Серия «ИноСМИ по космосу»

11

Китайский зонд «Чанъэ-6» прибывает на космодром для первой в истории миссии по отбору образцов на дальней стороне Луны

Эндрю Джонс, 10 января 2024 г.
Первоисточник

Обратная сторона Луны и далекая Земля, запечатленные служебным модулем миссии Chang'e-5 T1. Предоставлено: Китайской академией наук

Обратная сторона Луны и далекая Земля, запечатленные служебным модулем миссии Chang'e-5 T1. Предоставлено: Китайской академией наук

ХЕЛЬСИНКИ — Компоненты для китайского космического корабля «Чанъэ-6» с миссией по возвращению образцов на дальнюю сторону Луны прибыли на космодром Вэньчан в среду.

Доставка является частью подготовки к запуску группы из четырех космических аппаратов, которые должны приземлиться на обратной стороне Луны, собрать образцы и доставить их на Землю. 8200-килограммовый зонд будет запущен на ракете Long March 5 примерно в мае этого года.

Компоненты космического корабля были доставлены на остров Хайнань транспортными самолетами Ан-124 и Xi'an Y-20, объявило 10 января Национальное космическое управление Китая (CNSA). Затем они были переданы в Центр запуска спутников Вэньчан. Сборка и испытания начнутся в ближайшем будущем.

CNSA заявило, что миссия начнется в первой половине 2024 года. Более ранние данные предполагают, что «Чанъэ-6» запустят примерно в мае.

«Чанъэ-6» является продолжением миссии «Чанъэ-5» 2020 года, в ходе которой был собран 1731 грамм лунного материала из Oceanus Procellarum на ближней стороне Луны.

Для выполнения новой и более амбициозной миссии потребуется поддержка спутника-ретранслятора, известного как Queqiao-2 ( «Сорочий мост-2»). Это связано с тем, что дальняя сторона Луны никогда не обращена к Земле из-за приливной блокировки, что делает прямую связь с этим лунным полушарием невозможной.

Ожидается, что Queqiao-2 стартует из Вэньчана на ракете Long March 8 в ближайшие месяцы. Запланированная эллиптическая орбита продолжительностью 24 часа выведет его за пределы Луны, откуда он будет находиться в прямой видимости с обеих наземных станций на Земле и кратера Аполлон на дальней стороне Луны.

Карта обратной стороны Луны с указанием зоны посадки «Чанъэ-6» в кратере «Аполлон». Предоставлено: CNSA

Карта обратной стороны Луны с указанием зоны посадки «Чанъэ-6» в кратере «Аполлон». Предоставлено: CNSA

Впоследствии «Чанъэ-6» будет запущен и нацелен на посадку в южной части кратера «Аполлон», расположенного на 150-158 градусах западной долготы, 41-45 градусах южной широты. «Аполлон» находится в бассейне Южный полюс-Эйткен (СПА), гигантском древнем ударном бассейне. Спускаемый аппарат попытается собрать 2000 граммов материала, как собранного с поверхности, так и с помощью бура.

Подъемный аппарат отправит контейнер с собранными образцами обратно на лунную орбиту для встречи и стыковки со служебным модулем. Затем сервисный модуль вернется на Землю. Непосредственно перед прибытием он выпустит спускаемый модуль, предназначенный для защиты образцов во время высокоскоростного входа в атмосферу.

Считается, что материал из-под лунной коры доступен в бассейне СПА. Анализ такого материала может дать новое представление об истории Луны и, как следствие, Земли и солнечной системы в целом. Это также может помочь объяснить разницу в составе породы ближней и дальней сторон Луны.

Ожидается, что миссия продлится 53 дня от запуска до посадки, согласно китайской лаборатории исследования дальнего космоса (DSEL). Миссия «Чанъэ-5» была 23-дневной.

Международное участие, будущая лунная база

«Чанъэ-6» также будет перевозить полезную нагрузку международного уровня. Франция предоставляет прибор для обнаружения выбросов радона (DORN), который будет обнаруживать выделение радона из лунной коры. Швеция при поддержке ЕКА внесет полезную нагрузку для исследования отрицательных ионов на поверхности Луны (NILS).

Итальянский пассивный лазерный светоотражатель также будет находиться на борту. ICUBE-Q cubesat для Пакистана также является частью миссии.

Образцы, собранные «Чанъэ-6», первоначально будут доступны китайским ученым и институтам, прежде чем будут открыты для предложений по исследованиям на международном уровне.

CNSA открыло доступ к материалам «Чанъэ-5» международным ученым в августе 2023 года, почти через три года после возвращения космического корабля. Исследователи, финансируемые НАСА, получили разрешение подать заявку на доступ к образцам в конце ноября, несмотря на барьеры Конгресса для двусторонней деятельности с китайскими организациями.

Единственная предыдущая мягкая посадка на дальней стороне Луны была совершена китайским «Чанъэ-4». Этот спускаемый аппарат и марсоход приземлились в кратере Фон Карман в начале 2019 года. Эта миссия осуществлялась при поддержке первого спутника-ретранслятора Queqiao. В начале этого года было заявлено, что оба космических аппарата все еще функционируют, хотя Китай предоставляет мало обновлений о миссии.

Миссии «Чанъэ-5» и «Чанъэ-6» также можно рассматривать как миниатюрные тестовые миссии для доставки астронавтов на Луну и безопасного возвращения на Землю. Недавно Китай заявил, что намерен отправить пару астронавтов на Луну до 2030 года.

«Чанъэ-6» также номинально является частью программы Международной лунной исследовательской станции (ILRS), возглавляемой Китаем. Целью проекта является создание постоянной лунной базы в 2030-х годах. Подобно США и их программе Artemis, Китай пытается привлечь партнеров к инициативе ILRS.

По состоянию на начало декабря 2023 года восемь стран — Китай, Россия, Венесуэла, Беларусь, Южная Африка, Азербайджан, Пакистан и Египет — присоединились к ILRS. К ней также присоединились несколько межправительственных организаций, фирм, университетов и других организаций.

Первыми шагами к созданию роботизированной лунной базы ILRS являются миссии «Чанъэ-7 и 8» на южном полюсе. Они запланированы на 2026 и 2028 годы соответственно. И Китай, и НАСА заинтересованы в перекрывающихся областях на южном полюсе Луны. ILRS будут построены с использованием запусков сверхтяжелых ракет в 2030-х годах.

Показать полностью 2
15

SpaceX заявляет, что утечка топлива привела к потере второго космического корабля Starship

Джефф Фауст, 13 января 2024 г.
Первоисточник

Верхняя ступень Starship отделяется от Super Heavy при запуске в ноябре 2023 года. Фото: SpaceX

Верхняя ступень Starship отделяется от Super Heavy при запуске в ноябре 2023 года. Фото: SpaceX

ВАШИНГТОН — Исполнительный директор SpaceX Илон Маск говорит, что сброс топлива стал причиной разрушения корабля Starship во время ноябрьского испытательного полета, что вселяет в него уверенность в том, что аппарат сможет выйти на орбиту при следующем запуске.

Во время того запуска 18 ноября разгонный блок Starship, или корабль, подходил к концу разгона, чтобы вывести его на длинную суборбитальную траекторию, когда контакт был потерян. Ведущие веб-трансляции SpaceX заявили, что, похоже, была активирована автоматическая система прекращения полета, но не назвали причину, и с тех пор компания предоставила мало подробностей.

На недавнем мероприятии на испытательном полигоне SpaceX Starbase в Бока-Чика, штат Техас, видео которого SpaceX опубликовала в социальных сетях 12 января, Маск сказал, что сбой был Starship связан с утечкой жидкого кислородного топлива ближе к концу разгона. Эта утечка, по его словам, была необходима только потому, что корабль не нес никакой полезной нагрузки.

«Flight 2 фактически почти вышел на орбиту», - сказал он. «Если бы у него был полезный груз, он бы добрался до орбиты, потому что причина, по которой он на самом деле не совсем добрался до орбиты, заключалась в том, что мы выпустили жидкий кислород, а жидкий кислород в конечном итоге привел к пожару и взрыву».

В таком выбросе, по его словам, не было бы необходимости, если бы на корабле был полезный груз, предположительно потому, что он был бы израсходован двигателями Raptor на транспортном средстве для выхода на орбиту. Он не уточнил, как утечка вызвала пожар, и не стал обсуждать взрыв сверхтяжелой ступени вскоре после отделения.

Маск сказал, что режим отказа придал ему уверенности в следующем испытательном полете Starship. «Я думаю, у нас действительно хороший шанс достичь орбиты с помощью Flight 3», - сказал он.

Это третий полет запланирован на февраль, как сообщила Джессика Дженсен из компании SpaceX на брифинге НАСА 9 января. Для этого необходимо получение обновленной лицензии от Федерального управления гражданской авиации. Маск описал более амбициозный план полета для миссии с дополнительными испытаниями Starship.

«Мы хотим выйти на орбиту, и мы хотим запустить двигатель в космосе из коллекторного бака» в верхней части корабля, сказал он. Это «докажет, что мы можем надежно сойти с орбиты».

В ходе полета также будет проверена перекачка топлива из этого коллекторного бака в основной топливный бак, демонстрация, которая является частью премии НАСА «Переломный момент» как важной вехи на пути к перекачке топлива из одного транспортного средства Starship в другое. Первое испытание по передаче топлива с корабля на корабль запланировано, по его словам, «надеюсь, к концу этого года, но, безусловно, в следующем году».

Маск сказал, что SpaceX протестирует люк для полезной нагрузки «Pez dispenser», который будет использоваться в последующих полетах для развертывания полноразмерных спутников Starlink V2, значительно больших, чем мини-спутники V2, которые в настоящее время запускаются на Falcon 9. «Мы надеемся сделать это к концу этого года», - сказал он о запуске спутников Starlink V2.

Эти испытания Starship будут проводиться по мере того, как SpaceX продолжает увеличивать скорость запуска Falcon 9 и Falcon Heavy. Компания выполнила 96 запусков Falcon в 2023 году, и Маск сказал, что компания планирует «150 полетов или около того» в 2024 году. Ранее руководители компании поставили цель в 144 запуска, или 12 в месяц, на 2024 год.

Этот показатель полета будет включать запланированный интервал менее 24 запусков между запусками с одной и той же площадки к концу года. Маск добавил, что SpaceX работает над тем, чтобы ракеты-носители Falcon 9 могли выполнять 40 полетов. На сегодняшний день компания запускала одну и ту же ракету-носитель до 19 раз.

Показать полностью
7

Япония запускает разведывательный спутник IGS-Optical 8

Эндрю Джонс, 12 января 2024 г.
Первоисточник

Ракета H-2A стартует с космодрома Танэгасима 12 января (UTC) 2024 года со спутником IGS-Optical 8 на борту. Фото: MHI / via X

Ракета H-2A стартует с космодрома Танэгасима 12 января (UTC) 2024 года со спутником IGS-Optical 8 на борту. Фото: MHI / via X

ХЕЛЬСИНКИ — Япония запустила новый спутник оптической разведки поздно вечером в четверг, чтобы расширить возможности страны в области дистанционного зондирования.

Ракета Mitsubishi Heavy Industries H-2A на рисунке с парой твердотопливных ускорителей SRB-A3 стартовала с космодрома Танэгасима на юго-западе Японии в 23:44 по восточному времени (04:44 UTC, 12 января). MHI подтвердила отделение спутника от ракеты-носителя полчаса спустя.

На борту находился спутник оптической разведки IGS-Optical 8 (спутник сбора информации). Ожидается, что спутник выйдет на примерно круговую солнечно-синхронную орбиту высотой 500 километров (SSO).

Сообщается, что IGS-Optical 8 предназначен как для отслеживания военной деятельности Северной Кореи, так и для гражданских целей, включая мониторинг стихийных бедствий.

Центр спутниковой информации Кабинета министров Японии управляет спутниками IGS. Серия спутников обслуживает нужды национальной обороны и гражданского дистанционного зондирования Японии.

Запуск стал первым для Японии в 2024 году и 48-м в целом для H-2A. До вывода ракеты из эксплуатации осталось всего два запуска. Первый запуск состоялся в августе 2021 года. В ноябре 2003 года произошел сбой при запуске, что привело к потере спутника IGS.

Предыдущая миссия H-2A запустила рентгеновскую обсерваторию XRISM и посадочный модуль SLIM lunar lander. JAXA и НАСА в настоящее время устраняют неполадки в XRISM. SLIM начнет свою попытку высадки на Луну в 10:00 утра по восточному времени (1500 UTC) 19 января.

Финальные запуски IGS-Radar 8 и спутника наблюдения за парниковыми газами-2 (GOSAT-2) запланированы отдельно на двух последних ракетах H-2A позже в этом году.

Полет H3 2 состоится в следующем месяце

JAXA и MHI в настоящее время готовятся ко второму запуску одноразовой ракеты-носителя нового поколения H3. H3 является запланированным преемником серии H-2.

Первый вышел из строя в марте 2023 года с потерей усовершенствованного спутника наблюдения за сушей-3 (ALOS-3). При этом запуске вторая ступень не сработала, что привело к срабатыванию системы прекращения полета ракеты-носителя.

Второй запуск, с Танегасимы, будет нести фиктивную полезную нагрузку. Старт запланирован на 19:22 по восточному времени 14 января (00:22 по восточному времени 15 января). Период запуска испытательного полета № 2 H3 продлится до конца марта.

Неудача первого запуска H3 привела к тому, что JAXA отложила запуск своей миссии по исследованию марсианских лун (MMX). Цель миссии - собрать образцы с марсианского спутника Фобос и вернуть их на Землю.

Запуск MMX должен был состояться на ракете-носителе H3 в сентябре этого года. Вместо этого он будет запущен в течение следующего периода запуска на Марс, примерно 26 месяцев спустя, в 2026 году, как только H3 докажет свою надежность. При запуске в 2026 году образцы, собранные с Фобоса, достигнут Земли в 2031 году.

JAXA работает над планами создания новой, большой и многоразовой ракеты-носителя в качестве основы своих будущих планов космических перевозок. Агентство рассматривает жидкий метан в качестве топлива для ракеты.

Показать полностью 2 1
6

NASA и JAXA устраняют неполадки с новым спутником рентгеновской астрономии

Джефф Фауст, 9 января 2024 г.
Первоисточник

Иллюстрация XRISM, японского рентгеновского астрономического спутника при содействии NASA и ЕSА. Предоставлено: NASA.

Иллюстрация XRISM, японского рентгеновского астрономического спутника при содействии NASA и ЕSА. Предоставлено: NASA.

НОВЫЙ ОРЛЕАН — Японский спутник рентгеновской астрономии, созданный при содействии NASA и ЕSА, хорошо работает на орбите через четыре месяца после запуска, за исключением проблемы, которая могла повлиять на один из его приборов.

Японское космическое агентство JAXA запустило миссию рентгеновской визуализации и спектроскопии (XRISM) на H-2A 6 сентября. XRISM является заменой космическому аппарату Hitomi, который вышел из строя вскоре после запуска в 2016 году.

JAXA и НАСА опубликовали первые данные с XRISM 5 января, продемонстрировав работу двух своих основных инструментов, спектрометра Resolve и тепловизора Xtend. НАСА сотрудничало с JAXA в разработке Resolve, а также изготовило рентгеновское зеркало космического аппарата.

Ожидается, что официальный ввод в эксплуатацию XRISM завершится в конце месяца, сказал Ричард Келли, главный исследователь XRISM в Центре космических полетов имени Годдарда НАСА, во время заседания 243-го собрания Американского астрономического общества здесь, 8 января. «Космический аппарат работает чрезвычайно хорошо», - сказал он, два прибора соответствуют большинству требований или превосходят их.

Единственная серьезная проблема, по его словам, связана с дверцей aperture. Эта дверца должна была открыться после запуска, но не открылась, несмотря на несколько попыток сделать это.

В дверце есть бериллиевое окно и сетка из нержавеющей стали. Бериллий относительно прозрачен для рентгеновских лучей, поэтому даже при закрытой дверце прибор все еще может работать, но с меньшей пропускной способностью, особенно для рентгеновских лучей при более низких энергиях.

«JAXA очень серьезно и энергично исследует, что здесь происходит», - сказал Келли. Он не оценил шансы, что эти усилия откроют дверь aperture, но «люди очень надеются, что в конце концов она сможет открыться».

«Сейчас это расстраивает нашу команду и ученых, которые хотят использовать обсерваторию, но вы должны взглянуть на общую картину», - сказал он, отметив, что большая часть научных разработок, запланированных для Resolve, касалась рентгеновских лучей с более высокими энергиями, на которые дверь влияет меньше. «Нам просто придется дольше наблюдать за некоторыми целями».

Показать полностью
7

SpaceX планирует провести третий испытательный полет Starship в феврале

Джефф Фауст, 10 января 2024 г.
Первоисточник

Starship SpaceX / Super Heavy отправляется во второй комплексный испытательный полет 18 ноября. Фото: Тревор Мальманн для SpaceNews

Starship SpaceX / Super Heavy отправляется во второй комплексный испытательный полет 18 ноября. Фото: Тревор Мальманн для SpaceNews

НОВЫЙ ОРЛЕАН — SpaceX планирует провести третий комплексный испытательный полет своего космического корабля Starship в феврале, поскольку работает над демонстрацией ключевых технологий, необходимых для высадки людей на Луну.

Во время брифинга для СМИ 9 января об усилиях НАСА по исследованию Луны Artemis Джессика Дженсен, вице-президент по работе с клиентами и интеграции SpaceX, заявила, что получение обновленной лицензии Федерального авиационного управления на запуск было ключевым фактором, определившим график этого испытательного полета.

«С точки зрения готовности оборудования мы планируем быть готовыми в январе», - сказала она. Компания провела статические огневые испытания как сверхтяжелой ракеты-носителя Super Heavy, так и разгонного блока Starship, или корабля, предназначенного для этого запуска в конце декабря.

SpaceX, однако, все еще работает над корректирующими действиями, определенными во время второго испытательного полета Starship 18 ноября. В том полете сверхтяжелая ракета-носитель, казалось, работала хорошо, но взорвалась вскоре после отделения ступени. Разгонный блок Starship запустил систему прерывания полета на поздней стадии полета.

SpaceX опубликовала мало подробностей о том, что произошло как с ракетой-носителем, так и с кораблем во время этого полета, и Дженсен не назвал корректирующих действий, которые предпринимала SpaceX. Закрытие этих действий, по ее словам, было условием для получения обновленной лицензии. «Мы на пути к этому», - сказала она. «Мы ожидаем, что эта лицензия поступит в феврале. Итак, похоже, что третий полет состоится в феврале».

Она добавила, что SpaceX «работает над» демонстрацией возможностей передачи топлива в этом полете в рамках технологической программы НАСА «Переломный момент». В ходе этого испытания SpaceX перекачает криогенное топливо из «верхнего» бака внутри Starship в его основной бак. Он разработан как предвестник более поздних испытаний по передаче топлива с одного космического корабля на другой на орбите.

«Десятикратные» запуски дозаправки

Передача топлива является критически важной технологией для версии Starship, которая будет использоваться в программе NASA по системе посадки человека, начиная с миссии Artemis 3, которая в настоящее время запланирована не ранее сентября 2026 года. SpaceX планирует создать орбитальный топливный склад на низкой околоземной орбите, заполняемый серией запусков Starship- «танкер», который затем будет использоваться для заправки лунного спускаемого аппарата Starship для его полета на Луну.

Количество запусков топливозаправщиков, необходимых для полета лунного модуля Starship, было предметом споров. Илон Маск, основатель и исполнительный директор SpaceX, однажды заявил, что потребуется не более восьми, а возможно, и всего четыре запуска танкеров. Но на заседании консультативного комитета в ноябре Лакиша Хокинс, помощник заместителя администратора программы НАСА «Луна -Марс», заявила, что количество запусков танкеров находится на «высоком уровне».

Отвечая на вопрос об этом на брифинге, и НАСА, и SpaceX изначально отказались назвать цифру. «Многое из этого должно быть получено в результате летных испытаний», - сказал Амит Кшатрия, заместитель помощника администратора программы НАСА «Луна - Марс». «Вероятно, причина, по которой вы слышите разные цифры, заключается в том, что у нас проводится множество различных итераций моделирования и анализа».

Дженсен описала повторяющийся процесс летных и наземных испытаний. «В конечном итоге это определит, сколько миссий нам нужно», - сказала она.

Затем вмешался администратор НАСА Билл Нельсон. «Вопрос заключался в том, сколько будет передано топлива»?

«Я скажу, что он будет примерно равным десяти», - ответил Дженсен. «Может быть ниже, в зависимости от того, насколько хорошо пройдут первые летные испытания, или может быть немного выше».

Она преуменьшила риски подхода SpaceX. «Передача топлива на орбите звучит сложно и пугающе, и это кажется такой большой туманной вещью», - сказала она. «Но если по-настоящему разбить его на различные части, то мы фактически выполнили почти все сложные части, которые уже есть в наших операционных программах».

Дженсен отметил, что SpaceX продемонстрировала сближение и стыковку с помощью миссий Dragon к Международной космической станции и быстрый запуск с помощью своих аппаратов Falcon 9 и Falcon Heavy, которые стартовали с разницей в часы с разных площадок и дни с одной и той же площадки. «Мы собираемся использовать те возможности, которым научились, на Starship».

Ключевой технологией, по ее признанию, является фактическая передача криогенного топлива в космос, которая еще не была продемонстрирована на орбите. Вот тут-то и начинаются итерации, наземные и космические испытания. Она отметила, что в настоящее время у компании не запланировано минимального количества летных испытаний для демонстрации передачи топлива.

«Что происходило в течение последних нескольких лет, так это то, что мы создавали машину для создания машины», - сказала она, развивая инфраструктуру, необходимую для высоких темпов производства и запуска Starship. По ее словам, это позволит компании быстро приступить к летным испытаниям.

«Даже если это большое количество миссий, у нас есть возможности, и мы уже доказали их на других аппаратах», - сказала она. «Мы сможем сделать то, что нужно Artemis 3».

Показать полностью
8

Обзор запусков: экипаж Axiom-3 и 7-я миссия грузовой космической корабля «Тяньчжоу» на этой неделе

Написано Джастином Дэвенпортом, 9 января 2024 г.
Первоисточник

 B1080 с Crew Dragon Freedom на борту направляется к LC-39A для выполнения предыдущей миссии. Предоставлено SpaceX

B1080 с Crew Dragon Freedom на борту направляется к LC-39A для выполнения предыдущей миссии. Предоставлено SpaceX

Пара миссий на космические станции возглавят запуски на неделю с 10 по 17 января. Axiom-3 доставит четырех частных астронавтов на Международную космическую станцию (МКС), что станет первым пилотируемым запуском в 2024 году. Crew Dragon Freedom вылетит из Флориды с многонациональным экипажем для миссии на Станцию продолжительностью около двух недель.

Грузовой космический корабль «Тяньчжоу-7», направляющийся к китайской космической станции «Тяньгун», также летит на этой неделе, а Япония запускает военный разведывательный спутник на борту одной из своих последних ракет H-IIA. Кроме того, ракета Gravity-1, разработанная китайской фирмой OrienSpace, совершает свой первый полет. Ceres-1, Starlink 7-10 и Starlink 6-37 от Galactic Energy также включены в расписание на эту неделю.

Эти запуски продолжат стремительную череду полетов в этом году. В 2023 году было предпринято 220 попыток запуска на орбиту, что является новым рекордом, но 2024 год, вероятно, затмит этот показатель.

 Церера-1 отправляется в свой первый полет в ноябре 2020 года

Церера-1 отправляется в свой первый полет в ноябре 2020 года

Galactic Energy Церера-1 | Неизвестная полезная нагрузка

Считалось, что CAS Space будет запускать свою ракету Kinetica-1, но теперь считается, что вместо неё Galactic Energy запускает Ceres-1, в то время как Kinetica может полететь 23 января. Запуск Ceres-1 запланирован на 03: 55 UTC в четверг, 11 января, с площадки 95A Центра запуска спутников Цзюцюань на северо-западе Китая.

Ceres-1, также известная как Gushenxing-1, представляет собой твердотопливную ракету-носитель малого спутника с тремя твердотопливными ступенями и четвертой ступенью на жидком топливе, способную выводить на солнечно-синхронную орбиту массу до 300 килограммов. Считается, что этот полет, 12-й для ракеты Ceres-1, выведет на солнечно-синхронную орбиту, но полезная нагрузка в настоящее время неизвестна.

Однако все еще существует вероятность, что в этом полете может быть задействована другая ракета; упоминалась CZ-2D с разгонным блоком YZ-3. Детали, касающиеся многих запусков в Китае, не подтверждены до полета.

 Ракета-носитель Gravity-1 перед первым полетом. (Фото: OrienSpace)

Ракета-носитель Gravity-1 перед первым полетом. (Фото: OrienSpace)

OrienSpace Gravity-1 Y1 | Цзилинь-1

Дебютирует новая ракета-носитель, разработанная коммерческим сектором Китая. Космическая ракета OrienSpace Gravity-1 - это новая ракета средней грузоподъемности, которая обещает стать самым мощным в мире твердотопливным транспортным средством.

Первый полет Gravity-1, также известный как Y1, запланирован на четверг, 11 января, в 03:00 UTC со специально построенного корабля-носителя Dongfang Hangtiangang в Восточно-Китайском море недалеко от побережья Китая, недалеко от портового города Хайян. Считается, что ракета несет три спутника, и NOTAM указывает на орбиту с наклоном 50 градусов. Предполагается, что три спутника являются космическими аппаратами Langfang Kongjina-1, Taian (Xingshidai-16) и Jilin-1 Gaofen 05. Однако точные детали крайне неопределенны.

Gravity -1 имеет три твердотопливные ступени и четыре твердотопливных стационарных ускорителя. Заявленная грузоподъемность ракеты на низкую околоземную орбиту составляет 6500 килограммов, что также позволяет Gravity-1 поднимать более тяжелые грузы, чем любая другая китайская коммерческая пусковая установка, построенная на данный момент. Эта мощность также выше, чем у Delta II серии 7000H, самого высокопроизводительного варианта этого семейства ракет, вышедших из эксплуатации.

 Видеозапись полета Falcon 9, на которой показаны запускаемые мини-спутники Starlink v2. (Предоставлено SpaceX)

Видеозапись полета Falcon 9, на которой показаны запускаемые мини-спутники Starlink v2. (Предоставлено SpaceX)

SpaceX Falcon 9 | Starlink 7-10

Второй запуск Falcon 9 с базы военно-космических сил Ванденберг в этом месяце первоначально планировался на 9 января, но был перенесен. Текущая дата запуска - четверг, 11 января, в 12: 59 по восточному времени (08:59 UTC). В этом полете запланирован запуск 22 спутников Starlink на орбиту с наклоном 53 градуса к экватору.

Falcon 9 B1061-18 должен приземлиться на морскую платформу Of Course I Still Love You в Тихом океане. В Тихом океане недалеко от южной Калифорнии были сильные ветры и неспокойное море, что могло вызвать проблемы с прибытием корабля-беспилотника в зону восстановления и, следовательно, задержку запуска.

Этот полет станет четвертым запуском SpaceX в 2024 году. B1061-18 начал свою карьеру с полета из Флориды, прежде чем его перевели на Западное побережье, а ракета-ветеран стартовала с выполнения миссии Crew-1, первой оперативной миссии Crew Dragon на МКС.

С тех пор B1061 совершил полеты на Crew-2, SXM-8, CRS-23, IXPE, Starlink 4-7, Transporter-4, Transporter-5, Globalstar FM-15 и USA 328-331, Starlink 3-3, EROS-C3, Starlink 2-7, 3-5, 2-10, 7-1, 7-5, и 425 проектных рейсов 1 плюс попутчики.

 Ракета H-IIA 202 запускается в преддверии миссии IGS-Optical 6 в феврале 2018 года. (Фото: Билл Ингаллс / НАСА)

Ракета H-IIA 202 запускается в преддверии миссии IGS-Optical 6 в феврале 2018 года. (Фото: Билл Ингаллс / НАСА)

Mitsubishi H-IIA F48 | IGS-Optical 8

В то время как Япония работает над возвращением H-III к полету после неудачного первоначального запуска, страна выводит из эксплуатации последние аппараты H-IIA. H-IIA F48 - предпоследний полет системы, которая начала функционировать в 2001 году и будет заменена H-III.

Запуск ракеты серии H-IIA 202 запланирован на пятницу, 12 января, в 04:44 UTC с космодрома LA-Y1 в космическом центре Танэгасима на юге Японии. В ходе полета спутник военной разведки и наблюдения за гражданскими катастрофами IGS-Optical 8 будет выведен на солнечно-синхронную полярную орбиту.

Как только этот H-IIA оторвется от земли, стартовой ракете-носителю останется всего два полета. Спутник мониторинга парниковых газов GOSAT-GW и разведывательный спутник IGS-Radar 8 станут последними полезными грузами, запущенными кораблем, который служит Японии более двух десятилетий.

 Вид набора спутников Starlink, включая спутник Starlink Direct To Cell вверху. На этом изображении отчетливо видны развертываемая антенна и ее шарнир. (Предоставлено SpaceX)

Вид набора спутников Starlink, включая спутник Starlink Direct To Cell вверху. На этом изображении отчетливо видны развертываемая антенна и ее шарнир. (Предоставлено SpaceX)

SpaceX Falcon 9 | Starlink 6-37

SpaceX добавила запуск Starlink 6-37 в расписание на эту неделю. В настоящее время запуск этого полета запланирован не ранее 13 января в 19: 52 по восточному времени (02: 52 UTC 14 января) с SLC-40 на базе космических сил на мысе Канаверал во Флориде. Ракета-носитель в настоящее время еще не известна, как и метод восстановления ракеты-носителя.

Как и все другие текущие запуски Starlink, этот полет отправит на орбиту партию мини-спутников v2. В рамках усилий SpaceX по запуску 144 миссий семейства Falcon в 2024 году некоторые миссии Starlink могут выводить на орбиту меньшее количество спутников, имея возможность возвращаться на стартовую площадку (RTLS) и приземляться на бетонную площадку вместо использования беспилотного корабля. Пока неизвестно, будет ли в этом полете использоваться посадка RTLS.

 Космический корабль «Тяньчжоу-6». (Фото: CASC)

Космический корабль «Тяньчжоу-6». (Фото: CASC)

Chang Zheng 7 Y8 | Tianzhou 7

Первый запуск к космической станции, запланированный на эту неделю, - грузового корабля «Тяньчжоу-7», который отправится на китайскую космическую станцию. Этот рейс доставит груз, необходимый для экипажа «Шэньчжоу-17», находящегося сейчас на борту Китайской космической станции.

Полет «Тяньчжоу-7» запланирован на понедельник, 15 января, в 13:00 по Гринвичу с LC-201 на космодроме Вэньчан на острове Хайнань. Перед аппаратом Chang Zheng 7 Y8 будет поставлена задача отправить «Тяньчжоу-7» и его груз на космическую станцию, которая находится на низкой околоземной орбите размером 391 на 386 километров с наклоном 41,5 градуса к экватору. Для сравнения, Международная космическая станция находится на орбите размером 422 на 413 километров с наклоном 51,6 градуса к экватору.

Космический корабль «Тяньчжоу» больше, чем корабли «Прогресс»,Cargo Dragon и Cygnus, которые доставляют грузы на Международную космическую станцию. Это связано с тем, что грузовой корабль «Тяньчжоу» является производным от первой китайской космической станции «Тяньгун-1», которая вышла на орбиту в 2011 году.

 Crew Dragon Freedom отстыковывается от МКС после миссии Crew-4. (Фото: NASA TV)

Crew Dragon Freedom отстыковывается от МКС после миссии Crew-4. (Фото: NASA TV)

Falcon 9 | Axiom-3

В рамках миссии Axiom-3 (AX-3) с использованием Crew Dragon C212 Freedom планируется полет четырех частных астронавтов, представляющих пять стран, на МКС примерно на двухнедельную миссию.

Запуск AX-3 запланирован на среду, 17 января, в 17:11 по восточному времени (22:11 UTC) с LC-39A в Космическом центре Кеннеди во Флориде. Предполагалось, что это будет первый запуск с экипажем SLC-40, но теперь он будет использоваться для запуска Starlink. В прошлом году на SLC-40 были построены и завершены манипулятор доступа экипажа и пусковая вышка для обеспечения резервирования на случай сбоя или другой проблемы, которая выведет площадку 39A из строя.

Falcon 9 B1080 совершит свой пятый полет в рамках этой миссии, в то время как Crew Dragon Freedom совершит свой третий полет. B1080 вернется на стартовую площадку и приземлится на бетонной площадке LZ-1, в то время как Freedom пристыкнется к станции рано утром 19 января.

Первым полетом B1080 стала миссия Axiom-2, в которой также использовался Crew Dragon Freedom, совершающий свой второй полет. Эта ракета-носитель также запускала телескоп «Евклид», а также Starlink 6-11 и Starlink 6-24.

 Экипаж Axiom-3 на предстартовой фотографии. (Предоставлено: Axiom Space)

Экипаж Axiom-3 на предстартовой фотографии. (Предоставлено: Axiom Space)

Командовать экипажем будет гражданин США и Испании Майкл Лопес-Алегрия, ветеран предыдущих миссий Space Shuttle и Crew Dragon. По крайней мере, один астронавт в частной миссии на МКС должен иметь опыт работы на станции, который есть у Лопес-Алегриа.

Астронавт Вальтер Вилладеи из Италии, который побывал на краю космоса на борту VSS Unity во время суборбитального полета, впервые выйдет на орбиту, а Альпер Гезеравчи станет первым турецким подданным, совершившим полет в космос. Астронавт ЕКА Маркус Вандт из Швеции будет выполнять миссию «Мунинн» для агентства вместе с датским астронавтом ЕКА Андреасом Могенсеном, выполняя то, что называется миссией «Хьюгинн» во время его шестимесячного пребывания на борту Станции.

Полет AX-3 станет пятым запуском SpaceX в 2024 году, поскольку компания пытается выполнить до 144 миссий в этом календарном году. Кроме того, это первый из двух полетов с экипажем, запланированных на этот месяц, и первый из по меньшей мере 12, запланированных в настоящее время на этот год.

Показать полностью 9
6

NASA откладывает миссии Artemis 2 и 3

Джефф Фауст, 9 января 2024 г.
Первоисточник

Астронавты "Артемиды-2" осматривают свой космический корабль "Орион". Проблемы с космическим кораблем отложили миссию до сентября 2025 года. Фото: НАСА

Астронавты "Артемиды-2" осматривают свой космический корабль "Орион". Проблемы с космическим кораблем отложили миссию до сентября 2025 года. Фото: НАСА

НОВЫЙ ОРЛЕАН — НАСА откладывает следующие две миссии Artemis, включая первую посадку экипажа на Луну, почти на год для решения технических проблем, которые могут повлиять на безопасность астронавтов на борту.

Во время телеконференции для СМИ 9 января администратор НАСА Билл Нельсон объявил, что Artemis-2, первая миссия с экипажем, которая отправит четырех астронавтов вокруг Луны, была перенесена с конца 2024 года на дату не ранее сентября 2025 года. Посадка Artemis-3, первой посадки с экипажем, в свою очередь, была отложена с конца 2025 года на дату не ранее сентября 2026 года.

«Безопасность - наш главный приоритет», - сказал Нельсон. «Чтобы дать командам Artemis больше времени для решения проблем, связанных с первыми разработками, эксплуатацией и интеграцией, мы собираемся уделить больше времени Artemis 2 и 3».

Задержка Artemis 2 была вызвана тремя конкретными проблемами, сказал Амит Кшатрия, заместитель помощника администратора НАСА по программе «Луна -Марс». Одной из них стала неожиданная эрозия материала на теплозащитном экране капсулы Orion во время возвращения на Artemis-1 в декабре 2022 года, о чем агентство сообщало ранее. Он сказал, что агентство добилось значительного прогресса в понимании того, что вызвало эту эрозию, и ожидает найти первопричину к весне, но ему нужно больше времени для синтеза данных и обновления моделей перед новым полетом.

Вторая проблема связана с компонентами системы жизнеобеспечения капсулы. Проверки оборудования, поставленного для космического корабля, который будет выполнять миссию Artemis 3, выявили сбои в схемах, приводящих в действие клапаны. «Когда мы исследовали его, мы обнаружили, что в этой схеме был конструктивный недостаток», - сказал он. «Электроника этих клапанов влияет на многие части системы жизнеобеспечения космического корабля», включая системы удаления углекислого газа.

НАСА решило заменить эту электронику, в том числе на Orion flying Artemis 2, несмотря на то, что ранее они прошли приемо-сдаточные испытания. «На то, чтобы добраться до нее, уйдет довольно много времени», - сказал Кшатрия, и после замены потребуется дополнительное тестирование. Позже он сказал, что эта работа привела к принятию решения отложить миссию до сентября 2025 года.

Третья проблема связана с системой прерывания запуска Orion, которая позволяет ему избежать неисправной SLS. В некоторых случаях, когда срабатывает система прерывания, в электрической системе Orion могут возникнуть «неполадки». «Проблема будет заключаться не в том, что аппарат не сможет безопасно оторваться от SLS, а в том, что он сможет поддерживать весь необходимый запас мощности от этого отделения до самой посадки», - пояснил он. Оценка этой проблемы все еще находится на ранней стадии.

Задержка Artemis 2 отодвигает Artemis 3, что дает SpaceX больше времени для разработки версии Starship с системой посадки человека, а Axiom Space - лунных скафандров, необходимых для этой миссии. Даже без промаха с Artemis-2 эти официальные лица предположили, что Artemis-3 была бы отложена с конца 2025 года из-за объема работ, необходимых как для Starship, так и для скафандров.

«Новое расписание для Artemis-3 совпадает с обновленным графиком для Artemis-2, - сказал Кшатрия. «В нем также признаются вполне реальные проблемы в области разработки, с которыми столкнулись наши отраслевые партнеры».

Позже, отвечая на вопрос об этом графике, он сказал, что даже если Artemis-2 будет запущена, как планировалось ранее, в конце 2024 года, «нам все равно понадобится дополнительное время для Artemis-3.

Он назвал дату запуска Artemis-3 в сентябре 2026 года «агрессивной», но ни он, ни Джим Фри, заместитель администратора НАСА и до недавнего времени глава управления миссии по разработке исследовательских систем агентства, не оценили бы шансы на то, что миссия останется в этом графике.

«Я не думаю, что могу назвать точную цифру», - сказал Фри о своей уверенности в новом расписании. «Что я могу вам сказать, так это то, что мы предусмотрели некоторые риски, которые, как мы ожидаем, будут наблюдаться. Мы попытались учесть неизвестные факторы и разработать реалистичный план».

Он сказал, что на данный момент нет планов изменять содержание двух миссий на фоне прошлых слухов о том, что первая посадочная миссия может быть перенесена с Artemis-3 на Artemis-4. По его словам, ситуация может измениться в зависимости от того, что НАСА узнает от Artemis-2 и доступности оборудования для Artemis-3. «Мы постоянно смотрим на то, что там будет, и что должно быть готово, и что нам нужно сделать, чтобы в конечном итоге свести риск к минимуму».

Нельсон, который часто поднимал тревогу по поводу планов Китая по исследованию Луны, предусматривающих высадку людей уже в 2030 году, сказал, что его не беспокоит, что Китай может добраться до Луны до возвращения НАСА с Artemis.

«У меня нет опасений, что Китай приземлится раньше нас», - сказал он. «С учетом того, что мы приземлимся 26 сентября, это будет первая посадка».

Показать полностью 1
8

Посадочный модуль «Сапсан» столкнулся с аномалией после запуска

Джефф Фауст, 8 января 2024 г.
Первоисточник

Компания Astrobotic опубликовала первые снимки, сделанные своим лунным спускаемым аппаратом "Перегрин" 8 января, на которых видны "нарушения" в его изоляционном слое, что, по мнению компании, свидетельствует о проблеме с его двигательной установкой. Фото:

Компания Astrobotic опубликовала первые снимки, сделанные своим лунным спускаемым аппаратом "Перегрин" 8 января, на которых видны "нарушения" в его изоляционном слое, что, по мнению компании, свидетельствует о проблеме с его двигательной установкой. Фото:

Обновлено 9 января в 1:05 по восточному времени.

НОВЫЙ ОРЛЕАН — Космический корабль Astrobotic «Сапсан» не сможет совершить посадку на Луну из-за утечки топлива вскоре после запуска, 8 января.

В обновлении, опубликованном 8 января, примерно через 12 часов после первого сообщения об аномалии с космическим аппаратом, компания из Питтсбурга заявила, что космический аппарат, вероятно, потеряет ориентацию через 40 часов, что приведет к отключению питания от солнечных панелей.

«Продолжающаяся утечка топлива приводит к тому, что двигатели Системы ориентации космического корабля (ACS) работают значительно дольше ожидаемого срока службы, что предохраняет спускаемый аппарат от неконтролируемого падения», - заявили в компании. «Если двигатели смогут продолжать работать, мы считаем, что космический корабль может оставаться в стабильном состоянии ориентации на солнце еще примерно 40 часов, исходя из текущего расхода топлива».

Это исключает посадку на Луну, которая была запланирована на 23 февраля в соответствии с первоначальным графиком миссии. «На данный момент цель состоит в том, чтобы подвести «Перегрин» как можно ближе к Луне, прежде чем он потеряет способность сохранять положение, указывающее на Солнце, и впоследствии потеряет мощность».

«Учитывая утечку топлива, к сожалению, шансов на мягкую посадку на Луну нет. Однако у нас все еще достаточно топлива, чтобы продолжать эксплуатировать аппарат как космический аппарат», - говорится в сообщении компании вскоре после 12 часов дня по восточному времени. 9 января. Компания заявила, что ищет способы продлить срок службы космического аппарата, поскольку тестирует системы спускаемого аппарата и его полезную нагрузку.

Компания Astrobotic впервые сообщила об аномалии с космическим аппаратом примерно через семь часов после того, как ракета Vulcan Centaur United Launch Alliance успешно вывела его на орбиту перехода к Луне. Эта аномалия не позволила космическому аппарату перейти в «стабильную ориентацию по направлению к Солнцу», необходимую для зарядки аккумуляторов солнечных батарей. Диспетчеры приказали космическому аппарату выполнить «импровизированный маневр», который успешно установил правильную ориентацию.

В серии обновлений в течение дня компания сообщила, что аномалия была связана с двигательной установкой космического аппарата, позже идентифицировав это как утечку. «К сожалению, похоже, что сбой в двигательной установке приводит к критической потере топлива», - заявил Astrobotic. «Команда работает над тем, чтобы попытаться стабилизировать эту потерю, но, учитывая ситуацию, мы уделяем приоритетное внимание максимальному использованию научных данных, которые мы можем собрать».

Компания опубликовала изображение части космического корабля, сделанное камерой на борту. Это изображение показало то, что компания назвала «нарушением» в многослойной изоляции спускаемого аппарата (MLI). «Нарушение работы MLI - это первая визуальная подсказка, которая согласуется с нашими телеметрическими данными, указывающими на аномалию двигательной установки», - заявили в компании.

Компания Astrobotic не предоставила дополнительных подробностей об утечке в двигательной установке, например, о том, где находится утечка. Разработка двигательной установки была сложной задачей для Astrobotic. На ноябрьском брифинге Крис Калберт, руководитель программы коммерческих служб полезной нагрузки на Луну (CLPS) НАСА, которая выделила Astrobotic 108 миллионов долларов на полет полезной нагрузки в рамках этой миссии, сказал, что часть первоначальной полезной нагрузки была снята из-за проблем с мощностью двигателей, используемых для посадки.

«По большей части, не было доступных коммерческих двигателей с правильным сочетанием мощности и стоимости, которые соответствовали бы размерам разрабатываемого спускаемого аппарата», - сказал он. «Это означало, что многие производители CLPS, не только Astrobotic, планируют использовать новые конструкции двигателей. Неудивительно, что с новой технологией связан определенный риск, и она не всегда работает так, как рекламировалось на первой итерации».

«Вместо того, чтобы откладывать эту миссию и ждать дополнительной разработки двигателя, мы работали с Astrobotic, чтобы договориться о доставке наиболее важных полезных грузов как можно раньше», - продолжил он. «Мы совместно договорились демонтировать несколько полезных грузов из первой миссии, чтобы повысить вероятность успеха этой первой миссии».

Надвигающийся сбой Peregrine станет первым испытанием философии «ударов по воротам», принятой НАСА в начале программы CLPS в 2018 году, признавая, что некоторые миссии завершатся неудачей, но эти неудачи будут перевешены более низкой стоимостью и большими инновациями, которые предлагают коммерческие поставщики.

В интервью перед запуском Джоэл Кернс, заместитель помощника администратора по исследованиям в Управлении научных миссий НАСА, сказал, что агентство по-прежнему привержено этому подходу. «Когда мы решили пойти по этому пути, мы знали, что это действительно сложная задача, и может оказаться, что не все они будут успешными, особенно некоторые из самых ранних», - сказал он. «Мы считаем, что компании занимаются этим надолго».

«Эта модель службы доставки является первой для агентства, и с чем-то новым риск выше», - сказал он в заявлении от 8 января после того, как Astrobotic сообщил об аномалии двигателя. «НАСА намерено поддерживать наших коммерческих поставщиков, поскольку они справляются с очень сложной задачей по отправке научных данных и технологий на поверхность Луны».

Джон Торнтон, исполнительный директор Astrobotic, признал риски миссии еще до старта. «В конце концов, нам нужно получить как можно больше данных на каждом этапе миссии, чтобы мы могли учиться и совершенствоваться как отрасль и как компания в отдельности», - сказал он в предстартовом интервью. «Я надеюсь, что в ходе этого мы получим как можно больше данных, чтобы улучшить следующую миссию».

«Я думаю, что первые миссии неизбежно будут иметь некоторую неустойчивость», - сказал он, но выразил уверенность, что НАСА намерено продолжать CLP, даже если будут сбои. «Поезд движется. Это трудно остановить, и это хорошо».

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!