Сообщество - Сообщество моряков
Сообщество моряков
579 постов 2 541 подписчик
33

"Корабельные новости" - ANNEMARIE (яхта дяди Гитлера). Часть 2

Продолжение.. Начало здесь: "Корабельные новости" - ANNEMARIE (яхта дяди Гитлера). Часть 1


Спускаюсь по трапу вниз, а тут...

"Корабельные новости" - ANNEMARIE (яхта дяди Гитлера). Часть 2 Navigatorpirate, Морские рассказы, Парусник, Парус, Длиннопост

...все в том-же стиле дорогой игрушки. Ведь она ТАК наверняка не выглядела так, когда готовила экипажи Германии для второй Мировой!

Слева от трапа камбуз

"Корабельные новости" - ANNEMARIE (яхта дяди Гитлера). Часть 2 Navigatorpirate, Морские рассказы, Парусник, Парус, Длиннопост

Справа как и положено

"Корабельные новости" - ANNEMARIE (яхта дяди Гитлера). Часть 2 Navigatorpirate, Морские рассказы, Парусник, Парус, Длиннопост

Двуспальная кровать, стакан от скотча, возможно оставленный хозяином.

"Корабельные новости" - ANNEMARIE (яхта дяди Гитлера). Часть 2 Navigatorpirate, Морские рассказы, Парусник, Парус, Длиннопост

Гальюн, умывальник. Да, у меня ТАКОЕ не разместить!

"Корабельные новости" - ANNEMARIE (яхта дяди Гитлера). Часть 2 Navigatorpirate, Морские рассказы, Парусник, Парус, Длиннопост

Выхожу в салон, - диван правого борта. Тот же стиль, - бронза, кожа, картины неизвестных мне художников. Может кому из Вас что знакомо?

"Корабельные новости" - ANNEMARIE (яхта дяди Гитлера). Часть 2 Navigatorpirate, Морские рассказы, Парусник, Парус, Длиннопост

Световой люк с гербом чего, кто в немецком силен? - Ллойда?

"Корабельные новости" - ANNEMARIE (яхта дяди Гитлера). Часть 2 Navigatorpirate, Морские рассказы, Парусник, Парус, Длиннопост

Прохожу в нос. По правому борту, - душевая комната, умывальник, стиралка.

"Корабельные новости" - ANNEMARIE (яхта дяди Гитлера). Часть 2 Navigatorpirate, Морские рассказы, Парусник, Парус, Длиннопост

По левому, - еще один гальюн, для экипажа поди... бо, поскромней.

"Корабельные новости" - ANNEMARIE (яхта дяди Гитлера). Часть 2 Navigatorpirate, Морские рассказы, Парусник, Парус, Длиннопост

Далее, по правому борту койка

"Корабельные новости" - ANNEMARIE (яхта дяди Гитлера). Часть 2 Navigatorpirate, Морские рассказы, Парусник, Парус, Длиннопост

По левому еще одна

"Корабельные новости" - ANNEMARIE (яхта дяди Гитлера). Часть 2 Navigatorpirate, Морские рассказы, Парусник, Парус, Длиннопост

Прямо в нос, - огромный, толковый форпик

"Корабельные новости" - ANNEMARIE (яхта дяди Гитлера). Часть 2 Navigatorpirate, Морские рассказы, Парусник, Парус, Длиннопост

Возвращаюсь, поднимаюсь на палубу. Они уже почти закончили с тентом, но чуть сбавив темп рассказывают коротенько историю этой лодки:

- Была построена в Германии в 1941 году как рыболов, для ловли селедки на Балтике и на севере. Но почти тут же была приспособлена для обучения экипажей растущего семимильными шагами флота Германии. После войны была продана в Голландию, где ее благополучно утопили в 1986 году, наехав на речной буй (!). Была тут же поднята и отправлена на одну из судоверфей Голландии для восстановления, но у владельца как-то быстро закончились деньги (ага, знакомо). Потому ее купил (или забрал за долги?) владелец верфи и за несколько лет построил то, что я вижу сейчас!

"Корабельные новости" - ANNEMARIE (яхта дяди Гитлера). Часть 2 Navigatorpirate, Морские рассказы, Парусник, Парус, Длиннопост

Сегодня ее владелец, - немец, 70 лет. Живет и работает в Германии, судовладелец, танкеров и сухогрузов у него штук под сорок. Имеет дом здесь и ее содержит готовой, с нашей (2 человека) помощью. Бывает в Канаде раз-два в год, тогда и ходит недалеко, но очень хочет осуществить переход из Халифакса до Новой Зеландии, где у него тоже домик с барашками. Ее сам перегнал с десяток лет назад из Европы, через Гренландию сюда. Так что ездит сам, мы лишь пыль вытираем и делаем все, что бы она была на товсь! А то ведь может приехать в любой момент. Ведь на ней все сделано так, что бы обойтись одним-двумя человеками. Есть - ВСЕ! И танк 3500 литров. С одной дозаправкой в Гренландии он и доехал, ага.

"Корабельные новости" - ANNEMARIE (яхта дяди Гитлера). Часть 2 Navigatorpirate, Морские рассказы, Парусник, Парус, Длиннопост

Вот такая история. Красивая.

"Корабельные новости" - ANNEMARIE (яхта дяди Гитлера). Часть 2 Navigatorpirate, Морские рассказы, Парусник, Парус, Длиннопост

Поблагодарил я, попрощался со шлюпом и пошел на свою красавицу, которая от этого роскошества нисколько не изменилась, ведь я уже по ней начал скучать. Не заревновала бы меня!

"Корабельные новости" - ANNEMARIE (яхта дяди Гитлера). Часть 2 Navigatorpirate, Морские рассказы, Парусник, Парус, Длиннопост

Ане ведь, красивые девчонки щепетильны в этом, сами знаете...

Показать полностью 15
18

Письма из бутылки. Письмо №8. Акуна Матата

Письма из бутылки. Письмо №8. Акуна Матата Navigatorpirate, Письма из бутылки, Морские рассказы, Яхта, Яхтинг, Путешествие на яхте, Путешествия, Длиннопост

14 марта 2010 года.

7°5’3.67” с. ш. 72°55’24.83” в. д.

Мальдивы, Индийский океан

За сутки прошли: 30 миль до острова Uligan


К рассвету вернулись к острову. Ветер совсем умер, посему подошли к южной якорной стоянке под двигателем. Бросили якорь у самой кромки рифового барьера. Вокруг резвились вольшие певчие рыбы, хватающие воздух ртом и издающие звуки, похожие на писк или щебет птиц.

Так, певчих рыб я уже увидел! Чем же еще порадует нас Мальдивский архипелаг?

Письма из бутылки. Письмо №8. Акуна Матата Navigatorpirate, Письма из бутылки, Морские рассказы, Яхта, Яхтинг, Путешествие на яхте, Путешествия, Длиннопост

Выбирая якорь-цепь направляющий погон закусил веревку и пришлось провозиться с час, пока все не наладил. Еще полчаса - и мы на западной якорной стоянке, кроме нас еще три яхты. Никто не полез между двумя рифами, а все встали прямо перед входом, что равносильно указанной в лоции позиции. Связались с соседней яхтой, говорят, что тоже ждут властей, которые должны быть через час-полтора. А пока все дружно полезли в воду купаться и освежить уставшие и обожженные прямыми лучами Солнца тела.

Через пару часов пришли авторитис и оформили нас без сучка и задоринки на посещение ВСЕГО архипелага! Жаль, что надо торопиться, а так бы прошлись по нему. С ними же и поехали на берег для встречи с агентом и последних штрихов оформления.

Письма из бутылки. Письмо №8. Акуна Матата Navigatorpirate, Письма из бутылки, Морские рассказы, Яхта, Яхтинг, Путешествие на яхте, Путешествия, Длиннопост

Улиган, 450 человек, арабы, вероисповедание — Солнечные мусульмане. Народ веселый, очень приветливый и добрый. Они же нам и предложили понырять, от чего мы не смогли отказаться, увы. Через час мы стартовали на их лодчонке к местному рифу, где и провели остаток дня, чуть не потеряв Вадима с инструктором. Мне удалось даже поснимать под водой: картинки там, я Вам скажу — сказка!

Вернувшись на лодку, добункеровались, взяли еще воды, овощей, фруктов и снова готовы к штурму местных красочных мест. Пойдем ли мы в ночь или утром — решим, когда все закончим, по старой морской традиции.

Ужинали наверху, я приготовил пойманного вчера тунца. Мне кажется — получилось! Все были довольны. Выпили за удачно прожитый день и... вышли ровно в полночь, ибо не хотели терять и часа просто на стоянке. Бросив по традиции пару монет за борт и поблагодарив остров и местных жителей за гостеприимство мы вышли в тропическую ночь, которая с радостью приняла нас в свои теплые объятия, освещая нам путь очень ярким и низким, кажется — что вот-вот и можно дотронуться до него — Млечным Путем и хозяином тропиков и Южного полушария — Южным Крестом...


Сергей Морозов

Письма из бутылки. Письмо №8. Акуна Матата Navigatorpirate, Письма из бутылки, Морские рассказы, Яхта, Яхтинг, Путешествие на яхте, Путешествия, Длиннопост
Письма из бутылки. Письмо №8. Акуна Матата Navigatorpirate, Письма из бутылки, Морские рассказы, Яхта, Яхтинг, Путешествие на яхте, Путешествия, Длиннопост
Письма из бутылки. Письмо №8. Акуна Матата Navigatorpirate, Письма из бутылки, Морские рассказы, Яхта, Яхтинг, Путешествие на яхте, Путешествия, Длиннопост

Начало повествования здесь:

Письма из бутылки. Письмо №1. Двинули в сторону приключений!

Письма из бутылки. Письмо №2. Коломбо

Письма из бутылки. Письмо №3. Последний ужин в Коломбо

Письма из бутылки. Письмо №4. Полный вперёд!

Письма из бутылки. Письмо №5. Игры в прятки с ветром и не только...

Письма из бутылки. Письмо №6. Тропический душ

Письма из бутылки. Письмо №7. Тунец - делу венец!


Моя страничка на Facebook: https://www.facebook.com/RowingAroundtheWorld/

ЖЖ: https://navigatorpirate.livejournal.com/

Показать полностью 5
18

Пять тысяч миль Счастья! Глава 7. Канары, Санта Круз Де Тенерифе. Перед стартом

Без проблем преодолели 250 миль до Канарских островов, даже двигатель на заходе нас не подвел. Ошвартовались в Marina Del Atlantico, где и простояли десять дней, готовясь к переходу через Атлантику и вновь пытаясь запустить двигатель.

Заходя в марину, при швартовке, я обратил внимание на новую "француженку" футов пятидесяти стоявшую с краю пантона, с интересным названием - Last Tango (Последнее Танго). Нервный импульс вызвал ассоциативные реакции в том, что имелось под волосами и я Саньке сказал:

- Бабусь, завтра мы увидим на этой лодке... мужчину в возрасте с молодой женщиной, вполне допускаю что и с несколькими!


Утром увиденное превзошло даже мои ожидания! Мы увидели... крепкого, загорелого, мускулисто-сухого мужчину лет, эдак... семидесяти пяти (!), молодую (лет 25 от силы) женщину южно-азиатских кровей и... маленькую, светлокурую девчушку лет трех! Англичане, живут на лодке последние несколько лет, на Канарах полгода с перспективой спуститься в Карибы осенью. Воистину - Последнее Танго!

Пять тысяч миль Счастья! Глава 7. Канары, Санта Круз Де Тенерифе. Перед стартом Navigatorpirate, Морские рассказы, Счастье, Видео, Длиннопост

Мы, за сутки перед выходом.

Десять дней стоянки пролетели быстро! Пополнив запасы и получив немного денег от моей сестры и одноклассника Вовки Богучарова, ибо наши жалкие сбережения уже давно растаяли как Фата Моргана, мы были готовы стартовать.

Отсутствие достаточного количества денег сказалось и на выборе маршрута. Решено было ехать кратчайшим путем: на Бермуды и потом на Атлантическую Канаду.

Сказать, что я немного нервничал перед стартом - ничего не сказать! Но ехать надо было и впереди нас ждали две с половиной тысячи миль открытой Атлантики, Саргасово море и Бермуды в самый пик сезона ураганов (15 сентября). Каждый день стоянки нам тоже влетал в копеечку и тянуть больше было нельзя.


Двигатель мы так и не завели и в сердцах заглушив его полностью мы стартовали только под парусами, как и каравеллы Колумба пять сотен лет тому назад. Кто бы мог тогда знать, что это промедление и отсутствие двигателя спасут нам если не жизнь, то уж точно - лодку! За два дня до нашего прихода на Бермуды ураган Фэбиан разгромил почти до основания Бермудские острова, унеся в море четырех человек и изрядно потрепав нас вскользь.

Начало повествования здесь:

Пять тысяч миль Счастья! Глава 1. Пролог

Пять тысяч миль Счастья! Глава 2. Штилеть в Бискае приходилось?

Пять тысяч миль Счастья! Глава 3. Первый заход - Ля-Коруна, Испания

Пять тысяч миль Счастья! Глава 4. Переход: Ля-Коруна, Испания — Мадейра, Португалия

Пять тысяч миль Счастья! Глава 5. На горизонте - Мадейра!

Пять тысяч миль Счастья! Глава 6. Мадейра и переход на Канары...


А так-же:

Пятница, 13-е

Через Атлантику или... Осторожно - новые Герои!

Паруса - грусть Души...

Показать полностью 2
10

Письма из бутылки. Письмо №15. Индийский начинает шалить!

Письма из бутылки. Письмо №15. Индийский начинает шалить! Navigatorpirate, Письма из бутылки, Морские рассказы, Яхта, Яхтинг, Путешествия, Длиннопост

Письмо из бутылки пятнадцатое

21 марта 2010 г.

04°0'5.00"S 66°47'2"E

Индийский океан

За сутки прошли: 112 миль


Ну вот, теперь Индийский похож на себя! За ночь раза три-четыре ставил-убирал паруса, закрывал-открывал все люки и иллюминаторы. Грозовые фронты стали более часты и огромны. Ветер в основном от W, но крутит и гуляет со всех направлений. Тропические ливни интенсивны и обильны.


Ага, вот значит КАКОЙ ты, океанчик Индийский, настоящий, а до этого просто притворялся и заманивал?..

Письма из бутылки. Письмо №15. Индийский начинает шалить! Navigatorpirate, Письма из бутылки, Морские рассказы, Яхта, Яхтинг, Путешествия, Длиннопост

Осталось чуть более тысячи миль до Маврикия и десять неполных дней. Сие значит, что мы должны делать по 120-130 миль в сутки минимум, что бы успеть. Пока не получается, слишком слабые ветра и порой чисто встречных направлений.


...Всю Жизнь я хотел быть моряком и ходить на парусных судах. Худо-бедно мне это удавалось даже тогда, когда эта работа не могла прокормить, бывало и такое. И вот теперь этот переход - последний подготовительный этап перед стартом моего Проекта. Впереди еще большая часть интереснейшего маршрута: Маврикий - Кейптаун - о.Св.Елены - Бразилия - Карибы... потом и сам Проект, а мне необыкновенно грустно. Когда мечтаешь о дальних странах и приключениях, это одно, Когда в них оказываешься - совсем другое! Как будто теряешь еще одну мечту реализовав ее, воплотив в жизнь. Ведь изнутри приключения вполне обыденны, будничны. Как и Жизнь, собственно. Вот она вся перед тобой и кажется почти вечной, интересной, захватывающей... А вот и конец плавания, и хватит-ли сил, желания снова пуститься в путь? И самое главное - каковы планы там, наверху, относительно тебя? Хватит-ли времени пуститься еще в одно путешествие, может и последнее для тебя? Успеешь-ли? Вот и я поерзаю по Миру, а потом вернусь к мамке и лягу, рядом, уже навсегда. Дочери наказал давно уже похоронить меня рядом с мамой... в Ростове. И вернется блудный сын, как и не уезжал...


Сергей Морозов

Письма из бутылки. Письмо №15. Индийский начинает шалить! Navigatorpirate, Письма из бутылки, Морские рассказы, Яхта, Яхтинг, Путешествия, Длиннопост
Письма из бутылки. Письмо №15. Индийский начинает шалить! Navigatorpirate, Письма из бутылки, Морские рассказы, Яхта, Яхтинг, Путешествия, Длиннопост

Начало повествования здесь:

Письма из бутылки. Письмо №1. Двинули в сторону приключений!

Письма из бутылки. Письмо №2. Коломбо

Письма из бутылки. Письмо №3. Последний ужин в Коломбо

Письма из бутылки. Письмо №4. Полный вперёд!

Письма из бутылки. Письмо №5. Игры в прятки с ветром и не только...

Письма из бутылки. Письмо №6. Тропический душ

Письма из бутылки. Письмо №7. Тунец - делу венец!

Письма из бутылки. Письмо №8. Акуна Матата

Письма из бутылки. Письмо №9. Грозы и стрекозы

Письма из бутылки. Письмо №10. Южный крест, жара и холод

Письма из бутылки. Письмо №11. Океанские будни

Письма из бутылки. Письмо №12. Всё ближе и ближе...

Письма из бутылки. Письмо №13. Экватор!

Письма из бутылки. Письмо №14. После праздника...


Моя страничка на Facebook: https://www.facebook.com/RowingAroundtheWorld/

ЖЖ: https://navigatorpirate.livejournal.com/

Показать полностью 3
75

Шаланды, полные кефали-5. Чеки Альбатроса.

Шаланды, полные кефали-5. Чеки Альбатроса. Море, Рыбак, Альбатрос, Валюта, Боны, Длиннопост

В разгар «холодной войны» Советский Союз отчаянно нуждался в союзниках. Поскольку всякие Чехии со Словакиями и прочие Польши откровенно косоротились, не желая строить коммунизм в одной с нами упряжке, поэтому взоры Кремля обратились в сторону «государств, рвущих цепи колониальной зависимости». И как только в каком-нибудь Монкистане босоногий вождь племени людоедов, спрыгнув с пальмы и перерезав белых бвана, цеплял к набедренной повязке или к леопардовой шкуре, перекинутой через плечо, значок с изображением Ленина и объявлял о приверженности марксизму, так сразу же СССР кидался помогать ему строить социализм, щедрой рукой выделяя деньги, оружие, технику, стройматериалы… Правда, чуток оперившись, наши новоявленные братаны частенько посылали нас в известном направлении… впрочем, речь не об этом…


А речь о том, что в «железном занавесе», начиная с 60-х годов, стало появляться всё больше и больше дырок. Трудно сказать, сколько наших граждан повидало дальние страны, но ясно, что много, поскольку, кроме материальной помощи, Советский Союз посылал за кордон и специалистов.


И вот туточки внезапно возникла непредвиденная коллизия. Как же платить советским строителям Асуанской плотины в Египте, врачам в Мозамбике, геологам в Нигерии, военным на Кубе и буровикам в Афганистане? А заодно и просто морякам-рыбакам, они хоть и не специалисты, но на чужой берег их хошь-не-хошь выпускать надо, а то поозвереют в пятимесячных рейсах.


Скажете: «Да в чём проблема-то? Всё гениальное просто! Платите как во всём мире платят и не морочьте себе голову…»


Э-э-э не-е-ет! Советский человек - это специальный человек, ему нельзя платить «как всем». Конечно, то, что платить придётся много, это само собой. Иначе никто не поедет только для того, чтобы почувствовать, как «жар пустыни нам щёки щиплет и песок забивает рот». За романтикой, хе-хе… На самом деле, перефразируя слова другой известной песни, «а я еду, а я еду за деньгами, а за туманом едут только дураки».


Но жаба-то душит! Во-первых, «совзагранработники» могут всю заработанную валюту (не рубли же им выдавать где-нибудь в Йемене) потратить на всякое барахло, дефицитное в Союзе, и на родине продать его с выгодой для себя. Нажиться то-есть. Забогатеть! Да ещё и отечественную промышленность подорвут. Никто ж не станет носить штаны фабрики «Большевичка», все напялят проклятущие буржуйские джинсы, кроме самых-самых идейных комсомольцев. И магнитофон «Весна» никто не купит, а купят у этих спекулянтов «Грюндиг» или «Шарп».


Во-вторых, это сколько ж валюты рабоче-крестьянское государство должно тратить на оплату труда какого-нибудь повара в посольстве или замурзанного моториста на БМРТ, когда её на закупку канадского зерна и финской мебели не хватает? Ишь, разгубатились на халяву!


В-третьих, просто разрешить менять ангольские кванзы и монгольские тугрики на доллары, фунты и дойчмарки и ввозить свободно-конвертируемую валюту в СССР вера не позволяла. В светлое коммунистическое будущее, да.


В-четвёртых, если платить «как всем», советский человек, не дай Маркс, прочухает, что ему вешают лапшу на розовые ушки и начнёт задавать глупые вопросы типа: «А чой-та при сопоставимых ценах зарплата на Западе много выше, чем в Советском Союзе?» Прикажете объяснять слишком досужим, что советские деньги служат исключительно для внутреннего употребления, и что 70 копеек за доллар – это так, понарошку, а на самом деле курс «бакса» привязан к статье 88 УК РСФСР или соответствующим статьям союзных республик?


Немало потрудившись, советские экономисты-финансисты под присмотром идеологически подкованных политработников изобрели схему, не имеющую аналогов в мировой истории и позволившую, что называется, и замуж сходить, и невинность соблюсти.


Если упрощённо - советским специалистам за рубежом разрешалось получать на руки 40% валюты страны пребывания, а 60% выплачивалось дома в виде так называемых чеков, или сертификатов Внешторгбанка. Отоварить их можно было в специализированных магазинах под названием «Берёзка». Эти чеки, в свою очередь, тоже различались между собой, в зависимости от того, где человек трудился – водителем при посольстве в Болгарии, учителем во Вьетнаме или просто закупал судовые дизели «Бурмейстер и Вайн» в Дании.


Впрочем, я эту схему плохо знаю, поэтому расскажу, как платили рыбакам. Разница в принципе небольшая, так что на этом примере можно понять общую суть.


Так вот, советский рыбак за многомесячный труд в океане получал валютой 7(семь)% от заработка. Если за рейс второму механику набегало полторы тысячи рублей, то валюты начислялось – 105. Рублей. В долларах ежели – 150. 30 долларов в месяц.


Из этих денег за границей моряк получал 40 процентов, и то не всегда, остальное – уже дома, по приходу с рейса, так называемыми бонами - теми же чеками Внешторгбанка, только с изображением якоря. И отоварить их можно было в магазинах «Альбатрос» в портовых городах. В отличие от «Берёзок» там не было отделов, торгующих за СКВ, и ассортимент товара был значительно скуднее. Откровенно говоря, у нас в Клайпеде в «Альбатросе» продавалась всякая чепуха – сигареты по 30 копеек за блок, водка – 65 копеек бутылка, рубашки какие-то неликвидные, иногда джинсы польские выбрасывали ценой в 15 рублей. Да-да, именно такие цены были. Водка – 65 копеек. Бонами. Ты мог взять ящик водки, а мог пойти в банк и обменять боны на рубли по курсу 1:1. То есть получить за рейс бон 100 и совершенно законно обменять их в банке на 100 полновесных советских рублей.


Но покажите мне того дурня, кто хоть раз совершил подобную операцию, я хочу посмотреть в его честные незамутнённые духом наживы глаза! Не найдёте такого, боюсь. Советский народ был, конечно, наивным до омерзения, нравственно чистым и морально устойчивым, но не до такой же степени! Дело в том, что стоимость этих бон на «чёрном рынке» была в 8-10 раз выше номинала (потому что РЕАЛЬНЫЕ курсы валют подчиняются экономическим законам, а не кабинетным указам, как это ни прискорбно для радетелей администрирования), и никто, даже самый бестолковый, не шёл в банк, зажав в ладошке чековую книжку.


Загорелый до черноты чувак, садясь зимой в такси, чтобы доехать до рыбпорта, обязательно слышал от водителя: «Боны есть?» Этот же вопрос ему задавали официанты в ресторане, горничные в гостинице, продавщицы в магазине. Потому что сразу было видно – парень пришёл с моря, с «югов» и может иметь эти самые боны.


Въедливый читатель спросит: «А зачем их скупали все кому не лень, если в «Альбатросе» продавали только всякую мелочёвку?»


«Альбатросы», несмотря на свой элитный статус, являлись в сущности обыкновенными совковыми магазинами, и, как в любом магазине, там были подсобки, в которых оседал действительно дефицитный товар. Имея связь с продавцами, можно было купить у моряка 50 бон за 500 рублей, за эти боны приобрести в «Альбатросе» ковёр ценой 25 рублей бонами, привезти его в Центральную Россию и там продать за 750. За семьсот пятьдесят советских рублей.


И все довольны. Моряк прибавил к зарплате 500 рублей (а не 50, как ему ненавязчиво советовало государство), продавщица с барыгой «наварили» по 250 и покупатель в обход очереди приобрёл дИфиСЫт. Разница в цене никого не смущала, особенно с начала 80-х, когда денег на руках у населения скопилось дох… много, а истратить их было особо некуда.


Государство тоже не страдало. Оно вообще сделало изумительный финт ушами, сэкономив 60% валюты на зарплате моряка и закрыв глазыньки на шалости с продажей сертификатов. Нет, при желании, конечно, могло и заарканить какого-нибудь особо зарвавшегося, но статья была совсем другая – 154 УК РСФСР. Спекуляция. Негодяй мог и лёгким испугом отделаться. Вот если моряк доллары продавал, по цене 1:5, или советские червонцы «толкал» на Канарах, тогда звучала команда «руки вверх» и бедолага шёл по очень тяжёлой валютной статье, в особо крупных размерах – вплоть до высшей меры.


Иными словами, государство, не отменив уголовное преследование за валютные операции, в случае с продажей бон эти же операции лицемерно практически легализовало. А глубинный смысл заключался в том, чтобы дать моряку ЗАРАБОТАТЬ, иначе, повторю, никакой идиот не пойдёт в море.


Так и слышу: «Ну и что тебе не нравится? Такие деньжищи загребал!» Да нравится, нравится. Мне ещё и удобнее было, хоть и невыгодно, менять эти боны на рубли прямо в гостинице, где я жил между рейсами, чем тащить из Лас-Пальмаса тот же ковёр, чтобы продать его дома втридорога. Особенно если самолётом возвращались.


Дело ведь не в этом…

Показать полностью
40

Больше никакой морской романтики :(

Капитан на круизном пароме Viking Grace находится на мостике только во время шторма и швартовки. С 8:00 до 16:00 — бумажная работа и административная работа, сам паром плывет на автоматике


Таймкод интервью с капитаном Микаэлем Маннерстрёмом: 6.48

Кстати, очень интересный видос

32

Велосипед и лыжи

Ахой, джентельменс.

Никнейм мой - Группман, под ним же я пишу в ЖЖ.



Пост старый.

Просто подредактировал и подкорректировал.

А так, ничего нового.


В мастерскую ворвался вахтенный механик и заорал:

-Чего сидите? Объявления не слышали? Идите, снабжение принимайте.

Объявления мы и на самом деле не слышали. В мастерской спикер не работал. Телефон тоже.

На все жалобы, просьбы и требования починить связь, электромеханик корчил замученную рожу и ссылался на занятость.

Понять его было бы можно, пароход действительно был, что называется "тяжёлый", но мы слишком хорошо знали шефа. Шеф на работе гореть не собирался. И на наши жалобы, просьбы и требования он откровенно плевал. Обращаться же к деду тоже было бесполезно. Дед любил шефа какой то неистовой любовью и в обиду, то есть загружать работой, шефа не давал.


Снабжение, так снабжение. Снабжение, это хорошо. Снабжения у нас не было уже месяца два.

Удивило другое. Мы стояли в Англии, грузились на Марокко, и по пути должны были зайти в Роттердам, принять бункер, масло, снабжение и продукты. А теперь, снабжение получаем здесь, в Англии. Ну, конторе виднее, значит переиграли.



Вообще, такие работы, как приёмка снабжения и продуктов, это маленькое развлечение. Если, конечно, всё проистекает в рабочее время. Это законное право забить болт на работу и болтаться на корме, пока из-за борта краном поднимают сетки с грузом. Ну, да, потом это таскать и растаскивать по штатным местам, но всё лучше, чем ковырять какой нибудь насос.

Снабжение - маленькая радость для тех,у кого нормированный рабочий день, и проклятие для тех, кто стоит вахту. Выгоняют на такую работу всех, делая объявление - Всему экипажу выйти на приём снабжения или продуктов.

Но совсем не радует такая работа после рабочего дня или ночью. Тогда ты материшься, пока одеваешься в каюте и сам себе обещаешь уволиться на хрен.


Ладно, вышли. Нацепили каски, натянули перчатки, одели куртки (в Англии прохладно, суко, и вообще, климат мерзотный).

Стоим у причала, катер со снабжением болтается в районе кормы. Идём туда.

Ну, хоть разрешили краном брать с катера. А то ведь могут и так, привезти на берег, и сказать - таскайте, негры.

А краном, это хорошо.


Карпентер уже возился у крана, настраивая свой шаманский бубен, ибо без плясок с бубном кран не заводился. И на маты не реагировал.

Интеллегент,бля, петербуржец, бля.

Это я про кран, а не про карпентера. Кран у нас имел петербуржское происхождение, а плотник...нее, он из наших, из народа.


Мужики на катере увидев нас, радостно загалдели, замахали руками, показывая - кран давай, кран - и катер подпрыгнул к корме.

Ага, щас, кран вам. Минут пятнадцать, голуби, ждать этот кран.


Кран завели, вывели стрелу, смайнали гак.

Снабжение, как и полагается, в нормальных портах, качественно упаковано, уложено на поддоны, сверху ещё обмотано плёнкой. И сразу в сетках.

Цепляй за гак и готово, можно сразу поднимать.

Мужики прицепили сразу две сетки.

Карпентер поднял груз и осторожно поставил на палубу.


Тут же на сетки налетела толпа гуннов, и начала рвать упаковочную плёнку руками.

Ножом, оно конечно, сподручнее. Да только как всегда, как резать кого чего, так ножа под рукой и нет.

А на плёнке были приклеены стикеры, извещающие, что груз пришёл из Гибралтара.

И название судна, которому этот груз предназначается.

И маркером ещё сверху название нашего судна.

Всё, как полагается.


В идеале, приёмка снабжения должна выглядеть так - пришёл экипаж, пришли материально ответственные люди, от палубного департамента - старпом, от машины - второй механик.

Коробочку вскрыли, посмотрели, что в ней, сверили с инвойсом, ага, количество соответствует, и дают отмашку - уноси.

Но это в идеале. А идеал он где?

Он в палате мер и весов.

В Париже.


У умных всё по другому.

У нас на пароходе каждый второй умный был, потому, что каждый первый был гений.

И это при всём том, что все комплексовали и существенно занижали свою самооценку.

Умные принимают снабжение так - наваливаются на коробки, каждый выхватывает себе коробку, рвут их голыми руками, разрезают упаковочный скотч ногтями, грызут зубами стяжную ленту.

Гении действуют примерно так же, только у них обычно и ножи бывают. Изготовленные из старых, сломанных полотен- пилок по металлу.

Добравшись до содержимого, вываливши прокладочный материал на палубу, умник берёт ЭТО в руки, и сам себе задаёт вопрос - Бля, а это что?

И не ответив сам себена свой на вопрос , начинает верещать - Старпом (Второй) смотри, вот чего есть!

Старпом (Второй) в это время обычно занят, выискивая нужную позицию в инвойсе ( а инвойс бывает на 10 листах формата А4), но он отрывает злые усталые глаза от инвойса, и ласково отвечает - Положи, мерзавец, на место...дойдём ещё до этой коробки!


А умник уже потерял интерес к выпотрошенной коробке, он отталкивает её в сторону от себя, и он уже ищет новую, запечатанную.

И снова хватает эту коробку, снова рвательные движения, снова вопрос - Бля, а это что?

И всё по кругу.

Иногда у старпома или второго лопается терпение, и тогда он начинает показывать власть и призывать всех к порядку... ну, то есть грязно ругаться. Что ж, они тоже умные, пускай себе.


Но в этот раз всё пошло не так сразу.

Коробки в сетке стояли очень большие.

Огромные коробки.

Как от большого холодильника.

Только надписей на них не было.

Впрочем, на одной были надписи фабричные. И гласили они, что в коробке находится печь -грилль. Электрическая.

Но рванули одну коробку без надписи, с весёлыми воплями, и... немного охуели.

В коробке было два велосипеда.

Да, два обычных таких велосипеда, на толстеньких таких колёсах, с переключением скоростей.

Клёвые такие велосипеды.

Вопли как-то стихли. В воздусях повис вопрос - зачем на хуя? волку жилетка он в кустах её порвёт на пароходе велосипеды?

Ладно, откатили велосипеды в сторону (Старпом, кстати, сам охуел), рванули второй ящик, и охуели ещё больше. Вы лыжи водные видели? Вот, во второй коробке были водные лыжи. Ну, или как они называются, не на каждую лапу надеваются, а типа такие, моноплан, бля.

Велосипед, лыжи, печка- грилль...пиздец какое танкерное снабжение.


-Тут, сука, жрать нечего, а они велосипеды заказывают.

Кажется, с такой вот фразы и начался бардак на броненосце "Потёмкин", с развешиванием офицеров и флагов на реях.

У нас бунта не случилось, решили посмотреть, что в остальных коробках.

А потом по обстоятельству. Если там ещё какой-нибудь спортивный инвентарь, ну, бабы надувные например, то побарагозить можно, конечно, но немного.

А вообще-то, очень нужны сальники на топливные насосы. Текут, падлы, уже третий месяц.


Печку-грилль по команде старпома отодвинули в сторону. Решили, от греха подальше, не открывать коробку.Чтобы ничего не напоминало о еде. У нас тогда хреново со жратвой было.

У нас капитан тогда был из гениев, и поэтому жрали мы не очень хорошо.


Следующую сетку потрошили с опаской. А, ну, что там?

Но там уже оказались более привычные для нас вещи.

Например, малярные кисти.

Кисти были очень хорошего качества. Наверное, колонковые. Судя по штучной упаковке каждой кисти и прилагающемуся к этой упаковке сертификату с печатями.

В другой коробке обнаружился скотч. Не виски, а липкая лента.Причём, клёвый такой, матерчатый, с перфорацией, позволяющей распускать скотч на тонкие ленточки или обрывать его по косой линии.Скотч был такой липкий, что один рулон тут же прилип к моим рукам, а отлип только в кармане куртки.

Боцман тут же наложил лапу на кисти и скотч, объявив, что всё это заказывал он, что пароход ржавый... вырвал кисть из рук стармота, и кинул её в ящик. Стармот явно озлобился, но вербально это не выказал.


Чёрт!Чёрт! Чёрт!...Главное забыл сказать. Не было инвойсов у нас на руках. Мужики с катера сказали принимать снабжение, а инвойсы потом привезёт агент и шипшандлер.

Поэтому коробки просто вскрывали, смотрели, что в них, подписывали эти коробки, и снова запечатывали. Но кое-что уже начало прилипать к рукам, и не только у меня.


Ещё одна дефлорация коробки явила миру полировочную пасту. Двух сортов. Для нержавейки и бронзы. Боцман было протянул лапу и сюда, но стармот шлёпнул по загребущим рукам.

-Это тоже ты? Тебе такое зачем?

-Ну,так..это... рынду надо полировать.

-Хуинду будешь полировать- стармот помнил Мейн кисточку - а это в машину. Это я заказывал. Мне плунжера полировать надо.


Все уже немного осмелели, и каждый, осторожно ,правда, вскрывал коробку и разглядывал содержимое.

Одну коробку пинком отправили мне:

-Держи, явно твоё.

В коробке была наждачная бумага. В рулонах и листах. От бархатки до самой грубой.

На тряпочной и бумажной основе. Наждачка была высшего качества.


Чего мы ожидали от снабжения, того не привезли. А то, что привезли, оставляло чувство какого-то недоумения. Так нас давно не озадачивали.

Например, концы. Верёвки которые. Обычно их привозят цельными бухтами, а тут по обрези по 50 метров. Скойланы профессионально, но длина? Да и диаметр концов этих... только на выброски если, уже для проводников не годятся, тонкие больно. А для выброски толстые.

Но... может это внеплановое снабжение какое нибудь? Может, контора где-то неликвиды по дешёвке нашла, да нам отправила... на пароходе то всё пригодится.

Так, что, дарёному коту яйца не крутят, нехай будет.


Старпом дал команду растащить коробки в такое, особенное место. Называется - куда-нибудь.

Когда начальство само не знает чего хочет, оно даёт распоряжение - уберите куда нибудь, сделайте что нибудь... а не понравится мне, вам пиздец.

Нельзя такие вещи на палубе оставлять, вдруг порт-контрол придёт, ругаться будет.

Катер с весёлыми мужиками уплыл, мы попрятали коробки, прибрали пластик и мусор с палубы и ушли.


Только зашёл в каюту, слышу - стучат.

-Да - гаркнул.

Заходит стармот с хитрыми глазами.

-Вот. Я на тебя тоже взял - и положил на стол два тюбика полировочной пасты. Для нержавейки и бронзы.

О, это зашибись. Это хорошо. Но мне стало стыдно, что скотча я спиздил только один рулон.

Ответный визит вежливости не исполнить.

Решил спиздить позже.

Хотя, почему спиздить? Взять. Я же на своём пароходе. Про это я уже писал как-то.

На своём - берёшь, на чужом - пиздишь.


Ну, а после работы такой жаркой, самое удовольствие покурить.

В курилке посидеть, да вволю попиздеть, обсуждая велосипеды, лыжи, грилль и грёбаное начальство.

Спустился в курилку, а там... Там красочные, глянцевые журналы все листают.

Да толстые такие.

А в журналах картинки захватывающие. Нее, без девок голых. Яхты да катера на картинках.

Уже и затрещали журналы листами выдираемыми.

На украшение кают. Пароход наш, хоть и не очень старый был но неуютный какой-то. Вот все и старались как -то уют навести. В меру своих пониманий этого самого уюта. Направление этого фен-шуя - кто во что горазд.


На следующее утро в мастерскую бодро забежал вахтенный механик и заорал:

-Чего сидите? Объявления не слышали? Идите, снабжение сдавайте!


Как, бля, сдавайте? Кому сдавайте?

Вопросы, понятно риторические, а сейчас, попу в горсть и на палубу семеним.

А на палубе, тудыт его в качель, мужиков не нашенских человек восемь, наш старпом и дождик хлещет.

Англия, сука, старая и добрая. Промозглая такая.

-Короче, байда такая - старпом вводит нас в курс дела и ставит задачу - ту херь, что нам вчера привезли, надо достать и сдать на катер. Не наша это херь была.

-А чья?

-Да какой то яхты. У неё, яхты этой несчастной, название точно такое же как и у нас, только с добавлением одной букавки. А эти балбесы пропёрлись.


Ништяк. Вместо "REGULUS C" привезли на "REGULUS"


- Но- старпом грустнеет - вот этот хуй джентельмен - он тычет пальцем - Будет проверять количество и целостность.


Ага. Количество. Только в ящике моего стола лежат и привыкают два тюбика полироля, моток скотча, а на переборке лихо режет волну глянцевый глиссер. Яхту ещё не успел приклеить.

И целостность.

А если другие каюты прошмонать?

А на камбузе, сам видел вечером, повариха лихо драила нержавеечную переборку, весело попрыскивая на неё политурой, только из аэрозольного флакона.


Делать нечего. Начали таскать коробки под нос проверяющему.

Велосипеды и лыжи мы просто не успели попользовать,и к ним претензий не было.

Как не было претензий и к печке-грилль.

А вот остальное.

Не хватало не просто много, а до хуя не хватало.

Нас стыдили, нам угрожали, нас просили... мы все только отводили глаза и разводили руками.

Раздербаненные журналы мы просто не рискнули вынести и показать.

В конце концов от нас отстали.

Джентельмены сели в катер и уехали.

Старпом посмотрел им вслед, потом посмотрел на нас и сказал:

-Вот суки - и ушёл.

Кто эти суки,я до сих пор не понимаю.... мы или они.


А снабжение своё мы получили таки в Роттердаме. За прошлые полгода и вперёд на полгода.

Таскали всё это сутки. Ушатались напрочь. Одного железа привезли три тонны.


И продукты получили. На три месяца вперёд. Только через неделю всё равно, жрать было нечего почему-то.


P.S. Полироль была просто охуительная. Вообще. И ржавчину снимала хорошо.

И я дал боцману немного для рынды, хорошо у него получилось.

А он мне за это пару кисточек дал. Колонковых.

А наждачка то какая была, мммм...


И всё таки, кто же спиздил ещё 10 мотков скотча?


Новый шеф починил спикер и телефон за полчаса.



И, да... давно это было.

Велосипед и лыжи Море, Работа, Ппр, Длиннопост
Показать полностью 1
30

Сборка модели корабля #2

Всем доброго утроденьвечераночи, продолжаю сборку корабля Сан Джованни Батиста. Сегодня начал чистовую обшивку и хочу поделиться небольшими результатами.
Как сказал в прошлом посте "нос будет ступенчатым после шлифовки", в комментариях написали что можно натереть деревяшку на опилки, смешать с клеем ПВА и замазать этой кашей.
Приступаем к работе: шлифуем, натираем деревяшку, смешиваем с клеем, мажем.

До

Сборка модели корабля #2 Сборная модель, Корабль, Галеон, Сборка, Судомоделизм, Длиннопост

В процессе

Сборка модели корабля #2 Сборная модель, Корабль, Галеон, Сборка, Судомоделизм, Длиннопост

Жду, шлифую и начинаю обшивать

Сборка модели корабля #2 Сборная модель, Корабль, Галеон, Сборка, Судомоделизм, Длиннопост

Пока идёт процесс обшивки, подготовил бимсы: шлифую их, кисть в морилку, выжал до "сухого" состояния и красим бимсы. Далее клеим их. Парусник трёхмачтовый, поэтому бимс тоже три (хах логично)

Сборка модели корабля #2 Сборная модель, Корабль, Галеон, Сборка, Судомоделизм, Длиннопост
Сборка модели корабля #2 Сборная модель, Корабль, Галеон, Сборка, Судомоделизм, Длиннопост

Ок, обшиваем. Дело хоть и лёгкое, но надо делать всё хорошо, это ж уже чистовая обшивка,на неё именно и будут смотреть, надо стараться. Через день я получил это:

Сборка модели корабля #2 Сборная модель, Корабль, Галеон, Сборка, Судомоделизм, Длиннопост

Заполняем пропуски в обшивке клиновидными вставками

Сборка модели корабля #2 Сборная модель, Корабль, Галеон, Сборка, Судомоделизм, Длиннопост

Всем огромное спасибо за внимание, материала для постов много, ждите.
Следующие посты по сборке будут идти с таким заголовком "СМК #N"
Пока

Показать полностью 6
45

Моряки с арестованного в Турции судна Streamline возвращаются домой

Моряки с арестованного в Турции судна Streamline возвращаются домой Sealand, Море, Моряки

Моряки с арестованного в Турции судна Streamline возвращаются домой
/ Текст: Невские Новости Петербург / Российским генконсульством в Стамбуле было заявлено о возвращении шести моряков, после ареста судна Streamline. Об этом сообщили на официальной странице Facebook ведомства.
Шесть моряков, которые находились почти год на сухогрузе "Стримлайн" смогли вернуться домой. Благополучный исход произошел благодаря взаимодействию с властями Стамбула.
Судно с моряками на борту направлялось из Ростова в Стамбул, где было арестовано из-за долгов собственника. Далее моряки стали заложниками судебного разбирательства между двумя хозяйствующими субъектами Турции.
Фото: marinetraffic com / Prt Scr

25 актуальных подкастов на русском языке, которые стоит послушать

25 актуальных подкастов на русском языке, которые стоит послушать Длиннопост

Подкастинг в России вовсю набирает обороты и сейчас чувствует себя лучше, чем когда бы то ни было. Свои подкасты делают Анатолий Чубайс, Николай Сванидзе, Данила Поперечный, разные компании и еще несколько тысяч энтузиастов по всему миру, которые рассказывают захватывающие истории, делятся опытом и обсуждают тренды.


Меня зовут Виталий, я создатель телеграм-канала «Подкасты наступают». В нем я рассказываю об интересных подкастах и беру интервью у создателей. Ниже мой личный рейтинг русскоязычных подкастов, все они до сих пор выходят или недавно завершили первый сезон.

25 актуальных подкастов на русском языке, которые стоит послушать Длиннопост

Так вышло


Подкаст о том, что хорошо, а что плохо в 2019 году — двое ведущих спорят о моральных проблемах, с которыми сталкивается любой современный человек. Можно ли выносить информацию из закрытых групп в фейсбуке? А если речь идет об измене мужа вашей любимой подруги? Разрешать ли строительство прачечной для бездомных? А если она будет находиться рядом со школой, где учатся ваши дети? Можно ли улучшить мир малыми делами? Или помогут только великие свершения? И так далее, и так далее.


Blitz&Chips


Музыкальный критик и культуртрегер Гриша Пророков болтает со своими друзьями про современную культуру и все, что придет ему в голову, вплоть до комнатных растений.


НОРМ


Еще один подкаст с разговорами на жизненных темы, которые касаются каждого. Журналистки Даша Черкудинова и Настя Курганская зовут в гости друзей, чтобы поговорить о насущных проблемах — от расставания с партнером до раздельного сбора мусора. И советуют, как просить прибавку к зарплате и заводить друзей после 30 лет.


Это разве секс?


Обзоры курсов минета, интервью с порноактрисами, разговоры про феминизм и рассуждения, зачем нужны эротические рассказы в эпоху порно.


Это непросто


Серия отличных интервью с женщинами, которые преодолели трудности, чтобы создать свой бизнес. Если давно не можете решиться и сделать первый шаг — за вдохновением сюда.


Тумач


Стендап-комик из Англии Майло Эдвардс на русском языке рассказывает про свою жизнь, при этом половину слов он придумывает на ходу. Получается очень смешно.


Ребята, мы потрахались


Подкаст/стендап про отношения, иногда нарочно глуповатый, но всегда по-особому забавный.


Деньги пришли


Передача про то, что делать и чего лучше не делать со своими деньгами. Ее делают два бывших журналиста «Медузы» — Илья Красильщик и Александр Поливанов, а спонсор всего это веселья «Альфа-банк». Примерный список тем: сколько денег у Шнурова (рассказывает сам Шнуров), как живется игроку в покер, где работать, чтобы накопить на восьмимесячное путешествие, и, наконец, каково это — проиграть четыре миллиона на бирже Forex.


Проветримся!


Подкаст про IT и путешествия с остроумной идеей. Выпуски монтируются из аудиосообщений в телеграме, которыми обмениваются друзья и знакомые создателя подкаста — специалиста по искусственному интеллекту Ивана Ямщикова.


ТОК


Умный подкаст Юрия Сапрыкина: интервью с приглашенными гостями про 2019 год, современность и будущее.

25 актуальных подкастов на русском языке, которые стоит послушать Длиннопост

В предыдущих сериях


Передача главного редактора «Кинопоиска» Лизы Сургановой и ведущего телеграм-канала «Запасаемся попкорном» Ивана Филиппова про сериалы. Обсуждают, например, какие сериалы 2019 года нужно смотреть и как эволюционировал жанр комедии — от ситкома до драмеди. Отдельно разбирают заметные премьеры («Чернобыль», пятый сезон «Черного зеркала», «Эйфория» и так далее).


Monday Karma


Очень внятный подкаст кинокритика Алексея Филиппова и его друзей о прокатном (и не только) кино.


Книжный базар


Передача литературного критика Галины Юзефович и переводчицы («Щегол», «Маленькая жизнь»), главного редактора Storytel Анастасии Завозовой про книги. Они спорят, соглашаются и советуют миллион книг, чтобы вопрос «что бы такого почитать» отпал раз и навсегда.


Русский шаффл


Подкаст одноименного телеграм-канала про актуальную русскую музыку: троллят русских рэперов, вспоминают 1990-е, открывают незаметные жемчужинки VK. Помимо прочего, есть хорошие выпуски с подборками свежих треков.


Отвратительные мужики


Проверенная временем передача о видеоиграх, боевиках, металле и прочих около мужских вещах от создателей мужского онлайн-журнала disgustingmen.com.


Для того, чтобы включить любимый плейлист или подкаст, необязательно даже смотреть в экран. Просто скажите: «Эй, Алиса, включи подкаст Отвратительных мужиков!». Умная колонка LG с голосовым помощником «Алисой» быстро справится с этой задачей, а еще включит будильник или музыку, посмотрит погоду и просто с вами поболтает.

Cappuccino&Catenaccio


Самое вменяемое русскоязычное шоу про европейский футбол с философским уклоном. Авторы — спортивный журналист со стажем Игорь Порошин и один из главных футбольных аналитиков России Вадим Лукомский.


Чемпионат. Подкаст


Лучший подкаст про Английскую Премьер-лигу прямо сейчас. Ведут его два сотрудника сайта championat — Кирилл Хаит и Григорий Телингатер.

25 актуальных подкастов на русском языке, которые стоит послушать Длиннопост

Не перебивай


Захватывающие истории. Например, о том, как русский летчик стал работать пилотом гражданской авиации в Африке. Все описанное в подкасте происходило на самом деле!


8 историй из 90-х


Подкаст Русской службы Би-би-си о том, как жилось в 90-е — на примере вратаря сборной России по футболу Филимонова, защитников Белого дома и других ярких персонажей.


Трасса 161


Подкаст про маньяка из Хакасии, который на протяжении пяти лет насиловал и убивал женщин. Очень сильная журналистская работа и звук.


Глаголев.FM


Много подкастов при сайте «Батенька, да вы трансформер» с характерным стилем подачи. От социологического анализа детских страшилок до будней редактора.


Голос зоны


Подкаст «Медиазоны» про реальную рэп-группу, все члены которой сейчас сидят в тюрьме.


Перемотка


Истории из прошлого, сделанные из аудиодневников (как правило, записанных на кассетные магнитофоны). Еще один подкаст с мощной звукорежиссурой — к концу эпизода обычно хочется плакать.

25 актуальных подкастов на русском языке, которые стоит послушать Длиннопост

Либо выйдет, либо нет


Реалити-шоу про то, как в 2019 году запускают подкастный бизнес в России. Подкаст — осознанная реплика одной из известных передач мира, американского шоу StartUp.


Кристина, добрый день!


Веселые интервью с создателями подкастов о том, зачем они это делают. Удобный способ узнавать о новинках.


А теперь немного важной информации. Вы можете выиграть классный монитор LG UltraWide 29WK600-W или умную колонку LG с «Алисой» в рамках месяца музыки и звука на Пикабу. Вот такие:

25 актуальных подкастов на русском языке, которые стоит послушать Длиннопост

Для этого нужно в октябре написать авторский пост на Пикабу по теме месяца, поставить тег #звук или #музыка и метку [моё]. Лучшие посты попадут в голосование, а дальше судьба монитора и умной колонки — в руках пикабушников и пикабушниц.


Текст: Виталий Волк

Показать полностью 4
Отличная работа, все прочитано!