Я тоже сам полностью работал машинку!
И даже полностью собрал обратно без лишних деталей. Замена сгнившей крестовины барабана прошла успешно. В процессе разборки повредил клеммы ТЭНа по глупости, к стоимости крестовины 1500 рублей прибавилось ещё 1500 рублей за новый ТЭН.(цены на 2018 год)

До сих пор работает исправно, хорошие вещи делали в начале 2000х. Разборка и диагностика по гайдам из сети, в ремонте техники опыт не очень большой, а машинка вообще первая и пока что последняя.

п.с. уголь для кальяна помог свернуть болт на резьбовом герметике.

Утром, естественно, все проспали и вскочили, как ошпареные кипятком только за сорок минут до отправления электрички. Причем Федю, спавшего богатырским сном и храпевшего так, будто он овладел секретом горлового пения, пришлось будить всем вместе.
В спешке собравшись и наскоро попив кофе мы вышли на улицу. Поклажи у нас было предостаточно. Самый большой и тяжелый мешок с разобранной путевой тележкой достался засоне- Федьке. Впрочем, он не возражал.
Стоял конец апреля. Было зябко и неуютно. Березы прощально махали нам вслед своими ветвями с только-только начавшими набухать почками.
По пути на вокзал выяснилось, что Юрка не взял лопату, которая должна была пригодиться, если какой-то кабель уходил бы под землю.
-забыл, -оправдывался Юрка,- а вы тоже хороши, могли бы напомнить! Ну ничего! Это мы сейчас исправим. Подождите- ка.
Путь наш пролегал мимо стройки, огороженой забором. Юрка разбежался и ловко перемахнул через преграду. Лет через десять такие трюки будут называть паркуром.
Стройка была уже несколько месяцев как остановлена, хотя сторож там присутствовал.
Но сейчас он, как и мы несколько часов  назад, сладко спал в своем вагончике, вполне возможно, тоже убаюканый роялем.
Через пять минут наш главарь и по совместительству похититель лопат, вернулся. Помимо штыковой и совковой лопаты он нес еще и кувалду, на которой с обеих сторон сваркой было наплавлено слово ВОВА.
-не мог не взять такую красоту- пояснил Юрка-это ж прям настоящий боевой молот.
И, подражая викингу, он поднял "Вову" к небу и зарычал -Один!!!
- пошли быстрей, а то опоздаем, берсерк- засмеяласть Машка и, если бы действие происходило в наши дни, вероятно бы добавила - с Али экспресс.
Нр тогда Али дня нас был просто таджик-продавец польских шмоток на рынке. А экспресс-поезд, на котором он за этими шмотками мотался.
Федя Калиновский снова строго посмотрел, как Юрка засовывает "Вову" в его и без того большой рюкзак, но опять промолчал
Мы едва успели выйти на перрон и выкурить по сигарете, как подошла видавшая виды электричка.
Да, железнодорожный транспорт тогда ,как и многие отрасли, переживал не лучшее свое время. Особенно электрички. Грязные, с облупившейся краской и выбитыми стёклами. Некоторые со следами пожаров. Если бы электропоезда умели говорить, мы бы услышали множество захватывающих историй о жестоких групповых драках, забрызганных кровью вагонах, о разудалых проводах в армию, когда к кровище ещё добавлялась блевотина и уснувшие в ней провожающие. И конечно бы электрички поведали нам, что такое зима. Когда стёкла в вагоне покрываются инеем, а продрогшие пассажиры, которым ещё ехать и ехать, перестают верить в тепло , и думают, что отопление в вагоне-это такая красивая легенда.
Заморачиваться такой мелочью, как покупка билетов мы не стали. Кондукторов тогда в электричках не было, а контроль в этом виде транспорта был таким же редким явлением, как песни Шнурова без мата.
Закинув вещи на верхнюю полку, мы наконец расслабились. За окном поплыли привычные глазу леса, среди которых величественно, как древние пирамиды, возвышались терриконы пустой породы. Спать уже не хотелось. Федя вытащил магнитофон Ритм, перемотанный изолентой и включил было Влада Сташевского, но вызвал бурю негодования с нашей стороны.
-выруби эти сопли-сердито пропищала Машка-Юрка ну скажи ему!
-Федя, мы сейчас поставим Гражданскую оборону, а Сташевского ты потом, один послушаешь, -терпеливо, как маленькому стал объяснять ему Юрка.
- а я не люблю вашу оборону-сердито протестовал педант Калиновский.- орет что-то, будто ему яйца прищемили, а что-непонятно.
- Федя, сейчас у нас демократия, а не совок и большинство хочет Г.О- подключился спору и я -ты должен подчиниться большинству.
-должен-то я должен, только мафон-то мой-защищался несчастный фанат Сташевского
Федьку кое-как уговорили и вагон негромко, но все таки вспорол крик Егора Летова "винтовка-это праздник, всё летит в ****у"
Народ не обращал на нас никакого внимания. Кто-то играл в карты, кто-то по давней железнодорожной традиции жевал снедь, кто-то подбадривал себя алкоголем.
Мы тоже разложили колоду и стали играть в переводного дурака. Машка, как обычно, жульничала, и Юрке вследствие этого не везло и погоны уже не один раз легли на его плечи. Так прошло часа три.
Но в нашу дорожную идиллию вмешался его величество Случай. Звали это случай Контроль. Ну или проверка билетов.Кто бы мог подумать, что именно сегодня нам так повезёт?В наш вагон стал забегать народ из соседнего вагона, громким шопотом предупреждая ваех- "контроль". Взаимовырука седи пассажиров тогда была что надо. Мы тут же вскочили, похватали свои шмотки и вместе с большинством пассажиров побежали в следующий вагон, который еще не знал о приближении Зла. В общем начался флешмоб, под названием "побег всей электричкой от контролеров".Такие состязания были не редкость и не выдумка дяди Миши Задорнова.Постепенно в хвосте состава скопилось огромнее количество зайцев разного пола, возраста и вероисповедания, и как только электричка остановилась и открыла двери, всё это стадо выскочило на улицу и перегоняя друг друга понеслось к вагонам, уже проверенными контролёрами.. Нашему цыганскому табору с поклажей, было труднее, мы едва успели в панике заскочить в вагон, как двери захлопнулись.Не всегда такие номера прокатывали, далеко не всегда .Иногда рассвирепевшие от такой карусели контролёры впадали в раж и бегали за безбилетниками долго и упорно, иногда они мимикрировали под зайцев и в самый ответсвенный момент выныривали в гуще безбилетников, сея хаос среди них своим рыком "Предъявляем билеты!!" Бывало, дело доходило и до драк, но сегодня нам всё-таки повезло и остаток пути нас уже некто не беспокоил.
-Кудымбаево -обьявил по радио голос с прищепкой на носу и мы, как десантники посыпались из тамбура вагона навстречу нашим медно-алюминевым приключениям.
Электричка ушла. Вокзал в Кудымбаево состоял из покосившегося домика с названием станции, да пары семафоров. На дверях сарая висел замок. На перроне никого не было.Где-то вдали стояло с десяток подслеповатых домиков. старых, покосившихся как и вокзал.
-жопа мира - заметил я закуривая.
-и очень хорошо, что жопа-,отозавался Юрка-зачем нам тут Казанский?
Мы разобрали наши вещи и не торопясь двинулись в сторону леса.
Лес был по апрельски сырой. Пахло прелыми листьями и талой водой.
Примерно через час ходьбы Юрка разрешил сделать небольшой привал. Мы с облегчением покидали наши рюкзаки на землю и, развалившись на них, закурили.
Где-то в сотне метрах от нас, параллельно нашему маршруту проносились поезда и что самое опасное для нас, одиночные электровозы.
-мужики, не расслаблятся- скомандовал Юрка-примерно через час будем на месте там и отдохнём по настоящему.Подъём!
Мы покорно встали и начали разбирать свою поклажу.
-мальчики, я догоню -сказала Машка.
Мы все поняв, кивнули зашагали за Юркой.
Внезапно в тиши леса раздался истошный визг Маши.
(продолжение следует

Общественный туалет во Франции, 1875 год.

https://t.me/history_centuries/1545