Bobr1988

Чем заняться ночью с пятницы на субботу? Есть масса вариантов. Когда ты пожарный дознаватель к ним добавляется еще один - съездить на пожар и встретить там рассвет с ментами сотрудниками полиции.
Около двух часов ночи загорелся старенький опель вектра, мирно стоящий на обочине одной из улиц города.
Штош, вы уже знаете что установление причины пожара начинается с поиска очага, а поиск очага начинается с внешнего осмотра.

Повреждения кузова сконцентрированы в задней части, наиболее повреждено заднее правое колесо. Крыша в задней части салона выгнулась от температуры, там же видна сильная термическая коррозия, это когда металл ускорено ржавеет при пожаре.

Салон полностью выгорел.

Под в моторном отсеке повреждения не сказать что и значительные. На капоте, с внутренней стороны, много густой копоти. Из предыдущих постов мы знаем что копоть отгорает при температуре 600 градусов, т.е. пожар до моторного отсека практически не дошел.

Аккумулятор с машины снят. На всякий случай проверяем клеммы, на внутренней поверхности также осела копоть, это говорит о том что и в момент пожара клеммы не были подключены

В целом причина уже ясна, но пока едет полицейский криминалист можно продолжить смотреть.
Рядом с задней правой частью машины лежат осколки бокового стекла. Это не характерно для пожара, обычно стекло опадает внутрь и часто оплавляется. Осколки стекла не закопчены. Это говорит о том что стекло было разбито до пожара

Очередной наглый и циничный поджог, разбили заднее правое стекло, залили горючую жидкость и подожгли салон автомобиля.

Находим камеры поблизости и смотрим видео (видео прикладывать по ряду причин пока не буду). Владелец машины опознает поджигателя, опера устанавливают адрес и выдвигаются туда. Поджигатель признается в содеянном, рассказывает что совершил поджог по мотивам личной неприязни. Два перекупа машину не поделили.

Ну что, преступление раскрыто, на все ушло около восьми часов. Делаем фотки при нормальном освещении и можно садиться писать пост на пикабу.

С вами был @Bobr1988, и рубрика Истории пожарного дознавателя.
С недавних пор решил вести телеграмм. Больше и оперативнее подобные истории буду выкладывать сюда  https://t.me/pozarnydoznavatel

Всем привет. С вами снова пожарный дознаватель и сегодня у нас на повестке дня самая губительная причина пожара - курение. Провинциальная жизнь проще громких новостных сюжетов, и к счастью, из окон горящего здания люди выпрыгивают гораздо реже чем навернув поллитру и выкурив последнюю сигарету уходят в свою алко-Вальхаллу. По субъективным ощущениям процентов 80 пожаров с гибелью людей произошли от окурка. Ну и около 100 процентов погибших при этом были бухими. Такие пожары были хитом 2020 года. Помните самоизоляцию? Вот лучшие люди нашего города местные маргиналы решили что самоизолироваться лучше с запасом водки и сигарет.

На самом деле правильно причина называется "загорание пожарной загрузки от малокалорийного источника зажигания".
И тут для комбо-набора должно совпасть несколько факторов. Первый и главный - попадание сигареты на какой-то предмет, склонный к тлению. Как правило это ткань, ватные матрасы, ватные или поролоновые подушки и прочие горючие пористые материалы, которые начинают тлеть от окурка. Второе - длительное время тления. Такое тление может продолжаться до суток и так и не перейти в интенсивную фазу горения. В результате в закрытых помещениях пожаров образуется больше дыма чем огня. Иногда пожар медленно выжигает весь кислород и тухнет сам по себе. Характерный признак - густые слои копоти на стенах, оплавленные элементы мебели и интерьера даже не в зоне горения, просто за счет высокой температуры дымовых газов в помещении, четко видимая нижняя граница зоны задымления.

Причем даже в очаговой зоне пожар не всегда набирает температуру выше 600 градусов, когда отгорает копоть.

Собственно такой пожар идеальный тихий убийца. Интенсивного огня нет, температура в помещении растет медленно. А вот токсичные продукты горения выделяются очень интенсивно. Да еще и угарный газ образуется при горении в условиях недостатка кислорода. Спящий человек может и не проснуться. Гражданину с фото ниже повезло - он проснулся и сумел выползти на улицу. На подушке остался след от головы и руки. При этом тот же (а реально больший) объем копоти оказался у него в лёгких.
Собутыльнику спавшему в соседней комнет повезло меньше, поэтому фото публиковать не будем.

Вот еще один джентльмен поясняет классические обстоятельства случившегося. Пришел со смены домой, употребил 0,5 внутрь и уснул с сигаретой. На стене как мы и говорили выше виден густой слой осевших продуктов горения. Кровать стоявшая в углу на момент съёмки уже отправилась на помойку, от нее остался только след на стене.

Помните, курение - убивает!

С вами был @Bobr1988, и рубрика Истории пожарного дознавателя.
С недавних пор решил вести телеграмм. Больше и оперативнее подобные истории буду выкладывать сюда  https://t.me/pozarnydoznavatel

Мы продолжаем расследовать пожары вместе с дознавателем.
В пожарной части, что на этаж ниже от кабинета, в первой половине дня прозвучал тревожный звонок и часть уехала двумя отделениями. Значит и нам пора начинать тревожиться.
По предварительной информации горит СТО находящееся в одном из старых зданий на территории бывшего советского авторемонтного предприятия.
Ну что ж, откладываем чтение пикабу бумаги в сторону и едем на пожар.
По прибытии встречает вот такая картина. Из-под кровли над основным помещением идет дым. С торца работает ствол, там горения уже почти нет. Как подать воду в чердак на момент прибытия не понятно.

Под профлистом со слов собственника - деревянные стропила, деревянная обрешетка и опилки в качестве утеплителя. Все как было построено в пятидесятые годы, так и не менялось.
Умный тепловизор намекает что крыша скорее всего упадёт.

Учитывая расстояние и погрешность прибора мы понимаем что под коньком набралась очень большая температура. А значит стропила на стыке начнут ускоренно разрушаться и выгорать, деформируя при этом профлисты кровли и сам конёк, растёт тяга, вместе с ней температура в закрытом объеме чердака. Пожар начинает развиваться стремительно. На такую кровлю людей выводить уже нельзя, соответственно не получится открутить (это быстрее всего) угол профлиста и подать в чердак воду.  В чердаке основного помещения начинают обрушиваться стропила, центральные бревна утягивая за собой вниз и перекрытия.

Все, кровля обрушилась внутрь. Там уже ничего не найти.

Чисто теоретически обрушения можно было бы избежать, проведя огнезащитную обработку и переложив утеплитель на негорючий. Но кто ж об этом думает заранее.

Поглядев на обрушение кровли вспоминаем, что на момент прибытия горело помещение в торцевой части ангара, откуда пожар и уходил в чердак.

Собственно в этом Методы пожарного дознавателя посте мы учились определять очаг пожара и находить очаговый конус.
Значит причину надо искать где-то здесь. Идем смотреть.

В небольшом помещении стоит два автомобиля, один из которых поднят на стапеле.

Машина слева повреждена, но не прям значительно. В основном отгорание краски снаружи да оплавление пластиковых элементов экстерьера. А вот с правой машиной несколько похуже.
Она пострадала гораздо сильнее, салон выгорел.

К кузову машины подключена масса от сварочного аппарата. Хм. Давайте присмотримся повнимательнее. А варили-то заднюю часть кузова. И вот следы сварочных работ (красные кружочки появляются не сразу, на пожаре их обычно нет).

Ну что ж. Теперь есть понимание с кем и о чем разговаривать. Ловим мастера который проводил работы в боксе, показываем следы сварки, следы на стенах и потолке, спрашиваем как было дело. Оказывается предварительные выводы верны.
Не разобрав обшивку багажника проваривал кузов. Как закончил - отошел на полчаса в столовую, вернулся - увидел пожар, попытался тушить самостоятельно, но не осилил. Кто-то из коллег вызывал пожарную охрану. Сразу не признался потому что находился в шоковом состоянии да и в целом надеялся что причину пожара так быстро не установят.

Честно говоря мало кому удаётся накосячить при сварке в таких объёмах.

С вами был @Bobr1988, и рубрика полдня из жизни дознавателя.
С недавних пор решил вести телеграмм. Больше и оперативнее подобные истории буду выкладывать сюда  https://t.me/pozarnydoznavatel

Сегодня у нас новый формат. Расследуем пожар вместе с пожарным дознавателем.

Все самое плохое случается как обычно под утро. Сообщение о пожаре поступило в 04.22 в ночь с понедельника на воскресенье. Ну что ж, просыпаемся от звонка диспетчера, бреемся, потому что понимаем что домой до вечера уже не попадем, берем бутерброд и выезжаем к месту пожара. В багажнике всегда лежит комплект боевой одежды пожарного и папка с бланками. В бардачке - фонарь и мультитул. В телефоне - тепловизор. В принципе - должны справится. В крайнем случае после 09.00 можно подтянуть коллег прямо на место.
Открыто и пламенно горит старый склад (пару лет назад основная часть товара переехала в новое здание за городом) местной торговой сети "все для дома". Горит на площади 800 кв.м.
Ну что ж. Пока нет ликвидации пожара для нас самое время. Пожарные, они ведь как дети, только топор побольше. Им ведь только дай что-нибудь сломать или уничтожить мне все вещдоки. А значит надо бдить и отгонять наиболее активных ребят с баграми да ломами от интересующих нас мест. Этим и занимаемся. Заодно смотрим как огонь распространяется и с каких направлений ведутся работы по тушению пожара. Это сейчас самое важное. Понять, где в первую очередь вводились стволы и соответственно минимизировались разрушения.
В голове прокручиваем сразу несколько версий. Ночное время, большая территория, один сторож, сидящий так что ему не видно горящий склад. Поджог? Или может быть электрика? А может внутри что-то забыли. А вон рядом стоят два остова от машин, а внутри - остатки погрузчика. Может быть они? И собаки бегают, большие. На чужих наверное бы лаяли. Мой бы точно лаял и кусал прямо за жопу. А эти?
Работает три боевых участка. Побывали на всех. Пообщались с ребятами. Светает. Пожар переходит в стадию проливки, огня, а главное дыма мешающего фотографировать уже особо нет. По трехколенке поднимаемся на крышу примыкающего склада. А мать ведь говорила - иди в гинекологи, они наверное в пять утра по крышам не лазят. Ладно, на крыше ствол работает, надо смотреть. Здороваемся, после дежурной шутки про "ничосе вы тут натоптали" спрашиваем - давно тут работаете? Что горело? Куда в первую очередь лили воду? Пожарные отвечают что работают около получаса, лили воду в дальний левый угол склада. Смотрим, а заодно и фоткаем вид сверху. Прогиб кровли и металла намекает что очаг пожара где-то там. А может и нет, надо смотреть пожарную загрузку в этом месте. Переключаемся в телефоне на тепловизор. Там ничего интересного, видно что влили примерно тонн 20 воды, которая все охладила.

Ну да ладно, на крыше у меня у одного волшебный прибор. Штатный тепловизор один на гарнизон и сегодня на пожар его не брали. Показываю ствольщикам где горячо и куда стоит пролить. Все. На крыше отработали. Пора спускаться вниз и смотреть детально что же там в очаговой зоне. По дороге ловим прибывшего местного руководителя и начинаем задавать вопросы. Что было в складе? (остатки неликвидного товара и торговое оборудование) Что где располагалось? (в зоне максимальных повреждений - старые светильники, разобранные железные стеллажи и полки из ДСП к ним). Есть ли пожарная сигнализация? (нет). Какой режим работы? (на складе работает пару человек каждый день). Когда ушли люди? (вчера около 16.00) Была ли страховка? (нет) Когда заступает и сменяется сторож? (с 08.00 до 08.00) Просим если что без разрешения сторожа не отпускать, форсмажор однако.

Смотрим снизу место прогиба стоек стен склада. Необработанный огнезащитой металл теряет прочность и стекает минут за 15 в условиях интенсивного теплового воздействия. Но надо понять что же хранилось в складе. На месте встречает мешанина из остатков каркаса склада, кусков профлиста кровли и каких-то железяк и деревяшек.

Блин, снаружи не видно, надо лезть внуть. Опять перепачкаемся. Может штаны от боевки одеть? Так к машине лень идти. Хрен с ним, попробуем аккуратно.
Внутри нас интересует пожарная загрузка, электросети и электроприборы.

В нужном месте - куча снятых из магазинов светодиодных светильников и разобранные полки для товара, в том числе из ДСП. Не сказать что прям интенсивно горит. Делаем заметку в памяти. Из электросетей, со слов местного руководителя провод на светильник над проходом. Ну и собственно сам светильник как электроприбор. Заодно смотрим электрощит при входе в склад, он основной. Все тумблеры выключены. Кто выключал? На данный момент неизвестно.
В общем версию электрики в складе как основную пока что не рассматриваем. Регион приграничный, местный директор активно боится штрафа по итогам пожара и продвигает версию падения беспилотника. Дорогой ты мой, за две командировки на новые территории я насмотрелся на эти беспилотники от души. Несостоятельная версия в общем.

Ладно, ловим сторожа. Сторож - классический отставной мент, лет 65. Пересказывает свою должностную инструкцию и говорит что обходы делал ночью каждый час. Врет ведь, ну да ладно. Значит надо смотреть камеры. Местные сторожу тоже особо не доверяют, поэтому камеры в сторожку вывели далеко не все, да и сервер в другом месте. С директором идем в серверную и смотрим нужную нам камеру. Хм, а вот тут интересно.

Сначала припаркованный спринтер за несколько часов до пожара начинает медленно двигаться, потом на нем включаются фары, потом видно пламя. Смотрим раньше - спринтер припарковали примерно в 11.00 и с тех пор и до пожара к нему никто не подходил. На работе конечно глянем детальнее, надо только изъять видеозапись. Вызваем водителя спринтера, пока его ищут и везут смотрим поближе как он стоит. Машина уперлась в стену склада, основная зона разрушений - слева от машины на расстоянии примерно полуметра. Интересно, надо вскрывать капот.

Фотки внутри моторного отсека по ряду причин выкладывать не буду, но там почти все выгорело.

Водитель вместе с собственником рассказывают, что сгорел спринтер 2002 года на котором все это время по региону развозился товар. Пробег, соответственно, сильно за миллион километров. За неделю до пожара на машине менялся стартер на ара-сервисе в гаражах на такой же с разборки в состоянии "вроде ничего еще, походит". Машину оставлял на передаче и не на ручнике. Смотрим остатки стартера. В случайном порядке смотрим по камерам последние три месяца из жизни склада. Машина все время ставится в одно и то же место. Пересматриваем камеры чтобы убедится что к машине никто не подходил, а водитель ушел и не спал внутри.
Ну что ж, все понятно. Даже у меня на старом личном луазике такая фигня была. Да и в  целом быстрый поиск в интернете говорит что такая проблема может быть и на мерседесе. При западании втягивающего устройства, которое может произойти по огромному количеству причин, стартер может начать самопроизовльно работать, даже без ключа в замке зажигания. Машина скорее всего не завелась, но пару метров до стены доехать вполне смогла. А дальше от нагрузки начал гореть стартер, отгорать проводка. В целом под капотом любого автомобиля достаточно много всего горючего. Ночью людей на территории нет, пожар свободно развивается в моторном отсеке, откуда  уходит через перегородку (профлист утеплённый изнутри пенопластом) в помещение склада, где и получает нормальное развитие. Случай - один на миллион, но тем не менее абсолютно не фантастический.
Причину установили. Это на самом деле процентов 20 работы по пожару. Теперь надо все изложить на бумаге и вынести итоговое постановление.

С вами был @Bobr1988, и рубрика полдня из жизни дознавателя.
С недавних пор решил вести телеграмм. Больше и оперативнее подобные истории буду выкладывать сюда  https://t.me/pozarnydoznavatel

Давно обещал начать писать об определении причин пожара. Настало время попробовать. Начнем с безобидного.

Для ЛЛ. Будет про работу эксперта на месте пожара. Про паяльник и противогаз - не будет. Это не наши методы.

Иногда работа пожарного дознавателя со стороны напоминает поведение колдуна-шарлотана. Тут посмотрит, там понюхает и с глубокомысленным видом выдвигает версию о причине пожара. На деле все конечно же несколько сложнее. Хотя версия с колдуном мне нравится больше честно говоря.

Для начала возьмем самую распространённую причину пожара - аварийные режимы работы электросетей и электрооборудования.
Методика установления любой причины любого пожара состоит из поиска ответа на три последовательных вопроса (о том кто виноват и что делать ответ даётся в итоговом постановлении по материалу),
1. Где находился очаг пожара?
2. Что послужило источником зажигания?
3. Какова причина пожара?
Почему в таком порядке - очень просто. Очаг пожара это место первоначального возникновения горения, найдя его можно методом исключения искать источник зажигания, который нас и выведет на причину пожара.

Определить очаг например можно по наличию очагового конуса, в котором разрушение конструкций максимальное, а также по отгоранию сажи на стенах. Видите? Стены закопчены , а в одном месте есть конус? Это один из очаговых признаков. Источник зажигания находился в нижней части конуса, откуда температура поднималась наверх и нагревала сажу до температуры сгорания (больше 600 градусов). Конечно же есть и другие признаки, но о них мы поговорим когда-нибудь потом.
На фотографии ниже внутри красного конуса видно полное выгорание сажи и разрушение отделки стены. При этом количество горючих предметов везде одинаковое. А значит именно в этом месте горение было наиболее длительным. Желтая полоса показывает остатки крепления подвесного потолка, который некоторое время сдерживал температуру и регулировал газообмен на пожаре.

Найдя очаг мы начинаем думать, что именно могло дать достаточную температуру для зажигания. Это могут быть спички, свечи, сигаретные окурки, угли от печи, искры печных труб, горячие предметы и материалы, солнечные лучи сфокусированные в линзу и многое другое. Но статистика говорит о том, что чаще всего это электроприборы либо электросети. 
При работе в аварийных режимах цвет медного провода меняется с медно-красного на фиолетово-зеленый,  появляются цвета побежалости, образуются каплевидные оплавления и кверны.
Выглядит это вот так

Такие провода изымаются, с обязательной привязкой к месту изъятия и отправляются в лабораторию, где умные эксперты заливают их в смолу и послойно шлифуют периодически глядя в микроскоп.

А в микроскоп они смотрят в поисках изменений структуры металла. Экспертная методика по количеству кристаллов и вкраплений в шлиф проводника позволяет определить процентное содержание кислорода при оплавлении. Что позволяет определить, короткое замыкание произошло до пожара или во время пожара. К сожалению металлография делается только по медному проводнику.
Таким образом мы можем подтвердить версию первичного короткого замыкания - т.е. сначала короткое замыкание и после него пожар, либо понять что идём в ложном направлении и пора доставать паяльник

Ну так что? Похожи современные технологии на магию или пока еще нет?
Для тех кому интересно - причина пожара с первой фотографии - неисправное реле холодильной витрины.

Внимательно следите за своми электроприборами. Некоторые из них хотят вас убить.