На космодроме Байконур завершились испытания на герметичность корабля «Союз МС-23», который планируется отправить к Международной космической станции в беспилотном режиме.

В вакуумной камере монтажно-испытательного корпуса 254-й площадки космодрома специалисты Космического центра «Южный» (филиал Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры) и Ракетно-космической корпорации «Энергия» имени С.П. Королева провели пневмовакуумные испытания корабля. В ходе них с использованием гелиево-воздушной среды в проверяемых объемах была проконтролирована герметичность «Союза МС-23» и его бортовых систем в наземных условиях.

Во вторник, 24 января 2023 года, корабль транспортировали на рабочее место для дальнейшей предполетной подготовки. В ближайшие дни планируются проверка функционирования автоматики комбинированной двигательной установки и системы исполнительных органов спуска, контрольное тестирование бортового цифрового вычислительного комплекса и аппаратуры радиотехнических систем, а также заправка теплоносителем магистралей системы обеспечения теплового режима корабля.

Запуск беспилотного корабля «Союз МС-23» ракетой-носителем «Союз-2.1а» с космодрома Байконур намечается на 20 февраля 2023 года.

Байконуре специалисты Роскосмоса завершили заправку грузового корабля. Его возвратят в монтажно-испытательный комплекс площадки 254 для дальнейшей подготовки.

Пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с «Прогрессом МС-22» — 9 февраля в 9:15 мск

Грузовик «Прогресс МС-25» «доехал» до Байконура:

Железнодорожный агрегат с кораблем уже перевезен в монтажно-испытательный корпус площадки № 254, специалисты Роскосмоса осмотрели его и установили в испытательный стенд.

Сейчас на космодроме помимо «Прогресса МС-25» находятся «Прогресс МС-22», «Прогресс МС-23» и «Прогресс МС-24».

Источник: Роскосмос

В больнице нет уже месяц маме моей нужен уже срочно

Несколько месяцев назад жизнь заставила заняться поиском "постоянной=официальной" работы, дабы получить социализацию и бОльшую мотивацию вставать раньше 10. (К слову скажу, не могу назвать себя любительницей долго поспать, однако почти год без необходимости ездить в офис к 8 сделал свое дело- зачем вставать рано, если никуда не надо?)) Так вот решить проблему поедставлялось возможным только устроившись на работу с обязательным посещением офиса. Открыв небезызвестный сайт, была крайне удивлена- по СПЕЦИАЛЬНОСТИ было СРАЗУ 2 РЕАЛЬНЫХ ВАКАНСИИ в нашем городе- миллионнике.)) До этого времени работа была постоянно, но варианты мониторила- надо же быть в курсе рынка. И оба варианта (что странно) предлагались с достойной зарплатой.
Сходив на собеседование в обе конторы, выбор был сделан в пользу второй. Уж очень мне по нраву пришелся собеседовавший (он же будущий начальник) ((да не прочтет этого муж)). Приятно, когда твое руководство не вызывает у тебя отвращение, согласитесь?))
К слову говоря, с места, на которое меня брали, ушло разом 4 человека! Точнее, сначала 3. А ещё 1 понял, что это кранты и сбежал, отказавшись остаться за повышение ЗП. :)
И вот- спустя несколько месяцев поиска нашлась (лохушка) Я. Специальность мне была знакома, только была чуть шире того, что я знала. Оценив свои возможности, я и согласилась, ибо должность сулила узнать много нового - углубиться в специальность, так сказать.
Организация оказалась большой и через несколько дней слухи о том, что приняли нового ГИПа( Главного инженера проекта) (хотя я устраивалась проектировщицей и делала на этом акцент) распространились по всем "участкам", а их в России хрен знает сколько (до сих пор не знаю) и мне посыпалась куча звонков. Надо ли говорить, что у меня уходила куча времени, чтобы вдуплить кто вообще звонит, какое отношение к делам участка он имеет и по какому вопросу звонит. А вопросы сыпались самые разные: начиная от того, какой фланец купить для монтажа и заканчивая выбиванием (согласованием) выплаты денег с заказчика (прошлым сотрудникам было не до этого, видимо).
И вот меня, провинциальную девочку, с фоткой с улыбкой до ушей в Вотсапп поставили в том числе курировать проектную деятельность на одном из Московских заводов.
Документация была, но требовала доработок, о чем нужно было сообщать заказчику и обсуждать изменения. В один из таких звонков, когда я сообщила заказчику об очередной просьбе - написать официальное письмо- на меня вылился большой поток некультурных слов. Знатно "удивившись" подходу столичных заводчан к коммуникации, я терпеливо молча выслушала, погневалась про себя и забыла.
В процессе мы с заказчиком подружились (ещё бы- я писала ему письма и сразу же направляла текст ответа на них, чтобы светлой головушке думать не пришлось.) И много в процессе было понимания того, что заказчик "не бум- бум".
В одом из очередных ответов красовалась гордая подпись " с Уважением, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ИНЖЕНЕР" такой-то такой-тович.
Вот на этой то фразе мои обидки совершенно улетучились.
Разве можно обижаться на ГЕНЕРАЛЬНОГО..... ИНЖЕНЕРА!