hedgehodge

Вы сами заправляетесь на АЗС или ждете заправщика? А если бы услуга заправщика была платной?

В России мы привыкли к сервису - на АЗС зачастую (не везде, но на всех крупных так точно) к машине подходит заправщик, и вам остается только сказать, какое топливо хотите и сколько заливать. И помощь заправщика бесплатна для вас. А вот в Италии за такую услугу придется дополнительно раскошелиться, и нехило так.

В Италии на АЗС указывают две цены на топливо: servito (когда машину помогает заправить работник заправки) и self (цена в режиме самообслуживания). Разница между ними около 0,23€.

Как вам такие цены? 1,889 евро vs 2,119 евро

Заправившись 30 литрами, вы переплатите около 7 евро, если воспользуетесь услугами заправщика.

Какие яйца вы любите? Всмятку, в мешочек, вкрутую? Возможно, вы просто еще не пробовали яйца "периодической варки"!

Ученые Неаполитанского университета имени Федерико II в Италии придумали новый способ варки куриных яиц, который позволяет добиться идеальной текстуры желтка и белка. Метод назвали «периодической варкой».

В общем, если вы готовы потратить полчаса на стояние у плиты (да-да, отходить от плиты не получится - читай дальше), то у вас получится сварить самое что ни на есть идеальное яйцо с кремообразной текстурой желтка и плотным, но нежным белком, которые невозможно достичь при традиционной варке.

Дело в том, что для достижения оптимальной текстуры желток и белок требуют разных температур: желток загустевает при 65°C, а белок — при 85°C. При варке яиц в кипящей воде (100°C) желток часто переваривается, а белок может быть недоварен.

Или невероятные приключения "зеленого" итальянца, в которых он остался верен своим убеждениям и в конце концов получил десятки тысяч евро...

В 2023 году итальянского климатолога Джанлуку Гримальду уволили из университета Киля в Германии, где он работал, после того, как он не смог вернуться из Папуа — Новой Гвинеи в Германию за пять дней. Для этого ему пришлось бы воспользоваться самолетом. Однако он уже больше десяти лет на тот момент не летал на самолетах из-за экологических убеждений.

По его словам, 32 часа перелета из Папуа — Новой Гвинеи в Европу в расчете на одного пассажира обходятся в 5,3 тонны углекислого газа. Если перемещаться по земле и воде, цифры уменьшатся до 420 килограммов. Гримальда отметил, что 4,9 тонны углекислого газа человек в среднем производит за год. Из-за этого ученый назвал для себя неприемлемым такой длительный авиаперелет.

Сначала университет согласился на поездку Гримальды по суше и воде. Но когда возвращение климатолога затянулось из-за проблем с транспортом и визами, университет потребовал, чтобы ученый вернулся в Германию самолетом. Гримальда отказался, и его уволили.