stalkerhemul

stalkerhemul

пикабушник
пол: мужской
поставил 58 плюсов и 3 минуса
отредактировал 0 постов
проголосовал за 0 редактирований
36К рейтинг 17 подписчиков 291 комментарий 53 поста 8 в "горячем"
-21

Поиски работы

Поиски работы Работа, Поиск работы, 2009, Пить пиво

Шёл 2009 год от рождества Христова. Было лето, если не ошибаюсь июль месяц. Мы только закончили один из престижнейжих колледжей нашего городка.

Выпускники еп тоть!!!

Поиски работы Работа, Поиск работы, 2009, Пить пиво

Сначала мы конечно веселились(бухали) , не думали о том что вступаем во взрослую жизнь. Но деньги кончились, пиво тоже. Ну и что делать пришлось идти искать работу. Ну так как в нашем городке интернета нормального не было. (вру конечно, был). Нам с другом пришлось искать работу лично. Так скажем шатаясь по заводам. Сходили мы на одно градообразующее предприятие работающее в энергетической сфере(которое ещё дедушка Ленин строил), попросились возьмите нас пожалуйста. Будем работать на благо родины. Прославлять коммунистические идеалы! Нам сказали коммунисты нам не нужны!!!(шутка конечно) просто послали на три весёлых буквы, мы своих сокращает. Хотя платили там очень хорошо для районного центра.

Сходили на один металлургический завод. Там нам предложили работу. По факту ты работаешь всеми(строполь, слесарь, сварщик), а числились бы операторами трубогибного станка. Ну мы сказали что подумаем, с мыслью что найдём работу получше,, в общем то вежливо отказались. А и забыл сказать за все за это, зарплата 8 тысяч российских рублей. Ну поперлись дальше по списку.

Так что у нас тут рядом, а завод по производству картона. Но и тут нам вежливо отказали ссылаясь на то что народ не набираем. Хотя впоследствии я устроится на этот завод и там была очень сильная текучка(уходишь в отпуск, потом приходишь а у тебя в смене 3 новеньких).

Ну а дальше мы пошли на завод. (нет не угадали мы пошли пить пиво, так как время было 16:00)продолжение следует...

Показать полностью
10

Как делают оцинкованный крашенный забор ч. 1

Здравствуйте дорогие друзья. Не будем говорить про то как добывают руду. Допустим добыли руду железа, расплавили её, расплавили вместе с металломом и добавили в неё углерода и другие добавки и получили марку стали 08 пс. Залили в форму для сляба и получили сам сляб.


Сляб

Как делают оцинкованный крашенный забор ч. 1 Забор, Лист, Оцинковка, Как делают, Профлист, Сляб, Рулон, Сталь, Длиннопост

Сляб примерные размеры:длина 15 м, ширина 1,25м,толщина 30см.


Потом после того как сляб остыл, его перемещают в другой цех. Цех горячей про катки. В нем расположен прокатный стан, в котором много дрессировочный клетей. С помощью стальных валов, большого давления и мощных приводов. Стан раскатывает раскаленный сляб в полосу толщиной в 2-5мм. Сляб разогреть при этом до 1200 градусов по Цельсию.

Как делают оцинкованный крашенный забор ч. 1 Забор, Лист, Оцинковка, Как делают, Профлист, Сляб, Рулон, Сталь, Длиннопост

Схема клети прокатного стана

Как делают оцинкованный крашенный забор ч. 1 Забор, Лист, Оцинковка, Как делают, Профлист, Сляб, Рулон, Сталь, Длиннопост

Весь прокатный стан

Как делают оцинкованный крашенный забор ч. 1 Забор, Лист, Оцинковка, Как делают, Профлист, Сляб, Рулон, Сталь, Длиннопост

Рулон горячекатанный

Как делают оцинкованный крашенный забор ч. 1 Забор, Лист, Оцинковка, Как делают, Профлист, Сляб, Рулон, Сталь, Длиннопост
Как делают оцинкованный крашенный забор ч. 1 Забор, Лист, Оцинковка, Как делают, Профлист, Сляб, Рулон, Сталь, Длиннопост

Далее рулон остывает и его перевозят на агрегат холодной прокатки, где его уже прокатывает до толщины от 0,33 мм до 1,5 мм. Нам нужна толщина 0.33 мм. Именно из неё делают большинство заборных крашеных листов. И самое главное дешёвых заборных листов.


Рулон холоднокатанный толщиной 0,33 мм



Продолжение следует

Как делают оцинкованный крашенный забор ч. 1 Забор, Лист, Оцинковка, Как делают, Профлист, Сляб, Рулон, Сталь, Длиннопост
Показать полностью 6
60

Как делают оцинкованный крашенный забор ч. 2

Итак продолжим. После того как сделали холоднокатанный рулон 0.33мм стали марки 08пс,его везут на ангц(агрегат горячего непрерывного оцинкованная).

Как делают оцинкованный крашенный забор ч. 2 Оцинковка, Цинк, Ангц, Рулон, Забор, Лист, Как делают оцинковку, Заборных лист, Длиннопост

Далее его насаживают на разматыватель(их 2). Сваривают с другим концом на сварочной машине и он идёт прямиком в печь. В печи металл отжигается и нагревается с помощью газовых горелок и электрических тенов. Ещё в печи содержится водород для восстановления металла, так как металл попадает в печь окисленным. Но в печи есть не только водород но и азот. А знаете почему. Потому что водород взрывоопасен при такой температуре и контакте с воздухом. Поэтому азот выступает защитной нейтральной средой. Так же он получает в печи механические свойства. Потом металл из печи попадает в ванну цинкования. Где содержится цинк в расплавленном состоянии при температуре 460 градусов по Цельсию. Выходит из ванны и лишний цинк сдувается с полосы воздушными ножами.

Как делают оцинкованный крашенный забор ч. 2 Оцинковка, Цинк, Ангц, Рулон, Забор, Лист, Как делают оцинковку, Заборных лист, Длиннопост

Далее полоса охлаждается и идёт в Бак закалки с водой. После этого металл идёт на дрессировочную клеть. Где получает плоскостные свойства и шероховатость а также и товарный вид. Потом на валковую машину на которой наносится пассивирующий раствор,который нужен для того чтобы цинк не окислялся.( не появлялась белая ржавчина)

Белая ржавчина

Как делают оцинкованный крашенный забор ч. 2 Оцинковка, Цинк, Ангц, Рулон, Забор, Лист, Как делают оцинковку, Заборных лист, Длиннопост

Далее на сушку чтобы пассивирующая плёнка высохла. И сматывается вот в такие 5-10 тонные рулоны.

Как делают оцинкованный крашенный забор ч. 2 Оцинковка, Цинк, Ангц, Рулон, Забор, Лист, Как делают оцинковку, Заборных лист, Длиннопост

Ну а далее они упаковываются или нет все зависит как далеко рулону предстоит ехать. (в соседний цех или на другой завод)

Показать полностью 2
0

Как делается оцинкованный крашенный забор ч. 3

После того как был сделан оцинкованный рулон 0,33 мм,его отправляют в цех покраски. Агрегат покраски тоже непрерывный. Задаём этот рулон на разматыватель. После этого металл омывается щелочью, чтобы смыть грязь и пассивацию. Далее металл попадает на валковую машину для нанесения грунтовки по обоим сторонам(цвет грунтовки обычно серый или бежевый). Фото не нашёл извините. Он состоит из двух валков на одной стороне и двух на другой. Один из них металлический другой полимерных. Между ними подаётся грунт. Там образуется уровень. Полимерных ролик прижат к полосе. Зачёт усилия прижатия и скорости роликов регулируется толщина краски. Далее металл идёт на сушку где высыхает грунт. Потом на валковую машину по нанесения краски(цвет по желанию клиента). И кстати краска наносится обычно с одной из сторон. Бывает и с двух. Потом опять сушка и сматывается в рулон.

Как делается оцинкованный крашенный забор ч. 3 Забор, Профлист, Как делают крашенный металл, Длиннопост

После этого упаковываются.

После уже крашенный металл режется на листы нужной длинны. И прокатывается на станке.

Как делается оцинкованный крашенный забор ч. 3 Забор, Профлист, Как делают крашенный металл, Длиннопост
Как делается оцинкованный крашенный забор ч. 3 Забор, Профлист, Как делают крашенный металл, Длиннопост

И мы получаем заборный профлист.

Как делается оцинкованный крашенный забор ч. 3 Забор, Профлист, Как делают крашенный металл, Длиннопост
Показать полностью 3
37

Советский мотоцикл

Советский мотоцикл Мотоциклы, Мото, СССР, Перспектива, Могло бы быть, Мотоциклист, Восход, Длиннопост

МОТОЦИКЛ «ВОСХОД-250»: КАК ЭТО БЫЛО



Разработка нового мотоцикла на заводе проводилась в соответствии с двумя постановлениями Совмина СССР. Минавтопрому вменялось в обязанности обеспечить разработчиков обрабатывающим оборудованием, комплектующими и электрооборудованием. Завод должен был организовать проектирование и изготовление образцов, проведение испытаний. Для выполнения этого задания в СКБ была создана бригада, в которую вошли конструкторы-дорожники во главе с Д.П. Кабаевым, двигателисты – во главе с В.И. Аксёновым.



IMG_0sh002.yu1


Были созданы новый двигатель, ходовая часть, электрооборудование. На эти разработки ушло около года. Чтобы поставить изделие на производство, нужно было изготовить не менее 5 образцов. Провести испытания. Для выпуска этого мотоцикла на завод было заказано и куплено около ста агрегатных станков. На второй промплощадке начал строиться новый корпус двигателей, под эти мощности построены новый корпус кузнецы, литейный цех. Успешно были проведены государственные испытания. В соответствии с приказом директора была изготовлена опытная партия мотоциклов, а так же был изготовлен образец мотоцикла Восход-250-01 СПОРТ.


_


Но на завод приезжает правительственная делегация в составе министра оборонной промышленности П.В. Финогенова, министра машиностроения В.В. Бахирева, заместителя председателя Совмина Ю.М. Смирнова. Решение о судьбе нового изделия приняли в кабинете директора завода, а публично на совещании в СКБ огласили это решение – завод должен заниматься выпуском мотоциклов класса 175 куб./см.


2 (1)


Причина отказа заводу в выпуске новой модели мотоциклов заключалась в том, что аналогичные разработки новых мотоциклов проводились на Ижмаше. Ижевцы должны были организовать выпуск мотоциклов двух классов – 350 куб./см. и 500 куб./см. Там были построены так же новые корпуса, выстроены целые линейки для сборки новой продукции. И решением министерства предпочтение было отдано разработкам ижевцев. На нашем заводе тема по выпуску мотоциклов класса 250 куб./см. была закрыта. Частично новое оборудование было модернизировано, частично продано, частично использовано производством. А 15 собранных образцов, собранных на конвейере, продано. Репутация завода, конечно, не очень пострадала, да и разработки в конечном итоге по максимуму использовались в серийных моделях класса 175 куб./см. Но это удар по репутации конструкторов-разработчиков которые очень болезненно восприняли это решение. Работа конструктора, к сожалению, не всегда оценивается по результату, часто вмешиваются причины, совершенно далёкие от оценки разработок.


IMG_0012.yu


К классу 250 куб./см. возвращались ещё раз: появился Восход-250 с 4-х тактным двигателем. Была подготовлена документация на двигатель с несколькими вариантами газораспределительного механизма, но, всё осталось лишь на бумаге, так как надо было сделать новый мотоцикл быстро и дёшево. Так был угроблен ещё один перспективный проект

Советский мотоцикл Мотоциклы, Мото, СССР, Перспектива, Могло бы быть, Мотоциклист, Восход, Длиннопост
Советский мотоцикл Мотоциклы, Мото, СССР, Перспектива, Могло бы быть, Мотоциклист, Восход, Длиннопост
Показать полностью 2
233

Иж лидер и иж Вега. Назад в ссср

По просьбе читателя пишу про иж лидер и вешу.

В конце 80-х годов был создан экспериментальный образец эскортного (для сопровождения кортежей официальных делегаций и патрульной службы) мотоцикла с РПД.

Заниматься данным проектом было поручено специалистам Ижевского мотозавода, причем это был полноценный госзаказ, который предусматривал постановку модели в мелкосерийное производство.

Иж лидер и иж Вега. Назад в ссср СССР, Мотоциклы, Супербайк, Не пошло в серию, Иж лидер, Иж вега, Ижевск, Длиннопост
В качестве силового агрегата предусматривалась установка 2-секцинного роторно-поршневого мотора РД-601. При рабочем объеме в 613 кубиков, он выдавал мощностью 52 л.с. при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент в 51Нм (при 3500 об/мин). Данная установка была разработана в Тольятти и во много унифицирована с ВАЗ-овскими роторными агрегатами, которые в те времена уже начали активно ставить на автомобили для спецслужб.В результате дизайнерского поиска, на свет появилось сразу несколько ходовых макетов «советского супербайка», которые своей внешностью напоминали лучшие образцы тогдашних японских и немецких мотоциклов. Первым стал ИЖ «Лидер» — аппарат с очень развитой капотировкой и массивными пластиковыми обтекателями, которые хорошо защищали водителя от ветра и осадков.


Своими обводами он чем-то напоминает мне легендарный спорт-турер BMW K1, появившийся на свет примерно в то же время (1988-й год). Как и на «баварце», тяга мотора передавалась на заднее колесо посредством кардана. Было построено 2 опытных варианта «Лидера»: первый — с уже упомянутым РПД, а второй — с более привычным 2-цилиндровым оппозитным ДВС от серийного мотоцикла «Урал».

Иж лидер и иж Вега. Назад в ссср СССР, Мотоциклы, Супербайк, Не пошло в серию, Иж лидер, Иж вега, Ижевск, Длиннопост

Другой эскортный мотоцикл от «Ижмаша» получил название ИЖ-8.201 или «Вега». Он отличался более изящным и стремительным обликом.В отличии от «Лидера», его внешность не вызывала ассоциаций со средневековыми рыцарями.Дизайн практически соответствовал лучшим западным моделям, хотя отдельные элементы выглядели на таком красавце чужеродными: например — барабанные тормозные механизмы или спицованные колесные диски (хотя проектом также предусматривались и легкосплавные).

Иж лидер и иж Вега. Назад в ссср СССР, Мотоциклы, Супербайк, Не пошло в серию, Иж лидер, Иж вега, Ижевск, Длиннопост
Кроме роторной «Веги», существовала также более приземленная версия данного эскортника, в шасси которого был установлен 650-кубовый оппозитный мотор от мотоцикла «Днепр».
Иж лидер и иж Вега. Назад в ссср СССР, Мотоциклы, Супербайк, Не пошло в серию, Иж лидер, Иж вега, Ижевск, Длиннопост

Планы создателей были амбициозные: наладить полноценный серийный выпуск таких аппаратов и даже организовать массовые поставки за границу — для нужд полицейских служб в разных странах.

Планы создателей были амбициозные: но перестройка и экономика не дали этого реализовать


Карданная передача

Иж лидер и иж Вега. Назад в ссср СССР, Мотоциклы, Супербайк, Не пошло в серию, Иж лидер, Иж вега, Ижевск, Длиннопост

Роторный двигатель разработанный автовазом для мотоцикла

Иж лидер и иж Вега. Назад в ссср СССР, Мотоциклы, Супербайк, Не пошло в серию, Иж лидер, Иж вега, Ижевск, Длиннопост
Показать полностью 5
62

СДЕЛАНО В СССР!!! ИСТОРИЯ МОТОЦИКЛОВ УРАЛ.

От Калининграда до Камчатки не найдется человека, который не слышал про мотоцикл «Урал». От столицы и до глухой деревеньки – везде встречаются эти тяжелые мотоциклы.


У многих до сих пор сельская местность ассоциируется с запахом сена и рокотом двигателя старого дедушкиного «Урала». А сам дедушкин мотоцикл кажется таким родным и органичным, что ни верится в истинное происхождение этого аппарата. А родом он из Германии конца 30-х годов двадцатого века.


В конце 30-х годов двадцатого века перед армией СССР встала необходимость оснащать подразделения разведки и связи мотоциклетным транспортом. После анализа существующих вариантов было принято решение взять за основу немецкий BMW R71.Существует две равноправные версии того как мотоцикл BMW R 71 попал к советским инженерам в 1939 году и был ими скопирован. По первой версии во времена заигрывания нацисткой Германией перед советским союзом, эта модель в числе многого другого была передана СССР для «ознакомления». По второй же версии мотоциклы были закуплены спецслужбами НКВД на территории Швеции, затем разобраны и переправлены в СССР. Достоверность обеих версий в настоящее время проверить практически невозможно.

Достоверно можно сказать только то, что пробные образцы скопированного мотоцикла выпустили в 1941 году под наименованием М-72. Они были похожи на немецкого прародителя как два брата близнеца. «Добро» на старт полномасштабного производства давал лично Иосиф Сталин.


BMW R 71

СДЕЛАНО В СССР!!! ИСТОРИЯ МОТОЦИКЛОВ УРАЛ. Урал, Мото, Мотоцикл Урал, СССР, Сделано в СССР, Имз, Длиннопост

УРАЛ М 72

СДЕЛАНО В СССР!!! ИСТОРИЯ МОТОЦИКЛОВ УРАЛ. Урал, Мото, Мотоцикл Урал, СССР, Сделано в СССР, Имз, Длиннопост
Ввиду быстрого прорыва немцев к Москве, мотозавод только начавший выдавать новые М-72 пришлось экстренно перебрасывать в Сибирь. Эвакуированный завод разместили в маленьком Ирбите. Из-за отсутствия свободных производственных помещений предприятие расположили в цехах пивного завода.К слову сказать, на ИМЗ в музее стоит первый из вывезенных BMW R71, послуживших прародителем нашего М-72. И нет ни чего зазорного в этом копировании. Так как в то время даже легендарные Харлей-Дэвидсон не гнушались копированием немецких мотоциклов BMW, а японцы не стесняясь копировали уже Харлеи и лепили на эти аппараты свои названия и выпускали тысячами под своими брендами.Первую партию изделий мотоциклетный завод отправил из Ирбита в армию уже в октября 1942 года. Общее число поставленных в армию мотоциклов 9799 шт. Основное использование М-72 происходило на передовой, как правило, в разведке. Еще несколько лет после победы, до 1954 года, завод не переставал настоящему времени счет выпущенных мотоциклов на ИМЗ перевалил за три миллиона единиц.


Первой гражданской моделью для Ирбитских мотостроителей стал М-52. Его узлы и компоновка уже была приспособлена к быстрому движению по асфальтовому покрытию. В движение его приводил надежный оппозитный четырехтактный пятисоткубовый мотор. Двигатель мотоцикла Урал выдавал 24 л.с. и разгонял мотоцикл более 100 км/ч. Это был уникальный утилитарный мотоцикл, поступивший в торговлю. Причем, каждый владелец должен был ставить свой мотоцикл на учет в военкомате.


УРАЛ М-52

СДЕЛАНО В СССР!!! ИСТОРИЯ МОТОЦИКЛОВ УРАЛ. Урал, Мото, Мотоцикл Урал, СССР, Сделано в СССР, Имз, Длиннопост

В 1957 году в серию пошел М-61. От предшественника он отличался возросшей вездеходностью и предназначался для деревенских дорог и легкого бездорожья. Для этого мотоцикла конструкторы доработали мотор подняв до 28 л.с. мощность и увеличили до 650 кубиков объем. Выпуск продолжался вплоть до 1963 года.


УРАЛ М 61

СДЕЛАНО В СССР!!! ИСТОРИЯ МОТОЦИКЛОВ УРАЛ. Урал, Мото, Мотоцикл Урал, СССР, Сделано в СССР, Имз, Длиннопост
До конца 1960-х годов вышли еще 2 модели нового Урала. Изменения в экстерьере и компоновке были минимальны, но конструктора применили на них передовые технологии. На М-63 была установлена первая в СССР перспективная подвеска заднего колеса, маятникового типа, которая затем стала стандартом в отрасли. На М-66 значительно доработали мотор и увеличили до 32 л.с. его мощность.

В 1970-х годах конструкторы завода ИМЗ пошли по накатанной траектории – сначала обкатали новшества конструкции на М-67, затем повысили мощность двигателя, так получилась 36 сильная версия М-67-36. Для очередного повышения мощности мотора понадобилось изменение конструкции двигателя.


Последним настоящим Уралом советской конструкции был Урал 8.1О3-3О и 8.103-10 которые отличались кпп. На одном была передача заднего хода на другом не было.


УРАЛ ИМЗ 8.103-10 И 8.103-30

СДЕЛАНО В СССР!!! ИСТОРИЯ МОТОЦИКЛОВ УРАЛ. Урал, Мото, Мотоцикл Урал, СССР, Сделано в СССР, Имз, Длиннопост

Это и был последний Советский урал деле были Урал соло, волк, вояж но это совсем другая история

Показать полностью 4

Мы ищем frontend-разработчика

Мы ищем frontend-разработчика

Привет!)


Мы открываем новую вакансию на позицию frontend-разработчика!

Как и в прошлые разы для backend-разработчиков (раз, два), мы предлагаем небольшую игру, где вам необходимо при помощи знаний JS, CSS и HTML пройти ряд испытаний!


Зачем всё это?

Каждый день на Пикабу заходит 2,5 млн человек, появляется около 2500 постов и 95 000 комментариев. Наша цель – делать самое уютное и удобное сообщество. Мы хотим регулярно радовать пользователей новыми функциями, не задерживать обещанные обновления и вовремя отлавливать баги.


Что надо делать?

Например, реализовывать новые фичи (как эти) и улучшать инструменты для работы внутри Пикабу. Не бояться рутины и командной работы (по чатам!).


Вам необходимо знать современные JS, CSS и HTML, уметь писать быстрый и безопасный код ;) Хотя бы немножко знать о Less, Sass, webpack, gulp, npm, Web APIs, jsDoc, git и др.


Какие у вас условия?

Рыночное вознаграждение по результатам тестового и собеседования, официальное оформление, полный рабочий день, но гибкий график. Если вас не пугает удаленная работа и ваш часовой пояс отличается от московского не больше, чем на 3 часа, тогда вы тоже можете присоединиться к нам!


Ну как, интересно? Тогда пробуйте ваши силы по ссылке :)

Если вы успешно пройдете испытание и оставите достаточно информации о себе (ссылку на резюме, примеры кода, описание ваших знаний), и если наша вакансия ещё не будет закрыта, то мы с вами обязательно свяжемся по email.

Удачи вам! ;)

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!