YAO5.0

В 1993 году такой автомобиль чаще можно было встретить в журнале "За Рулем", чем на улицах провинциальных городов.

Небольшая экскурсия в начало 90-х:

Обычные улицы и модный клуб Москвы в 1993-м.

И типичный пейзаж многих постсоветских городов:

И сейчас похожие улицы не сложно найти во многих городах, но не совсем. Советский Союз был ещё совсем недавно, каких то пару лет назад.

Тут нужно понимать как жили люди в 1993-м, всё очень усреднено, цены могли отличаться в разы по разным регионам.

Курс валют в среднем за год ~850 рублей за доллар.

Средняя зарплата по стране 58 700 рублей(69$).

Цены:
Свинина, кг: 2670 р. (3,1$)
Сосиски, сардельки, кг: 3500 (4,1$)

Колбаса полукопченая, кг: 4500 р. (5,3$)

Масло сливочное, кг: 2900 р. (3,4$)

Яйца куриные, 10 шт: 820 р. (0,9$)

Сахар-песок, кг:  755 р. (0,88$)

Водка, л: 4270 р. (5$)

Пиво отечественное, л: 600 р.(0,7$)

Сигареты с фильтром отечественные: 300 р.(0,35$)

Сигареты с фильтром импортные: 545 р.(0,64$)

Автомобиль отечественный новый(похоже ваз 2105-07) , шт. 8 752180 р.(10 296$)

По данным Росстата: https://www.gks.ru/free_doc/new_site/prices/potr/tab5-cen.ht...

Сам чёрт ногу сломит разобраться в 1993-м, но в середине года рублевые зарплаты были похожи на нынешние, а вообще рубль скакал как хотел и цены тоже, да и все остальное.

Тут еще нужно добавить, что в Беларуси и Украине дела обстояли не лучше, к тому же везде зарплаты задерживали на несколько месяцев и когда ее получали, цены уходили далеко вперед.

И тут она, красавица, главное то успеть отдать за неё 34 000 000 рублей (~40тыс.$), иначе к концу года нужно будет отдать уже 48 миллионов, потому что курс доллара уже упрыгал.

Можно и пригнать из-за границы, но на 1993-й год, на цены которого опираемся, моделям самого раннего выпуска не было и 5-ти лет и доступными они тоже не были. А учитывая непростые времена, автомобиль легко мог исчезнуть, а то и вместе с владельцем.

Вторичный рынок начал расцветать гораздо позже, во второй половине 90-х, и по слухам каждая пятая "пятерка" BMW в розыске.

По тогдашним меркам крупный и изящно агрессивный автомобиль, воспетый журналистами того времени за динамику и управляемость, сочетаемую с комфортом (престиж так же в комплектации), был настолько же доступен обычным людям в начале 90-х, как личный самолет. Зато приглянулся московскому криминалитету, так начиналась непростая история "Бэхи" на наших просторах.

Особенный  штрих - безрамочные боковые окна, когда они открыты проявляется цельный силуэт роскошного купе.

Mercedes-Benz C126, авто S-класса в кузове купе производился 1980—1991 годах.

P.S. Если флагманский седан W126 чаще всего водил наемный шофер, то купе обозначало водителя как владельца. В фильме 1989 года «Дом у дороги» (Road House), только по тому факту, что у героя Патрика Суэйзи была эта машина, зритель мог сразу понять, что парень очень непростой.

Jaguar XF

Из окна моего бюджетного автомобиля конечно лучше всех виднее, но тем не менее, поразмышляем на тему автомобилей, денег и впечатления на окружающих.

Мои знакомые, которые не особо интересуются автомобилями, могут сказать, представляешь там такой мажор купил "Ягуар". А они даже не представляют, что за стоимость привычного на улицах Мерса S-класса, или BMW X-5 в хорошей комплектации, или того же Range Rover можно прикупить парочку обычных "Ягуаров". Даже особо не развивая тему, есть вполне обычные люди, для которых владельцы Гелендвагена выглядят как охотники и рыболовы, которые наконец-то сменили родимый Уазик на иномарку.

Mercedes-Benz G-Class 2022

Ну если решил человек выделиться из потока, почему нет, Jaguar для этого прекрасно подходит, особенно красивая модель F-Type.

F-Type Coupe

Не E46 M3 CSL же покупать за 100 000 $, похожие авто припаркованы почти в каждом дворе.

BMW M3 CSL E46

Отступление от темы. Изначально, пока я искал картинку скромной машины за нескромные деньги (больше всего тут подходит Toyota AE86), что бы черкнуть про неё пару строк...

Даже в Японии эта ничем невероятным не выдающаяся автомобильная зверушка из середины 80-х стоит в районе 30 000$, её менее удачливые ровесницы будут раз в 20-30 доступнее. Мама дрифта, но ни один живой обзор на Ютубе внятно не ответит на вопрос, чем же она хороша, кроме исторической ценности и как узнаваемый герой известного аниме.

...пришлось подробней ознакомиться с культурой японского автопрома в наших краях, и я даже удивился, откуда черпают вдохновение наши кулибины. Если семейный седанчик Ниссан хоть немного похож с какого-то ракурса на культовый авто, нужно тут же вкорячить ему под капот 2JZ, а если это малолитражка Тойота, которая издалека похожа на спортивную версию, то непременно нужно взгромоздить ей мотор и коробку от Ниссана Сильвии, например.

Так что колхоз и тюнинг обошел мою простенькую японку стороной и она исправно заводится, едет и даже не скрипит, а еще я забыл, как постоянно менять одни и те же детали, за что ей очень благодарен. И по цене заметно дешевле той же 8-летней лады.

Не претендую на мораль и вселенскую истину, но у меня вот такая история владения авто.