NoAdO

NoAdO

пикабушник
Ну это типа просто я
пол: мужской
поставил 218669 плюсов и 3323 минуса
отредактировал 22 поста
проголосовал за 29 редактирований
сообщества:
100К рейтинг 1039 подписчиков 20К комментариев 503 поста 72 в "горячем"
2 награды
более 1000 подписчиков5 лет на Пикабу
949

Лев Против - предыдущая пятница и грядущая

Привет, я NoAdO.

На днях я писал пост о действиях группы Лев Против. Меня засыпало комментариями, поэтому хотел бы отдельным постом отписать краткие итоги.

1. Ввиду того что приходилось несколько раз повторить это в комментах (а один умник даже снял ролик о том что съемка у меня заказная или я бухарик), моя основная позиция:

Я против распития и я против самосуда. При чём против самосуда я сильнее, потому что в отличие от "песен цоя на лавке в парке" он создает реальную опасность для окружающих в т.ч. меня. Это не значит что я за бухающих или тем паче что я бухающий. Но закон должен соблюдаться. И если активисты занимаются тем что подозрительно похоже на грабеж вместо того чтобы заставить полицию работать, сила пикабу им поможет. Эту потасовку осветили уже несколько СМИ и это - благодаря вашей поддержке. Спасибо.

2. Вытекающее из первого - решать проблему должна полиция. Мы вправе ей в этом помочь, сообщая и о том что в парке происходит распитие и о том что группа людей пристает к отдыхающим и провоцирует драки. Более того, полицией с меня взяты устные объяснения, видеоматериалы у них уже тоже есть. Я - не участник конфликта поэтому жаловаться в стиле "я видел четтам" увы, вариант не очень. Но у нас есть как минимум трое пострадавших:

- мужчина с переломом скулы за энергетики с прошлой недели. Худая девушка, которая пыталась помочь довести человека до скорой - его жена.

- мужчина в военных штанах. Я так понял это инвалид, его отец на связи с Анастасией, девушкой выше

- @Ageratum, которому сломали ногу

В первых двух случаях я своими глазами видел как нападавшие продолжали гулять по парку, Ageratum я полагаю тоже имеет что сказать

Момент с прошлой недели не попал в выпуск отдельно, на тот момент я не до конца знал ситуацию. Полный текст от имени мужа есть на ЯП, но вкратце: они сидели на лавочке, пили энергетики, подошли активисты и потребовали показать что пьют, на что были отправлены гулять. После чего последовало окружение лавочки, попытка отобрать банку с энергетиком в тот момент когда человек полез её все же убрать в карман соответственно вместе с рукой активиста в кармане мужа, после чего человек логично взбесился и не давал подходить к себе, чем и воспользовались активисты (пересказ с ЯП)

Я же подошёл туда уже после того как окружили, но до удара. Поведение длинноволосого на лавочке мне вполне понятно - окружили а когда начинаешь возмущаться - подходят и что-то подносят к лицу. А вот то что это были энергетики я готов подтвердить в т.ч. полиции. Итог удара на видео - сломанная скула. Поэтому рассказ выше - пересказ потерпевшего, я этого полностью не видел. Зато дабы не быть голословным я раздобыл вам снимок:

Лев Против - предыдущая пятница и грядущая Лев Против, Видео, Конфликт, Активисты, Болотная площадь, Длиннопост, Негатив, Моё

Я честно хз что тут происходит и какой это ракурс, может медики подскажут. Но мне кажется правый и левый треугольники должны быть одинаковыми, голова-то симметрична в целом

Собственно это было первое включение камеры - поэтому она в руке а я иногда пальцем закрывал микрофон. Чукча не блогер, извините. В тот вечер мужчина с переломом и его жена а также 2 активиста собирались писать заявления друг на друга, но в результате муж уехал в 1ю градскую, бивший активист в машине полиции, жена на своем мотоцикле до отделения, а Михаил Лазутин (глава проекта) сказал что придёт... и пошел проводить рейд.

Лев Против - предыдущая пятница и грядущая Лев Против, Видео, Конфликт, Активисты, Болотная площадь, Длиннопост, Негатив, Моё
Лев Против - предыдущая пятница и грядущая Лев Против, Видео, Конфликт, Активисты, Болотная площадь, Длиннопост, Негатив, Моё

Я снимал их пока у меня не кончилась то ли батарейка то ли память, при чем кончилась в самый неудачный момент:

В ролике Михаил общается с отдыхающим на лавочке, но почему-то не вслух и с камерами и светом, а на ушко. У меня не суперслух и что он сказал я не слышал, но после разговора Михаил вроде бы отходит... а потом разворачивается и бьет сидящего с ноги, второй удар наносится уже при включенном свете. Я не собираюсь очернять активистов - они говорили что он подставил подножку, но из-за темноты и положения толком ничего не видно. Я показал а там решайте сами, кто был прав в этот раз. Потому что нападки местных на активистов - тоже явление весьма частое.

3. Обращение ко всем возжелавшим погулять в пятницу на болоте. Пожалуйста, не провоцируйте драку, не надо множить этот контент. Если вы считаете, что Лев Против именно как проект не должен существовать, в пятницу эта самая Анастасия будет собирать подписи под петицией. Мы теперь с ней поддерживаем связь. Нам, непьющим и недерущимся похоже лучше держаться вместе.

Лев Против - предыдущая пятница и грядущая Лев Против, Видео, Конфликт, Активисты, Болотная площадь, Длиннопост, Негатив, Моё

И вот это уже не смешно. Остается надеяться что это были какие-то случайные фанатики, не видевшие ничего кроме смонтированных роликов.

4. Не то чтобы это сильно поменяло дело, но я надеюсь успеть в ОВД своего района и написать заявление на канал YouTube - я прямо запретил активистам публиковать меня, но не смотря на это - видео было выложено, а я - выставлен участником "пьяной толпы". Заодно спрошу про ситуацию в целом, как это вообще можно рассказать и какие шансы. Жалоба на YouTube уже подана. Могу сколько угодно раз повторить - я не пью на болоте, я вообще не особо люблю алкоголь и я за закон и работающую полицию. Но видимо фанатикам удобней раскрасить мир в черное и белое, где есть только беленькие борцуны и черное "мерзкое стадо" (цитата названия одного из прошлых роликов). То что те люди, за права которых они якобы борятся могут быть недовольны видимо просто не укладывается у них в голове.

P.S. И последнее. Я прошу вас воздержаться от призывов к насилию или самосуду в комментариях. Не надо отвечать нарушением закона на нарушение закона, выход так себе. Если кто-то думает что побьет активистов и всё кончится - нет, просто придут другие. Как ушел Тесак с "окупай педофиляй" и пришел проект про педофилов  Михаила Лазутина (да, у него был и такой и 100% смеха). Хотите "наказать" - пожалуйста, боржоми в руки и вперед, подписывать петицию. Конечно, если согласитесь с текстом.

Показать полностью 4 1
4550

Лев Против - 07.09.2018

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.. но опять не сегодня.

Помните историю про сломанную ногу? https://pikabu.ru/story/kak_mne_slomali_nogu_i_chto_teper_s_... Ну так я ещё принёс.
Так случилось что традиционно по пятницам я встречаюсь с друзьями на набережной возле Репинского сквера, болотная площадь и имею возможность уже давно наблюдать происходящее со стороны.

Хочу оговориться сразу - я не испытываю ни капли сожаления к людям навроде тех, кто рыгает прямо под лавку на которой сидит, ссыт на транформатор, орёт матом и устраивает драки. Поэтому я полностью за идею пропаганды не-распития, но против методов, которыми пользуется Лев против. Я уже демонстрировал это в подборке https://pikabu.ru/story/quotlvyiquot_protiv_quotbolotaquot_4... и разборе https://pikabu.ru/story/vzglyad_naoborot__lev_protiv_massova... и я думал, что эти времена ушли, но нет.

Итак, что же было вчера?

А вчера сперва было 2 активиста, которые ходили и приставали к людям. Светили в лицо, пытались отобрать бутылки. Вы можете сказать, что они не имеют отношения к проекту? Это не так. Во первых, на связи с ними был Михаил Лазутин - глава проекта. А позже - они присоединились к основному составу.

Выглядит не слишком интересно? Дальше - веселее.

На видео можно наблюдать начало массовой драки - группа молодых людей окружают человека и один из них пытается вырвать у него вещи (бутылку с водой, как кричали в толпе). Человек пытается вернуть свои вещи, а когда не выходит - пытается обезвредить нападающего баллончиком, потому что видит что на него посягает организованная группа. Через секунду его уже валят и так называемые "активисты" подбегают и бьют лежащего человека ногой с разбегу. Обратите внимание на "активиста" с тремя полосками - он успевает ударить с разгона и толкнуть случайного человека в спину. Тем же занимается и нападающий в красной толстовке.

В результате человек, у которого вырывали вещи пострадал от ударов и от перцовки. Позже был найден примененный активистами баллон - большой, черный, с красной полосой, "типа черемухи" как сказал сотрудник полиции. Возможно он был применен активистами в толпе, но утверждать не берусь.

От газа пострадала девушка с астмой - она упала, пыталась пшикнуть себе но у неё кончался баллон. Я вызвал по 112 и полицию и скорую. Её молодой человек рвётся "мстить", его пытаются остановить и драка вроде бы кончилась... но это не устраивает "львов"

Ага, вы всё увидели верно - пока двое машут кулаками, Михаил Лазутин ударяет человека сзади и сразу отбегает типа не при чём.

Дальше - ягодки. Помните человека, у которого вырывали бутылку с водой? Которого били пока он пытался встать? Теперь активисты не пускают его в скорую потому что "он совершил уголовное преступление но какое потом узнаешь".

И да, люди на видео в байкерских жилетках - уже в некотором роде знакомые - на прошлой неделе пришлось узнать друг друга поближе. Щуплая девушка в частности - общественный деятель и она тоже не собирается молчать на эту ситуацию - неделю назад они решили зайти в парк с энергетиками, появились Лев Против.. и её муж оказался в больнице со сломанной скулой. Просто потому что они отказались снимать "холодильники" с банок и разговаривать с активистами. У меня есть её рассказ, обращённый ко всем, я хочу им тоже поделиться:

Многие слышали, что есть такой товарищи как Лев Против - в миру Миша Лазутин. Многие даже знают что человек борется с пьянством на улицах (он так говорит), но тут, по не очень счастливой случайности, мне удалось с ним познакомиться. Дело было так, сидели мы на болотке - черт загнал понастальгировать, пили энергетик БЕЗАЛКОГОЛЬНЫЙ!!! и наслаждались вечером, ВНЕЗАПНО к нам подскочили несколько молодых ребят и с криками выкиньте алкоголь стали светить в лицо фонарем, и требовать выкинуть его. На сперва вежливую, а потом и не очень просьбу пойти в пешее и долгое путешествие парни не отреагировали, а полезли драться. Яне буду писать долгий рассказ как я вызвала полицию, как писали заявление, как полиция сообщила, что данную толпу нет смысла задерживать, что они их знаю и не умеют задерживать, как я поняла, своих друзей. Перейду сразу к вкусному: события описанные выше были неделю назад, сегодня, проезжая мимо, я решила заехать и проверить, а есть ли там эти люди, где-то в душе я конечно верила, что полиция донесла до людей, что драться это плохо, но нет. Не успев припарковаться, я увидела апокалиптическое шоу: на дорожках в парке лежали растерзанные люди - не поверите, нет не бухие качки, а молоденькие девушки, люди задыхались от едкого газа, распыленного из баллончика. Крики, вопли, стоны, я даже засомневалась, а в центре ли я мирной Москвы, или я все же в Сирии!
Вызвала полицию скорую, выслушала облитых перцовым баллончиком ребят, закрыла от хамоватых качков девочку обливающуюся слезами, выслушала какая я тварь, что встаю между беснующейся хамоватой толпой и ребенком, и наконец дождалась скорую. А вот тут сказочка: эти мрази, а по другому нельзя назвать людей, мужчин, которые избивают женщин, не давали подойти ни пострадавшим, ни к машине, не подпускали медиков к ним, одну девушку забирали в бессознательном состоянии (девушка астматик + газовый балончик = реанимация) с ней уже все хорошо, ее доставили в одну из московских больниц, с ней мама и бабушка. В процессе всей этой вакханалии с одной девушки сорвали одежду и продолжили снимать ее голенькой, причем при всех её криках, полиция не сделала ровным счётом ни чего. Совместными усилиями меня и медиков, мы вырвали ее из толпы и запихнули в скорую, девушку забрали в больницу в истерике....правда круто? Центр Москвы! Безопасной! И эта вакханалия на кануне выборов! Ну у нас же все за ЗОЖ! Только я не могу понять, как связанны ЗОЖ и разбойные нападения? Эпик в том что главаря банды Михаила Лазутина опять не задержали - ведь его знают!!!!!! Все если ты познакомился с ОВД, ты можешь творить беззаконие и тебе не чего не будет!!!!
И из всего этого это бездушное животное со своей сворой наклипает видосиков, где они яростно защищают закон и порядок, нет они не покажут как их активист накачанный мужик бьёт девочку 18-19 лет, ни в коем случае не покажут как не подпускают врачей к умирающей, и не дают обратиться за помощью пострадавшим. Они соберут и нарежут крутое видео, как они борются за трезвость. Нарушая уголовный кодекс, Лазутин стремится что бы люди соблюдали административный.

источник: https://vk.com/vorobuwek_ghostsmcc

Я не просто так хожу с камерой - я опасаюсь что тоже могу стать жертвой таких провокаций. Это мой старый регистратор, прикрепленный к налобному фонарю. Не спецтехника как у львов, но хоть что-то.

И знаете, что главное? И в прошлую пятницу, и вчера люди, прямо атаковавшие не нападавших на них, нанёсшие повреждения, толкавшие и бившие в спину после приезда полиции.. продолжают как ни в чём не бывало ходить по парку, светить в лица, провоцировать и отбирать вещи. Да, за распитие у нас предусмотрена ответственность, но у меня такое ощущение что полиция просто не хочет работать, отдав соблюдение закона в руки ТАКИХ людей. Не знаю уж, из-за нехватки ли кадров или умышленно.

Я считаю, что сила Пикабу может помочь в распространении этих материалов, дабы это наконец увидели те, в чьих силах наконец навести порядок и в действиях полиции, и в Репинском сквере.

Показать полностью 2
28

В Питер за горячей водой

У нас было 10 банок энергетиков, несколько пачек салфеток, пара транспондеров, газовая горелка, ложки-вилки, ворох одежды и даже армейский ветровлагозащитный костюм. Не то, чтобы это всё было нужно на выходные в Питере,но когда собираешься в поездку трудно остановиться. Единственное, что меня беспокоило — это самонадувающаяся жопная подушка. В мире нет никого более беспомощного, безответственного и безнравственного, чем человек отсидевший жопу на мотоцикле. И я знал, что довольно скоро мы в это окунёмся… Хм, не то. Попробую ещё раз.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Итак, Питер. У каждой женщины наступает в жизни период, когда она хочет в Питер. В этот раз в роли такой женщины выступил мой товарищ, предложивший эту поездку ещё весной. Девушка восприняла эту идею с энтузиазмом и таким образом вопрос в общем-то был решен без моего участия. Наш организатор в наших же кругах имел достаточно сложную репутацию, поэтому большой толпы не вышло. Говоря о репутации, достаточно сказать что в прошлую поездку в Питер человек сломался, товарищи скинули ему 10 тысяч на ремонт и отдавал он их полгода. Ну, денег у человека нет постоянно.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

В результате множественных перетасовок состава мы имели:

- Yamaha FJR1300 – организатор мероприятия. Спортивный турист объемом 1,3 литра (для мотоцикла это много) 2001го года с пробегом 100 тысяч. 100 км/ч — треть шкалы спидометра.

- BMW R1100R – дорожник без ветрового стекла, достаточно мощный чтобы ехать больше чем может предложить лимит трассы, но из-за отсутствия стекла не слишком стремящийся разгоняться хоть сколько-нибудь сильно.

- BaltMotors Street 250 – китайское чудо с пробегом в 45 тысяч, удивительно но живое. Комфортный лимит скорости — 97 км/ч. Максимально достижимый — 120 (один раз, под горку). Когда холодно едет лучше.

- Honda NT700V – ваш покорный слуга. 130 — максимально комфортно, дальше уже сильные вибрации.

Благодаря такой сборной солянке был выбран скоростной режим «97 крейсер, 105 на обгоне», обеспечивший нам массу впечатлений при поездке и туда и обратно. Более того, наш маршрут включал в себя платный участок трассы M11 363 километра длиной.


Выезд состоялся с небольшим опозданием, хотя когда было иначе. Первой же точкой куда нам надо было попасть стал город Тверь. Не в обиду Тверчанам, но Тверь я запомнил как город неожиданных ям и рельс. Мы отвезли туда двух знакомых которым было просто по дороге с нами, моя передняя подвеска перешла из статуса «починить зимой» в статус «починить в Питере» и подвязанную тряпочку а мы двинули дальше.

Лирическое отступление про подвязанную тряпочку. Передняя подвеска мотоцикла — телескопическая вилка. Суть — стакан в стакане и масло с пружинами (очень упрощенно). Чтобы масло не выплескивалось, предусмотрены специальные резиночки (сальники, пыльники). Они со временем изнашиваются и требуют замены. При этом сперва это выглядит как малое количество масла на блестящей части вилки, а потом масло наченает подтекать. А под вилкой — тормозной диск который можно промыть от масла и колодки — которые нельзя. Да и автосмазка тормозов — так себе идея, не находите?)

Свежекупленный транспондер сработал прямо из сумки и вторым интересным этапом стала заправка на платке. Представьте себе обычный промышленный контейнер которые в порту грузят. Покрасьте в белый, наклейте наклейку «лукойл». Поставьте на подсавку, повесьте на забор заправочный пистолет. Запихните внутрь тупящий терминал типа киви, только принимающий карты, остальное простанство отгородите. Готово, вы восхитительны. Самое время продавать только 95 и ДТ, собирая на 4 рубля за литр больше чем за пределами платки. Решение сделать всё но проехать обратно без пользования этими «услугами» сформировалось как-то само, без обсуждения.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Третья веха в нашем путешествии — заправка сразу после платки. Машины похоже не очень экономичные штуки — очередь была такая будто все тянули уже просто на парах бензина. Почему это надо мотоциклам думаю особо объяснять не надо. Расход по трассе 4-5 литров а бак литров 15, ну 20-25 если турист. Но что там делали все эти машины — хз. Не обошлось и без приключений — зарулили на первую же заправку а это оказался какой-то «кишмишавтосервис». Не помню точно название, может местный кто подскажет. Но именно заправка. Организатор хотел заправить нас там — отказались напрочь.


Ну и наконец Питер, не КАД а просто какой-то проспект в промзоне. Немного похоже на Перерву, тепло после трассы и как-то.. буднично что-ли. Впрочем первое впечатление оказалось обманчивым когда мы доехали до смотры… стрелки) В Питере народ собирается на василеостровской стрелке. Почему кляты москали попёрлись туда? Потому что у нас обломалась бронь — у людей прорвало трубы а запасной квартиры просто не было. Питер, 12 часов ночи, мы без жилья. Атмосферность нарастала.

Пользуясь моментом хочу передать привет агрегаторам всяких хотелов отелей и прочего и искренне пожелать оказаться в такой же ситуации. Везде только бронь, а телефоны хостелов они не раскрывают — видимо боятся потерять свой навар. В результате (и благодаря красивым названиям) поиск выглядел так: найти наименование хостела — найти хостел в поиске — позвонить — мест нет — повторить. Через полчаса я плюнул и переключился на отели. Помогло — вариант нашёлся со второй попытки, правда по цене раза в 3 дороже чем предполагалось с квартирой или хостелом. Не особо хорошее решение, но выбора не было.

Прокатившись через центр, мы оценили по достоинству подсвеченную архитектуру — много маленьких улочек, но они не петляют по холмам и поворотам как в Москве. Да, строения тоже маленькие и низкие что неудивительно для центра, но очень богатые на украшения — лепнина, украшения окон, какие-то архитектурные формы — в Москве очень мало где можно просто так любоваться на дома. Вместе с тем множество тёмных оттенков, местами виден возраст, показывающий как старые дома ветшают, не являясь архитектурной ценностью. Если бы меня попросили описать Питер одним словом, я бы сказал «готический».

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё
В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё
В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Утро встретило нас ближе к 10. На единственный день была масса планов и первый из которых для меня лично — починить вилку пока она не протекла до тормозов. Благодаря пикабушнику @Pikotrubos мот был сдан, а я ушёл с девушкой гулять по набережной. Против вчерашнего дня, набережная не производит впечатление мрачной красивой грусти — много более свежих домов, хорошая погода и то, чего очень не хватает в Москве летом — ощущение моря. Боюсь представить каково Питерцам зимой, но в +25 свежий ветер и повышенная владжность дают идеальную температуру. Вместе с тем при свете дня вылезли и многочисленные шероховатости, которых не замечаешь ночами. Если Москва благодаря тоннам туристов, приезжих и статусу столицы может держать внешний вид, Питеру это дается тяжелее и не в последнюю очередь благодаря погоде, я полагаю. Всё такое красивое, старое, ажурное и немного обветшалое.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё
В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё
В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Ну а дальше всё пошло кувырком — команда вместо того чтобы посмотреть центр и прехать когда мы будем готовы свалила в Кронштадт — а это так на секунду больше 50 км от нас. Комментарий был «езжайте к точке выдающейся к море» и фотка наших у воды. Приехали, поднялись, нашли своих на парковке, нам помахали в ответ и мы пошли с девушкой осмотреть остатки форта.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё
В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё
В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Товарищей на берегу не обнаружили. Да и берег не тот — мы вышли к песку а они фоткались на каменном пляже. Помочили ножки, пару фото и обратно к своим, а они… уехали. Что за?!

Опять звонок, не берёт трубку. Другому челу — мы у храма. Догоняем — моты стоят их опять нет. На территорию — нашли. Оказывается девушка что нас фоткала видит плохо, поэтому не опознала в 2 мотоциклистах со шлемами нас. Странно конечно, я был в этой же куртке и шлеме в предыдущий день. Остальные тупо не знали что мы их пытаемся догнать. Нуок, главное объединились.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Кронштадт очень понравился, при чем не столько сам, сколько дамба и скоростной объезд. Мощный бриз, пришлось даже сделать крен мотоциклу чтобы идти успешно при боковом ветре… как на яхте, чесслово)) А вот скоростной объезд и порадовал и огорчил. Порадовал тем что хорошая и удобная дорога и по транспорту свободно (в питере вообще куда меньше транспорта чем в Москве, по крайней мере в выходные). А вот огорчил тем что ни до ни во время ни после проезда я так и не понял сколько же я должен денег оплатить — тупо не увидел ни 1 щита с ценами. Оказалось — 190 рублей, и то через ЛК автодора посмотрел.


Забронировали квартиру с посещением, хотели поехать поесть а приехали на вокзал. В этот момент мы окончательно перестали верить организатору и уехали на 3 мотах поесть там где можно припарковаться — вокзал это явно не то место.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё
В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Тут хочется сделать ещё одно лирическое отступление. Я с удивлением вынужден констатировать что Москва в плане дорог по моим ощущениям сильно опережает Питер. Кроме стыков на ТТК в Москве у меня к качесту полотна претензий нет, а в Питере это какие-то мелкие люки на дороге, U-образные ямы, большие листы как будто вход в подвал прямо с дороги. С водителями тоже всё иначе — водителей в Москве можно условно разделить на 3 вида

- обычный — ездит как весь поток

- спешащий — агрессивней, второй ряд на поворот, вылезти перед стоп-линией и т. п.

- мажор — плюет на правила

В питере же я встретил 1 человека на ламбе, а все остальные разделились на 2 вида:

- меланхолик — едем 40-30 при лимите 60 и полупустой дороге, меееедленно включаем поворотник и мееедленно уползаем в боковую улочку

- москвич-стайл — что-то между «обычный» и «спешащий».

И общее для всего питера — на лимиты скорости всем насрать. В Москве последние пару лет встречается всё больше водителей которые при лимите 60 едут действительно 60, а не 75 как обычно. В питере же я на набережной при лимите 60 разгонялся до 78 со всеми, после чего переставал.. и оказывался самым медленным из потока. А потом ещё говорят что мотоциклисты гоняют.

Слово о мотоциклистах — нашим питерским товарищам должно быть тяжеловато вести себя корректно — увы, но среди тех байкеров что я успел повидать на дорогах тех кто нарушает было больше чем тех кто не нарушает, хотя всех их за пояс заткнул чувак на китайском скутере пьяный в хлам и без шлема, который переехал М10 по зебре где-то на 200м километре на обратной дороге.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Но вернёмся к истории. Поев, мы уже срезанным составом вернулись в квартиру… и ребята просто отказались двигаться дальше. Дальше я поехал с девушкой. Мы замечательно прокатились в центр, где встретили @sedecimi и @Rishkins, но от ночных покатушек пришлось отказаться, а жаль.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Ну не швартоваться так не швартоваться..

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Итак, воскресенье. 11 утра, мы выезжаем. Почему 11? Как-то собирались долго. Обязательно хотели посмотреть Казанский собор и выехали с серьезной задержкой. Очередь перед платкой и встали на трассу с твердым желанием проехать её без дозаправок. Ближе к концу уже не выдержали и остановились на поесть, преимущественно потому что надоело пилить под дождём а облака шли вбок. Расчет оказался верным — пока ели (а если долго), дождь ушёл. Правда пару раз мы попали под него повторно, но никто не промок и не заболел — сказалась подготовка экипировкой.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Было очень много проблем по организации движения — то замыкающий не так перестроится, то ведущий полезет, то середина местами меняется или отстает… я конечно тоже совершил пару ошибок, но остальные по ощущениям меня в их количестве явно опередили.


Лирическое отступление: я подробно писал об организации колонны, важно это затем чтобы не было разрывов у группы — связь есть не у всех а когда мотоциклы друг от друга отрезаны машинами, потеряться проще. Да и если на полосе 2 стоп-сигнала водителям авто виднее, особенно в дождь. Ну и прикрыть товарища пыжащего 105 при опережении фуры которая едет 90 тоже надо. Само собой мы не собирали пробки и продвигались по чуть чуть, поэтому я с гордостью могу сказать что за всю поезду нас моргали лишь раза 3-4 и то только самые нетерпеливые.


Мы распрощались в районе 22 часов неподалеку от Клина и просто потому что ведущий радостно пропустил поворот. Это было несколько более нервно всё в совокупности чем я сейчас описываю но думаю я не покривлю душой если скажу что тупо обиделся на кучу косяков, когда ведущий убегал по пробке вперед не глядя что я не проезжаю габаритами, когда 2й убегает за ним тоже не глядя что сзади, когда 3й почему-то отстает и встает сзади. Когда 3й который был 2м не ждёт со мной последним проезжающую машину а решает начать опережение и я остаюсь отрезанным… в общем случаев хватало, но кончилось всё благополучно, хотя с мотоцикла мы слезли в час ночи. Т.е. 13 часов с перерывами на заправиться и поесть. Многовато для 700 км.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Что я вынес из этой поездки?

- коммуникация меж участниками очень важна. Это важно на трассе, чтобы не было путаницы кто чего и куда, это важно в городе чтобы иметь возможность дозвониться когда человек в пути.

- всегда нужно держать резервный вариант на такую вещь как жильё — вроде всё в порядке казалось а вышло вот так

- всегда должны быть запасные деньги на случай «а вдруг что сломается».

- турмаршрут нужно обговаривать со всеми участниками а не как взбрело в голову кому-то одному


Говоря о последнем пункте, я не просто так акцентирую внимание. Команда ждала нас почти час потому что мы были в другой части города, а потом ещё около 20 минут у храма. При этом если бы они поехали в центр, мы бы встретились гораздо раньше и посмотрели бы больше. А так они теряли время пока ждали нас, а мы — в пути по трассам где смотреть нечего.


Пожалуй, нужно съездить в Питер ещё раз, только не так суматошно и сумбурно, а владельца БМ притащить пассажиром, а то 97 при лимите 130 это совсем грустно.

А, почему такой заголовок? У меня воду отключили перед поездкой :3

Показать полностью 19
199

Венерина мухоловка

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику... но не в этот раз.

Венерина мухоловка Венерина мухоловка, Dionaea muscipula, Хищные растения, Уход, Выращивание, Гифка, Видео, Длиннопост

Да, тут есть видос как она жрёт. Вы же за этим?) Он в конце.

Это - моя мухоловка. Официальное наименование Dionea muscipula или Венерина Мухоловка. Растет в широтах штата Северная Каролина в кислых бедных почвах, поэтому в ходе эволюции научилась ловить насекомых и добывать из них полезные вещества. Из-за такой специфики растение крайне привязано к условиям проживания, которые в наших широтах выполняются не слишком.

Поэтому когда суровые дядьки-байкеры закрывают сезон, они садятся ухаживать за суровыми растениями... да шучу, от балды купил.

Вообще дальше будет достаточно много познавательного текста о растении в целом и содержании в частности, так что если тебе лень читать то мотай до следующего поста и чуть назад - там будет видосик того как она жрёт. Остальным - поехали скакать с темы на тему, флудить странными топами и задавать кривые вопросы.

Почему у неё красный хавальник?

То что вы видите на картинке - это листы-ловушки. Именно так: листы-ловушки. Когда-то это были листы, но вот как-то в ходе эволюции получилась такая дичь. Желающие постигнуть дзен и то куда природа шагала попутно могут набить в поиск "росянка" или там "непентес" - это тоже хищники но другие.

А красный - это пигментация в ответ на солнце. Ну и способ привлечения насекомых, в том числе.

Не люблю красный, есть другое?

Есть. Есть сорт, называется All Green. У меня - сорт Big Mouth. Вообще в природе есть только одна мухоловка, всё остальное - мучения селекторов и немножко генной фигни. С мухоловкой вообще в этом плане сложно - люди их хотят покупать, но они не растут с такой скоростью с какой нужны продажи. И плюс людям хочется красивостей. Это приводит к тому что растениям ускоряют рост, они живут по 2-3 года, а иногда и меньше и умирают от старости. Зато растут быстро, мда. Печалька. Ну и сбои бывают из-за этого, например вот такой лист:

Венерина мухоловка Венерина мухоловка, Dionaea muscipula, Хищные растения, Уход, Выращивание, Гифка, Видео, Длиннопост

Почему она растёт в кокаине?

Нет нет, товарищ майор, откуда у меня кокаин? Это соли миксы 8926.. кварц, точнее кварцевый песок. Мы не в природе и земля не прикрыта травкой и прочей фигнёй. А черное + солнце = жарко. А песочек белый и через него проходит и воздух и вода.

Говоря о количестве выведенных сортов - их дохрена. Ключевые признаки почти не сохраняются если выращивать деток семенами (семена это как бы не единственный способ) и растения быстро возвращаются к виду оригинальной, но свежекупленные могут выглядеть например так (фото с нета):

Венерина мухоловка Венерина мухоловка, Dionaea muscipula, Хищные растения, Уход, Выращивание, Гифка, Видео, Длиннопост
Венерина мухоловка Венерина мухоловка, Dionaea muscipula, Хищные растения, Уход, Выращивание, Гифка, Видео, Длиннопост
Венерина мухоловка Венерина мухоловка, Dionaea muscipula, Хищные растения, Уход, Выращивание, Гифка, Видео, Длиннопост

Здесь и далее я использую материалы FloriCulture - там реально больше всего в рунете инфы по ним. Не обессудьте. Отвлечемся, немножко юмора:

Топ-3 "ожидаемых шутки"

1. Вот она вырастет и сожрёт тебя ночью.

2. Она наверно сильно воняет.

3. А ты её колбасой кормишь?


Что рассказать интересного? Мухоловка это многолетнее растение живущее до 20 лет. Ну, это если его не ускорили гормонами конечно. При этом за первый год из семечки оно дорастет до размера 2-рублевой монеты. Не густо, да? Многолетие для меня было интересным открытием, я полагал что такие кустики должны жить ну лет 5, не больше. Ан нет.

Венерина мухоловка Венерина мухоловка, Dionaea muscipula, Хищные растения, Уход, Выращивание, Гифка, Видео, Длиннопост

ТОП-8 ошибок с опровержением

Почему топ-8? Потому что сколько вспомнил :P

1. Грунт для орхидей

Самая популярная ошибка напару с номером 2 - люди пересаживают растение из мизерного горшка в какую-то землю, чаще всего обычный грунт для орхидей, со всякими удобрениями минералами и прочим. Поздравляю, через пару недель растение начнет умирать. Почему так?

В природе растение живёт в бедных и кислых почвах. Засовывать её в обычный грунт значит не только совершить грубую ошибку в выборе земли, вы ещё и будете "сжигать" корни растению большим количеством удобрений.

Если вам интересно "как надо" - отвечаю: верховой торф, кислый. Фактически, растение живет в околоболотной местности, хотя и не на самом болоте. Много солнца, вода грунтовая бедная, земля - суть торф, при чём как раз верхний слой - отсюда и такие требования. И поскольку в нашем случае грунт не будет пронизан корнями растений червяками и жучками, нужно ещё будет добавить "разрыхлитель" - кварцевый песок или перлит. Последний только промыть надо в дистилянте. Геморрой, да?)

2. Водопроводная вода

Вторая популярная ошибка. Наша вода и содержит щелочи, которые раскисляют почву и тяжелая. Вспомнили рекламу какого-нибудь Калгона? Ну вот это оно. Чем же тогда поливать? Идёте в автозапчасти, покупаете дистиллянт для аккумуляторов... Думаете я пошутил?) Нет. Дистиллированная вода - идеальный вариант. Можно ещё обратный осмос или дождевую, но самый лучший вариант - дистилянт. Кстати и поливать растение нужно в поддон, изображая грунтовые воды. Мухоловка активно использует

3. купить в "ОБИ"

В данном случае "оби" - собирательное название всех гипермаркетов с отделом с "хищниками". В большинстве случаев продавец-консультант отдела имеет весьма смутное представление об уходе за мухоловками (а равно за саррацениями росянками и прочими хищниками) и даёт советы, изложенные тут в пунктах 1-8. Если сомневаетесь в квалификации магазина, задайте 2-3 из этих 8 вопросов и по ответам поймёте. Почему это ошибка? Потому что девушка-стажер поливает водопроводной водой из шланга прямо сверху, одновременно делая 1+2. Умирающие растения выбрасываются, выставляются новые завозы, вы покупаете живой цветок а он хуяк и умер через 2 недели. Кто виноват?

4. Сувать в мухоловку пальцы

Друзья, не надо так. Растение тратит много сил на схлопывание ловушки. Настолько много что если крупная ловушка поймает мелкую мошку, профита почти не будет. А тут вы со своими пальцами. Ловушка откроется через сутки, но таких подходов она может сделать как ты на турнике в лучше годы - 5-6. Дальше всё.

Венерина мухоловка Венерина мухоловка, Dionaea muscipula, Хищные растения, Уход, Выращивание, Гифка, Видео, Длиннопост

Это уже отрезанный лист. Да, он всё равно сработает. Почему вообще автор канала режет листы? Ну, либо он так хайпится, либо их просто слишком много и они лезут друг в друга. Или просто старые уже и начали портиться. Но что-то мне подсказывает что первое.

Венерина мухоловка Венерина мухоловка, Dionaea muscipula, Хищные растения, Уход, Выращивание, Гифка, Видео, Длиннопост

5. Кормление колбасой

А также творогом, яйцами и прочими продуктами, которые взбредут кому-то в голову. Итак, приготовьтесь. Успокойтесь. Глубоко выдохните. Это не работает. Почему? Не потому что "ну в дикой природе никто не даст колбасы". А потом что ловушка закрывается не до конца. Это нужно чтобы жертва начала дергаться и трогать триггерные волоски на листе. Иначе это не еда а просто какой-то мусор и ловушка откроется. Поэтому любая неживая дичь - не работает.


К этой же ошибке можно отнести "закармливание" то есть намеренную ловлю всего насекомого что есть и запихивание в ловушки. Растение МОЖЕТ прежрать потому что в природе мухи ловятся не так часто и растению хватает 3-4 на сезон. Также не годятся всякие жуки с плотным панцирем и мотыльки с большим количеством пыльцы. Просто не переварится и ловушка начнёт гнить.

Венерина мухоловка Венерина мухоловка, Dionaea muscipula, Хищные растения, Уход, Выращивание, Гифка, Видео, Длиннопост

6. Сделать болото

Что только не услышишь от продавцов. "они растут в болоте, солечный свет вреден, надо притенять и больше влажности". Да-а.. отличный способ сгнить растению корни. Видите фотографии с коксом песком выше? Это растение живет на солнечном балконе, а после обеда досвечивается фито-лампой! Поэтому оно живое здоровое разросшееся и красное. Ну не живёт мухоловка на болоте в том понимании в каком это видят продавцы. Растение отлично выживает при влажности от 30% то есть при обычной, нашей влажности. Да, если вы запрете его в "духовке"-балконе на солнечной стороне с минимумом воды то можно и сжечь, особенно если вы живете где-нибудь в крыму а не в Москве, как я. В остальном - не надо болото. Общая рекомендация для средней полосы: больше света. Южное окно, восточное, ну западное если таких нет.

7. Ой цветочек

Свежекупленные в магазине растения по весне могут пытаться вырастить цветок. Если вы не разбираетесь, общая рекомендация: это плохо. Не надо давать выращивать цветок. Объясню. Мухоловка это растение которое ловит насекомых. Но они нужны чтобы опылить цветок. И не должны погибнуть. Эволюция, что скажешь?

Эволюция: ну пусть выращивают длинные палки чтобы цветок подальше был.

Венерина мухоловка Венерина мухоловка, Dionaea muscipula, Хищные растения, Уход, Выращивание, Гифка, Видео, Длиннопост

То есть выглядит это как-то так:

Венерина мухоловка Венерина мухоловка, Dionaea muscipula, Хищные растения, Уход, Выращивание, Гифка, Видео, Длиннопост

На выращивание такой штанги нужно много сил. И иногда растение так делает не потому что весна и пора, а потому что старается продолжить род перед смертью. Более того, не ускоренные гормонами роста мухоловки впервые зацветают к 3-4 году, а купленному в магазине растению меньше месяца. Поэтому цветонос по достижению сантиметров 5 лучше обрезать стерильными ножницами поближе к "луковице", а оставшуюся палку можно просто воткнуть в горшок чуть в стороне от основного растения. Фишка "гормонов роста" в том что они могут дать "меристемные" точки роста. Переводя на русский: эта херня может прорасти и будет 2 мухоловки, при чем вторая будет жить дольше. Как тебе такое, Илон Маск?

8. Зима не будет

Последние грабли, на которые наступает начинающий цветовод это зимовка. Проблема в том что жизненный цикл растения жестко завязан на смену сезонов. Это не домашнее растение, помните? Ему нужно чтобы весной температура росла, осенью падала, а зимой была чуть выше нуля. Как это решить? Народ изобретает разное, у меня пока нет готового решения. Но проблема в том что если вы оставите растение на подоконнике со стабильными +24 то на второй год оно может внезапно двинуть кони без видимых причин. Вот такие грабли.

Ах да да да, забыл показать как она жрет..

Значит как это обычно происходит. Приходишь домой, а ловушка закрыта. Всё. Ну а если повезло то:

Это весна, конец апреля и вечер, поэтому доп.свет.

Немного итого

Мухоловка как домашнее растение и простая и сложная одновременно. Все эти грунты, воды, свет изначально выглядят как большой объем работ, но сделав всё это вы получаете прикольную штуку на окне/балконе которую надо периодически поливать (чуть чаще чем обычное растение) и смотрите как она ловит мух. Можно запихивать и самому, тогда пинцетиком но насекомое обязательно должно быть живым.

Готов ответить на вопросы с высоты своего не слишком большого опыта.

Показать полностью 10 1
136

В трёх шагах от дома

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.


Хотите посмотреть что-то интересное но не знаете где искать? Думаете выехать "за город" но не знаете, куда и зачем? Я покажу) Итак, у меня больше половины дня свободны, заняться решительно нечем, а выходной сам себя не отдохнёт.. Стоп! Я же это уже писал.

Почему, собственно, "в трёх шагах от дома"? Расхожее выражение "в двух шагах" говорит нам что это очень близко, рядом. А вот в трёх шагах это немножечко больше. И увы, этот шаг зачастую становится непреодолимым. Но мы же с вами не такие, верно? Поэтому вновь обратимся к altertravel (или любому другому удобному источнику информации) и наметим себе точки. И поскольку это уже не первый раз, пожалуй, я приткну сюда тег 3шагаотдома, по которому будет легко найти ещё посты. Бутылку воды в багажник, ~20 километров, мы на месте.

Бутафорская станция

На внешней стороне экспериментального железнодорожного кольца ВНИИЖТ находится деревянная станция для съемок фильмов и рекламных роликов. Была переоборудована из здания Электрической централизации. Источник: http://altertravel.ru/view.php?id=459

Честно говоря... я её не нашёл. Не смотря на то что я ехал на точку, оставленную на карте, я приехал к университету, а не к самой станции. Думаю вам придётся простить мне эту промашку, ведь дороги дальше попросту нет. Но судя по карте чуть дальше проехать было всё же можно. Чтож, оставим на "вернуться".

В трёх шагах от дома Мото, 3шагаотдома, Выезд, Покатушки, Достопримечательности, Железная дорога, Гидроузел, Гифка, Длиннопост

Зато есть целый паровоз. Не знаю, насколько он исправен, но это не макет. Здоровенная, тяжелая махина.

В трёх шагах от дома Мото, 3шагаотдома, Выезд, Покатушки, Достопримечательности, Железная дорога, Гидроузел, Гифка, Длиннопост

Куча рычагов, немного приборов и абсолютно непонятно, что и за что отвечает в этом чудовище прошлого тысячелетия.

В трёх шагах от дома Мото, 3шагаотдома, Выезд, Покатушки, Достопримечательности, Железная дорога, Гидроузел, Гифка, Длиннопост

Емкость для угля. Сейчас тут только ржавчина и пустые бутылки.

В трёх шагах от дома Мото, 3шагаотдома, Выезд, Покатушки, Достопримечательности, Железная дорога, Гидроузел, Гифка, Длиннопост

Господа мотоциклисты могут сполна оценить размер колеса. Для тех кто не очень понял: это мотоциклетный шлем, он больше чем голова. Само же колесо с учётом высоты рельса вполне сравнимо с моим ростом. Погуляем по железке туда-сюда. Стрелка, залив воды, послание хейтерам:

В трёх шагах от дома Мото, 3шагаотдома, Выезд, Покатушки, Достопримечательности, Железная дорога, Гидроузел, Гифка, Длиннопост

Ещё немного цитат и прощаемся с этой точкой.

Экспериментальное кольцо АО «ВНИИЖТ» было создано в 1932 г. для проведения паспортных и сравнительных испытаний железнодорожной техники в реальных условиях.


Экспериментальное кольцо включает в себя три кольцевых пути, которые электрифицированы напряжением постоянного и переменного тока, а также комплекс испытательного оборудования и стендов, демонстрационно-обучающий выставочный центр наукоемких технологий.


В период с 1932 по настоящее время на ЭК были испытаны:


- все основные типы отечественных локомотивов, электро- и дизельпоездов

- все основные типы грузовых и пассажирских вагонов отечественного производства

- абсолютное большинство типов рельсов, шпал, стрелочных переводов и др.

- устройства обеспечения безопасности движения, ресурсо- и энергосбережения и др.

- электропоезда Сапсан, Аллегро

Железнодорожный дух витает повсюду. Стоило лишь немного промахнуться с поворотом, я и уже нахожу памятник железнодорожной тематики:

В трёх шагах от дома Мото, 3шагаотдома, Выезд, Покатушки, Достопримечательности, Железная дорога, Гидроузел, Гифка, Длиннопост

Будем помнить эти перегоны, где пылали долгие бои.

В трёх шагах от дома Мото, 3шагаотдома, Выезд, Покатушки, Достопримечательности, Железная дорога, Гидроузел, Гифка, Длиннопост

Или остановился ты на обочине. Ну вроде кусты и кусты. А нет, железнодорожные пути.

В трёх шагах от дома Мото, 3шагаотдома, Выезд, Покатушки, Достопримечательности, Железная дорога, Гидроузел, Гифка, Длиннопост

Или едешь так себе по дороге, глянешь в S-образном повороте на обочину, а оказывается по рельсам едешь, просто в асфальт закатанным.

Железнодорожный мост ВНИИЖТ

В трёх шагах от дома Мото, 3шагаотдома, Выезд, Покатушки, Достопримечательности, Железная дорога, Гидроузел, Гифка, Длиннопост

Вообще, вторая точка должна была называться как раз кольцо, но altertravel врёт и паровоз на картинке стоит возле первой точки, а сама точка кольца расположена внутри посёлка. К сожалению, ничего интересного я там не нашёл, а вот на мосты посмотрел поподробнее.

В трёх шагах от дома Мото, 3шагаотдома, Выезд, Покатушки, Достопримечательности, Железная дорога, Гидроузел, Гифка, Длиннопост
В трёх шагах от дома Мото, 3шагаотдома, Выезд, Покатушки, Достопримечательности, Железная дорога, Гидроузел, Гифка, Длиннопост

Старый мост частично разукомплектован и одна из причин - дальше насыпь кончается тупиком. Однако в отличие от соседа он сочетает в себе разные опорные блоки.

Да и вид открывается неплохой. Однако поехали дальше.

В трёх шагах от дома Мото, 3шагаотдома, Выезд, Покатушки, Достопримечательности, Железная дорога, Гидроузел, Гифка, Длиннопост

Да, я не очень могу в гифки..

Гидроузел на реке Десна

Некий гидроузел на реке Десне. Система заграждающих ворот для регулировки уровня воды (например весной). В этом месте река сужается в несколько раз, и весной затопление Расторопово и других населенных пунктов было бы неизбежно. Фото сделано с высокого "горбатого" пешеходного моста. Рядом с мостом идет ограждение, за которое перелазить не стали - территория самого гидроузла. Источник: http://altertravel.ru/view.php?id=1032

В трёх шагах от дома Мото, 3шагаотдома, Выезд, Покатушки, Достопримечательности, Железная дорога, Гидроузел, Гифка, Длиннопост
В трёх шагах от дома Мото, 3шагаотдома, Выезд, Покатушки, Достопримечательности, Железная дорога, Гидроузел, Гифка, Длиннопост

Гидроузел - последняя точка. Со стороны Москвы виднеются тёмные облака, пора возвращаться. Узкие дорожки, развязки, квадратно-свободные районы "новой москвы", пара светофоров и неожиданно - МКАД и дождь.

Я, наверно, полюбил это маленькое "путешествие". Не надо 3 тысяч километров, превозмогания, железной жопы и прочих гордых достижений, великих памятников и знаменательных точек. Не надо иметь тыщ 300-500-миллион и огромный мотоцикл с огромным двигателем и сиденьем чтобы поехать куда-то далеко-далеко. Это - интересно. Это - просто. Это - доступно каждому. Всё что нужно - интернет и немножко разведки. Возможно так просто совпало, но уже второй раз я выкатываюсь из серости мегаполиса на свободную дорогу, где по бокам деревья и трава, солнце сменяют облака и наоборот, никуда не нужно спешить в попытке догнать что-то неуловимое. В первый раз я сбежал от дождя, второй раз мне пришлось в него вернуться, но без сомнения, будет и третий. В какой бы обстановке ни был человек, ему будет хотеться перемен. Горожанин - хочет на природу. Житель мелкого посёлка - увидеть большой город. Монтажник-спец по удалённым вышкам хочет остаться дома. Офисный планктон - мечтает о путешествии.

Сегодня хороший день - среда, которая немного понедельник. Мы, пятедневники, только вышли на работу, но ещё пара дней и снова выходные. Вам понравился мой рассказ? Хотите также?

А что вас останавливает?

Показать полностью 13
47

Drift Stealth 2 как мото видеорегистратор

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.

Что такое видео-регистратор на мотоцикле? Это либо влагозащищённая версия обычного регистратора, либо (что случается куда как чаще) — экшн-камера на шлеме или мотоцикле, опционально с функцией циклической записи или доп.питанием. Об одной такой камере я бы и хотел рассказать.

Drift Stealth 2 как мото видеорегистратор Мото, Action-Камера, Видеорегистратор, Обзор, Drift Stealth 2, Длиннопост

Когда-то давным давно я занимался изучением рынка экшн-камер и регистраторов и сделал выбор в пользу FoxEye GC-1. Я писал об этом на байкпосте и похоже не писал на пикабу. Честно говоря, до сих пор считаю его лучшим регистратором, если у вас не ограничены средства потому что регистратор по цене практически флагмана-смартфона (который кстати и снимает лучше) это слегка перебор. Однако спустя 3 года Тайгер был продан вместе со всеми аксессуарами и регистратор не стал исключением. За это время рынок существенно обновился и я решил повторить свой поиск в надежде найти что-то подешевле.

Вот так это выглядело на Honda Shadow:

Drift Stealth 2 как мото видеорегистратор Мото, Action-Камера, Видеорегистратор, Обзор, Drift Stealth 2, Длиннопост

Непонятно куда я показываю? Да вот же он, под поворотниками:

Drift Stealth 2 как мото видеорегистратор Мото, Action-Камера, Видеорегистратор, Обзор, Drift Stealth 2, Длиннопост

Одним из ключевых минусов этого регистратора я бы назвал низкую вандалоустойчивость. Его категорически нельзя крепить где-то снаружи - воришка унесет основной блок, включить его не сможет, но вам от этого не легче.

После долгих поисков мой выбор пал на Drift Stealth 2. Что же обещают многочисленные сайты с хвалебными текстами? Я отберу то, что должно быть интересно мотоциклистам:

- форм-фактор пуля

- поворотный объектив

- монохромный экран

- хорошее качество съёмки

- работа до 3 часов

- влагозащита

- опциональная крышка для подключения зарядного провода с сохранением брызгозащиты

- режим видеорегистратора т. е. автовключение и циклическая запись.

- работа со смартфоном

Впечатляющий список, не правда ли? Цена тоже приемлемая — 10к. За такие деньги можно взять в меру старую ГоПро, которая имеет от силы половину этих функций. Что же на деле? Ну, пойдём разносить по порядку.

Форм-фактор пуля

Чтож, спорить сложно, это действительно так. Единственное ограничение которое он на нас накладывает — неудобство при креплении на шлем слева. Но поскольку, как правило, там расположена гарнитура, проблем это доставить не должно.

Поворотный объектив

Полный угол почти 360 градусов. Найти положение в котором вам не удастся вывести камеру в горизонт можно, но достаточно сложно. Поворот достаточно свободный, но при этом угол не болтается от ветра и вибраций. Есть и минус — рамка объектива не круглая и в некоторых положениях будет выступать и цепляться.

Drift Stealth 2 как мото видеорегистратор Мото, Action-Камера, Видеорегистратор, Обзор, Drift Stealth 2, Длиннопост
Drift Stealth 2 как мото видеорегистратор Мото, Action-Камера, Видеорегистратор, Обзор, Drift Stealth 2, Длиннопост

Монохромный экран

Пожалуй, это самая удобная функция из всех. При малом потреблении энергии даже при отключенном диоде-индикаторе вы моментально понимаете, в каокм режиме находитесь — они отмечены разными цветами.

Drift Stealth 2 как мото видеорегистратор Мото, Action-Камера, Видеорегистратор, Обзор, Drift Stealth 2, Длиннопост

Однако на этом преимущества заканчиваются и начинаются вопросы.

Хорошее качество съёмки

Ни один маркетолог не напишет «наша камера снимает хреново, зато у нас красивый дисплейчик», но предлагаемые снимки и реальное положение дел отличаются разительно. Если днём картинку можно назвать «неплохой», то как только количество света снижается, власть захватывают шумы во главе с нефокусом. И речь даже не о придирках к тому что «не очень хорошо читаются номера на скорости», нет. Сама картинка ужасна. Полностью.

Вот что мы можем наблюдать в ясный солнечный день. Ну более-менее.

Drift Stealth 2 как мото видеорегистратор Мото, Action-Камера, Видеорегистратор, Обзор, Drift Stealth 2, Длиннопост

О боже, он едет в полосе! Как это возможно?!

Шутка))) Но номера видно плохо, хотя, разбирая по кадрам, скорее всего удастся найти несколько с читаемым номером.


Сумерки. Уже шумы, номеров не видать.

Drift Stealth 2 как мото видеорегистратор Мото, Action-Камера, Видеорегистратор, Обзор, Drift Stealth 2, Длиннопост
Drift Stealth 2 как мото видеорегистратор Мото, Action-Камера, Видеорегистратор, Обзор, Drift Stealth 2, Длиннопост

Ну и ночь. Вообще мрак.

Drift Stealth 2 как мото видеорегистратор Мото, Action-Камера, Видеорегистратор, Обзор, Drift Stealth 2, Длиннопост
Drift Stealth 2 как мото видеорегистратор Мото, Action-Камера, Видеорегистратор, Обзор, Drift Stealth 2, Длиннопост

Кадр выше - лучшее, что мне удалось найти. Если машина чуть дальше - номеров не видно. Если падает свет - не видно. Если стекло поднято - не видно. Для сравнения предлагаю глянуть картинку с FoxEye

Drift Stealth 2 как мото видеорегистратор Мото, Action-Камера, Видеорегистратор, Обзор, Drift Stealth 2, Длиннопост

Ночь, дождь. Точнее не дождь, а одна из больших гроз прошлых лет. Вот эта, если быть точным.

Drift Stealth 2 как мото видеорегистратор Мото, Action-Камера, Видеорегистратор, Обзор, Drift Stealth 2, Длиннопост

А это уже другая. Ой! Номер плохо видно. Ну да, если не смотреть на то ЧТО творится на остальном кадре и в каких условиях в этот момент работает камера. Разница, как говорится, на лицо.

Работа до 3 часов, режим регистратора

С этим тоже не заладилось целиком и полностью. Ладно, я знаю что никто не верит обещаниям о времени автономности, но я рассчитывал на что-то в районе 1,5-2 часов. Но нет. 40 минут до работы, 9 минут после работы и камера сказала мне гуд бай. И это с выключенным вифи и подсветкой экрана, конечно же. Если вы вдруг хотите стать обладателем этого чуда техники, у меня для вас ещё несколько новостей:

- камера НЕ заряжается в режиме usb-флешки. Да, подключена. Но не заряжается.

- камера НЕ подключится к компу если она в режиме регистратора. Переключайте через настройки, дскидывайте файл, переключайте обратно.

- если камера в режиме регистратор-автоматически то вы можете включить её и запустить запись. Она допишет указанный в настройках кусок (3 минуты)… и выключится. Потому что авто подразумевает при пропадании питания дописать кусок и выключиться.

- если камера разряжена, она будет стартовать запись и выключаться через 10 секунд. Вы не поймёте этого пока не посмотрите на значок батареи.

И да, пока я выяснил всё это я раз 5 или 6 оказывался без записывающего регистратора на дороге. Не очень-то здорово для камеры, которая была взята чтобы снимать, не находите? Само собой о такой вещи как "запомнить" кусок и защитить его от перезаписи и говорить нечего. Зато вы можете сделать фотку во время съемки и в теории по ней потом понять какой кусок вам нужен. Если, конечно, он не перезапишется раньше.

Опциональная крышка

Поскольку в дождь я не попадал, о влагозащите ничего сказать не могу. «Влагозащитная крышка для камеры Drift» заменяет собой оригинальную и содержит резиновые заглушки в нужных местах вместо литого корпуса. Это позволяет подключить провод не открывая крышку и сохранить некоторую влагозащиту. Плюс, благодаря резине провод держится лучше и не выпадает от ветра на ходу. Отличная крышка, вот только она для Drift Ghost (которая выглядит также, только больше по размеру хотя по фото этого не понять) и к Stealth не подходит. Причина этой путаницы в том что до относительно недавнего времени существовала только линейка Ghost. Поэтому тут тоже облом. Узнал я об этом естественно уже после покупки.

Работа со смартфоном

По непонятным мне причинам с камерой могут работать 2 разных программы с разными функциями. Увы, из того что удалось заставить работать «сходу» - только показ картинки с камеры и включение записи.

Итоги

Я считаю что знатно лоханулся с этой камерой. Картинка — ужасная, время работы — ничем не выделяется, режим регистратора сложнее чем минное поле. Думаю я не ошибусь если скажу что я мог взять SJ4000/5000 и мполучил бы всё то же самое, только не в форм-факторе пули и дешевле.

Показать полностью 12
109

Зачем мотоциклистам ездить между рядов?

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.

- Минусомёты готовы?

- Да-а, капитан!

Когда-то давным давно, я читал (а также на пикабу выкладывали) статью о том, почему мотоциклисты ездят между рядов. С годами у меня сложился свой (достаточно спокойный надеюсь) стиль вождения и сейчас я хочу проанализировать эту статью с точки зрения того, как вожу мотоцикл я. Надеюсь, другим мотоциклистам она принесет информацию на подумать (хрустиков не спасти), а автомобилистам немножко снова поможет в понимании того, чего ждать от мотоцикла и что мотоцикл ждёт от вас.

Зачем мотоциклистам ездить между рядов? Мото, Безопасность, Моториск, Междурядье, Длиннопост, Длиннотекст

Итак, ситуация 1.

Мотоцикл едет в середине полосы. Это - неудачное решение, автор пишет о том же. Зеленые уголки - моменты, когда опережающие зелёные же машины увидят что место занято, желая двигаться по красной траектории. Поздновато. Но водители не болванчики и не компьютерные алгоритмы - скорее всего зеленое авто успеет прекратить маневр. Да и чаще всего маневр совершается не так как на картинке, а скорее так:

Зачем мотоциклистам ездить между рядов? Мото, Безопасность, Моториск, Междурядье, Длиннопост, Длиннотекст

и тогда перестроения "в мотоцикл" не будет. Но да, в интенсивном траффике красные направления движения возможны и возможна даже ситуация с одновременным перестроением с двух сторон.

Однако!

Я не встречал ситуацию с одновременным перестроением в Москве с 15го года. Возможно я стал ездить лучше (по крайней мере посреди полосы я стараюсь не тусить), но скорее всего и водители стали культурней. Культурней... в Москве.. Да! А чё, помечтать нельзя?)

Но! При таком движении всё что посреди полосы, будет поймано мотоциклистом "на колесо". Почему? Во первых, машина впереди может пропустить препятствие между колёс. Во вторых, люки на дороге хоть и изредка но встречаются аккурат посреди полосы. Добавьте капающее с двигателей масло, наносимый песок который не разносит шинами и настоящий мелкий мусор - брызговики или просто мелкую мелочевку. Для мотоцикла это куда более критично.

Поэтому очевидный вывод по первой картинке - так ехать не надо. Не потому что это запрещают правила, а потому что это небезопасно.

Зачем мотоциклистам ездить между рядов? Мото, Безопасность, Моториск, Междурядье, Длиннопост, Длиннотекст

Вторая картинка, которую предлагает автор. После первой думаю вы уже ориентируетесь лучше и понимаете в чём беда, но я продублирую: см одной стороны мотоцикл отлично виден, с другой - стал виден резко хуже. Чем это грозит? В движении нужно также контролировать левую (в примере) сторону на предмет перестроений. В качестве недостатка автор называет тот факт, что авто встроится в мотоцикл не глядя, заставляя того выйти в "междурядье".

Зачем мотоциклистам ездить между рядов? Мото, Безопасность, Моториск, Междурядье, Длиннопост, Длиннотекст

Третья картинка является по большому счёту вариацией второй. Разница в том что с одной стороны мы куда менее ожидаем перестроение слева. С другой - если оно всё же случится, маневр будет более резким, не надо забывать об этом. Ввиду усиления контроля в последнее время в Москве вместе с курсом на разделение потоков отбойником для Москвы этот вопрос менее актуален, но всё ещё актуален для трассы.

Зачем мотоциклистам ездить между рядов? Мото, Безопасность, Моториск, Междурядье, Длиннопост, Длиннотекст

И, наконец, четвертая картинка. Такую ситуацию автор считает наиболее выигрышной - мотоцикл виден всем, а шансы затаранить его есть только у синего авто.

На практике, в этой схеме наибольшую опасность для нас составляет синяя машина, едущая сзади нас. Дело в том, что если мы ее только что объехали, у нее есть ощущение, что раз уж мы смогли, то там слева от нас дофига места и он точно в лезет. Беда в том, что в отличие от мотциклиста, реальную дистанцию он не видит, более того, его правое крыло - самая дальняя видимая точка, на нем погрешность в оценке дистанции еще больше чем средняя и шансы на дтп весьма велики.

Как обезопасить себя в этой ситуации? Есть только одно решение - ЕХАТЬ БЫСТРЕЕ ПОТОКА. Это обезопашивает нас он задней синей машины, но делает для нас опасным внезапный маневр впереди идущей синей машины.

Но так ли безопасно такое движение, как хочет считать автор? Давайте взглянем на минусы:

- интервал до машин мал

- мотоцикл не ожидаем другими участниками

- нужно контролировать ВСЕ машины впереди на предмет маневров

Более того, зачастую такое движение невозможно без залезания проекцией габаритов на разметку. В свою очередь это является нарушением ПДД. Да, я понимаю что для многих "мотоцикл соблюдающий ПДД" звучит как "сухая вода". Идеальных водителей не бывает, но мы будем к этому стремиться)

А что же для картинки 3 (мы в полосе, с краю):

- нас не видят те кто перестраиваются слева. Но они не компьютерные программы и скорее всего прекратят маневр

- нас могут выдавить в междурядье (если маневр все же будет завершен)... и мы придём к ситуации 4

- мы в мёртвой зоне авто из соседних полос - это верно, но контролировать соседние полосы нужно в любом случае - тут мало что меняется. При этом мотоциклист сам может повлиять на мертвые зоны - достаточно поднабрать дистанцию или наоборот, на время прижаться - и мы уже обозначили себя водителю в соседней полосе. Мой опыт показывает что водители не водят "тоннельным зрением" и чаще всего контролируют ситуацию вперёд на несколько машин, 2-3 машины по соседним рядам и возможно 1 сзади. Это - залог безопасного движения.

Но по сравнению с ситуацией 4 в ситуации 3 есть один громадный плюс - мы ведём себя "как машина" т.е. наше поведение понятно, предсказуемо и ожидаемо другими участниками. Однако нужно быть внимательными - если мы едем в потоке, все кто быстрее потока - быстрее нас. Я заметил что некоторым моим знакомым вообще тяжело даётся мысль о попутном транспорте быстрее мотоцикла, но всё же. Опасность в этом случае представляют "шашечники"-гонщики и прочие "потенциально опасные" категории водителей. В Москве это в первую очередь такси и каршеры.

Ну и пожалуй последний вопрос, касающийся заголовка. А что с пробками?

На данный момент моя позиция не изменилась и я по прежнему считаю что когда поток начал двигаться стоит вернуться в ряд. Если же все стоят и не в состоянии совершить маневр, можно ползти вперёд с малой скоростью так, чтобы в случае открытия чьей-то двери, появления внезапного пешехода (переход, мойщики фар, продавцы и попрошайки) быть готовым и среагировать заранее. Напоминаю, что и движение габаритами над разметкой и открывание двери в пробке и прогулки по проезжей части являются нарушением ПДД.

Вывод: проведя ревизию своих взглядов на вопрос, я понял что не смогу больше скидывать людям оригинальную статью в качестве объяснения, потому что считаю его недостаточным и некорректным. Объяснение почему кто-то так делает - да. Руководство к действию - нет. Поэтому и был написан этот пост. Надеюсь, он оказался интересным.


Обсудим?)

P.S. Поскольку многих беспокоит вопрос движения вторым рядом в целом, добавлю ссылочку на разбор именно этого процесса: Всё о междурядье по ПДД и БДД.

Показать полностью 4
280

Статистика ДТП

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.

Статистика ДТП Мото, Статистика, ДТП, Длиннопост, Текст

Посчитаем?)

Небольшое вступление и объяснение. Увы, любая статистика является в некотором роде "средней температурой по больнице" потому как зачастую просто нет доступа к достаточному набору показателей, а на цифры влияет всё, вплоть до погоды. Думаете я шучу? В дождь столько же мотоциклов ездит сколько и в сухую погоду? То-то же. Тем не менее, я хочу попробовать вновь посчитать статистику и сделать некоторые выводы, как считал её здесь #comment_79719084 и здесь #comment_103298390.

Статистика ДТП Мото, Статистика, ДТП, Длиннопост, Текст
Статистика ДТП Мото, Статистика, ДТП, Длиннопост, Текст
Статистика ДТП Мото, Статистика, ДТП, Длиннопост, Текст

Почему мы должны верить источникам?

Увы, ГИБДД не даёт полную статистику, но те цифры что я проверял били и у автостата и у вавилона, так что я буду использовать их. Я не буду считать статистику для грузовых авто, потому что это не моя целью

Что мы будем считать?

Процент побывавших в ДТП - грубо говоря, ваш шанс угодить в аварию если вы водитель этого транспорта.

Процент погибших в ДТП этого типа. Это не совсем показатель шанса вашей смерти, ведь автомобиль может сбить 10 человек на остановке и водитель останется жив. Оно же - шанс погибнуть от общего числа указанного типа ТС. Не очень показательный показатель

Процент раненых в ДТП этого типа. Те же замечания что и выше - раненые это не обязательно водитель и/или пассажир(ы).

Коэффициент пострадавших. Соотношение общего числа ДТП с количеством раненых - показатель того, насколько этот транспорт "опасен" для окружающих.

Процент погибших от процента попавших в ДТП. Грубо говоря, ответ на вопрос, насколько смертельны ДТП на этом типе транспорта.

Россия

В масштабах всей страны мы получаем крайне усредненную статистику, дающую лишь общее представление, которое может отличаться от региона к региону. Поэтому те же самые показатели будут посчитаны отдельно для Москвы (желающие могут посчитать и для других регионов, но я живу в Москве вот мне и интересно "как у меня").

Всего легковых автомобилей: 41,9 млн. https://www.autostat.ru/infographics/31203/

Всего грузовых автомобилей: 3,7 млн. https://www.autostat.ru/infographics/29616/

Всего мотоциклов: 2,4 млн https://www.autostat.ru/infographics/29720/

184 тыс. ДТП всего, 23114 погибло, 231197 человек ранено (http://vawilon.ru/statistika-avarij-analiz-proisshestvij/#av...)

Всего в сумме: 48 млн. ед. транспорта.

Поправка: тут не учтены остальные категории, как то спецтехника, АТТ и прочие подобные. Это вносит искажения, но ввиду малого количества такой техники (разве что кроме автобусов) эти искажения будут не слишком сильно влиять.

Тогда для группы «все»:

0,383% от всех зарегистрированных ТС побывали в ДТП

0,048% погибших

0,481% ранено

Коэффициент пострадавших: 1,25 человека на ДТП

12,56% погибших если считать процент от количества ДТП

Для группы «легковые»:

115428 всего, 13100 погибших, 157846 раненых

0,275% всех машин побывали в ДТП

0,031% погибших

0,376% раненых

Коэффициент пострадавших: 1,37 человека на ДТП

11,35% погибших, если считать процент от количества ДТП

Для группы «мотоциклы»:

4699 всего, 607 погиб, 5137 человек ранено

0,2% всех мотоциклов побывали в ДТП

0,03% погибли

0,21% ранены

1,09 человека на ДТП

12,92% погибших, если считать процент от количества ДТП

И первые же выводы достаточно странные. Оказывается, по стране в целом в ДТП попадала меньшая часть мотоциклов чем легковых авто. Почему так? Думаю, большое влияние оказывает возрастная мототехника, зарегистрированная давно и выполняющая чисто утилитарные функции, типа перевозки картошки на урале. Подпортят статистику и "безномерные" гонщики - среди зарегистрированных их нет, а в ДТП участвовали.

Достаточно очевидным получился результат коэффициента пострадавших - мотоцикл за раз ранит меньше людей чем автомобиль. Это звучит логично т.к. в машине можно перевезти больше людей, да и вес и инерция в случае аварии с пешеходами больше, а значит и зацепить машина за раз может больше людей.

При этом же вавилон сообщает следующие данные по вине в ДТП с мотоциклами:

• легковой автомобиль (62,04%);

• мототехника (по видам – мотоцикл – 25,99%, скутер – 2,94%, иной мототранспорт – 3,51) – 32, 44%;

• грузовой транспорт – 3,09%

• иные фигуранты – 2,43%.

Это может казаться вопиюще возмутительным, но самое популярное ДТП с мотцоиклом - автомобиль выполняет левый поворот не видя мотоцикл, едущий по главной. В этой ситуации виновным будет признан водитель автомобиля независимо от того, с превышением ехал мотоцикл или нет.

Примерно такие же данные за год раньше получили ребята из волонтерской программы помощи на дорогах: http://stat.motocitizen.info/

Москва

Столица и город вечных пробок даёт несколько другие результаты - тем интересней их сравнить.

Всего легковых: 3,75 млн https://www.autostat.ru/infographics/31203/

Всего грузовых: 174,5 тыс. https://www.autostat.ru/infographics/29616/

Всего мотоциклов: 77,9 тыс. https://www.autostat.ru/infographics/29720/

Всего по 3 группам: 4002400 ед.

Для всех групп: 9045 ДТП всего, 561 погибших, 10326 раненых

0,23% побывали в ДТП

0,01% погибших

0,26% раненых

1,14 человека на ДТП

6,2% погибших, если считать процент от количества ДТП

С участием мотоцикла: 256 всего, 24 погибло, 249 ранено

0,32% побывали в ДТП

0,03% погибших

0,32% раненых

0,97 человека на ДТП

9,38% погибших, если считать процент от количества ДТП

В масштабах города ситуация сильно отличается от того, что происходит по стране в целом. Такая специфика проявляется из-за режима движения - город либо стоит в пробках, либо имеет интенсивный трафик. Мотоциклы практически не используются для утилитарных целей - это либо средство для понтов, либо транспорт для того чтобы добираться куда-то по пробкам. Есть процент кроссовых и туристических байков.

Во первых, шанс попасть в ДТП в Москве на мотоцикле по сравнению с машиной выше в 1,39 раза.

Во вторых, шанс что в ДТП с мотоциклом в Москве будет чья-то смерть, выше в ТРИ раза.

Однако при этом же, именно для мотоциклов усредненный коэффициент "раненых на ДТП" меньше единицы. Это достаточно интересный и неожиданный результат - в городе, вечно стоящем в пробках, автомобили умудряются наносить больше повреждений людям чем мотоциклы. И не по цифрам (это очевидно, машин тупо больше) а процентно.

Но при этом же смертность для ДТП с мотоциклом в проценте от общего числа составляет почти 10% и в 1,5 раза выше чем у автомобиля.

Из этих подсчётов можно сделать вывод, что примерно 10% мотоциклистов, катающих в городе Москва потенциальные смертники. А ввиду того, что смерть на мотоцикле практически всегда связана с наплевательством на ПДД и безопасность, получается что неадекватных гонщиков куда меньше чем может показаться когда живёшь на шоссе летом)) Ну или они все супер-профи и в ДТП не попадают, во что конечно не очень верится.

Столица накладывает свою пробочную длань и на другие параметры. Так, шанс попасть в ДТП вообще по сравнению с остальной страной составляет 60%, трупов (не смотря на все усилия мажоров, членовозки и хрустов) в 4,8 раза меньше, а раненых меньше почти в 2 раза. Вот что камеры животворящие делают.

Большое влияние оказывает и возраст парка - если средний возраст парка мотоциклов составляет впечатляющие 26,2 лет, то техника старше 1995го года (23 года) встречается в Москве крайне редко. Увы, это уже не статистические данные а мои наблюдения.

Выводы:

Мотоцикл опасней машины? Для окружающих - нет. В масштабах страны - нет. В Москве (и видимо везде где есть крупный траффик) а также для гонщика - да.

Шанс попасть в ДТП больше? Да, в крупных городах.

Верно ли что "25% умирают и это официально"? Нет.

Мотоциклист виноват в большинстве ДТП? С точки зрения ПДД - нет. С точки зрения безопасности - возможно, для междурядья я писал.

Обсудим?

Показать полностью 2
59

Подстановка на учёт

Во славу пятничного моё!

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику. Сегодня я хотел бы поделиться опытом месячного общения с регистрационными органами ГИБДД и о том что бывает по запросу гугла "Ошибка в ПТС". Краткие выжимки я выделю жирным, остальное — лирика.

Ахтунг! Много текста! Нет смешнявок!

Шёл месяц май, я сидел в гараже, смотрел на свой новый мотоцикл, находящийся в моей собственности уже целый календарный месяц и грустно вздыхал когда слышал звук мотора мотоцикла, проезжавшего мимо. Когда слышал вопль глушителя не вздыхал, ну их. Тяжело быть владельцем предмета, но не иметь возможности ни пользоваться им ни как-то это изменить.

Месяцем ранее..

9 апреля, первые теплые деньки, я в предвкушении нового опыта забираю свой мотоцикл с салона. 8-летний японец (автомобилисты, делите возраст пополам), собранный в Испании для американского рынка приплыл на свою новую родину, с водкой медведями и балалайкой. Впрочем, ничего из этого ему увидеть не предполагалось, ибо пьяным за руль сядет только отморозок, ну а остальное у нас и так не слишком частое зрелище. Номерные агрегаты сверены, договор заключен. Госуслуги, запись на Перерву (ближайшее отделение было занято), на выходные, хочется быстрее поставить на учёт и ездить.

14 апреля, ключевые области помыты, заявление в руках, комплект документов с собой. Подача документов, площадка, «вам отказано в регистрации». Отрицание как первая стадия принятия, попытки прояснить ситуацию. Дело в годе. Инспектор решил что 10/09 нужно читать как 10й месяц 9го года, а в ПТС написано 2010й. Направлен к особому окошку, по указанию инспектора сижу жду.
Подстановка на учёт Мото, ГИБДД, Регистрация авто, Отказ в регистрации, Палочная система, Пятничный тег моё, Длиннопост, ПТС

Вот такой вот камень преткновения, который даже не является обязательным для идентификации. Кстати, вы знали что японцы пишут дату наоборот? А европейцы вроде нет. А у американцев вообще месяц-день-год. Как это читать, если мотоцикл японской фирмы собран в Европе для США? Часики тикают. Прошёл почти час, не выдерживаю, долблю в окошко. Оказывается, надо было писать какие-то бумажки, инспектор не сказал. Просидел час прождал непойми чего. Вот… нехороший человек. Пока пишу, вот вам первый вывод:

При обнаружении инспектором признаков скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационной маркировки, либо подделки документов, несоответствия тс или номерных агрегатов сведениям в документе вы получите отказ в регистрации.

Фактически, дальнейшие действия зависят от инспектора. У меня есть пример товарища, который также практически месяц не может поставиться — сперва инспекторам не нравился слой краски на ВИНе и они предложили её смыть. Потом не понравилось отсутствие краски и присутствие ржавчины (товарищ раз в неделю только может этим заниматься). Про дальнейшие попытки не в курсе.

Но я отвлёкся. Следующий этап — те самые интересные документы. И первый из них — объяснительная, в которой я честно указал под диктовку что изменений ни в табличку ни в номера не вносил и вообще не был не знал не участвовал. Стандартный документ, и его написание вопросов не вызывает. По моему любое взаимодействие с полицией у нас строится либо на заявлении, либо на объяснительной. Я ничего не делал, мне не жалко.
Второй документ куда интересней и связывает вас по рукам и ногам. Подписывая его, вы (и я) принимаете транспортное средство на ответственное хранение до окончания следственных действий. Это значит, что мотоцикл я уже не могу сдать обратно в салон. Теперь до окончания разбирательств он хранится у меня.
Дальше меня переправили к эксперту, с которым я обговорил день экспертизы.

На этом в общем-то всё. Ни ПТС ни мотоцикл у меня не забрали и с грустными мыслями отпустили «с миром». С одной поправочкой — в выданном мне отказе указано что «установлены признаки подделки, изменения идентификационной маркировки». Неплохо, да? Вот я говнюк, подделал табличку чтобы год стал 2009 вместо 2010..

Подстановка на учёт Мото, ГИБДД, Регистрация авто, Отказ в регистрации, Палочная система, Пятничный тег моё, Длиннопост, ПТС
Подстановка на учёт Мото, ГИБДД, Регистрация авто, Отказ в регистрации, Палочная система, Пятничный тег моё, Длиннопост, ПТС
Подстановка на учёт Мото, ГИБДД, Регистрация авто, Отказ в регистрации, Палочная система, Пятничный тег моё, Длиннопост, ПТС

18 апреля. День экспертизы. Я прошерстил документы. Я прочитал о похожих случаях. Я собран, я готов, я отпросился с работы и еду с мотоциклом и пакетом документов наперевес всё в то же отделение, на экспертизу. За эти недолгие дни я накопал следующую информацию:

• на аукционе мот фигурировал как 2010й год

• задекларирован он как 2010й год

• сертификат соответствия на 2010й год

• ПТС на 2010й год

Хм, ну с таким набором понятно что инспектор ошибся, думал я. Наивный. Эксперт осмотрел транспорт, долго мучался с фотографированием и выдал следующее. Табличка и номер у меня подлинные, а вот год 2009й. «Но документы» сказал я. «Ну посмотрим» сказал он. «Когда ждать результат» сказал я. «После майских» сказал он. «Нихуясе, да вы охуели чтоль» подумал я. «Ничего себе» сказал я.

А, ещё я поделился куском истории с салоном, на что директор салона вник в неё и предложил свою посильную помощь в виде постановки от своего имени. Подозревая, что он может попытаться дать взятку мы договорились на то, что ставит он, но я тусуюсь рядом — всё равно мне мот предоставлять. Дальше — ещё интересней. В отделение на Нагатинской поданы документы, пройдена без проблем площадка, мы собираемся получать номера.. оп, вызов к начальнику МРЭО. Описали ситуацию и он сказал нам следующее: Я не вижу причин не ставить на учёт, но не могу потому что отделение которое выявило что-то не то поставило запрет и снять может тоже только оно же.
То есть отвлекитесь на секунду и обратите внимание на следующее: в данным момент у меня есть два заявления и по одному всё плохо, а по второму - хорошо.

4 мая. Утро. Пригревает не по весеннему. Я, улучив время до работы несусь в нужный кабинет. Кстати, я не говорил что он работает с 9 до 18? Как хотите так и забирайте результат. И нет, по доверенности нельзя. Принёсся. Результата нет, зайдите через недельку и гуляйте по ветерку. Мде.

10 мая. Утро. Не припекает. Точнее припекает конечно, но не солнце, гораздо ближе, несколько сзади и ниже. Результата нету. Хорошо хоть смена попалась видимо более вменяемая — предложили съездить в ОВД и по номеру КУСП спросить результат — он оказывается там вместе с заключением. Еду туда, есть, забираю, еду обратно, благо 3 остановки. Пока я еду, ещё один вывод для тех кто всё пропускает:

заключение эксперта МРЭО направляет в ОВД, где выносят вердикт.

Далее они должны отправить документы обратно, но почему-то с этим не спешат. И по резолюции ОВД читаю с внезапным облегчением, что в возбуждении уголовного дела против меня отказано. Спасибо дорогая родина что я не преступник, прям гора с плеч. А всё потому что эксперт установил что номерные агрегаты изменениям не подвергались. Примечание: год 2009й.

Подстановка на учёт Мото, ГИБДД, Регистрация авто, Отказ в регистрации, Палочная система, Пятничный тег моё, Длиннопост, ПТС
Подстановка на учёт Мото, ГИБДД, Регистрация авто, Отказ в регистрации, Палочная система, Пятничный тег моё, Длиннопост, ПТС
Подстановка на учёт Мото, ГИБДД, Регистрация авто, Отказ в регистрации, Палочная система, Пятничный тег моё, Длиннопост, ПТС

Ну вот нельзя было без этого, да?

Возвращаюсь на Перерву. В окошко. «Что делать дальше?». А дальше — нужно по новой записаться на постановку на учёт, пройти все круги ада этапы регистрации с заключением наперевес, после чего с меня снимут запрет, и я получу номера. Очередной мини-вывод:

После получения заключения ТС может быть поставлен на учёт, но только в том же отделении. Запрет при этом снимается, в ПТС вносятся изменения в графу «особые отметки». Старая квитанция об оплате госпошлины действует.

Ну, по крайней мере так мне было заявлено.

Что же дальше? Об этом я узнаю сегодня вечером, но надеюсь что на этом сия замечательная история закончится.

А что же с годом? Ну, модельный год у него 2010й. По вину год — 2010й. Но фишка в том что модельный год и год производства действительно могут отличаться, и есть вероятность что аукцион работает по своим правилам, салон ввозил на основании предоставленных данных, акредитованный юрик использовал их а таможня не проверив обобщила, инспектор на площадке на Нагатинской не обратил внимания на наклейку вовсе и только инспектор Перервы — Дартаньян. Ну или всё наоборот и ошиблись инспектор Перервы и эксперт. Или у них вообще план по заворотам, а я в него попал. Истина мне неизвестна т. к. даже официальное представительство Хонды не может сказать, какого он года. Не шутка, у меня есть электронное письмо от их представителя. А ещё я знаю что та же Перерва поставила другой мот из того же салона с идентичной особенностью без проблем.

Что ещё можно?

Ну, я подумаю. Но главное оружие против людей, которые решили соблюсти букву закона… буква закона. Так, мотоцикл я предоставлял не 13.04 а 14.04. На экспертизу прибыл без оперативного сопровождения, мотоцикл мой по документам Honda NT700 а не Хонда НТ700 как пишет эксперт, ну а примечание про признаки установленные на момент предоставления автомобиля это вообще смешно. С другой стороны, бесконечно прав тот умный человек который на одном мото-ресурсе написал что главное — результат. А то ведь и результат экспертизы может оказаться из-за этих мелких огрехов недействительным, а значит — всё по новой? А кто мне ещё месяцок компенсирует? Загадка.

Подстановка на учёт Мото, ГИБДД, Регистрация авто, Отказ в регистрации, Палочная система, Пятничный тег моё, Длиннопост, ПТС
Показать полностью 7
-24

Японский вечер

Японский вечер Моё, Фотография, Пятничный тег моё, Остановка, Небо, Градиент, Табло

Сломанное табло на остановке общественного транспорта. Москва.

Камера: A5 2017

P.S. От администрации сообщества «Пятничное [МОЁ]»: пост выложен в рамках конкурса. Пожалуйста, пройдите в комментарии, если хотите проголосовать за этого участника.

Разбираетесь в смартфонах? Докажите!

Сейчас каждый мнит себя знатоком техники. Насмотрелись обзоров на ютубе и все туда же. Snapdragon, Super AMOLED, 4K, динамический диапазон, форм-фактор и куча других терминов. Все все знают и умеют. А вы в своих силах уверены?


Тогда вперед, проходить наш тест, который мы сделали вместе с HONOR. Попробуйте ответить правильно на все 10 вопросов и показать, что вы и правда разбираетесь в смартфонах.

Отличная работа, все прочитано!