Муж на работе в обед сёрфил по ютубу, и вдруг - заблокировался экран его любимой минисоньки икспериа, зафиксировав Майкла Корлеоне, готового выстрелить в турка.
Паника, психоз, оторвал крышку, пытался вытащить батарею, но не стал. Приходит:
- Я сейчас стаканчик приму и поеду, куплю говно какое-нибудь тысяч за 30.... Сонямоясоня...
- Дай-ка.
Телефон я разблокировала за четыре секунды, зажав вместе кнопки пуск и звук (старый трюк, всегда срабатывает)
Упал на колени, целовал колени.
- Вот, вот почему я женился на тебе - по велению Господа нашего!
Информация о том, что в Ульяновской области якобы полностью отключили мобильный интернет «до окончания СВО», оказалась искажённой. Как сообщили РБК в пресс-службе регионального правительства, ограничения действительно введены, но касаются только территорий, расположенных рядом с критически важными объектами — не всего региона.
Ранее местное издание «Рупор73» писало, что интернет теперь отключён на постоянной основе, сославшись на министра цифрового развития области Олега Ягфарова. Он заявил на пресс-конференции, что ограничения будут действовать «до завершения СВО, если не поступит иное распоряжение федерального центра».
В действительности, как уточнили в областной администрации, речь идёт о «географически избирательных мерах», которые применяются вокруг стратегически значимых зон. По словам представителей властей, аналогичные решения приняты и в других регионах страны.
Жители некоторых районов Ульяновска и соседних населённых пунктов действительно жалуются на отсутствие мобильного интернета уже больше недели. Власти поясняют это расширением зон безопасности вокруг стратегических объектов, в которые попали отдельные жилые кварталы, социальные учреждения и офисные здания.
Для пользователей формируются так называемые «белые списки» сайтов, доступ к которым сохраняется даже при ограничениях.
В правительстве региона подчеркнули, что эти меры связаны с усилением безопасности и действуют на постоянной основе по всей стране, а не только в моменты угрозы атак беспилотников.
Уезжал в отпуск на 2 недели и, чтобы работа 'работалась" сама на минималках, закинул на склады Озона 3 коробки товара. Одну отвез сам, а еще 2 отправил через пункт выдачи, поскольку товар пришел ко мне позже.
Срок доставки на склад в Санкт-Петербурге (мой город) обозначили 4 дня. В реальности коробку, отправленную 23 октября приняли 3 ноября. За то в Тверь коробка доехала 28 октября.
Когда я отправлял, я знал, что товар может приехать к концу моего отпуска, но решил рискнуть.
Коробка в Тверь - это единственная поставка, которая выгрузилась без проблем 2 до и 1 после принимались с потерями.
3 ноября, когда мне было совсем не до работы, пришло сообщение, что поставка принята. И "нет расхождений', но я догадался зайти вовнутрь, а там минус 2 товара.
Нашел 2 видео, где я собираю товар в коробку, и, где я отдаю 2 коробки (Питер и Тверь) в Озон. Добрался до ноутбука, создал акт разногласий, все это отправил. Жду.
Автоматически создается обращение №71114444.
4 ноября некий Максим заявляет: "Не показан процесс погрузки грузомест в транспортное средство"., "Уважаемый партнер, не видим на данном видео транспортное средство". "Не показан процесс погрузки грузомест в транспортное средство".
Здесь важный момент в том, что отгрузка осуществляется пешком в ближайший пункт выдачи. О каком транспортном средстве фантазирует оператор службы поддержки Озона, остается только догадываться.
На мое возражение получаю такой ответ:
Добрый день, уважаемый партнер. В данной ситуации готовы принять во внимание данное обстоятельства и предложить альтернативный вариант. Если не было самого факта погрузки в транспортное средство со склада, то подойдет видеофрагмент где не принятое грузоместо сдается (и принимается) на ПВЗ. Видео должно наглядно показывать: - Характерный интерьер ПВЗ - Грузоместо (с возможностью идентификации) - Процесс приемки сотрудником. Для нас не принципиально, сделано ли видео силами партнера или получено от ВПЗ, важно что предоставить его должен партнер в процессе подачи претензии в этом чате. Без видео-подтверждения факта отправки грузоместа на маршрут поставка не может быть принята. Ожидаем запрошенную информацию.
Опять какой-то шаблон. Нюанс в том, что пропало не грузоместо, а 2 товара из грузоместа. Стало быть, дискуссия ни о чем. Они хотят, чтобы я доказал, что передавал им коробку, из которой остальные товары были успешно приняты.
На мое возражение, что такое видео я предоставил первым делом, полная тишина.
8 ноября я спросил: "Здравствуйте! Так что насчёт поиска товара? Вы берёте в работу или еще что-то от меня нужно?"
11 ноября мне ответили:
Добрый день, уважаемый партнер. Видео по последней предоставленной вами ссылке не отвечает требованиям. На нем не показан процесс отгрузки: не видно транспортное средство или процесс приемки груза на ВПЗ. Видеоматериалы соответствующего формата так и не были предоставлены, в связи с чем проверка запущена не будет. К сожалению, ваш отказ не может быть принят нами. По причине отсутствия обратной связи от продавца в течение 5 дней мы закрываем обращение. Пункт 4.2 договора Если Продавец в установленный срок не принял документы о приемке, то документы, размещенные в ЛК и данные о принятых товарах считаются согласованными Сторонами. Датой согласования документа является последний день срока предоставления обратной связи от Продавца. Мы обязательно рассмотрим ваши обращения по другим поставкам при соблюдении требований в подаче аргументированного отказа. При обнаружение вашего товара (во время инвентаризации) он будет допринят по виртуальной поставке, о чем вы будете уведомлены отдельны отдельно. Сроки для принятия возражений по данной поставке вышли. Обращение закрывается. Мы искренне надеемся, что последующие ваши поставки будут приняты без осложнений, желаем высоких продаж и будем рады помочь в новых обращениях.
Я нашел у себя еще одно видео, снятое за 12 минут до отгрузки. Чтобы было понятнее: на видео с отгрузкой на столе лежат 2 коробки с ярлыками и по ним пикают сканером. Их не устроило то, что не снят интерьер пункта выдачи в достаточной степени. На предыдущем видео я снял табличку с логотипом Озона, на которой было написано про перерыв, из-за которого я на пару минут не попал свой тайм слот, и все те же коробки рядом. В совокупности, доказательств отгрузки более, чем достаточно. Не говоря о том, что они нужны только, чтобы отказать продавцу в поисках товара. Почему, я писал выше - потому что пропало не грузоместо, а товар из него.
Смотреть дополнительное видео отказываются, так как вышли сроки. Как вышли, выше все в порядке хронологии. "Максим и компания" сделали все, чтобы сроки вышли.
Смотрю авто подержаные из Японии 3-5 лет до 160 ЛС.
И понимаю, что их цена не слишком отличается от новых авто, если везти из салона из Китая или Японии. В чем здесь подвох? Или это какая-то разница в утилях?
Каждое место известных кораблекрушений имеет свои нрав: Мыс Горн -чистую ярость, мель Гудвина -коварство, а Берег Скелетов - бездушная и изобретательная западня. Сегодня же я расскажу про мыс Хаттерас – просто несчастливое место. Настолько несчастливое, что тут пропали два первых поселения, а само место называют «кладбищем Атлантики»
Маяк мыса Хаттерас пожалуй, один из самых узнаваемых в мире.
Названия песчаных банок и отмелей, окружающих со всех сторон мыс Хаттерас, говорят сами за себя. Южнее Хаттераса тянется многокилометровая песчаная полоса под названием Lookout («Берегись»). Далее расположен мыс Fear, что в переводе — «Страх». Следующая за ним отмель известна как «Кипящая сковорода» -в шторм на ней встают фонтаны воды, песка и пены.
Начну издалека) Что вы знаете о Северной Каролине? Ничего? Ожидаемо — это промышленный и аграрный штат, без ярких достопримечательностей. Однако на побережье тут тянутся многие километры отмелей, а в районе мыса Хаттерас встречаются 2 очень сильных течения- теплый Гольфстрим и холодное Лабрадорское течение.
Серверная Каролина и точка мыса Хаттерас. Видны очертания материка направляющие течения навстречу друг-другу
Как результат - тут появляются мощнейшие шторма и ураганы, а вода перемещает массы песка создавая новые отмели практически каждый месяц. Мощь местных ураганов такова что установленный недалеко от Хаттераса плавучий маяк «Даймонд-Шоалз» (спроектированный специально для сильных штормов) несколько раз срывало штормом с якорей, а однажды вместе с находившимися внутри смотрителями, перебросило через отмели в соседний залив. Чудо, что вся команда уцелела!
А самый сильный шторм разразился в районе Хаттераса в сентябре 1944 года. Служащие расположенной неподалеку гидрометеостанции успели зафиксировать только скорость ветра — двести километров в час. Больше никаких измерений сделать не удалось - ветер унес все приборы в океан.
Помимо штормов в этом месте зафиксировано такое редкое (и до сих пор не разгаданное) явление как «южная мгла», когда в хорошую, ясную погоду горизонт закрывается темной полосой испарений, серьезно ухудшая видимость.
Начало сентября на мысе Хаттерас. Погода хорошая
А летом, когда наконец шторма стихают, появляется «мертвая зыбь» — это когда ветра нет, но столкновения течений образуют ровные волны, словно взявшиеся ниоткуда. Проблема в том, что высота таких волн именно тут достигает 6-10 метров! Именно эта коварная, непредсказуемая природа мыса и предопределила его несчастливую историю, которая началась с первых же европейцев, ступивших на этот берег!
Окрестности мыса Хаттерас были облюбованы первой на американской земле английской колонией. Британцы высадились на «Большую землю», начинающуюся за мысом, в 1584 году - сюда прибыло более сотни колонистов. А уже через полгода колонисты начали умирать от голода, и все закончилось бы очень плохо, если бы к ним не заглянул известный пират Френсис Дрейк. Он взял на борт оставшихся в живых бедолаг и доставил их обратно в Британию.
Через 3 года полторы сотни англичан вновь предприняли попытку обосновать колонию и назвали ее Вирджиния. 18 августа 1587 года в одной из семей переселенцев родился ребенок — первый европеец, появившийся на свет в «стране свободы». Девочка получила имя в честь колонии- Вирджиния Дэйр. Сегодня в честь нее зовут окрестные дюны.
Крещение Вирджинии Дэйр. Обстановка, как видите, спартанская!
А дальше началась чертовщина!
Губернатор колонии перед отплытием в Англию за дополнительными субсидиями (деньгами на постройку города) договорился со своим заместителем, что тот, в случае чего, оставит знак: вырежет на одиноком дереве название нового места, если колонисты надумают переселиться. Если такая необходимость возникнет по вине агрессивно настроенных индейцев, то под названием должен стоять крест.
Когда губернатор вернулся обратно, людей в поселке не оказалось. Дома были полностью целы, все выглядело так как будто люди ушли буквально на днях. На одиноком дереве было вырезано: «Кроатан». Креста под надписью не было!
Местонахождение загадочного Кроатана так и осталось неизвестным и больше колонистов никто никогда не видел. Версий до сих пор выдвигается множество - от переселения на другой участок побережья и тихого угасания колонии (или ухода к индейцам и ассимиляции там) до похищения инопланетянами и отравления страшным газом, с последующим самоубийством в море. Вот история "потерянной колонии" на Вики
Позже окрестности мыса Хаттерас привлекли внимание пиратов. Сюда захаживал корсар Калико Джек, а после его казни обосновалась его подруга — пиратка Энн Бонэ. На песчаных островах ремонтировал свои корабли и, по слухам, прятал награбленные сокровища капитан Эдвард Тич (Черная Борода). Невезение этого места нашло и его: он встретил свою смерть тут, запертый в узкой бухте британским военным кораблем.
Черная борода в деле
Следующими, кто документально пострадал от коварства мыса Хаттерас, были испанцы - 18 августа 1750 года свирепый шторм погубил армаду дона Хуана Мануэля де Бониллы. Семнадцать могучих, груженых золотом галеонов разметало как щепки. Часть из них пошла ко дну, а часть была выброшена на дюны и сгинула в песках вместе со своим драгоценным грузом. Из двух с половиной тысяч моряков спаслись только семьдесят три.
Мечта золотоискателя -затонувший испанский галеон. Колумбия 2022
Через сто лет, 24 июля 1850 года коварные отмели в один день поглощают четыре неосторожно приблизившихся к ним брига и одну шхуну. Большая часть людей гибнет.
23 и 24 октября 1889 года Хаттерас снова показывает свои зубы: за неполных два дня в песках исчезают шесть американских шхун вместе с экипажами.
Еще семь кораблей гибнут возле Хаттераса во время жестокого шторма, разразившегося 16 августа 1899 года.
Один из последних кошмаров массовой гибели судов в районе мыса Хаттерас зафиксирован в 1952 году. Тогда на песчаные отмели шторм выбросил как игрушки три современных океанских теплохода.
И это только малая часть поминального списка жертв коварного мыса. По самым скромным подсчетам в песчаных дюнах этого гиблого места похоронено более трех тысяч кораблей.
Первая и Вторая мировые войны существенно удлинили этот мрачный список. Правда, вина за это ложится уже не на природные условия. Дело в том, что песчаные банки и отмели облюбовали германские подводные лодки. Только за одно лето 1918 года немецкие субмарины, открывшие охоту за судами в районе мыса Хаттерас, подстерегли и отправили на морское дно десяток кораблей.
А во Вторую мировую немцы, начиная с января 1942 года и до конца боевых действий потопили у берегов Северной Каролины около 400 судов. Мыс Хаттерас принес им удачу, но какой ценой?
К концу 1943 момент американцы спохватились и отправили к побережью Северной Каролины сотню охотников за подводными лодками и, по возможности, заминировали подходы к побережью. Количество нападений на транспорты снизалось, но проход мимо коварных отмелей по-прежнему оставался опасным.
Сейчас район мыса Хаттерас считается местом для активного берегового(!) отдыха. Мощная служба спасения (наконец-то) тщательно следит за всеми проходящими судами и готова в любую погоду немедленно прийти на помощь.Тысячи людей приезжают сюда каждый год, чтобы покопаться в песчаных дюнах, с надеждой найти остатки старинных кораблей, испанские дублоны или пиратские клады. Сотни дайверов тщательно исследуют отмели в поисках сгинувшей «Золотой армады».
Еще сюда приезжают, чтобы посетить музей братьев Райт, ведь именно здесь 17 декабря 1903 человек впервые поднялся в воздух. Орвилл Райт не случайно выбрал местом для проведения своего эксперимента песчаные отмели Хаттераса. Сильный ветер, постоянно дующий с океана, помог первому в мире самолету оторваться от земли. Ирония судьбы: место, веками убивавшее корабли, помогло человеку подняться в небо!
Самолет Flyer1 стартует с деревянного "рельса" на песчаных отмелях. Первый аппарат тяжелее воздуха с двигателем. Так начался путь человека в воздух
Иногда мыс Хаттерас приоткрывает свои тайны. То после шторма вынырнет из песка остов затонувшего пару сотен лет назад брига, то вдруг выступит на отмелях проржавевший корпус подводной лодки. Но проходит месяц, и все эти свидетельства многочисленных трагедий вновь заметает безжалостный песок. Кладбище Атлантики не отдает своих мертвецов — оно лишь ненадолго позволяет им показаться из небытия...
That's all, folks! Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта" или в ВКонтакте-Яхта.
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов, волны постов — и читайте свои любимые темы в этой ленте. Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.
