Очень черный политический юмор
К посту о "Кровавом Воскресении" и обсуждении личности Николая II
GordeyD
2401
рейтинг
3 подписчика
3 подписки
31 пост
0 в горячем
Награды:
О Red Frenzy и его словах
В частности об этом посте:
.
Товарищи, человек настолько прав, что и слова не добавишь! Это действительно единственный путь к светлому будущему, Товарищи!
И, для дополнения вспомню, как недавно меня из поселка в город довез водитель. Помимо меня он взял еще двух женщин, когда в городе ему протянули деньги, он наотрез отказался, также практически всех развез по домам. На мой вопрос "А чего ты? неужели на бензин не надо?", он ответил: "На бензин я кое-как сам заработаю, и потратил бы его столько же, если ехал сам. А помогать друг другу надо, давно пора. Потому что время такое, я помог тебе - ты, возможно, поможешь мне. Даже звери друг другу помогают, а у нас 20 лет уже навязывают, что каждый в ответе только за себя, выживет сильнейший. Пора это менять".
.
Товарищи, человек настолько прав, что и слова не добавишь! Это действительно единственный путь к светлому будущему, Товарищи!
И, для дополнения вспомню, как недавно меня из поселка в город довез водитель. Помимо меня он взял еще двух женщин, когда в городе ему протянули деньги, он наотрез отказался, также практически всех развез по домам. На мой вопрос "А чего ты? неужели на бензин не надо?", он ответил: "На бензин я кое-как сам заработаю, и потратил бы его столько же, если ехал сам. А помогать друг другу надо, давно пора. Потому что время такое, я помог тебе - ты, возможно, поможешь мне. Даже звери друг другу помогают, а у нас 20 лет уже навязывают, что каждый в ответе только за себя, выживет сильнейший. Пора это менять".
Поздравляем, поздравляем!!!
Поздравляем с Новым Годом, со светлым праздником Весны! Пожелаем Вам сирени и осенней красоты! В Знаний день не унывайте, ведь служить всего лишь год! В День Победы поздравляйте, всех трудяг и весь народ!
Давай, давай, давай!!!
В этот момент думаешь, что Бэтмену п?%ц
Изолента
Я их боюсь...
Не срача ради, а справедливости для...
к видео http://pikabu.ru/story/_1707017
Один дельный комментарий, кто в теме, тот знает, что говорит не троль и не "голослов":
"История этой трагедии писалась уже задолго этой катастрофы! Мне доступно лишь посадка в Москве и катастрофа в Казани для анализа. Хороший знакомый работает в МАКе и в приватной беседе всё это высказал. По показаниям пассажиров совершивших последнюю живую посадку в Москве самолёт очень сильно трясло и колбасило с постоянными кивками на нос, именно это и говорит о том , что был большой люфт свободного хода рулей высоты и пилот постоянно ловил курсовку. В Казани при заходе на посадку проблемы стали угрожающими и пилоту не удалось удержать машину в глиссаде и было принято решение уйти на второй круг, что было катастрофическим.!! Именно перемена сил при снижении и наборе высоты с перегрузками на векторе повторного снижения обрывает направляющие рулей высоты, что приводит к прямому пикированию под углом 90 градусов. Пилоты не имели ни малейшего шанса спасти самолёт и пассажиров! Полностью и безусловно виновниками катастрофы является руководство авиакомпании допустившее безобразнейшее состояние авиатехники и преступно бездействующие наземные службы контроля!!! А также все государственные органы выдающие разрешения на эксплуатацию таких гробов таким авиакомпаниям!!!"
Один дельный комментарий, кто в теме, тот знает, что говорит не троль и не "голослов":
"История этой трагедии писалась уже задолго этой катастрофы! Мне доступно лишь посадка в Москве и катастрофа в Казани для анализа. Хороший знакомый работает в МАКе и в приватной беседе всё это высказал. По показаниям пассажиров совершивших последнюю живую посадку в Москве самолёт очень сильно трясло и колбасило с постоянными кивками на нос, именно это и говорит о том , что был большой люфт свободного хода рулей высоты и пилот постоянно ловил курсовку. В Казани при заходе на посадку проблемы стали угрожающими и пилоту не удалось удержать машину в глиссаде и было принято решение уйти на второй круг, что было катастрофическим.!! Именно перемена сил при снижении и наборе высоты с перегрузками на векторе повторного снижения обрывает направляющие рулей высоты, что приводит к прямому пикированию под углом 90 градусов. Пилоты не имели ни малейшего шанса спасти самолёт и пассажиров! Полностью и безусловно виновниками катастрофы является руководство авиакомпании допустившее безобразнейшее состояние авиатехники и преступно бездействующие наземные службы контроля!!! А также все государственные органы выдающие разрешения на эксплуатацию таких гробов таким авиакомпаниям!!!"