Deadfoxrider

Доброго времени суток, уважаемые пикабутяне. Для чего данный пост, я честно не знаю. Топите в минусах. Просто устал последнее время читать про бизнес, мнения диванных экспертов и прочее. Решил излить душу и рассказать о собственной ситуации.

Вводная

Я являюсь совладельцем крупной (в сегменте) оптово розничной компании. Сегмент сезонный, велосипеды. Оборот компании около 7 млн долларов в год, то есть - мелкий бизнес. Собственный штат компании около 100 человек. Но есть ещё сеть франшиз. На данный момент - 45 магазинов по РФ. Все, как правило ИП, владеют единственным магазином. У некоторых, в городах покрупнее - парочка. На данный момент, это всё накрывается тазом. Погнали поподробнее и по пунктам.

1. Где твой страховочный запас, мудак?

Самое первое, что читаю во многих постах. Бизнес, который не может прожить месяц, нахер не нужен. Окей. Как это вышло у нас. В 2014 году, профицитный баланс фирмы был более 1 млн долларов. Эти деньги использовались на расширение ассортимента, на новые рекламные компании, но всегда возвращались. Когда то с профитом, когда то в 0. Но все понимали, что подобная подушка нужна. Но потом, началась эпоха "Крым Наш".  Стагнация началась именно тогда. С 2014 года, наш сегмент проседал на 20% в год. Это даже отследить достаточно просто. Тупой запрос в яндексе "купить велосипед" из года в год падает на те самые 20%. Доллар улетел в космос, а велосипед в потребительской корзине со 113 места переместился на 725. При этом, как оптовая компания, которая представляет в РФ более 80 брендов, мы должны были выдерживать обязательства перед поставщиками, дилерами и клиентами. Мы выкупали товары, рынок падал, мы начали работать в 0, а потом и в минус. Да, вероятно надо было уже тогда сокращать людей, минимизироваться, но я не фанат подобных подходов. Я в ответе за людей, которых позвал в команду. Пришлось лезть в сакральный бюджет, закрывать дыры. И в принципе, всё было более менее, мы держались в жёстком ноле, но держались. И тут настал 2020....

Ещё 8 марта, в рублях, я должен был оплатить 12 000 000 рублей за поставки на новый сезон. Уже 9 марта, надо было оплатить 15 600 000. 3 600 000 за один день :) Откуда берём? Из запасов. Коих уже просто остатки. Менее 100 000 долларов. Уф, выкупили товары, готовимся к сезону. И встречаем вирус в короне. К чему я. Если бы вирус и ситуация были первыми на пути, я бы в ус не дул. Сказал бы сегодня ВВ, что карантин не до мая, а до 1 декабря. Да пофигу. Я бы сохранил всем оклады, проплатил аренду и свалил куда потеплее. Но мы жили в состоянии пиздеца уже 6 год подряд. О каких подушках рассуждают мамины эксперты, не понятно.

2. Пандемия.

Мы много времени провели с юристами, в ожидании. Мы были готовы ко всему. Особенно к ЧС. Мы изучили все договоры. Мы бы спокойно отсрочили все кредиты (бизнес линия, 25 млн в год, платёж около 2.5 млн в месяц), аренду (650 000 рублей за склад, офис и собственный магазин), мы бы спокойно платили 1/3 зарплаты, остальное бы закрывало государство. Что мы получили в итоге? НЕРАБОЧИЕ дни блять. С сохранением зарплаты. И обязательство остановить всю деятельность. Что бы вы понимали, 1 апреля - начало нашего сезона. То есть, за апрель, май и июнь, мы должны заработать столько, что бы год кормить людей, себя и бизнес. А в кассе 0. И без вариантов :)

3. Льготы же, чё плачешь

По льготам - они не успеют окупить потери. То есть, я не успею ощутить эффекта, так как буду уже закрыт)

4. Итоги.

Написал всё очень сумбурно, это больше эмоции. Прошу прощения. Итог простой - минус крупная сеть по продаже велосипедов, запчастей и аксессуаров. Всех запасов хватит на оплату апрельской зарплаты собственному  штату. Они уже уволены, но с сохранением ЗП. Мы не успели выкупить 5 контейнеров с запчастями из Тайваня. Эти контейнеры вернуться производителю и мы потеряем 40% предоплату. Варианта выплатить 60% нет. 100 человек лишились работы) Так и живём. Надо было всего то ввести ЧС.

Что касается нашей франшизной сети - картина ровно та же. 90% не вернутся из стазиса. Ещё минимум 200 безработных человек.

Будем живы, не помрём) Держитесь, всем здоровья!)

Добрый день! Как и многие, начну издалека) Читаю Пикабу года 4, недавно зарегистрировался и вот решил запилить пост. Пост будет о мечте юношества) Купил Мазду 6 в кузове GG (именно в нём, остальные не из детства) для восстановления в состояние "будет ездить дольше тебя" и небольших доработок в стиле "пушка-гонка".

Предвосхищая многие комментарии - это FUN проект. То есть, у меня есть большая семья и большая семейная машина, это всё я делаю исключительно для себя, не для экономии средств и прочего.  Для чего вообще этот пост?) Ну, в первую очередь для себя. Сделать мини дневник "как было и как стало". Так же, для фанатов данной машины, может кто то почерпнёт что то для себя и в каких то моментах наставит меня на пусть истинный. Ну и для тех, кто хочет знать, чего ожидать от автомобиля 2005 года, сделанного в Японии (для меня это важно, я, после некоторых событий, никогда не возьму машину, сделанную в РФ или в странах бывшего СНГ по контракту).

Материал будет разделён на несколько частей, данная часть об исходном состоянии и о планах. Все фото будут из расклада "как было до". Распишу все траты от и до и к чему они привели. Кому интересно - подписывайтесь, кому нет - just skip

Итак, поехали:

Анамнез по автомобилю:

Автомобиль был найден на том самом автомобильном сайте, зацепило описание. Фото с того сайта:

Описание приводить не буду, оно относительно честное.

Первая оценка авто производилась по водителю (как ни странно, за всё время он был один, ПТС оригинал). Бывший владелец... Ну даже не знаю, как описать. Будет грубо, надеюсь, он не читает Пикабу, но даже если и читает, то сможет оспорить тезисы в комментах. В общем, когда он вышел из подъезда, у него на лбу была табличка простак, но без подсветки (она появится позже). Он честно рассказал всё о машине. Из сделанного за последние 2 года - выдавило масло в контур охлаждения, что привело к замене радиатора на новый, родной, Маздовский. Так же, владелец сразу сказал, что ремонтировал коробку. Беднягу развели на 100 000 штук ремонта. Можно было поставить контрактную тысяч за 60-70, ну да ладно. Развели так развели. (зажглась буква П в надписи). Ииии... И всё. Ещё чел проходил ТО по регламенту. В остальном, стандартный  ездок. Для меня это и + и -. + в том, что двигло имеет честные 145к пробега, что для признанного полумилионника - просто фигня. Он не ездил зимой. Ну, то есть вообще. Зимнего комплекта нет, потому что никогда не приобретал. Ещё + - салон на уровне нового, муха не сидела, руль в состоянии таком, что на моей боевой машине хуже, при пробеге в 89к.

Минусы - подвеска в 0. На вопрос, почему запустил? Ответ один - мне никто не говорил делать. Сход развал за пробег - ни разу :) Если отпустить руль, машина бордо едет в правы ряд. Мудно. Ну ок. При пробеге в 145 - не менялась цепь ГРМ, приводной, ролики. Двери начали ржаветь внизу, направляющие в задних дверях тупо сгнили. Аккумулятор под замену. В общем, ниже детальные фото:

Так выглядит двиг с 5 года

Фирменный шильдик с движка смыло маслом, когда выдавило. Радиатор реально новый, но внизу уже отпескоструен. Особенность дырявого бампера Мазда. Низ шлифуется на раз два.

Те самые направляющие. Они без обработки, поэтому им хана.

В целом:

Машина без аварий и по документам и по кузову. Много недочётов по краске, будем перекрашивать, фары запотели, будем шлифовать и чернить.

Общие планы на будущее:

Подвеска меняется на 100%, кроме рычагов. Они живые, только выпресовка и запресовка. Если будете делать в оф сервисе - там такого не делают или очень дорого. Скажу сразу по деньгам - рычаги родные в сборе 15 000, выпресовать и запресовать сайленты - 3 000. Сами сайленты - 1650. Кстати, далее по тексту - все запчасти только оригинал. И цены соответственные.

Амортизаторы KYB спорт топовые.

По движку

Цепь ГРМ

Приводной ремень

Все ролики

Катализатор в минус, ставим обманку, чипуем и шьём двиг.

Все жидкости и фильтры

Коробка

Пока меняем масло, дальше смотрим. Коробка на холодную пинается с 1 на 2, но тут есть нюанс. Подушки движка (2 из 3) - в 0. При усилии, двигатель бьёт в кузов. Поменяем подушки - посмотрим. Может одному соленоиду звезда и не хватает давления. По ходу разберёмся.

Кузов

Полная перекраска, лакировка. Будем делать интересный дизайн, позже на фото будет видно. Фары - полировка, очернение, оставляем родные. Несущие - полная переварка. Спойлер "утиный хвост" и всё такое.

Диски будут на 17, новый комплект резины. Склоняюсь к всесезонке Dunlop

Салон

Новая музыка. 4 колонки Morel Maximo, включая спикеры. Подиумы, шумоизоляция. Сабы не люблю, будет аудиоподготовка под него, но пока без него. Голову менять не буду, хочу сохранить истинный стиль, будет стоять тысячный Пионеровский процессор. Усилок JBL Stage A9004. Полная замена проводки. Об этом в следующих постах.

По деньгами (пока):

Автомобиль - 280 000

Страховка - 14 000 (стажа мало)

Пока что всё. В настоящее время, машина раскидана, делаем проводку под музыку. Следующий пост, если зайдёт, как раз будет про аудио подготовку полную, включая фото. Сейчас делаем аудио, потом ходовую, потом двигло, потом кузов. По срокам - на основу дней 14, что бы начать ездить. В целом, машину идеал хочу к 1 июля, к отпуску, что бы на ней стартануть в Европу.

Если есть советы или вопросы или пожелания - то милости прошу в комментарии. Буду рад любому фидбеку.

В последующих постах буду расписывать все запчасти и цены.

PS - Машину назвал Юми (без имени не поедет). Японка всё таки :)

Чуток фото:

Юми моя, тег Моё :)