Грязно-зеленый
До какой планеты сигнал идет два года?
До какой планеты сигнал идет два года?
Знакомтесь, Капитан мокрые лапки или просто Муфаса.
Президент Владимир Путин внёс в Госдуму законопроект, в котором особое внимание уделено вопросам уголовной ответственности организаторов ОПГ. Наказание по новой статье предполагает от 12 до 20 лет лишения свободы.
Предприниматель и криминальный авторитет Алимжан Тохтахунов, более известный как Тайванчик, прокомментировал возможное появление в УК РФ новой статьи о занятии высшего положения в преступной иерархии.
По его словам, надобности в этой статье больше нет, поскольку устройство криминального мира изменилось и сейчас «вся преступность в бизнесе» и власти.
Он отметил, что в современной России чиновники и представители власти совершают больше правонарушений, чем участники преступного мира.
Буквально сегодня.
С утра нужно мне было смотаться до поликлиники.
Выхожу на улицу - легкий мороз, снег. Машины припорошило снегом. Подхожу к своей и пытаюсь открыть замок. Не поддается. В принципе, в последнее время он у меня часто не поддавался,а отремонтировать руки не доходили. Не беда, думаю. Тыкаю на сигналку - не работает. Приехали. Аккумулятор сдох. Стою, тихонечко грущу, пытаюсь все-таки открыть ее ключом, чтобы снять аккумулятор.
Прервал меня грубоватый голос.
- Чё, никак?
Оборачиваюсь, и вижу, стоит рядом мужик. Обошел меня, нагло так облокотился на багажник моей машины и лыбится по-идиотски. Не отрываясь от процесса, отвечаю:
- Как видишь.
- Не поддается?
- Не-а.
- Далеко собираешься-то?
Тут я уже напрягаюсь. С утра я вообще не очень, а тут еще собеседник наглый такой, любопытный. Наверное, денег хочет. Потихоньку закипаю, замечая, что он еще и снежок с машины сметать начинает.
- Слушай, тебе чего? Помочь хочешь?
- А чего нет? Помогу.
Подходит, отодвигает меня, достает свой ключ и оп-ля. Траля-ля. Открывает. Видимо, по моим пятирублевым глазам он понимает, что до меня не доперло и поясняет:
- Это - моя. Я тебе ее не отдам. А свою ищи. И больше не теряй.
Понимаю всю глупость ситуации, сердечно извиняюсь и бочком сваливаю.
П.с. Я часто паркую машину в этом месте, и в этот день, видимо, от недосыпа, а может на автомате, мозг привел прямиком сюда.
А мужику за терпение и понимание спасибо. Другой мог бы и менее адекватно отреагировать.
В 21-45 у меня родился сын! 4.100 кг и 55 см.
ПыСы: просто хотел поделиться радостью.
Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику, чтобы лучше понимать запросы читателей Пикабу.
Пожалуйста, поделитесь своим мнением!
Пока имею возможность писать посты каждый день, так как нахожусь в отпуске, скоро максимум раз в неделю будет
Пол года назад я немножко задался вопросом, а не пойти бы мне, ребят в техникуме на пол ставки учить в свободные от работы дни. Обратился к знакомым, а те и рассказали что не место мне там, и вообще нынешнее система оброзавания не даст мне без бумажной волокиты просто преподавать современные автомобили, окей, от идеи отказался
Но сейчас не о том, а о шкворнях, о том что это и с чем их едят, попытаюсь максимально просто донести для людей далеких от грузовиков.
Начнем;
1. Что такое шкворень
Шкворень это соединительный элемент цапфы и балки передней оси или как пишет вики
Шкворень — стержень шарнира поворотного соединения частей транспортных машин[1]. В более узком смысле — ось поворота управляемого колеса автомобиля или иного транспортного средства.
Главное в передней оси это не шкворень а посадочные места в балке и цапфы, в них заложен Кастер и развал, причем заложен на всегда
Балка+цапфа+шкворень, получается поворотный узел
Сам по себе шкворень это стержень из обычной стали, с поверхностной закалкой или цементацией. По этой причине его нельзя протачивать, и долго "долбить кувалдой".
Сердцевина из простого металла сделана для того, что бы не было внутреннего напряжения,.
всего существуют несколько видов шкворней
- прямые
- конусные(рассмотрим в следующий раз)
- шкворни полноприводных автомобилей(рассмотрим в следующий раз)
2. Прямой шкворень
На прямых шкворнях разработаны все советские грузовики и их потомки, а так же МАЗ, американские грузовики, японские и китайские грузовики, некоторые виды Мерседесов, МАН, древние Вольво, корейские грузовички
прямые шкворни в балке фиксируются с помощью шплинта, мы их зовем "велосипедными"
Требования к прямому шкворню с фиксацией на шплинте, простые, он не должен опускаться под своим весом в отверстии балки. После фиксации шкворень не должен двигаться!
Так же может фиксироваться за счет плотной посадки или как говорят с натяжкой(МАЗ), иногда даже с жидким азотом или за счет проточки(мерседес, ман)
Цапфа же держится на шкворне за счет медных втулок, которые после запрессовки разворачиваются под нужный размер с помошью развертки
или на таких вот игольчатых подшипниках
Который имеет свойство рассыпаться лишь от того что ты подышал в его сторону.
Что интересно, на мерседесах, на некоторых, сначала забивается снизу шкворень, а сверху потом забивается игольчатый подшипник(КАКОЙ ИШАК ЭТО ПРИДУМАЛ?!)
Еще бывают тефлоновые втулки, но они встречаются на конусных шкворнях
Втулки/подшипники уплотняются резиновыми кольцами или сальниками от попадания грязи и воды в шкворень в зависимости от конструкции с одной или с двух сторон.
Значительно облегчает поворот колеса опорный подшибник, обычно он лежитмежду цапфой и балкой снизу
Очень часто вместе с регулировкой вертикального люфта цапфы, регулируется и этот подшипник, это тонкая настройка, важно что бы его не зажало, но при этом цапфа крутилась с усилием от руки/двух рук
При регулировке, шайбы подкладываются под верхнию праушину цапфы или для ленивых под пыльник опорного подшипника
Сверху и снизу закрывается крышками, шприцуется, проверяется люфт, делаем "схождение" и отдаем машину в работу)
Фотки взяты из интернета
Надеюсь будет интересны посты про техническую часть автомобилей, в следующем посте разбавлю писанину фотками поломок.