30 кДж безопасности по правилам
Не так давно я публиковал пост "113 грамм тротила". Тогда АвтоРевю обещали провести краш-тест ВИС-2349. АвтоРевю обещали, РЕСО-Гарантия помогла, а для нас значит, что пришло время ознакомиться...
EngineerWeld
13К рейтинг
158 подписчиков
3350 комментариев
23 поста
7 в горячем
1 награда
Безопасность автомобилей: тогда [этот трудный путь] сегодня
Безопасность автомобилей. Как часто мы думаем об этом? Редко. А ведь это целая история, это огромный труд инженеров и ученных и даже юрист внес свои 5 копеек в это дело...
ТБ? А в 5-ю точку ее!
Значит сижу я в интернете, и натыкаюсь на одну статью. Статья как статья, кроме одной фотографии.
Смотрю на нее и матерь божья! Да с этим пациентом травматологии можно уже заключать контракт на показ его поступков и последствий поступков.
Но решил почитать комментарии, а там- классика жанра...
Смотрю их рейтинг и чувствую, что до запуска первой ступени не далеко. Пока не заметил 2-х упоротых. Видимо им не терпится навестить дядю травматолога, а может им нравятся швы и увечья?
Уже не первый раз сталкиваюсь с прямым игнором ОТ и ТБ на базовых уровнях.
Узи Ниссан. Человек победивший Nissan
В июле 2020 года от осложнений вызванных заболеванием COVID-19 умер Uzi Nissan (Узи Ниссан). Казалось бы, что о нем сказать, ведь это очередная жертва вируса... Но этот человек показал миру, что бороться с гигантами- можно и их можно победить.
А история эта насчитывает 8 лет судебных тяжб вокруг домена "nissan.com" и "nissan.net".
И так, приступим?
На дворе 1994 год, еврей иммигрировавший в США регистрирует домен nissan.com и делает из него сайт для своего бизнеса. Это была компьютерная компания созданная 14 мая 1991 года. Компания занималась компьютерами, точнее продажей и обслуживанием серверов и компьютерных комплектующих, хостингом и разработками в интернете. Она называлась Nissan Computers.
Шло время. Все было спокойно, пока в 1999 году не раздался звонок от Мэррилла Дэвиса, который предложил поговорит о домене связанным с Nissan Computers. Разговор этот не сложился, а Узи сказал
Послушайте, я же сказал, что мне это неинтересно, поэтому позвольте мне ответить таким образом: 15 млн долларов. Теперь вы понимаете, что я не хочу продавать?
Тогда Nissan решил пойти другой дорожкой и выкатил иск Узи Ниссан о принудительной передачи доменных имен "nissan.com", "nissan.net" и компенсации в размере 10 миллионов долларов за нарушение прав на товарные знаки и недобросовестную конкуренцию.
Вот сия тяжба и длилась 8 лет, пока в 2007 году суд не отклонил обвинения Nissan и не признал, что у Nissan нет никаких исключительных прав на что бы то ни было.
Извиняюсь за такой вот скомканный текст. Очень хотелось поделиться этим с аудиторией пикабу, но мне не давали нормально сесть и закончить начатое)
Подробности в гугле или тут:
https://auto.mail.ru/article/78387-kak_nissan_sudilsya_s_nis...
http://autoutro.ru/review/2019/02/07/uzi-nissan-borolsya-s-n...
https://quto.ru/journal/articles/nissan-protiv-nissana-kak-b...
Всем спасибо за внимание)
P.S. Есть еще пост на пикабу на эту тему, где все подробнее расписано
113 грамм тротила
Не хайпа ради.
Садовое кольцо, Москва.
Поздний вечер, ВИС-2349 едет по делам деликатеско... Но на встречку вылетает 2,5 тонны американского металла под управлением всем известного Ефремова и энергией в 427 кДж разносит кабину грузовичка ВИС-2349, что эквивалентно взрыву 113 грамм тротила. Но речь не об этом, речь о безопасности. Да, да, о ней самой.
Высокий и тяжелый Jeep оказался неудобным оппонентом для низкой Гранты: краш-тесты Euro NCAP и ARCAP не моделируют подобных столкновений. И если водители частных легковушек сами решают, на каком автомобиле ездить, и в некоторой мере несут ответственность за выбранный уровень защиты, то у наемных шоферов выбора зачастую нет. А ведь пассивная безопасность легких коммерческих автомобилей фактически не нормируется.
в 2017-м ВИС-2349 получил коммерческое название Гранта Фургон и пополнил официальную статистику продаж Лады, однако ВИС — это не Лада, и, по нашим данным, АВТОВАЗ не только не принимал участия в разработке конструкции, но даже не проверял ее на пассивную безопасность.
И еще одна интересная деталь: в сертификате на Гранту Фургон указана система вызова экстренных служб (ЭРА-ГЛОНАСС), а ее работоспособность даже на таких машинах должна проверяться как раз более-менее серьезным ударом по 94-му правилу — со сминаемым барьером. Официальный ответ, который мы получили из органов сертификации, гласит, что удар был, но поведение кузова и защита водителя по его итогам не оценивались. Смотрели только на работу Эры, на остальное закрывали глаза.
Краш-тест мы проводили, но что с водителем- пофиг.
Поэтому в ближайшее время разобьем Гранту Фургон по системе ARCAP вместе с нашими коллегами из НАМИ и из компании РЕСО-Гарантия, чтобы понять, насколько безопасность ВИСа отличается от безопасности Гранты.
Ну и бонусом
"Безопасность начинается с тебя!"
P.S. Пользуясь случаем хочу выразить свою благодарность журналу АвтоРевю за разрешение на публикацию данного поста.
Ответ на пост «Так проектируют только мyдаки»
Значит от делать больше нечего я начал изучать просторы интернета, а там наткнулся на несколько фотографий нового троллейбуса "Адмирал", который закупил город Санкт-Петербург к транспортной реформе. А посмотрев на ту жесть, я сразу вспомнил пост, на который сейчас отвечаю.
@MrRerered, вы недовольны салоном? А как вам сие...
...? То что вы видите в левом нижнем углу- спинка кресла водителя! Тут я могу сказать только одно: браво, господа инженеры! Разминка для левой руки водителя- готова. Только совет вам, сядьте и с периодичностью 1-2 минуты через 10-15 минут подергайте его в течение 8 часов и подумайте ГО-ЛО-ВОЙ, а не травкой забористой, особовысококачественной. Ибо что надо употреблять, что бы забахать такую порнуху:
Не знаю в каких условиях работают люди в ПК ТС (Транспортные Системы), но Андрей Михайлович (это генеральный директор данной конторы), выпустите людей из подвалов! Пусть они увидят солнце, этот чудесный светлый мир и ПОЙМУТ, что это же солнце, которое теплое большое и далекое, имеет одно противное свойство- бликовать на экранах. Ну или, хотя бы, освещение им проведите к рабочим местам.
Это еще не все, поглядите на качество сборки сего цирка
и кнопки. Они мембранные, т.е. ощущаются как сенсорные, что очень удобно [sarcasm] для водителя!
P.S. По последнему фото могу ошибаться, ведь это может и уже город ставил)
Тут хотел вставить картинку с заставкой от Ералаш, но мне лень ;)
Логика Пикабу в действии...
Что надо знать о пикабу... Ну, к примеру, о его логике.
Значит жил один человек и наткнулся он на пост. Ну, т.к. СССР выставили не в лучшем свете, т.е. задели его чувства прекрасного СССР, он накатал простыню, вся суть которой сводилась к одному лишь эскизу созданного человеком находящемся в тюрьме. Прошу заметить, он это с самого начала не скрывал!
Как мы видим, пикабу это понравилось. Понравилась подмена понятий (эскиз назвал чертежом, а эскизы в тюрьме стали работой за гос. счет и вопреки ТЗ) и ложь (ниже будет видно, что это именно ложь, т.к. пруфов нет).
Я попросил предоставить пруфы на сие и вот что получилось.
Я и до этого сталкивался с подобным, но тут уже просто пиздец...
P.S. Ну и для тех, кто дочитал до конца, может насладиться эпичными заявлениями.
Под Питером- стрелять!
К счастью, обошлось без пострадавших.
39-летний мужчина открыл стрельбу из автоматического оружия с балкона дома в Колтушах Всеволожского района Ленобласти.
По предварительной информации, причиной случившегося был семейный конфликт и алкоголь.
Подробнее:
https://metronews.ru/novosti/peterbourg/reviews/pod-peterbur...
UPD
Как сообщили 47news в пресс-службе ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти, в квартире дома в Колтушах, с балкона которого раздавались выстрелы, задержан 39-летний мужчина. У него изъято охолощенное оружие, конструктивно схожее с автоматом.
Пруф:
https://m.47news.ru/articles/165576/?utm_source=yxnews&u...
На этот раз открытая станция Дунайская продолжила новую традицию Питерской подземки
Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов торжественно открыл 3 новых станции Санкт-Петербургской подземки и... и одну из них стало заливать!
Петербургский дождь способен пройти даже сквозь землю напрямую в метро. Видео водопада на открывшейся 3 октября станции «Дунайская» опубликовал пользователь «ВКонтакте» Сергей Клименко. В «Петербургском метрополитене» подтвердили, что знают о проблеме.
– Работа была сложная, было много проблем, и мы правильно сделали, что сначала запустили станции в тестовом режиме, зато успели исправить все недочёты – в том числе проектные, – сказал на открытии губернатор Петербурга Александр Беглов и перерезал ленточку "историческими" ножницами из музея метро – их использовали во всех торжественных церемониях с ноября 1955-го.
«Этот пресловутый тестовый режим ничего не изменил. Позор!», – написал Клименко. Другие пользователи оказались добрее. «Торжественное открытие новых станций метро! Просьба брать с собой зонт!», – написал во «ВКонтакте» Сергей Беляев.
И, конечно, пруфы:
https://www.fontanka.ru/2019/10/03/162/
https://www.metronews.ru/novosti/peterbourg/reviews/tri-novy...
Как же без них)