goretc

Откуда Яндекс собирает предложения, думаю, все понимают. "Дома в Сочи дороже в 2-3 раза" мы не наблюдаем. Как, впрочем, и с овощами. Надеюсь уважаемая @Scarapka погуляет и объяснит, всё-таки, откуда она взяла данные по недвижимости, какие в Крыму овощи в "2-3 раза дороже" и где же эти 90 магазинов в Ялте, где карты не принимают. По поводу связи и роуминга - даже комментировать не буду этот бред.
И хочу обратиться ко всем, кто пытается поймать хайп на очернении региона, жителей региона и вранье, как вокруг плохо - начните с себя. Все "плохо" начинается у вас в голове. А любое враньё будет разоблачено, в данном случае, очень быстро. Да, сам я в Ялте бы жить не стал, обидно за враньё стало. Пост, кстати, размещён с телефона в Ялте.

Туристический приют - это место, удобное для ночёвки, оборудованное навесами, печами для приготовления пищи, небольшими капитальными строениями, местами для установки палаток. Персонал на туристическом приюте, как правило сезонный. Часто приюты располагали рядом с охотничьими домиками, егерскими, лесничими, метеостанциями, домиками спасателей. Тогда лесники, метеорологи, спасатели и становились смотрителями приюта. К туристическому сезону им в помощь пригоняли несколько студентов из местных турклубов. Фото ниже.

Плановая стоянка - место, удобное для ночёвки, рядом с водой, часто оборудованы навесом с печью, местами для установки палаток. Либо вообще без персонала, либо сезонный. Тут интересное отступление - плановые туристы-пешеходники крайне редко несли с собой палатки, только личные вещи, личное снаряжение и питание. Т.е. на приютах и плановых стоянках уже был готовый ночлег. Фото плановой стоянки ниже.

В СССР государство придавало большое значение активному туризму. Это и оздоровление, и изучение края, истории. Это отдых и хорошая практика поведения в горах, лесах. Был и ещё один аспект, о котором мало говорят. Практически все инструкторы-разрядники по туризму(горному, пешеходному, альпинизму) стояли на учёте в местных военкоматах, как потенциальные разведчики/диверсанты в случае захвата территории. Инструкторами на плановых маршрутах имели право работать люди, сдавшие соответствующие нормативы. Как правило это были студенты (сезон планового туризма совпадал с каникулами), преподаватели, реже члены и руководители местных туристических клубов. Отбор, по крайней мере у нас в Крыму, был жёсткий - помимо нормативов нужно было иметь спортивный разряд, опыт руководства походом не ниже 1й категории, места на соревнованиях. Норма плановых туристов была на 1го инструктора не более 15 человек, если больше, на каждые следующие 5 человек плюс один помощник или младший инструктор. Групп в 50+ человек вообще не помню. Это просто неуправляемая толпа, даже в армии на такое количество минимум 4 командира. А в посте про трагедию на 30м маршруте на 50+ человек 3е студентов-инструкторов. Результат закономерен. Тот, кто выпустил их на маршрут - преступники. У меня самая большая группа была 13 человек. Ниже - фото из интернета, пример стандартной группы на маршруте, инструктор снимает, скорее всего. Вроде Крым.

Формирование групп происходило на турбазе, чаще по возрастному признаку или по территориальному(откуда приехали). При выходе на маршрут и прохождении группа должна была соблюдать график движения, приходить на контрольные точки в обозначенное время и отмечать маршрутный лист. Контрольные точки - почты, турбазы, приюты и стоянки по маршруту. Каждый маршрут был заранее спланирован и если группа задерживалась больше, чем на 3 часа, начиналась поисковая операция. Почему через 3 часа? Потому что переходы между ночлегами были рассчитаны на 6-8 часов среднего хода. При нештатной ситуации у инструктора был очень ограниченный, четко регламентированный набор действий. Который чаще всего сводился к одному - обеспечить безопасность группы, оказать помощь пострадавшим, по возможности вызвать помощь. Люди, находившиеся на плановых стоянках и приютах могли пройти за 3 часа шести-восьми часовой маршрут и оказать помощь группе.
Кто были участники плановых походов? Обычные люди, рабочие, преподаватели, служащие, студенты. Как правило уже со сформировавшимися взглядами на жизнь и быт, со своим мнением. Почему эти люди шли в плановые походы? На Кавказе и в Крыму, как правило, маршруты заканчивались, иногда и начинались в приморских населенных пунктах, т.е. море. Путевки для плановых туристов были очень дёшевы и большую часть оплачивал профсоюз. Питание входило в стоимость. Ну и конечно, романтика - горы, лес, вечерние песни у костра. Кроме того, прошедшие плановый маршрут могли получить значок и удостоверение "Турист СССР", тоже, своего рода стимул.

Остальное в следующем посте - устал клоцать по телефону)

Фото: corriere.it

Как сообщает Corriere della sera, на месте работают спасательные бригады, машины скорой помощи и правоохранительные органы.

«Десятки погибших среди тех, кто оказался под обломками в автомобилях. Спасательные и пожарные службы работают вместе, спасая пострадавших», — заявил Франческо Бернамо.

Он также отметил, что некоторые пострадавшие отправлены в местные больницы. По его словам, в данный момент невозможно назвать масштабы инцидента.

Мост Моранди находился над рекой Полцевера, он был построен в 1960-х годах. Его длина составляет около километра, а высота — 90. Отмечается, что в регионе Лигурия идут сильные дожди и был объявлен оранжевый уровень опасности.

Больше фото по ссылке