Лига путешественников

1969 постов 9300 подписчиков
показывать просмотренные посты
С тегами:
...
Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом
Найти посты
сбросить
загрузка...
10
Улыбчивый Вьетнам
5 Комментариев в Лига путешественников  
Улыбчивый Вьетнам Вьетнам, путешествия, Вунгтау, муйне, азия, длиннопост

В Азии месяц напоминает Чеширского кота :)

Показать полностью 4
20
Грузия. Часть 1.
2 Комментария в Лига путешественников  

или "Топ 15 достопримечательностей или что посмотреть в Грузии за одну-две недели"
статья взята с georgiabest.ru

Мною посещено на данный момент пока 2 из 15 - Сванетия и Батуми. Но ещё не вечер, надеюсь, в следующем году ещё выберусь в Грузию и дополню свой личный список.

Грузия. Часть 1. Грузия, путешествия, достопримечательности, горы, длиннопост
Показать полностью 21
22
Метла преткнования.
2 Комментария в Лига путешественников  

Вырезка из журнала "Вокруг света" 1981 №4

Метла преткнования. листая пожелтевшие страницы, вырезки из журналов, воскресение, метла преткнования

Расшифровка последнего предложения:

"Супружеская жизнь в таком случае может превратиться в каторгу, справедливо указывают они, поскольку с годами человек теряет былую ловкость, и перепрыгнуть через метлу уже не под силу."


P. S. Предыдущая вырезка здесь

20
Карпаты
2 Комментария в Лига путешественников  

Лазили в горах чуть-чуть. Было 2 года назад. Обожаю эту ночную романтику в горах в палатке. По глупости и по молодости повезла с собой 11 иностранцев показать горы, потому что там были ребята из Африки /Азии, которые никогда такого не видели. Приключений отгребла я тогда по самое не могу, потому что была одна только, как организатор. Но вроде всем понравилось.

Карпаты Карпаты, горы, хайкинг
Карпаты Карпаты, горы, хайкинг
Показать полностью 1
9
Минусинский помидор
7 Комментариев в Лига путешественников  

С давних пор Минусинск славился на всю Сибирь своими помидорами, арбузами и садами. Традиционно в конце лета, в городе проходил праздник урожая, когда местные садоводы, огородники и цветоводы могли показать результаты своего труда, а приехавшие северяне лично приобрести экологически чистые овощи и фрукты, выращенные заботливыми руками. В 2004 году праздник получил название по главной гордости минусинских огородников – помидору. И вот уже четырнадцатый раз отмечается День помидора, а томат, на ряду, с музеем Мартьянова стал визитной карточкой города. Абсолютный рекорд среди помидоров, с 2011 года удерживает плод, выращенный Юрием Мамаевым, его вес составляет 2кг 146гр. Победителю ежегодного конкурса традиционно вручается автомобиль. В 2017 году главный приз, LADA 4х4, получил Николай Щербинин, за выращенный помидор весом 1кг 738гр. Все помидоры чемпионы отдаются в художественную мастерскую, где с них делают точный муляж и они пополняют коллекцию музея Мартьянова.

За прошедшие годы День помидора стал основным городским праздником и Минусинск в шутку называют Помидоринск.

331
Почему никто не едет на Курилы? (Путешествие на край света, часть 4)
62 Комментария в Лига путешественников  

Русский туризм — беспощадный по сравнению с разными турциями в двух самых важных аспектах: цена и сервис. Желая посмотреть красоты природы нашей страны, вы не найдёте горящих туров all inclusive, а все приличные экскурсии стоят дороже курортных. Как быть?

Почему никто не едет на Курилы? (Путешествие на край света, часть 4) путешествия, путешествия по России, кунашир, курильский заповедник, заповедник, вулкан, Южные Курилы, длиннопост

Кто-то скажет «не ездить по России». Но наш ответ другой: не берите туры 🙂

Самостоятельное путешествие — это челлендж, закалка, прокачка навыков планирования и ориентации на местности. И у нас тоже есть свой Край света, чтобы его достичь, даже не нужен загранпаспорт.


Кстати, мы хоть и активисты, но жители городские, потому тяжести таскать не любим. Когда мы отправились в кальдеру вулкана Головнина на Кунашире, все удивлялись, что наши вещи поместились в два рюкзака по 30 л. Ну и пакеты с арендованными спальниками (не смотрим на бутылочку в кармане :D).

Показать полностью 14
78
Горы из отпуска.
4 Комментария в Лига путешественников  
Горы из отпуска. горы, пейзаж, Альпы, altaviauno

одна из лучших фотографий)

12
Медведи Берлина
11 Комментариев в Лига путешественников  

Недавно побывав в Берлине, был удивлён обилием  медведей. Не живых, конечно, статуй с поднятыми лапами. Местные ласково зовут их Бадди и гордятся косолапыми.

Медведей можно встретить везде в этом городе: в супермакетах, зоопарке, просто у кафе с донер-кебабами...Их реально очень много. Куда бы вы не пошли, можете быть уверены, что откуда-то за вами наблюдает медведь (привет, новая фобия).

История появления их довольно прозаична, они были созданы как ответ раскрашенным коровам, выставка которых проходила по всему миру. Пара ребят подумала, а чем мы хуже? И сделала раскрашенных медведей(символ Берлина, как-никак).

Мишки прижились и начали потихоньку заселять город.

Медведи Берлина Берлин, Германия, путешествия, медведь, мишки, длиннопост
Медведи Берлина Берлин, Германия, путешествия, медведь, мишки, длиннопост
Медведи Берлина Берлин, Германия, путешествия, медведь, мишки, длиннопост
Медведи Берлина Берлин, Германия, путешествия, медведь, мишки, длиннопост
Медведи Берлина Берлин, Германия, путешествия, медведь, мишки, длиннопост
Медведи Берлина Берлин, Германия, путешествия, медведь, мишки, длиннопост
Медведи Берлина Берлин, Германия, путешествия, медведь, мишки, длиннопост
Медведи Берлина Берлин, Германия, путешествия, медведь, мишки, длиннопост
Медведи Берлина Берлин, Германия, путешествия, медведь, мишки, длиннопост
Медведи Берлина Берлин, Германия, путешествия, медведь, мишки, длиннопост
Медведи Берлина Берлин, Германия, путешествия, медведь, мишки, длиннопост
Медведи Берлина Берлин, Германия, путешествия, медведь, мишки, длиннопост
Медведи Берлина Берлин, Германия, путешествия, медведь, мишки, длиннопост
Медведи Берлина Берлин, Германия, путешествия, медведь, мишки, длиннопост
Медведи Берлина Берлин, Германия, путешествия, медведь, мишки, длиннопост
Медведи Берлина Берлин, Германия, путешествия, медведь, мишки, длиннопост
Медведи Берлина Берлин, Германия, путешествия, медведь, мишки, длиннопост
Показать полностью 17
141
Где-то в Адыгее
5 Комментариев в Лига путешественников  
Где-то в Адыгее
10
Наконец-то едем смотреть на пещеру со сталактитами и сталагмитами. Испания, деревня Busot
3 Комментария в Лига путешественников  

Вы часто принимаете спонтанные решения? Мы воскресным утром, около полудня, размышляя о том, что не плохо было бы помыть машину, решили поехать смотреть пещеры Las Cuevas del Canelobre.

Наконец-то едем смотреть на пещеру со сталактитами и сталагмитами. Испания, деревня Busot испания, пещера, сталагмиты, сталактиты, Путешествие в Европу, длиннопост

Дорога из в готором мы живем занимает примерно час по автостраде. Кстати, машина такая грязная, от прошедшего пару дней назад небольшого дождя. Грозовые тучи принесли пыль из африканских пустынь. Сама гроза прошла мимо, видны были только молнии, а вот всю грязь видимо оставила на нашей машине.

Наконец-то едем смотреть на пещеру со сталактитами и сталагмитами. Испания, деревня Busot испания, пещера, сталагмиты, сталактиты, Путешествие в Европу, длиннопост
Показать полностью 9
2769
Не летайте на Луну. Езжайте в Исландию. Это намного дешевле
178 Комментариев в Лига путешественников  

Исландия. Что я знал об этой стране, когда мы туда поехали? А нихрена, только черный песок.

Так уж сложилось в нашей паре, что есть четкое разграничение обязанностей до и во время поездок. Первое и самое главное – авиабилеты, маршрут, достопримечательности лежит на моей жене. Снаряжение, бронь авто, вождение и прочая технячина – на мне. Так вот, поскольку я ничего не знал, а жена ничего не показывала (не люблю спойлеры), Исландия меня порядком удивила. Особенно в первые минуты на выходе из аэропорта - ветер сбивал тебя с ног вместе с твоим 100-литровым рюкзаком. По-исландски это будет «добро пожаловать, ничтожество».

Но если говорить о погоде, то Исландия – правда очень суровое место. Не зря там продают футболки с шутками про погоду:

Не летайте на Луну. Езжайте в Исландию. Это намного дешевле пятничный тег моё, Исландия, туризм, путешествия, аренда автомобиля, длиннопост

Они вообще любят потроллить туристов, осознавая свои национальные изюминки.

Показать полностью 24
124
Правила и опыт автостопа
31 Комментарий в Лига путешественников  

Тут один гражданин за автостоп чеканит. Я, пожалуй, поддержу его эпос и расскажу со своей колокольни, чего знаю и чего рекомендую.


Прежде чем приседать вам на мозг со своими советами, расскажу, почему я имею право это делать. Я, конечно, не столь опытен, как какие-нибудь сторожилы, но общий наезд на чужих машинах автостопом составляет уже почти одну окружность вокруг планетки родной. СНГ, средняя Азия, ЮВА в основном. Про Европу и западные страны говорить не могу, хотя недавно вернулся из автостопа по Шотландии.


Зачем нужен автостоп?

Многие относятся к автостопу, как к некой халяве и способу сэкономить. Конечно, когда так путешествуешь — экономишь. Но, ИМХО, ехать автостопом ради экономии бредово. Законы сохранения энергии действуют везде. И если ты платишь за билет, то доезжаешь спокойно и отдохнувшим (как правило). Автостоп — это тяжело. Да, ты едешь практически бесплатно, но ты сильно устаешь, иногда ты голодный, ты грязный, ты теряешь много времени. Тут все зависит от того, кто на что готов пойти. И если ты студент без денег, жаждущий приключений, то, разумеется, автостоп — это превосходный способ путешествовать.


Автостоп это не халява. Нужно понимать психологию водителей. Почему они берут людей на дороге? Есть много причин. Но основные из них две: они не хотят заснуть и им скучно. И ваша задача, как автостопщика, не завалится спать, только сев в машину, а помогать водителю решать эти две проблемы.


Когда я был молод и только начинал катать автостопом, мне было очень тяжело это делать. Во-первых я был не очень разговорчивым и мне тяжело было поддерживать беседу тогда, когда я не хотел. Во-вторых, моя жизнь до этого была довольно скучна, а потому рассказывать было практически нечего.


Как результат, один раз я чуть не разбился, потому что водила, который взял меня, чтобы не заснуть, заснул с открытыми глазами, а я этого не заметил.


Но чем больше ездишь, тем больше интересных историй появляется в репертуаре, а тем свободней начинаешь общаться с незнакомыми людьми.


Для меня автостоп — это не способ как можно дешевле добраться из точки А в точку В. Это возможность общаться с местными людьми, узнавать их виденье мира, их быт, их проблемы и радости. Я не люблю путешествовать стандартными методами. Я не вижу разницы между пляжами Бали или Турции. Но когда ты окунаешься в местную культуру, ты начинаешь чувствовать людей и эту страну. Так интересней.


В последнее время я все чаще стал делать вывод, что я уже стар для этого дерьма и я лучше заплачу за билет и быстро доеду до нужного места. Просто я устал. Автостоп хорош для молодых. Когда тебе 20 и все пофигу. Когда тебе 30, уже хочется чуть больше комфорта.


Как начать ездить автостопом?

Тут я соглашусь. Просто выходишь, становишься на обочине и выбрасываешь руку. Все просто. Со временем приходит опыт. Начинаешь становится в правильных местах, сразу знаешь, где будет хорошее место, а где простоишь пол дня и никто не возьмет. Начинаешь различать останавливающихся людей, читать их и предугадывать возможные проблемы еще до их возникновения.


Начать лучше с малых расстояний. Я лично начал с поездки Минск-Москва-Минск. 700км — это не много. На такой трассе, как эта, это один день. Но можно начать с еще более малых расстояний. Съездить в соседний город, к примеру. Для этого не нужны начальные вещи, можно ехать вообще без вещей. Но, опять же, надо учитывать психологию. Человек совсем без вещей, даже без маленького рюкзака, вызывает у водителей недоверие.


Постепенно можно увеличивать расстояния. Вы сами начнете становится смелее и вам захочется ездить дальше. Это увлекает.

Многодневный стоп
Как только вы захотите поехать куда-то далеко, сразу встанет вопрос, как ехать несколько дней? Многие отправляются в многодневный стоп совершенно не думая о том, что они будут делать ночью. Есть те, конечно, который едут за несколько тысяч километров и не спят совсем. Но обычно это те ситуации, когда надо срочно куда-то добраться и ехать надо все время. За сутки можно преодолеть до 2000 км примерно. Как повезет. Но после этого вы еще примерно сутки будете спать, потому что устанете сильно.


Места ночевок, по возможности, лучше планировать заранее. Самые оптимальные расстояния в день — это 300 - 500 км. Средняя скорость стопа — это 35-40 км/ч. И вы не сильно устаете, и остается время разобраться с ночлегом. Нужно понимать, что автостоп действует ровно до границ городов. Не больше. Дальше люди начинают таксовать и просить денег. Следовательно, надо учитывать еще время, чтобы добраться от границы города до места, где вы будете спать.


Если вы собираетесь спать в лесу, то нужно учесть время на обустройство ночлега. Делать это в темноте крайне неудобно и опасно. Следовательно, автостоп очень сильно привязан к светлому времени суток. Поэтому, к примеру, очень сложно ездить зимой: день короткий.

Ночной стоп

Ночью ездить тоже можно. Даже, порой, существует только ночной вид стопа. К примеру, я довольно часто таскался из Минска в Москву и обратно. И делал я это целенаправленно ночью Потому что днем на этой трассе ехать автостопом практически было нереально. Жуткий трафик, немеряно пыли и адская жара.


Ночью, конечно, есть большой риск. Вас могут не заметить, вы можете очень долго стоять. Водители боятся брать людей ночью больше, чем днем. Главное, соблюдать правила.


Вас должны видеть из далека. Поэтому лучше вставать под фонарями. Отражающие ленты — это тоже хорошо и они должны быть. Но водителю понять, кто вы есть, это не поможет. Только не задавит вас.


Вставать надо так, чтобы встречные машины не слепили в этот момент водителя. Это очень важно. Если в этот момент водитель будет отвлекаться на вас, вы можете стать причиной аварии.


Вставать надо так, чтобы в машину, которая для вас остановилась, не въехала неожиданно следующая за ней другая машина.


НУ и ночью нужно готовиться к тому, что стоп будет долгим. Как-то раз я выбрал неудачный день для стопа из Москвы. И прежде, чем меня подхватила первая машина, я прошел примерно 70 км пешком в сторону Минска (Чтобы не вызывало сомнений: Я выехал в 18.00, а первую машину я подхватил только в 3 утра. Хожу я быстро). Просто не было машин. А те, что были, меня не видели. Я мог все это время стоять, но я шел, чтобы согреться. Это был октябрь.

Где спать?

Тут я буду говорить именно о сне в палатках. Так вот, опасность представляют не животные. Вероятность, что они к вам пристанут, довольно низкая. Но все равно никогда нельзя рядом со своим лежаком хранить открытую еду. Даже в пакетиках. Запах может привлечь. Хотя я ни разу на животных не напарывался, кроме лошадей.


Самые опасные животные — это люди. И это реальность. Поэтому, уходить спать около трассы нужно либо там, где все хорошо просматривается и есть другие глаза, которые поднимут шум, если к вам кто-то приставать начнет. Либо там, где вас никто не увидит. А если увидит, то добраться к вам будет геморройно.


К примеру, если вы останавливаетесь в лесу около трассы, то нужно уходить в глубь леса так, чтобы слышать машины и видеть вдалеке фары, но так, чтобы вас с дороги было не видно и не слышно. Это примерно 100 метров. Главное не уйти в лес так, чтобы потом не потеряться. В идеале так же становиться за холмиком или в овраге. Но и так, чтобы вас водой не залило или змеи не встретились.


Я всегда перестраховывался. У меня вообще чувство самосохранения всю жизнь было обострено. Поэтому я всегда прятался от людей как можно лучше. И это позволило мне с ними не встречаться неожиданно. Тем не менее, я знаю прецеденты.

Как питаться?

Во-первых, всегда с собой имейте запас арахиса. Это калорийная пища, которая не занимает много места. Во-вторых, распланируйте свое питание по пути. Многие водители не захотят останавливаться на 30-40 минут, чтобы перекусить. Они хотят быстрей доехать.


Иногда стоит отказаться от движения дальше и попросить высадить водителя вас у ближайшей забегаловки придорожной, чтобы поесть.

Есть важное правило. Которое я усвоил от азиатов. И оно крайне важно. Нужно быть всегда сытым. Когда вы сыты, все проблемы отходят на второй план, настроение на подъеме, вы чувствуете себя хорошо и весело. Когда вы голодны, все идет наперекосяк, а вы на это реагируете остро и агрессивно.


Как-то раз мы с женой застряли на пути между Казанью И Пермью. И тот путь в 600 км, который мы должны были проделать за день, мы преодолевали 3 дня. Как — это отдельная история. Но сам факт. И так получалось, что найти еду в тех дебрях было сложно. Паники не было, мы бы спокойно могли не есть все эти три дня. Не умерли бы. Но настроение было паршивым. Все бесило. Стоило нам нормально кушать, как сразу все проблемы отходили на второй план. 3 дня в пути? Ну и фиг с ним, зато какие приключения!


Кушать важно.


Что с собой брать?

Это очень сильно зависит от того, сколько вы будете ехать и куда. Нужно понимать, что когда вы едете далеко, как правило вещей у вас будет много. Есть, конечно, те, кто ездят на легке. Но я лично этого не понимаю.


Не зависимо от того, куда вы едете, у вас всегда должны быть:

- Аптечка

- Инструменты (иголки, отвертка, маленькие плоскогубцы, натфелечек, нож, шило и т.д.)

- Теплая одежда

- Теплый спальник

- Вода


Если вы едете в пустынные или жаркие места, воды должно быть как можно больше. Иногда воду тупо негде набрать. А иногда и негде купить. А без воды вы далеко не уедете.


Не важно, куда вы едете. Хоть в жаркую пустыню. У вас должна быть теплая флисовая одежда, которая легко вас согреет. И ветровка, которая защитит от ветра. Потому что даже в пустыне, где днем +40, ночью можно переохладиться.


В аптечке должны быть проверенные вещи, которые помогут в таких ситуациях. Таблетки от боли, которые помогают именно вам, пластыри, бинты, перекись. Все то, что поможет обработать рану и закрыть ее до лучших времен. Все то, что поможет избавиться быстро от отравления. Все то, что поможет быстро убрать симптомы заболевания (сопли, горло и т.д.)


Не пренебрегайте небольшим пенальчиком с инструментами. Вещи рвутся, ломаются. И становятся для вас бесполезным грузом, который выкинуть жалко, ибо можно починить, а починить нечем. Моя жена часто на меня ругалась, зачем я вожу с собой такой пенал, пока он не пригодился. И когда он пригодился, она молча изображала, что никогда на меня не наезжала. =))


Еще я вожу с собой небольшую сумочку со всякими принадлежностями для выживания и моток прочной веревки. Они появились, когда мы поехали в жопы мира, где и людей-то местных не часто встретишь. Никогда не знаешь, во что можешь влипнуть. Мне ни разу не пришлось еще им воспользоваться, но и хорошо! Там моток лески, крючки, пару зажигалок, сухое топливо, непромокаемые спички, моток стальной проволоки, стальная маленькая трубочка, капроновая нитка и что-то еще, чего я уже не помню.


Все это лежит у меня в маленьком рюкзаке. Я всегда езжу с двумя рюкзаками. Все самое ценное и важное в рюкзаке мелком на пузе. Все остальное на спине в большом. Это позволяет в случае необходимости бросить большой рюкзак и только с маленьким отчалить в безопасное место.


Если вы едете в дикие места, возьмите с собой хороший нож. Хороший нож. При определенном умении, нож вообще самая важная вещь, если что-то случится. Но надо иметь сертификат, что он не холодное оружие и особо не светить его. Почему — позже.


Палатка. Кто-то берет легкие маленькие, весом в 1кг. Да, это удобно и легко. Но такая палатка скорее всего вас ни от чего не защитит. Сильный ливень, ветер. И от палатки толку мало будет. У меня Tramp Rock 3 или как-то так. Да, тяжелая сука, 4.5 кг. Но она того стоит. Мы туда залезаем с женой, затаскиваем внутрь рюкзаки. Сухо, прочно, удобно, комфортно. Самое то, когда ты уже пару месяцев в пути и хочешь хорошо отдохнуть.


Карематы - хреновая идея. Они объемные и неудобные. Намного лучше — надувные коврики. Да, малек дороже. Но зато значительно меньше места занимает. По теплопроводности та же фигня. А еще мы с собой таскали надувные подушки. Великая вещь! Как только мы их приобрели, стали значительно лучше выспаться в палатке. )


И спальник у нас был теплый. Специально взял. От -15°. И он широкий, 90см. Это позволяет спать там вдвоем, что еще лучше согревает. Да, сука тяжелый, но на двоих нормально. На одного, конечно, что-то по-проще нужно.


Итого, в самый наш долгий стоп, распределение веса было следующим: Мой большой рюкзак — 23-26 кило. Маленький — 8-12 кило. Большой рюкзак жены — 15-18 кило. Мы мало ходили. И в основном просто перекладывали рюкзаки из багажников машин на дорогу и обратно. Тем не менее с 5 месяцев с таким весом мы в сумме прошли около тысячи километров.


Обувь. Когда мы ездили далеко, мы купили себе трекинговую обувь с гортексом. Денег это стоит ну просто дохуя! Но зато ноги были в сухости и целости. На небольшие расстояния, если летом, я предпочитаю брать продуваемые кроссовки. Они быстро сохнут, в случае чего, и в них так ноги не потеют.


Как выбирать дороги?

не становиться под мостом. Не становиться до перекрестка по направлению. не становиться на поворотах и взгорках. Не становиться у отбойников. Короче, соблюдать правила дорожного движения. Для этого их надо хотя бы немного знать. Вы должны понимать, где водитель может остановиться, а где нет. Вы можете на самой оживленной трассе простоять весь день, если встанете там, где водители не могут тупо остановиться.


Надо стараться выбирать дороги среднего трафика. На больших многополосных трассах словить машину крайне трудно. Во-первых, там обычно запрещено останавливаться в принципе. Во-вторых, там обычно такая скорость, что вас просто не замечают.


Вас должны видеть. Издалека. Чтобы у водителя было время принять решение, хочет он кого-то везти или нет. И при этом, чтобы он своей задумчивостью не создавал аварийной ситуации.


Старайтесь отсеивать лишний трафик. Если по пути вашего движения в 100-1000м дорога расходится, то пройдитесь туда пешком и станьте после перекрестка на свое направление. Так вы отфильтруете сразу тех водителей, которые вам по пути.


Проверяйте дороги еще дома по карте, узнавайте в интернете, как ездят водители. Мы как то раз поехали по федеральной трассе. По уверению гугла. А по факту это оказалась распаханная грунтовка, где едет максимум 2-4 машины в сутки.


Ставьте себя на место водителя. Думайте о том, удобно ему или нет. От этого зависит, как скоро вы доберетесь до пункта назначения.


Внешний вид

Говорят, чем ярче, тем лучше. Но я не очень согласен. Конечно, яркую одежду видно издалека лучше. Но мне кажется, что водители могут воспринимать вас за фриков. Поэтому я предпочитаю нормальную одежду, но умеренно яркого цвета.


Я лично никогда не надевал яркое. Черное, светло-серое, хаки. И все в таком духе. И ничего, видели. )


Но, будьте опрятными и чистыми. В плане, чтобы от вас не пахло грязью и мочой. Вас никто не захочет сажать к себе в машину. Так же важно учитывать особенности стран. Например, в средней Азии все докапывались до моей бороды. Там борода — признак талиба. И на этой почве ситуация частенько напрягалась. Так что нужно заранее узнавать подробности.


Один? Вдвоем? Как лучше?

Здесь все просто. В автостопе нету равноправия. Сексизм процветает.


Если вы девушка. То вас будут подбирать значительно охотней. ЗНАЧИТЕЛЬНО. Так что лучше ездить с кем-то в паре.


Если ты парень, то ты один будешь вызывать подозрение. И вас будут значительно менее охотней подбирать. ЗНАЧИТЕЛЬНО. Поэтому лучше ездить в паре с девушкой.


Заметьте, я сказал именно в паре с девушкой. Потому что два парня — это вообще анрил. Никто не берет двух парней, это очень сложно. Тем более, если это такой, как я: большой, бородатый, в полу армейской форме.


Но парню одному кататься все равно можно и вполне успешно. А вот девушке одной я бы не рекомендовал — опасно.


О чем разговаривать?

Обо всем. Но, таки, надо уметь чувствовать собеседника. Этому надо учиться, если от рождения нету. Во время автостопа я всю свою горделивость и упрямство прячу себе в задницу. Все люди разные ,мнения везде разные. Я не спорю с водителем на серьезные темы. Никогда не знаешь, какая моча стукнет человеку в голову. Он может выглядеть адекватным, но потом вдруг взбеситься и все закончится плохо.


У меня нет запретных тем. Я спокойно говорю о политике. Но, я совершенно спокойно умею смотреть на вещи с разных сторон. Не смотря на то, что у меня есть свои убеждения, я готов временно посмотреть на это с иной грани и даже в чем-то согласиться с другим мнением.


Надо уметь разговаривать с любым контингентом. У меня это лично всегда было. Я спокойно могу найти общий язык миллионером и при этом через час общаться с гопотой на их языке. Я не пытаюсь никому ничего доказывать, только если меня просят. Не навязываю своего мнения. Я не вызываю у водителей негатив.


Я вижу этого человека один раз в жизни на недолгое время. Я лучше соглашусь с его верой в макаронного бога или с его мнением, что американцы святые люди, а у нас все говно, чем превращу это в конфликт с непредсказуемыми последствиями только из-за своей горделивости.


Безопасность
Люди бывают разные. В том числе неадекватные. Вы будете часто встречать неадекватов. И будете садится к ним в машину. Со временем вы научитесь их выделять и на ходу придумывать убедительную отмазку, почему вам не по пути (никогда не отказывайтесь от поездки просто потому, что вам не понравился водитель. Вернее не говорите ему об этом прямо. Так вы его оскорбляете. А вам оно надо?)

Всегда имейте при себе средство защиты. Легальное. Но не светите им. Демонстрация такой вещи провоцирует. У меня при себе был большой нож. И однажды я даже готов был им воспользоваться.


Если вы садитесь в машину с несколькими людьми, старайтесь сесть сзади, у двери. Чтобы при возможности легко сбежать.


Девушки, прошу вас, не ездите одни. Особенно, если вы красивая. Этот мир жесток. В этом мире нету равноправия. В этом мире мужчины сильнее. И какая бы вы там уверенная и самостоятельная ни была, как бы вы не верили в справедливость и разум.... Изнасиловать вас — дело быстрое. Изнасилованных автостопщиц много. Очень. И это речь не только о России или СНГ. В других странах с этим не лучше.

Если вы чувствуете запах алкоголя или видите, что водитель очевидно под чем-то... Лучше откажитесь от поездки. Жизнь дороже.


Всегда пристегивайтесь. Абсолютно всегда.


Пейте только свою воду из своих бутылок.

Недостатки стопа

Долго.

Утомительно.

Пыльно и грязно.

Иногда мокро. А то и холодно.

Надо много разговаривать.

Не всегда все люди приятны.



Зато это дико увлекательно и интересно! )

Всем удачи. Задавайте вопросы, если есть.

Показать полностью
71
Путешествие на Кольский полуостров. Часть 4. Хибины
16 Комментариев в Лига путешественников  
Путешествие на Кольский полуостров. Часть 4. Хибины путешествия, путешествие по России, Хибины, длиннопост, лето, кольский полуостров

Мы приехали в Хибины со стороны Кировска. До самых гор идет вполне проходимая любой машиной дорога, возле которой, если не выезжать из лесополосы, есть крупные площадки, где очень удобно разбить лагерь. Что мы, собственно, и сделали. Здесь не будет практически текста, будут фотографии, ибо сбылась моя мечта, и что тут скажешь)

Путешествие на Кольский полуостров. Часть 4. Хибины путешествия, путешествие по России, Хибины, длиннопост, лето, кольский полуостров
Показать полностью 18
120
Дорога Смерти в Боливии: путь, на котором немногим меньше мертвых, чем живых
31 Комментарий в Лига путешественников  

Боливийская Дорога смерти была закрыта десять лет тому назад—кажется, едущим вверх еще позволено ею пользоваться, но не поручусь. Теперь вниз—только на велосипеде. Вообще этот проселок был предназначен для того, чтобы с четырехкилометровых высот везти людей и грузы к высотам нулевым—из города Ла-Паса в городок Коройко. Убивала эта дорога, с точностью бухгалтера и неумолимостью маньяка, по 300 человек в год, начиная с середины 30-х, когда ее построили.

Дорога Смерти в Боливии: путь, на котором немногим меньше мертвых, чем живых Боливия, Дорога Смерти, Анды, Ла Пас, Велопрогулка, видео, длиннопост

Ла-Пас—город-пустыня: тут, на 4 километрах, только анемичная лама-гуанако прокормится, да и та будет ходить-качаться. Ла-Пас, при этом—почти столица: тысячи тонн грузов и десятки тысяч людей должны сюда прибывать и отсюда убывать каждый день. Вот этот проселок и обслуживал город, собирая дорожный налог трупами. Сейчас по нему носятся мушиными роями только велосипедисты, но и они бьются—говорят, человек по 20 в год. Не удивительно: велик мне дали, к примеру, с действующими лишь иногда тормозами—по счастью, я грохнулся еще на асфальте, ДО съезда на проселок, чудом не разбив ни одну из трех своих камер.

Показать полностью 3
3
Вопросы-ответы про автостоп. №2
3 Комментария в Лига путешественников  

Сколько вам ВСЕГО понадобилось денег на одного человека? Сколько дней было путешествие и что делали?

Последнее мое путешествие, это по замкам Украины. Мы в двоем с моей женой проехали с Каховки, Херсонская обл.- Умань - Базальтовые столбы - Клевань - Дубно - Таракановский форт - Кременец - Микулинцы - Нырков - Каменец-Подольский - Хмельницкий -Винница - Каховка. Всего около 2000км. На двоих мы потратили 800грн за чуть больше чем 10 дней. И скажу честно большую часть денег я потратил на дегустацию пива в разных городах.

Вопросы-ответы про автостоп. №2 путешествия, Лига путешественников, Автостоп, инструкция
Показать полностью
-5
Туристические маршруты Крыма. Дворец Суук-Су (Артек).
1 Комментарий в Лига путешественников  
Туристические маршруты Крыма. Дворец Суук-Су (Артек). Крым, артек, Суук-Су, Туристические маршруты Крыма, длиннопост

У Артека на носу

Приютилось Суук-Су.


Наш Артек, наш Артек,


Не забудем тебя век.


Территорию детского лагеря «Артек» украшает прекрасный дворец Суук-Су, окруженный живописным парком.


Суук-Су. В переводе означает «холодная вода». На левом берегу стремительного горного потока находится памятник архитектуры начала XX в. дворец Суук-Су.

Показать полностью 4
47
Курилы. Путешествие на край света. Часть 3
8 Комментариев в Лига путешественников  

Если вы хотите начать читать рассказ сначала, вот
часть 1
и
часть 2
:)
* * *
Распространено мнение о том, что Курильские острова называются так, потому что на них все курят :D Ну, или как минимум, “курят”, то есть дымятся вулканы. На одном только Кунашире 4 вулкана, а всего на островах 64 надводных вулкана, среди них 37 действующих или потенциально активных. Курилы — часть Тихоокеанского вулканического огненного кольца.
Так вот, на самом деле название островов пошло совсем не от слова “курить”, хотя совпадение забавное. А “куру” на языке древних айнов, когда-то населявших эти территории, обозначало “человек”. Отсюда пошло наименование “курильцы”, а потом и название островов. Но нельзя сказать, что Курилы — “земля людей”, скорее это территория первозданной природы, и пусть так и остаётся.

Курилы. Путешествие на край света. Часть 3 Южные Курилы, кунашир, Курильские острова, путешествия, путешествие по России, длиннопост, Природа, Столбчатый мыс

Мыс Горячий и пляж Тихого океана с чёрным вулканическим песком, у подножия вулкана Менделеева, остров Кунашир.

Поскольку мы ехали на острова своим ходом и заранее не договаривались ни с какими гидами (нам обещал человек, у которого изначально должны были селиться, что подкинет контакты, но мы пошли своим путём), то мы не сразу знали, что будем делать каждый следующий день. Кому как, а нам нравится доля импровизации в путешествиях!
Мозаика дальнейших планов наконец сложилась на третий день пребывания на Кунашире. Ключом к решению оказался Курильский заповедник и его дружелюбные сотрудники. Мы доехали до офиса в Южно-Курильске, оформили пропуска в заповедник и узнали про доступные простым смертным турмаршруты. Там же затарились картой острова и всякими брошюрками, которых тут больше нигде и не найти.

Показать полностью 23
31
Русскому японца нелегко понять
16 Комментариев в Лига путешественников  

Жил-был геолог Борисыч. Жив здоров он и ныне, но речь пойдет о славных временах СССР, когда он слыл почетным походником, водившим группы на Северный и Центральный Тянь-шань, в Ловозерские тундры, Уральские горные массивы и по вулканам Камчатки.


В тот раз Борисычу было поручено вести небольшую группу из 4-х японцев на Мутновскую сопку, расположенную в южной части полуострова Камчатка, неподалеку от вулкана Горелый.

Мутновская сопка до сих пор является действующим вулканом. Его дно усеяно фумаролами, похожими на котлы с кипящей серной кислотой, накрытые крышками из серы. Периодически центр такой "крышки" взбухает и в воздух поднимается столб серного газа. При попадании на слизистую, газ может достаточно быстро лишить зрения кого угодно, будь то животное или человек.


Находиться в такой активной геопатогенной зоне, по словам Борисыча, не очень приятно, но очень интересно и живописно.


Преодолев путь вдоль русла ручья Опасный, группа поднялась к кратеру. Все шло ровно, погода была прекрасной, но вулкан есть вулкан. Мощный выброс газа не дал Борисычу и японцам завершить намеченный маршрут. Высоченный столб серного газа внезапно взметнулся в воздух. Борисыч понял - медлить нельзя и, как мог, с помощью крепкого русского языка и жестов объяснил растерявшимся японцам, что они должны немедленно закрыть глаза, замотать рот и нос чем есть, взяться за руки и ползти к выходу из кратера.


Японцы - народ послушный, выполнили все предписания в точности и старательно поползли друг за другом за своим отважным проводником.

Когда Борисычу удалось наконец привести группу в безопасное место, эмоциям гостей с востока не было предела: кто-то молился, кто-то причитал что-то на японском, а когда немного отошли от произошедшего, то встали и отвернулись от Борисыча. И около минуты стояли молча, повернувшись к нему спиной.


Негодованию нашего соотечественника не было предела. Весь обратный путь японцы шли весело и задорно, а Борисыч вел их и думал: «нет, ну что за народ такой, я им жизнь спас, а они вот так, спиной. Не поймешь этих японцев. Сами же хотели сюда пойти, не я же эти вулканы включаю...»


Вот такая история приключилась с Александром Борисовичем Гурвицем.

Лет 10 вспоминал он этот случай, тихонько недолюбливая японцев, пока однажды не узнал, что настоящий японец, желающий выразить другому человеку свое высочайшее уважение, любовь и благодарность - поворачивается к нему спиной. Как бы подставляет спину, выражая безоговорочное доверие!


«Кто бы мог подумать, - любит заканчивать свою историю Борисыч. – А я столько лет недоумевал...»

Показать полностью 1
170
Ачинские автобусные остановки
38 Комментариев в Лига путешественников  
Ачинские автобусные остановки автобус, транспорт, остановка, путешествия, красноярский край, длиннопост

В Ачинске Красноярского края нереально крутые остановки. На них можно увидеть и карту СССР с гербами каждой республики, и маршалов Советского Союза, и Ильича со Сталиным, и Сталина без Ильича, а вместе с этим храмы городов России, портреты всемилостивейших государей, учёных, писателей, поэтов, полководцев и героев войны 1812 года, ветеранов Великой Отечественной, спортсменов, фото с видами Ачинска, свадебные зарисовки и осенние пейзажи. Есть также несколько остановок с работами учеников детской художественной школы.

В общем, интересно и необычно!

Показать полностью 9
11
От Кореи до Карелии
2 Комментария в Лига путешественников  

Итоги июля 2017 года:


преодолено около 4533 км,

из них

пешком 95 км,

848 км на 2 попутках BlaBlaCar,

190 км автостопом на 12 легковых колесницах,

1800 км на яхте и

1600 км на теплоходе,

а также незначительные расстояния на мотоцикле, велосипеде, пароме и моторных лодках.


Ночевал в 6 пожарных частях и в Арктическом поисково-спасательное отряде, 10 ночей провёл на яхте "Елизавета", 4 ночи на пассажирском теплоходе, 2 ночи у гостеприимных жителей посещаемых городов и одну ночь в дороге в автомобиле.


Посещено 5 новых городов (2 города Новосибирской области и 3 города Красноярского края).

На сегодняшний день посещено 455 городов из 1122 (40% от общего количества).

Впереди оставшиеся 19 городов Красноярского края.


Камышинский путешественник благодарит тех, кто вносит вклад в продвижение географического проекта "От Кореи до Карелии", особенно Сибирский региональный центр МЧС России, Главное Управление МЧС России по Красноярскому краю, руководство и личный состав пожарных частей, Экспедиционный центр Русского географического общества в Сибирском федеральном округе, Министерство транспорта Красноярского края, Министерство культуры Красноярского края, сотрудников краеведческих музеев, экипаж яхты "Елизавета" и отзывчивых жителей посещаемых городов.


Чтобы поддержать проект, можно воспользоваться соответствующей кнопкой в этой группе или перечислить гроши на карту Сбербанка 4276 5000 1803 9071.

От Кореи до Карелии путешествия, География, город, Автостоп


Пожалуйста, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь