракторы.Осенью 2004 года завод был признан банкротом

Рис. 6: а)Трактор КД-35, б) КДП-35. в)Уборка сахарной свёклы свеклоуборочным комбайном СКЕМ – 3 с трактором КДП – 35. (СКЕМ) –Сиваченко, Кореньков, Еремеев, Мельников. За создание этого комбайна они получили Сталинскую премию.До этого уборка сахарной свёклы не была полностью механизирована . Фото из открытых источников

Прохождение практики
Мы приехали в Липецк и сразу были размещены в общежитии. Затем нас стали знакомить с заводом, проводя экскурсии по его подразделениям. При этом мы обратили внимание, что основная масса станков была немецкого производства тридцатых и более ранних лет выпуска. Оказывается, их привезли из Германии с какого-то завода, вероятно, тракторного. Экскурсии были интересны и полезны с позиций освоения структуры предприятия и организации производства тракторов, но недостаточны по времени для ознакомления с организацией работы подразделений завода. После этого нас распределили по рабочим местам; и каждый из нас целый месяц работал на одном станке и обрабатывал одну и ту же деталь. На этой практике я получил свою первую производственную травму. Я начал работать на протяжном станке. Протяжка – это такой как бы круглый напильник с очень мелкой насечкой. Её вставляют в отверстие детали и при протягивании через него внутренняя поверхность детали получается очень гладкой. На токарном станке резцом такой поверхности получить нельзя. К тому же можно обрабатывать отверстия малого диаметра, куда резец не пролезет. Я начал работать и вставил протяжку в отверстие детали, включил протягивающий механизм. Он начал тянуть протяжку, а руку я не успел убрать. Конец указательного пальца захватило между протяжкой и деталью. Хорошо я быстро выключил станок, и у меня вырвало из пальца небольшой кусок мяса. Но шрам остался до сих пор. Меня после этого поставили к токарному станку. И я всю практику отрезал от трубы шайбы. Студенты, наверное, помогли заводу, но им от этого пользы было мало. Потому что никаких новых инженерных умений мы не получили, а рабочие умения приобрели ещё на первом курсе. Ну, мы отработали месяц и разъехались по домам.
Каникулы после третьего курса не запомнились. А после четвёртого курса нас направили экскурсоводами на открывшуюся после войны ВСХВ (ВДНХ). Об этом следующий пост.

Похороны Сталина — Википедия https://ru.wikipedia.org/wiki/Похороны_Сталина#
Каган Стюарт Кремлёвский волк Перевод с английского: Н. Серегин, А. Гливаковский. – М.: Изд. дом Прогресс,1991 ISBN: 5-01-003194-9.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Реформы_Берии.

От автора. Предлагаемый материал является седьмым постом цикла «Воспоминания о жизни в СССР» : https://pikabu.ru/series/vospominaniya_o_zhizni_v_sssr_1593

Состав группы № 17
На практике после первого курса я заболел воспалением лёгких, вылечившись сразу поехал в институт на занятия. Наша группа из-за отсева после экзаменов уменьшилась на несколько студентов, и в основном сформировалась на втором курсе. Фото студентов группы (почти всех) представлены на рис.1, рис 2.

Рис. 1 Студенты гр. №17. (фото из личного архива)

Рис. 2 Студенты гр. №17. Тимаков и Фёдоров из другой.
(фото из личного архива)

Группа состояла в основном из выпускников школ 1950 г., но были и раньше окончившие среднюю школу. Парторг (секретарь партийной орг.группы) В.А. Чернышев отслужил в армии, староста группы Н.И. Живчиков попал в плен и работал в Доре, где немцы изготовляли ракеты. Никаким ущемлениям он не подвергался. Комсоргом группы ( секр.комсомольской орг. группы) был я. Я привожу фотографии студентов ещё и потому, что, быть может, кто-то из их потомков прочитает этот пост и установит связь со мной.

Отношение к событиям в СССР и за рубежом
В СССР и мире происходило много важных и интересных событий. К достижениям внутри страны, например, к открытию канала Волга-Дон, мы относились как к должному. Естественно, радовались этому. О многих событиях (начале создания у нас подводного атомного флота и др.) просто не знали. Международными событиями как-то не очень интересовались, хотя их и освещали в прессе. Так, совершенно пропустили  зимние олимпийские игры в Норвегии, а летние в Финляндии запомнились только тем, что в них впервые участвовали спортсмены из СССР. Самые важные события обсуждались на комсомольских и партийных собраниях.

Быт
В институте часть студентов, Толя Федосеев из нашей комнаты и др., начали знакомиться и встречаться с девушками. У некоторых это переросло в большое чувство и они потом составили семьи. У меня в институте сохранилась влюблённость со школы в одноклассницу Марину Алексанину . Она поступила в Ленинградский университет. И мы с ней переписывались, а виделись только на каникулах в Грязях (об этом в конце поста).

Состав комнаты, где я проживал тоже определился (рис.3) и не менялся до конца обучения.

Рис. 3. Состав комнаты. Первый ряд: брат А. Федосеева (просто посетитель) А. Федосеев, М. Кузьмин. Второй ряд: А. Ковалёв, Ю. Шабакин. Отсутствует Ю. Черкасов (фото из личного архива)

В то время цены не повышались (инфляции не было), а каждый год снижались в среднем процентов на 5. Мы продолжали подрабатывать на разгрузке вагонов. Но для удешевления питания мы образовали «коммуну», складывались по 200 рублей в месяц (точно не помню), покупали продукты и готовили первое блюдо на обед, в основном гороховый суп в большой алюминиевой кастрюле. Часто к нам на обед приходили студенты и из других комнат. На рис.4 это показано в утрированном виде. Конечно, все из одной кастрюли так повседневно не ели.

Рис. 4. Вкусен гороховый суп (фото из личного архива)

Жили спокойно, но со мной было одно происшествие. Сижу я как–то вечером у себя на кровати. Вдруг в комнату врывается староста курса Треханкин. Остановился около меня с ошалевшим видом:
– Ты почему здесь сидишь?» 
– Как почему, а где же мне ещё сидеть?
– Тебя же зарезали!
И только тут он пришёл в себя. Оказывается, ему это из милиции сообщили и дали указания собрать мои вещи. Вот поэтому, может, в соответствии с известной приметой я и живу так долго.

Учёба
Занятия шли своим чередом. Студенты стабильно учились, и отсева с курса не было. Мы продолжали изучать предметы общетехнические. Обычно трудно усваивается Теория механизмов и машин (ТММ), поэтому ТММ иронично расшифровывают как "Ты моя могила". Но у нас с этим предметом затруднений не было. Сопротивление материалов преподавал очень хорошо и даже интересно И.С. Синяговский. Он учил за формулами видеть сущность явлений, что очень помогало при анализе напряжённого состояния изделий –деталей и сборочных единиц машин и позднее в практической работе. Очень квалифицированным был преподаватель по Деталям машин Гутьяр – автор одноимённого справочника, которым мы пользовались как учебником. На двери его кафедры висело объявление, что он даёт консультации по математике , физике, теоретической механике.

Из семи групп факультета выделялись две: 16-я и 17-я. Их прозвали гвардейскими. Они лидировали по успеваемости и между собой соревновались, но не по принуждению, а на основе задора самих студентов. В ответе на один из комментариев к предыдущему посту я упомянул примитивный аппарат для копирования чертежей – дироскоп (сдулограф). Он состоял из обычного стекла, которое клали на подставки, чаще всего на спинки сдвинутых стульев. Под него на сиденье одного из стульев клали электролампочку на тарелку. Сверху на стекло клали чертёж с прикреплённым к нему чистым листом ватманской бумаги и карандашом копировали чертёж. Чертежи сдавали, выполненные карандашом.

Случилось такое, что мне самому со своего чертежа пришлось делать на нём копию. Дело было так. Я в соответствии с заданием сделал сборочный чертёж – поршень в сборе с шатуном на 0,5 листа. Постарался сделать как можно лучше, выдержал и соотношение толщины всех линий. Самому даже понравился. Потом один из знакомых студентов попросил дать его ему для копирования, так как он не успевает сделать чертёж к сроку. Назвал какую-то уважительную причину. Посочувствовал я ему и дал чертёж. Он потом принёс его и оставил в нашей комнате, когда меня не было в общежитии. Увидел я чертёж и обомлел. Все контурные линии такие чёткие и блестящие были размазаны, бумага казалась не свежей. Вероятно, не один он, а несколько человек сделали с него копию. Сдавать его в таком виде было стыдно и обидно. Я так старался. Положил я его на дироскоп и сам у себя содрал.

О военной кафедре
С перво курса начались занятия и на военной кафедре. На втором курсе им уделялось уже большое внимание . Они были включены в общее расписание и продолжались в процессе всего обучения для всех студентов. Нас готовили командовать передвижными ремонтными подразделениями для эвакуации с поля боя повреждённой техники и её ремонта. Но на первых курсах до начала изучения специальных дисциплин обучали строю, умению владеть оружием и тактике. Преподавали военные дисциплины бывшие фронтовики, например, майор Альметов – танкист со шрамами от ожогов, покрывавшими практически всё лицо (не раз горел в танке). Тактику преподавал командир полка подполковник Иванов, который должен был быть произведён в генерал – майоры. Человек интересной судьбы. Передаю эту историю так, как слышал в институте.

Он с самого начала войны командовал полком, имел звание полковника, но не имел высшего военного образования. В конце войны армия, в которой он служил, перешла в подчинение маршала Жукова, когда он был назначен командующим 1-ым Белорусским фронтом.  Начало штурма Берлина 16 апреля 1945 г. в районе Зееловских высот неожиданностью для немцев не стало, и наши армии встретили яростное сопротивление врага. Однажды Жуков прибыл в штаб этой армии и с первого взгляда на карту заявил начальнику штаба: «Вы что, воевать разучились или и не умели? Почему вот на этом направлении один полк расположен?»
– Товарищ маршал, это же полк Иванова.
– А ещё Петрова и Сидорова!
–Нет, товарищ маршал, ещё такой только …(От авт.: Я забыл фамилию его командира, хотя он тоже преподавал на этой кафедре, но не нашей 17-й группе.)
– Так, значит вы эти полки ставите вместо дивизий, обрекая их на уничтожение? Сколько раз за войну в них сменился списочный состав?
–Товарищ маршал, у них потери за всю войну даже меньше, чем в других полках.
После подтверждения этого Командующим армией и членом Военного Совета Жуков отдал приказ о представлении их к производству в генерал–майоры, разумно определив, что если воюют на генеральском уровне, то и должны быть генералами.

Но после взятия Берлина их солдаты немного «пошалили». Жуков ввёл строгие меры наказания за преступления против мирного населения. Иванову и его товарищу пришёл приказ: найти и выдать этих людей для предания военному трибуналу. Но они своих подчинённых не выдали. За это Жуков применил к ним своё наименьшее наказание: снял (срубил, как выражаются военные) по звезде с погон. Поэтому тактике нас учили специалисты высшей квалификации. Они говорили, что тактику мы изучили на таком уровне, что можем командовать полком. Но так как тогда знания давали на порядок выше, чем официально указывалось, и с учётом опыта преподавателей – тактику мы изучили на уровне командира дивизии.

Летом, после сдачи экзаменов нас направили в лагеря (на практику по военному делу) во 2-ю гвардейскую Краснознамённую Таманскую  имени М.И. Калинина МСД, располагавшуюся в посёлке Алабино Наро-Фоминского района Московской области. Не помню точно, с какого вокзала мы ехали в Алабино. По – моему, с Белорусского до Голицына. Сходим с электрички, а Толя Райский (на вид здоровяк, но плохой ходок) и спрашивает: «А когда машины подадут?» Какие машины? Построили нас в колонну, и марш- бросок на 14 км до казарм. Там переодели в б/у форму и началась служба да такая, что за месяц с небольшим нам преподали почти все солдатские премудрости. Вооружили нас 7,62 мм магазинными карабинами образца 1944 года. Автомат Калашникова только показали как большой секрет, пояснив все его достоинства (рис.5). Распорядок дня был как при срочной службе. Жили в казарме, сами себя обслуживали как в армии. Кормили нас в общей для всех военнослужащих столовой, были на солдатском пайке.

Рис. 5. Карабин (а), автомат Калашникова образца 1947 г.(б). (фото из открытых источников)

Мы и окапывались, и держали оборону, и в атаку в сопровождении танков ходили, что было опасно, если танки начинали маневрировать как в бою. Самое неприятное, когда по тебе стреляют из станкового пулемёта. Один звук подавляет. Так и хочется лечь, хотя знаешь, что стреляют холостыми. Начали готовиться к подъёму по тревоге и форсированию реки ночью на подручных средствах с полной выкладкой. Но потом выяснилось, что очень многие студенты не умеют или плохо плавают. Тогда от этого отказались из опасения, что могут быть утонувшие. Так что мы освоили то, что призывники осваивают примерно за год службы. Нагрузка была большая, особенно у того, кому достался ручной пулемёт. А большая железная коробка с патронами к нему досталась Толе Райскому, и он её на стоянках "забывал" взять. Поэтому по приказу старшины Дорожкина возвращался за ней на какое бы расстояние взвод не ушёл. Из солдатских баек запомнилась только одна – о посещении дивизии маршалом Жуковым. С уважением рассказывали как он хорошо в его возраста плавал. По окончании «службы» сделали фотографию своего взвода совместно с отцами-командирами (рис. 6).

Рис. 6. Наш взвод. В 1-м ряду справа-налево – Черкасов (из нашей комнаты), Сапунов, я, ... (фото из личного архива)

Дополнительно показываю фото моего друга со времени обучения в института (рис. 7). Он был из семьи военного. Его отец был демобилизован после войны в звании майора, участвовал во взятии Кенигсберга. Он рассказывал, как его удалось быстро взять с использованием танков в уличных боях, чего не смог сделать Грачёв в Грозном.

Рис. 7. Надпись на обороте: На память Мстиславу от Бурякова Анатолия в дни совместного овладевания военными науками. 14/V||– 52. (фото из личного архива)

Так закончился `1951–1952 учебный год. На летних каникулах встретились одноклассники. Очень обрадовались друг другу. Класс был дружный. Я с нетерпением ждал встречи с Мариной,
в которую был влюблён ещё в школе. Но она ко мне питала только дружеские чувства. Причём, с моими чувствами совершенно не считалась.

Рис. 8. Марина. (фото из личного архива)

И если я надеялся на взаимность, то сильно ошибся. Приведу один пример. Летом на каникулах в Грязях моя мать получила 2 пригласительных билета на какое-то торжественное мероприятие в ж/д доме культуры с концертом при участи известных артистов и отдала их мне: "Сходи и Марину пригласишь". Когда я ей передал билет, она сказала совершенно спокойно: "Отдай мне и второй билет". Ну, я не только сильно расстроился, но и обозлился. Второй билет ей не отдал. Через несколько лет при встрече с ней и разговорах о прошлом я ей напомнил этот случай. Она искренне удивилась: " Не помню. Неужели я могла так мерзко поступить?" Наши отношения менялись в разное время. Но мы до сих пор хорошо относимся друг к другу. Общаемся – теперь уже по телефону. Телефон убил эпистолярный жанр. Может быть и к лучшему, так как письма писать я не любил и не умел в отличие от Марины, каждое письмо которой было как небольшая новелла. Я думал она станет писательницей, а не учительницей.

На летних каникулах в Грязях мы отдыхали на природе в основном в составе класса. Это эмоционально отметила Марина в надписи на обороте фотографии (рис. 9).

Рис 9. Я помню этот пикник: было очень жарко, кругом стрекотали кузнечики, а мы резвились себе, забыв про цивилизацию, про свои "немолодые" годы.
Слава, я забыла, были там цветы? (фото из личного архива)

Приближался 1953 г. Год начала великих потрясений и изменений. Но об этом в следующем посте...

Из рецензий на предыдущие посты данной серии видно, что исторический материал представляет большой интерес для пользователей пикабу. Поэтому прошу вас, при желании, задавать интересующие вас вопросы, относящиеся к этому времени, по любой тематике. Я с удовольствием и, по возможности, обстоятельно на них отвечу.

От автора.  Предлагаемый материал является следующим постом цикла «Воспоминания о жизни в СССР» https://pikabu.ru/series/vospominaniya_o_zhizni_v_sssr_1593

В 50-е годы после окончания Великой Отечественной войны (1941 — 1945 гг.) страна активно восстанавливалась. Каждый день сообщалось о начале работы восстановленных заводов, открытии научных и учебных институтов, восстановленных сёлах и городах. Но это не превозносилось и не воспринималось как достижения, а считалось повседневной трудной, необходимой работой. К этому привыкли, считали повседневной нормой,  и удивились бы, если она затихла. Выпускники школ стремились принять в этой работе активное участие, принести как можно боле пользы, предотвратить возможность повторения трагедии 1941 года. Поэтому после окончания школы в основном поступали в институты или на военную службу, в частности в военные учебные заведения. Об этом времени я и расскажу в предлагаемом Вашему вниманию посте.

Поступление  в МГУ
После окончания школы в Грязях ученики стали поступать в вузы.  Я определил для себя область интересов так: физика или любой технический ВУЗ. Предварительно летом группа ребят поехала в Москву для подачи документов в приёмные комиссии вузов. Я направился в МГУ. Тогда ещё не было выстроено новое здание на Ленинских горах и главный корпус размещался на манежной площади напротив кремля. Там как-то познакомился с ещё одним поступавшим - Виктором Киселёвым.

При приёме от нас документов, член приёмной комиссии удивилась, почему у меня нет серебряной медали, хотя в аттестате всего одна четвёрка. После этого она попыталась нам подсказать, чтобы мы подали документы на специальность физики земли. Там и конкурс поменьше, так она хотела, вероятно, нам помочь, увидев наш деревенский облик. Но мы упёрлись – только на атомную физику. Как правило мы не слушаем полезных советов. На письменном экзамене по математике мне бросилось в глаза, что раздающие билеты держат пачку билетов в левой руке, берут сверху билеты и дают каждому, а некоторым дают билет из пачки снизу. Когда мне выдали билет я обрадовался, Задача по планиметрии. Но когда начал решать, то почувствовал, что не могу найти ход решения. Бился я с ней бился, а до конца решить задачу не мог. Потом я узнал, что мне для решения выдали теорему Чевы, то есть настолько трудную теорему, что ей дали имя доказавшего её математика, что случается очень редко. Жаль, что я не обратил внимания, с какой стороны пачки мне дали билет. В общежитии после этого экзамена начались обсуждения об особенностях приёма и влиянии жизненных обстоятельств на возможность обучения по такой специальности. Моими слабыми местами были жизнь в оккупации и осуждение отца по 58-й статье, что я не указал в автобиографии. Вот тут я и вспомнил, что зря пренебрёг советом сотрудницы приёмной комиссии. Впоследствии мой одноклассник В. Климов, поступивший в МЭИ, рассказывал, что такие же как я студенты каялись, что скрыли данные автобиографии, но это им не помогло. Все готовились к следующему экзамену. Перед ним меня, может и других, не знаю, преподаватель и спросил: «Дорешил ли я эту задачу?» Это было для меня совершенно неожиданно. Я и не предполагал такой возможности. Тогда он мне сказал, что я не сдал экзамен и должен забрать документы. Документы я забрал.

Поступление в МИМЭСХ им В. М. Молотова
Самочувствие у меня было очень тяжёлое. Подряд две неудачи. Не получил медаль после школы и не поступил в МГУ. Подавленное настроения долго потом у меня не проходило и повлияло у какой-то степени на многие мои действия. А дальше что делать? Ехать домой и устраиваться на работу, чтобы через год повторить попытку поступления в ВУЗ или поступать в какие-то другие институты, где был недобор студентов и проводили дополнительные вступительные экзамены.

Я выбрал последнее. Я сумел найти два таких института — Московский институт химического машиностроения (МИХМ) и Московский институт механизации и электрификации сельского хозяйства (МИМЭСХ). Но в МИХМе не давали общежития. В Москве, как я уже писал, жили наши дальние родственники. И мы у них останавливались, когда уехали из Сибири. Но я почему-то к ним не обратился. А надо бы. Поэтому я подал заявление в МИМЭСХ. Экзамены я сдал легко и был зачислен на первый курс факультета механизации сельского хозяйства. Киселёв тоже поступил этот ВУЗ. Интересный факт: в интернете и др. СМИ старое названии института указывается без «…им. В. М. Молотова». Сами себе историю правим даже в мелочах, а на других обижаемся.

Расположение института
Институт располагался рядом с Тимирязевской сельскохозяйственной академией (ТСХА) на северной окраине Москвы. На рис.1 виден сквер перед старым административным корпусом Академии с уходящей вдаль Лиственничной аллеей.

Рис.1. Сквер перед ТСХА (фото из личного архива)

Аллея выходит на Дмитровское шоссе, где оно переходит через ж/д линию ленинградского направления. Сейчас там станция метро Петровско-Разумовская и большой рынок на той стороне ж/д путей, организованный при переходе к рыночной экономике. Её длина — примерно 1 км. (рис. 2).

Рис. 2. Слева видны опытные поля ТСХА. (фото из открытых источников)

Вдоль аллеи слева и справа расположены корпуса академии, справа старые корпуса её общежитий (3 кирпичных четырёхэтажных здания). В самом конце аллеи был расположен 4-ый корпус, где было общежитие МИМЭСХа.

Слева от аллеи шли корпуса МИМЭСХа до прудов, расположенных на полпути до нашего корпуса, затем располагались опытные поля академии (24 га) до ж/д (рис. 2). В последнее время эти поля собирались отвести под застройку жилья. Сначала 8 га, потом ещё. Я не знаю, чем эта эпопея закончилась. На сквере (рис. 1) вокруг клумбы было кольцо трамвайных путей маршрута № 50— до Казанского вокзала. Ехать надо было чуть более часа, а стоимость (тогда она зависела от длины пути) один рубль 20 копеек. По тем временам это было дороговато. Средний обед в столовой обходился в пределах 70 копеек –одного рубля. Главный корпус института (рис. 3) располагался влево от сквера, и фасадом выходил на улицу Пряничникова, поперечную Тимирязевской улице.

Рис. 3. Главный корпус МИМЭСХа (фото из личного архива)

В самом конце Лиственничной аллеи был расположен, как я уже указывал, 4-ый корпус, где было общежитие МИМЭСХа (рис. 4). В общежитии на каждом этаже по обе стороны коридора были комнаты для студентов, общая кухня и общий туалет. На первом этаже был зал для занятий, в полуподвальном -- прачечная.

В этом общежитии я и прожил всё время обучения в институте сначала в комнате на первом этаже (на рис.2 видны окна комнат), где-то посреди дома. Потом (на втором курсе) нас в ином составе поселили на 2-ой этаж в комнату над комендатурой общежития, выходящую окнами во внутренней двор.

Рис. 4. Общежитие МИМЭСХа (фото из личного архива)

Жизнь в общежитии (правила)

В комнатах поселяли по 5 студентов. Вход в комнаты — был из коридора, проходящего вдоль всего корпуса. Против в входа комнате было по одному окну. В комнатах размещалось 5 кроватей, одна за другой вдоль боковых стен и одна поперёк комнаты перед окном.  Кровати занимали все стены. Студентов обеспечивали постельными принадлежностями: матрас, подушка, одеяло, наволочка, две простыни (одна как пододеяльник), полотенце. Бельё меняли раз в 20 дней. Некоторые студентки дополнительно стирали бельё. Посреди комнаты стоял стол и 5 стульев, на стенах за кроватями были вешалки для одежды.Для верхней одежды — около двери. Под кроватями у каждого стоял чемодан для разных личных вещей.Была в комнате и тумбочка  для кастрюль кружек, чайника и т.д. Моя кровать размещалась справа сразу от двери.  В конце коридора размещалась общая кухня с газовыми плитами и общий туалет на несколько унитазов без кабинок. Еду варили и воду в чайниках кипятили на плитах. Питались в столовой, расположенной  у прудов, в буфете института, готовили пищу на кухне общежития. При входе в общежитие располагались дежурные. У них хранились ключи от комнат. Последний из уходящих сдавал ключи дежурным.  При возвращении — брали их. Вход в общежитие был по пропускам. Кто примелькался - с тех пропуск не спрашивали. Посетители могли находиться в общежитии до 23 ч. Наружные двери запирали в 23 часа. Запоздавшие студенты использовали нелегальные методы: стучали в окна комнат 1-го этажа , где жили знакомые ребята, и их впускали через окна, Одно время приспособились не запирать окна в туалете, чтобы входить через них. Но эту уловку быстро обнаружили и стали запирать окна в туалете наглухо. Но запоздавших были единицы, так как студенты в то время были дисциплинированные.

Контингент студентов

Контингент студентов был весьма разнообразен: от совсем бедных (один из таких даже зимой ходил в институт без пальто) до состоятельных (в основном) москвичей. Большинство было на моём среднем уровне — одежда была, обувь — ботинки на лето и зиму, а вот парадные рубашки (под галстук) были не у всех. По необходимости занимали у имеющих её и галстук (я— у Васи Сумкина). Но одевались опрятно. В моде были галстуки и шляпы (рис. 5).

Рис. 5. Парадное фото В. Киселёва, 1951 г. (фото из личного архива)

Поступали в институт и экзотические  личности. Один студент сбежал из спецшколы, где готовили шпионов (причины нам не говорил). Он и мы думали, что его оставят в покое. Но его  из института забрали. Был и потомок Барклая де Толли, сподвижника Кутузова. Он был примитивной личностью, не в пример своему знаменитому предку. Но из института исчез в первом семестре.

Распорядок дня, развлечения

Распорядок дня был, наверное, как у всех студентов. Основное время с 9.00 ч. примерно до 15.00 мы были на занятиях. Остальное время — свободное. Особенность была в том, что на лекции в главном корпусе студенты МИМЭСХа (и академии тоже) ходили пешком, поэтому лиственничная аллея с утра была запружена народом. При приходе в институт студенты в в основной массе направлялись в буфет, расположенный в полуподвальном помещении при входе. Там главной едой утром были два варёных яйца и стакан или два кефира, который делали в подсобном хозяйстве академии и подавали в фаянсовых стаканчиках, заклеенных сверху бумажной крышечкой. Завтракать можно было сидя за столиками или стоя у полок вдоль стен. Цена такого завтрака  была, вероятно, чисто символической, поэтому я её и не помню. Запомнилась только надпись - предупреждение, расположенная на каждом столе: "пальцами и яйцами в солонки не тыкать!". В связи со множеством заданий: выполнением чертежей, контрольных и  курсовых работ, а затем и курсовых проектов, — времени на отдых оставалось мало

Основным развлечением была игра в волейбол. Но без сетки в разных местах, чаще всего около общежития (Рис. 6).

Рис. 6. Игра в волейбол (фото из личного архива).

Ходили в кино (в основном в зал, расположенный в одном из корпусов общежития ТСХА. Устраивали танцы на первом этаже в зале для занятий и в холлах этажей около лестницы.

О демонстрациях

В Москве мы (первокурсники) первый раз ходили на демонстрацию 7 ноября 1951 г. Праздник Великой Октябрьской социалистической революции (7 ноября) и Первомай — День международной солидарности трудящихся стали забывать. Старшее поколение ещё помнит, как проходили демонстрации, молодежи они или неизвестны совсем, или они получают представления о них из рассказов родителей, дедушек, бабушек или публикаций в СМИ, зачастую  лживых и издевательских.

Демонстрации в честь этих праздников являли пример единения народа, гордости за страну. Это были действительно праздники. Взрослые с утра приходили на свои предприятия, школьники и студенты — к месту учёбы. Все старались одеться понаряднее. Настроение было приподнятое, по радио звучали жизнерадостные песни. Было шумно и весело. Потом все выстраивались в колонны и шествовали по центральной улице города / посёлка мимо трибун с райкомовским или обкомовским руководством. Мы участвовали в этих праздниках и раньше по месту жительства, но в такой грандиозной демонстрации как в Москве, когда проходили по Красной площади, а на трибунах стояли руководители страны, мы участвовали впервые. Общий настрой демонстрантов хорошо передают кадры кинохроник, вставленные в российские фильмы о диссидентах и всех, пострадавших от Советской власти, для контраста, подчёркивающего их страдание. Из кадров хроники видно, что демонстранты радовались и даже ликовали. Конечно, были и недовольные. Например, мой коллега К. Д. Колесенков, окончивший МИМЭСХ на 2 года раньше меня, уже в перестроечное время признался, что ходил на демонстрации во время учёбы в институте, чтобы найти возможность убить Сталина. Его семья была раскулачена, и он горел жаждой мести за это. Хотя гореть было не из-за чего. Родители не были ограничены в правах, он учился наравне со всеми. Но интересен финал его действий. После перестройки, увидев всё, что сделали со страной, осознав пользу для народа Советской власти, он вступил в КПРФ и активно работал, встречался с Зюгановым, которого вначале даже упрекал за недостаточно активную деятельность. Интересен ответ Зюганова: «А что я могу сделать? Сколько Вас приходит на наши митинги? Несколько тысяч. Вот, если бы 50 000 и более, как в других странах, я бы действовал по – другому». Жаль, что это время прошло. Меньше стало поводов для общенародных праздников, хотя число праздничных дней многократно возросло. Мы стали меньше общаться и видеться даже с родственниками и друзьями.

3. Финансы

В МИМЭСХе как и в других ВУЗах с повышенной трудностью учебного процесса стипендию платили с тройками, но она на первом курсе была меньше, чем в других ВУЗах: 250 руб. Отличникам платили повышенную стипендию. Один студент  (Л.М. Пильщиков) получал Сталинскую стипендию – 700 руб. С ним я потом одно время работал в одном учебном институте. Он себя после учёбы ничем особым не проявил. Дополнительно к стипендии студенты получали переводы от родителей. Я на первом курсе тоже – по 150 руб. в месяц. Но потом я отказался от помощи матери и всё время учился на повышенную стипендию как отличник.  Многие студенты (и я в том числе) подрабатывали на разгрузке вагонов. Разгружали круглый лес (брёвна), доски и другие материалы. Самой тяжёлой  работой была разгрузка брёвен, но и самой выгодной. За разгрузку 60-тонного открытого пульмана, каждый из 3 или 4 человек бригады получал до 300 рублей. Работали по ночам, а утром на занятия или на экзамен. Желающих было много, поэтому заработать на этом можно было не чаще, чем раз в месяц. До сих пор запомнилась одна разгрузка. Пришли на товарную станцию человек 5, а нам предлагают разгрузить пульман с торфобрикетами. Они, дескать лёгкие, а за разгрузку по 125 рублей каждому. Мы не посмотрели, что это такое, и согласились. Подошли к вагону открыли нижние люки, Оттуда высыпались кучки бикетов по форме как коробка от противогаза, но раза в 3 меньше по высоте. Попытались бросать их лопатой, а она в эту кучу не входит, начали отгребать и бросать руками.  Пока разгрузили вагон, устали до полусмерти. Отказаться нельзя, потом не наймут грузить. Принёс нам утром заказчик по 125 рублей и мы прямо с погрузки пошли сдавать немецкий язык. Документов с нами никаких не подписывал, в ведомости мы не расписывались. Поэтому заказчик, вероятно, приличную сумму получал с каждой разгрузки. После экзамена я отрубился до утра, и у меня с неделю болели все мышцы.

4. Процесс учёбы

Уровень преподавания дисциплин, как я оценил потом, сам будучи преподавателем ВУЗа, был высоким, а темпы изучения быстрыми. Студенты библиотекой и учебниками пользовались мало. Основной материал изучали на занятиях, поэтому относились к ним серьёзно и без уважительных причин почти не пропускали . Занятия по матанализу и аналитической геометрии вели преподаватели из МГУ (свои тоже). Лекции по матанализу читал, зачёты и экзамены принимал очень оригинальный еврей. Он говорил, что зачёт ему можно сдать в любом месте и в любое время.  Мой друг Буряков встретил его в туалете и спросил с иронией; «А можно здесь Вам сдать зачёт?»  Он не рассердился, а ответил: «Можно, возьми производную!».  Буряков взял и стал, наверно, единственным студентом, сдавшим зачёт в таком месте. Очень ценным предметом на первом курсе был «мастерские», на котором практически обучали выполнению токарных, слесарных, сварочных и других работ. Чтобы сдать зачёт надо было сделать табуретку, обработать заданную деталь на токарном станке, выточить напильником из стали кубик заданного размера с точным соблюдением всех углов по 90 градусов, сварить две детали и т. д. То есть студенты учились выполнять основные процессы, применяемые при ТО и ремонте техники. Дополнительно к этому обучали вождению автомобиля и сдавали экзамен на получение на прав. Инструктор по вождению всё время требовал: «Убери  правую руку с руля!» На вопрос: «А почему?» Он отвечал: « А может тебе отстреливаться придётся!»  Ясно, откуда у него было это требование.

Физику на первом курсе я практически не учил, так как обратил внимание, что отличие от школьного курса заключается в том, что в физических уравнениях вместо скорости V пишется производная от пути по времени (ds/dt), а вместо ускорения dV/dt.

Лекции по химии читал проф. Кульман. Он на лекциях демонстрировал опыты, что делало их более интересными и показывало, что может получиться на практике. Но материал, который он представлял, я знал из школьного курса химии и поэтому при подготовке к экзаменам даже не использовал его учебник, а зря. Уже потом я в нём увидел материал по траекториям электронов с атомном ядре. Причём я обнаружил там некоторую нестыковку с теорией и логикой. Если бы я обратил на это внимание в институте, то вероятно занялся бы физической химией. У нас на курсе был один студент, увлекавшийся химией. Он занимался в кружке у Кульмана, потом работал в области химии.

Кстати, с Кульманом связана одна интересная история. Он не терпел шпаргалок и подсказываний на экзаменах. Сразу ставил двойку. Но потом купил машину, пошёл со студентами сдавать экзамен на права. Как рассказывали ребята со старшего курса, они по его поведению заметили, что он не знает ответы на заданные ему вопросы.  Подготовили шпаргалку, прикрепили к концу палки и протянули ему незаметно. Чтобы он обратил на это внимание, они ему этой палкой несколько раз ткнули в спину. Представляете его состояние. Брать или не брать шпаргалку? Но всё же после нескольких секунд промедления он её взял и после этого к студентам на экзаменах относился более снисходительно. Преподаватель по черчению – Китаевич был вылитый мефистофель, даже бородка была длинным клином. Студент подходит к нему с чертежом, а он ставит галочки и вопросы в разных местах: «Это не верно, здесь не так, … Иди, переделывай!» Студент отходит, что-то исправляет, проверяет чертёж, вроде остальное правильно. Походит к Китаевичу и робким и голосом:
-- Вроде у меня всё остальное правильно.
-- А что же ты не отстаивал, не доказывал это, если уверен, что правильно?

Когда начались экзамены, я их сдал только с одной четвёркой по любимой физике из-за того, что ей не занимался систематически. А некоторые ребята, с  которыми я проводил время, зачастую пренебрегая учёбой после занятий в институте, не смогли их сдать и были отчислены из института. После этого я понял, что нежелательно подавать хотя и неявно плохой пример.

Практика

За время обучения было предусмотрено прохождение пяти практик: две учебные, технологическая (на Липецком тракторном заводе), ремонтная и эксплуатационная. Преддипломной практики не было. После первого курса у меня была учебная практика в машинно-тракторной станции (МТС) в Грязях.

Там меня определили помощником комбайнёра на комбайн Сталинец - 6 (рис.7).

Рис. 7. Зерноуборочный комбайн "Сталинец 6" :1- двигатель, 2-прицеп к трактору, 3 – жатка, 4 - место комбайнёра, 5 – бункер для зерна, 6 – молотилка, 7-транспортёр подачи зерна в бункер, 8 – выгрузной шнек, 9 – транспортёр соломы в копнитель. Копнитель не показан. (фото из открытых источников).

Он сразу поручил мне сделать смазку всех подшипников комбайна. Я принялся за дело, весь перемазался и гордо доложил, что выполнил задание. Вместо похвалы он меня отругал: «Что ты перемазался как поросёнок. При работе надо соблюдать чистоту одежды!» Сам он как я убедился потом работал в одежде почти парадной, в чистой клетчатой светлой рубахе, серых брюках. Его место было за штурвалом на «капитанском» мостике. Моё на крыше комбайна на ящике с запчастями сзади зернового бункера.  Но сидеть приходилось мало. По указанию комбайнера: «Посмотри, там подшипник застучал, там что- то забилось», -- я на ходу агрегата выполнял разные работы, если надо для устранения помехи, давали сигнал трактористу остановиться.

Примерно через неделю я уже начал разбирать характер шума, и сам делал разную подсобную работу. Основной проблемой была разгрузка прицепного копнителя, в который собирали солому (рис.8).

Рис. 8. Выгрузка зерна из комбайна на ходу: 1 – комбайнёр, 2 – прицепной копнитель, 3 - площадка на нём для копнильщиков (с двух сторон), 4 – копнильщик. (фото из открытых источников).

Но мы при работе выгружали зерно в телегу бестарку (рис.9)  или на временный ток, расчищенный на краю поля.

Рис. 9. Разгрузка зерна в бестарку. (фото из открытых источников).

У него была задняя решетчатая стенка выполнена как дверь, но повернутая на 90 градусов. Она поворачивалась относительно оси, закреплённой горизонтально вверху. Днище было закреплено на горизонтальной оси. При заполнении копнителя копнильщик освобождал защёлку, держащую копнитель закрытым.  задний конец дна опускался вниз, задняя стенка - дверца под действием копны открывалась вверх. И копна должна была сползать на поле. После чего его дверца закрывалась, а дно возвращалось  в исходное положение. Но, вероятно, из- неравномерного распределения соломы по площади пола, от разного веса порций соломы или других причин дверца часто не открывалась и никакими регулировками её чёткой работы добиться не удавалось. Выработка агрегата уменьшалась, комбайнёр нервничал. Вот стою я на помостках сбоку копнителя, девчата с двух его сторон длинными вилами разравнивают солому. Копнитель наполнился — нажимается педаль, а дно не поворачивается. Что делать? Тут я прыгаю на заднюю часть копны, мелькнула мысль: не ободрала бы меня дверца своей нижней частью. Копна сползает на поле, я скатываюсь с неё на землю, стенка закрывается. Все нормально. Наградой мне — смех копнильщиц и (мягко выражаясь) выговор комбайнёра. Он думал, что меня тяжёлая дверца копнителя сильно ударит или обдерёт. Впоследствии так и делали, если копнитель не разгружался, прыгали в него уже копнильщицы, а потом догоняли бегом агрегат и на ходу занимали своё место на копнителе. Незадолго до конца уборки я простудился и заболел воспалением лёгких. Но уже после моего отъезда в институт матери выдали заработанное мной зерно – 200 с чем-то кг.
В следующем посте я продолжу рассказ о своей учёбе и получении в институте военной специальности, чему уделялось в то время большое внимание.

Из рецензий на предыдущие посты данной серии видно, что исторический материал представляет большой интерес для пользователей пикабу. Поэтому прошу вас, при желании, задавать интересующие вас вопросы, относящиеся к этому времени, по любой тематике. Я с удовольствием и, по возможности, обстоятельно на них отвечу.

От автора.  Предлагаемый материал является третьим постом цикла «Воспоминания о жизни в СССР» https://pikabu.ru/series/vospominaniya_o_zhizni_v_sssr_1593

Мои воспоминания очевидца и участника этих событий, мне представляется, будут особенно полезны читателям молодого поколения, получившим в своём большинстве представление о жизни в СССР из СМИ (интернета, различных статей, фильмов, и т. п.).
Почему Грязи?
В октябре 1949 года мы приехали в город Грязи тогда Воронежской (ныне Липецкой) обл. Это был и есть крупный ж/д узел на пересечении линий Москва – Воронеж и Елец -Сталинград. Почему Грязи? По легенде осенью примерно 1700 г. Петр I ехал на корабельные верфи Воронежа.  Его повозка завязла в грязи, в луже, которая ещё при нашей жизни в Грязях была на рыночной площади метров 10-ти в диаметре и не высыхала даже летом в жару. Со зла царь повелел назвать это место Грязями. При приезде нас поразил огромный красивый вокзал в таком маленьком городе (рис. 1).

Рис. 1. Вокзал станции Грязи Воронежские. Так он выглядел и в 1949 г. только без линии электропередачи ( ещё трактора и выхода из подземного перехода). Локомотивами были паровозы. А через ж/д пути переходили тогда по высоченному переходному мосту. Фото из открытых источников

Размещение
Разместились мы на территории организации (Заготживсырьё), в одноэтажном доме, в котором располагалась контора. В 1949 г. это была окраина, дальше на юг располагались машинно-тракторная станция (МТС) и военный аэродром. МТС была госорганизация, имела тракторы, с-х машины, автомобили и др., ремонтную мастерскую и обсуживающий персонал: инженеров, агрономов, трактористов, комбайнёров, рабочих мастерской. МТС выполняла все с.-х. работы в колхозах, обслуживание и ремонт техники.
Сейчас это почти центр города. Я только примерно смог определить на плане Грязей наше место жительства по двум ориентирам —  элеватору и ветке ж/д,  запад – восток, от которой наш дом располагался метрах в 200-х с южной стороны. В то время многие жители небольших городов держали домашний скот: кур, коров, свиней, коз, реже овец. Поэтому в Заготживсырьё  заготавливали шкуры домашних животных, делали их первичную обработку, хранили , а потом сдавали на кожевенные заводы для выделки и получения кожи. Для забоя скота имелась примитивная  бойня, для хранения кожсырья (так назывались невыделанные шкуры) были приспособлены большие склады. Складская территория была обнесена сплошным высоким (более 2-х метров) забором, а на ночь ворота и калитка запирались изнутри. Территорию охранял сторож и злые сторожевые собаки. Такие меры предосторожности были вызваны тем, что кожсырьё было ценным товаром.

Экономика
Эти шкуры потом поставляли на кожзаводы, где их выделывали и далее отправляли на обувные фабрики. Обувь тогда шили из натуральной кожи. Ботинки и дамские туфли — из хрома и свиной кожи. Из кожсырья даже в домашних условиях можно было выделать кожу, а из неё пошить обувь в любой сапожной мастерской. Это не составляло труда, так как их было много. В то время было много различных артелей, местных промкомбинатов, производивших продовольственные и промышленные товары. Сельское население, в том числе колхозники, а также часть населения небольших городов (и мы тоже) имели развитое подсобное хозяйство (огород, домашний скот). Значительная часть продуктов подсобных хозяйств поступала на рынок. Это существенно улучшало снабжение населения продуктами. Интересно, что на перронах вокзалов, где была длительная остановка пассажирских поездов из-за смены локомотивов, действовали столовые. Можно было не только перекусить, но и пообедать быстро и недорого. В городах, даже в Москве, на станциях пригородных поездов (в подмосковье) электричек были буфеты. Люди могли перекусить и выпить по потребности, а не 0,5 на троих (и закусить). Хрущёв всё это прикрыл вместо того, чтобы развивать и улучшать.

Трудности обживания на новом месте
Сразу же мы оказались в трудном положении. Чем топить печку? Мы привыкли в Сибири топить дровами, а в Грязях (в степной зоне) древесина была в дефиците. Нам пояснили, что печки все топят каменным углём, но к зиме его уже распределили и продали населению. Купить его было негде. На керосинке можно только еду готовить, а чем топить печку, чтобы помещение согреть? Дело к вечеру. Нам пояснили, что на линии, где из топок паровозов выгребают золу и спёкшуюся породу, можно набрать кусочки недогоревшего угля. Взяли мы с сестрой ведро и пошли, куда нам указали. Там из куч отходов много людей занимаются сбором угля. До этого я каменного угля не видел и не знал, как он выглядит. Я начал собирать большие куски ещё не остывшего, как я думал, угля, набрал быстро почти ведро и собирался идти домой. Спасибо, одна сердобольная старушка подходит к нам и говорит: «Ребятки, вы не то собираете; это не угли. Вот смотрите, что надо собирать».  Она показала нам содержимое своего ведра. А там маленькие кусочки, меньше грецкого ореха чёрные угольки. Покопалась она около нас и нашла один совсем маленький уголёк и сказала, что мы поздно пришли. Надо приходить сразу после очистки топки, а сейчас уже все угольки люди собрали.  Мы начали копаться в кучах, но ничего не нашли. Пришли домой ни с чем. На следующий день мать научили пойти к стрелочнику и договориться с ним о том, чтобы он нам уголь продавал. Так мы и сделали, и первую зиму перебились. Вторая проблема: надо было научиться топить углём печку. Главная трудность разжечь его. Он же не так легко загорается, как дрова. Постепенно мы обустроились, купили корову, поросёнка, завели кур, посадили огород — приспособились к новым условиям.

Приключения
Особых приключений во время жизни в Грязях с нами не было, кроме одного  с сестрой и одного со мной. Но это были приключения, вызванные не мажорными обстоятельствами, а нашим образом жизни.
С сестрой. Как я уже писал, при организации была бойня. При забое скота шкуры (коровьи, овечьи и даже свиные) и кишки надо было сдавать государству, а всё остальное забирали владельцы скота. Забой скота осуществлял боец; так называлась его профессия. Это был малорослый худенький мужичок, виртуозно владевший ножом, но очень плохо видевший. Ему трудно было оформлять документы три квитанции на один забой. Он просил дать ему помощника, но по штату это было не положено. Тогда он попросил, чтобы кто-то из нас помогал ему писать эти квитанции. Так как на мне было ведение хозяйства (уход за коровой, кроме дойки, отопление и др.), то свободного времени у меня не было. За эту работу взялась сестра, после школы шла на бойню выписывала квитанции на ранее (с утра) забитых скотин и работала там до вечера. При забое коров боец становился перед мордой коровы лицом к ней, вонзал небольшой специальный кинжальчик (колок) ей в загривок, поражая мозжечок. Корова падала, тогда он перерезал ей горло и обрабатывал тушу: обдирал шкуру, вынимал, вынимал внутренности, потрошил их и разделывали тушу. Сестра в это время сидела за столиком сзади бойца и оформляла документы, а за её спиной располагалась глубокая яма, облицованная цементом, куда сваливали всё из желудка, кишечника и др. отходы. В качестве оплаты боец наливал ей в ведро немного крови, иногда давал обрезок мяса от шеи (зарез) или кусок печени от желчного пузыря. Кровь мы в основном жарили. Однажды привели забивать здорового быка. Боец ударил его колком в загривок, но до мозжечка кинжал не достал. Бык ринулся на него. Секунда  — он и бойца, и мою сестру вместе со столиком столкнул бы в яму. Но боец не растерялся и успел ещё два раза вонзить в него колок. Бык рухнул на пол, сдвинув их к самой яме. Столик свалился в яму. Так что эта работа чуть не стоила сестре жизни (утонуть в коровьем дерьме), в лучшем случае тяжёлых увечий.

Со мной. Для содержания коровы нам выделили место как бы отдельный «кабинет», в одном из складов который располагался ближе других к воротам. Сбоку от него мы сложили сено на корм корове. Так как я учился во вторую смену, то поить корову и давать ей на ночь сено мне приходилось поздно вечером. Чтобы не беспокоить сторожа и не возбуждать собак, которых спускали на ночь с цепи, я подружился с собаками. Они уже не лаяли на меня, а радовались моему приходу. Я учился во вторую смену, после школы брал ведро с пойлом для коровы, перелезал через забор, открывал изнутри калитку, поил корову, брал в охапку и заносил ей сено и спокойно уходил. Как-то поздней осенью (темнота) я как обычно проник на территорию складов, открыл сарай, напоил корову и пошёл за сеном. Заворачиваю из-за угла сарая к открытой двери, слышу «Стой! Стреляю!» Я разжал руки, сено свалилось на землю, а сторож с ружьём наизготовку к стрельбе отпрыгнул от меня назад. Я тут же говорю: «Это я!» А кто я? Но, он по голосу и по виду узнал меня, опустил ружьё и так нервно говорит: «Что ты тут делаешь? Я чуть не застрелил тебя!»  Ну, я ему всё объяснил. Что же произошло? Сторож рассказал, что он услышал какой-то шум, пошёл к воротам, видит сарай открыт. У него сразу мелькнула мысль, что корову или/и кожсырьё хотят украсть, или уже украли. А тут кто-то выходит из-за угла. Он отругал меня «культурно», как в анекдоте про детский сад, и мы договорились, что я, как и раньше, буду приходить, но потом его ставить в известность.
Чуть не забыл написать, что у нас намечалось увеличение семейства. Во время войны в Корее мать нам сказала, что могут оттуда привезти детей и распределить по семьям, как привезли из Испании до войны. Мы не возражали, но это мероприятие не состоялось.
Учёба
Мы с сестрой начали ходить в 51-ую железнодорожную школу, сестра— в пятый класс, я— в девятый. Школа располагалась недалеко от элеватора.  Но при обучении профориентацией совсем не занимались, показали один раз старый паровоз, серии «О», используемый тогда как маневровый. И всё. Но учителя были подобраны очень квалифицированные; и обучение велось на высоком уровне.  В коллектив 9-го класса я влился легко. В кассе было 24 или 25 учеников, поэтому учителя много внимания на уроках уделяли каждому ученику.У меня при обучении в школе была триада приоритетов: литература, математика и физика, хотя и другие предметы я изучал основательно. Ученики старших классов интересовались наукой и техникой, особенно атомными проектами, активно обсуждали возможности и трудности развития этой отрасли. Это объясняется также и тем, что нас воспитывали убеждение, что от нашего труда зависит будущее страны и каждого в отдельности, вбивали это в наши головы (в хорошем смысле). Тогда активно обсуждался вопрос, чем удержать плазму в термоядерном реакторе, и мы с Вовкой Климовым пришли к правильному (как потом оказалось) выводу: магнитным полем. Я не хочу похвалиться, просто отмечаю уровень нашей заинтересованности и подготовки. Уже В.М. Климов (не Вовка) принимал участие в разработке атомных подводных лодок. Большинство выпускников школы 1950 г. поступили в технические ВУЗы.

Из русских классиков на меня наибольшее впечатление произвели романы И. С. Тургенева. Я даже написал сочинение на тему «Женские образы в творчестве Тургенева», исписав целую общую тетрадь. Написал на одном дыхании. Учительница по литературе (классная рук.) поставила мне за него 4/4  (за грамотность/ за содержание). В нём она нашла одну или две ошибки. А содержанием заинтересовались женщины из бухгалтерии. Дал почитать одной, ей понравилось, потом взяла другая, третья… Так его мне и не вернули, хотя я хотел его сохранить. Мне самому его было бы интересно прочитать его уже в более взрослом возрасте. В этой школе я учился и в 10-м классе, и окончил её в 1950г.

Рис.2. Выпускники и учители железнодорожной школы №51 города Грязи (1950 г.). Я в первом ряду справа. Во 2–м ряду за мной (в чёрном) учительница математики, вторая слева–наша классная руководительница

Трое учеников (я и две ученицы) получили аттестаты с отличными оценками и одной оценкой «хорошо» (мне – за сочинение: сделал перенос слова неправильно). Это помню, а вот тему сочинения вспомнить не могу. Но серебряных медалей нам не дали. Причину этого нам установить не удалось. Кстати, уровень обучения характеризует и такой случай. Я на одной из встреч с одноклассниками в Грязях похвалился учительнице по математики, что я уже кандидат технических наук. Она отреагировала так: «О, теперь среди моих учеников уже 30 кандидатов наук».

Заключение
После окончания школы мы (бывшие одноклассники) длительное время поддерживали хорошие отношения, приезжали в Грязи на каникулы, купались в Матыре (рис.3) посещали школу, встречались с учителями (рис. 4).

Рис.3. На "пляже" у моста через реку Матыру

Рис. 4. В гостях у нашей бывшей классной  руководительницы (слева от меня,1975 г.)

Такие встречи продолжались вплоть до 1980 года. Организатором встреч и душой нашего класса была одна из учениц. На фото рис.3 она в чёрном купальнике поддерживает мою голову.  С ней я до сих пор поддерживаю хорошие отношения (созваниваюсь). В моей памяти эти годы и эти люди занимают особое место. Характерно, что от грязинцев, а особенно от  одноклассников у меня до сих пор остались очень хорошие впечатления.
После окончания 10-го класса  в 1950 г. я уехал в Москву поступать в институт. Поэтому следующий пост этой серии будет уже о жизни в Москве.

Добавление
Кратко: история развития вокзала.
Первый вокзал на ст. Грязи был сдан в эксплуатацию в январе 1868 года. Он представлял собою деревянный двухэтажный дом (рис.4, а). На первом этаже размещались: кассы, зал ожидания для I и II классов, телеграф, багажное отделение, буфет и кухня. Движение поездов было открыто в декабря 1869 года. В связи с быстрым развитием региона и ж/д узла в начале 1883 г. был сдан в эксплуатацию новый вокзал (рис.4, б), который с перестройками сохранился до нашего времени.

Рис 4. Первый вокзал(а).  Новый вокзал в конце XIX в. (б)  Фото из открытых источников

Вокзал имел стеклянные своды, и крытые галереи вдоль всего перрона и был очень красив и удобен для пассажиров. По тому времени вокзал был комфортным и оснащён на достаточно высоком техническом уровне. Он имел залы для пассажиров I и II классов и III класса. В зале I и II классов были буфет; мужская (с парикмахерской) и дамская уборные. киоск для страхования пассажиров, шкафы для книг, газет и киоск продажи вещей, необходимых в пути. В здании вокзала размещался телеграф и почтовое отделение. Пассажиры могли отправить телеграмму, письмо, денежный перевод, почитать книги и газету, отдохнуть, пообедать в ресторане даже с аквариумом, в котором плавали золотые рыбки. Для оповещения отправления поезда был колокол. Сигналы колокола дублировались объявлением в залах вокзала и в ресторане. Для этого подбирали людей на конкурсной основе (с зычным голосом и приятной внешностью). За это им полагалась прибавка к жалованию.  Цена билетов рассчитывалась для одного пассажира на одну версту: в вагонах I класса она составляла 3 коп., II класса –  2,5 коп., III класса – 2,25 коп., для студентов –  со скидкой 50 %. Детей до 5 лет провозили бесплатно, до 10 лет – со скидкой 50–75 %. Родители, жёны и дети служащих этой дороги  ездили бесплатно. Вагоны содержались в чистоте. По ценам того времени билеты стоили не дёшево. При реконструкции вокзала после окончания гражданской войны убрали крытые галереи и отремонтировали здание. В настоящее время он имеет вид, представленный на рис.1.

Источники
От кареты Петра I до узловой железнодорожной станции. https://хранители родины.рф/Article/?id=22326
Станция Грязи-Воронежские https://fb.ru/article/332774/stantsiya-gryazi-voronejskie