Сообщество - Автомобильное сообщество
Автомобильное сообщество
7 175 постов 23 413 подписчиков
194

КАМАЗ-49252 — первый камазовский болид, победивший на Дакаре

Источник: KAMAZ-online


В период с 1994 по 2003 годы в основном автомобильном составе «КАМАЗ-мастер» использовался автомобиль КАМАЗ-49252, принесший первое золото Дакара нашим спортсменам в 1996 году. Об этом грузовике мы вам сегодня и расскажем.

КАМАЗ-49252 — первый камазовский болид, победивший на Дакаре Камаз, Камаз-Мастер, Гонки, История, Спорт, Автоспорт, Длиннопост

Неудачный опыт с двухосным болидом КАМАЗ-49250 привёл конструкторов команды к пониманию, что до предела форсированный серийный камазовский двигатель — это далеко не идеальное решение для гонки. После выхода из строя на Дакаре 1994 года двигателей всех трёх машин команды, стало ясно, что надо искать новый мотор.

КАМАЗ-49252 — первый камазовский болид, победивший на Дакаре Камаз, Камаз-Мастер, Гонки, История, Спорт, Автоспорт, Длиннопост
КАМАЗ-49252 — первый камазовский болид, победивший на Дакаре Камаз, Камаз-Мастер, Гонки, История, Спорт, Автоспорт, Длиннопост

На следующий год команда готовила новые машины, ставшие логическим развитием модели 49250. Это КАМАЗ-49251 (на него установили двигатель Cummins, 6 цилиндров, мощность 600 лошадиных сил) и КАМАЗ-49252 (ЯМЗ-7Э846, 8 цилиндров, 750 «лошадок»).

КАМАЗ-49252 — первый камазовский болид, победивший на Дакаре Камаз, Камаз-Мастер, Гонки, История, Спорт, Автоспорт, Длиннопост

Друг от друга грузовики отличались не сильно: на машине с ЯМЗ было две трубы выхлопа, воздухозаборника тоже было два; на болиде с иностранным движком — по одному экземпляру. Но внешний вид этих машин серьёзно отличался от всех предыдущих гоночных грузовиков запоминающимся скошенным кузовом. В итоге из двух этих машин лучше всего себя показал КАМАЗ-49252, его и стали разрабатывать в дальнейшем.

КАМАЗ-49252 — первый камазовский болид, победивший на Дакаре Камаз, Камаз-Мастер, Гонки, История, Спорт, Автоспорт, Длиннопост

Для этой машины конструкторы разработали уникальную жёсткую раму, которая без всяких последствий выдерживала экстремальные нагрузки — поломок стало заметно меньше. На машину поставили более мощные редукторы и 25-дюймовые колёса. Модернизировали и тормозную систему. Мотор оставили в центре, увеличили аэродинамические свойства кузова, изменив его форму.

КАМАЗ-49252 — первый камазовский болид, победивший на Дакаре Камаз, Камаз-Мастер, Гонки, История, Спорт, Автоспорт, Длиннопост

16 с требовалось автомобилю КАМАЗ-49252, чтобы набрать скорость 100 км/ч, а максимальная скорость, на которую он был способен на трассе — 180 км/ч. В общем, машина получилась отличная, и только по не зависящим от команды причинам на гонке Дакар-1995 «КАМАЗ-мастер» ничего не взял. Зато на следующий год наших спортсменов ждала полноценная победа. Вообще, впервые Дакар покорился именно этому из всех КАМАЗов. КАМАЗ-49252 побеждал на этой гонке дважды: в 1995-м (экипаж Виктора Московского) и в 2000-м (экипаж Владимира Чагина).

КАМАЗ-49252 — первый камазовский болид, победивший на Дакаре Камаз, Камаз-Мастер, Гонки, История, Спорт, Автоспорт, Длиннопост

История усовершенствований


В 1997 году в правила гонок вносятся изменения, теперь запрещается использовать двадцатипятидюймовые шины. У машины КАМАЗ-49252 возникают технологические сложности: между диском и барабаном тормоза расстояние стало меньше, поэтому начался перегрев тормозов и ступиц, колодки начали изнашиваться в кратчайшие сроки. Чтобы это исправить камазовцы сняли защиту с тормозов.


КАМАЗ-49252 — первый камазовский болид, победивший на Дакаре Камаз, Камаз-Мастер, Гонки, История, Спорт, Автоспорт, Длиннопост

В 2000 году на Дакар выставили болид КАМАЗ 49252 WSK. На него поставили КПП ZF 16S220A с гидротрансформатором WSK. Машина шла на гонку недоработанной: из-за гидротрансформатора стал тяжёлым первичный вал КП, это привело к тому, что сальник стал протекать. Из болида постоянно вытекало масло. Приходилось заводить двигатель за час до старта, чтобы к началу этапа машина была в норме. Но это не помешало нашим спортсменам победить. Это было второе камазовское золото Дакара, которое было завоёвано спустя четыре года после первого. Позже «КАМАЗ-мастер» будет побеждать практически ежегодно, тогда это было не часто.

КАМАЗ-49252 — первый камазовский болид, победивший на Дакаре Камаз, Камаз-Мастер, Гонки, История, Спорт, Автоспорт, Длиннопост

В 2001 году на гонке «Париж-Дакар» «КАМАЗ-мастер» с треском провалился. Автомобили всех четырёх экипажей сошли с дистанции, у троих из них сломалась КПП ZF. После гонки конструкторы провели анализ повреждений и нашли проблемное место. Спортсмены попросили производителей усилить слабую деталь — это была опора коронной шестерни. На просьбы пришёл ответ, что потребителей устраивает качество серийной коробки, а если она выходит из строя на гоночных автомобилях — то это проблема самих гонщиков. Тогда данную деталь стали изготавливать в цехах «КАМАЗ-мастер» и устанавливать её в коробку. Так камазовцы модернизировали коробку ZF.

КАМАЗ-49252 — первый камазовский болид, победивший на Дакаре Камаз, Камаз-Мастер, Гонки, История, Спорт, Автоспорт, Длиннопост

Такой была история гоночного грузовика КАМАЗ-49252. Но история команды «КАМАЗ-мастер» на этом, естественно, не закончилась. Продолжение — в следующих выпусках. Следите за нашими публикациями.

Показать полностью 9
13

Хотел сказать, наученные горьким опытом, но нет...

Из-за тайфуна квалификацию Гран-при Японии перенесена на воскресенье, 4:00 по МСК. Думал, что это решение - прямое следствие смерти Жюля Бьянки во время гонки под тайфуном в 2014 году, но оказалось, что не первый раз. В 2004 и 2010 году приходилось переносить сессии из-за непогоды. В чём тогда была проблема перекинуть гонку на понедельник пять лет назад? Разве что потеря прибыли от тех, кто попросил бы вернуть деньги за прогоревший билет.


И вот вам небольшой бонус: так сегодня прошла первая практика ГП Японии в предтайфунных, так сказать, условиях.

181

Lancia Stratos HF

Lancia Stratos HF Спорткар, Гонки, Длиннопост
Lancia Stratos HF Спорткар, Гонки, Длиннопост
Lancia Stratos HF Спорткар, Гонки, Длиннопост

Lancia Stratos HF (от англ. high fidelity — высокая точность)  — автомобиль, считающийся первым в мире, изначально созданным для участия в ралли. Первое участие в соревнованиях произошло 4 ноября 1972 года на ралли Корсики.Первая победа на Lancia Stratos была одержана на ралли Firestone в апреле 1973 года

Проект cоздания автомобиля вели менеджер раллийной команды Lancia Чезаре Фьорио (итал. Cesare Fiorio), британский гонщик и инженер Майк Паркс, и гонщик заводской команды Сандро Мунари. Кузов был разработан главным дизайнером кузовного ателье «Бертоне» Марчелло Гандини, первый концепт-кар на агрегатах Lancia Fulvia под названием Stratos Zero, был впервые показан на Туринском Автосалоне в 1970 году. Этот прототип позже использовался в съемках фильма Moonwalker Майкла Джексона в 1988 году и музыкального видеоклипа Smooth Criminal. Stratos Zero шокировал руководство «Лянчи», но внимание, оказанное прототипу, убедило их в необходимости продолжения работы.

В ноябре 1971 году Lancia представила прототип Stratos HF (шасси № 1240) флуоресцентного красного цвета, отличительной чертой которого было ветровое стекло в форме полумесяца для обеспечения максимальной видимости вперёд. В качестве силового агрегата после испытания нескольких вариантов было принято решение о поперечной установке двигателя V6 от Ferrari Dino 246 GT рабочим объёмом 2418 см³.Cиловой агрегат был проверен временем, ведя свою родословную ещё с 1957 года. На двигатель были установлены вертикальные карбюраторы Weber.

Основой кузова была центральная жёсткая секция-монокок, к которой сзади крепился пространственный подрамник для установки двигателя и подвески. Передняя подвеска и реечный рулевой механизм крепились непосредственно на монококе. В передней подвеске применялись поперечные рычаги неравной длины, соосные с пружиной телескопические амортизаторы и регулируемый стабилизатор поперечной устойчивости.

Кузовные детали были изготовлены из стеклопластика, спереди и сзади было применено так называемое интегральное оперение: быстросъёмные передняя и задняя панели могли целиком откидываться как на многих гоночных автомобилях для облегчения доступа к узлам и агрегатам. Радиатор был расположен спереди, там же было размещено запасное колесо, а сзади нашлось место для небольшого багажника объёмом 148 л, наличие которого обусловливалось требованиями FISA к автомобилям группы 4. Окончательный вариант Stratos был представлен на Туринском автосалоне 1972 года.

Показать полностью 1
85

Первый двухосник «КАМАЗ-мастер» — КАМАЗ-49250

Источник: KAMAZ-online


В материале «Первый грузовик «КАМАЗ-мастер» — КАМАЗ-с4310, история легендарной машины» мы рассказали о том, как наши гонщики пришли к пониманию, что для экстремального спорта нужен двухосный автомобиль, а не трёхосник, каким был первый болид команды. Этот материал посвящается первой двухосной машине «КАМАЗ-мастер» — гоночному грузовику КАМАЗ-49250.


Первый двухосник «КАМАЗ-мастер» создавался на базе серийного камазовского полноприводного автомобиля КАМАЗ-4350.

Первый двухосник «КАМАЗ-мастер» — КАМАЗ-49250 Камаз, Камаз-Мастер, Спорт, Автоспорт, Гонки, Дакар, Длиннопост

Машину оснастили камазовским мотором КАМАЗ-7482, мощность которого с 430 л.с. форсировали до 500 «лошадок». Установили двигатель посередине шасси — это сделало грузовик более устойчивым, что не лишнее на гоночных трассах. Поперечины в машину поставили трубчатые.


Коробку выбрали шестнадцатиступенчатую с раздаткой от компании ZF. Кто знает, возможно, именно успешная эксплуатация продукции ZF камазовскими гонщиками стала одним из положительных факторов для того, чтобы через десять лет руководство автогиганта приняло решение создать совместное предприятие «КАМАЗа» и этой компании.

Первый двухосник «КАМАЗ-мастер» — КАМАЗ-49250 Камаз, Камаз-Мастер, Спорт, Автоспорт, Гонки, Дакар, Длиннопост

Но вернёмся к болиду КАМАЗ-49250. Слабым местом в гоночных грузовиках были рессоры — варианты от серийных машин не могли выдержать экстремальной нагрузки гонок и выходили из строя, поэтому выбор был сделан в пользу гидропневматических амортизаторов. Их заказали на тракторном заводе в Волгограде (ВГТЗ). Специалисты завода адаптировали амортизаторы специально под новый грузовик «КАМАЗ-мастер».


Первый двухосник «КАМАЗ-мастер» — КАМАЗ-49250 Камаз, Камаз-Мастер, Спорт, Автоспорт, Гонки, Дакар, Длиннопост
Первый двухосник «КАМАЗ-мастер» — КАМАЗ-49250 Камаз, Камаз-Мастер, Спорт, Автоспорт, Гонки, Дакар, Длиннопост
Первый двухосник «КАМАЗ-мастер» — КАМАЗ-49250 Камаз, Камаз-Мастер, Спорт, Автоспорт, Гонки, Дакар, Длиннопост

Вдобавок ко всем усовершенствованиям КАМАЗ-49250, в отличие от его предшественника, оснастили кронштейнами повышенной прочности.


Кабину машины сделали цельнометаллической, дополнительно усилив её каркасом безопасности.

Первый двухосник «КАМАЗ-мастер» — КАМАЗ-49250 Камаз, Камаз-Мастер, Спорт, Автоспорт, Гонки, Дакар, Длиннопост

Дебютировал новый спортивный грузовик в 1994 году на гонке «Париж-Дакар-Париж». Камазовцы возлагали на него большие надежды, которым, к сожалению, не суждено было сбыться. Эта гонка закончилась для команды полным провалом: машины всех трёх экипажей, участвовавших в гонке, сошли с дистанции. И у все трёх была одна и та же поломка — вышел из строя газовый стык двигателя.


Так стало понятно, что гоночным машинам нужен новый мотор.


История грузовика КАМАЗ-49250 была недолгой, опыт его использования был не удачным, но заслуги данного автомобиля перед командой неоценимы — на его примере стало понятно, в какую сторону в дальнейшем развивать конструкторские разработки. И новые модификации автомобиля показали, что специалисты команды «КАМАЗ-мастер» сделали из этой неудачи правильные выводы.


Но об этом вы узнаете из следующих наших постов.

Первый двухосник «КАМАЗ-мастер» — КАМАЗ-49250 Камаз, Камаз-Мастер, Спорт, Автоспорт, Гонки, Дакар, Длиннопост
Первый двухосник «КАМАЗ-мастер» — КАМАЗ-49250 Камаз, Камаз-Мастер, Спорт, Автоспорт, Гонки, Дакар, Длиннопост
Показать полностью 7
0

Maybach Exelero и кто был до и после.

Привет. В этом выпуске я расскажу вам историю о некогда самом дорогом и очень быстром автомобиле марки Maybach. А также предысторию модели Exelero и что случилось с самой маркой.

Больше видео у меня на канале.

526

Как вы думаете легко найти 2-х летний автомобиль за 2 млн.рублей?!

Всем привет! Давно меня не было, но сейчас попробую восстановить темп, и радовать  вас новыми постами каждую неделю. Сегодня будет интересная тема, многие в комментах пишут "ну что вы хотите, машине же 10 лет?". Не спорю, к свежим машинам и машинам которым 10 лет должны быть разные требования, и сегодня об этом и пойдёт речь. Да, те кто пишут говорят, "даа машине 10 лет, что ты хотел", а как на счёт того, когда машине от 1 до 3 лет? Как вы считаете, могут быть к ней "высокие требования" ? А если я ещё добавлю, что машина стоит 2 миллиона рублей?  И сегодня будет пост о том, какого это, найти 2-х летний авто, стоимостью 2 миллиона рублей, как вы думаете это легко?

Многие на этом и спотыкаются, думая, что найти машину, которой 1-2 года вообще нет проблем и никакой опасности, ведь она же "как новая".

Ну и требования к такому авто, по крайне мере по моему мнению, могут быть довольно высокими, т.к. машине всего 2 года, относительно возраста авто, это очень немного. Поэтому, будем придираться к машинам, всё таки у нас в кармане 2 миллиона рублей, да и машине всего 2 года. Речь сегодня, пойдёт о том, как мы искали Форд Эксплорер, стоимость около 2 миллионов рублей +-, и 2-х летнем возрасте. И сегодня я вам расскажу, так ли это легко и просто.

Наш поиск начался с обсуждения машин, и главным критерием был, большой авто с 7 местами, и хоть какой-то, но проходимостью по зимним дорогам, плюс максимально свежий авто.

Остановились, как я уже говорил на Форде и приступили к поискам. Первым делом, мы выбираем авто, которые нам более менее нравятся по телефону и обзваниваем их чтобы узнать их состояние изначально. И уже на этом этапе начинаются наши страдания, поскольку большинство автомобилей находятся у официальных дилеров в трейд-ин, поэтому нам удаётся довольно часто выбить подробную информацию о авто.

Итак, звонок, по объявлению не машина, а сказка. От официального дилера, с пробегом 50 тысяч км., дилер говорит да там есть пара окрасов. Давайте посмотрим, как выглядит пара окрасов по мнению дилера:

Как вы думаете легко найти 2-х летний автомобиль за 2 млн.рублей?! Авто, Покупка авто, Автоподбор, Автопоиск, Avtopoick, Автохлам, Длиннопост

Вот так выглядел авто в объявление, ну красавец же?

Но мы не об этом:

Как вы думаете легко найти 2-х летний автомобиль за 2 млн.рублей?! Авто, Покупка авто, Автоподбор, Автопоиск, Avtopoick, Автохлам, Длиннопост

Так так, получил в левый бок, так и запишем, думаете всё, это и есть пара окрасов?) Но...

Как вы думаете легко найти 2-х летний автомобиль за 2 млн.рублей?! Авто, Покупка авто, Автоподбор, Автопоиск, Avtopoick, Автохлам, Длиннопост

Нет) Еще справа спереди бампер, фара крыло. Хмм...может быть это всего пара окрасов?)

Но...

Как вы думаете легко найти 2-х летний автомобиль за 2 млн.рублей?! Авто, Покупка авто, Автоподбор, Автопоиск, Avtopoick, Автохлам, Длиннопост

...Нет) Может быть это пара окрасов?)... Ну нет, нет, хватит) Я пошутил)

Так, а что там по расчётам стоимости?

Как вы думаете легко найти 2-х летний автомобиль за 2 млн.рублей?! Авто, Покупка авто, Автоподбор, Автопоиск, Avtopoick, Автохлам, Длиннопост
Как вы думаете легко найти 2-х летний автомобиль за 2 млн.рублей?! Авто, Покупка авто, Автоподбор, Автопоиск, Avtopoick, Автохлам, Длиннопост
Как вы думаете легко найти 2-х летний автомобиль за 2 млн.рублей?! Авто, Покупка авто, Автоподбор, Автопоиск, Avtopoick, Автохлам, Длиннопост
Как вы думаете легко найти 2-х летний автомобиль за 2 млн.рублей?! Авто, Покупка авто, Автоподбор, Автопоиск, Avtopoick, Автохлам, Длиннопост
Как вы думаете легко найти 2-х летний автомобиль за 2 млн.рублей?! Авто, Покупка авто, Автоподбор, Автопоиск, Avtopoick, Автохлам, Длиннопост

Хмм... ну неплохо неплохо, итак у нас примерно такая картина, бампер новый(ну ладно это почти расходник), правое крыло новое, правая фара мененая, правая задняя дверь, ремонт заднего крыла, плюс, как минимум окрас с левой стороны 2-х элементов, двери и крыло.

Ну дааа, парочка элементов... Ну что берём?) Хочу напомнить машине 2 года всего! Ну и из неокрашенного осталось плюс минус, половина машины уже. И это за 2 миллиона рублей! Машину я конечно же смотреть не поехал, поэтому какое там качество ремонта говорить не могу. Но в любом случае, для 2-х летнего авто, я считаю это много.

Ну что, пойдём дальше?

Как вы думаете легко найти 2-х летний автомобиль за 2 млн.рублей?! Авто, Покупка авто, Автоподбор, Автопоиск, Avtopoick, Автохлам, Длиннопост

Тогда он стоил подороже, по моему 1950 т.р. Так и так, выясняем по телефону, ну правая фара мененая , слева по моему или справа заднее крыло и дверь, ну и так далее, очень кстати похож на тот, что был выше, прям как под копирку аварии. Понимаем по телефону, что это не наш вариант.

Ну что поехали дальше? Заходит, в одного из крупных дилеров такой же белый авто, говорят, что ремонт правого заднего крыла и двери. ( Да что за бл*ть такое проклятье то с этими машинами, почему их туда постоянно бьют то?). Но ремонт говорит у нас был, поэтому могу фотки скинуть, ну ок, просим скинуть. Получаем:

Как вы думаете легко найти 2-х летний автомобиль за 2 млн.рублей?! Авто, Покупка авто, Автоподбор, Автопоиск, Avtopoick, Автохлам, Длиннопост
Как вы думаете легко найти 2-х летний автомобиль за 2 млн.рублей?! Авто, Покупка авто, Автоподбор, Автопоиск, Avtopoick, Автохлам, Длиннопост

Ну по фоткам, не так чтобы страшно сильно, правда? Если бы не одно маленькое такое НО, в диагностике у дилера отписано люфт в рулевой рейки справой стороны, и гудит там же ступичный, мм.. а где у нас удар был? Правильно справа, значит ему ещё досталось сильно в правое переднее колесо, и судя по тому что там остались люфты, никто делать ничего не стал, а значит что там может понадобится замена всей правой передней подвески, если к примеру погнуло рычаги, плюс возможно рулевой рейки. Ну и кто из вас хотел бы себе такой геморой купить 2-х летней, за 2 миллиона рублей в рыночную стоимость? Я думаю мало таких "отморозков"))

Ищём дальше. Не устали ещё?) Наш следующий экземпляр:

Как вы думаете легко найти 2-х летний автомобиль за 2 млн.рублей?! Авто, Покупка авто, Автоподбор, Автопоиск, Avtopoick, Автохлам, Длиннопост

1.925.000 рублей. Машина на Московских номерах, а мы в Питере. Менеджер честно, говорит крашен весь правый борт. Но поскольку мы просто рядом оказались, нам не составило труда глянуть его, ну и заодно оценить качество ремонта. Итак поехали:

Как вы думаете легко найти 2-х летний автомобиль за 2 млн.рублей?! Авто, Покупка авто, Автоподбор, Автопоиск, Avtopoick, Автохлам, Длиннопост

Правое заднее крыло. Да действительно просто крашенно, можно сказать что это не катастрофа, но пойдём дальше:

Как вы думаете легко найти 2-х летний автомобиль за 2 млн.рублей?! Авто, Покупка авто, Автоподбор, Автопоиск, Avtopoick, Автохлам, Длиннопост

О! Дилерский ремонт подъехал... правая задняя дверь уже шпаклёвана...

Как вы думаете легко найти 2-х летний автомобиль за 2 млн.рублей?! Авто, Покупка авто, Автоподбор, Автопоиск, Avtopoick, Автохлам, Длиннопост

Правая передняя дверь так же местами шпаклёвана.

Как вы думаете легко найти 2-х летний автомобиль за 2 млн.рублей?! Авто, Покупка авто, Автоподбор, Автопоиск, Avtopoick, Автохлам, Длиннопост

Ну и правое переднее крыло крашенно, но открывать капот мы не стали, возможно оно было заменено на новое, как и правая фара, утверждать не буду, т.к. интереса к такому авто уже не было, поэтому смотреть дальше не стали. А вы бы купили себе 2-х летней авто с тонной шпакли за 2 миллиона рублей, вместо нормального ремонта?

Вот такие дела, и таких авто 90% всего рынка, и им всего 2 года! В итоге, из всего "многообразия", нашли 2 нормальные машины, в родне, одну из которых забрал клиент, хотя выбор его был очень не очевиден. Вот такого взяли:

Как вы думаете легко найти 2-х летний автомобиль за 2 млн.рублей?! Авто, Покупка авто, Автоподбор, Автопоиск, Avtopoick, Автохлам, Длиннопост
Как вы думаете легко найти 2-х летний автомобиль за 2 млн.рублей?! Авто, Покупка авто, Автоподбор, Автопоиск, Avtopoick, Автохлам, Длиннопост

НО ещё, я хотел бы с вами отдельно поговорить о пробеге таких авто. Итак, большинство 2-х летних авто, было с пробегом 60 тыс.км., 2 машины которые были хорошими и одну из которых мы забрали, были с пробегом уже под 80 тыс.км., НИ одной машины меньше 50 тыс.км. на рынке не было. Я это всё к чему? А к тому, что если у этих машин сохранится к примеру динамика пробега за 1 год, то через 2 года, у 4-х летних машин, пробег будет 120 тыс.км., а у не которых экземпляров пробег будет уже 150-160 тыс.км., и это у 4-х летнего авто! И поэтому ну очень "смешно" звучит, когда люди звонят и говорят, " ну я хочу машину года 2009-2010, с пробегом до 100 тысяч км., как я видел большинство машин с пробегом 70-80 тыс.км.", ничего кроме улыбки это не вызывает, и объясняю, как на самом деле обстоят дела. Да конечно, если речь идёт про маленькие города там такие пробеги могут быть, или очень редкие авто, но представьте если у 2-х летних авто, сложно найти машину с маленьким пробегом, то какой шанс найти такой авто 10-летний с маленьким пробегом, такое авто уже будет 1 на несколько тысяч, и найти его это как единорога отыскать. Да у нас часто это получается, но вот прям специально мы не ищем, такой пробег. К примеру, недавно в Москве забрали X5 e70, 2013 года с реальным пробегом 20 тысяч км., но если вы меня попросите найти вам такой же, я откажусь)) Потому что это больше удача) И искать такой пробег целенаправленно это сумасшествие)


Всем большое спасибо за то, что прочитали до конца! Я старался)

И отдельное спасибо тем, кто поддерживает, это реально приятно и помогает)


P.S. В следующий понедельник, я вам подготовил нечто особенное...)) Куча автохлама собранная вместе, сборник отборного г*вна, представлю вашему вниманию. Не зря же меня так долго не было, работал, как никак, и поднакопил интересненького для вас.

P.S.p.s. Если нужна какая-то помощь или совет, даже если вы не из Спб., или Мск.. пишите, чем смогу помогу, не делом, так словом, моя личная страница в вк: https://vk.com/romanpervuhin

Показать полностью 19
29

Ален Прост-03

Онборды с болидов команды Прост-Пежо AP03, 2000 год.


По 1:32 - Жан Алези, Монреаль

1:33 - 3:34 - Ник Хайдфельд, Спа-Франкоршам

3:35 - 5:04 - Жан Алези, Интерлагос

5:05 - 6:45 - Жан Алези, Монца

106

Дополнение к постам о восстановлении Nissan Bluebird

Доброго времени суток, друзья) как я упоминал в предыдущей части истории о восстановлении моего автомобиля, он готовился к покраске. Так вот, машинка покрашена и на данный момент стоит в гараже, сохнет) есть несколько фото. Здесь просто база, ещё без лака- когда нанесли базу, и собрались перекрыть все лаком, обнаружился ЖИРНЫЙ потек на задней левой двери)) пришлось сушить, зашкуривать и перекрывать по новой)

Дополнение к постам о восстановлении Nissan Bluebird Авто, Ремонт, Nissan, Длиннопост

Здесь уже машина полностью окрашена и покрыта лаком:

Дополнение к постам о восстановлении Nissan Bluebird Авто, Ремонт, Nissan, Длиннопост
Дополнение к постам о восстановлении Nissan Bluebird Авто, Ремонт, Nissan, Длиннопост
Дополнение к постам о восстановлении Nissan Bluebird Авто, Ремонт, Nissan, Длиннопост

Сразу опережая вопросы "тру сварщиковмаляровкузовщиковмехаников"- да, покраска не идеальна, уровень гараж. Да, есть большая шагрень. Меня это особо не пугает, после полировки машина будет выглядеть лучше. И, это не реставрация, а просто восстановление до ходового состояния, так что покрашен он мог быть хоть кистью, но это уже конечно перебор) так же нашёл к нему шильдики

Дополнение к постам о восстановлении Nissan Bluebird Авто, Ремонт, Nissan, Длиннопост

На данный момент Ниссан пару недель будет стоять в гараже, сохнуть, ждать сборки и полировки. А я на данный момент занялся ремонтом своей второй машины, ибо ездить не на чем)) на этом все, до встречи!)

P.S.- если кому интересно, цвет автомобиля Merc 197, фирма производитель краски Novol, лак- PPG deltron D800. ( не реклама)

Показать полностью 4
38

Попытка эвакуации не удалась...

Эвакуаторщик рванул к моей чахотке.А тут я сижу))) До жёлтого бордюра метр не доехал.Знаки запрета  не нашёл))) Субаря закинули за 2 минуты.Загрузили ещё 2 штуки, но утащили только одну.

79

Про "профессионалов"...

здесь ( Автомобильные диагносты и какими они должны быть... ) писал о профессионалах, которых мало и которых нужно ценить, тогда ушло в горячее, а сейчас хочу рассказать о вредителях.


Сегодня шел по городу и  увидел знакомую машину с рекламой ремонта, диагностики, установки замены стоек (амортизаторов) и вспомнил историю пару лет назад с представителем этой конторы. У меня, в хорошем состоянии, но крепко поживший японец и у моего друга такой же, с мелкими отличиями. Так вот, как то на мероприятии на открытом воздухе парень с этой конторы рассказывал как много у них заказов, что он папе помогает и вообще его правая рука в бизнесе, и еще боксы скоро будут арендовать т.к. народу с мертвыми стойками ездит тьма. А он настолько профи, что на глаз выпученный среди ночи понимает пора менять стойки или нет. Ну говорю, давай определи, вот дирижопль мой праворульный, а тут надо сказать, что машин на полянке стояло немало, и наши с другом машинки не рядом стояли. Ну подавил мне этот парень на машину с четырех углов и вердикт был такой, - все по кругу мертвые, менять надо, приедешь к нам, скидку сделаем по знакомству. А тут надо отметить, что я немного в этом понимаю, и скажу вам, что стойки очень даже живые, хоть и не неделю отбегали. Но морду благодарную одел, признательности в глаза нагнал и говорю, - дружище, а давай еще одну глянем, года то одни, может другу тоже пора, а он и не знает? А друг рядом стоит и ситуацию прочитал без объяснений. Идем, качает парень машину, выдает очередной вердикт про смерть всех стоек по кругу, договариваемся о скидке и другу... Ну... ушел парень, сидим у костра и разглагольствуем, что таких "профессионалов" как то наказывать надо, но как непонятно...

У друга моего за неделю до этого стойки в круг поменяли, спереди оригинал от тойоты поставили, а назад каябы эсэр (более жесткие). Если бы парень не ленился и под крылья заглянул, хотя бы, то может не так обосрался бы...

Так, что ищите настоящих профи и старайтесь к случайным людям не ездить.


а тут забавная история со ссылкой на мой пост высветилась - Автомеханики...

67

Почему меня раздражают частные камеры на дорогах.

Да просто потому, что государство отдало всяким аффилированным конторам своих да наших функцию драть бабло с людей. Точно также меня бы раздражало, если бы был принят закон, по которому условный Иванов получал бы с каждого гражданина РФ по рублю в год. Сумма небольшая, но Иванов получит 150 миллионов рублей в год за ничего.
Ну да они потратились на камеры, давайте я потрачусь на рассылку квитанций и поэтому мне все резко станут должны. Это изначально насквозь гнилая система.

25 актуальных подкастов на русском языке, которые стоит послушать

25 актуальных подкастов на русском языке, которые стоит послушать Длиннопост

Подкастинг в России вовсю набирает обороты и сейчас чувствует себя лучше, чем когда бы то ни было. Свои подкасты делают Анатолий Чубайс, Николай Сванидзе, Данила Поперечный, разные компании и еще несколько тысяч энтузиастов по всему миру, которые рассказывают захватывающие истории, делятся опытом и обсуждают тренды.


Меня зовут Виталий, я создатель телеграм-канала «Подкасты наступают». В нем я рассказываю об интересных подкастах и беру интервью у создателей. Ниже мой личный рейтинг русскоязычных подкастов, все они до сих пор выходят или недавно завершили первый сезон.

25 актуальных подкастов на русском языке, которые стоит послушать Длиннопост

Так вышло


Подкаст о том, что хорошо, а что плохо в 2019 году — двое ведущих спорят о моральных проблемах, с которыми сталкивается любой современный человек. Можно ли выносить информацию из закрытых групп в фейсбуке? А если речь идет об измене мужа вашей любимой подруги? Разрешать ли строительство прачечной для бездомных? А если она будет находиться рядом со школой, где учатся ваши дети? Можно ли улучшить мир малыми делами? Или помогут только великие свершения? И так далее, и так далее.


Blitz&Chips


Музыкальный критик и культуртрегер Гриша Пророков болтает со своими друзьями про современную культуру и все, что придет ему в голову, вплоть до комнатных растений.


НОРМ


Еще один подкаст с разговорами на жизненных темы, которые касаются каждого. Журналистки Даша Черкудинова и Настя Курганская зовут в гости друзей, чтобы поговорить о насущных проблемах — от расставания с партнером до раздельного сбора мусора. И советуют, как просить прибавку к зарплате и заводить друзей после 30 лет.


Это разве секс?


Обзоры курсов минета, интервью с порноактрисами, разговоры про феминизм и рассуждения, зачем нужны эротические рассказы в эпоху порно.


Это непросто


Серия отличных интервью с женщинами, которые преодолели трудности, чтобы создать свой бизнес. Если давно не можете решиться и сделать первый шаг — за вдохновением сюда.


Тумач


Стендап-комик из Англии Майло Эдвардс на русском языке рассказывает про свою жизнь, при этом половину слов он придумывает на ходу. Получается очень смешно.


Ребята, мы потрахались


Подкаст/стендап про отношения, иногда нарочно глуповатый, но всегда по-особому забавный.


Деньги пришли


Передача про то, что делать и чего лучше не делать со своими деньгами. Ее делают два бывших журналиста «Медузы» — Илья Красильщик и Александр Поливанов, а спонсор всего это веселья «Альфа-банк». Примерный список тем: сколько денег у Шнурова (рассказывает сам Шнуров), как живется игроку в покер, где работать, чтобы накопить на восьмимесячное путешествие, и, наконец, каково это — проиграть четыре миллиона на бирже Forex.


Проветримся!


Подкаст про IT и путешествия с остроумной идеей. Выпуски монтируются из аудиосообщений в телеграме, которыми обмениваются друзья и знакомые создателя подкаста — специалиста по искусственному интеллекту Ивана Ямщикова.


ТОК


Умный подкаст Юрия Сапрыкина: интервью с приглашенными гостями про 2019 год, современность и будущее.

25 актуальных подкастов на русском языке, которые стоит послушать Длиннопост

В предыдущих сериях


Передача главного редактора «Кинопоиска» Лизы Сургановой и ведущего телеграм-канала «Запасаемся попкорном» Ивана Филиппова про сериалы. Обсуждают, например, какие сериалы 2019 года нужно смотреть и как эволюционировал жанр комедии — от ситкома до драмеди. Отдельно разбирают заметные премьеры («Чернобыль», пятый сезон «Черного зеркала», «Эйфория» и так далее).


Monday Karma


Очень внятный подкаст кинокритика Алексея Филиппова и его друзей о прокатном (и не только) кино.


Книжный базар


Передача литературного критика Галины Юзефович и переводчицы («Щегол», «Маленькая жизнь»), главного редактора Storytel Анастасии Завозовой про книги. Они спорят, соглашаются и советуют миллион книг, чтобы вопрос «что бы такого почитать» отпал раз и навсегда.


Русский шаффл


Подкаст одноименного телеграм-канала про актуальную русскую музыку: троллят русских рэперов, вспоминают 1990-е, открывают незаметные жемчужинки VK. Помимо прочего, есть хорошие выпуски с подборками свежих треков.


Отвратительные мужики


Проверенная временем передача о видеоиграх, боевиках, металле и прочих около мужских вещах от создателей мужского онлайн-журнала disgustingmen.com.


Для того, чтобы включить любимый плейлист или подкаст, необязательно даже смотреть в экран. Просто скажите: «Эй, Алиса, включи подкаст Отвратительных мужиков!». Умная колонка LG с голосовым помощником «Алисой» быстро справится с этой задачей, а еще включит будильник или музыку, посмотрит погоду и просто с вами поболтает.

Cappuccino&Catenaccio


Самое вменяемое русскоязычное шоу про европейский футбол с философским уклоном. Авторы — спортивный журналист со стажем Игорь Порошин и один из главных футбольных аналитиков России Вадим Лукомский.


Чемпионат. Подкаст


Лучший подкаст про Английскую Премьер-лигу прямо сейчас. Ведут его два сотрудника сайта championat — Кирилл Хаит и Григорий Телингатер.

25 актуальных подкастов на русском языке, которые стоит послушать Длиннопост

Не перебивай


Захватывающие истории. Например, о том, как русский летчик стал работать пилотом гражданской авиации в Африке. Все описанное в подкасте происходило на самом деле!


8 историй из 90-х


Подкаст Русской службы Би-би-си о том, как жилось в 90-е — на примере вратаря сборной России по футболу Филимонова, защитников Белого дома и других ярких персонажей.


Трасса 161


Подкаст про маньяка из Хакасии, который на протяжении пяти лет насиловал и убивал женщин. Очень сильная журналистская работа и звук.


Глаголев.FM


Много подкастов при сайте «Батенька, да вы трансформер» с характерным стилем подачи. От социологического анализа детских страшилок до будней редактора.


Голос зоны


Подкаст «Медиазоны» про реальную рэп-группу, все члены которой сейчас сидят в тюрьме.


Перемотка


Истории из прошлого, сделанные из аудиодневников (как правило, записанных на кассетные магнитофоны). Еще один подкаст с мощной звукорежиссурой — к концу эпизода обычно хочется плакать.

25 актуальных подкастов на русском языке, которые стоит послушать Длиннопост

Либо выйдет, либо нет


Реалити-шоу про то, как в 2019 году запускают подкастный бизнес в России. Подкаст — осознанная реплика одной из известных передач мира, американского шоу StartUp.


Кристина, добрый день!


Веселые интервью с создателями подкастов о том, зачем они это делают. Удобный способ узнавать о новинках.


А теперь немного важной информации. Вы можете выиграть классный монитор LG UltraWide 29WK600-W или умную колонку LG с «Алисой» в рамках месяца музыки и звука на Пикабу. Вот такие:

25 актуальных подкастов на русском языке, которые стоит послушать Длиннопост

Для этого нужно в октябре написать авторский пост на Пикабу по теме месяца, поставить тег #звук или #музыка и метку [моё]. Лучшие посты попадут в голосование, а дальше судьба монитора и умной колонки — в руках пикабушников и пикабушниц.


Текст: Виталий Волк

Показать полностью 4
Отличная работа, все прочитано!