Нксколько дней назад опаздывал на футбольный матч, поймал по дороге попутку, Жигу седьмой модели, относительно новую. Впереди водитель лет пятидесяти и его сын или племянник лет девятнадцати. Слушаю такой разговор, говорит старший:
- Вот за что я люблю "семерку" так за то, что это машина надежная. Ломается нечасто, да и в обслуживании недорого стоит.
Я, как владелец японского авто (пусть и далеко не нового) начинаю улыбаться. Далее еще лучше:
- А еще хороша тем, что в любой мороз у меня она заводится с полоборота.
"Ого-го, как же так", - думаю я с интересом. - "Жигу надо было брать".
Вот-что значит с "пол-оборота". Водила продолжает (дальше могу немного напутать, ибо не шарю):
- Значит так, с вечера не забудь снять клеммы с аккумулятора, а еще лучше забери его домой, чтобы на морозе не разрядился. Выходишь утром, сразу ставишь аккумулятор. Затем садишься в салон и делаешь следующее: топни ногой по педали газа, раз 5-6, чтобы бензин поступил. Потом подожди минутку, пока пары топлива распределились по карбюратору. Потом вытяни подсос, не полностью, наполовину и выжми сцепление, даже если включена нейтралка, ей так легче! А еще выжми педаль газа до середины и посиди так секунд десять. Потом заводи машину и посиди чуть-чуть, минут 8-10, пока двигатель полностью не прогреется, а то на холодную не поедет. Как прогреешь, подсос убирай, только медленно, чтобы не заглохла, и можешь ехать!))
Нихуя себе "с пол-оборота", думаю я и ржу, жалко еще ритуальный танец исполнить и молитву прочесть не понадобилось.
О том, что значит на самом деле "с пол-оборота" я владельцу отечественного автопрома доказывать не стал, все равно бесполезно. Просто хорошенько посмеялся, когда вышел.
Всем добра и иномарок! :)
