Noado

Noado

Топовый автор
Авторские посты из мира мотоциклов. Телеграмм: https://t.me/noado_moto
Пикабушник
bozizd kablag rusich.56
rusich.56 и еще 18 донатеров

Quad Lock MAG чехол

Есть система крепления Quad Lock, её я уже обозревал. Но у них есть версия чехла MAG. Тоньше ли он? Что даёт этот "маг"? Вот это и выясним, купив чехол, а остальное у меня есть.

650 2 350
из 3 000 собрано осталось собрать
172К рейтинг 1906 подписчиков 71 подписка 593 поста 239 в горячем
Награды:
За киноманство Почётный респондент За самое странное содержимое портфеля За большую любовь к учителям Чайкам тут не местоПочётный респондент За участие в волне Ремейк первого поста За участие в Пятничном [Моё] За неравнодушие к судьбе Пикабувыполнение всех достижений За прокачку бронемобиля За помощь в тестировании нового редактора постов на Пикабу С Днем рождения, Пикабу!10 лет на Пикабу Адмодер топ-сообщества 2021 За идеальное ведение сообщества "Мото"Специалист по мото-тематикеболее 1000 подписчиков
22
Noado о мото
Серия Мотоновости

Радарные отражатели - новые катафоты?

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Радарные системы в автомобилях всё больше входят в нашу жизнь. Адаптивный круиз, удержание полосы, автопилот - всё это технологии, определяющие расстояние до объекта. Технология отработанная и применяется всё чаще. Но вот беда: мотоцикл - штука маленькая относительно машины, а движется с теми же скоростями. Это затрудняет обнаружение для систем, ориентированных на другие автомобили. Уверен, вы слышали про случаи, когда электронный помощник просто не видел мотоцикл, движущийся с той же скоростью или стоящий впереди.

Радарные отражатели - новые катафоты? Мото, Новости, Honda, Патент, Безопасность, Радар, Длиннопост

Решение? А оно есть, его нашли после разработки самой технологии радара. На море морские буи и небольшие суда терялись, поскольку радар был настроен на поиск их бОльших собратьев и требовалось усилить отражающую способность проблемных объектов. По большому счёту достаточно определённым образом выгнутых металлических листочков, хотя можно использовать и активный ответ. Второй путь использовали Piaggio, первый - Suzuki и BMW, а теперь и Honda подали патент на собственную версию этой идеи. Разница в патентах с BMW тут разве что в том, что BMW предложили размещать радар в сферах по краям, снаружи вилки и руля, а Honda предлагает разместить сдвоенный блок повыше и за ветровиком, что должно оказать меньше влияния на эстетику.

Радарные отражатели - новые катафоты? Мото, Новости, Honda, Патент, Безопасность, Радар, Длиннопост
Радарные отражатели - новые катафоты? Мото, Новости, Honda, Патент, Безопасность, Радар, Длиннопост
Радарные отражатели - новые катафоты? Мото, Новости, Honda, Патент, Безопасность, Радар, Длиннопост

Интерес в этой новости не только в том, что производители мототехники решили взять на себя улучшение "чужих" радаров, но и в том, что пассивный отражатель, в сущности, штука недорогая и несложная. А значит, в будущем мы можем получить эту деталь в мотоциклы по умолчанию, просто на всякий случай.

Послесловие

В связи с тем, что в сообществе "мото" временно нет админа, пока я публикую в своё сообщество. Посты там будут только мои, правила те же, что были в "мото". У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

Показать полностью 4
105

Ответ на пост «Как выбрать мотошлем для новичка»

Кажется, статья слегка недоработана и местами ошибается. Давайте поцитирую:

*Полуоткрытый (open face)**: такой шлем защищает только верхнюю часть головы,

в то время как 33% ударов приходится на подбородок. Кому там зубы не нужны? Вообще вам это не надо, берите интеграл и всё. Флипап для тех кто далеко едет и заправляется не снимая шлем. Ну или курильщик. Флипбек это для тех кто себя успокоил, купив полный шлем, но ездит все равно в режиме 3/4. Кросс - для кросса. Дуалспорт - для понтов и редких случаев турэндуро.
Просто. Возьмите. Интеграл.

Перед покупкой обязательно примерьте несколько моделей.

Не так. У разных фирм разные "лекала", мне например просто не садятся на голову айкон и шуберт, а вот hjc и shoei отлично. То есть надо не просто модели мерять а разные фирмы.

Шлем надо надеть на голову и так походить 15 минут. Если шлем сплющил щеки как у хомяка но ничего не болит после 15 минут - ок. Шлем не должен двигаться на голове влево-вправо.

"Проверьте что подкладка не наждак и что есть вентиляция.. " не встречал такие шлемы если только вы не купили кусок говна на маркетплейсах.
Не покупайте шлем на маркетплейсах. Никогда.

Некоторые шлемы имеют встроенные системы для снижения шума.

А это что за диво? Есть более и менее шумные модели, но без реальной поездки, в магазине, это не определить. Один и тот же шлем может быть более и менее шумным на разных мотоциклах. Поспрашивать у людей- поможет. Но, честно говоря, я не встречал моделей которые хотелось бы скинуть с головы из-за шума. Только "получше" и "похуже".

Хороший шлем можно приобрести в ценовом диапазоне от 3,000

Это когда писалось? Десять лет назад? За 10к ещё верю, за 3 - нет. HJC c10, самый дешёвый у этой фирмы, 8300 и то по скидке.

DOT (США), ECE (Европа) или Snell

DOT бесполезный кусок говна. Snell не встречал. Всё просто: ищем ECE 22.06, если этой сертификации нет, то нафиг. 22.05 устарела. Кстати есть ещё FIM, по идее она более жёсткая чем ECE.

Что ещё ТС забыл?

1. Не стремитесь купить самый навороченный шлем. Если вы новичок, мототема может вас просто не зацепить, а вы купите себе какой-нибудь shoei gt-air3 за 100к начитавшись советов в Интернете. А потом продадите его, потеряв в цене 30к. Зачем?
2. Яркие цвета привлекают больше внимания.. но жилетка за 300 рублей сделает то же самое. Я лично не вижу смысла платить несколько тысяч сверху за красивый цвет. Но вы можете, не надеясь что яркий шлем что-то на дороге сделает для вас. Не сделает.
3. Санвизор - полезная штука. Он не сильно влияет на цену, но вы скажете мне спасибо, когда проедете против солнца.
4. Пинлок - не обязательно, начинающие редко ездят при температурах, когда он становится актуален. Но это плюс, если в двух похожих моделях в одной нет а в другой есть.
5. Обязательно купите к шлему запасной визор, сразу при покупке. Эти штуки любят неожиданно пропадать из продажи.

Пожалуй так получше будет.

Показать полностью
20
Noado о мото
Серия Мотоновости

Что за лев этот тигр

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Yamaha Tracer, знаете ли, хорошо продаётся. Это весьма сбалансированный мот, где подвесок поболе чем было раньше на дорожниках, но поменьше, чем на "турэндуро" а пластик и днище не предполагают внедорожные приключения. Немного туринга, немного спорта и получаем отличного представителя "паркетников", да ещё и на рядной тройке. Многие мотоциклисты вообще впервые увидели рядную тройку именно у Yamaha. А триумфу обидно, с их богатой историей рядных троек, это же их главная фишка! А что собственно может предложить Triumph если вы свой старый Tiger 1050 решили поменять или Tiger Sport 660 уже мал? 900й тайгер не-спорт? Так он приключенчер. 1200й? Так он тоже.

Что за лев этот тигр Мото, Triumph, Новинки, Длиннопост

Ладно, я затянул со вступлением. Посмотрите на фото. Надпись 800 на баке нужна затем, чтобы вы не перепутали новый Tiger Sport 800 с предыдущим, 660м, ведь дизайн остался почти без изменений. Сердце 800ки - мотор на 798 кубов с тем же ходом поршня что у Tiger 900, но меньше диаметром. Степень сжатия подросла с 13 до 13.2, позволяя снять 113 лошадей на 10750 оборотах и 95 Ньютон-метров на 8250 об.мин, при чём 90% момента доступны уже на средних оборотах. Вот вам и восьмисотка. Крутильная, правда, но ей в грязи не барахтаться. Зато по мощности встаёт в один ряд и с Yamaha Tracer 9 GT+ (117 л.с.) и с Ducati Multistrada V2 (111 л.с.), а стоит при этом дешевле. Ожидаемая цена в Европе составит $12,495.

Что за лев этот тигр Мото, Triumph, Новинки, Длиннопост

Ещё данные из релиза: подвеска Showa регулируемая, высота по седлу 835 мм, тормозные диски 310мм спереди и радиальные суппорта, 255мм сзади, три режима двигателя, угловой АБС, трекшн и круиз-контроль, квик-шифтер в базе, бак 18.6 литров. Дисплей-приборка конечно же, с подключением телефона по Bluetooth.

Что за лев этот тигр Мото, Triumph, Новинки, Длиннопост

Чем закруглить новость? Мотоцикл ещё не вышел, но уже сейчас можно сказать что он будет достойным конкурентом соседям. Жирный набор в базе, проверенный мотор 900ки, никаких неожиданностей, только уверенное как разгон рядной тройки движение вперёд. Омрачает ситуацию только слабое присутствие Triumph на рынке РФ.

#мото #новости #новинки #triumph #triumph_tiger #турэндуро

Что за лев этот тигр Мото, Triumph, Новинки, Длиннопост
Что за лев этот тигр Мото, Triumph, Новинки, Длиннопост
Что за лев этот тигр Мото, Triumph, Новинки, Длиннопост
Что за лев этот тигр Мото, Triumph, Новинки, Длиннопост
Что за лев этот тигр Мото, Triumph, Новинки, Длиннопост
Что за лев этот тигр Мото, Triumph, Новинки, Длиннопост
Что за лев этот тигр Мото, Triumph, Новинки, Длиннопост

Послесловие

В связи с тем, что в сообществе "мото" временно нет админа, пока я публикую в своё сообщество. Посты там будут только мои, правила те же, что были в "мото". У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

Показать полностью 10
1190

Прощание1

Для ЛЛ: админы "мото" уходят из админки (не с сайта) потому что есть много вопросов к новому закону от РКН.

Прощание Негатив, Роскомнадзор, Объявление, Сообщества Пикабу, Без рейтинга, Адмодеры, Пикабу, Сообщество, Дела сообществ, Длиннопост, Реестр блогеров

Что происходит?

РКН решил, что все блогеры с числом подписчиков более 10к должны регистрироваться в специальном реестре. Сообщества попадают под новый закон. Я, как администратор сообщества "мото", вижу тут несколько проблем.

Проблема 1: сообщество - не публичная страница.

Сравните сообщество Пикабу, группу ВК и канал в ТГ. В чём разница? В ВК и ТГ администрация ресурса может только удалить сообщество, если оно нарушает правила. В остальном владелец полностью контролирует сообщество. В то же время на пикабу админ сообщества:

  • не может удалить пост или комментарий

  • не может переименовать сообщество

  • не может его удалить

  • не может убрать старые посты и комменты

  • не может размещать рекламу

  • не может отслеживать комментарии в чужих постах в сообществе

  • не может даже удалиться из админов без помощи администрации, а администрация может снять главного админа или изменить настройки сообщества если им не понравится, как админ его ведёт.

По сути я - не владелец сообщества. Больше всего моя роль похожа на модератора раздела на форуме. Да, у меня есть дополнительные права и обязанности, но полный контроль - у администрации площадки. У закрытых сообществ немного проще, но тоже не всё можно. РКН до специфики Пикабу, конечно, дела нет.

Проблема 2: минусы без плюсов

Согласно законодательству, сообщивший о себе блогер может размещать рекламу, донаты, его можно репостить. Не сообщившего - нельзя. Однако правила площадки Пикабу в любом случае запрещают размещать рекламу, если только ты не заносишь денег в кассу подпиской Пикабу+ за 8к рублей в месяц. Не знали, что такая есть?) То есть для меня ничего положительного от регистрации в реестре не добавится. Зато добавится отрицательное.

Проблема 3: отвечай за чужое

Правила Пикабу чётко определяют: "Руководство сообщества несет ответственность за соблюдение правил сайта внутри сообщества." Пока в законе нет ответственности за контент, размещённый блогером на "персональной странице". Но по мне закон вводится с целью контроля за блогерами как за СМИ, а значит и ответственность может появиться. Это означает, что уже сейчас нужно будет начинать отслеживать законодательство на тему того, а не готовится ли такая ответственность.

Если мы решили, что возможная ответственность реальна, то возникает резонный вопрос. Вот сообщество, оно за мной зарегистрировано в реестре. Но публиковаться в него может любой пикабушник. А отвечать кто будет, если пост или комментарий случайного пикабушника нарушает закон и размещён в моём сообществе? Судя по этому примеру (тык, тык2) - я. И если тащмайор спросит у Пикабу про юзера и пост, Пикабу скорее всего выдаст инфу из базы про прочитанный пост и всё, готово, видел но не удалил. Посты при этом регулярно оказываются "прочитанными", хотя я их не видел - баг такой. А судя по этому примеру можно получить ответственность и за материал, что ранее не был запрещённым, а теперь им стал. Нет, спасибо, благодарю покорно.

Проблема 4: нет инструментов

Но хорошо, допустим я зарегистрировался. Отслеживаю контент в сообществе. А как? Спустя столько лет Пикабу так и не смог родить ряд таких нужных инструментов модерации как:

  • все комментарии в сообществе по времени

  • все посты в сообществе по времени без скрытия (лента модерации бесполезна потому что там прочитанные не показываются т.е. я постоянно вижу там цифру, захожу а там ничего нет)

  • сквозная система предупреждений (сразу банить строго не рекомендуется, но если я выдал юзеру предупреждение то только словами и об этом не узнаю ни я, если заметки не сделаю, ни другой адмодер).

  • удалить старый пост из сообщества нельзя, нет функционала

И это порождает целую гору потенциальных проблем. Юзер у меня в ЧС и опубликовал пост-нарушение - я не вижу, но ответственность на мне. Юзер опубликовал условную схему бомбы в чужом посте написанном 5 лет назад в сообществе - я не вижу, но ответственность на мне.

А что вообще адмодер может?

  • скрывать комментарии в сообществе не старше трёх дней

  • вынести пост не старше трёх дней в общую ленту

  • скрыть комментарий и он будет отображаться только по ссылке

  • запретить юзеру писать комментарии в сообществе (на третий раз автобан навсегда)

  • дёргать переключатель просмотренных туда-сюда всякий раз как нужна вся лента модерации

  • обновлять страницу и бесконечно перечитывать одни и те же комменты в поисках новых среди старых, ведь их надо проверить. Для каждого поста.

Таким образом, модерация мягко говоря затруднена. Сложите 3 и 4 и получите проблему.

А если просто не подавать данные?

Средств администрирования толковых нет, возможность пропустить изменения в законе и опубликованный незаконный пост есть. У Пикабу номер телефона от этого аккаунта тоже есть. А у ОПСоСа - есть паспортные данные на этот номер. Несложно найти "блогера-уклониста" с "персональной страницей".

Итого

В итоге всё складывается вместе. Регистрация сообщества на себя с постами от случайных людей это дополнительные действия сейчас и возможные проблемы в будущем вплоть до уголовки. При этом толковых инструментов модерирования "моего" сообщества нет потому что по сути сообщество "мото" и аналогичные тематические с множеством авторов это фильтр контента а не "персональная страница", как написано в законе. При этом бонусов от регистрации в реестре нет никаких, возможность размещать рекламу не появится а в разрезе авторского контента Пикабу в отличие от, например, Ютуба, не делится рекламным доходом с авторами, за счёт которых появилась аудитория, которая посмотрела рекламу и принесла деньги.

А что делал адмодер?

Одновременно с этим адмодеры именно что работают. Только бесплатно. Вы можете сами оценить тот поток однотипных шуток и прямой грубости, с которым работал я:

#comment_326183504 | #comment_326180991 | #comment_326180332 | #comment_326248978

#comment_326172438 | #comment_326187416 | #comment_326174766 | #comment_326150897

#comment_326168743 | #comment_326166199 | #comment_326192628 | #comment_326196315

#comment_326189645 | #comment_326186205 | #comment_326184641 | #comment_326181299

#comment_326181211 | #comment_326162777 | #comment_326161912 | #comment_326194289

#comment_326171687 | #comment_326159232 | #comment_326156739 | #comment_326155568

#comment_326153189 | #comment_326144091 | #comment_326143570 | #comment_326142945

Прощание Негатив, Роскомнадзор, Объявление, Сообщества Пикабу, Без рейтинга, Адмодеры, Пикабу, Сообщество, Дела сообществ, Длиннопост, Реестр блогеров

Или просто оценить этот коллаж комментов из одного поста, где Пикабушники решили так ответить человеку, который купил себе мотоцикл с заводским выхлопом и решил поделиться радостью с сообществом.

Ну и да, это заняло 60 минут работы на вычитку. Именно работы, потому что удовольствия я при этом не испытываю. Показывайте это людям, которые пишут "а чё такова яж предупредить/пошутил". Видеть такое каждый раз - заёбывает. Всех заёбывает, админов, подписчиков. А потом приходит 100501й Уася и скидывает снова всё ту же шутеечку про фарш и обижается, что ему видите ли резко отвечают или, о боже, грубят! Вы бы хоть оригинальными были. При этом паблик ВК или канал в ТГ админ раскручивает, работает над комфортом аудитории, чтобы показать им рекламу и заработать, то тут мы тоже мимо, чисто работа ради прекрасного, только теперь с потенциальной ответственностью за других.

Прощание Негатив, Роскомнадзор, Объявление, Сообщества Пикабу, Без рейтинга, Адмодеры, Пикабу, Сообщество, Дела сообществ, Длиннопост, Реестр блогеров

Смею надеяться, что сообщество я вёл хорошо. С момента ввода сообществ на Пикабу существует и "мото" и, хотя тема для сайта достаточно Горячая, с 2018го года в перманентный бан попали всего 5 человек, из которых один удалил свой аккаунт.

Прощание Негатив, Роскомнадзор, Объявление, Сообщества Пикабу, Без рейтинга, Адмодеры, Пикабу, Сообщество, Дела сообществ, Длиннопост, Реестр блогеров

Что будет с сообществом "мото"

Будет зависеть от назначенного админа. Мне бы, конечно, хотелось, чтобы уровень модерирования сообщества оставался на той же планке, но мне некого рекомендовать, второй адмодер @solander тоже отказался от такого "подарка". Плюс сейчас налетят граждане с низкой юридической сознательностью и конвейером баянов наперевес, прибирать "халявные" сообщества к рукам. А там можно и пикабу+ оплатить чтобы эту самую рекламу разрешили показывать. Чем не бизнес-план?

А что будешь делать ты?

Я предпочту отвечать за себя и за свой профиль и на этом прощаюсь с вами как главный адмодер сообщества "Мото". У меня есть группы ВК и ТГ, на Пикабу же я пока думаю постить либо просто от профиля, либо в сообщество, где посты публикую только я. Если вы читали "мото" только ради меня - можете подписаться на профиль, всё равно я 10к не наберу. Куда дальше публиковаться я буду смотреть по тому, что будет с сообществом.

С уважением, Noado.

Показать полностью 3
32
Мото
Серия Мотоновости

Brembo купили Оhlins

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Представители компании Brembo подписали соглашение с Tenneco (компания фондов) о выкупе 100% акций Öhlins Racing, сообщает портал Ride Apart.

Brembo купили Оhlins Мото, Новости, Brembo, Подвеска, Дисковые тормоза

Новость короткая, но от того не менее существенная. Про Brembo знает, пожалуй, каждый мотоциклист, да и не только мотоциклист. Это те ребята, что делают классные тормоза. Ну а Öhlins это те ребята, что делают классные подвески. Учитывая, что работа подвески и тормозов взаимосвязана, можно надеяться, что команды, работавшие раньше порознь, теперь будут работать совместно. А водителей ждут улучшения в управлении от связи этих двух систем. Аналогично высказался и Матэо Тирабоши (Matteo Tiraboschi), исполнительный директор Brembo.

А у вас как по тормозам? Brembo? Nissin? Bybre (by Brembo)? Или кто-то ещё? И знаете ли вы производителя своей подвески, или это турэндуристов и эндуристов фетиш?

Послесловие

У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

Показать полностью
41

Rosenbauer Fox 3

Окей, использование BMW R1200GS в качестве "пожарного" мотоцикла МЧС для Москвы не редкость. Даже на выставках их встречаем. Но вот вам необычный факт - немцы, а конкретно фирма Rosenbauer нашли мотору этого мотоцикла и другое применение.

Rosenbauer Fox 3 Мото, Двигатель, BMW, Bmw r1200gs, Помпа, Пожарная техника, Длиннопост, Видео, YouTube
Rosenbauer Fox 3 Мото, Двигатель, BMW, Bmw r1200gs, Помпа, Пожарная техника, Длиннопост, Видео, YouTube

Rosenbauer Fox 3 это пожарная мотопомпа, прокачивающая 1600 литров воды в минуту под давлением 1 мПа или 2000 литров под давлением 0.3 мПа. Пожарные есть, это много? Всё это происходит благодаря работе встроенного в помпу двигателя серии BMW R1200 (по некоторым данным конкретно R1200GS), развивающего 50 кВт при 4500 об/мин. И, судя по фото из интернета, это не первое их использование оппозита от BMW. Устройство весит около 167 кг и позволяет тушить пожары стильно.

Rosenbauer Fox 3 Мото, Двигатель, BMW, Bmw r1200gs, Помпа, Пожарная техника, Длиннопост, Видео, YouTube
Rosenbauer Fox 3 Мото, Двигатель, BMW, Bmw r1200gs, Помпа, Пожарная техника, Длиннопост, Видео, YouTube
Rosenbauer Fox 3 Мото, Двигатель, BMW, Bmw r1200gs, Помпа, Пожарная техника, Длиннопост, Видео, YouTube
Rosenbauer Fox 3 Мото, Двигатель, BMW, Bmw r1200gs, Помпа, Пожарная техника, Длиннопост, Видео, YouTube

Upd. Есть видео как она работает но владелец разрешил его смотреть только на Youtube

Показать полностью 6
183
Мото
Серия Три шага от дома

Три шага от дома – Егорьевское шоссе

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. К Егорьевскому шоссе сложно относиться однозначно. Севернее него находится трасса М12, хоть и платная но скоростная магистраль. Южнее – Новорязанское шоссе. Когда доделают участок у Старниково – станет совсем хорошо. Проблема в том, что Егорьевское шоссе – двухполоска, вечно в пробках, а упомянутые альтернативы расходятся по 20 километров в стороны уже к ЦКАД. Поэтому этим не слишком тёплым осенним субботним утром я в составе Мототроеборья толкаюсь в пробках в сторону Кратово и на это есть конкретная причина.

Три шага от дома – Егорьевское шоссе Мото, Три шага от дома, Гжель, Железная дорога, Honda F6B, Длиннопост

У нас тут осень. Точнее, именно та осень, когда уже привыкаешь к осенним температурам, листья начинают окрашиваться в жёлтый цвет, ковёр их опавших листьев шуршит под ногами, а запах – будоражит ноздри. Вот это вот серое небо, морось и прочие атрибуты классической осени будут, но не сегодня. Сегодня я делаю фото, странно расставив ноги.

Три шага от дома – Егорьевское шоссе Мото, Три шага от дома, Гжель, Железная дорога, Honda F6B, Длиннопост

И, если вы не угадали, что здесь происходит, я подскажу: это Московская детская железная дорога! ( 55.586395, 38.157930 )

Московская детская железная дорога – это организация дополнительного образования Московской железной дороги филиала ОАО “Российские железные дороги”, предназначенная для погружения школьников 12-17 лет в железнодорожное дело, являющаяся настоящей железной дорогой со всем её техническим оснащением. Единственное отличие от «большой» магистрали – ширина колеи и то, что все должности занимают дети, за которыми наблюдают (но не вмешиваются в работу) педагоги.

Движение поездов с пассажирами осуществляется в дни летних практических занятий юных железнодорожников – с конца мая по конец августа.
С октября по май проходят теоретические занятия.

О последнем мы не в курсе, потому, попав в основное здание получаем звуковой удар от количества учеников и невозможность увидеть железную дорогу в действии. Но тут всё ещё есть, на что посмотреть.

Три шага от дома – Егорьевское шоссе Мото, Три шага от дома, Гжель, Железная дорога, Honda F6B, Длиннопост

Фото – DocLarsn

“Детскими” эти поезда можно назвать только в сравнении с обычными поездами РЖД, они всё ещё весьма крупные, хоть колея даже меньше чем на узкоколейке из Переславля-Залесского.

Три шага от дома – Егорьевское шоссе Мото, Три шага от дома, Гжель, Железная дорога, Honda F6B, Длиннопост

И, если локомотив на предыдущей фотографии стоит на постаменте, то есть и действующая линия, а поезд проезжает из поселка Кратово до Жуковского, следуя по маршруту Пионерская – Школьная – Детская – Юность. Напомню, это полностью оснащенная железная дорога, разница в ширине колеи и в том, что обслуживают её школьники, хоть и с помощью взрослых. Но если вы ожидали что-то типа игрушки, большого макета, то он стоит в холле и его можно посмотреть в любое время:

Три шага от дома – Егорьевское шоссе Мото, Три шага от дома, Гжель, Железная дорога, Honda F6B, Длиннопост

Как обычно, сила макета – в детальности. У переезда стоит женщина-железнодорожник, в лесу – егерь, на платформе – люди, а у дороги – дорожные знаки.

Три шага от дома – Егорьевское шоссе Мото, Три шага от дома, Гжель, Железная дорога, Honda F6B, Длиннопост

Есть и отдельный шкаф с миниатюрами, там же, в холле.

Три шага от дома – Егорьевское шоссе Мото, Три шага от дома, Гжель, Железная дорога, Honda F6B, Длиннопост
Три шага от дома – Егорьевское шоссе Мото, Три шага от дома, Гжель, Железная дорога, Honda F6B, Длиннопост

Насмотревшись и нагулявшись по МДЖД, организатор предлагает изменить план и поехать в Объединение Гжель ( 55.585944, 38.507205 ) на экскурсию. В Гжели я уже был и не слишком давно, но очень приятная экскурсовод располагает послушать лекцию снова, благо мы успели до закрытия. Если в прошлый раз я наравне с ребятами играл в экскурсионное “Что? Где? Когда?” то сейчас у меня другая роль. Я помню ответы на большинство каверзных вопросов, поэтому сдерживаюсь и молчу, пока Мототроеборье гадает.

Три шага от дома – Егорьевское шоссе Мото, Три шага от дома, Гжель, Железная дорога, Honda F6B, Длиннопост
Три шага от дома – Егорьевское шоссе Мото, Три шага от дома, Гжель, Железная дорога, Honda F6B, Длиннопост

У читателя мог возникнуть вопрос, как же мы “успели до закрытия” если музей это вторая точка? Это потому что в нашей хронологии музей был только третьей точкой, а вот вам, следуя этому плану, лучше выбрать его второй, чтобы не опоздать. Ну а дальше вы поедете на нашу вторую точку – Гжельский ярус ( 55.610265, 38.422493 ).

Гжельский ярус (С3g) — геологический верхний ярус верхнего отдела каменноугольного периода. Отложения яруса формировались в интервал с 303,7 ± 0,1 по 298,9 ± 0,15 млн лет назад.

К сожалению, чтобы найти что-то действительно интересное, нужно потратить время, перебирая камушки. Из-за отсутствия какой-либо охраны самое интересное растаскивается по закромам, поэтому я покажу находки из прошлого раза, если вы в пост про Гжель не заходили:

Три шага от дома – Егорьевское шоссе Мото, Три шага от дома, Гжель, Железная дорога, Honda F6B, Длиннопост
Три шага от дома – Егорьевское шоссе Мото, Три шага от дома, Гжель, Железная дорога, Honda F6B, Длиннопост
Три шага от дома – Егорьевское шоссе Мото, Три шага от дома, Гжель, Железная дорога, Honda F6B, Длиннопост
Три шага от дома – Егорьевское шоссе Мото, Три шага от дома, Гжель, Железная дорога, Honda F6B, Длиннопост

Конечно, владелец тур-эндуро должен съехать с дороги. Но кадр красивый. И на третьей точке в общем-то всё. Нет, можно, конечно, уехать и дальше по маршруту и даже успеть глянуть ещё что-то по темноте, но организатор посчитал, что так правильней. И он в чём-то прав, потому что возвращались по Егорьевскому шоссе мы долго, нудно и больно. Почему-то огромная часть машин решили вечером в субботу съездить в Люберцы. Пробки закончились незадолго до МКАД и причину их я так и не разгадал. Но, если выцепить моменты без пробок, Егорьевское шоссе приятное. Оно слегка виляет, преимущественно освещено и виды на осень красивые. Жаль только, что наблюдать их приходится в основном в ползучей пробке.

Три шага от дома – Егорьевское шоссе Мото, Три шага от дома, Гжель, Железная дорога, Honda F6B, Длиннопост

Спасибо за внимание, всё.

Послесловие

У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

Показать полностью 15
38
Мото
Серия Аксессуары и мотоэкип

Чудной

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Именно словом "чудной" можно описать этот мини-обзор и само существование такой вещи как мотоноски. Казалось бы, пусть мы на мотоцикле, но это всё ещё носки, штуки для ног. Окей, пускай тёплые, для холодов, но что такого можно придумать чтобы оправдать приставку "мото"? Отвечает Александр Друзь.. то есть Rev'it с их "Moto socks winter"!

Чудной Мото, Одежда, Носки, Экипировка, Длиннопост

Итак, согласно упаковке, у нас тут имеется высокая голень, некая компрессионность, вентиляционные "каналы" для отвода тепла и влаги, зоны усиления для дополнительной защиты от ветра, даже "протектор" для большого пальца есть. Состав: 34% нейлон, 34% акрил, 19% шерсть, 11% полиэстер, 2% эластан. А ещё левый и правый подписаны, впервые у меня такие носки чтобы подписаны были.

Чудной Мото, Одежда, Носки, Экипировка, Длиннопост

Что в реальности? Это тёплые носки, но они не очень тёплые потому что их толщина практически как у обычных (не тонких) носков. Непонятно? Хорошо. Я купил носки с Coolmax, они толще обычных но в них не так жарко в жару, в теории. Так вот эти - такие же по толщине. А то, знаете ли, в Coolmax уже как-то слишком Cool (холодно). Вообще я искал в целом теплые но нетолстые носки с высоким верхом, да ещё и надеясь купить их через маркетплейс, без посещения магазина. Невозможная задача. А вот с Rev'it я сделал ставку на то, что производитель понимает, что толстый шерстяной или вязаный носок мотоциклисту не подойдёт из-за мотобот.

Так что, мотоноски нужны? Эмм.. нет. Они работают, я проехал часть пути в разных :D Возможно даже все эти спистоперделки добавляют комфорта. Но за цену в две тысячи рублей они вам не нужны, можно подобрать попроще, без приставки "мото". Так что вот, я проверил для вас =)

Чудной Мото, Одежда, Носки, Экипировка, Длиннопост
Чудной Мото, Одежда, Носки, Экипировка, Длиннопост
Чудной Мото, Одежда, Носки, Экипировка, Длиннопост
Показать полностью 5
Отличная работа, все прочитано!