Сообщество - Лига Логистов
Добавить пост
63 поста 562 подписчика

Популярные теги в сообществе:

8

Введение в транспортную логистику: Другие виды грузов

Итак, продолжим.
Рассказывала про виды грузов, вскользь упомянула о насыпных и наливных грузах, так вот пришло время и о них рассказать. Признаюсь сразу, специфика не моя, данные от коллег. В общих чертах обрисую что это такое и на чем данные грузы возят.
Скажу сразу, грузы специфичны, перевозка их отличается от паллетной или навалом способом загрузки и требованиями к перевозки. Начнем с основ.

Насыпные грузы.
Делятся на две основные группы:
1. Зерновые - зерно, зернобобовые культуры, овес и т.д.
2. Не зерновые - (их еще называют промышленные) руда, уголь, концентраты, строительные и промышленные товары, в общем все, что не идет в корм нам и не нам)

Перевозят такие грузы специальными автомобилями - самосвалами, отличительная особенность от тех, которые мы рассматривали ранее - отсудившие "крыши", так как продукция (зерно к примеру) с элеваторов грузится через "верх".
Выглядят красавчики вот так, на фото представлен полностью упакованный экземпляр. Для того, чтобы груз во время транспортировки не разлетался по дорогое и не (кхм, спорно, конечно, но все) не пылился его зарывают специальным пологом, который крепится к бортам шнуром.

Введение в транспортную логистику: Другие виды грузов Полезное, Безопасность, Логистика, Длиннопост

Почему, собственно, самосвал и откуда пошло такое название, спросите вы. Все максимально тривиально. Загружают машину специальным оборудованием для сыпучих грузов, а загрузить ее он может сам. Кузов данной ТС оборудован гидравликой, что позволяет поднимать его под уклон до 40 градусов, что позволяет извлечь содержимое без посторонней помощи. Груз сыпучий, не забываем) В зависимости от возможности каждой ТС ссыпать груз он может назад или в бок. Картиночки прилагаю)

Введение в транспортную логистику: Другие виды грузов Полезное, Безопасность, Логистика, Длиннопост
Введение в транспортную логистику: Другие виды грузов Полезное, Безопасность, Логистика, Длиннопост

Далее, наливные грузы.
Также делятся на два основных вида:
1. Пищевые - масло растительное, молоко и т.д.
2. Не пищевые - нефть, химикаты, спирты и сжиженные газы и т.д.

Автотранспорт, позволяющий перевозить наливные грузы называется автоцистерна. Зуб даю, все вы их видели. Отличие от остальных видов транспорта, как говориться, очевидна. "Голова" та же самая, что и у фуры, а вот "кузов" приобрел форму цистерны, от сюда и название.

Введение в транспортную логистику: Другие виды грузов Полезное, Безопасность, Логистика, Длиннопост

В зависимости от перевозимого груза подбираются и сами цистерны. Например, для транспортировки молока и соков - цистерны рефрижераторы, которые поддерживают температуру груза в пределах от +5 до +7 (плюс минус в зависимости от требований заказчика) предотвращая порчу груза. По правилам, данные цистерны должны проходить санобработку, дабы не занести в продукт микробов или других микроорганизмов. Зачастую даже водителю требуется санкнижка. Ну это если прям по правилам)
Нефтепродукты, химикаты и сжиженные газы перевозят с особыми требованиями, так как вещества внутри цистерны легковоспомияющиеся. Данные ТС должны соответствовать требованиям пожарной безопасности и иметь разрешение на перевозку опасных грузов. Полагаю, что коллеги, занимающиеся данной темой накидают комментариев по этому поводу)

Пока все, в следующем посте расскажу про стандартный набор документов, которые необходимы перевозчику, логисту и получателю, а покопаясь в своих "хомячьих" запасах даже покажу их)

Все хорошего дня, Та самая 62442.

Показать полностью 4
16

Как быстро составить схему погрузки в авто или контейнер?

Доброго времени суток) пост первый, прошу не бить)

Мини промо моего проекта для ускорения работы в области логистики - JetLoader.
Я сам логист (международные грузоперевозки) поэтому знаю о чем говорю не понаслышке)

Итак, JetLoader (ДжетЛоадер) - приложение-помощник для виртуального размещения грузовых мест на транспорте или складе в формате 3d


Что может?

- Автоматическая расстановка груза в фуре, контейнере или на паллете в виде 3D модели

-  Режимы штабелирование и учет максимальной нагрузки

- Расчеты с учетом осевой нагрузки

- Создание упаковочного листа со схемой погрузки в PDF

- Собственные и встроенные шаблоны грузовых мест и грузовых площадей

- Подсчет необходимого количества транспорта

- Импорт данные из файла
- Работа с несколькими грузополучателями


+ есть короткий промо ролик  с примером загрузки контейнера - https://www.youtube.com/watch?v=pF7xrtRZlh8


Адрес сайта: https://jload.me


Буду рад за встречные предложения )

Показать полностью 1
30

Введение в транспортную логистику: Вместимость ТС

Поскольку я начала рассказывать про упаковку груза, логично будет рассказать какое количество этого груза влезет в ТС, так же?

Уточняю сразу, пройдусь по основным видам ТС, поскольку знаю умельцев, которые в свою "трешку" могут "впихнуть" груза на 40 кубов и почти пять тонн. Картиночки честно стыбженны  из интернета, так что тапки, пожалуйста, не в меня.


Итак, поехали.

Начнем со стандартной "полуторки". Стандартная ГАЗелька, объем – 16 м3; помещается – 6 паллет (0,8м*1,2м); 

Введение в транспортную логистику: Вместимость ТС Полезное, Логистика, Длиннопост

Едем дальше) Так называемая "трешка". Объем плюс/минус 25 м3 (напоминаю, бывают разные); помещается до 12 паллет (0,8м*1,2м); 

Выгладят машинки весьма интересно (лично меня они всегда умиляют).

Введение в транспортную логистику: Вместимость ТС Полезное, Логистика, Длиннопост

Небольшое отступление, малотоноажки чаще катают груз по городу, ну, или максимум в соседние города, так называемое "логистическое плече" 500 км, чтобы за день можно было обернуться.


Далее. Мои любимые пятерки! Объем до 40 м3; Вмещают 15 паллет (0,8м*1,2м); Чаще всего стандартные ГАЗончики, моя компания перемещает груз в немного модернизированных, тоже грузоподъемность 5 тонн, но объем 45 кубов, и в кузов влазят 18 стандартных "евриков" (Это к слову о том, что вариантов на рынке масса) Мои "красавчики" выглядят так)

Введение в транспортную логистику: Вместимость ТС Полезное, Логистика, Длиннопост

Тут можно увидеть на кабине сверху странную шутку, это спальник) Такие машинки ездят уже на большие расстояния и в рейсе находятся намного дольше. У водителя всегда есть возможность остановиться и полноценно поспать. Если будет интересно - могу показать как там и что устроено)


Далее в стандартной градации идут "десятки". Чаще это MANы, Volvo, Hyndai. Если мы говорим о грузоперевозках в паллетах.

Стандартный объем - 55 м3;  Вместимость - 20 паллет. Лично мне нравятся MANы, по своей практике с ними практически никогда не бывает проблем) Не претендую на истину последней инстанции)))

Введение в транспортную логистику: Вместимость ТС Полезное, Логистика, Длиннопост

Ну, и, собственно "двадцатки" фуры, которые перевозят от 33 стандартных паллет (под стандартными я подразумеваю еврики. наши любимые). Стандартный объем кузова - 82 м3.

Выглядят они весьма впечатляюще! Большие, но весьма маневренные, гусеницы)

Введение в транспортную логистику: Вместимость ТС Полезное, Логистика, Длиннопост

Короткий ликбез по вместимости ТС закончен. @eurotat,  что дальше?)


Та самая,62442.

Показать полностью 4
11

Введение в транспортную логистику: Виды крепления

Крепеж груза в машине. От него зависит как и в каком состоянии доедет ваш груз до пункта назначения.

Крепить груз должен специально обученный человек, который отправляет вашу "посылочку" в путь, но часто этот человек нигде не учился, а работает по принципу "нормально доедет, чо". Водитель должен этот момента не упустить и следить чтобы все было закреплено и затянуто если надо правильно.

К видам крепления относятся ремни, стяжки (рэтчер), также используются транспортировочные фитинги и кольца. Как это работает: натяжной, он же храповый замок  затягивается до упора и предотвращает повреждение перевозимого друга. Выглядит он вот так:

Введение в транспортную логистику: Виды крепления Транспорт, Халява, Перевозка, Курс, Ати, Мат, Длиннопост

Это храмовый замок

Еще один вид крепления - деревянные распорки.
Этот способ также является одним из самых старых и надежных способов крепления
(чаще используется при железнодорожных перевозках), достаточно дешев и надежен.
Проще говоря, груз (поддон на котором находится груз) прибивается или привинчивается к полу, а при отсутствии такой возможности фиксируется деревянными планками, которые в свою
очередь прибиваются к полу и в процессе транспортировки груза не позволяют ему
смещаться. Такой способ имеет много недостатков и применяется редко: Это долго, дорого, полы машины портит + масса груза увеличивается из-за этих распорок. Так грузить по-старинке продолжают некоторые сибирские отправители, но им навстречу пришли планки. Та=дам, распорная планка. Еще один вид крепления.

Распорная планка: это металлическая штуковина, которая крепится к бортовым перекладинам и не позволяет вашему грузу кататься по кузову. Плюсы планки:Она легкая, т.к. зачастую это алюминий или дюраль, планка регулируется по размеру и может занять почти любую ширину кузова. Вы сейчас про планку прочитали, ну можете и забыть про нее наверное. Сейчас будет еще более экзотическая вещь, но я ее в жизни встречал.

Введение в транспортную логистику: Виды крепления Транспорт, Халява, Перевозка, Курс, Ати, Мат, Длиннопост

Это распорная планка

Такелажный ремень. Это та же самая стяжка, но с условием крепления под балку или крепеж на обрешетку. Ремней в обычной фуре тентованной просят часто от 4 до 12 штук (обычно 8). Такие ремни так и называют - ремень. Стоимость их на авторынке от 300 рублей в среднем. Часто не имеющие такого просто покупают под груз и пользуются затем всю жизнь. Их срок жизни очень долгий.

Воздушный мешок! Самый экстремальный вид крепежа. И самый редкий. Представьте себе, вы закинули в кузов палеты с грузом и ебанули все это дело пеной. Как бы примерно пояснить-то,.. В общем все буквально цементируется пакетом с воздухом, ничего и никуда не сдвинешь. Запечатано. Вот, примерно то же самое и происходит. Есть такие психи, да, что крепят груз воздушным мешком. Повторю, это один из самых редких способов крепления. Очень дорогой, хлопотный и неудобный на выгрузке.

Еще есть крепежные кольца и крюки, но это совсем редкость, которой голову вам забивать наверное не нужно. А если интересно, ответим в комментариях.
На сейчас пожалуй хватит, есть вопросы? Пишем в комментариях.

Прошлое:
Логистика автотранспортная  — ответы на вопросы, комментарии (ОТВЕЧАЮ БЕССРОЧНО, БЕСПЛАТНО)
Введение в транспортную логистику: Виды транспорта
Введение в транспортную логистику: Виды погрузки
Введение в транспортную логистику: Виды Транспорта

Показать полностью 2
281

Введение в транспортную логистику: Упаковка грузов

Ну что ж, учим молодых логистов дальше, за идею спасибо @eurotat!
Есть три основных вида "наполнения" транспорта: паллеты, биг-бэги и навалом ( про насыпные и наливные грузы расскажем подробнее)
Итак, начнем с самого популярного способа упаковки груза - паллеты.
Паллетов бывают три основных типа, европаллет, азиатский и фины. Прикрепляю картиночку с их отличиями и точными размерами.

Введение в транспортную логистику: Упаковка грузов Логистика, Полезное, Поддоны

В среднем, сам паллет весит от 17 до 20 кг, и максимальная высота его с грузом не должна превышать 150 сантиметров.

(Спойлер, для тех, кто хочет сделать кровать из паллетов, очень не советую. На производстве их обрабатывают специальными составами, чтобы не гнили, и на складе грузчикам и рабочим настоятельно рекомендуют работать с ними в перчатках. Представляете что будет с вашими легкими, если спать на них каждый день?)

Ну мы немного отвлеклись, продолжаем.

Спросите вы как же груз не съезжает с паллета? Все просто, после укладки на деревянный поддон груз плотно припллачивают (уж простите за тавтологию) к паллету стрейч-пленкой, снизу вверх, иногда закрепляют дополнительно ремнями. Выглядит это примерно вот так.

Введение в транспортную логистику: Упаковка грузов Логистика, Полезное, Поддоны

Следующие на очереди Биг-бэги.
Ничего необычного, просто большие мешки. Размеры варьируются в зависимости от необходимостей производства, так же как и форма. В машину обычно загружаются в один два или три ряда, в зависимости от их наполнения. Выглядят эти штуковины так:

Введение в транспортную логистику: Упаковка грузов Логистика, Полезное, Поддоны

Иногда в них что-нибудь насыпают, например крупы, я возила биг-бэги и с вещами тоже. Грузят обычно через верх с помощью спец.оборудования.

Ну и последний способ из часто используемых - навалом. Тут все максимально просто, в машину чети-как забрасывают все, что нужно увезти. Если честно, мне жутко не нравится такой вид погрузки, поскольку машина может "зависнуть" на несколько часов, системы то нет никакой.
Фото честно стырено из интернета, но поверьте, в кузове тачки выглядит все именно так)

Введение в транспортную логистику: Упаковка грузов Логистика, Полезное, Поддоны

Ну на этом пока все, если есть вопросы - задавайте!
Та самая, 62442.

Показать полностью 3
13

Введение в транспортную логистику: Виды погрузки

Виды погрузки в фуру бывают такие: зад, бок, верх, полная растентовка, полная растентовка со снятием перекладин. Это основные и только для фур работают. С остальными видами транспорта вам придется встречаться настолько редко, что говорить о них сейчас не имеет смысла.

Если про заднюю погрузку всё понятно наверное, поговорим о боковой.
Боком грузят то, что по размерам или условиям грузящей площадки неудобно или не получается, не умеют грузчики, или хотят сэкономить время.
Пример: Приехала фура на поле, там арбузы, или ящики с помидорами, или металл - как быстро перевезти? Открываем бок, на минуточку, это почти 14м пространства и кидаем что нам надо. одна сторона закрыта (фанера, обрешетка, доски бывает), т.е. выпадать не будет.

Боковая погрузка обычно самая быстрая. Учитывайте это тоже.

Боковая погрузка бывает не у всех - если авто НЕ с заводской обрешеткой, а была подшаманена в каком-то гараже, скорее всего бока у нее нет. Напоминаю, бока нет у рефрижераторов и термосов - они металлические, там только зад.
Боком не грузят автопоезда, 120м2 (кубатурник), лафет и прочие "закрытые" авто.

Продолжение следует.
Самый первый пост - Логистика автотранспортная  — ответы на вопросы, комментарии (ОТВЕЧАЮ БЕССРОЧНО, БЕСПЛАТНО)

46

Введение в транспортную логистику: Виды Транспорта

Начинаем Логистика автотранспортная  — ответы на вопросы, комментарии (ОТВЕЧАЮ БЕССРОЧНО, БЕСПЛАТНО)


Сегодня поговорим о видах авто для перевозки. Некоторые будут 90% вашего времени, некоторые и не нужны могут оказаться ни разу, но знать о них вы должны, например тент еврофура.


1. Самый распространенный вид транспорта в перевозках это тент. Тент -- (грубо говоря) это натянутая на прицеп резиновая оболочка из прорезизенного материала. Мы сейчас говорим о еврофуре тентованной , значит, это машина с прицепом, которая способна вместить в себя 32-35 (обычно 32-33) поддонов (палет). Загрузка бывает задняя, верхняя, боковая, есть еще со снятием перекладин если груз длинный и задом никак. Если в машину грузить можно со всех сторон - это мешок. Или полная растентовка. Представили себе? Вот, это мешок. И он не подходит для многих грузов тоже. Обычные размеры 13.6 м в длину, 2.45 в ширину и  2.80 в высоту.


2. Термос (Изотермический). Термос этот такая металлическая штука, в которой перевозят то что не любит скачки температуры - пиво, краски, охлажденку иногда на небольшие расстояния. Используется чаще летом. Стоимость фрахта термоса в нормальной экономике это примерно +10% к стоимости перевозки тентом. У термосов часто ниже потолок чем у тентов. В термосах перевозят сигареты, оружие, предметы искусства (ага), некоторую мебель. Это вкратце.


3. Реф. Рефрижератор. Тут уже интереснее. Это такой агрегат прикрепленный к изотермической будке, который везет ваш груз по маршруту с определенной температурой. Хотите +5 или -20? - это реф. Рефрижераторная установка жрет определенно больше топлива, потому и доставка стоит дороже.

Мой совет: Не работайте с ягодами, пельменями, бананами если у вас нет страхования груза.


Пожалуй, на сегодня хватит пока. Если интересно - продолжим.

Показать полностью
19

Логистика автотранспортная  — ответы на вопросы, комментарии (ОТВЕЧАЮ БЕССРОЧНО, БЕСПЛАТНО)

Если вы решили ознакомиться с основными терминами, понятиями, законами, условиями и прочим, касательно автотранспортной логистики (пока РФ - прим. 02.07.2022) и не платить за это деньги, могу отвечать на ваши вопросы абсолютно бесплатно и развернуто.


То, чему обучают в учреждениях зачастую имеет мало общего с реальностью.  Буду публиковать записи коллег тоже, с их разрешения - только на основании ваших вопросов.


Почему вам это может быть интересно? Работа транспортным логистом - профессия не требующая диплома, зарабатывать можно начать с минимальным набором знаний. Вложений не нужно тоже - вкладываются в вас ваши работодатели. В зависимости от компании, региона и вашей компетенции вы можете зарабатывать от и до. Суммы называть не буду.


Это не инфоцыганство, это бесплатное)


Если интересно, напишите 3 самых интересующих вас вопроса, постараюсь ответить.

П.С. С запросом цен просьба не беспокоить.

Отличная работа, все прочитано!