Какой рейтинг поста пикабу считает достаточным?
Показать полностью
3
Сообщества:
Награды:
45К рейтинг
30 подписчиков
10К комментариев
12 постов
2 в горячем
Ответ на пост «Секретарша»
*Подержите моё пиво!
У меня есть ответ на пост про секретаршу, которая письма в юридическую контору в туалет спускала, в виде старой байки из жизни шереметьевской таможни.
Когда деревья были большие, компьютеры только начинали свой захват человечества, все документы были в бумажном виде. А самые важные документы были в виде самокопирующихся бланков.
И на таких же бланках были и таможенные декларации, которые специально обученные люди заполняли и подавали в окошечки, где сидели таможенные инспектора, чтобы "таможня дала добро", и можно было вывезти товар из аэропорта и передать его людям страны, которая только вышла из забвения СССР и начинала развиваться невиданными ранее темпами, потребляя любые товары в невероятных количествах.
Таможенные декларации были на номерных бланках и за ними велся строгий учет.
И однажды, в один скорбный день (что тогда еще никто не подозревал), работать на таможню пришла одна очень умная девочка. И стала работать простым инспектором - проверять декларации, подаваемые ей в окошечко участниками внешнеэкономической деятельности.
Проверки тогда были не чета нынешним, когда все подается в электронном виде и почти все делают специальные программы, и они занимали время.
И все бы было ничего, декларации подавались, проверялись, выпускались, но спустя пару дней после начала работы девочки, декларанты стали ходить и стенать: как же так - декларацию подали давно, никакого ответа таможня не дает, что случилось, почему всё остановилось?
Вы же понимаете - груз хранится в аэропорту, каждый день хранения стоит денег; получатели, которым груз предназначен, начищают любимые ТТ и забивают стрелки, чтобы ехать разбираться куда пропал груз (сами понимаете, какое время было, а грузы могли стоить оч-ч-ч-чень недешево).
Постепенно, жалобы дошли и до начальства. Начали выяснять.
И оказалось, что деклараций, которые были поданы и которые таможня и не выпускает и не предъявляет никаких замечаний - нет, они просто отсутствуют. Испарились!
Стали искать с пристрастием: кто их принимал, кому передавал, кто вообще что видел? "Опись, протокол, отпечатки пальцев"(с).
И выяснилась шикарная вещь: когда вечером по окончании смены у этой девочки-инспектора оставались непроверенные таможенные декларации, она их просто выкидывала в мусор по причине "Утром же у меня новые декларации будут, и мне некогда будет этими заниматься!"
Говорят, что история кончилась хорошо, и несмотря на то, что всей смене таможни в полном составе пришлось покопаться в контейнере, куда вывозили мусор, утерянные декларации не успели вывести на свалку и их нашли. Но также говорят, что девочка была уволена еще раньше, чем утихло эхо от начальственного "...мать-мать-мать!"
На правду не претендую, за что купил - за то и продаю.
Показать полностью
2
Я вам посылку принес, но я вам ее не отдам! (с)
Дорогой support!
Какое-то достаточно продолжительное время (может месяц), какая-то хрень происходит с "ответами".
Например, такая, как на картинке ниже: новый ответ как бы есть, но его не видно.
Или случается, когда даже нового ответа нет, но и старых нельзя увидеть.
Вот только что "вылечил" нажав на "Отметить все прочитанным". "Новый ответ" справа исчез и все старые ответы слева стали видны.
Причина мерцающая - иногда все норм и все ответы видны, иногда - вот такая пустота.
Логику я отследить не смог.
Fix it, plz!
//Такая хрень случается и в браузере (Bravo, W10), и в приложении (android).
Показать полностью
Ишу книгу из детства
Книга советская про советских школьников. Действие происходит после 1960 года.
Сюжет, насколько он сохранился в памяти: целый класс 5(?) классников почему-то (из-за неуспеваемости?) оставили на лето(или июнь?) учиться. Класс 5Ю(?). Главный герой под воздействием просмотра фильма "Великолепная семёрка" побрился налысо.
Почему водители яндекс-такси так реагируют на чаевые?
Я не часто езжу на такси, но каждый раз такая ситуация. Жена даже предложила прекратить порочную практику, чтобы не смущать водителей.
Когда я езжу на такси, я всегда оплачиваю по карте. И вчера в очередной раз столкнулся с ситуацией, когда водитель видя, что у меня безналичная оплата, и получив от меня чаевые наличными, впадает в ступор.
Почему так?
Взаимоотношения продавца и покупателя при отправке товара (часть 1)
Текст меня побудил написать пост одного пикабушника, который отправлял ценную посылку в другой город, содержимое которой было заменено во время перевозки говном и кирпичами; и этот пикабушник был уверен, что раз в утрате груза виноват не он, то и ответственности у него никакой нет ("я все свои обязательства выполнил").
Дисклеймер: я слегка упрощаю всё, чтобы не забивать лишним головы читателей, а профи и так все знают. Так что не стоит себя утруждать поиском ошибок в тексте.
1) Первый и самый важный пункт (хотя и выбившийся из цепочки, потому что сильно животрепещущий и часто неправильно понимаемый): надо различать виновность и ответственность.
Пример 1: я решил захватить соседнее, не слишком дружественное ко мне королевство. Нанимаю армию наёмников для маленькой, но победоносной войны, щедро оплатив их услуги вперёд.
Моя армия наёмников в чистом поле проигрывает битву противнику в 50 раз слабее.
Выживших наёмников в цепях притаскивают ко мне, и что же я слышу?
Не было гвоздя -
Подкова пропала.
Не было подковы -
Лошадь захромала.
Лошадь захромала -
Командир убит.
Конница разбита --
Армия бежит.
Враг вступает в город,
Пленных не щадя,
Оттого, что в кузнице
Не было гвоздя.
Кто виноват в поражении? - Кузнец.
Но это не помешает мне обезглавить всех выживших наёмников. Потому что кто несёт ответственность за поражение? - Наёмники.
Пример 2: покупаю чехол для телефона на Али. Выбираю метод пересылки, оплачиваю.
Жду месяц, два. Не приходит. Продляю срок доставки.
Три месяца - посылки нет. Открываю спор, мне возвращают деньги.
Кто виноват: а хрен его знает - может выбранная почтовая служба; может продавец, который не отправил на самом деле; может инопланетяне, которым не хватало топлива, чтобы улететь на свою планету Плюк, и они с помощью телепортации украли мой чехол для сжигания в топке их звездолета.
Кто несёт ответственность: продавец. Потому что он должен организовать доставку посылки до дверей или до моего почтового отделения, и он не выполнил этого.
Пример 3: я решил выкупить корову в пункте проката, в котором брал её напрокат для молока. А так как у меня нет денег, я решил продать что-нибудь ненужное. Например, коробку с гуталином.
Кто-то из пикабушников в соседней деревне захотел её купить. Но только если я сам ее привезу, благо покупатель готов доплатить мне за хлопоты копеечку. Мой трактор сломался, поэтому я воспользовался услугами местного почтальона, который и принял посылку к перевозке, а мне выдал квитанцию.
Но к покупателю коробка не дошла.
Почему так - тайна покрытая мраком: может почтальон решил, что ему гуталин тоже пригодится, и решил её присвоить, может он переезжая в состоянии алкогольного опьянения на велосипеде через мост, уронил в воду и коробка уплыла в Африку, может её украли разбойники напав на почтовый дилижанс, может безалаберность, свойственная почте, отправила посылку к белым медведям чернить носы.
Кто виноват: неизвестно (а даже если почтальон под пытками и признается, что украл и отправил гуталин любимому племяннику чистить копыта зебрам в районном зоопарке - нам от этого не тепло и не холодно, да и много с него не возьмешь: копыта уже начищены, собственности у него нет (велосипед взят напрокат), а зарплата почтальона слова доброго не стоит).
И в этот момент ко мне приезжают злые инвесторы гуталинного ларька из соседней деревни с претензией, что деньги я получил - и за товар с доставкой до их деревни, а товара они не видят. Поэтому с меня требуют возврат уплаченных денег. Почему? - Потому что несу ответственность по договору доставки груза с ними именно я, а все прочие проблемы - не их дело.
Я, конечно, буду прикрываться почтовой квитанцией, но они будут жестко стоять на своем: ты обещал доставить к нам в деревню и не доставил. Я буду говорить: вот же - квитанция! А они снова: твои отношения с почтой - это твои дела, почта это или перевозка попутной статей диких верблюдов - нас не интересует, мы деньги передавали тебе, так что либо гуталин на бочку, либо возвращай деньги до копеечки.
Пример 3-бис: я заказал на новогодней распродаже в Медиамаркте телефон и оплатил его с карты, а курьера с заветной коробочкой все нет и нет. Естественно, я требую с ММ возврата денег.
Выводы: хорошо, когда виновность и ответственность в конце концов совпадут и виновника возьмут за жабры и он на месте расплатится с потерпевшим или хотя бы потерпевшие получат моральное удовлетворение: подросшие сыновья наемников найдут нерадивого кузнеца и посадят его гузлом на горн; чехол найдется в почтовом отделении Омска и будет возвращен продавцу, т.к. срок хранения в отделении вышел; потерянная коробка с гуталином подплывет к берегу, с которого я как раз ловлю рыбу. Но такое бывает далеко не всегда. И часто с большим опозданием. Но пока виновника найдут, контрагент*, который не выполнил свои обязательства должен их либо выполнить (докупить зп свой счёт новую партию гуталина и передать её покупателю), либо компенсировать другой стороне расходы, если они были (предоплату).
*Контрагент - другая сторона договора: для покупателя - это продавец, для продавца - покупатель.
2) Какие есть варианты передачи груза и права собственности на товар и ответственность за него между продавцом и покупателем.
Дисклеймер-2: Ответственность перевозчиков, курьеров, водителей, капитанов подводных судов и т.д. будем рассматривать в следующей части повествования, ибо слишком уж глубокая тема. В любом случае, сперва главенствует право собственности и ответственность за груз контрактодержателей (продавца или покупателя), а только потом идет (или не идет) ответственность всех остальных участников банкета.
Когда-то давно умные люди придумали волшебное слово Инкотермс (Incoterms), которое определяет некие единые во всем мире стандартизированные условия передачи товара и передачи права собственности на товар между продавцом и покупателем.*
Основные из них:
EXW (ex-works) - покупатель забирает товар со склада продавца, документы (экспортные) оформляет покупатель (как только покупатель или его представитель забрал груз и расписался на накладной, право собственности переходит к покупателю**, при этом у покупателя** есть обязанность предоставить продавцу некие оговорённые заранее документы)
Пример: я подаю пианино на условиях самовыноса покупателем пианино у меня из квартиры.
FCA - документы, в том числе экспортные, оформляет продавец, покупатель забирает груз со склада продавца** (как только покупатель или его представитель забрал груз и расписался на накладной, право собственности переходит к покупателю**)
Пример: я продаю автомобиль пикабушнику из соседней дружеской страны, и снимаю его самостоятельно с учета в ГАИ для целей продажи.
FOB - документы оформляет продавец, и продавец доставляет груз до транспортного средства покупателя (в порт, в аэропорт, на жд станцию) (как только покупатель или его представитель забрал груз и расписался на накладной, право собственности и ответственность за товар лежит на покупателе**)
Пример: я продаю стиральную машину, и покупательница просит спустить стиралку из моей квартиры к её машине.
CPT - продавец** доставляет груз до оговоренного места (за перевозку платит продавец, но не несет ответственности за груз, если с ним что-то случится во время перевозки)
Пример: я продаю пианино на условиях самовыноса и самовывоза из моей квартиры; покупатель говорит, что нашел грузчиков с машиной которые заберут груз, но с ними нужно расплатиться вперед, и он перекинет мне дополнительно к стоимости пианино сумму, которую нужно отдать грузчикам.
CIP - продавец** доставляет груз до оговоренного места + в стоимость включается страхование груза (продавец оплачивает и перевозку, и страховку груза на момент перевозки)
Пример: я продаю раритетный барабан Страдивари пикабушнику из Владивостока и оплачиваю не только упаковку в стальной ящик, но и доставку во Владивосток, и страховку на случай авиакатастрофы, буйства стихий или нападения злобными индейцаии на поезд посреди прерий.
DAP - продавец** доставляет груз до страны покупателя и несет полную ответственность до момента передачи таможенному складу или самому покупателю или его представителю.
Пример: тот же барабан, но пикабушнику из Перу (вопросами таможенного оформления будет заниматься получатель - я же не знаю, какие там в Перу законы и правила).
DDP - продавец** доставляет груз до дверей покупателя с оплатой всех пошлин и прочих сборов (в нашей стране при импорте коммерческого груза нереализуемо, за исключением случаев некоммерческого груза в адрес частных лиц, когда товар не облагается никакими платежами, как, например, недорогие посылки с Али).
Пример: продаю холодильник, но покупатель хочет, чтобы я привез его и даже занес в квартиру.
Ремарки:
* Конечно, никто не может запретить написать в договоре купли-продажи некие стандартные условия Инкотермс, а потом в тексте договора полностью их исказить. Но так обычно не поступают, чтобы не создавать трудности всем участвующим в процессе сторонним лицам (перевозчикам, страховщикам, таможенникам и т.д.), да и и самим не запутаться.
Также можно указать некоторые условия Инкотермс и их дополнить: например, в случае с продажей на условиях CPT покупатель еще и страхует груз в любимой страховой компании, благо сосед у него - страховой агент. Можно так сделать? - Конечно! А можно не страховать? - Можно! Никто вообще не может ничего запретить продавцу и покупателю, даже договориться купле-продаже канистры бензином с передачей товара посреди фаер-шоу. Вообще все могут делать всё, что угодно, просто некоторые деяния наказываются согласно уголовному кодексу, но про это мы пока говорить не будем.
** Естественно, как продавец, так и покупатель часто пользуются посредниками (различными агентами и транспортными компаниями - например, авиакомпанией, или некой транспортной компанией, которая перевозит груз автомобильным транспортом, или экспресс-почтой). Так что в данном случае фразу "продавец доставляет груз" следует понимать, как "уполномоченный продавцом агент/перевозчик доставляет груз", а "покупатель забирает/получает/принимает товар" нужно читать, как "уполномоченный покупателем агент/перевозчик забирает/получает/принимает товар".
Если продавец доставляет покупателю товар, то сама личность/название этого перевозчика для покупателя не важны. У покупателя отношения с продавцом, а не с перевозчиком. Так что для покупателя курьер, который доставляет посылку = представитель продавца.
И наоборот: если покупатель сам организует подбор груза со склада продавца, то для продавца - курьер, который приехал за посылкой = представитель покупателя.
Но это не значит, что курьер-доставщик в курсе всех ваших договоренностей с вашим контрагентом. Так что если у вас есть какие-то вопросы/замечания/претензии - их нужно высказывать своему контрагенту, а не курьеру, за исключением случаев, которые непосредственно связаны с данным конкретным этапом перемещения груза, да и то, при всем прочим - ответственная за поступки курьера сторона - это ваш контрагент.
Выводы: тщательнейшим образом оговаривайте кто за что ответственен, кто за что платит, что входит в цену товара, а что нет, и в какой момент переходит право собственности от продавца покупателю (с какого момента продавец может с чистой совестью сказать: "я все свои обязательства выполнил").
(end of part 1)
Если зайдет - продолжение в части 2 про ответственность перевозчика и экспедитора при внутрироссийских и международных перевозках.
Показать полностью
7
Найдена серёжка (Москва)
Ювелирной ценности не имеет, но может важна для владелицы.Отдам той, кто назовёт место, где я это нашёл.
Upd: по умному совету @Deadfoxrider - отдам той, кто покажет парную сережку.
Показать полностью
1
Хамство в магазине электроники - что это было?
Вчера нам внезапно и срочно понадобилась микроволновка. Зашли в близлежащий магазин крупной сети (название на всякий случай в тегах, кому будет очень интересно).
Предварительно подобрали по сайту сети модельку, которая должна быть в этом магазине - ее не оказалось. ОК, выбираем из наличия. Мальчик-продавец предлагает по суперскидке некую модель неизвестного производителя. Подумали-подумали и выбрали другую - подороже, крупного корейского бренда. Зовем мальчика, говорим: заверните.
И тут начинается цирк с конями: мальчик начал хаять выбранную нами модель. Мы попытались снизить накал страстей, объяснив, что у нас есть некоторые дополнительные требования, по которым выбранная СВЧ подходит, а предложенная им - нет. Поняв, что нас не убедить, мальчик расстроился и начал хамить.
Переглянулись мы и ушли заказывать это через инет (естественно, не в этой сети, и чуть дешевле, правда, и с доставкой через пару дней).
Скажите: продавцам сетевых магазинов настолько нужны продажи конкретных моделей/брендов, что если у них не покупают эту модель/бренд, они готовы вообще ничего не продать?
Вы имеете право на бесплатную юридическую консультацию
Звонок сегодня: механический голос говорит, что я имею право на бесплатную юридическую консультацию и если мне это интересно - нажмите 1.
Ясно, что мне это очень интересно, поэтому сразу нажимаю 1.
Через полчаса звонок с мобильного: вы нажали 1, чтобы получить юридическую консультацию.
Я: расскажите, пожалуйста, как мне избавиться от телефонных спамеров?
Голос: я вычёркиваю ваш номер из базы обзвона.
Путеводные записки по Португалии
Расскажу про свой опыт и хинты, которыми овладел на португальской земле.
Я не буду рассказывать много про достопримечательности Португалии, расскажу про то, что может пригодится путешественнику, а маршрут каждый построит сам.
Сразу несколько ссылок:
- Путеводитель по Лиссабону от Lendatravel - http://lendatravel-pt.ru/wp-content/uploads/2014/03/Tour-Gui...
- Путеводители по Португалии и Лиссабону от Arrivo - http://www.arrivo.ru/putevoditeli-po-portugalii.html
- Путеводитель по Лиссабону от Афиши - http://listid.ru/item/1179764.html
Эпиграф:
Милиционеры заплатили, деликатно осведомившись, с какой целью взимаются пятаки.
-- С целью капитального ремонта Провала, -- дерзко ответил Остап, -- чтоб не слишком провалился. (с)
Путешествие состоялось в августе 2017 году.
Летели туда-обратно через Вену, в обоих случаях пересадка была около 2-3 часов - вполне комфортный срок пересадки.
Сразу по прилету (около 21-22 часов) в аэропорту в работающем красном магазинчике Vodafone (как раз по пути ко входу к метро в здании аэропорта купил предоплатную симку с туристическим тарифом за 15€ (точнее 14,99) на 15 дней с 30Gb на борту. Подобные тарифы есть у всех местных операторов, но мне первым попался Водафон. Продавец сразу поставил симкарту в телефон, все настроил и в дальнейшем я часто даже не пользовался отельными wifi, так как 4G работал шустро, а при необходимости раздавал интернет семье.
Наш маршрут был такой: прилетели вечером, заселились в отель, день провели в Лиссабоне, на следующий день взяли машину и поехали в сторону Эшпинью (чуть к югу от Порту, 30 минут езды до центра города), где провели 9 дней, и оттуда - в Кашкайш на оставшиеся дни.
Из аэропорта добирались на метро: быстро и удобно - можно смело забыть обо всех других видах транспорта, если помнить важные моменты:
- сама бумажная транспортная карточка стоит денег (около 0,5€)
- каждому пассажиру нужна своя карточка
- положить на нее можно не менее 3€ (и по-моему не более 15, но не проверял)
- автоматы по продаже карточек могут переключаться и на английский
- при покупке стоит выбирать не дневной тариф (имеет в названии слово "day" - 1-day, 2-day и т.п. -- afair 2-3-4 пункты меню), а пункт меню, когда вы кладете произвольную сумму на карту; 1 поездка в этом случае стоит 1,40€
- при первой покупке карточек вы можете сразу купить несколько карточек выбрав нужное их количество, положив на них одинаковые суммы
- аппараты принимают карты и нал
- если вы пополняете ранее купленные транспортные карточки, их нужно по очереди засовывать в аппарат и пополнять наличными или картой; для безопасности заблокирована возможность пополнять с одной банковской карты 2 транспортные карты подряд (делайте брейк налом - кредитка-нал-кредитка)
- линий мало, все обозначены разными цветами и картинками, как шкафчики в детском саду - птичка, кораблик и т.д., выбор направления осуществляется по конечной остановке, на станциях висят табло - через сколько придет следующий поезд
- при входе турникет показывает сколько денег осталось после списания поездки
- карточку нужно прикладывать и при выходе из метро тоже
- вы не сможете выкатать все деньги, которые лежат у вас на транспортной карточке до копейки - смиритесь с этим и считайте эти 100 рублей вкладов в экономику прекрасной страны Португалии, а карточку оставьте на память о поездке.
Весь город, да и вся Португалия похоже, замощена мелкой гранитной неровной брусчаткой. Поскользнуться на ней трудно, но из-за ее неровности и обувь нужна не на самой тонкой подошве.
По-поводу достопримечательностей - почти всё в Португалии платно, за исключением отдельных церквей, которые, кстати, почти все действующие.
Много лет назад, когда я первый раз приехал в Турцию, меня посещало чувство, что местные не то чтобы нагло разводят лохов-туристов, но продают/предлагают за деньги то, что может и должно быть либо бесплатным, либо это вообще можно не смотреть/посещать/покупать. И сейчас, спустя много лет, это чувство вернулось.
Нужно помнить, что осенью 1755 года (не так уж давно по историческим меркам) землетрясение практически сравняло Лиссабон с землей, да и вообще сильно пострадала южная часть страны. И все исторические памятники, что мы сейчас можем увидеть - это реставрация или новодел (хотя и, случается, датированный XVIII-XIX веками).
А спустя полвека Португалию завоевал Наполеон Бонапарт и вывез все ценности, что еще остались.
Поэтому большинство достопримечательностей Лиссабона в частности и Португалии в целом представляют собой видовые площадки в историческом антураже.
Несколько примеров:
- кармелитский монастырь - именно посетив его я вспомнил товарища Бендера. И не то, чтобы мне было очень жалко 3 евро/чел ("Членам профсоюза -- десять копеек, но так как представители милиции могут быть приравнены к студентам и детям, то с них по пять копеек."(с)), но это новодел на 90-95%!
- Замок св.Георгия - заказать убер не получилось (не захотел он работать в другой стране почему-то), потащились пешком. Идти далековато, и самое главное - высоко подниматься. Взрослый билет стоит 10€. Скидки только для семьи с 2мя детьми (с одним ребенком - скидок нет и получается дороже, чем с двумя; убедить, что детей двое не получается - детей требуют предъявлять). Можно посмотреть вид на Лиссабон. Это прекрасно. Но не уверен, что это стоит 10 евро/человека, с учетом того, что вы можете увидеть почти такой же вид (чуть-чуть ниже) бесплатно и поднявшись на бесплатном лифте Elevador Castello (https://www.google.ru/maps/place/Elevador+Castelo/@38.712150...), который можно найти, войдя в единственный в той части Лиссабона Pingo Doce и пройдя мимо касс дальше ко входу в лифт.
- Элевадор Сан Хуста - исторический лифт-подъемник размером с автобус (но более квадратной формы). Вечером, когда смеркается, очередь раза в 2 короче, чем днем. Запускают партиями человек по 10. И в даже вечером мы стояли 2 часа. Сколько стоять днем - даже не хочется представлять. Сверху вид будет как бы напротив замка св.Георгия. Билет стоит ~8 евро (вроде можно сэкономить заплатив с транспортной карточки, но я забыл их в отеле и не знаю какова экономия (нужно чтобы на транспортной карте было достаточно денег!)
- Башня Белем. Она просто красивая. Но простояв полтора часа в очереди (запускают партиями) мы стали замечать отсутствие восторга на лицах выходящих - оказалось не зря. Да, первый уровень башни открывает доступ к большой площадке и башня открывается стороной повернутой к воде – правда, красиво! Но стоит оно ли полуторачасового стояния в очереди, подъему по узкой-узкой лестнице на невысокую в башню, чтобы в результате поглядеть на окрестности - сомневаюсь. Кроме того, из-за узости лестницы и пофигизма служителей, которые включают-выключают светофор на спуск (да, там он есть, но только сверху башни, внизу я его не заметил), на лестнице могут столкнуться встречные потоки поднимающихся и спускающихся, и тут-то вы и познакомитесь с португальскими пробками. Хинт1: если сперва посетить монастырь Жеронимуш и приобретя билет одновременно и на башню Белен, то можно при посещении башни встать в очередь-тех-кто-без-очереди; она движется примерно вдвое быстрее, чем обычная очередь-тех-кто-по-очереди.
Хинт2: если вы любите музеи современного искусства, как люблю их я, загляните в музей современного искусства Берардо - он на полпути от Жеронимуш к Белему (или наоборот, от Белема к Жеронимушу).
Важно: всегда имейте с собой воду! Если вы ходите, особенно с детьми - носите много воды.
В Португалии - жарко. И хотя в тени в каком-нибудь замке или монастыре можно даже замерзнуть на ветерке, то выйдя на солнышко вы начнете плавиться.
Воду всегда можно купить, особенно в туристических местах. Цена 1,5-2,5€ за 0,5л. При цене в магазине от 0,2€ за 1,5л.
Возвращаясь к Pingo Doce - прекрасная сеть супермаркетов (я был в Minipresco и Lidl; Pingo doce - лучше!). Цены невысокие, ассортимент широкий, много (в том числе и отличный портвейн!) - под собственной маркой.
Vinho verde начинается от 1,2€, сухое местное от 2,5-3€, сладкие вина, типа мускателей и портвейнов, включая tawny 10-летних - от 5-8€.
Если покупать не в супермаркетах, а местных маленьких продуктовых магазинчиках - цена увеличиваются раза в полтора-два.
И тем не менее, это все равно лучше, чем у нас: я отправил другу фото бутылки vinho verde, которую пил в тот момент, похваставшись, что цена всего лишь 1,3€; он в ответ прислал свою фото точно такой же бутылки со словами, что купил сегодня попробовать - 600р (в Москве) – 6 концов!
Местные мягкие сыры, помидоры, колбаса (не вакуумная, а порезанная с витрины - часто бывают скидки), свежий хлеб - все очень вкусно и недорого по сравнению с Москвой.
Тонкокожие арбузы без косточек , манго, вот это всё... Э-э-эхх!
Да и вообще еда недорогая и в ресторанах, и кафе, причем разного уровня вне зависимости от местонахождения - в туристическом месте или нет: чашка эспрессо ~0,75€, пирожное 1,2-1,5€, большая тарелка еды (основное блюдо с гарниром) от 8€. Не стоит брать апитайзеры (забыл, как это звучит по-португальски - оливки, сыр, местные национальные маленькие коричневые "колбаски" в панировке и т.д.) - их всегда приносят, когда вы садитесь за столик - всегда можно и нужно отказываться: цена за них может превысить основное блюдо (часто их считают по отдельности - оливки отдельно, сыр - отдельно и т.д.), а удовольствия намного меньше, да и аппетит перебьете.
Если хочется архитектурно-культурной программы отдыха - ваш путь к треугольнику Томар-Баталья-Алкобаса. Несмотря на все мои предыдущие скептические замечания о Португалии - это стоит посещения.
Кстати, если вы будете на машине, то можно спланировать путешествие одним днем и слегка сэкономить: это все относительно недалеко друг от друга и можно купить билеты сразу в эти три места в первом из них – выйдет дешевле, чем по отдельности.
Так как мы были на машине, отвлекусь от городов и скажу про автомобили. Я всегда беру машины через агрегатора economycarrentals.com. Фактически получал машину в Sadorent. Машинка досталась Fiat 500. Втроем было нормально. Конечно моторчик маленький, но в целом ничего плохого не скажу.
Когда брал машину, сотрудник ее обошел, пометил все коцки, я сфоткал лист осмотра (ксерокс не работал) и уехал. В один ужасный момент, выйдя из машины на парковке у башни Белем увидел на углу бампера большую вмятину с царапинами, которой не видел раньше. Расстроился, но делать-то нечего. Когда сдавал машину, сказал боссу в ответ на вопрос - все ли ок? - про угол бампера. Тот посмотрев на лист осмотра, сказал, что бампер и по бокам и в центре в повреждениях и был, так что вообще не проблема и забудь.
Про путешествие на машине по Португалии: в моей машине рент-контора поставила транспондер, который позволяет не останавливаться на платных участках и проезжать их через отдельные ворота Via Verde (они всегда слева, обозначены кривенькой зеленой буквой V). Стоимость транспондера была 18 с чем-то евро дополнительно к стоимости аренды авто. За 2 недели мы накатали 55€, которые с нас взяли при сдаче автомобиля.
Основное правило: все едут в правой полосе (встречалось, что при 3х полосах в каждом направлении все едут в правом ряду, перестраиваясь в средний для обгона и снова возвращаясь в правый, при всегда свободном левом). Второе основное правило - всегда пропускай (тех кто выезжает со второстепенной или хочет перестроиться, чтобы уйти с основной). Третье основное правило - никаких резких маневров (частенько перестраиваются очень близко, но это вообще никого не парит - главное плавно и аккуратно, без дерганья). Камер скорости по-моему нет вообще, хотя раза 3 я встречал знаки, что скорость контролируется. Все едут от -50% к разрешенной максимальной до +30%.
Не знаю почему, но стоимость бензина на вывесках часто на несколько центов ниже, чем в чеке. Почему - не разобрался. BP обычно дороже всех.
Навигаторы - обязательны! Развязки сложные, улицы кривые. Так как у нас был практически безлимитный инет (из 30 гигов за 2 недели я то ли 1, то ли 2 истратил - мы не смотрим онлайн видео), я волею судеб пользовался гугл-навигатором. Меня эта барышня вполне устроила за исключением пары моментов: она иногда замолкала и вместо слов пикала в особо важных случаях (я люблю, когда со мной разговаривают). Почему она замолкала и почему начинала говорить снова - я не понял; но я ее не ругал, так что обижаться она не должна была... В общем, не знаю! И один раз, когда перед сдачей машины в Лиссабоне я пропустил АЗС на трассе (они называются Zona Servicio) и искал заправку в городе, она сперва привела меня к отсутствующей в реальности заправке BP, а затем по пути к другой заправке закольцевала маршрут (Лиссабон сложный город в плане улиц), и пришлось выбираться наугад (удивительно удачно - другая АЗС нашлась сразу, как сошел с предлагаемого маршрута). Может ей не хотелось покидать Португалию?
Вернусь к Порту.
И снова товарищ Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер-бей с нами!
Торре-душ-Клеригуш и ее обзорная площадка, дворец Болса, кафедральный собор Порту, церковь святого Франциска… Золото-сокровища, да.
Можно ли это посетить – пурква бы и не па? Но помним, что 1. Все это платно; 2. Туристов много, так что очереди и пешеходные пробки на узких (оценивайте объем талии перед посещением!!!) лестницах башен – постоянный ваш спутник; 3. Мы помним деяния негодяйского с точки зрения Португалии, Наполеона так что кто посещал какой-нибудь Версаль или Севильский кафедральный собор, вряд ли будет впечатлен роскошью.
И все равно, Порту - очень хорош! Не знаю чем, но он очень душевный город! Несмотря на количество туристов, несмотря на ужасные перепады высот, по которым сбиваешь все ноги - это очень милый город!
Так как мы жили в пригороде и приезжали в Порту на машине, задача была найти парковку. Парковки есть разные: 1) бесплатные, 2) платные с простыми паркоматами (столбик, в который ты кидаешь монетки, а он показывает на сколько часов ты накидал), 3) платные со сложными паркоматами (столбик с целой кучей кнопок и аж маленькой клавиатурой - не пользовался, так как они пугали меня своей сложностью), 4) платные подземные парковки.
Скажу сразу: бесплатные парковки есть! Но их нужно искать и они могут быть на некотором удалении.
Платные подземные парковки есть прямо хоть напротив Торре-душ-Клеригуш (именно там я первый раз припарковался), да и вообще их много в центре - есть спецприложение для телефона, которое прокладывает маршрут к ним (www.saba.pt). Обратите внимание на тарифы: они начинаются не с получаса или с часа, как в Москве, а с первых 10 или 15 минут. При этом в этих паркингах есть максимальная сумма за целый день, выше которой с тебя не возьмут. В паркинге напротив Торре-душ-Клеригуш это ~10.5€. За примерно 5 часов стоянки мне насчитали 8,2€.
Простые паркоматы (история про них одинакова по всей Португалии): на них написаны тарифы - первые 15 минут, + 10 минут , и. т.д. В некоторых местах нельзя стоять более определенного времени - см. тарифы на паркомате. В некоторых местах платными являются только определенные часы например с 9 до 20 (я однажды в 19-30 заплатил 1,6€, так что обеспечил себе парковку до 10-30 следующего утра, хотя всего лишь нужна было пара часов для ужина). Такие паркоматы принимают только монеты! При этом если опустить в паркомат не 1,6€ за час, а 2,0€, то парковка будет разрешена именно до оплаченной суммы, т.е. на час с четвертью. Паркомат выдает талончик с крупным временем оплаченной парковки, который нужно положить под стекло. Нет под стеклом талончика - нет оплаченной парковки (но я не рисковал, талончик всегда получал и клал под стекло, поэтому наказания за неоплату парковки не знаю).
Кто будет приезжать в Порту на машине, и готов пройтись минут 20 от Вила Нова Де Гайя до понти ди Луиш 1: возле Cockburn’s есть а-а-а-а-агромная парковка, бесплатная, почти пустая, но открытая солнечным лучам, так что машины будут раскалены. Адрес: https://www.google.ru/maps/place/Parkeerplaats/@41.1329091,-...
Особо уставшим от посещения винокурен прогулки по Вила Нова Ди Гайя можно от набережной подняться к верху моста Луиша 1-го в подвесной кабинке.
Очень рекомендую посетить обзорную площадку монастыря Сьерра до Пилар – шикарный вид на город. Туда ведет дорожка вот от этого места: https://www.google.ru/maps/place/Rampa+do+Infante+Santo,+443...
Особо отчаянные рядом и паркуются, но видел там стоящих полицейских и не рискнул.
Добавлю про Океан.
Впервые я увидел океан в Тарифе: с одной стороны бирюзовое Средиземное море, с другой стороны синий Атлантический океан...
В Португалии он другой. Он огромный, злой, сине-серо-коричнево-зеленый и холодный!
Когда я первый раз зашел по щиколотку в воду у меня было ощущение, что я решил походить по льду (август месяц!). Странные португальские люди, которые стояли в воде недалеко от берега и подпрыгивали в такт волнам и при этом не выбегали на берег с криками ужаса, зарождали сомнения в их принадлежности к человеческому роду. Конечно, со временем мы адаптировались. И для нас перестало быть удивительным - зайти попрыгать в волнах минут на 10-15. И вот однажды на пляже Эшпиньу, чувствуя себя матерыми покорителями португальских волн, мы решили отойти подальше от волнореза и зайти в воду посередине между ними. Это было роковой ошибкой! Не успели мы зайти в воду до колен, очередная волна схватила нас, оторвала ото дна, перевернула несколько раз, потрясла туда-сюда головой вниз и потащила в океан. Впиваясь в песок дна пальцами рук и ног мы отчаянно боролись за жизнь (спойлер: успешно!), и спустя бесконечные пару секунд, мы снова оказались на суше. Именно в этот день, я узнал, как Энди Дюфрейн из "Побега из Шоушенка" выносил песок из камеры: оказывается даже без особого старания в тонких плавательных шортах легко можно спрятать полтора-два килограмма песка, а в коротких волосах еще грамм 500.
Напоминаю, если кто забыл или не знал, о народном национальном ликере Ginjinha. В некоторых местах, местные бабушки предлагают мимопроходящим притомившимся туристам отведать его из маленьких рюмочек прямо на ходу этот ликер, причем разных видов, за какой-то жалкий евро. Главное, на пути от одной достопримечательности к другой, не устать еще больше, прямо не отходя от бабульки с Жинжиньей.
Я не пытался продублировать написанное в путеводителях или сочинить свой, а просто перечислил некоторые бытовые моменты, а уж принимать мои слова всерьёз или нет - каждый будет решать сам.
Путешествуйте с нами! Путешествуйте, как мы! Путешествуйте лучше нас!
Показать полностью
1