istoriqa

Bugatti Type 57SC Atlantic, 1930-е.

Для своего времени, а выпускать Type 57 начали в 1934 году, машина была образцом передовых технологий автомобилестроения, двигатель объемом 3.3 литра с механическим компрессором типа Roots, выдававший мощность в 160 л.с (Type 57С) и 170 л.с. (Type 57S) позволял разгонять машину до 190 км/час. Коробка передач была механической четырёхступенчатой.
Bugatti Type 57 выпускались с несколькими видами кузовов. Это были четырёхдверные седаны Ventoux, двухдверные двухместные купе Atalante и кабриолет Stelvio.
Bugatti Type 57SC Atlantic - изюминка серии. Говорят, что это был первый в мире суперкар в его современном понимании. Их было выпущено всего три штуки. Кузов их был сделан из легкого сплава алюминия с магнием, тогда еще не было технологии сварки этого металла, кузовные панели соединялись клёпками, как в авиации, линии соединений грубовато-показательно были выведены наружу.


ИСТОРИКА

В 1959 году в программу поездки Хрущева в Америку входили посещение Диснейленда и Голливуда. Помидор, брошенный в машину шефа полиции, решившего заранее проверить дорогу в парк развлечений, заставил американцев отменить поездку в Диснейленд по соображениям безопасности.

Американская сторона надеялась, что ситуацию исправит посещение съемки фильма “Канкан”. Положение Хрущева было весьма щекотливым: рядом были жена, дочь и сын, к тому же он представлял страну с высокими моральными принципами. С нейтральным выражением лица Никита Сергеевич просмотрел все представление, сдержанно поаплодировал. Затем побеседовал с артистами: пожимал им руки и благодарил, фотографировался вместе с ними.

Журналистам с вопросом, понравилось ли ему представление, ответил резко: «Зря хороших девушек заставляют делать плохие вещи на потеху пресыщенной, развращённой публике. В Советском Союзе мы привыкли любоваться лицами актёров, а не их задницами». С этими словами он покинул Голливуд.

ИСТОРИКА