Не пора ли переобувать шины на летние?
14 июня за окном жарит солнце, а еще у многих водителей установлена зимняя резина(!), а у некоторых даже шипованная. Ездят, шоркают шипами по асфальту.
Законы РФ и советы водителей
Многих автомобилистов интересуют вопросы о том, оправдана ли эксплуатация автомобиля на резине не по сезону и можно ли ездить летом на шипованной резине вообще. С учетом менталитета в нашей стране такая ситуация отнюдь не редкость. Объясняют езду летом на зимних покрышках следующим образом – разница в повышенном уровне шума и в незначительном ухудшении поведения машины на дороге. Водители считают, что этим можно смело пренебречь. Но все ли вот так просто? Давайте разберемся, чем грозит водителям резина не по сезону.
В соответствие с законом
В Российской Федерации по причине того, что территория страны огромная, а климат в разных регионах может быть совершено разным, единого ответа на данный вопрос не существует. Но с 1 января 2015 года вводились поправки и уточнения в закон, которые запретили шипованные шины летом. Необходимость в переобувании шин с зимних на летние является повышение среднесуточной температуры выше 7°С. За последние несколько недель таких деньков действительно было не мало, однако вслед за ними опять приходили холода, вплоть до морозов. Летние шины таких условий не боятся, но другой вопрос, как они при этом работают. При температурах ниже той граничной цифры «7», летние резиновые смеси существенно твердеют, что напрямую ухудшает сцепные свойства с дорогой. На практике это увеличение тормозного пути, выше вероятность заносов и сносов в случае экстремальных маневров. А это уже серьезная опасность, поэтому с этим стоит считаться. Поэтому советуем повременить с переобуванием еще хотя бы на две недельки или когда температура ночью хотя бы неделю уже не будет опускаться ниже 3-х градусов по Цельсию. Хотя среднесуточная температура в этом случае и будет намного больше 7-ми градусов по Цельсию, но зима у нас часто любит внезапно и не по календарю возвращаться с обилием снега, и уж тогда-то на летних шинах вы сможете лишь остаться на парковке. Кстати, при температуре выше 7 градусов зимние шины, вследствие повышения эластичности протектора, обеспечивают более худшую управляемость авто при экстремальных маневрах. Но так как в каждом правиле бывают исключения, то в данном случае оно может касаться шипованных шин, особенно новых, т.е. установленных в преддверии заканчивающегося зимнего сезона. Такие шины, ради сохранности твердосплавного сердечника шипов, желательно поменять на летние. Но при этом в прохладную погоду следует предостерегать себя от активного драйва. Для справки хотим напомнить, что сейчас как раз время подыскать новые летние шины, если у старых остаточная глубина рисунка протектора уменьшилась до 3 мм и менее. 3 мм – не граничная цифра из ПДД, а опасная черта, которую «нарисовали» производители шин. При остаточной глубине рисунка протектора менее 3 мм устойчивость шины к аквапланированию существенно уменьшается. Например, если на новой шине с глубиной протектора 8 мм скорость всплытия составляет 80 км/ч, то при глубине рисунка протектора менее 3 мм – 60 и менее км/ч. А так как при аквапланировании автомобиль превращается в неуправляемый снаряд, то полулысая резина становится очень опасной в дождь даже при городских скоростях. Есть еще один нюанс. Он заключается в том, что штрафа за подобное нарушение как такового нет. Единственное возможное наказание, что может ждать водителя – это устное предупреждение. Автолюбители должны быть предельно внимательными, когда сотрудники полиции пытаются выписать штраф за зимнюю резину. На Украине, например, штрафов за это тоже нет. А поэтому ездить можно на любых покрышках. Законно наказать водителя не могут. Но при определенных обстоятельствах наказать может дорога. Поэтому, хоть штрафа и нет, но риск не оправдан. Это прежде всего ваша безопасность.
Штраф Выше мы уже рассмотрели, что штраф за шипованную резину или зимнюю в летний сезон в «Кодексе об административных правонарушениях» не предусмотрен. Но данный документ включает в себя несколько статей, по которым предусмотрено наказание за правонарушения, касающиеся покрышек и их состояния. В процессе разработки законопроектов за движение на шинах, не соответствующих сезону, законотворцы хотели, чтобы сумма штрафа составляла две тысячи рублей. Но данную инициативу не поддержали, поэтому по КоАП за нарушение сезонности предусмотрено минимальное наказание. За повторное предусмотрен такой же штраф в размере пятисот рублей. Но автолюбителям не стоит расслабляться. В ближайшее время планируется внесение изменений в законодательство, и, возможно, размер штрафа за шипованную резину увеличится. Толчком к разработке изменений стали пробки в Москве. Несезонные шины на автомобилях, по мнению власти, затрудняют движение.
Высота протектора
Так, в КоАП указано, что эксплуатировать автомобиль с изношенной резиной запрещается. С 1 января 2015 года (а именно тогда вступили в силу поправки к закону) минимальная высота протектора на шинах должна составлять 0,8 миллиметра для автомобилей, относящихся к категории L, 1 миллиметр для транспортных средств категорий N2-3 и O3-4. Для автомобилей категорий М1, N1, O1, 02 минимальная высота протектора должна составлять 1,6 мм. На зимней резине высота рисунка протектора должна составлять не меньше четырех миллиметров. Если эти требования не соблюдаются, то это квалифицируется как эксплуатация авто с неисправностями. За эти действия предусмотрена ответственность. Она установлена по статье 12.5 КоАП. Размер штрафа за нарушение составляет 500 рублей.
Об установке покрышек разного типа
Установка шипованных и неошипованых, с разной глубиной протектора, изношенных и новых на одной оси также относится к категории неисправных транспортных средств. Штраф за такое нарушение составляет все те же 500 рублей.
Штрафы и ограничения
Хоть штрафов и нет, но в регламенте предусмотрены положения, которые запрещают движение на летней резине зимой – с декабря по февраль, а также на зимних покрышках в летние месяцев (с июня по август включительно). Весной и осенью можно ездить на любых шинах. В этом случае водители не нарушают ни одного закона.Регламент предусматривает, что правила и сроки, когда менять зимнюю резину, могут корректироваться властями в конкретном регионе по климатическим и погодным условиям.
Колеса с шипами
Многих водителей интересует, можно ли ездить летом на шипованной резине. Каких-либо отдельных штрафных санкций в этом году не устанавливали, поскольку в новом положении «Таможенного союза» вообще нет такого понятия, как покрышки с шипами. В этом случае к водителям будут применяться только общие нормы. Шины с шипами будут приравнены к зимним покрышкам, водитель может получить штраф в 500 рублей за движение на ней летом, если есть несоответствия.
Почему ездят на зимней летом?
Начинающие и неопытные автолюбители, которые решили не снимать зимние шины летом, руководствуются простыми логическими умозаключениями. Если шина работает в снегу и на льду, то она будет вполне эффективна и на мокром, а также сухом асфальте. Даже больше – некоторым кажется, что зимние покрышки в летний период более безопасны. Факторы возможных рисков ДТП не являются главными в таких случаях. Основной фактор, заставляющий не переобувать машину, – это экономия. При этом такая экономия всего лишь разовая.
Также зимнюю резину летом применяют потому, что протектор на ней износился и больше не может уверенно использоваться в снегу и на льду. Поэтому единственное назначение изношенной покрышки – эксплуатация ее на сухих дорогах.
Следите за новостями в группе, читайте статьи @Garage188 , подписывайтесь, делитесь с друзьями.
Всем удачи на дорогах, обувайтесь по сезону!
Источник: https://vk.com/@garage188-pora-pereobuvat-shiny
