Конечно, это тебе не 76-й троллейбусный маршрут, который меня почти всю жизнь возил до/от метро/шараги к бабушке-маман, посему и провожал как транспортный фанат его пышно.. И вообще, много тут любителей транспорта на Пикабу?)

Так вот, теперь это т76, или безликий автобус с батарейками, а потом вообще троллейбус как вид транспорта грохнули, а тут ситуация совсем другая, когда во имя МЦД трассу 70-го продлевают вместо Сенежской до Моссельмаша, но и этот автобусный маршрут был не менее родной и нужный, чтобы доехать до отца-бабушки либо просто покататься для души, благо трасса короткая, на конечной пассажиров не высаживает и сразу едет обратно.

Короткая справка о себе: с 2012-го года держу в руках фотоаппарат и в то же время начал увлекаться транспортом — то есть это самые долго существующие мои увлечения/интересы! Заводил аккаунты на fotobus.msk.ru/transphoto.ru, но мои фото там почти не принимали xDD, потом начал тихонько грузить на Ютуб, а там добавились и авиация, и водный, и прочий интересный для меня транспорт... но сейчас вспомню эти времена, когда я ездил и активно снимал его, чтобы запомнить это для своей личной истории.

Итак! Всё это случится 1208 с момента открытия линии третьего диаметра «Ленинградско-Казанский», но покататься и запомнить его прежнюю трассу хочется уже сейчас, коль моя моральная балалайка на это настроилась, чего нынче, учитывая моё явление на электросамокате, бывает уже крайне нечасто.

Сейчас, заряжу аккумулятор для своей боевой зеркалки и отправлюсь в путь:

Ну вот меня сразу встречает интересный басик марки/модели ЛиАЗ-5292.22 относительно обычных на маршруте .71:

И, конечно же, уже повесили объявление:

Начну своё путешествие от метро, где обычно и расчехляю свой фотоаппарат, и тут подъезжает старенький ЛиАЗ-6213.71 2012-го года, которых уже активно списывают:

Во имя лимита в 25/25 тут будут лишь некоторые кадры-футажи, а остальное будет использовано для создания итогового видео уже на моём Ютуб-канале (не реклама, для справки:), посему вот я уже нахожусь у метро, запоминая старые конечные у 70 и 698:

И «любуясь» видами:

Для сравнения, такая была конечная почти 10 лет назад (фото моё:):

И вот тут подъезжает 5292.71 из поставки 2019-го года, на котором и проследую до конечной:

И заодно запоминая голосовые оповещения и карты на дисплее:

Проезжая мимо остановки, где я и выхожу обычно, но не в этот раз:

И вот, подъезжая к конечной и высаживаясь, аншлаги тут уже явно заменены заранее.. эх:

Впрочем, не отменяя тех видов, которые уже скоро отойдут в историю:

Ещё один кадр из ретроспективы 2014-го, когда какое-то время газовых автобусов вообще не было после взрыва 5293.70 на Речном вокзале:

Казалось бы, ну поменяются цифры на электронном маршрутном указателе, и всё... но нет, не только они поменяются:

Кстати, за всё это время прибывания в тех местах, я не видел 698 ни разу...

...отслеживая по ходу его ответвления сюда смену аншлагов:

Но вот, наконец-то, он подъезжает, а я, явно готовящий на завтра ещё отдельную вылазку, чтобы отснять уже все возможные ракурсы, сажусь в него и еду домой:

Как бонус, нафоткал во время видеозаписи той поездки ещё моментов:

Тут выдержка явно больше 1/60 для старых версий ЭМУ, посему оно нечитабельно, но суть понятна:

Моё мнение по поводу этого такое: перемены ради перемен, читаю комментарии в одном из постов — люди вахуи, зачем, для чего.. Достаточно было лишь усилить 698, оставив 70 в покое, который даже ввиду своей короткой трассы набивается битком, и всего делов... но до кабинета из окна машины с личным водителем принимающим решения виднее, конечно же.

А какое ваше мнение на этот счёт? Впервые вообще пишу пост на эту тему, обычно бы ограничилось бы видеоконтентом, и всё, но в Пикабу решил поэкспериментировать, затронув как своё хобби в этом, так и свою историю, связанную с этим маршрутом, который скоро ждёт писец...