Отдыхаю в Мьянме
10 постов
10 постов
6 постов
4 поста
3 поста
7 постов
Испания. 1936 год. Страна раздираема на части кровавой гражданской войной. Архитектор Игнасио Абель пытается покинуть Мадрид и не погибнуть в братоубийственной мясорубке. Его преследуют призраки прошлого: несбыточная любовь к молодой девушке, чувство вины перед брошенной женой и детьми и рухнувшие надежды на светлое будущее.
Автор даёт голос каждому герою этого масштабного произведения, благодаря чему мы можем посмотреть на Игнасио с разных точек зрения. Нет никакой идеализации персонажей, напротив перед нами живые люди, подверженые страхам, страстям, склонные к чрезвычайно подлым поступкам. Герои - не статичный набор характеристик, они противоречивые и сложные, и за их трансформацией очень интересно наблюдать.
Несмотря на все ужасы и всю показанную человеческую жестокость, финал полон надежды и оптимизма. Это действительно ночь времен, но любая ночь рано или поздно заканчивается. И ей на смену приходит что-то новое.
Если понравился пост приглашаю вас на свой канал. Пишу о книгах, путешествиях и о жизни. Короче говоря, обо всем понемногу)
Продолжаю рассказывать о своём самостоятельном маршруте по Турции от Антальи до Стамбула. Курортное очарование Антальи очень быстро и коварно настраивает туриста на вальяжно-приморский лад: походка становится неспешной, а щетина и загар приводят к тому, что свои перестают узнавать, а турки принимают за своего. Город абсолютно заслуживает того, чтобы в нем задержаться, тем же, у кого как у меня шило в одном месте, я настоятельно рекомендую сесть в автобус и поехать… Да в ту же Каппадокию к примеру. Почему нет?
Без шаров, но со скалами
Я не буду перечислять все исторические события связанные с этой местностью, ограничусь только тем, что она неоднократно упоминается в Библии, да и в учебниках истории Античности вы так или иначе наткнетесь на это название. Для туристов Каппадокия представляет интерес по многим причинам: это уникальная территория с каньонами, подземными городами и древними пещерными монастырями. Местные достопримечательности включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
На рейсовом автобусе из Антальи до Гереме ехать около 9 часов. Гереме — это город посреди Национального парка с одноимённым названием. Логично именно с этого места начинать изучение области. Здесь красивые рассветы и закаты, куча смотровых площадок с панорамным видом и знаменитые воздушные шары, которые мелькают на всех фотографиях, но которые я почему-то ни разу не сфотографировал.
Город Гереме — очень удобная локация, ведь именно от него можно перемещаться на автобусах до всех близлежащих городов и достопримечательностей. Если оказались в Каппадокии, грех не посетить Учхисар. Учхисар — это крепость в скале, похожая на огромный муравейник.
Так совпало, что когда я поднялся на смотровую площадку было время вечерней молитвы, и с разных концов зазвучали крики муэдзинов, созывающих людей. Эффект ошеломительный.
За те несколько дней, что я провел в этой, объективно очень крутой области Турции, успел съездить и посмотреть подземный город Деринкую (благо все локации относительно недалеко, основное время отнимает сам осмотр).
Деринкую в V веке служил убежищем для христиан, которые значительно углубили туннели и построили несколько новых помещений. Никто бы знать не знал, о том, что под землёй спрятана такая красота, если бы в 1965 город не был обнаружен местным, который совершенно случайно нашёл за стеной своего дома загадочный зал.
Музей под открытым небом Гереме работает с апреля по ноябрь с 8:00 до 19:00, с ноября по апрель часы работы короче — с 8:00 до 17:00. Подземный город Деринкую работает в точно таком же режиме. Вход в национальный парк — около 2100 рублей, в Деринкую — порядка 600 рублей.
Если планируете полетать на воздушном шаре, то успех вашего предприятия зависит не в последнюю очередь от погодных условий. Поэтому, больше всего шансов, что у вас получится это сделать, если вы изначально приехали в Каппадокию на несколько дней. Выложить за полет придётся от 150 до 300 евро, в зависимости от того в высокий или низкий сезон вы приехали. У меня лишних 150 евро не было, поэтому я любовался природными пейзажами с земли.
Посмотрев максимальное количество локаций за 3 дня (и не разу не пожалев о том, что выделил столько времени на Каппадокию), я отправился дальше. Места очень живописные, и то, что я выкладываю лишь малая часть местных красот.
Следующим пунктом моего маршрута стало место под названием Паммукале — меловые террасы с термальными источниками, но об этом расскажу в следующий раз.
Если понравился пост подписывайтесь на мой канал. Там тоже много интересного!
Составляя для себя маршрут по Турции, я преследовал ту же задачу, что и в прошлые поездки: посмотреть максимальное количество городов и увидеть разные части страны. Объять необъятное — цель малореализуемая, поэтому я подумал, что мне интересно больше всего и на основе этого выбрал места, которые хочу посетить. Перемещался рейсовыми автобусами. С их помощью можно было доехать куда угодно, но иногда возникали разного рода нюансы (о них подробнее расскажу в следующих частях).
Поселился в недорогом хостеле в исторической части Антальи. Войти в центр города можно через живописную свежеотреставрированную арку. Ворота эти построены ещё в Античные времена, в период правления римского императора Адриана. Хорошо сохранившаяся историческая часть любого города — это всегда здорово и прекрасно. Помимо этого они почти всегда очень хорошо обустроены под нужды туристов: на каждом шагу можно поесть и выпить, а местные заведения стараются не нарушать своим внешним видом атмосферу старины.
Кто-то может сказать, что обходительность турков и их услужливость носят сугубо прагматичный характер, ведь им нужно стрясти побольше денег с туристов. Я не совсем согласен с этим утверждением, ведь очень часто можно встретить искреннее радушие и гостеприимство, чему живой пример хостел в котором я остановился. Раз в неделю в нем устраивают барбекю для гостей на крыше в процессе которого постояльцы конечно же оставляют немало денег, но значительную часть спиртного мне наливали абсолютно бесплатно и вообще не стали включать в итоговый счёт. В хостеле работает профессиональный бармен, который на ходу придумывает напитки на любой запрос, поэтому барным меню я даже не стал пользоваться.
Название хостела, к сожалению, у меня не сохранилось, но, если вам повезёт, и вы туда попадёте, то получите очень хороший и приятный отдых за весьма умеренную плату.
Старый район Анталии называется «Калеичи», и в нем действительно есть на что посмотреть: часовая башня, построенная в 19 веке, визитная карточка города — минарет Йивли, построенный в 1230 году и старинный турецкий порт.
Ни для кого не секрет, что в Турции просто тысячи античных руин разной степени сохранности. Если вы в какой-то момент решили, что вам надоела Анталья, вы можете отправиться в Сиде и посмотреть на греческие развалины.
Помимо остатков крепостных стен и храма Аполлона, на территории Сиде расположен самый крупный римский театр в Турции. Очень красивое место, можно смело заложить пару часиков на осмотр, неподалёку несколько довольно неплохих ресторанов, в которых можно пообедать.
Находится Сиде всего в 70 км от Антальи, добраться можно за полтора часа на рейсовом автобусе. После Антальи в планах было посетить Каппадокию, но об этом уже в следующем посте.
Если понравился пост подписывайтесь на мой канал. Там тоже много интересного!
Так как сейчас все как-то резко решили рвануть в Японию оставлю это здесь, может кому пригодится.
1) Транспорт в Японии кажется запутанным и сложным, но если в нем хорошо разобраться и не садится как я в непонятные пригородные экспрессы (которые к сожалению отправляются с тех же платформ что и внутрегородские поезда), то можно максимально эффективно добираться из пункта А в пункт Б.
2) Городская транспортная система в Токио представлена железнодорожными поездами, монорельсом и метро. Всё виды транспорта представляют единую систему с удобными пересадками.
3) Город поделен на тарифные зоны, и вы платите ровно за то расстояние, которое проехали, есть и разного рода безлимитные тарифы
4) Удобнее всего пользоваться пополняемыми пластиковыми карточками (их можно приобрести в автомате). Прикладываете карточку на вход и на выход, и с нее списывается сумма в зависимости от того, сколько вы проехали. Ещё их можно использовать для оплаты в некоторых супермаркетах и во многих вендинговых аппаратах (тысячи их). Для каждого региона своя карточка. К примеру, в Токио я пользовался картой Суика, а в Киото и Осаке - картой Икока (кстати, "Ико" - это пойдём по-японски). Оставил себе карточки на память, да и в следующих поездках по Японии точно пригодятся. Проверил информацию по Суике. Всё таки она распространяется на всей территории Японии, за исключением некоторых небольших городов. Короче надо брать.
5) И ещё пару слов о синкансенах. Синкансены - это короли железных дорог в Японии. Скоростные поезда, соединяющие все популярные направления. Носятся со средней скоростью в 300 км/ч, ходят с интервалами около 15 минут или чуть больше, работают с 6 утра и до полуночи. Средняя стоимость проезда - около 7к. Не надо ничего бронировать, спокойно сел и поехал, только обязательно бери с собой бэнто 🍱 в супермаркете, потому что вагон-ресторан есть далеко не везде
upd. Обязательная штука - приложение Navi time. С его помощью вы можете построить маршрут по Японии со всеми пересадками, указанием платформ, времени в пути и тарифами. Приложение бесплатное, есть кое-какие платные функции, но я ими не пользовался, и вы вряд ли будете.
Информацию для подготовки брал с нескольких ресурсов, наверное тут нельзя писать о сторонних сайтах, поэтому не буду. Если что, они легко гуглятся.
Если пост показался полезным и познавательным, буду рад видеть вас на своём канале.
“Работая над романом «Сны деревни Динчжуан», я старался написать добрую и красивую историю. Вы знаете, я много раз ездил в ту деревню. И потратил больше 200 000 юаней, чтобы помочь людям, умиравшим от СПИДа. И кошмар, который я там увидел, намного превосходит то, что я описал в романе. Это невозможно описать, а если попытаться, читатель потом есть не сможет. Очень трудно представить, что совсем недавно, в девяностые годы, рядом с нами происходил такой чудовищный кошмар” (с) Янь Лянкэ в интервью журналу Сноб
В 2006 году китайские власти изъяли весь тираж романа “Сны деревни Динчжуан”. По мнению властей содержание произведения очерняло действительность. Вопреки всем запретам книга нашла своих читателей и была переведена на английский, испанский, французский, немецкий, русский и японский языки.
“Сны деревни Динчжуан” описывают страницы китайской истории о которых не принято говорить. В 90-ые годы жители нескольких деревень стали жертвами массовой компании по сбору крови. Донорам предлагали солидное вознаграждение, и многие китайские бедняки соблазнились лёгким заработком. Все процедуры проходили в большой спешке, с огромным количеством нарушений: оборудование не дезинфицировали, иглы использовали несколько раз для разных людей. В результате очень многие были заражены СПИДом (в некоторых деревнях до 80% жителей).
Автор действительно щадит читателя: Янь Лянькэ сознательно не делает акцент на смерти и ужасах (хотя и то и другое, конечно же присутствует в тексте). Писателю в большей степени интересны взаимоотношения людей в это страшное время. Кого-то из героев огрубляет неотвратимость приближающейся смерти, кто-то же напротив, использует последние дни своей жизни для обретения мира и гармонии не только с окружающими людьми, но и внутри себя самого.
Если понравился пост подписывайтесь на мой канал. Там тоже много интересного.
Несмотря на кажущуюся цельность и завершенность цикла о Геральта из Ривии, каждая новая книга о ведьмаке неплохо дополняет основной сюжет и добавляет важные штрихи к биографии седовласого охотника на чудовищ. «Перекрёсток воронов» не паразитирует на успехе серии, а является своего рода приятным бонусом для фанатов, которые не хотят расставаться с миром и героями.
Книга описывает совсем ранние годы ведьмака. Геральт только только покинул Каер Морхен и берётся за свои первые задания. Он молод, неопытен и вечно попадает в смертельно опасные истории. Его новым наставником становится случайно встреченный им более опытный коллега по цеху Престон Хольт. Но точно ли их встреча случайна? И почему юный ведьмак не слышал раньше ничего от товарищей о Хольте, который похоже был близко знаком с Весемиром?
Фирменный стиль Сапковского никуда не делся, также как и поразительный талант рассказчика. В романе есть все, за что мы любим цикл о ведьмаке: яркие герои, крутой хоть и сортирный юмор, увлекательный сюжет, подробное описание поединков и фехтовальных элементов. Несмотря на небольшой объем, это именно то самое повествование, которое смотрится как полноценное самостоятельное произведение, а не как спин офф. Книга настолько увлекает, что забываешь обо всем и пропускаешь свои остановки.
Хольт действительно берет на себя роль наставника и играет важную роль в становлении личности Геральта: от банального развития культуры речи, до обучения приёмам фехтования. При этом до самого финала в нем остаётся некоторая двойственность, и ты не можешь определиться герой он или злодей. Хотя в определённый момент все становится достаточно очевидно.
Книга изобилует интересными деталями и неплохо дополняет основной цикл. Вспомните насколько, кхм, тесно взаимодействовал Геральт с магичками. Тем более удивительно наблюдать в «Перекрестке воронов», что молодой ведьмак относится к ним настороженно и с подозрением. Заодно читатель узнает как главный герой нашёл свою легендарную лошадь, и почему он назвал её Плотва. Ну и конечно, Сапковский не был бы Сапковским без тысячи мифологических и литературных отсылок (в том числе на собственные произведения).
Резюмируя могу сказать, что книга подойдёт абсолютно всем: и тем, кто хорошо знаком с миром ведьмака, и тем, кто только только начинает знакомство с циклом Сапковского. У небольшой по объёму книги есть один единственный минус: заканчивается слишком быстро.
Если понравился пост подписывайтесь на мой канал, там тоже много интересного!
Год назад я прочёл первую книгу цикла Стивена Эриксона «Малазанская книга павших». В романе было все необходимое, чтобы вызвать читательский интерес: необычный мир, продуманная история, культура и мифология, суровый сюжет и обилие ярких запоминающихся героев. Тем более приятно было узнать, что «Сады луны» — это лишь завязка длинной и эпической истории.
Имея за плечами образование археолога, Стивен Эриксон придумывает свои миры вдохновляясь историями древних цивилизаций от Рима до Византии, беря у всех понемногу. Сюжет, как вы поняли строится вокруг Малазанской империи — могущественного государства, железной рукой правящего многочисленными странами, входящими в его состав. Цикл отличает повышенная кровожадность, непредсказуемость сюжета и отсутствие сюжетной брони у героев (в тех редких случаях, когда сюжетная броня все-таки есть, все объясняется магией и божественным вмешательством и прекрасно укладывается в логику и законы придуманного писателем мира).
В ходе маленького победоносного государственного переворота гибнет император, а трон захватывает девушка по имени Ласин. Новая императрица начинает военную кампанию против Даруджистана, богатейшего города на континенте Генабакис. Ласин уверенна, что захват города закрепит влияние Малазана на пока ещё независимом континенте. Параллельно правительница начинает устранять людей преданных умершему императору. Одними из первых под раздачу попадают члены отряда Сжигателей мостов, которых раз за разом отправляют, а самые опасные миссии. В Малазане, как и в Даруджистане активно плетутся интриги, и в противостояние вмешиваются боги, внося ещё большую сумятицу. По итогу захватить один из последних вольных городов Малазанская империя так и не сумела, а Сжигатели мостов поднимают восстание и покидают ряды армии.
Начну с того, что в центре сюжета абсолютно новые персонажи, и это поначалу сбивает с толку. Старые знакомые тоже появляются, но где-то во второй трети повествования. «Врата мёртвого дома» повествуют о восстании в Семиградье — это континент, жители которого решили попытаться сбросить с себя власть Малазанской империи.
Если первый том цикла — это своего рода пролог, где мы знакомимся с миром и героями, то во «Вратах мертового дома» писатель пошёл вразнос и нагнал невероятное количество эпика и драмы. Дело в том, что читатель одинаково сопереживает персонажам по обе стороны баррикад, и абсолютно непонятно за кого болеть в этом конфликте. Нет плохих и хороших сторон противостояния, ведь у каждого есть свои причины для борьбы, хотя отвратные персонажи, подлецы и предатели в книге изобилуют (все как в жизни).
Резюмируя, могу сказать, что второй том мне понравился. Понятнее законы мира и его история не стали, однако знатоки цикла обещают, что по прочтению всех романов пазл сложится в единую картинку. Посмотрим.
Далее будут небольшие спойлеры, будьте внимательны. В отличии от предыдущего тома, во второй книге цикла сюжетная линия не завершилась ничем, финальная битва между объединённой армией племён и малазанцами так и не состоялась. Продолжение следует, как говорится. Видимо, некий сквозной сюжет в серии начинает прощупываться, но как это все будет выглядеть дальше не очень понятно. В любом случае будет интересно посмотреть на то, как разрозненные сюжетные линии и многочисленные события свяжутся воедино в финале. Но до развязки ещё далеко, ведь основной цикл насчитывает 15 книг.
Если понравился пост подписывайтесь на мой канал, там тоже много интересного!
В предыдущих постах я рассказывал о длинном пути от Пекина и Сианя до Чжанцзяцзе (горы из Аватара). Теперь я подбираюсь к финальному отрезку своего маршрута по Китаю.
Было практически невозможно построить такой амбициозный план и ничего не зафакапить. В конечном итоге, покупая кипу билетов на поезда и самолёты, я немного напутал с датами и из маршрута пришлось исключить остров Хайнань. Таким образом, в Гуанчжоу пришлось провести на один день больше, а оттуда сразу вылетать в Шанхай.
Найти нужную гостиницу было непросто. Местные жители не отказывали в помощи, и активно участвовали в поисках. Проблема в том, что объясняли они все по-китайски, а фраза «I don't understand» не производила на них ровно никакого впечатления. Не зная как избавиться от чересчур инициативных помощников, которые, кажется, решили объяснять дорогу до тех пор пока мы не выучим китайский, я и мой друг выловили нескольких молодых людей, которые знают английский. Они достаточно быстро нашли гостиницу. Номера были в обычном многоэтажном жилом доме, один из этажей и был гостиницей, а без вывесок и указателей найти это место можно было только с помощью местных жителей. Нашим соседом оказался китайский студент, который знал одно слово на русском языке: «товарищ». Поэтому называл нас товарищами при каждом удобном случае. После квеста с заселением решили побродить по окрестностям.
На фотографии один из символов города Гуанчжоу. На статуе изображены пять козлов, которые, согласно преданию, принесли ростки риса, и тем самым спасли жителей города от голодной смерти. Находится этот памятник в парке Юэсю. Очень симпатичное место: много зелени, живописные холмы и красивый музей города.
Так как с Хайнанем вышла накладка, необходимо было найти место для ещё одной ночёвки в Гуанчжоу. Следующий по счету хостел было найти уже не так трудно как предыдущий. В нем нашим соседом оказался парень из Прибалтики, который уже несколько лет работает гидом по Китаю. Так как у него были выходные он предложил сводить нас на крупнейший в Китае рынок чая. Почему бы и нет?
Вот это место. Только представьте себе: несколько кварталов отведены под торговлю чаем. В дни нашего приезда проходило крупнейшее в стране чайное Экспо, собирались поставщики со всего мира. В каждой лавочке предлагали продегустировать разные сорта и виды чая, но их там представлено такое количество, что в какой-то момент перестаёшь понимать, чем они отличаются друг от друга. Любителям пуэра тоже есть чем поживится тут.
На следующий день нас ждал вылет в финальный город поездки — Шанхай.
Небоскрёбы Шанхая поражают воображение, особенно впечатляет сочетание грязных улочек, где сушится на верёвке белье и ультрасовременных кварталов. Но набережная примечательна не только высотными зданиями. По другую сторону реки Хуанпу расположены дома, возведенные в первой половине XX-ого века. Они представляют собой настоящую мешанину из архитектурных стилей: от классицизма и барокко до ар-деко.
Неспешные прогулки по этой набережной — особое удовольствие, даже если вы не слишком увлекаетесь архитектурой. Могу рекомендовать это место всем, тем более, что набережная открыта круглосуточно и не нужно покупать входные билеты. На другой берег можно перебраться на метро, но я вам рекомендую воспользоваться паромом: по стоимости не сильно отличается от проездного на метро, а полюбоваться на набережную с реки — дорогого стоит.
Сад Юй Юань тоже заслуживает отдельного внимания. Мне кажется, ни одни съёмки фильмов, события которых происходят в Шанхая, не обходятся без этой локации, ведь она очень колоритная.
Единственный минус — на ней всегда толпы народу, так как это одно из главных туристических мест Шанхая. Большинство туристов, конечно же китайцы, так как у них всегда в почёте внутренний туризм.
После дневных прогулок в обязательном порядке нужно посетить набережную Бунд.
С неё открывается отличный вид на новый район Шанхая Пудун. Сложно представить, что каких-то тридцать с лишним лет назад на этом месте были рисовые поля.
Подытоживая, могу сказать, что Китай сложно назвать комфортным местом для путешествия: это настоящая непричесанная Азия с шумом, гамом и суетой. На улицах какофония из звуков: водители яростно сигналят, торговцы орут, строители постоянно что-то долбят или сверлят. Китайская кухня приятная, но на любителя: очень часто можно нарваться на блюда настолько острые, что пропадёт всякое желание экспериментировать. Но, если все вышеперечисленное вас не пугает, то Китай абсолютно точно найдёт, чем вас удивить. Ведь это огромная страна с разнообразными ландшафтами и большим количеством древностей и развлечений на любой вкус.
Если понравился пост подписывайтесь на мой канал там тоже много интересного!