Neo1Orbis

Напомнило историю, которая произошла со мной в 2012 году.

Было мне тогда 22 года и была у меня первая серьёзная машина. Фольксваген Поло, новый с салона на МКПП вот он красавец:

Был я молод, глуп любил на нём летать и кочегарить его на все его 1.6 пакета молока и 106 бодрых пони. Полик тем не менее вполне укладывался в 10 сек до сотни и 200 кмч максималки по трассе. Это предисловие, теперь о классике ВАЗ. Однажды, томной летней ночью, я как всегда в те времена выехал выгулять своего железного коня. Любил я прокатиться по ночной Москве, куда глаза глядят. Как говорил один мой товарищ, в пору, когда навигаторов еще толком не было: «Если заблудился в Москве, нужно ехать всё время прямо. Упрёшься в одно из колец, а там разберешься, как к дому доехать.» Утверждение спорное, но с долей рациональности. И встретил я на садовом кольце (на котором тогда было только 2 светофора), на светофоре его. Это был образец советского деда. Просто сферический совок в вакууме. Старый дед, в очень толстых, круглых очках. На ВАЗ 2104 вишнёвого цвета. Сзади весь багажник заставлен алюминевыми кронштейнами и рассадой. Дед был примерно такой:

А четвёрка была вот такая:

Далее ход моих мыслей: «Я удалой, на новой иномарке, щас я тебе, старик, покажу как ездить нужно» и газую в пол со светофора. Дед, не выдавая эмоций стартовал так, как будто он всегда так ездит. 40-60-80-100-120, первая, вторая, третья у меня ушли в отсечку! Так вот дед всё это время разгонялся со мной ноздря в ноздрю, не отставая ни на метр! Отсечка у поло что-то на вроде 6000+ оборотов, В то время, как обычная четвёрка ловит отсечку на 4500 или около того и не имеет 5 передачи речи. Вопрос принципа. Вот мы уже летим с этим дедом со светофора да, на 120 я оторвался от него воткнув свою четвёртую, но этот безумный заезд навсегда в моей памяти, снимаю перед дедом шляпу и буду рассказывать эту историю своим внукам, а может и правнукам, если доживу.

Я подозреваю что четвёрка была роторная, с двигателем Ванкеля, но это было поистине эпично!

Фото поло моя, остальные из интернета.

В связи с наступлением Нового года в стране проходит мандаринизация.

Оказывается, чтобы вернуть товар, теперь нужно не просто оформить заявку на возврат, а спросить у барина разрешения. Дескать, пан ozon, можно товар вам верну? А пан тебе такой в ответ: «Погоди холоп, я подумаю денька три, законом о защите прав потребителей подотрусь, а там и посмотрим, можно или нельзя. Если разрешу, так и быть уж, приноси в пвз с барского плеча.»

Еще кстати сфоткать со всех сторон надо, иначе заявка не оформится.

Маркетплейсы с каждым днём всё более охуевшие, не пора ли государству начать регулировать работу этих жлобов?

P.s. Да, товар копеечный, да и заявку скорее всего одобрят, но ишь ты говна какая!

P.p.s. Интересно, насколько их наказать можно будет в случае отказа? Бесит прям сама формулировка «Мы примем решение».

Меня в Ламоду на ебучий ларгус работать не взяли, (теперь понимаю бог отвёл), после опыта работы на четырёхосном самосвале. После нескольких  дней тишины и попыток что-то узнать сказали не прошёл тест драйв. Хотя в процессе никаких замечаний не было. У них там, лет 5 назад, было как в гаи, площадка+город. Вообще всё собеседование напоминало больше клоунаду. Вот, не поленился даже свой отзыв из 2016г. на них откопал:

Сама компания это один большой недостаток.
Оклад водителя или как они модно называют вас "торговый представитель компании" 6000 рублей. Нормально да? Для Москвы в 2018 году. Далее по отзывам самих работников на складе чуть что не так - все надбавки срезаются - живёшь на эти 6к. В устройстве на работу компания НЕ заинтересована.
В общем посидели на собеседовании, послушали умные вещи, посмотрели ролик, как прекрасно работать в Ламоде, выдали нам водичку нахаляву 0,5 бутылку. Потом проходит пара дней - тишина. Звонишь сам, говоришь "Когда тест-драйв будет?" Тебе "А да-да, приходите завтра".
Тестдрайв - это отдельная тема. С двух собеседований, что примерно 30 человек, на тестдрайв пришло 7. Сканируют права, потом продувают на алкашку, потом выдают путевой лист, со списком ошибок (как на экзамене в ГАИ). Проезжаешь всё нормально площадка+город, ничего тебе не говорят, все вопросы в HR. Звонишь через пару дней тебе отвечают "Вы не прошли". Пытаешься спросить почему, говорят "У нас нет информации". Стаж вождения у меня лет 14 уже, начиная с 15 лет на жигулях по деревне, и продолжая безаварийным стажем по Москве+на дальняки+профессиональный стаж. Работал водителем. Интересно, прошёл ли кто-то в этот день тестдрайв. Из 7 человек 5 были по 19-20 лет со стажем вождения год-полтора, сбивали конусы на площадке))
Если им не нужен сотрудник, то зачем самим звонить и приглашать всех подряд пачками, чтобы потом пачками отправлять домой. Видимо служба HR так отрабатывает свою зарплату.

Собственно что не так с Рамиро? Саламандра и хабанеро в этих же условиях в норме…