Привез аварийный AUDI A8 2019 из США!
20 постов
20 постов
2 поста
Честно говоря я удивлен тому, что постоянно вижу негатив, что владельцы привезенных авто не могут по 2-3 недели получить СБКТС и затем ЭПТС на автомобиль для постановки на учет. А ведь там есть еще одна забава, с помощью какой-то матери уплатить утиль-сбор)
И такое чувство, что либо нормальных брокеров не осталось, либо вы все стараетесь максимально удешевить процесс и непонятно где и как ищете не пойми кого.
И чтобы мои слова даже не вызвали и толики сомнений, приведу их с пруфами)
Для начала надо было согласовать время и записаться на визит в лабораторию, где все и начинается!
Лаборатория нужна для получения СБКТС, это сертификат безопасности конструкции транспортного средства, сокращенно дополнительная кормушка, так как к безопасности эта лаборатория не имеет никакого отношения.
В нескольких регионах еще остались лазейки, чтобы пройти все удаленно и без предоставления машины, но в Москве за это просят нереальные деньги, так что проще приехать.
На фото лаборатория, в которую я приехал 25 июля в 12.10, своим ходом
Дата и время видно на принтскрине
Эксперт проверяет машину в течении 20 минут и затем остается только ждать!
Дальше вам на почту приходит письмо
Мне оно пришло уже 27 июля, то есть спустя всего 2 суток
А дальше ждем оплату утиль сбора, который должен привязаться к ЭПТС
И вот еще спустя 2 дня, ранним утречком в 6.33 приходит уведомление на почту!
Так что я реально не понимаю в чем проблема, в вашей глупости или жадности, надеюсь без обед.
4 рабочих дня и автомобиль полностью легализован для постановки на учет, но ведь можно и не ставить.
Кстати заметил интересную особенность, без номеров почему-то существенно увеличился расход, и штрафы не приходят, магия)
Полис Каско на Год вышел в какие-то смешные деньги. При стоимости авто 6.5, ОСАГО + Каско обошлось в 200 рублей, считай 16 тысяч в месяц, на бензин больше уходит.
Ну и по мелочи
Почистили перышки, чтобы соответствовать новому авто
Как бы выбора особо и не стояло, что взять на зиму)
Размер штатный
Приятного аппетита)
Продолжение следует!
Как любой любящий отец, своим детям покупаю только лучшее, с машиной так же, чего мелочиться.
Выбрал самую топовую защиту, которая была на нашем рынке, только посмотрите на эти прекрасные фото, и кредит бы взял ради такой красоты)
Такое чувство, что в ней использованы самые инновационные технологии и последние процессоры из Купертино, которые приложат максимум усилий, чтобы избежать столкновения днища автомобиля с любым препятствием)
Заказал сразу к Сан Санычу в Автодиагност, это автосервис, специализирующийся на VAG, имейте ввиду на будущее!
Привезли, начали разбираться, как устанавливать и облом
Только представьте, потратили деньги на разработку, вывели на рынок, а в итоге из-за одного рукожопа, который отвечает за сбор и отправку заказа, комплект не смогли поставить!
Вот эти уши крепления должны быть зеркальные, а у меня 2 левых)
Пришлось сдавать, и оперативно ехать на кунцевский авторынок, где сам черт ногу сломит от выбора всякого автобарахла!
В итоге взял что было, только цена в разы меньше, вместе с установкой все обошлось в 10.000
Встала четко, единственно что для замены масла придется первую часть снимать, дырки в защите не совпадают со сливом масла)
Но это, как я понимаю классика)
Зачем защиту поставил?
Приходится мотаться по регионам, и авоська больше всего подходит для дальняков!
В последний раз защиту двигателя ставил лет 15 назад, если не 20, старею видимо)
И перед дальней дорогой заехал на сход развал
Вроде все ровно)
P/s На заметку Rival, посмотрите как на ровном месте потеряли клиента(
Антикором обрабатывать, что скажете опытные мовилеводы?)
Оказалось, чтобы установить оптику перед зад, помимо снятия бампера, пришлось все еще и прописывать. С утра оставил машину, вечером забрал, минус 50.000 рублей, за то все работает, жаль не в европейском формате.
Был OLED, стал дешмед, но это временно, надеюсь по крайней мере)
Хотя мне черная полоска нравится, видимо скоро весь хром тоже уберу
Задняя оптика в крылья оказалась с небольшими сколами на углах, в глаза не бросается
Для меня стало реальным откровением, что американский и европейский адаптивный свет работают в разных режимах. В США запрещено одновременное включение ближнего и дальнего света, поэтому происходит автоматическое включение дальнего и все, что меня как бы не особо устраивает, но будет разбираться.
Визуально все в порядке, но есть нюансы.
Так как в задней левой двери отсутствовал блок комфорта, то на приборной панели была череда забавных сообщений.
Вот с этим пока тоже не разобрались(
Еще один забавный сюрприз заключался в том, что все меню было на английским, что в целом логично.
Но вот выбор языков был существенно ограничен. Даже на Dodge Charger был русский язык, а в Ауди, всего лишь 3 — английский, французский и испанский.
Пришлось снимать блок и перепрошивать, находится в бардачке
Стоит космос, в РФ не найти)
Это я к тому, что при перепрошивке он легко может сдохнуть, если доверить это дело не профи)
Еще минус 50.000 рублей)
Но за свою машину абсолютно не переживаю, реально лучших из спецов по VAGам., те кто в теме должны знать Алексея)
Вроде мелочь, русский язык, а денег абсолютно не жалко)
Ну и параллельно начинаем приводить машину в порядок, она этого реально заслуживает!
В добрый путь)
Еще одна интересная задача, которая стояла перед мной, пока автомобиль находился в кузовном ремонте, так это дверная карта)
Как помните дверей у меня было всего лишь 2 целых, и 3 дверные карты, а нужно было 4!
Еще одна забавная задача, куда же подевалась задняя дверь со всем содержимым, кроме дверной карты и почему на связь не выходит владелец😂😂😂
Можно было конечно все это заказать новое, но вот только один нюанс, сроки по доставке. Стоимость в расчет даже не берем, там какие-то копейки, примерно в 200.000-250.000 рублей)
Пошел самым простым путем)
Купил б/у панель в отвратительном черном цвете и начал искать исполнителей, кто мне это приведет в божеский вид!
Какой же ужасный цвет интерьера для любого автомобиля. Фото сделано в ОД Ауди, стоимость нового автомобиля на тот момент была 12 млн рублей, комплектация чуть попроще моей, да еще урезанный дизель на 249 сил.
Проехал 3 конторы, где мне все твердили, что не получится перешить одну дверную карту в цвет 3 штатных и предлагали самое простое решение, перешить все 4 карты в один и тот же материал.
Стоимость полного перешива 4 карт от 150 до 250 рублей! Я помнится дешевле весь туарег перешил, но вы же прекрасно понимаете, деревянный рубль никому не нужен и постоянно обесценивается, как фантики в банановых республиках.
В итоге поехал в старейшее автоателье в Москве, где и шил себе новый салон в 2012 году!
Получилось как-то вот так)
Михаил Отариевич все внимательно посмотрел и сказал, что сможет перешить одну карту в цвет заводских, стоимость 35.000 рублей!
Мы ударили по рукам
Подобрали материалы и понеслась
По времени все вышло ровно в 1 месяц, и то наверно только благодаря тому, что я постоянно звонил и подгонял, хотя мне и предупреждали, что дверные карты не простой материал для работы и на перешив 4 штук необходима неделя, но видимо что-то пошло не так!
Собрали, оказалось что пропустили часть черного пластика под ручкой
Практически не бросается в глаза)
Если только самую малость)
Попутно искал всякую мелочевку, кнопку с сигнализацией нашел только черного цвета
Кнопку памяти сидений прислали правую, вместо левой, еще 5 рублей
Накладку из шпона сломали рукожопы СДЭК, которую пришлось чинить, потому что эти планки тот еще геморрой, еще 5 рублей
И кстати не было большой сетки на динамик с надписью Bang Olufsen. Надеюсь вы уловили, что нужна была именно в бежевом цвете?)
Пришлось купить комплект сеток в черном колоре, еще 30)
Кстати осталось 5 штук, продам только в хорошие руки😂😂😂
В общем было весело, надеюсь ничего не забыл)
К качеству выполненных работ вопросов нет, только по срокам поиздержались, да и с цветом пластика не совсем попали, а в остальном все хорошо.
2.5 недели пролетели практически незаметно, насколько позволяло время, приезжал контролировать, то есть практически каждый день)
Про контроль это сарказм, сам далек от кузовни и покраски, просто было интересно наблюдать динамику ремонта.
Надеюсь это последняя поездка на эвакуаторе, скоро поймете почему не стал садиться за руль)
Стойку вытянули, двери выпрямили, все покрасили и облачили!
Красотища, отдал за ремонт 300 рублей, это только работы, без учета запчастей
Дверь забрал как трофей, еще пригодится)
И снова в путь!
Первая заправка в РФ)
Стандартные фото для получение СБКТС!
Но меня ждал облом, оказалось, что проще пройти осмотр в живую, чем мухлевать с дистанционным проходом по фотографиям!
Старался, фотографировал
И все зря(
Имейте ввиду, если вдруг не хватает даже пластиковой заглушки на бампере, легко могут завернуть автомобиль. А повторный осмотр проходить сложнее, так в базе уже будет стоять отметке о том, что автомобиль с первого раза не прошел лабораторию!
Даже правую фару купил, лишь бы визуально автомобиль смотрелся целым! и зря(
А вот обратите внимание, что стало с салоном, пока автомобиль стоял на парковке без дверей!
Именно по этой причине, не захотел в него садится, но все поправимо)
Знали, что у американских машин есть свои фишки?
Типа ограничение скорости и отсутствие автохолд на американском рынке
Пока установка Глонасс не нужна, отменили постановление правительства до 1 февраля, но видимо скоро вернут, уж больно хлебная кормушка из ничего!
Продолжение следует!
В блоге очень много инфы про А8 и начинаю писать про Golf, но самый прикол в том, что первенцем во всем этом безобразии был Discovery 5, купленный и оплаченный еще в декабре 2021 года!
ДА, конец 2021 год, как давно это было, меня только выписали из больнички, впервые за 2 года эпидемии подхватил ковид и как показало время, это реально был отличный год(
Копарт, аукцион, классика.
На момент покупки это было около 2.2 млн рублей, Хендай Крету дороже продают😂😂😂
Но продавец решил, что 30.700 совсем мало и предложил 32.000 долларов, это для торгашей нормальная практика, попытаться еще немного отжать)
Была глубокая ночь и я спал, продавец не увидев обратно связи, чуть скинул до 31.250
На самом деле надо было его отшить, не люблю попрашаек и не вижу смыла потакать подобным персонажам, так как большой нужны в автомобиле как бы и нет.
Но мы ударили по рукам, и стоимость машины со всеми аукционными сборами возросла почти до 35.000 долларов, что на тот момент было примерно 2.500.000 рублей
23 декабря машину купили
27 декабря забрали с аукционной площадки
В процессе покупки стало известно, что на автомобиле есть ограничение, но для опытных товарищей, которые занимались покупкой, это не стало проблемой.
На снятие ограничений ушло около 2 недель, затем еще пару недель на получение Title, основного документа на автомобиль, без которого не получится вывезти его из страны.
Так что имейте ввиду, продавец может выдавать вам Title в течении 6 месяцев, на абсолютно законных основаниях и вы с этим ничего поделать не сможете!
И как только получаете Title, то сразу можно оформлять документы на вывоз из страны.
Быстро только сказка сказывается, а по факту ребеночек родился дюже переношенным! Но согласитесь, главное результат, а в процессе лучше получать удовольствие или хотя бы делать вид)
Все затянулось из-за чего догадываетесь сами, писать правду то нельзя, оказывается реальные слова граждан слишком губительны или даже оскорбительны для Министерства обороны, поэтому в свете последних событий предлагается использовать онли новояз, а оптимально вообще молчать в тряпочку)
Краткий пересказ:
Машину купил и оплатил в декабре, затем стал ждать паром.
Начался Новый 2022 год и ничего не предвещало беды, жаль в этот раз он был коротким, и закончился в феврале.
Машина была произведена в октябре 2019 года и не хотелось попадать на 50% таможни, поэтому оптимальным на тот момент была только Армения. В РБ начали пугать, что взялись за льготников и могут быть проблемы. Да и проверенный человек, которому можно было довериться уже использовал свою возможность на растаможку, раз в год.
Ждали подходящий паром!
И достаточно быстро он нашелся!
Погрузка 31 января и прибытие в Батуми в начале апреля!
2 с небольшим месяца, не критично!
Время пошло
Я периодически отслеживал паром, даты чуть сдвигались, но не критично. Время было!
Вот именно тот трудяга
В Марте паром приплыл в Италию, и уже начался транспортный коллапс, санкции, и все в подобном роде, во что адекватному человеку сложно было просто поверить, а не то что принять.
В итоге контейнер оказался в Бутами в начале мая и только в середине был разгружен, что меня совсем не расстроило, главное приплыл.
Ну а дальше долгие месяцы ожидания.
Сначала проблемы возникли с таможней, к парням претензий практически нет, держали меня в курсе, отвечали на звонки.
На таможню ушло еще 2 месяца, многие swift-платежи зависли, отправлял деньги то через один банк, то через другой, в итоге с грехом пополам ушли.
И потом появился новый квест, грузины подкинули проблем, но к ним у меня тоже нет претензий)
Самым веселым оказалось то, что границу Армении и Грузии необходимо было проехать своим ходом!
Да и тачка подкинула сюрпризов, по факту появились дополнительные повреждения, которые не были видны по фото. А по факту продавец умышленно их скрыл.
В процессе оживления, коробка встала в аварийный режим.
Варианты автовоза, эвакуатора, фуры, прицепа или другого варианта пересечь границу не подходили.
Время шло…
Нашли мастера, который каким-то чудом оживил электронный джойстик, который все стопорил. Но там проблема была в том, что ошибка то была, то не была, в итоге 2 перехода отменились)
Время шло, стал искать и покупать запчасти необходимые для ремонта, попутно оттачивая мастерство вынесения мозга)
Подключил даже экспертов из Представительства Лэнд Ровер, которое к тому времени уже закрылось в РФ и грамотная часть сотрудников перелоцировалась в Эмираты.
В итоге купил запчасти отправил в Армению, и пока запчасти ехали туда, машина смогла самостоятельно пересечь границу)
Фантастика!
Машина здесь, ждет дефектовки и ремонта, а мне предстоит очередной квест)
Самое главное что машина в Сервисе, а в свете последних событий я в это уже не верил, но опять фартануло.
Вот так незатейливо пролетели 10 месяцев 2022 года, который наконец-то закончился.
А8 попала ко мне из США после оплаты, через 3.5 месяца!
Рассказывать дальше про восстановление Дискавери5 или как?
Пока шел ремонт, решил не терять время и отремонтировать диск.
1. Заказан новый диск в Германии, с доставкой обойдется в 32 рубля. Здесь барыги хотят за это недоразумение 55 причем за бэу, предложил 25, почему-то обиделись)
Я бы еще понял такую высокую стоимость, если это была бы ковка, под заказ, индивидуальный проект.
Впаривают обычное штатное литье, не поощраю жадных барыг)
Как вам, красотища?
2. Ремонтный диск в дальнейшем пойдет на запаску, докатке веры нет)
Даже интересно, каким образом диск лишился такого большого куска. Но что интересно, спустя год в таком состоянии, колесо даже не спустило.
Процесс отлажен, наварили
Зачистили
Подготовили
Что скажете?
Отбалансировали
И в покраску
Пугали, что один диск сложно покрасить и попасть в цвет, но это если не понимаешь что и как делать)
Заметили, еще одну сложность?
Двухцветный окрас диска, многие пугали что есть вероятность, что лак начнет отшелушиваться.
Скоро проверю, а вы что скажете?
Восстановление диска обошлось в 10 рублей, потом пришлось еще прокатать остальные 3 диска, были почему-то кривые, еще 20 рублей.
Продолжение следует, но это не последний пост про колеса)
В прошлой записи начал про ремонт, и стало интересно, из чего же сделан кузов последнего поколения А8 D5
Оказалось, что без алюминия не обошлось, причем в разном виде, но помимо него:
— сталь
— армированный углепластик
— магний
А вот данные по пропорциям немного удивили, и содержание стали более 40%, чего например не было в таком количестве в предыдущих моделях!
Так что боковой удар ерунда, главное опасаться сильных лобовых или задних ударов.
Смотрите сами, спереди магний, сзади карбон, стоимость космос, и вот это уже будет реальный тотал, когда что-то серьезное прилетит спереди или сзади. Но переживать пассажирам не стоит, производитель проводит аналогию с жестким гоночным монококом, который не пострадает.
По сравнению с предыдущим кузовом, жесткость удалось увеличить на 30%, при этом вес голого кузова 282 кг, что на 51 кг тяжелее предыдущей модели.
А весь всего автомобиля около 2 тонн.
Неужели появился повод переживать о короззии?
Скорее всего нет, так как кузов прошел через полная двухстороннюю горячую оцинковку, когда наносят цинковый расплав на сталь. Производитель обещает, что первые элементы коррозии появятся через 20 лет, с учетом высокого качества обработки и ежегодного старения элементов, но только при обычных условиях эксплуатации. Даже интересно, наша дремучая страна с поганым климатом и всепоглощающими реагентами не может считаться обычными условиями эксплуатациями?
Берем год за 4, или даже за 5, в итоге через 5 лет сквозные дырки — звучит не очень, проверим)
Ну а ремонт движется, практически закончили.