Обслуживание авто ч.1
К первому посту было много вопросов по обслуживанию авто, делаю пост по истории моего владения что было и как решалось. На момент покупки были следующие недочеты: ошибка по правому приводу ручника, ошибка по подушке безопасности сиденья водителя, кривая самопальная проводка блока АБС, не работающий бесключевой доступ, не работающий кондиционер и запотевание лобового стекла, не работающие ленты контурной подсветки и пара лампочек в бардачках, глючащий блок кнопок водительского стеклоподъемника.
В этом посте опишу решение проблем которые были при покупке, в следующем форс мажоры.
Вообще ремонт автомобилей ВАГ группы довольно прост - ведь у нас есть священная библия любого ВАГовода "ELSA" - электронный мануал в котором можно найти подробное пошаговое описание на практически все виды ремонтов и простые и понятные электросхемы. К тому же будет не лишним иметь собственный сканер по типу "Вася" или "ODIS". Именно эти инструменты могут помочь вам сэкономить не малую сумму на ремонте авто.
По кондиционеру боролся долго потому что сервисы не могли определить точную причину неисправности. Ссылались на одну из не работающих заслонок блока климата, приговорили конденсер и ещё всякого по мелочи. В итоге был куплен конденсер (5000р - естественно новый) причем зря так как родной был жив, просто прокладку выдавило. Позже были изучены все мануалы производителя кондиционера и самостоятельно восстановлен компрессор - цена вопроса полного восстановления кондиционера с промывкой системы и заменой осушителя составила 8000р. Цена привода заслонки 300р на разборке либо 8000р новый - выбрал б.у. потому что деталь не болезненная и выходит из строя крайне редко. Данный привод стоит на многих авто ВАГ группы и найти его почти новым не составит труда. Цена замены привода на сервисе 2000р, но руки растут из правильного места по этому делаем сами во дворе за пол часа.
Сам компрессор перебирал спокойно дома на балконе и уже позже устанавливал на машину в арендованном боксе с полной промывкой.
Привод ручника - чинить в нем нечего, литой корпус залитый компаундом, у меня была ошибка по датчику холла и разбирать ковырять привод никак не хотелось. Цена нового привода 25 000р , сыграть в лотерею б.у. рынка 15 000р, но есть и третий вариант - новый привод с алиэкспресс за 4600р. На данную деталь много хвалебных отзывов и никаких нареканий к работе привода.
Глюк блока стеклоподъемников - нет смысла по первой же неисправности бежать в магазин или сервис, всегда можно произвести осмотр перед принятием решения. Собственно вскрытие показало что в блок попала вода и стоило только его почистить от налета.
Подушка безопасности сиденья водителя - при осмотре проводки был найден сломанный разъем, отделался заменой разъема.
Контурная подсветка. В каждом кармашке двери есть небольшой диодный фонарик, у меня не работало 2шт, цена одного фонарика 1800р. Здравый смысл подсказывает что за эти деньги там нет ничего стоящего, вскрытие показало наличие в фонарике одного диода формата 3528 (2р в рознице) и резистора на 330 Ом (90коп в рознице). У меня валялось пару метров диодной ленты с точно такими же диодами, по этому берем в руки паяльник и меняем. Одна дорога до магазина у меня заняла бы больше времени чем перепайка.
С лентами подсветки было чуть сложнее, там используется холодный неон, сами ленты найти сложно. Одним вечером снял обшивки всех дверей и понес это дело на кухню на разбор, произвел замеры длины лент, осмотрел инвертора и типы коннекторов. В результате нашел для себя решение в виде замены лент на неоновую нить тех же параметров, тут главное обратить внимание на цвет люминафора - белый светит бирюзовым, а розовый белым. Переклеил неон , перепаял разъемы.
Бесключевой доступ, основная проблема таких блоков это сдохшие транзисторы. Можно конечно купить новый блок за кучу денег или б.у. и потом возится с привязыванием, но зачем если ремонт блока состоит в замене двух тразисторов по 50р ?
меняны нижние два правом углу.
И подобных моментов в машине бывает очень много, но если немного разобраться и иметь прямые руки можно кратно снизить стоимость ремонтов.
Самая частая проблема электрики в машине это чьи то шаловливые ручки что залезли куда не надо, часто можно встретить скрутки на изоленте и левые реле. Такие вещи лучше аккуратно выкорчевывать, пропаивать и сажать на термоусадку.
