smartov

Константин Сальников и Алла Аверина стали первыми, кто получил сроки за хищения, совершенные бывшими руководителями кредитного учреждения, бежавшими в Великобританию. Рядовым менеджерам не только дали реальные сроки, но и обязали выплатить 1 млрд 86 млн рублей. За всю ОПГ.

По словам Сальникова и Авериной, они выполняли указания руководства, которые не могли проигнорировать. Ни один из них не получил никакой выгоды, их просто использовали «втемную». Оба заявили, что были уверены в законности своих действий: операции не вызывали сомнений ни у их коллег из банка, ни у проверяющих из ЦБ. Так, Константин Сальников в суде признался, что для него стало «открытием», когда на следствии он узнал, что многие работники банка числились директорами различных фирм.

Молодой человек, пришедший на работу в Банк Москвы в 22 года, до сих пор снимает квартиру в столице, а пенсионерка Аверина — проживает в спальном районе, у метро Бабушкинская, в квартире вместе с сыном и его семьей.

Напомним, что Евгения Васильева, обвинённая по делу оборонсервиса в миллиардных растратах, была приговорена к штрафу в 216 миллионов. 

Заметил, что многие не понимают, почему лобовое столкновение одинаковых машин едущих на одинаковой скорости — скажем в 60 км/ч каждая — почти эквивалентно столкновению одной машины на скорости 60 км/ч с бетонной стеной.

Вместо углубления в физику процесса, которая явно не интуитивна для простого человека, разберёмся на интуитивных практических примерах.

Для начала: что нас убивает. Убивает не скорость, а ускорение, это интуитивно очевидно большинству. При ускорении в любую сторону клетки дела давят друг на друга. Представьте маршрутку полную людей. Резкий удар водителя по тормозам и задние напрут на передних. Задним почти ничего не будет, а передних эта масса людей может и задавить. То же самое происходит с клетками. Только клетки в теле ещё и подобны всем этим людям держащимся за руки. Если люди-клетки не могут удержать руки друг друга при столкновениия - это тоже повреждение тканей.

Теперь о самом столкновении. Что будет если столкнуть два одинаковых стальных шара, катящихся на одинаковой скорости навстречу друг другу? Очевидно: они остановятся в точке столкновения. Скажем шарик ехал на скорости 1 метр в секунду и тут удар о другой шарик. Удар происходит не мгновенно для всех "клеток" шара. Передние уже ударились, а задние ещё не них не "навалились". Время которое нужно, чтобы все задние навалились на передних и есть время изменения скорости. Пусть это будет условно 1/10 секунды.

Итак в течение 1/10 секунды шар останавливается от 1 до 0. За одну десятую секунды изменение скорости составило 1 м/c. Т.е. за полную секунду это изменение составило бы 10 м/c. Это и есть величина ускорения: 10 метров в секунду c за одну секунду или 10 м/c^2, что почти равно 1g (9.8 м/с^2).

Собственно важный момент: для «клеток» шара важно только ЕГО СОБСТВЕННОЕ УСКОРЕНИЕ. Именно это может их "убить". Если шар на скорости 1 м/c столкнулся с бетонной стенкой и замер, то на него действовало РОВНО ТО ЖЕ УСКОРЕНИЕ как при столкновении с другим таким же шаром. Его скорость изменилась с 1 м/c до 0 за то же самое время. Именно поэтому ему всё равно что там снаружи - другой шар или стена. Важно только ускорение, которое он испытал.

* Напоследок почему столкновения машин с машиной и со стеной только почти одинаковы. Шарики в нашем примере идеальны и не деформируются. А в реальном мире машины не только деформируются, они ещё и построены так, чтобы деформироваться. Деформация растягивает во времени момент когда "задние налетят на передних". Это как если бы водитель маршрутки тормознул до нуля, но не так резко. Задние все равно налетели бы на передних, но уже не так сильно. Для машин это значит, что если бы капот был длиной метров 10, то лобовое столкновение было бы не страшно никому, но парковать такую машину не очень удобно.

Так вот при лобовом столкновении двух машин обе машины деформируются и длина деформации равна 2 капота. А при столкновении одной машины с бетонной стеной — только один капот. Поэтому с бетонной стеной всё-таки немного больнее.

ДОПОЛНЕНИЕ: Ещё одное следствие это то, что при столкновении ускорение, которое вы испытаете, зависит от массы (в физике называется закон сохранения импульса p = mv). Представьте его наглядно: если шарики не одинаковые, а один больше другого, то большой шарик при столкновении оттолкнёт маленький в противоположную сторону. Что это значит для ускорения? Предположим скорости шаров те же, но один шарик в два раза больше (массивнее) другого. После столкновения большой шарик не остановится, а продолжит катиться куда и катился, только медленнее на скажем 0.5 м/c, а маленький отскочит в противоположную сторону со скоростью около 0.5 м/c. Значит для большого шарика ускорение уже будет не 10, а 5 м/c^2, а для маленького оно станет аж 15 м/c^2. Если поднести ухо к маленькому шару, то можно услышать, как передние клетки тихо матерятся (p.s. подсчёты грубые и не совсем верные).

Говоря бытовым языком: при прочих равных (материалы машин и т.п.) чем тяжелее у вас машина относительно другой - тем безопаснее вам при лобовом столкновении, т.к. вас сложнее ускорить.