SsVMedia

Друзья, привет! Московский транспорт не перестает удивлять и радовать: уже во второй половине этого года в столице может начать ходить беспилотный трамвай.

Уже сейчас система беспилотного управления проходит обучение и тестовые испытания. Система "цифрового зрения" распознает светофоры, препятствия, пешеходов и даже животных. На первых этапах эксплуатации трамвая с пассажирами в кабине будет находиться водитель для контроля работы электроники.

Друзья, привет! Первый в истории российского транспортного машиностроения гибридный электровоз постоянного тока с асинхронным приводом и бортовым накопителем энергии маневровый контактно-аккумуляторный ЭМКА2, получил сертификат соответствия Евразийского экономического союза сроком действия на 5 лет.

ЭМКА2 предназначен для работы в депо и на пассажирских вокзалах крупных станций, где по экологическим соображениям нежелательно использование дизельных двигателей или же отсутствует контактная сеть. Как, например, на Витебском вокзале Санкт-Петербурга.
Электровоз способен работать от контактной сети или от бортового накопителя энергии. Он может заряжаться от контактной сети через штатный токоприемник 3кВ (как в движении, так и на стоянке) или от внешнего специализированного зарядного устройства.

Накопитель и тяговая система ЭМКА2 позволяют без подключения к контактной сети провести состав массой до 2000 т на расстояние до 14 км. Локомотив без поезда способен пройти за счет питания от батареи до 100 км.
В этом году начнется тестовая эксплуатация новой машины, а с 2025 года локомотив пойдет в серию.

Друзья, привет! Вчера объявили о начале строительства ВСМ между двумя столицами, а сегодня показали дизайн отечественного высокоскоростного поезда.

Так будет выглядеть электропоезд, который сможет домчать от Москвы до Петербурга всего за 2 часа 15 минут. Максимальная скорость поезда составит 400 км/ч, а крейсерская - 360 км/ч.

Составы будут выполнены в 8-вагонном исполнении и смогут быть использованы в сдвоенном варианте.

Друзья, привет! Новый узкоколейный трамвай 71-411 производства АО "Уралтрансмаш" уже в Пятигорске.

Новый подвижной состав сначала планируют обкатать в депо, а затем провести испытания на городских маршрутах. Обещают, что уже совсем скоро новинка полноценно выйдет на линию.

Кстати, мы почти закончили новую серию проекта #Железнодорожное о пятигорском трамвае и скоро покажем ее вам!

Друзья, привет! Любопытный факт: в Германии в конце прошлого года почти каждый второй поезд прибывал с опозданием. И эти данные не от кого-то непонятного, а от Deutsche Bahn.

Причиной краха немецкой железнодорожной пунктуальности стала изношенность инфраструктуры и постоянные забастовки машинистов.

А как дела у РЖД с исполнением графика движения пассажирских поездов?