Маленький робот исследует коллектор Неглинки под Москвой.
При помощи него инженеры проверяют герметичность стыков и наличие дефектов, которые влияют на водоотведение.
Если через робот замечают какие-либо дефекты, то в это место направляется бригада для восстановления работоспособности трубопровода.
С приходом марта жители столицы ждут солнца и тепла. А как только сойдет снег и прогреется земля, взойдут весенние первоцветы. В городских парках распустятся крокусы, подснежники, мать-и-мачеха, пролеска сибирская и печеночница.
Этими цветами в конце марта — начале апреля москвичи смогут полюбоваться в Измайловском парке, парках «Сокольники» и «Северное Тушино», парке искусств «Музеон», Сиреневом саду, саду «Эрмитаж», музее-заповеднике «Царицыно» и в других местах.
Крокусы, мать-и-мачеха и нарциссы
Одними из первых в городе распускаются крокусы. Как правило, в парках высаживают такие сорта, как «микс», «ботанический», «посевной», которые цветут до двух недель. Цветки у них крупнее обычных, растущих в дикой природе. Также они отличаются разнообразием цветовой палитры: могут быть белыми, сиреневыми, лиловыми, фиолетовыми, голубыми, желтыми. На центральной площади Измайловского парка и в цветнике у дирекции ранней весной должны появиться как раз такие крокусы — с крупными бутонами лилового и желтого цвета. На берегу Круглого пруда вслед за крокусами распускаются одиночные цветки мать-и-мачехи. Также после того, как отцветут крокусы, на центральной клумбе можно будет найти нарциссы.
Радужный ковер из крокусов расстелется и на территории Воздушных садов в музее-заповеднике «Царицыно». Крокусы там высаживают с осени на клумбах, тянущихся от памятника Кантемиру у Черногрязских ворот до Царицынских оранжерей. На склонах оврага и вокруг Дворцовой поляны в это же время распускаются дикоросы, а также весенние лесные цветы: ветреница, мать-и-мачеха, барвинок и другие.
Краснокнижные подснежники и гиацинты
Помимо крокусов, жители столицы могут встретить в цветниках парков еще один символ весны — подснежники. В народе они получили такое название, так как появляются из-под снега ранней весной. Научное же их название переводится с латыни как «молочный цветок» — по цвету лепестков. Подснежники цветут не более месяца, и увидеть их можно будет в Бабушкинском парке и парке «Сокольники». В «Сокольниках» цветники с этими белоснежными растениями с тремя-четырьмя лепестками расположены на территории Сиреневого сада. В Бабушкинском парке они высажены рядом с Центром творчества и досуга у Фонтанной площади.
В саду «Эрмитаж» можно полюбоваться еще одними первоцветами — гиацинтами. Пышные разноцветные шапки распустятся на клумбах рядом с театром «Новая опера».
Пролеска сибирская и печеночница
Еще один первоцвет, радующий глаз ярко-голубыми лепестками, — пролеска сибирская, или сцилла. Ее цветки напоминают подснежники, но отличаются от них по цвету. Увидеть пролеску можно в центральной части парка «Северное Тушино», слева от центральной площади, а также среди деревьев вдоль дорожек.
В парке «Дубки» искать небесно-голубые бутоны пролески сибирской стоит возле входа в парк со стороны Ивановского проезда и в центральной части.
Помимо сциллы, в столице ранней весной можно встретить еще одно красивое растение, уже из семейства лютиковых, — печеночницу. Этот невысокий (около 15 сантиметров) фиолетовый цветок растет в центральной части парка «Северное Тушино». Листья его по форме напоминают печень, из-за чего и родилось такое название.
Небесные хионодоксы и белоснежные галантусы
Одними из первых на территории ВДНХ зацветут хионодоксы, галантусы и крокусы. При теплой погоде в конце марта — начале апреля на проталинах возле «Москвариума» распустятся крокусы. Сразу за ними «проснутся» ароматные хионодоксы сорта «голубой гигант». Несмотря на свое название, в высоту они достигают всего 25 сантиметров. Встретить эти растения можно у фонтана «Каменный цветок». Также в лесной зоне парка «Останкино» покажутся цветы хохлатки и гусиного лука.
Помимо этого, в середине апреля на главную выставку вернутся более чем 2,5 тысячи роз. Ранее их выкопали для оборудования самого большого катка Москвы. Этой весной 182 куста красных и розовых штамбовых роз снова зацветут в цветочном партере у фонтана «Каменный цветок» и возле фонтана «Дружба народов». В последние недели апреля на территории ВДНХ начнется подсадка многолетних цветов. С середины мая до ноября в районе каскада Каменских прудов гости выставки смогут полюбоваться астильбой, ирисами, лилейниками, хостой, флоксами и другими растениями.
Место, где сейчас располагается Киевский вокзал, раньше называлось Дорогомиловской ямской слободой. Еще в XV веке жившие здесь крестьяне занимались извозом, или «ямской гоньбой», из Москвы и назад. Позднее сюда переселили и ямщиков — очень уж удобно стояла слобода на дороге между Киевом и Москвой.
В конце XIX века Общество Московско-Киевско-Воронежской железной дороги обратилось к правительству с прошением разрешить проложить пути от Москвы до Брянска. Согласие было получено в 1895 году, а спустя два года началось и само строительство Брянского вокзала, сведения о котором сохранились в Главархиве.
Станцию достроили в марте 1899-го, а вот само здание пассажирского вокзала доверия не внушало. Это была длинная деревянная постройка с двумя входами, неудобными для передвижения большого числа пассажиров.
Но 29 июня 1899 года Брянский вокзал освятили, а 1 августа состоялось официальное открытие железной дороги — теперь по ней могли ходить два пассажирских состава. Со временем здание вокзала стало выглядеть еще хуже, и только в 1912-м, к столетию Бородинской битвы, правление железной дороги выделило средства для постройки еще одного здания Брянского вокзала. Его проект достался архитектору Ивану Рербергу, построившему позднее Центральный телеграф на Тверской улице.
Возводили вокзал в тяжелые для России 1914–1918 годы. Здание было выполнено в стиле неоклассицизм с элементами ампира. 18 февраля 1918-го отсюда отправились первые поезда. Новой деталью вокзала стал крытый перрон, или дебаркадер, который разработал известный инженер Владимир Шухов. Таких перекрытий-арок в Москве сегодня лишь три: еще у ГУМа и в Пушкинском музее. Киевским вокзал стал в 1934-м, а спустя три года близ него открылась и одноименная станция метро.
Сегодня территория возле Киевского вокзала — одно из самых многолюдных мест в Москве. Вблизи вокзала находятся многочисленные офисы, где работают тысячи людей, а также гостиницы. Огромное число людей приезжает за покупками в расположенный рядом с Киевским вокзалом ТЦ «Европейский», на Дорогомиловский рынок, а также в другие торговые центры.
В 2019 году площадь Киевского вокзала и прилегающие к ней территории благоустроили. Теперь это комфортное пространство для жителей столицы и туристов.
Редакция Enter и «Водоканал» запустили совместный проект, посвященный ремонтным работам по водоснабжению и водоотведению. Мы придумали восемь плакатов с забавными надписями, которые разместили на заборах Казани.
Идея проекта заключается в том, чтобы сделать надоевшие горожанам коричневые заборы не такими скучными и показать, что ремонтные работы — точно не навсегда.
Плакаты уже размещены на улицах Четаева, 18, Чистопольская, 26/5 и Чистопольская, 20. В ближайшее время они появятся и на других локациях, где «Водоканал» ведет технические работы.
Российская фигуристка Анна Щербакова, выступающая под руководством Этери Тутберидзе, выиграла Олимпийские игры-2022 в Пекине. По сумме двух программ фигуристка набрала 255,95 балла.
Анна Щербакова родилась 28 марта 2004 года в Москве. Начала заниматься фигурным катанием в три с половиной года, когда родители вслед за старшей дочерью привели её на тренировки в ледовый дворец «Хрустальный» (теперь отделение «Хрустальный» Центра спорта и образования «Самбо-70»).
Первыми тренерами Анны были Юлия Красинская и Оксана Булычёва. С ноября 2013 девочка стала тренироваться под руководством Этери Тутберидзе.
Группа Этери Тутберидзе или «Команда Тутберидзе тренирует фигуристов в отделении «Хрустальный» с 2008 года. С 2014 года ученики группы успешно выступают на главных национальных и международных турнирах, занимая лидирующие места в женском одиночном, мужском одиночном и парном катании.
Техника
В апреле 2018 года на тренировке впервые чисто выполнила каскад из четверного лутца, тройного тулупа и тройного риттбергера. Также на тренировках исполняет четверной тулуп. 20 октября 2019 года на этапе Гран-при Skate America, впервые в истории женского одиночного катания, Анна исполнила в произвольной программе два четверных лутца, один из них в каскаде с тройным тулупом[3]. После перелома ноги Анна больше не исполняет четверной тулуп, но успешно выучила четверной флип, который можно увидеть в её произвольной программе 2021 года.
Такси впервые появилось в июне 1896 года в Германии. В России же первым городом, где можно было поймать автомобиль со счетчиком, в 1906-м стал Санкт-Петербург. А в следующем году такси появилось и в Москве.
Появление осенью 1907-го первого извозчика на автомобиле отметили московские газеты. В одной из них говорилось, что в городе теперь есть шофер, на чьем авто висит объявление: «Извозчик, такса по соглашению». Четкие же тарифы за проезд были установлены организатором первых пассажирских перевозок Г. Поццаком уже в ноябре.
Спустя два года в Москве открылось таксомоторное предприятие «Товарищество автомобильного передвижения» (ТАП). Оно расположилось по адресу: Старая Басманная улица, дом 8. Здесь находилась контора, склад и гараж, рассчитанный на 30 машин.
В апреле 1909 года по городу ездили всего четыре автомобиля из гаража ТАП. Оплата проходила по двум тарифам. Первый — дневной — действовал для одного, двух или трех пассажиров и равнялся 40 копейкам за версту. Второй — ночной — был рассчитан на четверых и пятерых человек и равнялся 60 копейкам за версту. Кроме того, за долгое ожидание и каждые следующие пять минут простоя добавлялось по 10 копеек.
Водителей в самом начале не хватало, и ТАП пользовалось услугами биржевой артели, которая подбирала грамотных шоферов. Таксисты жили прямо при конторе — во флигеле на Старой Басманной улице.
В 1910-м у ТАП появился конкурент — «Московские автомобильные таксометры» (МАТ). Они вошли на рынок пассажирских перевозок с 15 немецкими машинами Benz. К концу года по столице курсировало уже 38 такси. Спустя три года их количество выросло до 225.
Сегодня ежедневно услугами такси пользуются более 1 млн жителей столицы. Средний чек за поездку в такси в Москве составляет 434 рубля. Средний возраст транспортного средства - 2,7 года.
Было принято решение объединить Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды в новую городскую магистраль – Московский скоростной диаметр.
МСД будет сопоставим с МКАДом.
Трасса длиной 68 км свяжет крупнейшие вылетные магистрали – Северо-Западную
хорду, Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское, Щелковское шоссе, шоссе
Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты, Южную рокаду, Каширское и
Варшавское шоссе.
В районе станции «Новохохловская» с Московского скоростного диаметра можно будет выехать на Третье транспортное кольцо.
На севере продолжением МСД станет федеральная трасса М11 «Москва – Санкт-Петербург». На востоке – будущая трасса М12 «Москва-Казань». На юге – федеральная трасса М2 «Крым» и новая магистраль «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе».
В 2022 г. планируется завершить строительство I очереди МСД (Северо-Восточной хорды) от Бусиновской развязки до Косинской эстакады. В течение года будет введено в строй последнее крупное сооружение на этой трассе – эстакада основного хода от Алтуфьевского до Дмитровского шоссе длиной 2,4 км.
Строительство эстакады находится в полном разгаре: ведется монтаж про-летных строений и возведение подпорных стен.
Вторая очередь МСД (Юго-Восточная хорда) находится в стройке и будет введена в 2023 г.
Для миллионов автолюбителей его создание означает новую транспортную реальность – более быстрые и комфортные поездки из одной части города в другую. Через весь город, минуя центр, можно будет проехать без единого светофора за 40 мин. В зависимости от расстояния и времени суток время в пути сократится от 10 до 50 минут. Дорога в аэропорты Шереметьево и Домодедово сократится на 20-25 минут. Транзита грузового транспорта на диаметре не будет.
Связка между Южной рокадой и Московским скоростным диаметром.
Московский скоростной диаметр будет связан на севере – с Северо-Западной хордой, на юге – с Южной рокадой. Таким образом, автомобилисты смогут проехать в любой район Москвы, не загружая МКАД и Третье транспортное кольцо.
В прошлом году мы открыли связку между МСД и СЗХ. В этом планируем соединить его с Южной рокадой. В рамках проекта в районе улицы Бехтерева будет возведено 13,3 км дорог, в т.ч. 4 путепровода и 4 подземных пешеходных перехода.
Развязки на пересечении МКАД с Осташковским и Алтуфьевским шоссе
Начиная с 2011 г. мы провели реконструкцию 18 развязок на МКАД. Программа выполнена на 80%.
В работе – ещё 4 развязки. В их числе Осташковская и Алтуфьевская, реконструкцию которых планируем завершить в этом году.
На Осташковской развязке предусмотрено сооружение двух эстакад и двух путепроводов. В общей сложности будет построено 8,7 км дорог и надземный пешеходный переход в районе ул. Осташковская, д. 30.
В настоящее время ведутся возведение опор путепроводов и съездов, устройство дождевой канализации, прокладка слаботочных систем, монтаж пролетных строений металлоконструкций.
Еще одно устаревшее сооружение «клеверного» типа заменим на пересечении МКАД и Алтуфьевского шоссе.
Новый путепровод через МКАД обеспечит комфортное движение по прямому ходу
Алтуфьевского шоссе.
Новая эстакада-съезд улучшит выезд с
Алтуфьевского шоссе на внешнюю сторону МКАД в сторону Дмитровского шоссе. Кроме
того, будет построен новый съезд с внешней стороны кольцевой автодороги на
Алтуфьевское шоссе в сторону центра и выполнена реконструкция существующих
съездов с/на МКАД.
Всего в рамках проекта построят 5,4 км дорог.
Сейчас ведется устройство опор и пролетного строения путепровода через МКАД, временных съездов, а также перекладка инженерных коммуникаций.
Благодаря реконструкции Осташковской и Алтуфьевской развязок будет улучшено транспортное обслуживание около 1 млн человек – жителей московских районов Бибирево, Лианозово, Северное и Южное Медведково, Лосиноостровский, Бабушкинский, Отрадное, Северный, а также городского округа Мытищи Московской области.
Путепровод через ж/д пути МЦД-1 с реконструкцией ул. Барклая, Промышленного и Багратионовского проездов
Важный дорожный проект на западе Москвы. Вместо старого путепровода длиной 39 м на улице Барклая строится новый, 205-метровый.
Это позволит обеспечить комфортное и безопасное движение транспорта не только через железнодорожные пути, но и над строящимся Северным дублером Кутузовского проспекта
Реконструкция Старо-Рублевского путепровода и ул. Ивана Франко
Еще один проект на западе столицы, связанный со строительством Северного дублера Кутузовского проспекта.
Обновленный Старо-Рублевский путепровод пройдет над новой магистралью и путями МЦД-1, улучшив связь между Кутузовским проспектом и Рублевским шоссе. С путепровода можно будет по эстакаде съехать на Северный дублер в сторону области, а через строящийся тоннель – на улицу Герасима Курина.
Движение по путепроводу будет односторонним и двухполосным, включая эстакаду-съезд на Северный дублер в сторону области.
В рамках проекта расширят улицу Ивана Франко, увеличив количество полос движения до двух в каждом направлении.
Реализация этих дорожных проектов создаст водителям дополнительные маршруты передвижения по городу, уменьшит заторы и улучшит транспортную ситуацию в Москве.
