whoim

whoim

пикабушник
Р?дите нахуй, пожалуйста
51К рейтинг 19К комментариев 29 постов 6 в "горячем"
1 награда
5 лет на Пикабу
51

Как быдло делало мир лучше

Как быдло делало мир лучше Быдло, Обочечники, Школота, Deadrat, Длиннопост, Комментарии, Комментарии на пикабу

Встречайте разрыв шаблона - быдло ищет справедливости!

Давеча запилил товарищ очередной пост про этих гнид, обочечников. В каментах, как всегда, рвало пуканы.

И встретил я интересного персонажа. Итак, аплодисменты - обочечник, который хочет сделать мир лучше!

Как быдло делало мир лучше Быдло, Обочечники, Школота, Deadrat, Длиннопост, Комментарии, Комментарии на пикабу
Как быдло делало мир лучше Быдло, Обочечники, Школота, Deadrat, Длиннопост, Комментарии, Комментарии на пикабу
Как быдло делало мир лучше Быдло, Обочечники, Школота, Deadrat, Длиннопост, Комментарии, Комментарии на пикабу

Вот так вот в наше время быдло делает мир лучше, господа. Я в печали!

Удачи на дорогах, и поменьше обочечников и прочих тварей.

* Тварь - так называют обочечников 79% жителей Пикабу.

Показать полностью 2
19

Раздражают ли Вас обочечники?

Раздражают ли Вас обочечники? Обочечники, Дорога, Обочина, Злость, Бомбит

Привет, Автомобильное сообщество и Пикабу!

В рамках борьбы за правду на текстовых форумах интернета посетила мысль собрать статистику по настроениям, в плане обочечников.

У каждого доводы свои, конечно. Мои: отнимают мое время в очереди, организовывают стоячую наглухо пробку вместо вялоедущей (бутылочное горлышко), пылят и просто аварийные ситуации создают.

Помогите собрать такую статистику? Результаты опубликую!
Вот опрос: http://minurl.ru/RnOvT


Спасибо!

58

Первая ласточка: В Комсомольске-на-Амуре разрешили тюнинг

Первая ласточка: В Комсомольске-на-Амуре разрешили тюнинг Джиперы, Тюнинг, Комсомольск-На-Амуре, Изменения конструкции

В Комсомольске-на-Амуре прошла встреча автомобилистов города с представителями МВД, ГИБДД и прокуратуры города. Обсуждались вопросы законности внесения изменений в конструкцию транспортных средств.


В Комсомольске-на-Амуре прошла встреча автомобилистов города с представителями МВД, ГИБДД и прокуратуры города. Обсуждались вопросы законности внесения изменений в конструкцию транспортных средств.


Итог встречи, которая прошла 15 июля, внушает повод для оптимизма. Один из ее участников сообщает в своем блоге на drive2.ru: «Тюнинг разрешен! Колеса до 33 размера, шноркель, экспедиционные багажники, доп.свет, заводские металл.бампера и лебедки разрешены». Однако, продолжает автор, «авто на мостах от «шишиги», кустарные бампера из швеллера под запретом». И добавляет: «Прокурор на стороне водителей!»


http://www.ex-roadmedia.ru/novosti/svoimi-rukami/novosti-sam...


PS: Поздравляю, братья джиперы! Начало положено.

178

Как все уазы стали вне закона, или как криво работают законы

Как все уазы стали вне закона, или как криво работают законы Уаз, Закон, Техрегламент, Пдд, Выборы, Длиннопост

Привет, члены сообщества и прочие уважаемые Пикабутяне! У нас, "уазоводов", снова беда. И я нашел, почему.


Поклонником марки УАЗ я стал в 2006 году, поехал "побухать в лес, там движуха" под Новороссийском. Это где то здесь:

Как все уазы стали вне закона, или как криво работают законы Уаз, Закон, Техрегламент, Пдд, Выборы, Длиннопост

В то время там проходил трофи-рейд, организованный местным клубом. Я быстренько накидался и в люлю, а в шесть утра меня разбудил рокот прогревающихся моторов. Молча, в восхищении я бродил по лагерю между парящих утренней росой УАЗов с 33-ми колесами. В начале 2007 года пригнал свой первый.


Сейчас у меня Хантер, как на фото. Бампера - сертифицированный РИФ, лебедка, пластиковый сертифицированный шноркель, 32 колеса. Это - мой любимый автомобиль. По опыту могу сказать - он достойно держится в современном потоке и в городе, и вне его. Моя спокойная скорость на трассе - 90-110, обгоны - до 130, можно и выше. Разгоняется легко, благодаря инжектору 2.7Л объема, с 16-ю клапанами и двум верхним распредвалам. Коробка мягкая и четкая - корея. Тормоза впереди дисковые, мощнее газелевских - на подходящей по ширине резине тормозит лучше любой классики или Нивы. Проверено моим задним бампером :)

Вернусь к теме. Со всей страны стали поступать тревожные сообщения о буйстве возбуждения различных сотрудников ГИБДД к неузаконеным за бабло переделкам. Но, это еще не все. Стали поступать сообщения о том, что инспекторы технадзора, используя переносной люфтомер ИСЛ-М, производят замеры свободного суммарного люфта, и почти всегда отправляют машину на штрафстоянку. При этом постоянно нарушают инстрцукцию к прибору во время измерения, которая требует расположить автомобиль на сухой, ровной (без уклонов) авфальтной или асфальтнобетонной площадке. Измеряют, как вы уже догадались, на грунтовой или гравийной обочине. Редко на дороге, имеющей уклон для стока вод.


Я попробовал разобраться с законностью, и нашел два НПА, регулирующих предельные значения максимальных суммарных люфтов рулевого.


Итак, первый, которым предпочитают пользоваться ГИББДуны: Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации:


Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
2. Рулевое управление
2.1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения:
Легковые автомобили и созданные на их базе грузовые автомобили и автобусы - 10 градусов

Второй - технический регламент ТР ТС 018/2011, являющийся основным, корневым документом в сфере безопасности колесных транспортных средств. Точнее, приложение 8:


ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА ТР ТС 018/2011
О безопасности колесных транспортных средств
2.3. Суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать
предельных значений, установленных изготовителем транспортного
средства, а при отсутствии указанных данных – следующих предельных
значений:
транспортные средства категории М1 и созданные на базе их
агрегатов транспортные средства категорий М2, N1 и N2, а также
транспортные средства категорий L6 и L7 с автомобильной компоновкой – 10°;
транспортные средства категорий М2 и М3 – 20°;
транспортные средства категорий N – 25°.

Как видим, Приложение к ПДД не дает нам возможности ссылаться на документацию производителя, а Техрегламент (начавший работать в 2015 году) - дает. Мы видим, что в новом Техрегламенте используются современные обозначения категорий транспортных средств, а в старом приложении, не менявшемся очень давно этого нет. К тому же, УАЗ имеет Одобрение Типа Транспортного Средства государственного образца, что допускает его к движению по дорогам общего пользования.


Завод устанавливает максимальную величину суммарного люфта рулевого управления в 20 градусов, что можно найти на 13-й странице Руководства по Эксплуатации А/М "Хантер" на сайте завода-изготовителя: http://www.uaz.ru/uploads/content/preview2-17.2013-08-14-01....

Как все уазы стали вне закона, или как криво работают законы Уаз, Закон, Техрегламент, Пдд, Выборы, Длиннопост

В сухом итоге - приложение к ПДД допускает только 10 градусов для "легковых авто", коим уаз НЕ является. Он является ТС типа М1G. Завод - изготовитель допускает 20 градусов, и цифра завода законная и допустимая с точки зрения действующего сейчас ТР ТС.


На новой машине минимальные цифры, которых удается добиться при тщательной регулировке и правильному подходу к делу - 12-13 градусов. Это конструктивная особенность мостовых машин, которая не мешает им спокойно ездить в общем потоке, не отставая и не мешая другим.


ГИБДД, в рожелице Технадзора, начинают все чаще отлавливать УАЗы в потоке и отправлять на ШС. Если, конечно, не договориться на месте - именно это цель остановки.


Со штрафстоянки забрать можно только на эвакуаторе, принеся заранее оплаченную квитацию начальнику ГИБДД. Которого обычно нужно ловить несколько суток или недель. Естественно, денежки за ШС - на вас. Показывать сотруднику технадзора техрегламент бесполезно - "обжалуйте, если не нравится". Судья - почти всегда некомпетентный в этой области человек, и он будет основывать свое мнение на мнении эксперта. Какого? Правильно - сотрудника технадзора. Который будет спасать свою шкуру от оплаты вашего стояния на ШС любыми средствами.


Отдельно напряглись по стране Буханководы. Еще бы - если у нас хотя бы современная подвеска на пружинах с тягой панара, то у них - рессоры. А люфт на рессорах всегда был нерешаемой проблемой. Сразу скажу, парни - в 17 вложитесь, но в 10 - никогда.


Вот как так получилось, что Приложения к ПДД, основанные на 1240 приказе, никто не переделал под новый Техрегламент, который пришел на смену 1240 приказу? И эту брешь стали использовать госслужащие для личного обогащения в масштабах всей страны.


И скоро выборы. Если для меня еще полгода назад вопросов с выборами не стояло, то теперь - стоит. Будем смотреть, изучать, делать выводы - кто больше других способен заботится о народе.


PS: Отдельный привет Абинскому посту ГИБДД! Ваше "ну дай денег" на протяжении десятка лет сопровождает всех джиперов Кубани, как приветствие :)

Как все уазы стали вне закона, или как криво работают законы Уаз, Закон, Техрегламент, Пдд, Выборы, Длиннопост
Показать полностью 2
8

Спасение утопающих — дело рук незаметных героев

Обнаружил неплохую статью на МК Краснодар. Она рассказывает, кто и как помогал в моменты наводнений в Краснодаре и Краснодарском крае. О взаимовыручке, о безвоздмезной помощи, о существующем отряде добровольцев.


Не скрою, интерес мой - показать людям, что текущие гонения от ГИБДД на нас - неоправданы, не несут ничего хорошего и в целом тупо очередная кормушка, прикрытая громкими фразами о безопасности и т.д.

К слову, я лично участвовал в некоторых "операциях", поэтому знаю нюансы напрямую. Например, вот в этой операции [http://www.skif4x4.ru/news/19-20-oktyabrya-pomoshch-postrada...] я участвовал, упоминаюсь в статье как "Савелий".


Картинка для красоты, из интернетов. Просто в тему.

Спасение утопающих — дело рук незаметных героев Мк, Джип, Потоп, Наводнение, Помощь, Длиннопост

Пруф на статью: http://kuban.mk.ru/articles/2016/06/14/spasenie-utopayushhik...

Выдержка из текста статьи:

К сожалению, не во всех городах полицейские в разгар ливня продолжали патрулировать улицы. Так что многих кубанцев спасала взаимовыручка.
Многочисленные свидетели сообщали о том, что в ночь с 1 на 2 июня, когда на кубанскую столицу обрушился тропический ливень, в городе не видели представителей полиции и МЧС. Краснодарцы помогали друг другу сами. Пожалуй, наиболее организованно эту помощь предоставляли участники неформального объединения «Эвакуация» в популярном мессенджере WhatsApp.


* * *
В Краснодаре и крае довольно много поклонников брутальных внедорожных автомобилей, которые объединяются для совместных выездов на природу и охоту, к морю и в горы, для соревнований по бездорожным трассам или просто семейных прогулок на природе. Машины подразумевают различные внедорожные возможности и, как следствие, — целый спектр увлечений их владельцев. Наиболее известные из этих клубов — «Скиф 4х4» и «Delica Krd».
Многие члены внедорожных клубов и союзов на Кубани объединились в «Эвакуацию». Те, кто сегодня входит в эту группу, ранее заявляли о себе добрыми делами во время наводнения в Крымске, в обесточенном перед Олимпиадой зимнем Сочи, при ликвидации последствий «ледяного дождя» в Краснодаре.
Эта неформальная группа насчитывает сотни машин. Случись с кем-то беда — сломалась машина или кончилось топливо, сел по самое днище в раскисшую грязь или срочно надо отвезти человека в больницу, и на вызов в WhatsApp или по сотовому отзовутся несколько владельцев авто. Обязательно приедут на собственных машинах, на своей солярке или бензине, потратив несколько часов личного времени.



* * *
На форуме сайта skif4x4.ru обнаружили запись, иллюстрирующую масштабы затопления отдельных районов Краснодара в ночь с 1 на 2 июня этого года. Тогда десятки «эвакуаторщиков» помогали попавшим в беду людям и машинам — тем, кто отправил вызов или просто повстречался на дороге.

«На Памирской местами 20-30 см воды и озера бескрайние, по пути довез двух пешеходов: не могли в резиновых сапогах преодолеть лужу. Повернул на Ангарскую в сторону Московской, там добрые люди поставили знак «кирпич» между ул. Есенина и Агрохимической — «не суйся, убьет...», — пишет на форуме Sergey81. — Я рискнул: лужа 20-30 см глубиной, местами до 40 см. На Агрохимической, между Ангарской и Шолохова, огромная лужа, в ней «двенашка» или «приора» — фары под водой, потому не определить...»

«Тем вечером я возвращался с работы. Из «Ашана» уехал в восемь и направился на Дзержинского. Езжу на «Митцубиси Паджеро 2», бензиновый вариант, — вспоминает Игорь Янов, предприниматель. — По пути вытянул из луж две заглохшие легковушки. А оказавшись в десять вечера в своем районе («Красная Площадь», Дзержинского, Кореновская), ездил до половины первого и здесь достал из воды еще шесть машин. Это авто, которые двигались, их залило водой, они включили «аварийку». Две из них — «форд» и «фольксваген» — наверняка испытали гидроудар. Признаюсь, спасенные машины я до гаража не сопровождал, а лишь вытаскивал из метровых луж на более сухое место. Как правило, к этим потерпевшим через время приезжали друзья и транспортировали уже до дома».


* * *
Игорь дает практические советы о том, как можно минимизировать ущерб в подобных ситуациях. Он предлагает на Московской поставить отдельный пост-эвакуатор: в этом месте любой дождь оборачивается стихийным бедствием.
Виктор Петренко, ведущий специалист систем безопасности компании «Юг-Авто», ездит на не новом «Ниссан Патрол»:
— Первого июня я с женой, сыном и двухмесячной дочкой возвращался из гостей через весь город: из Комсомольского микрорайона на Фестивальный. В группе «Эвакуация» написал, по какому маршруту двигаюсь и готов оказать помощь… В восемь вечера ливень был уже конкретным. По дороге видел несколько «утонувших» легковушек и вытащил их. Штук шесть. Никаких машин полиции или МЧС не было. И только в центре гаишники перекрыли перекресток Рашпилевской и Бабушкина — пропускали легковушки.
— 1 июня мой «УАЗ «Хантер» был в небольшом ремонте, и мы втроем — получается, экипаж! — ездили на машине товарища, — рассказывал Евгений Забузов, автомеханик. — В тот день из-за сильного и долгого ливня у группы «Эвакуация» было много работы. Поехали смотреть традиционные места — на Московской, Гаврилова, Солнечной. На Московской воды было по пояс. «Пожарку» МЧС вытягивали из воды — заглохла: наверное, пыталась откачивать воду, но сама попала в беду. Собственно, 1-го числа, кроме этой пожарной, мы не видели никаких полицейских или иных спецовских машин. Они появились только на следующий день. И предупреждения по смс от МЧС поступили только 2 июня. Часто в городе слышен вой сирены, но, как говорится, бомбы не сыпятся. А вот приближение такого рекордного ливня осталось без оповещения...
Александр Гончаров (позывной «Шум»), 39-летний предприниматель, ездит на «Митсубиси Делика» (это культовый полноприводный микроавтобус). Вкус к автоблаготворительности Александр почувствовал еще по времена подтопленного Крымска, о нем даже НТВ сняло сюжет. Что касается 1 июня 2016-го...
— В тот день позвонил мой сотрудник, попросил вытащить из лужи машину жены, она на «альфа-ромео» заглохла в районе Таманской: получила гидроудар. Но воды было столько, что моих высоких колес мало. Так что на этой машине моя работа и завершилась. Но хочу отметить, что никаких специальных экипажей — ППС, ДПС, пожарных, спасателей — не было. Даже гаишников не видел. Кого заметил — пару эвакуаторов, которые пытались вытаскивать залитые водой авто...


* * *
Сильнейшие за последние 46 лет ливни стали проверкой как для властных структур и государственных служб, обязанных бороться с потопом, так и для простых кубанцев, которые по совести, исходя из своих жизненных принципов, помогали тем, кому это было необходимо.

Возможно, благодаря этому в Краснодаре жертвой стихии стал только 17-летний Даниил Беляков. Он погиб от удара тока, когда вброд переходил перекресток двух главных улиц города — Красной и Северной. На месте гибели юноши был обнаружен замурованный в тротуарной плитке фонарь, который не был должным образом изолирован и находился под напряжением.
Сколько еще таких опасных фонарей в городе, никому не известно. Так что, вытаскивая людей из луж на городских улицах, добровольцы спасали им не только здоровье, но, возможно, и жизнь.
Правда, никто, кроме самих спасенных, их не поблагодарил.

Наоборот, по словам участников группы «Эвакуация», владельцы внедорожников испытывают прессинг со стороны ГИБДД из-за некоторых переделок своих авто. Хотя именно эти доработки — высоко поднятый кузов, колеса увеличенного образца, шноркель (выведенная на крышу машины труба для забора воздуха в двигатель) — позволяют во время чрезвычайных ситуаций добираться до тех мест, куда не доходит даже специальная техника, и спасать людей там, куда порой не успевает ни полиция, ни МЧС.
Спасатели-добровольцы надеются, что все-таки удастся найти компромисс с властями, полезный для всех жителей Кубани.
Показать полностью
-12

Автолюбители готовят обращение, нужны подписи. По теме нового Техрегламента.

Приветствую!
Если кто пропустил тему обсуждения, просьба вначале прочитать пост http://pikabu.ru/story/novyiy_tekhreglament_tyuning_vnedoroz...

В нем больше информации, чем мне хотелось бы разместить тут. Вкратце - очень многие автолюбители попали, да так, что страшно становится. Страшны и новости в СМИ по теме, и сообщения на форумах:

Автолюбители готовят обращение, нужны подписи. По теме нового Техрегламента. Гибдд, Технический регламент, Тртс018, Обращение, Президент, Премьеру, Зашакалено, Длиннопост
Автолюбители готовят обращение, нужны подписи. По теме нового Техрегламента. Гибдд, Технический регламент, Тртс018, Обращение, Президент, Премьеру, Зашакалено, Длиннопост
Автолюбители готовят обращение, нужны подписи. По теме нового Техрегламента. Гибдд, Технический регламент, Тртс018, Обращение, Президент, Премьеру, Зашакалено, Длиннопост

Простите за шакалов, техника так скриншотит.


Итак, мы, инициативная группа, запилили Обращение. Обращение направлено:

- Президенту Российской Федерации В. В. Путину
- Председателю Правительства Российской Федерации Д.А. Медведеву
- Начальнику Государственно-правового управления Президента Л. И. Брычёвой
- Помощнику Президента, начальнику Контрольного управления Президента, К. А.Чуйченко
- Начальнику Управления Президента по вопросам противодействия коррупции, О. А. Плохому
- Главе Администрации (губернатору) Краснодарского края В. И. Кондратьеву
- Председателю Государственной Думы РФ С.Е. Нарышкину
- Руководителю фракции "ЕДИНАЯ РОССИЯ" в Государственной Думе ФС РФ В.А. Васильеву
- Руководителю фракции "СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ" в Государственной Думе ФС РФ С.М. Миронову
- Руководителю фракции ЛДПР в Государственной Думе ФС РФ В.В. Жириновскому
- Руководителю фракции КПРФ в Государственной Думе ФС РФ Г.А. Зюганову

Текст обращения тут публиковать не буду, создана группа, в которой можно его скачать, прочитать, прокомментировать, подписать если есть желание и даже тупо насрать в комментах. Очень прошу не рассматривать как пиар группы, просто это самый быстрый способ удобно организовать процесс, на мой взгляд. Группа будет очищена сразу после того, как станет ненужной.

Я прошу Вас, Пикабушники, поднять в топ. Поверьте - это важно. Тема коснется очень и очень многих автомобилистов, поверьте. Новых техрегламент настолько сырой и тупой, что вертеть им ГИБДДшники могут как хотят. И вертят. Процедура узаконивания - чистой воды кормушка. Платишь деньги - и любое говно становится безопасным. Покупаешь дорогое оборудование со всеми сертификатами - ГИБДД благодаря сырости регламента разрешает этими сертификатами подтереться и отправляет "по наводке" туда, где за деньги "помогут".


Адрес группы: https://vk.com/trts018

Спасибо, Пикабу!
Комменты для минусов внутри (первый раз это пишу :)

Автолюбители готовят обращение, нужны подписи. По теме нового Техрегламента. Гибдд, Технический регламент, Тртс018, Обращение, Президент, Премьеру, Зашакалено, Длиннопост
Автолюбители готовят обращение, нужны подписи. По теме нового Техрегламента. Гибдд, Технический регламент, Тртс018, Обращение, Президент, Премьеру, Зашакалено, Длиннопост
Показать полностью 2
13

ГБО: сказали ФАС

ГБО: сказали ФАС ГБО, Фас, Поборы, Нехватает денег, Приехали, Авто, Длиннопост

Приветствую, любители экономии путем использования газобалонного оборудования на авто!

У меня для Вас печальная новость. И немножечко комментариев.


Полностью новость была УДАЛЕНА сегодня, кеш гугла: https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:1q8UV9...


Пикчи:

ГБО: сказали ФАС ГБО, Фас, Поборы, Нехватает денег, Приехали, Авто, Длиннопост

Итак, приведу конкретные выдержки.

01.01.2015 г. Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" вступил в силу.
В 2016 г. готовится к изданию приказ МВД России, устанавливающий порядок предоставления государственной услуги по выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию ТС и выдаче свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.
Установка ГБО стала являться внесением изменений в конструкцию ТС, что потребует от владельца авто дополнительных денежных (10000 -18000 рублей) и временных (месяц-два) затрат.


-- дальше мое --

Да. Регистрация ГБО в ГИБДД стала ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ, с выдачей свидетельства о соответствии требованиям безопасности и внесением изменений конструкции в ПТС.

Но тут много лукавства. Основные затраты, которые предвидятся (помимо приведения ГБО в порядок) - это две экспертизы.

Первая призвана признать конструкцию ТС пригодной для установки ГБО. Вторая - проверить правильность этой установки. Оба раза машину придется гонять в ГИБДД на осмотр, а третьим - проходить ТО (Техосмотр). 

Это неумолимая позиция ГИБДД, и затраты якобы неизбежны.

Однако, в  ТР ТС 018/2011 [ссылка] в 4-м пункте, который регламентирует эту процедуру, у нас четко написано:

76. Объектами проверки являются транспортные средства,

выпущенные в обращение и прошедшие государственную регистрацию, у

которых изменены конструктивные параметры или компоненты, за

исключением случаев, указанных в пункте 77

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих

случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

предназначенных для этого транспортного средства и прошедших

оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что

подтверждено документацией изготовителя компонентов;


ТС НЕ ПОДЛЕЖИТ проверке, если есть на ГБО сертификат соответствия от производителя, привязанный к конкретно ВАШЕЙ марке авто. А это скорее всего именно так.

То есть по ЗАКОНУ нам не имеют права навязывать эти две экспертизы, все необходимые движения сделал за нас производитель оборудования, и мы ему заплатили за это.


Но ГИБДД неумолимо, несмотря на выигранные в суде дела и множество других косвенных вещей, например: ссылка 


Кстати, владельцам БАМПЕРОВ, которые не устанавливались с завода, это тоже важно. Например, бампера РИФ (производитель ООО "Альфа"), имеют сертификаты, и к ним приложения, в которых на 9 листах перечислены модификации с автомобилями.


Изменение конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения о возможности внесения изменений в конструкцию» к изменениям конструкции, не требующим заключения относится установка на автомобили специального несъемного оборудования, сертифицированного в составе данного транспортного средства


Из материалов дела следует, что на транспортное средство марки <данные изъяты>, собственником которого является А.О.А., установлено сертифицированное газобаллонное оборудование, согласно сертификату комплект предназначен для АВТОМОБИЛЕЙ марки ГАЗ 322132, что подтверждается сертификатом соответствия


На следующей неделе в нашем крае будет "общий сбор" заинтересованных сторон и встреча с руководством министерства местного уровня. В других регионах это уже было. Сказали, не согласны - судитесь..


А вы пойдете в суд ради 10-18 тысяч рублей, и чтобы отстоять свои права?

И не затягивайте! До 01.06.2016 есть некий "переходной" период, который правда непонятно зачем нужен, если его не используют. Повторюсь: команда ФАС поступила.


Первые жертвы: 

ГБО: сказали ФАС ГБО, Фас, Поборы, Нехватает денег, Приехали, Авто, Длиннопост
Показать полностью 1
-11

Рукожоп я, рукожоп! ) Очень хочется курить

Рукожоп я, рукожоп! ) Очень хочется курить Курение, Хочется, Сильно, Не ругайтесь, Мехмод, Из подручных средств

Привезли goblin mini, это бак для парения. Нацепил на свой мехмод от 618 трубки и очень расстроился - еле булькает, пара нет.. Перемотал, попробовал снова - то же самое.

Курить очень хотелось. Старый необслуживаемый бак гавкнулся утром.


Встречайте - мехмод из говна и палок за час!

Рукожоп я, рукожоп! ) Очень хочется курить Курение, Хочется, Сильно, Не ругайтесь, Мехмод, Из подручных средств

Дует очень неплохо, хотя быстро нагревается - надо металлический корпус для охлаждения через коннектор.

Зарядку выдрал из допзарядного запасной телефонной батареи. Остальное не вижу смысла рассказывать, все видно на фото. И ведь хорошо работает, гад!

-6

Дорабатываем трубку OH-618

Приветствую!

Заказал с али такую вот трубку: e-pipe 618. Недорого, неплохие отзывы порадовали.

Все бы ничего, но в ней страшно глючит датчик тяги. Тянешь - индикатор мигает, как сумасшедший, пара толком нет..


Короче, заменил я датчик на кнопку.

Дорабатываем трубку OH-618 Pipe, 618, Электронные сигареты, Рукожоп, Длиннопост
Дорабатываем трубку OH-618 Pipe, 618, Электронные сигареты, Рукожоп, Длиннопост

Все довольно просто. Крепким канцелярским ножом отжимаем крепление атомайзера и вытаскиваем прокладку с датчиком. Датчик отрываем, и припаиваем кнопку с резистором. Красный -  пин 1 кнопки. Синий - пин 2 кнопки. Резистор 10К - черный и синий/пин2.


Синий - gpio in. Резистором подтянут к земле. Замыкание контактов кнопки подтягивает "вверх".

Дорабатываем трубку OH-618 Pipe, 618, Электронные сигареты, Рукожоп, Длиннопост

Кнопку залил "моментом", дал подсохнуть и поджал смотанным в небольшой рулон скотчем.

Минус -торкает от клея, но надеюсь - пройдет.

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!