Лапке меньше годика. Ее обнаружили летом в СНТ в ужасающем состоянии: рана на щеке и болтающаяся травмированная лапка.
После того, как Лапку пролечили и показали нескольким разным врачам, стало ясно, что травмированная лапка до конца не восстановится, так как перебит нерв. Но к тому моменту Лапка уже прекрасно научилась жить на трех лапках, и отсутствие функционирования четвертой ей абсолютно не мешало.
Лапка — очень добрая и ласковая кошечка, она любит людей и внимание, с удовольствием гладится.
Сейчас Лапка живет на передержке и уже полностью готова ехать в семью.
Если Вы хотите подарить Лапке дом, пишите/звоните!
Москва
Если Вы хотите подарить Лапке дом, пожалуйста, пишите в телеграм! t.me/nikoletta005
Кýпи — невероятной красоты черная пантерка возраста около года.
Кýпи — от слова Купидон, потому что, когда Кýпи спасли маленьким котенком, все думали, что это мальчик. А потом, когда оказалось, что это маленькая леди, Купидончик стал Кýпи.
Кýпи — очень ласковая, нежная, контактная девочка. Сейчас она живет на передержке в вольерчике, но для нее гораздо больше подошел бы дом с мягкими диванами и любящими людьми.
Кошечка стерилизована, обработана, привита, полностью здорова. Готова ехать к Вам домой!
Москва
Если Вы хотите подарить Кýпи дом, пожалуйста, пишите в телеграм! t.me/nikoletta005
Ростовские красавицы. Краснодарский край, Гизель-Дере, 1972 год.
В ЗАГСе. Братск, 1967 год.
Фотограф: Эллиотт Эрвитт
Этот снимок можно увидеть в фильме «Невероятная жизнь Уолтера Митти» — он висит над диваном героя Бена Стиллера.
Дети. Бурятская АССР, 1959 год.
Фотограф: Всеволод Тарасевич
На заднем плане редкий автомобиль ГАЗ М-72. Всего выпущено менее 5000 экз.
Появление этой машины стало следствием увлечения одного из высших советских руководителей — Никиты Сергеевича Хрущёва — охотой. Генсек любил выезжать на охоту, но стандартный представительский лимузин туда добраться не мог, а ездить на простом «козлике» ГАЗ-69 было несолидно для главы государства.
Хрущёв мог, конечно, заказать любой западный люксовый внедорожник и использовать его в личных целях, но выбор в 1950-е годы был крайне скудным: комфортабельных легковых автомобилей с высокой проходимостью как класса ещё просто не существовало. Западные внедорожники того времени по уровню комфорта мало чем превосходили советский ГАЗ-69.
К тому же руководство СССР осознавало: нужна не просто машина для охоты, а универсальный служебный автомобиль — чтобы партийные работники могли добираться до глухих районов, а секретари обкомов и передовики сельского хозяйства имели достойное средство передвижения.
Так родилось задание на создание машины с салоном, как у легкового автомобиля, и проходимостью близкой к тракторной. Разработка была поручена Министерству машиностроения, которое передало задачу Горьковскому автозаводу. В 1954 году конструкторский коллектив получил техническое задание, опережавшее своё время.
За основу взяли легковой автомобиль ГАЗ-М20 «Победа», дополнив его внедорожными решениями от ГАЗ-69. От классической рамы отказались — чтобы не увеличивать габариты и массу. Вместо этого применили несущий кузов с интегрированной силовой рамой (Frame-in-body) — конструкцию, схожую с современными внедорожниками, такими как Suzuki Grand Vitara третьего поколения.
Несмотря на слухи, будто ГАЗ-М72 — это просто «Победа» на мостах от ГАЗ-69, реальная работа конструкторов была гораздо масштабнее: пришлось переработать подвеску, усиленную трансмиссию, изменить компоновку и обеспечить полный привод. В результате получился настоящий полноценный внедорожник, а не просто предтеча кроссоверов.
Моряки на борту судна с уловом. 1963 год.
Фотограф: Садовников Юрий
Мальчик держит помидор в колхозном поле. Украинская ССР, 1947 год.
Фотограф: Роберт Капа
День строителя в стройотряде. Верховья Ишима, 1966 год.
В 1960-е годы в СССР развернулось масштабное студенческое трудовое движение — появились студенческие строительные отряды (ССО). По всей стране, от Сибири до Кавказа, над местами их дислокации развевались вымпелы и флаги с гордыми названиями бригад.
Студенты летом вместо отдыха отправлялись на крупнейшие стройки страны, участвуя в возведении промышленных объектов, жилья, школ, больниц и культурных учреждений. За два месяца каникул, при хорошей организации, стабильном снабжении материалами и техникой, отряды успевали выполнить огромный объём работ и освоить значительные объёмы капиталовложений.
Это было не просто строительство — это был подвиг молодости, сочетавший труд, патриотизм и дух товарищества. ССО стали настоящей школой жизни для целого поколения.
На фотографии исток реки Ишим в Карагандинской области. Именно здесь, в окрестных совхозах, трудились первые студенческие строительные отряды (ССО). В то же время велось масштабное строительство канала Иртыш–Караганда.
Прием в комсомол. Норильск, 1963-1969 гг.
Фотограф: Всеволод Тарасевич
В комсомол вступали с 14 лет. Приём был строго индивидуальным и проходил по рекомендации — требовалась характеристика от одного коммуниста или двух комсомольцев со стажем не менее 10 месяцев. После подачи заявления школьная комсомольская организация могла как одобрить кандидатуру, так и отказать, если сочтёт юношу или девушку недостойной.
Тем, чьё заявление приняли, предстояло собеседование с комитетом комсомола — советом комсоргов и представителем райкома. Чтобы пройти его, нужно было выучить устав ВЛКСМ, знать имена ключевых лидеров партии и комсомола, важные исторические даты и чётко ответить на главный вопрос: «Почему ты хочешь стать комсомольцем?»
На испытательном этапе члены комитета нередко задавали каверзные вопросы, проверяя идеологическую зрелость и убеждённость кандидата. Успешно прошедшим собеседование вручали комсомольский билет, в который заносились сведения об уплате взносов: школьники и студенты платили по 2 копейки в месяц, работающие — 1% от зарплаты.
Исключение из комсомола грозило за халатность, неуплату взносов, посещение церкви, аморальное поведение или семейные конфликты. Это было серьёзным ударом: бывший комсомолец терял шансы на карьерный рост, поступление в вуз, возможность вступить в КПСС или поехать за границу. Во многих случаях исключение означало и угрозу потери работы.
В коровнике, 1950-е.
Сбор яблок в колхозном саду, 1974 год.
Фотограф: Сергей Петрухин
Студенческий отряд Башкирского государственного педагогического института на сельскохозяйственных работах в Астраханской области. Такие выезды не только способствовали сплочению студентов, но и давали возможность увидеть разные уголки страны, закалить характер и внести реальный вклад в её развитие.
"Диксонские диогены". Диксон. Красноярский край, 1989 год.
Многие жители Диксона жили в таких вот бочках-времянках.
Фотограф: Медведев Владимир
Одним из немногих советских утопических проектов, воплощённых в жизнь, стали инновационные металлические жилые блоки — ЦУБ-2М, или, как их ласково называли, «цубики». Эти футуристичные цилиндрические домики появились на фоне масштабного строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ), возобновлённой в 1974 году. Тысячи молодых людей — комсомольцев, добровольцев, рабочих — отправились на Крайний Север, чтобы проложить железную дорогу сквозь тайгу и вечную мерзлоту.
Для них возводили временные деревянные бараки, но они быстро оказались неэффективны: прямоугольные постройки заносило снегом за одну ночь, и порой жильцы с трудом выбирались наружу.
На помощь пришли инженеры. Был разработан Цельнометаллический унифицированный блок (ЦУБ-2М) — прочный, мобильный, легко транспортируемый модуль длиной 9 метров и диаметром 3 метра. Его цилиндрическая форма стала гениальным решением: снег не задерживался на крыше, а просто сдувался ветром. Металлическая оболочка отлично удерживала тепло, а внутри было всё необходимое: спальные зоны, кухня с электроплитой, столовая, сухой туалет, система подогрева воды и тамбур для защиты от холода.
«Цубики» быстро стали настоящим спасением. Из них выстраивали целые улицы, соединяли между собой, подводили централизованное отопление. На БАМе их насчитывались сотни — они были повсюду.
Несмотря на простоту, такие блоки воспринимались как шаг в будущее. В 1970–1980-е о них писали советские журналы, называя «диогенами XX века» — с иронией, но и с уважением.
Проект оказался настолько успешным, что ЦУБы начали использовать в других суровых регионах: на Чукотке, в Якутии, в Красноярском крае. Некоторые семьи жили в них не месяцы, а годы — пока не началось строительство постоянного жилья.
Планировалось даже размещать эти модули в труднодоступных местах — например, на склонах Эльбруса, для туристов и спасателей.
С распадом СССР производство ЦУБов остановилось. Со временем конструкции пришли в негодность, многие были отправлены на металлолом. Однако сегодня на дачах, в лесных посёлках, у трасс можно до сих пор встретить ржавые цилиндры — кто-то переделал их в гаражи, мастерские, а кто-то и вовсе использует как временное жильё.
Студенты города Джамбул (ныне Тараз, Казахстан) на старте перед велогонкой, 1986 год.
Фотограф: Владимир Воротников
Дрессировка медведя. Аджарская АССР, 1973 год.
Фотограф: Анастасьев Н.
Дрессировщик поселка Хелвачаури во время работы с прирученной медведицей Нелли.
Институт онкологии и радиологии Минздрава КазССР (ныне Казахский НИИ онкологии и радиологии) - центр по оказанию диагностической и лечебной помощи онкологическим больным в Казахстане. Алматы, 1973 год.
Фотограф: Юрий Куйдин
Уборка картофеля на полях имени М.И. Калинина Тамбовской области, 1943 год.
В начале войны на комбайнеров и трактористов действовала бронь — их не призывали в армию, чтобы сохранить урожай. Всю остальную сельскохозяйственную работу выполняли женщины, подростки и дети, ставшие невидимым фронтом тыла, обеспечивавшим страну хлебом в годы испытаний.
Ансамбль бального танца ГПТУ № 58 «Кадриль», город Артёмовский, Свердловская область, 1976 год.
Регулировщик движения. Киев, 1947 год.
Фотограф: Роберт Капа
Две девочки, читающие книжку. СССР, 1940 год.
«Пастушки», 1976 год.
Фотограф: Валерий Бысов
Работница домостроительного комбината. Ленинград, 1961 год.
Весна на дворе, 1961 год.
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.
Ну вы только оцените этого чудесного зверя! Сложно даже определиться, чем восхищаться в первую очередь: изяществом форм или восхитительной полосатостью.
Помните, мы с вами как-то говорили про африканскую циветту? Так вот, это её дальняя родственница из Юго-Восточной Азии – полосатая циветта, куда более тонкая и лёгкая: вес зверя составляет от 1,75 до 3 кг при длине тела от 40 до 60 см.
Невесомые скрытные циветты населяют влажные тропические леса, торфяные болота и плантации акаций в Индонезии, Малайзии, Мьянме и Таиланде, а на Борнео даже забираются в горы, поднимаясь до отметки в 1200 м над уровнем моря.
В компании полосатые циветты не нуждаются – звери они одиночные и самодостаточные. Отоспавшись в норе или на ветвях дерева, с наступлением сумерек полосатая хищница выдвигается на охоту – в густой подлесок или к ближайшей речке. Лёгкость и гибкость делают её невероятно стремительной, но из-за малых размеров крупная добыча циветте не по зубам.
Иногда и вовсе приходится довольствоваться червями, насекомыми, ракообразными да лягушечками, но в удачный день можно разжиться и некрупным грызуном. На такую добычу нападать нужно грамотно, и циветта выработала недурную технику атаки.
Она нападает сзади и, вцепившись зубами в нижнюю часть шеи, хватает добычу передними лапами, впиваясь в бока своими выдвижными, почти кошачьими, когтями. Жертве уже не уйти. И тогда циветта поднимается на задние лапы, трясёт и разрывает добычу на куски, а потом глотает их, смешно запрокидывая голову. Видимо, так больше влезет.
Насытившись, циветта спешит дальше. Ей нужно непременно успеть обойти свою территорию, пока не рассветёт. Она не ждёт гостей, а значит нужно проинспектировать и обновить все запаховые метки, которыми обозначены границы её участка. Как и у африканской родственницы, для этих целей у полосатой циветты выделяется специальный мускусный секрет, который, к счастью для зверя, не так популярен среди парфюмеров, хотя тоже иногда используется.
А ещё находятся любители держать полосатых циветт в качестве домашних животных, что тоже не улучшает статус популяции, которая и так страдает от уменьшения площадей их естественной среды обитания.
По оценкам специалистов, численность этих циветт сократилась на 21% всего за три поколения, так что на сегодняшний день вид считается близким к уязвимому положению и защищён законом в Малайзии, Таиланде, Индонезии и в Мьянме.
Приглашаю вас также на свой канал Записки учителя биологии – там ещё больше интересного о живой природе.
Феминистки на каждом углу ноют про гендерный разрыв в оплате труда. Но я не видел еще ни одной новости о том, как дед перевел мошенникам несколько десятков миллионов рублей!
Девочка Мася — молоденькая кошечка, спасенная с улицы. Масю долго адаптировали, разглаживали, и сейчас она доверяет человеку и готова к пристройству в семью.
Мася — носитель ВИК. Она не болеет, но ей можно пристраиваться в семью либо одной кошечкой (к собакам, хомякам, птичкам — можно!), либо к котику с таким же носительством.
В остальном Мася здорова, обработана, стерилизована, привита и имеет вет.паспорт. Мася полностью готова к дому — осталось лишь его найти!
Пишите и приезжайте за Масей!
Москва Если Вы хотите подарить Масе дом, пожалуйста, пишите в телеграм! t.me/nikoletta005
