Серия «Норильск и окрестности»

Вернулся из командировки с севера, снимали, как идет процесс возведения новых жилых домов на вечной мерзлоте. Продолжали съемки фильма к 70-летию города. В марте снимали про промышленную часть, в этот раз про городскую. В том числе про реновацию, о которой  много говорили в новостях.

Поездка была очень насыщенной на общение с разными людьми. Глобальный проект по реновации северного города ведет Норникель совместно с краем и городом, поэтому общались и со строителями, и с мэром Норильска, и с представителями Норникеля.

Главный вывод, который сделал - строить на севере в условиях ограниченных ресурсов и суровых природных условиях - это непростая задача. Теплый сезон короткий. Сильные ветра круглый год. Сложная логистика - доставка больших объемов дополнительных грузов с "материка" (по Енисею или по Северному морскому пути) должна быть не в ущерб плановому снабжению города. А еще вечная мерзлота, которая предъявляет особые требования к фундаменту.

Фундамент тут немного отличается от того, что делают у нас. В земле бурят скважины по 18 метров, в них вставляют армированный скелет и заливают бетоном. Сверху на высоте ~3 метров над землей делают горизонтальную стяжку, которая скрепляет все сваи в единую конструкцию, и получается условно сказать "лавочка", на которой уже возводят дом.

Таким образом многоэтажка стоит на пластах грунта, которые не подвержены внешнему температурному воздействию. Да и сам дом не передает тепло земле за счет промежутка между полом первого этажа и поверхностью земли. И если верхний слой грунта немного оттаивают в летний период, то внизу всегда сохраняется стабильный минус.

Сейчас в Норильске несколько стройплощадок. Где-то работа на уровне установки свай, где-то уже возвели несколько этажей.

Также используют имеющиеся фундаменты. Например, был недострой, но фундамент у него в идеальном состоянии. В этом случае верхний блок сносят, основание укрепляют и возводят новую жилую часть. Стоимость фундамента очень большая, поэтому такую возможность тоже используют.

Кроме монолитых возводят и модульные дома.

На фундамете собирают каркас и обшивают его

Процесс строительства не быстрый. Погода вносит коррективы. Мы тоже немного обалдели, когда в середине июля 5-10 градусов и сильный ветер. Один плюс, комаров в такую погоду нет :-)

Плато Путорана - это крупнейший горный массив Российской Арктики на северо-западе Среднесибирского плоскогорья. Место, которое в последние годы стало активно набирать популярность среди людей, увлекающихся туризмом. Давно хотел сюда попасть и неожиданно выдалась такая возможность - ездили снимать сюжет на одну из баз. Параллельно сделал себе фото на память

Плато очень большое, но для туристов открыта только небольшая его часть. Причина в отсутствие путей сообщения. Доплыть по воде можно до нескольких крайних озер: Глубокое, Лама и Собачье. Есть еще Мелкое, через которое идет путь на Ламу, но т.к. оно находится в долине и до гор там далеко, оно интересно больше рыбакам.

Это начало пути, только заъходим на Ламу. Дальше вглубь, когда подходишь ближе к горам впечатления сильные.

Мы дошли на 20км от западного края и остановились на базе. Вот тут видно домики на фото.

Сейчас на Таймыре полярный день и можно любоваться красотой круглые сутки.

Оз.Лама - этто только начало плато, самые эффектные горы находятся Дальше в глубь горного массива, но туда можно добраться только по воздуху. Такие маршруты есть, но в силу своей дороговизны это очень эксклюзивный продукт.

Особенно классно выглядят закаты

Солнце не садиться за горизонт и зависает над ним, и полцчается очень мягкий и красивый свет. Сложно перестать делать кучу однотипных фото. Снимок, конечно не передает всеё глубины, но в реальности это великолепно выглядит :)

Мы добирались стандартным маршрутом во воде плывут от Норильска. Расстояние до Ламы ~110км + путь по самому озеру. На лодке с мощным двигателем можно пройти за ~3-4 часа.

Далее покажу кадры с коптера и как выглядят базы отдыха от палаточных лагерей до люксовых.

По размерам норильские рудники самые большие подземные выработки в России. Ежедневно под землей работают сотни людей, множество транспорта. И все это надо как-то отследить. Ранее писал про картографирование подземных путей, а теперь, как эти карты используют на практике.

Если посмотреть из диспетчерской, то видно движение всех объектов, находящихся под землей. Но на глубину не пробивают спутники и сотовая связь там не ловит, поэтому всю цифровую инфраструктуру надо прокладывать специально.

В рудниках Норильска протянуты сотни километров оптоволокна и сотни точек доступа. Это позволяет не только отслеживать людей и технику, но и разговаривать с поверхностью по мобильнику. Мелочь, но сильно упрощает многие процессы. Ранее под землей тянули телефонные кабеля, и для связи с землей надо было идти до телефон.

Точки доступа выглядят вот так.

У работников датчики встроены в фонарики, "фара" на лбу не только освещает дорогу, но и сигнализирует водителям, когда в зону их действия попадает человек. При спуске людей регистрируют по фонарям, надо отсканировать метку устройства. Также надо сделать при подъеме, чтобы система отметила выход.

Еще на "Скалистом" показали, как работает система удаленного управления техникой, когда буровой управляют с поверхности. Здесь планируют разрабатывать выработки на глубине больше двух километров. А температура там +40-50 градусов, поэтому тестируют автономные системы работы. Еще, говорят, тестируют удаленное управление самосвалами, но в действии эту систему не видел.

Понятно, сидеть в чисто кабинете гораздо приятнее, чем под землей в кабине буровой. Но, мне кажется, когда нет обратной связи от машины, а только монитор, совсем не те ощущения :) Зато безопасно

Вот, когда в повседневной жизни пользуюсь, телефоном, интернетом, картами даже не задумываюсь, как это все устроено, работает и ладно. А когда знакомлюсь с функционированием закрытых не типовых систем, какие моменты надо учесть при разработке и развертывании, чтобы не было сбоев, чтобы все работало в сложных условиях, удивляюсь башковитости инженеров :)

ЗЫ: Пост пишет гуманитарий-фотограф :))

Вот тут писал, как в Норильске добывают руду под землей и на поверхности, а вот что происходит с ней дальше.

После добычи руды надо как-то отделить частицы меди и никеля от пустой породы. Это называется обогащением и происходит в два этапа: на первом руду измельчают в пыль, на втором смешивают с реагентами, которые связывают частицы разных металлов.

Выглядит это так. По транспортным лентам руду доставляют в большие дробилки.

Барабаны со стальными шарами  внутри разбивают руду до микроскопических размеров.

Шары весят 8-10 кг, а в дробилке их около 20 тысяч штук. Шансов не измельчиться просто нет.

После дробилки руда попадает в цех флотации.

Здесь в больших емкостях с реагентами и сжатым воздухом происходит разделение: частицы меди поднимаются на верх в виде пены, а содержащие никель оседают на дно. Дальше нужно их собрать и отправить на  металлургический завод. Уж простите меня за такое упрощение процесса, зато понятно не технарю :).

Объемы переработки громадны —  десятки тысяч тонн в сутки и миллионы в год. Самое интересное, что весь этот процесс идет в автоматическом режиме. В смену заступает всего 10 операторов, которые контролируют процесс, сидя в диспетчерской.

Для справки: строительство Талнахской обогатительной фабрики началось в декабре 1972 г. В десятых годах нашего века ее модернизировали. Сейчас она перерабатывает медно-никелевые руды рудников «Октябрьский», «Таймырский», «Скалистый».

Карьер «Медвежий ручей» в Норильске. Побывать тут было также интересно, как в шахте. Это место, откуда все начиналось — именно медно-никелевое месторождение «Норильск-1» послужило причиной строительства Норильского металлургического комбината. Его стали разрабатывать в 1945 г, а первую руду получили в 1948 г.

Интересно, что «Медвежий ручей» — единственное место в Норильске, где руду добывают открытым способом. На момент проектирования были большие сомнения, что такой подход вообще имеет смысл, ведь «Экскаваторы в карьере будут черпать один снег». Но время показало, что способ вполне рабочий. И карьер снабжает рудой обогатительные фабрики Норильского комбината уже 75 лет.

Глубина карьера ~400 метров, а диаметр воронки больше километра. Сейчас в глубину его не копают, активная работа ведется юго-западном крыле, т. е. карьер растет вширь. 

Еще интересный момент, что месторождение «Норильск-1» разрабатывают не только с поверхности, одновременно добыча ведется и подземным способом через рудник «Заполярный».

По погодным условиям мы не смогли попасть на карьер в назначенный день. В пургу дороги заметает сугробами до нескольких метров. Когда погода нормализовалась и дороги очистили от снега, нас пустили. Хотя слово «нормальная погода», конечно, условность: температура под -30, а на верхних участках еще и пронизывающий ветер. Но впечатления от масштаба разработки и большие машины заставили забыть об этих неудобствах. С удовольствием наснимал десятки фото карьерной техники .