выбрать дату
1590

Допинг

Будучи мелким жил в частном секторе,в частном доме.
Были 90-е и почти все держали огороды,хозяйство разного рода. Коровы,овцы,свиньи и т.д. Кто что мог вытянуть своим семейством.

Одним летом у меня был, помимо выше сказанного, ещё и бык на хозяйстве. На момент всех событий ему был год,быку.
Кормили его всем натуральным. Плюс он пасся по оврагам на цепи. Вечерам водил его гулять в лес,на пруды,нравилось ему,сам меня туда тащил всё время. Отказать я не мог) Эта махина под 200 кг дури весила)

В августе мать собрала чеснок и повесила сушиться во дворе,связав пучками по 2-3 кг.
Я, после очередной вечерней прогулки с бычком, закрыв его в свои апартаменты,бычьи,не мои) свалил на рыбалку.
Вернувшись домой меня ждали пистюля. Бык оказывается выломал свою дверь,вышел во двор и сожрал весь чеснок,который сушился там.
Родители думали исдохнет ибо разило от него чесноком,что подойти невозможно было. Аж глаза слезились. Навскидку кг 12-15 он умудрился сожрать.

На следующий день он сбежал со своей привязи в овраге,порвал цепь из стали,в мизинец толщиной.
Нашли его быстро,по крикам людей. Он убежал к коровам в стадо. Орали пастухи,они безуспешно пытались его выгнать. Там больше похоже было,что бык их гонял от стада).

Отец с дядей с трудом поймав за остатки цепи потащили домой его.
Тащили его долго,бык упирался и периодически задрав верхнею губу выпадал в нирвану и самозабвенно долбил воздух своим аппаратом,то бишь дрочил)

Бык,кстати,умеет зарабатывать)
К нему водили тёлок,коров,ессно за бабки,и по тем временам ,можно сказать,его услуги стоили дороже,чем у проституток) Мне всё было интересно)

В тот день ему привели трёх. Этого маньяка с трудом отрывали от них,коровы от усталости чуть ли не ложились под ним.
Бык где-то с неделю не мог успокоиться) Я хз,что за галлюцинации его посещали)))Но коровы ему везде мерещились видимо))) Пришлось дома его всё это время держать от греха)

Из плюсов-во дворе,как и в бычьих апартаментах,как и у соседей бычка,пропали комары,слепни,даже крысы пропали. Забеременели коровы,которые не могли забеременеть от других быков) Ну и денег бычок тоже поднял не кисло за ту неделю)

Допинг Реальная история из жизни, Бык, Детство
196

Потеря горизонта

В самолётах существует большое количество систем и приборов, предоставляющих данные о полёте и состоянии воздушного судна. Многие приборы дублируются, чтобы избежать проблем при выходе одного из них из строя. Также в кабине есть экипаж как минимум из двух человек, которые проверяют действия друг друга для недопущения ошибок. Если пилоты слишком концентрируются на одной проблеме, не замечают того, что происходит вокруг, игнорируют показания других приборов – может случиться трагедия.


1 января 1978 года Boeing 747-237B авиакомпании Air India выполнял рейс из Бомбея в Дубай. В кабине было три члена экипажа: командир, второй пилот и бортинженер. Всего на борту находилось 213 человек.

Потеря горизонта Авиация, Авиакатастрофа, Боинг 747, Boeing-747, Самолет, Индия, Техника, Длиннопост

Boeing 747 Air India

Через минуту после отрыва от полосы КВС начал предусмотренный схемой правый разворот. В это время самолёт пересёк береговую линию и летел над морем. После окончания разворота КВС фактически выровнял лайнер. Однако его авиагоризонт всё ещё показывал что самолёт находится в правом крене. На отклонение штурвала влево прибор не реагировал.


Но реагировал самолёт. Капитан, выравнивая самолёт и руководствуясь показаниями неисправного прибора, создал уже левый крен. В этот момент самописец зафиксировал следующий диалог. Капитан сообщил что с его прибором что-то не так, он упорно показывает крен. В ответ второй пилот отметил что и его прибор показывает крен, так что всё в порядке. Однако он не уточнил что его авиагоризонт в это время демонстрировал наличие левого крена. Поэтому капитан считал что самолёт находится в правом крене и предпринимал попытки из него выйти, тем самым увеличивая левый. Полёт проходил над морем после захода солнца, поэтому у экипажа не было возможности визуально сверять показания приборов с фактическим положением относительно горизонта.


КВС продолжал увеличивать левый крен, думая что выходит из правого. Он так сосредоточился на этой проблеме что не замечал показаний других приборов. В кабине был третий, резервный авиагоризонт. Он располагался между панелями пилотов. Когда левый крен достиг 108 градусов, на показания этого авиагоризонта обратил внимание бортинженер. Он попытался сказать об опасном крене командиру, но было уже поздно. Через пять секунд самолёт врезался в воду. В этой катастрофе никто не выжил.

Потеря горизонта Авиация, Авиакатастрофа, Боинг 747, Boeing-747, Самолет, Индия, Техника, Длиннопост

Приборная панель Boeing 747

Следствие посчитало что наиболее вероятной причиной случившегося стала ошибка экипажа. Командир, следуя неверным показаниям неисправного авиагоризонта, ввёл самолёт в крен. Экипаж не осуществлял контроль показаний других приборов. Второй пилот не оказывал капитану никакой помощи в выяснении реального положения самолета.


Иск, связанный с обвинением компании Boeing и производителя авиагоризонта в халатности, был отклонен судом США в 1986 году.


(с) "Расследования авиакатастроф" в Telegram

https://t-do.ru/rumayday

Показать полностью 1

Что скрывается под челкой этого смартфона: угадаете?

Вот вы думали, что эмо уже давно куда-то исчезли и 2007 никогда не вернуть. А что вы вокруг постоянно видите? Сплошные челки на смартфонах. А под ними ведь самое интересное. И нет, не заплаканные глаза эмо-боя с потекшей подводкой. А важные детали картинок.


Чтобы доказать вам это мы вместе с HONOR сделали игру, где вы можете проверить свою интуицию и логику. Под мигрирующей по экрану челкой мы спрятали важные детали картинок. Будет сложно! Но для каждого уровня мы написали подсказки, чтобы помочь вам сориентироваться. Готовы?

Отличная работа, все прочитано!