Самое время перемешать Таиланд
..с рисовой свининой
..с рисовой свининой
Анна, мне 49 лет. Я хочу понять мотивы людей в ситуации войны. Я никогда не делила людей по национальному признаку. Впервые я узнала о конфликте русских и украинцев в 1982 году, когда мама отвезла меня в Трускавец, лечить мои почки. Впечатления очень многогранные, мне было всего 8 лет и многого я не понимала.
Зачастую, местные жители просто делали вид, что не слышат, когда мы обращались к ним на русском языке.
У моей бабушки было два брата, Коля и Шура, которые погибли в ВОВ. Коля погиб в 1941 году, ему исполнился 21 год. А Шура погиб позже, в 1944, на тот момент ему исполнилось 18 лет. Коля погиб на Украине, а Шура в Прибалтике. Бабушка всю жизнь оплакивала братьев. Под конец перестала узнавать даже свою дочь. Но братьев помнила. Портреты оживали в ее сознании. Она озорливо хихикала,разговаривая с ними, и кормила кашей.
Я шла с бессмертным полком по Красной площади, с портретами моих родственников, погибших за Украину и Прибалтику. Мне сейчас за что-то стыдно должно быть? Что происходит?
Анна, я безгранично уважаю ваше стремление помочь животным. У меня есть возможность организовать сбор кормов. Напишите мне.
Этот пост не несет никакой поучительной нагрузки. Этот чудо автомобиль служит лишь для получения опыта, возможности попробовать что то новое, ни в какие лютые говны он не полезет ( не точно )
Передний лонжерон.. Вышел из чата! Умерли крепления тяги поперечной устойчивости. Вся силовая часть - трухааа)
Тут видно отсутствие чашки с резиновым отбойником под верхний рычаг))
Ну и общий вид разрухи..
Знаю что скажут профи и знающие люди - сделал говно, так делать нельзя, никто не делает так!! Ну а мне че? Ниче вообще! Дело сделано!!)
Для начала сняли двс, и отправили его на дефектовку и прочие радости. Разобрал всю подвеску, снял все что могло помешать..
Далее уже вырезал всю труху.. Ну как - вырезал - громко сказано, так все выгреб!)
добрался до более менее живого металла ( нет )
Да знаю я что так сваривать нельзя, все сделано не так как надо!! Сварка полуавтомат, проволока 3 вроде, смесь сварочная.
Понемногу - навариваю части что бы потом соединить.. Как все это выглядит - меня не тревожит, это работает, а значит - все сделано нормально)))
Тут вот видны новые запчасти, ууух и покатался я в поисках этих чашек.. Сука, поймал штраф - 5к, за парковку неоплаченную((
В действительности понимаю - трэш полный! Что бы взяться за такое - нужно быть смелым или глупым.. Или просто кайфовать от процесса познания всего нового, как и что собрано и сделано, как все это сделать "на коленке", ну и все такое прочее)))
Тут уже видно и пластины усиления на лонжерон, и что там не просто "бутерброд" а вполне себе очешуееный бутерброд из стали !!
Картинг - моего хорошего друга!!
а эт уже финиш, все! Дальше грунтовка, герметик, мовиль во все полости.. И антигравийная обработка!!
ну и потом уже в качестве бонуса - сиденья от бээмвэ с подогревом пятой точки и небольшими электрорегулировками))
В связи с последними событиями, мной и 2 котами было решено купить корм заранее. Коты еще 4 года назад утвердили один канадский корм, отъелись на нем, распушились. Цена была адекватная, даже с учетом тенденции к подорожанию. 7 кг корма обходились примерно в 5к рублей. Во вторник 1 марта сделала заказ, без предоплаты, с доставкой в понедельник 7 марта. И тут понеслись санкции со всех сторон, плюс на работе, как обычно, завал. Голова кругом, очнулась только в пятницу вечером. Решила проверить, что с заказом - и внезапно у нашего магазина глючит сайт, позвонили в поддержку - 177 в очереди. Пока шел дозвон, лихорадочно искала котовый корм по всему интернету, самое эпичное - сбермаркет с ценой в 17 к. Совсем опупели! Через полчаса, когда у меня уже совсем сдавали нервы, наконец-то ответила оператор.
Если честно, я была готова ко всему, но только не к тому, что в понедельник, как и было указано в заказе, нам привезут мешок корма, и без изменения цены. Огромный респект от нас и мохнатых магазину петшоп, если честно, вы приятно удивили своим отношением к заказчикам.
Привет Пикабу, все так же предлагаю вам немного размять мозг
Загадка:
На этом компасе достаточно явно виден юг, отчетливо виден север, лишь частично различен восток и совершенно не видно запада. Что это за странный компас? Объясните логику этого страннейшего компаса
Для связи предлагаю свои соцсети, ибо если вы напишете ответ в комментарии, вы можете испортить впечатление другим участникам, кто хотел бы догадаться своим умом
Поэтому лучше пишите в соцсети
VK/INST/TG: @sovalin
P.S. Забавно, но на загадки №1 и №2 так и не дали верного ответа
Пардон, но подобрать иное слово о том, о чём я буду вам рассказывать, я в русском языке не смог. Написать "самые мощные" - это не то, потому что двигатели, о которых я буду писать в этой серии постов не всегда самые мощные - они именно "ебанутые".
Тут, на Пикабе, уже писали что у него 14 цилиндров, что он весит 2300 тонн и что его мощность почти 109 тысяч лошадиных сил (если быть точным - 108 920 л.с.), но почему-то умудрялись кидать фотку с двигателем в 5 раз меньшим, чем есть на самом деле.
Здесь для вас - только правда и ничего кроме правды: можете сосчитать количество цилиндров на фото по топливным трубопроводам, расположенным сверху, их - 14. И никаким краном это двигатель никогда не поднимают - его собирают прямо внутри судна, и суда эти - контейнеровозы вместимостью до 10 000 двадцатифутовых контейнеров.
Вся эта давно известная всем инфа про мощность - от тех, и для таких же, кто думает, что мощность является главным показателем всего, что тащит и разгоняет ваше транспортное средство. Огорчу - нет. Инженеров и инженеров-моторостроителей данный показатель интересовал всегда совсем не как главная цель, а лишь - как средство достижения главной цели. Об этом - позже.
Ну, а для начала напомню.
Самым мощным двигателем внутреннего сгорания (ДВС) в мире на сегодняшний день является Wärtsilä-Sulzer RTA96C/RT-flex96C (по-русски звучит как Вартсилё-Зульцер). Ну, "Силё" - это уже о многом говорит, а остальное не важно.
Это двухтактный дизель с модульной конструкцией, что означает, что вы можете заказать его себе в исполнении от 6 до 14 цилиндров, ну, то есть вам к 6-цилиндровому базовому прилепят ещё несколько цилиндров, удлинив блок, коленвал и трубу системы "common rail" ("flex" в названии означает, что дизель оснащён именно ею в отличие от старых версий с индивидуальным ТНВД на цилиндр). Все остальные системы индивидуальны для каждого цилиндра кроме системы смазки и охлаждения.
Базовая комплектация для плавающих "рисовозок":
Диаметр его цилиндров 96 сантиметров, а поршень движется от верхней точки до нижней - 2,5 метра. Объём всех 14-ти цилиндров - 25,5 тысяч литров. Холостые обороты - 22 в минуту, при "тапке в пол" - 102. Слышу смех в зале?... Хо-хо! Это до поры, до времени.
Как и ваша "рисовозка" типа Мерседес или БМВ :) он имеет интеркулер и турбокомпрессор. Но, в отличие от них, чтобы не терять лишнюю тепловую энергию, к турбокомпрессору присобачили генератор, который "при тапке в пол" снимает с "турбины" остатки ценной мощности в виде 9860 киловатт, что при переводе в ваши любимые "лошади" составляет 13,4 тысяч л.с. И это только с турбокомпрессора! Драгстеры TOP FUEL курят в сторонке.
Коленчатый вал для 14-ти цилиндров, массой 300 тонн:
Итого суммарно, с мощностью турбо-генератора, двигатель выдаёт на самом деле 122 320 лошадиных сил.
Конечно же это ещё не всё. Я только начал.
КПД этого двигателя, в отличие от этих ваших автомобилей (и их 30% КПД), составляет более 50%, что считается наивысшим среди всех ДВС.
Помимо современных технологий впрыска, работы по 2-тактному циклу и наличии турбогенератора, в двигателе используется известная древняя система, которая называется "крейцкопф".
Что происходит в вашем двигателе, когда вы разгоняетесь? В нём происходит трение. Трение поршня о стенку цилиндра при взрыве топливовоздушной смеси над поршнем и изменении положения шейки коленвала на угол более нуля от вертикальной линии:
Сила, которая не даёт нашим двигателям увеличить КПД выше 30% - это сила "N". Но, зато её мы используем для эффекта торможения двигателем.
А так как наш с вами поршень хуже всего смазывается - только тонкой плёночкой масла для смазки колец - то и трение его о цилиндр очень высокое, хоть он на это и рассчитан. И эта схема, к вашему сведению, называется "тронк".
(Можете подойти в следующий раз к своему мотористу и спросить его - что он знает о "тронковых" двигателях. Конечно, он ничерта о них не знает, зная о них всё.) ;)))
А в крейцкопфных эти силы трения сильно снижены, потому что там всё по другому.
Здесь поршень можно смазывать в том же, нужном ему небольшом количестве масла, однако все боковые силы, которые возникают при работе коленчатого вала и шатуна, возлагаются на специальный направляющий механизм, который мажется маслом намного обильнее, чем поршень в тронковом механизме, никак не рискуя попасть в цилинр. Поэтому во многих судовых двигателях КПД выше.
Возвращаемся к нашим сотням тысяч лошадей
109 000 л.с. не главное в нашем Вартсилё. В нашем Вартсилё, как и в любом другом ДВС, важен крутящий момент, которым этот двигатель, сжигая топлива на много-много лошадей, вращает винт нашего транспортного средства. Или колёса... Короче, момент важен такому двигателю, который приводит в движение некоторый вал, в отличие от реактивных и турбореактивных двигателей.
И в нашем с вами 14-цилиндровом Вартсилё этот момент составляет... 7 603 850 Нм (при 102 об/мин).
Ещё раз - семь миллионов, шестьсот тысяч ньютонов на метр.
А теперь - доступно
В любом автомобильном бензиновом ДВС цифра (я подчёркиваю - ЦИФРА) соотношения максимальной мощности и максимального крутящего момента чаще всего равна цифре лошадиных сил или превышает его не более, чем в 1,5 раза. Ну, например, если у вас 300 лошадей, то момент будет чаще всего не выше 600 Нм.
В грузовых дизелях, даже сильно форсированных момент не превышает цифры мощности, умноженной на 5 (при 1000 л.с. момент будет до 5000 Нм).
У некоторых гоночных двигателей на топливе типа "спирт" или "нитрометан", цифра мощности может быть равна цифре крутящего момента, например при мощности в 1500 л.с. момент может быть 1500-2000 Нм, а на нитрометане при 10 000 л.с. момент достигает 10 000 Нм.
Но не в нашем случае.
В двухтактном судовом дизеле с крейцкопфным механизмом момент достигает в 70 раз больше единиц, чем сама мощность.
Чтобы вы совсем поняли, это то же самое, если в вашем авто мощностью 109 лошадиных сил, момент был бы 7600 Нм. Не плохо, да?
Именно ради всего того праздника этот двигатель и был создан, чтобы благодаря сжиганию топлива на 109 тысяч лошадей и потерях в тепло на столько же, получился именно момент в 7,6 лямов Нм, которым эти адские танкеры доставляЛИ вам ваши Айфончики, пока в мире не началось...
Спасибо за внимание.
P.S.: Поршни:
И у больших дизелей бывают гидроудары:
Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику, чтобы лучше понимать запросы читателей Пикабу.
Пожалуйста, поделитесь своим мнением!
Пока есть немного рейтинга могу спросить) Давно не могу найти фильм, кажется про пришельцев, там была сцена где девушка спускается утром на кухню, а там все столовые приборы собраны в замысловатую фигуру. Помню, что смотрела этот фильм на планшете во время похода ночью, в чистом поле посреди ничего было крипово, хочу повторить) И второй где женщина забрала сумку другой, бросившийся под поезд женщины и пошла к ней домой. Поисковики суют мне "Девушку в поезде", даже актриса похожа, но я не помню там такой сцены, было там такое?