bloknotkrasnodar

Эксперты частного Института территориального развития «Урбаника» 11 декабря опубликовали итоги исследования российских городов на предмет уровня комфорта и доступности жилья и работы. Согласно свежим данным, первое место занял Краснодар (75,7 баллов из 100).

По мнению урбанистов, краевая столица активно развивается в последние 10–15 лет и скоро станет миллионником по населению (напомним, что миллион был официально зарегистрирован властями еще в 2018 году, и с тех пор неоднократно подтверждался представителями мэрии). Город набрал высокие баллы по климату, обеспеченности жилой и коммерческой застройкой в сочетании с относительно невысокими затратами.

- Первое место - это всегда приятно, но нужно оставаться реалистами. Для меня Краснодар по праву будет считаться самым комфортным городом, когда таким его будут называть сами краснодарцы. Признание города самым комфортным в России - это некий аванс, показывающий, что мы движемся в нужном направлении, - прокомментировал мэр Краснодара Евгений Первышов.

В первую пятерку вошли также Сургут (Ханты-Мансийский АО), Санкт-Петербург, Тюмень и Калуга. А вот в конце рейтинга оказался Армавир, занявший 96 место (49 баллов). Москву поместили на 52-ую строчку. Баллы рейтинга складывались из показателей двух групп: первая - качество среды, вторая - стоимость услуг. Главным источником информации стал Росстат. Также использовались данные МВД, консультантов рынка недвижимости.

Источник

Краснодарский блогер Мирослав Валькович изучил проект «канатного метро», доказав невозможность его создания в Краснодаре. Ранее он предложил альтернативную мини-версию. Напомним, на рекомендации для проекта договорились выделить 25,5 млн рублей.

В ходе своего исследования автор воспользовался открытой информацией из СМИ, сайта администрации Краснодара и презентационного ролика. Также он изучил технические характеристики мировых производителей систем канатных дорог, в том числе компании Doppelmayr, указанной в партнерах проекта.

Из презентации известно, что максимальная скорость кабинок канатки будет достигать почти 40 км/ч, провозная способность будет 6,5 тысяч человек в час, протяженность - 36 км, вместимость кабинок - до 38 человек, стоимость проезда - 40 рублей, а общая стоимость проекта - 11 млрд рублей. При этом характеристики оборудования производителей серьезно не дотягивают до этих требований.

Критике подверглась и стоимость проезда. В Москве при намного меньших показателях скорости, вместимости и протяженности он стоит 200-600 рублей. В Нижнем Новгороде - 100 рублей.

- Этого невозможно достигнуть без краевых субсидий, поскольку это будет на грани себестоимости и ни один здравомыслящий инвестор в это просто не вложится. Если будет заявлено 40, то примерно 60 рублей будет субсидировать краевой или муниципальный бюджет. Нужно ли нам это? - задается вопросом блогер.

Он также напоминает, что даже самые компактные башни, на которых будет держаться вся канатная система, занимают очень много места. А авторы презентационного снимка, на котором показан маршрут канатки, не принимают во внимание тот факт, что местами он может проходить через высотки или территории, где попросту не допустят строительства сетей.

Скрин: Мирослав Валькович

- Яркий пример линия ГМР - СБС. Мне вот интересно, а когда разработчики рисовали эту прямую, они увидели, что она пересекает Краснодарскую ТЭЦ, через которую ни при каких условиях не разрешат прокладывать трассу? И так во всем, если анализировать участок за участком. Если мы виртуально пролетим по маршруту, то неоднократно уткнемся в жилые дома разной этажности и пересечем высоковольтные линии. Чтобы соблюсти нормы, нужно поднять всю трассу. А это приведет к значительному усложнению опор, - объясняет урбанист.

В заключении, Валькович называет проект «канатного метро» проектом «автобуса на веревочке со скоростью велосипедиста и стоимостью проезда 100 руб, на котором чисто физически и психологически не каждый сможет проехать, для постройки которого придется полностью изуродовать городскую среду и который так и никогда и не будет реализован по вполне себе объективным причинам».

Источник

Глава Краснодарского краевого центра паралимпийской подготовки Геннадий Литвинов заявил, что спортсмены-паралимпийцы Кубани не намерены отказываться от участия в соревнованиях из-за недавнего решения Всемирного антидопингового агентства (WADA). Об этом стало известно 10 декабря.

Напомним, 9 декабря исполком WADA единогласно постановил лишить соответствия Российское антидопинговое агентство (РУСАДА). Это значит, что Россия не сможет проводить крупнейшие спортивные соревнования, а также претендовать на них. Кроме того, спортсмены страны не смогут выступать на Олимпиаде и чемпионатах мира под национальным флагом. Впрочем, РУСАДА вправе оспорить это решение в Спортивном арбитражном суде (CAS) в течение 21 дня.

- Обидно за ребят, за их труд. Но мы будем бороться, чтобы ребята имели возможность выступить на Паралимпийских играх пусть не под флагом России, а под личным именем, это тоже дорогого стоит, по крайней мере, все узнают, что это русские спортсмены, - заявил Литвинов.

По его словам, участие в токийской Олимпиаде планируют принять 25 кубанских спортсменов. Семеро из них уже получили лицензии на предстоящие соревнования.

- Это (решение WADA, прим. ред.) трагедия для каждого отдельного спортсмена. Это общенациональная трагедия, но это ожидаемые были вещи, - добавил он.

Предстоящие Олимпийские игры пройдут с 24 июля по 9 августа 2020 года. Паралимпийские состоятся в период с 25 августа по 6 сентября.

Источник

В Краснодаре выставили на продажу в сервисе объявлений Avito детский сад на улице Круговой. Об этом стало известно 7 декабря.

Учреждение расположено в Фестивальном микрорайоне. Как уточняют краевые СМИ, застройщик не смог договориться с мэрией, из-за чего власти не спешат выкупать объект. Сейчас его можно приобрести по цене за 60 тысяч рублей за кв. метр, аренда обойдется в 50 тысяч рублей за кв. метр.

Тем временем, туда ходят дети, причем по 50-60 вместо положенных 25. Местные жители уже знают о ситуации и собирают подписи, а также планируют визит к губернатору края.

- С 7 декабря подписные листы будут висеть на дверях подъездов домов по улице Круговой 4/В литера 4, 5, 6, 7. Всех неравнодушных просьба подойти и подписать. Также в скором времени будут определены дополнительные места для сбора подписей. Будем рады дополнительной помощи соседних домов ФМР, - отмечается в обращении жителей местного ЖК.

Источник

В Гулькевичском районе произошла дерзкая кража животного. О преступлении стало известно 5 декабря.

В полицию обратилась местная жительница, которая рассказала, что у нее пропал семимесячный козленок. Питомец был привязан на выпас возле двора ее домовладения. Ущерб составил свыше 4 тысяч рублей. Осмотрев место происшествия и опросив возможных свидетелей, полицейские установили личность и местонахождение подозреваемого.

Им оказался 29-летний местный житель, который уже имел ранее судимость. Его задержали по месту жительства и доставили в отдел полиции. Там он рассказал, что собирался обменять похищенного козла на алкоголь. Животное вернули владелице, а мужчине избрали меру процессуального принуждения в виде обязательства явки. На него заведено уголовное дело по статье 158.1 УК РФ, сообщили в пресс-службе краевого ГУ МВД.

Источник

Проект канатного метро в Краснодаре получит 400 тысяч долларов (25,5 млн рублей). Об этом стало известно 4 декабря.

Предоставление технической поддержки одобрил совет директоров Нового банка развития (НБР) БРИКС. Речь идет о консультационных услугах, направленных на доведение проекта до стадии, когда его начнут рассматривать внешние инвесторы. В будущем же не исключается предоставление кредита непосредственно от НБР, сообщили в банке. Также там уточнили, что канатное метро будет изначально проектироваться, как альтернативное средство передвижения для разгрузки дорожного трафика.

НБР создан cтранами-членами БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китай и ЮАР). Он финансирует инфраструктурные проекты и проекты устойчивого развития в государствах БРИКС и развивающихся странах. В последний раз о канатном метро мэр Краснодара Евгений Первышов говорил в не самом радостном ключе. Он отмечал, что ни мэрия, ни администрация края не собираются и не собирались финансировать проект по строительству в столице Кубани канатного метро. Он носит и носил исключительно коммерческий характер.

Начальник управления инвестиций и развития малого и среднего предпринимательства Краснодара Артем Анацкий 5 декабря назвал решение о выделении средств значимым решением.

- Новый банк развития БРИКС - это мощный и авторитетный международный финансовый институт. Для поддержки в реализации эксперты банка выбирают наиболее перспективные инфраструктурные проекты в разных странах. И среди многих проектов, поступивших на рассмотрение, выбрали поддержку проекта в Краснодаре, - отметил Анацкий.

Он добавил, что такое решение подтверждает инвестиционную привлекательность и перспективы развития экономики Краснодара.

- Кроме того, это еще одно подтверждение, что городу необходимы серьезные инвестиции в крупные инфраструктурные проекты, развитие транспортных систем. Инвестиции могут быть как государственными, так и частными. А проект канатного метро - он ориентирован на привлечение именно частных инвесторов, - заключил глава управления.

Источник