dima273510

dima273510

пикабушник
поставил 24327 плюсов и 7510 минусов
отредактировал 42 поста
проголосовал за 69 редактирований
сообщества:
92К рейтинг 328 подписчиков 3861 комментарий 126 постов 57 в горячем
1 награда
5 лет на Пикабу
14

Проблема с графическим ключом и "режимом супер энергосбережения"

 Всем доброго времени суток. Я столкнулся с проблемой и решил спросить совета. Я забыл графический ключ от телефона meizu m8 lite. Знаю, его я могу сбросить при помощи flyme аккаунта. Пароль от аккаунта я знаю. Но у меня на телефоне стоит "супер режим энергосбережения", и из за него я не могу сделать сброс, так как этим режимом интернет отключен для экономии.  Соответственно в аккаунт flyme я войти не могу. Без графического ключа отключить этот режим не получится. Верхняя "шторка" не открывается. 


Помогите пожалуйста, что можно сделать в такой ситуации? Может существует еще вариант,  чтобы включить интернет на телефоне? Или же сбросить графический ключ, но другим способом? Я поставлю тег "без рейтинга", так что просьба сильно не топить пост.


Заранее спасибо за ответы :)


пы.сы Через рекавери не получается сбросить до заводских настроек. Телефон всё равно требует графический ключ.

Проблема с графическим ключом и "режимом супер энергосбережения" Без рейтинга, Телефон, Meizu, Помощь, Техника
694

Рыбки

Будучи интерном попал в городскую больницу в отделение реанимации, коллектив прекрасный, атмосфера уютная, в ординаторской даже аквариум с рыбками для релаксации.

Остался на дежурство, ночь весёлая, куча поступлений, 3 трупа, которые уже давно "просили их отпустить" в лучшие места. На утро после сдачи заведующему сидим с дежурным чаи гоняем, врывается заведующий:

- Сука! Как так можно? Чем вы здесь занимались?! Вы что не видели?! В аквариуме фильтр засорился и сдохли 4 рыбки!!!

Я за всю интернатуру его злее не видел. А о трупах, кстати, ни слова.

341

Чернобыльская АЭС и Припять до аварии

«Чернобыль» — это слово нам всем хотелось бы забыть. Оно напоминает о событии — взрыве ядерного реактора — которое произошло в апреле 1986 года, и открыло ящик Пандоры, полный невидимых врагов и неизвестных тревог и опасений в сознании людей. Чернобыльской АЭС. 


В дали как раз знаменитый 4 блок.

Чернобыльская АЭС и Припять до аварии ЧАЭС, Припять, Длиннопост, Видео, Драйв 2, Drive2

Фото с 16-этажки в Припяти на 4 блок.

Чернобыльская АЭС и Припять до аварии ЧАЭС, Припять, Длиннопост, Видео, Драйв 2, Drive2

Главная улица.

Чернобыльская АЭС и Припять до аварии ЧАЭС, Припять, Длиннопост, Видео, Драйв 2, Drive2

Здравствуй, школа!

Чернобыльская АЭС и Припять до аварии ЧАЭС, Припять, Длиннопост, Видео, Драйв 2, Drive2

Школа №1, гласило под фото.

Чернобыльская АЭС и Припять до аварии ЧАЭС, Припять, Длиннопост, Видео, Драйв 2, Drive2

Молодой атомоград с высоты. Припять была основана 4 февраля 1970 года.

Чернобыльская АЭС и Припять до аварии ЧАЭС, Припять, Длиннопост, Видео, Драйв 2, Drive2
Чернобыльская АЭС и Припять до аварии ЧАЭС, Припять, Длиннопост, Видео, Драйв 2, Drive2

В городе Припять было 2 проспекта — проспект Ленина и проспект Строителей, и 9 улиц — Курчатова, Спортивная, Гидропроектовская, Дружбы народов, Леси Украинки, Сержанта Лазарева, Набережная, Огнева, Заводская.

Чернобыльская АЭС и Припять до аварии ЧАЭС, Припять, Длиннопост, Видео, Драйв 2, Drive2

Фото в одном из дворов.

Чернобыльская АЭС и Припять до аварии ЧАЭС, Припять, Длиннопост, Видео, Драйв 2, Drive2

На фоне Энергетика.

Чернобыльская АЭС и Припять до аварии ЧАЭС, Припять, Длиннопост, Видео, Драйв 2, Drive2

На берегу реки Припять, на пристани. В будние дни здесь был большой наплыв отдыхающих — поплавать самим, на теплоходе, просто позагорать.

Чернобыльская АЭС и Припять до аварии ЧАЭС, Припять, Длиннопост, Видео, Драйв 2, Drive2

В городе Припять было 5 микрорайонов, а также коммунальный квартал, где размещались общежития, больничный комплекс (район МСЧ-126), и парковая зона. 6-й микрорайон не был застроен и в настоящее время существует лишь в виде так и не использованного по назначению землеотвода.

Чернобыльская АЭС и Припять до аварии ЧАЭС, Припять, Длиннопост, Видео, Драйв 2, Drive2

Блочный щит управления Чернобыльской АЭС.

Чернобыльская АЭС и Припять до аварии ЧАЭС, Припять, Длиннопост, Видео, Драйв 2, Drive2

Барабанщицы. Первое мая. Ура, товарищи!

Чернобыльская АЭС и Припять до аварии ЧАЭС, Припять, Длиннопост, Видео, Драйв 2, Drive2

Вопреки расхожим мнениям, Припять и Чернобыль — это совершенно разные города. Припять находится около 2 км (по прямой) от Чернобыльской АЭС и в ней на момент аварии в городе проживало почти 49 тыс. человек 134 национальностей СССР. Средний возраст жителей составлял 26 лет. Ежегодно здесь рождалось более тысячи детей. Этот город непосредственно относился к Чернобыльской АЭС им. В. И. Ленина, которая была градообразующим предприятием. Чернобыль — город расположенный на расстоянии около 12 км от АЭС с населением до аварии около 14 тысяч человек. Этот город никогда не имел сколь-либо серьезного отношения к АЭС. Оба города находились на территории Чернобыльского района Киевской области, и именно по названию района станция получила свое название. Ныне район упразднен и включен в состав Иванковского.

Чернобыльская АЭС и Припять до аварии ЧАЭС, Припять, Длиннопост, Видео, Драйв 2, Drive2

Весна в молодом городе. Все цветет, все благоухает. На заднем плане медицинский РАФ 2203.

Чернобыльская АЭС и Припять до аварии ЧАЭС, Припять, Длиннопост, Видео, Драйв 2, Drive2
Чернобыльская АЭС и Припять до аварии ЧАЭС, Припять, Длиннопост, Видео, Драйв 2, Drive2

На площади играют дети, прыгают, скачут, веселятся.

Чернобыльская АЭС и Припять до аварии ЧАЭС, Припять, Длиннопост, Видео, Драйв 2, Drive2

Молодожены, свадьба, ЗАГС. *Волга* с вайтволлами и куклой на радиаторе. Вот оно, счастье!

Чернобыльская АЭС и Припять до аварии ЧАЭС, Припять, Длиннопост, Видео, Драйв 2, Drive2

Припять до аварии на ЧАЭС

В ночь на 26 апреля вся жизнь, вся перспектива молодого города, коих в Стране Советов было еще 8-9, разделилось на ДО и ПОСЛЕ.

Игорь Костин был первый, кто снимал катастрофу. Спасибо ему огромное… Пусть земля ему будет пухом.

Чернобыльская АЭС и Припять до аварии ЧАЭС, Припять, Длиннопост, Видео, Драйв 2, Drive2

На этом все! Спасибо, до встречи!

Показать полностью 19 5
228

Техника Чернобыля. В небе над АЭС.

Скажу сразу, в вертолетах я не разбираюсь, поэтому конкретизировать буду редко.


Итак, начем с того, что в первые часы после взрыва были сделаны этот видеоматериал (полный оригинал не нашел, но в данном видео почти полная его версия) с вертолета КГБ. На ней виден весь масштаб аварии на энергоблоке.

А это видео сделано знаменитый фотографом Зоны — Игорем Костиным, скончавшимся летом прошлого года… Это было первое видео, от которого все стало видно. Красное в завале шахты — раскаленные ТВЭЛы.

А потом начались замеры, закупорка (попытки) реактора и сама ликвидация. При помощи все тех же винтокрылых друзей стали совершатся заходы на разрушенный ректор. В своем нутре, или под собой, они везли песок и щебень, доломит и борную кислоту. Собранную со всего, чего только можно и откуда возможно, в зону доставлялся свинец. Просто тонны материала было доставлено в Зону, а потом сброшено в реактор вертолетами.


Пример засыпки реактора. Предположительно, песком. Здесь уже усовершенствованная система, на нижнем подвесе. Сбрасывали сначала из кабины. Бралась доска, на нее мешков пять груза. Летчики зависали над реактором (крайняя высшая точка — труба, всего высота 150 метров). Зависали на высоте 200 метров. Работа была осложнена не только высоким уровнем радиации, но и восходящими потоками, которые раскачивали машину. Плюс высокая температура. Открывался люк (дверь) в кабине, третий человек, закрепленный, чтобы не вылететь, поднимал доску или выталкивал мешки с грузом. Точность попадания не всегда была высока, нельзя было долго задерживаться там. Порой свинец не долетал, испарялся из-за высокой температуры. Много чего, всего не перечислить…

Техника Чернобыля. В небе над АЭС. Видео, Вертолет, Чернобыль, Драйв 2, Drive2, Длиннопост, ЧАЭС

Многие спросят — разве экипаж не знал про радиацию? Знали. Знали, что высокий уровень, рассчитывали, сколько быть, на какой высоте, относительно, безопасно зависнуть и сбросить в реактор груз. И защищались, как могли. Все тем же свинцом. Укладывали его в салоне, оборачивали сиденья, выстилали пол. Да что той "фольге" против направленного источника, плюс мощнейшего бетта и альфа облучения.

Вскоре засыпку реактора прекратили, вопреки словам, точность не всегда была высока, а масса реактора, за счет сброшенных тоннами груза, увеличивалась. Возникла угроза падения в грунтовые воды. Да и сколько можно было переоблучать персонал?

Пройдя по этом ссылке, сможете прочесть воспоминания генерала Николая Антошкина, руководившего вертолетами в Зоне.


А вот доставка свинца в Зону. МИ-6.

Техника Чернобыля. В небе над АЭС. Видео, Вертолет, Чернобыль, Драйв 2, Drive2, Длиннопост, ЧАЭС

Но роль вертолетов в Зоне не ограничивалась только засыпкой реактора. С их помощью местность вокруг станции "опылялась" специальной полимерной химозой, чтобы пыль и мелкие частицы радиоактивных веществ не распространялась. Оседая на землю, она становилась тонкой пленкой, крепко удерживая все, затем ее скатывали и захоранивали в могильниках.

Техника Чернобыля. В небе над АЭС. Видео, Вертолет, Чернобыль, Драйв 2, Drive2, Длиннопост, ЧАЭС
Техника Чернобыля. В небе над АЭС. Видео, Вертолет, Чернобыль, Драйв 2, Drive2, Длиннопост, ЧАЭС

С их же помощью были и собраны данные по уровням радиации, фото местности и многого другого. Замер уровня радиации. Обратите внимание на отсутствие защиты у человека. Даже *лепестка Истрякова* нет!

Техника Чернобыля. В небе над АЭС. Видео, Вертолет, Чернобыль, Драйв 2, Drive2, Длиннопост, ЧАЭС

Прервитесь от чтения и посмотрите фильм, посвященный им, героям летчикам.

МИ забирает груз, для дальнейшего полета в сторону АЭС.

Техника Чернобыля. В небе над АЭС. Видео, Вертолет, Чернобыль, Драйв 2, Drive2, Длиннопост, ЧАЭС

Зацеп груза. Скрин из фильма *В небе Чернобыля*

Техника Чернобыля. В небе над АЭС. Видео, Вертолет, Чернобыль, Драйв 2, Drive2, Длиннопост, ЧАЭС

На нижнем подвесе специальный купол. С его помощью проводили сбор обломков разрушенного реактора. Не всегда ИМР-ы были в помощь. Этот купол сделанный из синтетики, пропитан спец клеем. Далее технология проста — вертолет снижался, захватывая этим куполом и приклеивая к нему РАО, затем поднимался и свозил в могильники. Одноразовыми они не были, персонал облучался довольно хорошо. Примерно такие же купола были с датчиками, с ними облетали разрушенный энергоблок.

Техника Чернобыля. В небе над АЭС. Видео, Вертолет, Чернобыль, Драйв 2, Drive2, Длиннопост, ЧАЭС

Вертолеты также подвергались дезактивации. По некоторым данным, в зоне было примерно 32 вертолета. Дальнейшая судьба, большей части, неизвестна.

Техника Чернобыля. В небе над АЭС. Видео, Вертолет, Чернобыль, Драйв 2, Drive2, Длиннопост, ЧАЭС

Фото старое. Кладбище техники Рассоха. На данный момент поле пустое, на переплавку отправлено абсолютно все. Разворовывали не только автомобили, но и вертолеты.

Техника Чернобыля. В небе над АЭС. Видео, Вертолет, Чернобыль, Драйв 2, Drive2, Длиннопост, ЧАЭС

Камов КА-26. С его помощью производился замер и сбор данных, эвакуация пострадавших. Где-то над промплощадкой. На заднем плане виден 3 энергоблок. 

Техника Чернобыля. В небе над АЭС. Видео, Вертолет, Чернобыль, Драйв 2, Drive2, Длиннопост, ЧАЭС

Самолеты тоже были. Увозили первых пострадавших в Москву, сбор тех данных для метеоцентра.Антонов Ан-30. 

Ан-30Р Госкомгидромета СССР с фильтрогондолами для забора проб воздуха на радиоактивность.

Техника Чернобыля. В небе над АЭС. Видео, Вертолет, Чернобыль, Драйв 2, Drive2, Длиннопост, ЧАЭС

Да и вообще, довольно знаковые фото и просто фото сверху делались с помощью этих машин. Порой фото были очень захватывающими.

Техника Чернобыля. В небе над АЭС. Видео, Вертолет, Чернобыль, Драйв 2, Drive2, Длиннопост, ЧАЭС
Техника Чернобыля. В небе над АЭС. Видео, Вертолет, Чернобыль, Драйв 2, Drive2, Длиннопост, ЧАЭС

Но и у вертолетов было не все гладко… 2 октября 86 года произошла авария с участием МИ-8. Вертолет зацепился за тросы крана и рухнул рядом с реактором. Весь экипаж погиб. Про них написано вот здесь

Историческая справочка.


Первыми были не пожарные. Вот уже на протяжении 27 лет миф о том, что пожарные первыми приняли на себя ужас атомной катастрофы, продолжает жить. Первыми тушить уничтоженный реактор бросилась смена турбинистов, электриков и операторов машзала. Практически все они получили смертельную дозу за 20-30 минут. Смена Акимова погибла почти полностью.

Проработав до приезда пожарных, герои были тут же направлены в больницу. Во время скрытого периода лучевой болезни (когда у человека временно проходит температура, рвота, головная боль и улучшается самочувствие некоторые из атомщиков (Лелеченко, к примеру) вернулись на станцию, чтобы помочь. Схватив суммарную дозу более 500 берр, все они умерли в страшных муках в течении нескольких суток. После похорон, кампания обвинений в СМИ привела к тому, что могилы многих турбинистов изуродовали неизвестные.

Хоронили мумии. Все ликвидаторы первой волны получили смертельные поражения. К моменту похорон радиоактивное излучение от их трупов было настолько сильно, что тела высохли, превратившись в мумии. Вес многих бывших пожарные не превышал 40 килограмм. Хоронили героев в цинковых гробах, заливая могилу бетоном. Полностью оградить посетителей кладбища от радиоактивного излучения так и не удалось — митинское кладбище по прежнему фонит.

"Чернобыльская тетрадь", Григорий Медведев.

Техника Чернобыля. В небе над АЭС. Видео, Вертолет, Чернобыль, Драйв 2, Drive2, Длиннопост, ЧАЭС

Стройка на промплощадке не прекращалась ни днем, ни ночью. Для этого в небо над реактором был запущен… аэростат.

Техника Чернобыля. В небе над АЭС. Видео, Вертолет, Чернобыль, Драйв 2, Drive2, Длиннопост, ЧАЭС

Аэростат ДКБА. Работы по возведению саркофага велись даже в ночное время. На строительстве были использованы краны Demag. Управлять ими приходилось с безопасного расстояния. Для управления кранами на них была установлена телеаппаратура. Но с наступлением вечера камеры *слепли*. Требовалось освещение строительной площадки ОУ. Но тут возникла проблема: а куда установить осветительную аппаратуру? Ближайшие от реактора здания были высотой до 40 метров, а сам реактор возвышался на 70 метров. Соответственно освещать стройплощадку с ближайших зданий не представлялось возможным. Но решение было найдено довольно быстро. Было решено использовать авиацию. Самолёты и вертолёты для этой цели не походили, т.к. их время пребывания над объектом было ограничено. Зато привязной аэростат для этой цели подходили по всем параметрам: время нахождения аэростата на заданной высоте было почти не ограниченно, радиация никак не влияла на аэростат. За выполнение поставленной задачи взялись специалисты Вольского воздухоплавательного испытательного центра ВВС и специалисты ДКБА (Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики). Работа им предстояла трудная т.к. никто до этого ничего подобного не делал. Привязной аэростат был установлен у южной стены энергоблока. На нём была установлена осветительная *люстра* мощностью ~40 кВт. Дальнейшая судьба аэростата — захоронение.

Техника Чернобыля. В небе над АЭС. Видео, Вертолет, Чернобыль, Драйв 2, Drive2, Длиннопост, ЧАЭС

Аэростат, освещавший жерло чернобыльского саркофага, вмещал более двух тысяч кубометров гелия. Когда часть газа улетучивалась, *сигару* подтягивали к земле на дозаправку.

Техника Чернобыля. В небе над АЭС. Видео, Вертолет, Чернобыль, Драйв 2, Drive2, Длиннопост, ЧАЭС

Как бы то ни было, а 22 октября со второй попытки аэростат подняли в небо. Монтажники тут же прозвали небесный светильник «люстрой». И часто зазвучали здесь команды-просьбы: «Малый поворот направо! А теперь придержи, тень откуда-то взялась» (это крановщику). И тут же по динамику в соседний бункер: «Мужики, дайте „люстру“ чуть влево. Темно там, братцы!».

Новиков прибыл на ЧАЭС в составе второй группы, на смену коллегам, которые уже хватанули изрядную долю радиации. По ходу эксплуатации аэростата случалось всякое. То светильник при подъёме о стенку грохнется, то нити троса изорвутся, то оболочка аэростата прохудится, а шлёпать на его радиоактивный бок заплатку приходилось там, где по правилам положено было «передвигаться только бегом»… Когда работы на саркофаге подошли к концу, из китового тела аэростата выпустили летучий гелий, а оболочку захоронили.

Техника Чернобыля. В небе над АЭС. Видео, Вертолет, Чернобыль, Драйв 2, Drive2, Длиннопост, ЧАЭС

На этом все, до встречи.

Показать полностью 19 3
466

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ.

Продолжу тематику, расскажу про очередную технику Зоны Отчуждения — БТРы и БРДМ.


Редкий снимок октября 1986. установлены балка *кошкин дом* и первые секции контрфорсной стены

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ. Бтр, Брдм-2рхб, Брдм, Чернобыль, Зона отчуждения, Видео, Длиннопост

Итак, в условиях тяжелого радиационного загрязнения, да и вообще, для разведки в полях активности (уровня радиации, площадь пятна загрязнения) использовали или БТРы или БРДМы. Почему? Их толстая броня способствовала хоть какой-то задержке от проникновения радиации и облучению людей. Плюс были готовые машины, БРДМ-2РХБ, для работы в условиях химического и иного загрязнения.


В первый же день, 26 числа, такие машины въехали в город для замеров уровня радиации, они первые узнавали, насколько все плохо. На уникальной видеосъемке в городе, днем, 26 числа мы видим эти машины.

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ. Бтр, Брдм-2рхб, Брдм, Чернобыль, Зона отчуждения, Видео, Длиннопост

Итак. Поскольку Зона оказалась довольно большой, то ездить для разведки надо было на транспорте, который отвечал бы определенным требованиям — быстрота, защищенность, вооружение (на крайний случай), проходимость. Последнее было тоже необходимо, замеры активности были везде. Наиболее маневренным (хотя и громко сказано), был БРДМ — боевая разведывательная дозорная машина.


Пример БРДМ-2РХБ. Стрелочкой указан фильтр для очистки воздуха. Только ЗА люком.

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ. Бтр, Брдм-2рхб, Брдм, Чернобыль, Зона отчуждения, Видео, Длиннопост

На наиболее загрязненных участках (промплощадка АЭС) ездили машины с дополнительной освинцовкой, которую делали сами.

По рассказам дозиметристов. Возросшая масса машины, а вес был и без того большим, сказалась на управлении, разгоне и расходе топлива. А тормоза у таких горели сразу — разогнавшаяся машина могла останавливаться очень долго. Но защита была хорошей.


Также, по рассказам, внутри тоже старались сделать защиту — теми же свинцовыми листам устилали пол, сиденья. Использовали мешки с дробью, чтобы утолщить стены.

Замер уровня происходил следующим образом. Состав из трех человек ездил по определенному маршруту. На необходимой точке дозиметрист выскакивал (через люк, боковые выходы были заблокированы во избежание лишнего загрязнения) и замерял уровень — воздух, на высоте метр от земли и сама земля. Командир записывал и они ехали дальше.

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ. Бтр, Брдм-2рхб, Брдм, Чернобыль, Зона отчуждения, Видео, Длиннопост

Понимая, что техника уже не выедет за пределы Зоны уже никогда, помечали таким способом. В круге надпись Зона и дополнительно бортовой номер сбоку (у некоторых дублировали и спереди).

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ. Бтр, Брдм-2рхб, Брдм, Чернобыль, Зона отчуждения, Видео, Длиннопост

Но машины были нужны! Новую никто не даст, сильно загрязненную обызаны были списать, если дезактивация уже не спасала. В конце *рабочего дня* технику обрабатывали на санпропускниках. Дозиметрист мерил фон у колес и днища, затем, независимо от полученной дозы (под конец она все равно большой была), машину отправляли на мойку.

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ. Бтр, Брдм-2рхб, Брдм, Чернобыль, Зона отчуждения, Видео, Длиннопост

В некоторых местах пропуск был строгим. Если загрязнение было выше допустимого и не отмывалась, машина могла остаться в внутри какой-либо зоны. Например, машина из 10-километровой уже не могла выехать в 20-ти, уровень был не тот.

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ. Бтр, Брдм-2рхб, Брдм, Чернобыль, Зона отчуждения, Видео, Длиннопост

Внутри БРДМ.

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ. Бтр, Брдм-2рхб, Брдм, Чернобыль, Зона отчуждения, Видео, Длиннопост

Дозиметристы в ОЗК проверяют на загрязнение. На одном из санпропускников.

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ. Бтр, Брдм-2рхб, Брдм, Чернобыль, Зона отчуждения, Видео, Длиннопост

По окончанию работ по ЛПА, все эти машины были отправлены в Рассоху. Фото уже старое. На данный момент кладбище уже не существует, все отправили на переплавку.

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ. Бтр, Брдм-2рхб, Брдм, Чернобыль, Зона отчуждения, Видео, Длиннопост

Примерно вот так это и происходило.

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ. Бтр, Брдм-2рхб, Брдм, Чернобыль, Зона отчуждения, Видео, Длиннопост

У специальных машин, подготовленных с заводы для химразведки, было приспособление, которое выстреливало штырями с приделанными к ним щитками со знаком радиации. Дабы лишний раз не облучаться, выстреливали штырем, который хорошо вонзался в землю.


Вторыми были БТРы. Автомобили такого рода использовали на самой промплощадке. И когда машину Кибенка вытаскивали, и когда проводили замеры у стен реактора. А кто такой Виктор Кибенок, можете прочесть здесь.


БТР с дополнительной листовой освинцовкой.

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ. Бтр, Брдм-2рхб, Брдм, Чернобыль, Зона отчуждения, Видео, Длиннопост

За достоверность ручаться не буду, предположу. Персонал для работы на энергоблоке по дезактивации помещений и тд, из автобуса пересаживался на БТРы и передвигались на объект. Или же это делегация. ИЗ БТРов снимали на кинокамеру многие уникальные кадры по ликвидации последствий аварии…

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ. Бтр, Брдм-2рхб, Брдм, Чернобыль, Зона отчуждения, Видео, Длиннопост

Пример внутриЗоновского обозначения. Бортовой номер БТРа. Учет был строгим. Иногда водители халтурили. Даже если машину уже не могли отмыть, на очередной круг уже не заезжали, а окольными путями линяли на стоянку. Делалось не от хорошей жизни, но все же. А еще такими машинами давили автомобили мародеров.

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ. Бтр, Брдм-2рхб, Брдм, Чернобыль, Зона отчуждения, Видео, Длиннопост

Уже на Рассохе. Хватанул недопустимую дозу. На заднем плане грузовик Татра.

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ. Бтр, Брдм-2рхб, Брдм, Чернобыль, Зона отчуждения, Видео, Длиннопост

БРДМ, на разведке.

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ. Бтр, Брдм-2рхб, Брдм, Чернобыль, Зона отчуждения, Видео, Длиннопост

Ликвидация ликвидацией, а поднятие духа людей тоже было необходимо. Давали концерты певцы, устраивали представления. Приезжали кто на чем, плюс удобно было, с высоты посмотреть.

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ. Бтр, Брдм-2рхб, Брдм, Чернобыль, Зона отчуждения, Видео, Длиннопост

Музей техники в Чернобыле. Автомобили принимали участие в ЛПА. Фонят, да. УРАЛ цистрена на заднем плане справа, считается, принадлежал Виктору Кибенку. Но это неправда. Машина этого пожарного была у самого реактора, причем довольно долгое время. Уровень радиации крайне высок. Как хотели другие ликвидаторы, поставить на постамент, не получилось. Машина захоронена. А вот на Буряковке или в стене Саркофага — история умалчивает и укрывает стеной радиации…

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ. Бтр, Брдм-2рхб, Брдм, Чернобыль, Зона отчуждения, Видео, Длиннопост

Вдвойне уникальное фото. На разведке у цементо-перевалочного пункта.

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ. Бтр, Брдм-2рхб, Брдм, Чернобыль, Зона отчуждения, Видео, Длиннопост

После завершения строительства Саркофага и ЛПА, зимой 86/87 годов объезд территории населенных пунктов совершали на все тех же БРДМах. 

Зимой в городе. Пленка на решетке у Волги для защиты радиатора от радиоактивных частиц. Не пишите, что для прогрева! У 24-ки есть жалюзи перед радиатором! Это сделано для более легкой мойки.

Техника Чернобыля. БТР и БРДМ. Бтр, Брдм-2рхб, Брдм, Чернобыль, Зона отчуждения, Видео, Длиннопост

Переговоры в ночь на 26 апреля. После взрыва.

Видео не рассекреченное. А ведь там участвовали мужчины, которым не было и 20!

Надеюсь, было интересно. До встречи!

Показать полностью 19 2
287

Техника Чернобыля. Краны.

Сегодня речь пойдет о кранах, которые перегружали стойматериалы, поднимали вверх части будущего Саркофага. Они — одни из главных помощников в ЛПА на ЧАЭС.

Техника Чернобыля. Краны. Кран, ЧАЭС, Чернобыль, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения, Видео

Это — портовые краны. Их было несколько, один из них плавучий. С их помощью на берег сгружали щебень и песок, цемент и прочие материалы для строительства будущего Саркофага над четвертым энергоблоком. Порт был относительно молодым и в полную силу работать так и не смог.Плавучий кран.

Техника Чернобыля. Краны. Кран, ЧАЭС, Чернобыль, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения, Видео

Плавучий кран.

Техника Чернобыля. Краны. Кран, ЧАЭС, Чернобыль, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения, Видео
Техника Чернобыля. Краны. Кран, ЧАЭС, Чернобыль, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения, Видео

Портальные краны. Модель этого крана КПП 10/12,5


Про их технические характеристики вы можете прочесть, пройдя по этой ссылке.

Техника Чернобыля. Краны. Кран, ЧАЭС, Чернобыль, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения, Видео

Сталкер Андрей МШ в ходе своей, уже позапрошлогодней, вылазки в ЧЗО, отснял кое какой материал по этому порту. С чем и вас хочу ознакомить. Если видео не работает, то можете посмотреть его здесь.

А вот те краны, которые принимали непосредственное участие в строительстве. Это краны марки Demag, судя по информации, взятой с rcforum-а:


Всего было три крана серийные номера: 41016, 41020, 41021 далее краны различаются по "боевым номерам" последним цифрам заводских номеров (16,20,21)

— первый (номер 16) не имел суперлифта его можно отличить по отсутствию решетчатой распорки позади башни (см фото). он имел грузоподъемность 500 тонн

также на нем кабина расположена не сбоку а по центру башни, кроме того внизу на башне имеется что-то типа балкона.

— второй и третий (номер 20 и 21) имели суперлифт (дополнительный противовес на пневматических шинах подвешиваемый к распорке) т.е. на них имелась решетчатая распорка к которой подвешивались тележки противовеса общим весом 480 тн эти краны имели грузоподъемность 650 тонн.

— по поводу расположения то 16 и 21 работали рядом со стороны энергоблока (там где смонтирована основная конструкция "Саркофага") а кран номер 20 работал со стороны машинного зала.

Техника Чернобыля. Краны. Кран, ЧАЭС, Чернобыль, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения, Видео

1-й в 1987 году отправили на ЛАЭС.

2-й (после падения) был дезактивирован и захоронен… непосредственно за самой промплощадке. Частично, потому как при строительстве нового Саркофага была выкопана часть гусеницы.

3-й в 1997 был разобран и строительной фирмой из Чернобыля продан (в одну из прибалтийских стран)

Техника Чернобыля. Краны. Кран, ЧАЭС, Чернобыль, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения, Видео

Номер 21 предположительно, т.к. кабинка облицована и нет суперлифта.

Техника Чернобыля. Краны. Кран, ЧАЭС, Чернобыль, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения, Видео

Те краны, что работали у стен Саркофага, имели видеокамеры, по которым и ориентировались при установке детали конструкций. Угол обзора и условия работы были тяжелейшими, нужно было уметь попасть точно в цель, дабы установить многотонную конструкцию на свое место.

"В середине июня на станцию Тетерев начали поступать платформы с конструкциями трех кранов «Демаг». Их стали различать по последним цифрам заводского номера. Таким образом, краны с заводскими номерами 41016, 41020, 41021 превратились в короткие боевые — 16-й, 20-й, 21-й.Работы по монтажу этих кранов были поручены МСУ-116 треста «Спецмонтажмеханизация».

Монтировались они на расстоянии около одного километра от четвертого энергоблока.Чтобы представить все трудности и опасности этой работы, достаточно сказать, что узлы и детали каждого крана занимали при перевозке 32 железнодорожные платформы, а весил кран в собранном виде 1200 тонн.На монтажной площадке, где велась сборка, радиационный фон составлял 200 мр/час.Но монтажники МСУ-116 под руководством начальника управления — Владимира Анатольевича Ковальчука и главного инженера управления Валерия Давыдовича Мучника на площадке, расположенной в 15 минутах ходьбы от разрушенного блока, в кратчайшие сроки выполнили поставленную задачу.К 8 июля конструкции всех трех «Демагов» были доставлены в Чернобыль и уже 21 июля, раньше установленного срока первый «Демаг» — № 16 самоходом двинулся к аварийному четвертому блоку.

Техника Чернобыля. Краны. Кран, ЧАЭС, Чернобыль, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения, Видео
Техника Чернобыля. Краны. Кран, ЧАЭС, Чернобыль, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения, Видео

В самые ответственные моменты сборки, наладки, а потом и доставки кранов к блоку рядом со своими работниками находился К.Н.Кондырев. Причем его оптимизм и уверенность в успехе заставляли делать практически невозможное".

Техника Чернобыля. Краны. Кран, ЧАЭС, Чернобыль, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения, Видео

Любая поломка кранов, приводящая к их остановке, парализовала сооружение «Саркофага». Следовала незамедлительная реакция со стороны Правительственной комиссии, больших и малых начальников, работа которых напрямую зависела от исправности кранов. Телефонные звонки и угрозы раздавались со всех сторон, но, несмотря на крайне нервозную обстановку, истощение физических сил, наши люди делали подчас невозможное.Краны работали. График строительства выполнялся.

По трое-четверо суток, когда шел монтаж каскадных стен, перекрытия машзала, основных несущих балок и других крупногабаритных конструкций, наши люди не покидали станцию. В «бункере» (6-я отметка ХЖТО) формировали ремонтные бригады, принимали оперативные решения, ели пищу, привозимую в полиэтиленовых пакетах из Чернобыля. Если удавалось, то прихватывали часок-другой сна на стоящих здесь же койках, покрытых поролоном.Огромную помощь нашим специалистам оказывали призванные на шестимесячные сборы военнослужащие, которых, видимо, за их полувоенный вид, все называли «партизанами».Умудренные жизненным опытом отцы семейств, часто высококвалифицированные специалисты 40 — 45-летние мужчины не отказывались ни от какой работы, лишь бы скорее выполнить свой долг и вернуться домой.Подчас, не понимая, какая опасность им угрожает при длительном нахождении в радиационной зоне, они выполняли самые тяжелые работы. Добровольно под руководством наших специалистов ремонтировали узлы и агрегаты кранов, меняли поломанные двухметровые траки гусеничного хода. Демонтировали проколотые арматурой огромные пневмоколеса суперлифта, вручную разгружали и догружали свинцовыми 40-килограммовыми чушками контейнеры самоходного противовеса.В случаях, когда выполнение задания бригадой принимало затяжной характер, принимали решение о выводе людей из радиоактивной зоны и подписывали ходатайство перед командиром части о досрочной демобилизации «партизан>На смену им приходили новые добровольцы и доводили дело до конца.

Фото из серий — почувствуй себя маленьким. Гусеницы крана Demag.

Техника Чернобыля. Краны. Кран, ЧАЭС, Чернобыль, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения, Видео

В помощь этим мастодонтам были еще одни телескопические краны — Liebherr.


Всего в различных источниках упоминается 3 крана марки Liebherr. 1-ый кран – LT-1300, рассчитанный на 300 тонн. Ещё 2 крана рассчитанные на 80 тонн (источник rcforum).Краны Liebherr использовались при сборке кранов Demag, при строительстве ОУ, а так же при очистке крыши 3 энергоблока от радиоактивного мусора. Дальнейшая учесть данной техники достоверно не известна, но Liebherr LT-1300 точно хранится вместе с остатками одного из Demag-ов (где – неизвестно).

"Он, ЛИБХЕР г/п 250т (а то и 350, уже не помню), должен был прийти на строительство Игналинской АЭС (Лит. ССР), но не судьба. Поэтому его, не разгружая, (5 вагонов) отправили в Сосновый Бор, где обе кабины и компьютер облицевали свинцом. Прицепили ещё один вагон, пассажирский, и литерным (после освинцевания габариты вышли за допуски железнодорожников) отправили в Чернобыль. Сопровождающие в дороге немного попили. На конечной не досчитались 1 вагона, с ЗИПом, поискали, да не нашли. ЗИП крану так и не понадобился.

Когда кран работал на площадке, к нему на автобусе подвозили водителя и крановщика, быстро менялись местами с предыдущим экипажем. Работали не более получаса за заход. Следующий зависел от полученной дозы.

Техника Чернобыля. Краны. Кран, ЧАЭС, Чернобыль, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения, Видео

Краны Liebherr использовались при сборке кранов Demag, при строительстве ОУ, а так же при очистке крыши 3 энергоблока от радиоактивного мусора. Дальнейшая учесть данной техники достоверно не известна, но Liebherr LT-1300 точно хранится вместе с остатками одного из Demag-ов (где – неизвестно).

Техника Чернобыля. Краны. Кран, ЧАЭС, Чернобыль, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения, Видео

На данный момент в строительстве принимает участие гусеничный кран Manitowoc.

Техника Чернобыля. Краны. Кран, ЧАЭС, Чернобыль, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения, Видео
Техника Чернобыля. Краны. Кран, ЧАЭС, Чернобыль, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения, Видео

Закончу рассказ про краны вот этим. Отчасти потому, что с помощью и тех же кранов этот "батискаф" был в самом сердце источника зла — в самом развале реактора.

Техника Чернобыля. Краны. Кран, ЧАЭС, Чернобыль, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения, Видео

Для радиационной разведки сделали камеру, внешне похожую на глубоководный батискаф. Ее корпус изготовили из стали и свинца, а иллюминатор – из специального толстого стекла, не пропускающего радиацию. Специалистов, садившихся в этот “батискаф”, поднимали над ядерными руинами на подъемном кране. Одну такую кабину ликвидаторы изготовили самостоятельно еще в июне в Чернобыле и использовали первоначально для небольшого отдыха — человек следил за выполнением монтажных работ, затем выбегал, стропил и возвращался под защиту свинца. Второй «Батискаф» был заводской, весом 25 тонн. Внутренние размеры — 1,5 на 2 метра. Сверху он цеплялся крюком крана и поднимался им на любую высоту.

В кабине обязательно находился дозиметрист и была рация. «Батискаф» можно было закрепить на перекрытии, на стене, в завале и на короткое время выйти из него, он мог просто зависать в воздухе для осмотра, замера любого места. За бортом кабины — 150 р/час, а внутри — всего 0,2 рентгена. В «Батискафе» «летали» инженеры, конструкторы, проектировщики, монтажники.

Техника Чернобыля. Краны. Кран, ЧАЭС, Чернобыль, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения, Видео

На этом все, до встречи!

Показать полностью 17 1
498

Техника Чернобыля. Бетононасосы.

Поскольку тема Чернобыльской катастрофы для меня не безразлична, поведаю вам немного о, в своем роде уникальной технике, которая принимала участие в ликвидации последствий аварии на четвертом энергоблоке.

После принятия решения о том, что будет происходит с реактором, началось строительство объекта "Укрытие", про который я писал ранее. Если сказать проще — реактор решено было закрыть бетонным Саркофагом. А вот как этот бетон туда укладывать — другое дело. Для этого из Германии были пригнаны несколько бетононасосов фирм "Putzmeister" и "Schwing" на базе грузовых автомобилей MAN. С их помощью возводилась северная, каскадная, стена, наиболее пострадавшая при взрыве. Про фирму "Worthington" ничего найти не удалось.

Техника Чернобыля. Бетононасосы. ЧАЭС, Чернобыль, Бетононасос, Спецтехника, Драйв 2, Drive2, Длиннопост

25 июня 1986 г. металлоконструкции «биологической» стены были смонтированы.


Из воспоминаний Сергея Григорьевича Дмитриева: «Когда 2-й район начал бетонировать стены саркофага, В.К. Сперанский взял к себе всех шоферов со своей стройки. Не думайте, что хвалюсь, но шоферы с нашей стройки опытные. Подъезжаем под погрузку к бункерам или на разгрузку к бетононасосам – и никогда у нас такого не было, чтобы кто-то дверь открыл, когда назад сдавал. Мы по зеркалам точно подъезжали».


Из воспоминаний Николая Васильевича Борисенко: «Насосы часто ломались. Наши отечественные насосы там вообще не работали. Для них нужен цемент и гравий, а были только цемент и щебень из реки Припять. Смесь получалась, как гречневая крупа, собиралась в комья. Наши насосы, так получилось, все сверху позаливали бетоном, даже моторы случайно «забетонировали». Работали только немецкие насосы – «Швингх» и «Пультмастер.

Техника Чернобыля. Бетононасосы. ЧАЭС, Чернобыль, Бетононасос, Спецтехника, Драйв 2, Drive2, Длиннопост

Все бетононасосы были оборудованы пультами дистанционного управления и видеокамерами для дистанционного управления.


Что интересно, у этих автомобилей отсутствовала защита кабины водителя от радиации. Автомобиль просто устанавливался и с его помощью производилась укладка бетонной смеси в опалубки. Бетон на промплощадку доставлялся всеми возможными способами — миксерами, самосвалами, бочками… Чаще в хронике попадаются именно КамАЗы миксеры. Бетонные заводы уже были развернуты. Одна из основных задач — довести эти заводы до проектной производительности, потому что мало возвести саркофаг, его надо забетонировать. Заводы находились в относительно чистой зоне, а саркофаг — в Черной зоне. Бетон возили миксерами, и каждый этот многотонный самосвал-миксер надо было загрузить и перегрузить, чтобы уменьшить радиоактивную нагрузку на чистую зону. Бетонные заводы расположили в Лелеве, а перегрузочный пункт — возле Копачей. Сейчас он как монумент стоит. А тогда, в те дни, самосвал въезжал на эту эстакаду и вываливал бетон в стоящие внизу миксера, которые шли в Черную зону. Эти миксера подъезжали к саркофагу и давали бетон на бетононасосы.

Техника Чернобыля. Бетононасосы. ЧАЭС, Чернобыль, Бетононасос, Спецтехника, Драйв 2, Drive2, Длиннопост

Доставка свежего бетона. Данные автомобили больше не покинут зону отчуждения ввиду сильного радиационного загрязнения.


Бетонирование первого яруса каскадной стены.


Миксера один за другим подвозят бетон, обеспечивая бесперебойную работу бетононасоса.

Контейнеры с зараженным грунтом и зараженную технику в процессе очистки территории забрасывали за стену высотой 5 метров. В результате всех этих работ образовалась плита толщиной 5 метров. Для заезда автомашин на эту стену был отсыпан пандус. Это дало возможность монтажа первой стены каскада.

Техника Чернобыля. Бетононасосы. ЧАЭС, Чернобыль, Бетононасос, Спецтехника, Драйв 2, Drive2, Длиннопост

Не первый ярус уже, но все равно видно, что происходило.


Из воспоминаний Александра Васильевича Туркулецкого:

«Мы пару дней потренировались работать с насосами, и уже 1-2 июля погнали первые бетононасосы в зону, к самой ЧАЭС, и начали их устанавливать в ангары из бетонных блоков. Сами же операторы размещались в полукилометре от насосов, в относительно чистой зоне, сидели в бункерах, которые между собою называли «скворечниками». Нас подвозили к кабинам бетононасосов на БТР-ах. Подвозят одного оператора к «скворечнику», он стукает в дверь. Тот, оператор, что находился в кабине, выскакивает – в БТР и в бункер. А сменный оператор занимает его место в кабине «скворечника».

Техника Чернобыля. Бетононасосы. ЧАЭС, Чернобыль, Бетононасос, Спецтехника, Драйв 2, Drive2, Длиннопост
Техника Чернобыля. Бетононасосы. ЧАЭС, Чернобыль, Бетононасос, Спецтехника, Драйв 2, Drive2, Длиннопост

Работа на первом ярусе. Вероятно это не МАN, кабина не похожа.

Техника Чернобыля. Бетононасосы. ЧАЭС, Чернобыль, Бетононасос, Спецтехника, Драйв 2, Drive2, Длиннопост

Бетонирование следующих каскадных стен саркофага.


Из воспоминаний Сергея Петровича Проскурякова: 


«Первый раз я увидел реактор 12 октября. В то время это была уже 3-я вахта, и как такового взорванного реактора уже не было, то есть, заканчивали возводить каскадную стенку, а также возводили разделительную стенку между 4-ым и 3-им энергоблоками. Мы уже подводили реактор под крышу. Тогда первый раз я сел в миксер за руль и стал работать самостоятельно».

Техника Чернобыля. Бетононасосы. ЧАЭС, Чернобыль, Бетононасос, Спецтехника, Драйв 2, Drive2, Длиннопост

В то время импортная техника подобного рода не могла войти ни в какое сравнение с нашей. Варианты трансформации и работа была совсем иного уровня. Поэтому эти машины гоняли "и в хвост и в гриву", дабы как можно быстрее закончить строительство Саркофага. А вот так "трансформировалась" машина, точнее, как "рука" насоса могла изгибаться, чтобы производить укладку смеси.

Техника Чернобыля. Бетононасосы. ЧАЭС, Чернобыль, Бетононасос, Спецтехника, Драйв 2, Drive2, Длиннопост
Техника Чернобыля. Бетононасосы. ЧАЭС, Чернобыль, Бетононасос, Спецтехника, Драйв 2, Drive2, Длиннопост
Техника Чернобыля. Бетононасосы. ЧАЭС, Чернобыль, Бетононасос, Спецтехника, Драйв 2, Drive2, Длиннопост
Техника Чернобыля. Бетононасосы. ЧАЭС, Чернобыль, Бетононасос, Спецтехника, Драйв 2, Drive2, Длиннопост

Схема строительства Саркофага в целом. Расположение бетонасосов на ярусах при строительстве.Бетонирование последующих ярусов.

Техника Чернобыля. Бетононасосы. ЧАЭС, Чернобыль, Бетононасос, Спецтехника, Драйв 2, Drive2, Длиннопост
Техника Чернобыля. Бетононасосы. ЧАЭС, Чернобыль, Бетононасос, Спецтехника, Драйв 2, Drive2, Длиннопост
Техника Чернобыля. Бетононасосы. ЧАЭС, Чернобыль, Бетононасос, Спецтехника, Драйв 2, Drive2, Длиннопост
Техника Чернобыля. Бетононасосы. ЧАЭС, Чернобыль, Бетононасос, Спецтехника, Драйв 2, Drive2, Длиннопост

Загрузка бетонной смеси КамАЗом в "Пультсмастер".

Техника Чернобыля. Бетононасосы. ЧАЭС, Чернобыль, Бетононасос, Спецтехника, Драйв 2, Drive2, Длиннопост

Своего рода уникальная фотография — что находилось в каскадной стене последнего яруса. Внутри этих ящиков — радиоактивный мусор, сильно радиоактивная техника, принимавшая участие ранее, прочий мусор и тд. 

Техника Чернобыля. Бетононасосы. ЧАЭС, Чернобыль, Бетононасос, Спецтехника, Драйв 2, Drive2, Длиннопост

30 ноября 1986 официально было закончено строительство Саркофага над 4 энергоблоком Чернобыльской станции. В честь этого на "рукаве" бетононасоса был вывешен красный флаг, как символ победы над "мирным атомом".

Сам флаг в кадр не попал.

Техника Чернобыля. Бетононасосы. ЧАЭС, Чернобыль, Бетононасос, Спецтехника, Драйв 2, Drive2, Длиннопост

Как-то так. Спасибо за внимание!

Показать полностью 18
665

Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес.

Сегодня речь пойдет о спецтехнике, у которых вместо колес гусеницы. К сожалению, она не так часто попадала в кадр, ее работа была не просто на износ, а ооочень опасной и в данном месте и необычной.

Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес. Зона отчуждения, Спецтехника, Drive2, Драйв 2, ЧАЭС, Длиннопост, Видео

Инженерная машина разграждения — ИМР.


Универсальность данной спецтехники позволило использовать ИМР-2 для решения широкого круга задач во время ликвидации последствий радиационной катастрофы на ЧАЭС.

Такие технические параметры машины, как высокая проходимость, оснащение крановым и бульдозерным оборудованием, противорадиационная защита, были направлены, по замыслу конструкторов, для устройства путей продвижения войсковых колон по территориям подвергшихся применению ядерного оружия.

Технические характеристики ИМР-2 позволяли прокладывать проходы, как в сплошных завалах леса в пересеченных условиях местности, так и проделывать путепроводы для военной техники в городских завалах.

Кроме того, ИМР был приспособлен для работы в неблагоприятных условиях окружающей среды (радиационное и химическое заражение) и даже для вождения под водой (на глубине до 5 метров).

Эти свойства ИМРа были крайне полезны и затребованы в работах на радиоактивно-загрязненных территориях чернобыльской зоны.

По состоянию на 1986 год ИМР-2 был достаточно новой машиной. ИМР-2 была принята на вооружение в 1980 году. Машина была разработана на базе танка Т-72А и серийно выпускалась ПО «Уралвагонзавод» в городе Нижний Тагил.

ИМР активно использовался при работах возле разрушенного энергоблока. Существовавшие в 1986 году уровни радиации (от 60 до 500 и более Р/час) исключали (существенно ограничивали) возможность использования обычных строительных и транспортных механизмов.

ИМР появились возле реактора в первых числах мая 1986 года.

Что бы понять в каких чудовищных радиационных условиях пришлось работать ликвидаторам и операторам машины разграждения, предлагаем ознакомится с картой мощности экспозиционной дозы возле разрушенного реактора ЧАЭС. Данные радиационной обстановки представлены на начало и середину лета 1986 года.

Благодаря установленной в передней части захвата, с ее помощью грузили высокоактивный "мусор" — ядерное топливо, бетонные куски и прочее.

Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес. Зона отчуждения, Спецтехника, Drive2, Драйв 2, ЧАЭС, Длиннопост, Видео

Одной из первый задач, поставленной перед экипажами ИМР, был разбор завалов разрушенного 4-го блока. Данная спецтехника использовалась и для укрытия завалов слоем почвы и щебня. Таким образом удалось существенно снизить уровни излучений от завалов и приступить к сооружению основания Сакрофага. По сведениям некоторых литературных источников, уровни мощности дозы ионизирующего излучения на этих участках достигал 1000 Р/ч.

Имея уникальное оборудование, а бульдозерное оборудование ИМР-2 позволяло работать в двухотвальном, бульдозерном и грейдерном режимах (причем для этого экипажу не требовалось покидать машину), машина использовалась для целей дезактивации. Именно этими машинами был снят и захоронен верхний слой почвы на территории, прилегающей к ЧАЭС и 4-му блоку.

ИМР использовался и в работах по возведению защитной оболочки над разрушенным реактором. Так, при возведении пионерных стен Саркофага ИМР-2 выполнял загрузку контейнеров c высокоактивными отходами (уровни МЭД от контейнеров достигали 300-1000 Р\час) у основании стен. После установки контейнеров пространство заполнялось бетоном.

Данная спецтехника применялась при строительстве могильника «Подлесный», в котором захоранивали высокоактивные отходы с ЧАЭС. ИМРы также использовались для загрузки контейнеров с отходами в этот могильник.

ИМР применялся на особо опасных участках при ликвидации и захоронения (консервации) погибшего от высоких доз радиации леса (так называемый « Рыжий лес»). Работы выполнялись в соответствии с Проектом консервации Рыжего леса. Документ был утвержден в марте 1987 года Правительственной Комиссией.

В первые дни после аварии ИМР использовался также и для целей радиационной разведки.

Однако роль ИМР-ов была и иной. Разрушение зданий и построек. Причина — заражение выше допустимого, невозможность уже отмыть и просто, чтобы люди не могли вернуться…

Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес. Зона отчуждения, Спецтехника, Drive2, Драйв 2, ЧАЭС, Длиннопост, Видео
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес. Зона отчуждения, Спецтехника, Drive2, Драйв 2, ЧАЭС, Длиннопост, Видео

Ладога — высокозащищённое транспортное средство.


Уникальную спецмашину доставили в район разрушенного реактора уже 3 мая 1986 года. Для этого был организован спецавирейс Ленинград – Киев. Из аэропорта спецтехника своим ходом дошла до города Чернобыль и далее на промышленную площадку Чернобыльской АЭС. Спецмашина, на которую возлагали большие надежды специалисты, должна была обеспечить надежную защиту для персонала, выполняющего радиационную разведку с целью определения текущей радиационной ситуации в непосредственной близости от разрушенного реактора. Особо остро эта проблема стояла в первые месяцы после разгерметизации ядерного реактора.

Спецмашиной, которая могла решить проблему, была ВТС (Высокозащищённое Транспортное Средство) “Ладога”. Более подробно про эту уникальную вещь для ЧЗО можете прочесть здесь.

Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес. Зона отчуждения, Спецтехника, Drive2, Драйв 2, ЧАЭС, Длиннопост, Видео
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес. Зона отчуждения, Спецтехника, Drive2, Драйв 2, ЧАЭС, Длиннопост, Видео

Путепрокладчик БАТ-М.


Использование путепрокладчика БАТ-М в ликвидации последствий радиационной катастрофы на ЧАЭС обуславливается уникальными техническими характеристиками данной спецтехники.

Оборудованный герметизированной кабиной, которая позволяла экипажу работать в условиях радиационного и химического загрязнения местности, БАТ-М широко использовался для выполнения земляных работ непосредственно возле разрушенного энергоблока.

Сконструированный на базе артиллерийского тягача (АТ-Т) и оборудованный рабочим органом, который устанавливается в грейдерном, бульдозерном и двухотвальном положении, БАТ-М применялся для снятия верхнего, сильно загрязненного радионуклидами, слоя почвы на промплощадке ЧАЭС. Рабочий орган БАТ-М оборудован лыжей, что позволяло проводить снятие грунта на заданную, необходимую оператору, толщину. В транспортном положении рабочий орган закидывается на крышу, что позволяет снять нагрузку на перед машины и тем самым повысить проходимость. Обладая высокой проходимостью при весе в 27 тон, БАТ-М может использоваться для работ на пересеченной местности, устройства проходов в мелколесье и кустарниках, засыпки рвов и траншей, отрывки котлованов.

БАТ-М может использоваться и в разных условиях местности – на снегу, на заболоченных участках территории, а также на грунтах с легким механическим составом (пески и супеси).

Кроме того, БАТ-М оборудован лебедкой и краном (грузоподъемностью 2 тонны), что позволяет привлекать путепрокладчик для разбора завалов зданий и сооружений в зонах военных конфликтов или в местах техногенных аварий.

Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес. Зона отчуждения, Спецтехника, Drive2, Драйв 2, ЧАЭС, Длиннопост, Видео

Вид сзади

Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес. Зона отчуждения, Спецтехника, Drive2, Драйв 2, ЧАЭС, Длиннопост, Видео

Вид спереди. Грозность внушает доверие.

Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес. Зона отчуждения, Спецтехника, Drive2, Драйв 2, ЧАЭС, Длиннопост, Видео

ПТС-2


Когда встал вопрос о вывозе с площадки вокруг реактора «радиоактивной» дряни в могильники, выход был найден в виде контейнеров для бытовых отходов (обычных, стандартных), которые ИМР захватом-манипулятором вполне захватывали и поднимали. Их устанавливали на ПТС-2 (по этому поводу в его кузове (для защиты экипажа) установили несколько ФСок и кабину покрыли свинцом). ПТС их вывозил на могильник (тот который сегодня заполняется). Там другая ИМР контейнеры выгружала в собственно могильник (котлован, облицованный и разделённый на несколько отсеков ФСками). Это был своего рода вездеход-грузовик. Возможно по этой причине эти машины имеют очень высокий уровень облучения из за чего и сохранились до наших дней.

А вот что такое это самое ПТС-2 — плавающий транспортер средний. Предназначен для транспортировки десанта, десантной переправы через водные преграды артиллерийских систем, колесных и гусеничных тягачей, бронетранспортёров, автомобилей, личного состава и различных грузов. Транспортёр обладает хорошей маневренностью, высокой проходимостью и большим запасом плавучести и может применяться в морских условиях при волнении моря до трех баллов. Он оснащен системой защиты расчета от отравляющих и боевых радиоактивных веществ, оборудованием для самоокапывания, радиостанцией, танковым переговорным устройством и прибором ночного видения.

Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес. Зона отчуждения, Спецтехника, Drive2, Драйв 2, ЧАЭС, Длиннопост, Видео

ИСУ-152

СУ-152


Тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Второй Мировой Войны.К сожалению пока нет достоверной информации о том как использовали ИСУ-152 при ликвидации последствий аварии на ЧАЭС. Известно только то, что около десятка единиц этой техники было доставлено в Зону отчуждения для стрельбы по основанию разрушенного 4-блока (для получения доступа внутрь заваленных помещений). Но в последствии от этой идеи отказались. Есть фото, где с помощью ИСУ-152 разрушают здание в районе промплощадки станции.

Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес. Зона отчуждения, Спецтехника, Drive2, Драйв 2, ЧАЭС, Длиннопост, Видео

ИСУ-152 на Рассохе. 

Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес. Зона отчуждения, Спецтехника, Drive2, Драйв 2, ЧАЭС, Длиннопост, Видео

Для уничтожения вплавившегося графита в кровлю машзала предполагалось использовать крупнокалиберные пулемёты. Во время ликвидации, для уничтожения стен, применялись самоходные установки ИСУ-152, 1944 года разработки.

Журналы "Крылья Родины", "Военное обозрение", "Чернобыльская тетрадь" Григорий Медведев, "Чорнобыль" Юрий Щербак.

Стреляли они кумулятивными снарядами. Что это такое, можете прочесть здесь или посмотреть короткое видео, которое довольно доходчиво все объясняет.

Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес. Зона отчуждения, Спецтехника, Drive2, Драйв 2, ЧАЭС, Длиннопост, Видео

Знаменитый МШ в прошлом году совершил вылазку (хз по счету какую) и сделал небольшое видео про эту ИСУ-шку. Видео прилагаю. Если видео не работает, то ссылка на него здесь.

Это БТС-4, Знаю только, что у него сверху была труба, которую демонтировали, а затем "обшивали" свинцом. Эта "тарелка" использовалась для замеров уровня радиации вокруг станции. К сожалению информацию о нём, найти не смог.

Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес. Зона отчуждения, Спецтехника, Drive2, Драйв 2, ЧАЭС, Длиннопост, Видео
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес. Зона отчуждения, Спецтехника, Drive2, Драйв 2, ЧАЭС, Длиннопост, Видео

Komatsu d155a


Высокий радиационный фон на стройплощадке не позволял рабочим и строителям долго находиться на стройплощадке. Но работы по очистке территории ЧАЭС от радиоактивного мусора и возведению саркофага должны были быть завершены, притом в кратчайшие сроки. Тогда было принято решение использовать радиоуправляемую технику. Примером такой техники может стать радиоуправляемый бульдозер японской марки Komatsu. Основной задачей радиоуправляемого бульдозера Komatsu D-355W, как, впрочем, и других радиоуправляемых бульдозеров, была расчистка стройплощадки ОУ от радиоактивного грунта. Т.к. радиус действия радиоуправления был небольшой, управление данной техникой производилось из кабины армейской бронетехники (например, из кабины ИМР). Остатки этого бульдозера и по сей день находятся на территории завода «Юпитер». Так же были использованы стандартные бульдозеры Komatsu d155a. Количество единиц неизвестно. У некоторых из них была освинцована кабина.

Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес. Зона отчуждения, Спецтехника, Drive2, Драйв 2, ЧАЭС, Длиннопост, Видео

Трактора использовались для сгребания земли и обломков, фонящие как сам реактор. Были и на дистанционном управлении и под управлением человека. Естественно, обшивались свинцом.

Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес. Зона отчуждения, Спецтехника, Drive2, Драйв 2, ЧАЭС, Длиннопост, Видео
Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес. Зона отчуждения, Спецтехника, Drive2, Драйв 2, ЧАЭС, Длиннопост, Видео

Самое интересное я оставил на потом. некая помесь бульдога с носорогом, однако это была серийная машина ГПМ-54


Гусеничную пожарную машину ГПМ-54, построенную на шасси танка Т-55, в настоящее время выпускает и предлагает службам пожарной охраны Львовский бронетанково-ремонтный завод. Эта тяжелая бронированная машина предназначена для тушения пожаров высокого класса сложности в экстремальных условиях с помощью воды, воздушно-механической пены и порошка.

При ЛПА использовался для тушения, подавления пыли, благодаря своим характеристикам служил и тараном, при разрушении зданий. По факту — многоцелевой пожарный танк.

Техника Чернобыля. Гусеницы вместо колес. Зона отчуждения, Спецтехника, Drive2, Драйв 2, ЧАЭС, Длиннопост, Видео

Ну что, на этом все, до встречи!

Показать полностью 18 2
460

Техника Чернобыля. Гражданские машины.

После взрыва на 4 энергоблоке, облако радиации накрыли два близлежащих города — Припять (в 2 км от станции) и Чернобыль (в 20 км от станции) и множество сел и деревень. Уровни радиации были высоки, в некоторых местах смертельные, достаточно было несколько часов пробыть в этом "пятне" и умереть через некоторое время. 27 апреля была произведена эвакуация жителей. Им было сказано взять только самое необходимое. Все вещи оставались за колючей проволокой… Некоторые уезжали заранее на личном автотранспорте. Но никто не знал, что он также являлся источником распространения радиации.

Техника Чернобыля. Гражданские машины. Припять, Зона отчуждения, Машина, Чернобыль, Длиннопост, Радиация, Драйв 2, Drive2

Был приказ — узнать уровни радиации по городу, на основе этого был сделан вывод, что можно было забрать. Машины тоже попадали под эту категорию. Но счастливчиков было мало. Большая часть личного автотранспорта была заражена, и выпустить за пределы больше не представлялось возможным. Грузовые и легковые автомобили отправляли на Рассоху — отстойник. Техника, которая была там, конечно не могла выехать за пределы Зоны, но её можно было использовать через некоторое время. Это уже потом она приобрела статус кладбища техники. Вот еще старое фото. 

На данный момент данное кладбище не существует. Всю технику, которая осталась, была переплавлена. Кто мог выехать на своем автомобиле, выезжал. Но обработка машин не была лишней.

Техника Чернобыля. Гражданские машины. Припять, Зона отчуждения, Машина, Чернобыль, Длиннопост, Радиация, Драйв 2, Drive2

Что интересно — это 24-ка, так называемой модификации М. Официально такой машины не было, название уже от владельцев этих машин пошло. На ней стоят некоторые, улучшенные, детали от более новой модели — 24-10. 


Пункт обработки на выезде из Зоны.

Техника Чернобыля. Гражданские машины. Припять, Зона отчуждения, Машина, Чернобыль, Длиннопост, Радиация, Драйв 2, Drive2

Это не склад готовой продукции и не магазин. Это — машины, которые не смогут выехать за пределы Зоны Отчуждения.

Техника Чернобыля. Гражданские машины. Припять, Зона отчуждения, Машина, Чернобыль, Длиннопост, Радиация, Драйв 2, Drive2

Стоянка у милиции, выделена красным.

Техника Чернобыля. Гражданские машины. Припять, Зона отчуждения, Машина, Чернобыль, Длиннопост, Радиация, Драйв 2, Drive2

Те машины, у которых уровни радиации были хоть и не допустимыми, но еще можно было передвигаться, использовали в своих личных целях ликвидаторы. Причем увидеть машины можно было в самых неожиданных местах.

Техника Чернобыля. Гражданские машины. Припять, Зона отчуждения, Машина, Чернобыль, Длиннопост, Радиация, Драйв 2, Drive2

ИЖ Москвич 412. Судя по всему, именно эта модель. На пром площадке у будущего Саркофага.

Техника Чернобыля. Гражданские машины. Припять, Зона отчуждения, Машина, Чернобыль, Длиннопост, Радиация, Драйв 2, Drive2

После использования, когда машины уже нельзя было использовать, их отправляли на Буряковку.

Техника Чернобыля. Гражданские машины. Припять, Зона отчуждения, Машина, Чернобыль, Длиннопост, Радиация, Драйв 2, Drive2

Большое кол-во техники было разобрано. Поэтому не удивительно, увидев машину без фар, "Дворников" и прочих дефицитных деталей. Их продавали, толкали за копейки куда-либо. И эти самые детали продолжали свою "убийственную" деятельность…

Техника Чернобыля. Гражданские машины. Припять, Зона отчуждения, Машина, Чернобыль, Длиннопост, Радиация, Драйв 2, Drive2

Пример машины в Зоне. Госномер снят, поскольку выехать больше не сможет.

Техника Чернобыля. Гражданские машины. Припять, Зона отчуждения, Машина, Чернобыль, Длиннопост, Радиация, Драйв 2, Drive2

Пример легкового автомобиля на стоянке в Рассохе.

Техника Чернобыля. Гражданские машины. Припять, Зона отчуждения, Машина, Чернобыль, Длиннопост, Радиация, Драйв 2, Drive2

Именно, что это площадка отстоя техники! На то время это еще НЕ кладбище. В кадр попала ГАЗ М20.

Техника Чернобыля. Гражданские машины. Припять, Зона отчуждения, Машина, Чернобыль, Длиннопост, Радиация, Драйв 2, Drive2

Машины, которые отслужили свое или были уже тогда, облучены слишком сильно, постигала такая судьба.

Техника Чернобыля. Гражданские машины. Припять, Зона отчуждения, Машина, Чернобыль, Длиннопост, Радиация, Драйв 2, Drive2

Тяжелой гусеничной техникой, в данном случае ИМРом, сначала машину превращали в груду железа, а затем захоранивали в могильнике.

Техника Чернобыля. Гражданские машины. Припять, Зона отчуждения, Машина, Чернобыль, Длиннопост, Радиация, Драйв 2, Drive2

Те машины, которые могли использоваться или нужно было использовать, подвергались обработке на спец пунктах.

Техника Чернобыля. Гражданские машины. Припять, Зона отчуждения, Машина, Чернобыль, Длиннопост, Радиация, Драйв 2, Drive2
Техника Чернобыля. Гражданские машины. Припять, Зона отчуждения, Машина, Чернобыль, Длиннопост, Радиация, Драйв 2, Drive2

Данная машина не гражданская, но тоже легковая, отчасти. Дабы не гонять целый автобус или бортовой грузовик, РАФики и УАЗики использовались в большом количестве.

Техника Чернобыля. Гражданские машины. Припять, Зона отчуждения, Машина, Чернобыль, Длиннопост, Радиация, Драйв 2, Drive2

А этими двумя фото я закончу данную статью, и приведу пример крайне необычных машин для этого места. Прошу прощения за качество.

ГАЗ 3102 сама по себе редкая на то время, тем более здесь.

Техника Чернобыля. Гражданские машины. Припять, Зона отчуждения, Машина, Чернобыль, Длиннопост, Радиация, Драйв 2, Drive2

Что еще было интересным, так это "просачивание" зараженных легковых машин в АРЗы (авторемонтные заводы) СССР. Туда были направлены дозиметристы, которые отлавливали такие машины. 


ГАЗ 14 Чайка. Да, Чайка в Зоне Отчуждения… Судьба машины вполне предсказуема - в могильник.

Техника Чернобыля. Гражданские машины. Припять, Зона отчуждения, Машина, Чернобыль, Длиннопост, Радиация, Драйв 2, Drive2

На этом я закончу, спасибо за внимание, до встречи!

Показать полностью 18
554

Техника Чернобыля. Защита оной от радиации.

Сегодня расскажу про то, как люди защищали машины от воздействия радиации на их машины. А суть такова — металл довольно хорошо адсорбирует (т.е. впитывает) в себя эти смертоносные лучи. А техники требовалось много, выход ее из строя значил поступление новой. Да и сама работа водителя в тех условиях был труден, опять воздействие радиации. Для этого ликвидаторы и "одевали" своих машины в свинцовые латы. Причем сделано порой кустарно, а как же еще? С них и начнем. 

Обычный КамАЗ миксер. Защиты от радиации ноль. По всей видимости, выезжал за пределы пром площадки. Но и он накопил столько радиации уже, что не больше не смог выехать за пределы 30 километровой зоны. На фото не различить госномер, значит уже присвоен свой, внутризоновский номер.

Техника Чернобыля. Защита оной от радиации. Чернобыль, ЧАЭС, Drive2, Драйв 2, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения

Еще КамАЗ миксер. На сей раз водителя побеспокоились о защите и обклепали место водителя листовым свинцом. Только что сделает 3-х миллиметровая "фольга" от тех рентген? Да, она снижала, но толку? Прошибала насквозь!

Техника Чернобыля. Защита оной от радиации. Чернобыль, ЧАЭС, Drive2, Драйв 2, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения

Видно, как пристукивали свинец к машине. Грубо и не эстетично? Зато хоть какая то задержка.

Техника Чернобыля. Защита оной от радиации. Чернобыль, ЧАЭС, Drive2, Драйв 2, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения

Трактор "Федя". Обернутый свинцом и начиненный аппаратурой, он чистил крышу машзала от обломков и кусков ядерного топлива. Судьба машина довольно быстро ясна — захоронена в спецмогильнике. А может и в каскадной стене. Как правило люди там не бывали. В смысле в машинах.

Техника Чернобыля. Защита оной от радиации. Чернобыль, ЧАЭС, Drive2, Драйв 2, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения

А это уже тяжелое обмундирование. Самопально изготовленное из более толстого свинца, каким-то образом приклепана, и по всей видимости приварена, к бульдозеру ДЭТ-250. Ну тут уже посолиднее будет, хотя вполне возможно и эта техника была на дистанционном управлении, работала непосредственно на промплощадке у реактора.

Техника Чернобыля. Защита оной от радиации. Чернобыль, ЧАЭС, Drive2, Драйв 2, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения

Башенка того же бульдозера, обернутая в свинцовые доспехи. Представьте, насколько увеличился вес оного богатыря?

Техника Чернобыля. Защита оной от радиации. Чернобыль, ЧАЭС, Drive2, Драйв 2, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения

Машин химразведки было мало, а нести службу, то бишь ездить и замерять уровни радиации как у блока, так и по Зоне, то ликвидаторы и здесь отличились. Вес стал неэпически большим, тормоза просто горели, а гоняли они порой и под сто в час, а тормозили еще дольше. Управляемость? Не, не слышал. Фото разрывает все сознание. Кстати, о машинах химразмедки можете прочитать здесь.

Если сказать вкратце, то от обычного БРДМа, у машины для химразведки стенки были дополнительно защищены свинцом, стояли фильтры для воздуха и еще некоторые улучшения. только все это сказалось на весе, скорости, маневренности и тесноте в салоне.

Техника Чернобыля. Защита оной от радиации. Чернобыль, ЧАЭС, Drive2, Драйв 2, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения

КрАЗы, ввиду своих богатырских способностей, старались привлекать на самых тяжелых работах — у стен будущего Саркофага — вывоз мусора, земли и прочего. Обшивка свинцом и вперед.

Техника Чернобыля. Защита оной от радиации. Чернобыль, ЧАЭС, Drive2, Драйв 2, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения

Первые снимки развороченного четвертого блока.

Техника Чернобыля. Защита оной от радиации. Чернобыль, ЧАЭС, Drive2, Драйв 2, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения

Автобус Таджикистан, прозванный там "Свинцобус".

Вот отрывок из заводского очерка к 50-летию ЧАЗа:

"У всех нас еще осталась боль от событий, произошедших на Чернобыльской атомной электростанции. В 1986 году за 15 дней было изготовлено 10 специальных автобусов с радиационной защитой для работы в зоне по ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС. Работы велись в чрезвычайных условиях по 16…17 часов в сутки, и первая партия была отгружена в начале июня, затем было изготовлено и отправлено еще несколько партий автобусов. Автобус был оснащен агрегатом очистки воздуха и обработан герметиком. Основной защитой от радиации был двойной слой свинца, покрытый сверху пластиком, сваренный как единое целое для удобства мойки салона. Количество сидячих мест было уменьшено до 20, изменена конструкция сидений, изготовлена новая входная дверь, дополнительно были навешены свинцовые решетки по боковине для защиты сидящих пассажиров. Автобусы доставляли аварийные бригады к месту аварии. Было изготовлено более 50 автобусов".

От себя добавлю что большинство этих уникальных автобусов было захоронено в различных могильниках, и лишь несколько единиц остались на площадке в Рассохе. А сейчас… Не буду о плохом.

Техника Чернобыля. Защита оной от радиации. Чернобыль, ЧАЭС, Drive2, Драйв 2, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения

ЛАЗ 692. Основные отличия ЛАЗ 692 от ЛАЗ 695: в 692 были установлены свинцовые листы, закрывающие большую часть окна, отсутствовал люк в крыше, задняя площадка в салоне (над двигателем) была отгорожена (сидячих мест там не было), так же была установлена система фильтрации воздуха. Данные автобусы доставляли ликвидаторов на вверенные им участки работы, а если быть точнее, то на ЧАЭС. Т.к. в Россохе данных автобусов нет, можно сделать вывод, что они были утилизированы в Буряковке. Гражданские ЛАЗы вывозили людей при эвакуации.

Техника Чернобыля. Защита оной от радиации. Чернобыль, ЧАЭС, Drive2, Драйв 2, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения
Техника Чернобыля. Защита оной от радиации. Чернобыль, ЧАЭС, Drive2, Драйв 2, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения

Основной задачей радиоуправляемого бульдозера Komatsu D-355W, как, впрочем, и других радиоуправляемых бульдозеров, была расчистка стройплощадки ОУ от радиоактивного грунта. Т.к. радиус действия радиоуправления был небольшой, управление данной техникой производилось из кабины армейской бронетехники (например, из кабины ИМР). Остатки этого бульдозера и по сей день находятся на территории завода «Юпитер».

Техника Чернобыля. Защита оной от радиации. Чернобыль, ЧАЭС, Drive2, Драйв 2, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения
Техника Чернобыля. Защита оной от радиации. Чернобыль, ЧАЭС, Drive2, Драйв 2, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения

Обыкновенная "Стотридцатка" с необычной кабиной. Кабина была из свинцовых пластин и защищала от радиации. Носит полукустарный характер, но все же.

Техника Чернобыля. Защита оной от радиации. Чернобыль, ЧАЭС, Drive2, Драйв 2, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения

МАЗ 504В. Самой фотографии машины нет, но вот ее модель.

Техника Чернобыля. Защита оной от радиации. Чернобыль, ЧАЭС, Drive2, Драйв 2, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения

На завод в Кременчуге пришел приказ, изготовить срочно 18-20 самосвалов специально для Чернобыля. В течении пары недель машины уже были готовы к отправке. Из главных особенностей конструкции: одноместная кабина с броневой стали, хрустальное лобовое стекло, система очистки воздуха, кузов увеличенной емкости с высокими бортами. И вроде бы там в стенки кузова свинец залили. Подробнее про них можете прочесть здесь.

Техника Чернобыля. Защита оной от радиации. Чернобыль, ЧАЭС, Drive2, Драйв 2, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения

В окне виден водитель машины. Размер окна — чуть больше листа форматом А4. Толщина — 4 сантиметра и сделано было из хрусталя.

Техника Чернобыля. Защита оной от радиации. Чернобыль, ЧАЭС, Drive2, Драйв 2, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения

Работа непосредственно у стен саркофага. Понять не могу, кто втащил КрАЗ справа так, что у него короб с фарой почти оторван?


Машины, ввиду сильного радиационного загрязнение, захоронены в спецмогильниках и дальнейшая судьба неизвестна.

Сейчас идет строительство нового объекта Укрытие-2. Техники там много большой и разной. Только защиты от радиации у них нет, а может и есть, это никто не говорит. Но и сейчас там трудятся машины, которые когда то также самоотверженно работали там, защищая мир от смертоносных лучей. Данные машины уже никогда не выедут за пределы зоны, к ним также небезопасно приближаться. Работа на них не долгая. КрАЗы еще ездят так, старые и избитые, мятые. За ними ухаживают, поддерживают в бодром техническом состоянии. А дальше — переплавка, никакого захоронения. Рассохи уже нет.

Техника Чернобыля. Защита оной от радиации. Чернобыль, ЧАЭС, Drive2, Драйв 2, Длиннопост, Спецтехника, Зона отчуждения

Надеюсь, вам было интересно уделить некоторое количество своего времени для прочтения. На этом не остановлюсь и буду дальше писать про эту технику. А вот вам просто статья в интернете о самоотверженной работе людей в Зоне.

Показать полностью 18
Отличная работа, все прочитано!