Armatur.Batyr

Из разряда "Вредные советы".
Алкобушники! Если вы транзититесь через Читу (ж.д. станция - Чита - II) и исполнены желанием затариться (при следовании на Восток - следующая крупная станция - да кабы не Хабаровск, через полтора суток. Можно и в Могоче круиз на привокзальную площадь сделать, но там я не тестировал. При следовании на Запад - Улан - Удэ следующая крупная, там на привокзальной тоже надо знать, куда сунуться) - мой вам маршрут. Все пассажирские поезда стоят в Чите не менее получаса. Времени - за глаза ;)
Неважно, на каком пути - бежим к виадуку. Через него выходим в город и далее - по схеме:

Первая точка - магаз "Читаго"

Ровно напротив храма на Ленинградской.
Второй - чуть напрячься - и от "Читаго" - через перекрёсток по диагонали. Вот этот - проверен. Беру там бухло и сиги

Летайте отменными паровозами РЖД :)

Который год в степи полынной,

там за околицей села,

лежит солдат в шинельке длинной,

длинней, чем жизнь его была.

Лежит солдат, войной забытый,

лежит в ковыльной тишине,

и только тем и знаменитый,

что не известен он стране.

Плывут над ним туманы низко,

трава прогорклая - чиста;

и ни огня, ни обелиска,

и ни звезды, и ни креста.

А только солнышко степное,

Звезда небесная в ночи.

Услышит он - над ним живое

Сердечко чье – то простучит.

Услышит он - за речкой трели:

гармонь, а может, соловей…

Лежит солдат в просто шинели

посереди земли своей.

От всех землею этой скрытый,

Он остается на войне –

И не живой, и не убитый.

И не вернувшийся к родне.

P.S.: это стихотворение очень любил дед, Горлов Иван Никитич, лейтенант. Воевал в составе 511-го стрелкового полка 239-й стрелковой дивизии

Заценил сегодня фильм "Мортал Комбат"
Таки шо я вам имею сказать одним словом?

Шляпа. Ну, в том смысле, что из всего фильма запомнилось фаталити Кунг Лао шляпой.

Сюжет... Да какой может быть сюжет в фильме по игрухе - файтингу? Замечания кое-какие есть. Базару много, а драк - маловато. Персонажи дохнут как мухи. Слишком скоротечно. Саб-Зиро получился какой-то не каноничный. Кано немного разбавил сюжет шуточками. Ну и когда включили свет, то у меня появилось такое ощущение, что меня напарили. Показали первую серию сериала - и всё. Всё кино тёрли про турнир, а как к турниру время подходить начало - The End.

По картинке: эффекты - норм, мясо - есть, кровища - есть. Не очень понравилось во второй половине фильма показывание драк кусками, а не цельными эпизодами. Это когда сразу все начали в разных местах меситься.

К образам некоторых героев вопросы есть (в сравнении с фильмом 1995-го). Лю Канг дрищеватым (хоть и жилистым) показался. К азиатскому виду Рэйдена только к концу фильма привык, когда он чутка примелькался. Костюмы ниндзя, конечно, близки к историческим японским, но в старом фильме ниндзя как-то поспортивнее выглядели. Рептилия так ниндзей и не стал, повыкаблучивался чутка в виде варана - невидимки и - всё. Ну и в качестве Шан Цунга вместо Кэри-Хирояки Тагавы подсунули какую-то китайскую нелицензионную копию БэдКомедиана - Баженова (мне так показалось), который, ко всему прочему, и не дерётся ни разу. По остальным - вопросов нет.

Саундтрэк. Обещанный "Techno Syndrome" звучит в виде нового ремикса только после фильма...

Резюме: Х.З. То ли деньги выкинул, то ли меня развели на следующую часть. Не определился ещё. Продолжение ждать надо. Там ясно будет, что в итоге получилось. Или будет что-то новенькое, или так и останется - Шляпа...
Перезапуск франшизы - дело такоЭ. Ещё, однако, ни у кого толком не получалось

Попался мне во вконтактике сегодня пост:

Заинтересовался, что это за хрень, и как она применяется. В итоге получилось микрорасследование :) Простейший поиск по картинке выводит на сайт конторы Eurovia, которая продвигает свою технологию PowerRoad. Суть технологии вкратце (гуглоперевод):"В Power Road® компания Eurovia разработала новую функцию для дорог, а именно производство тепловой энергии. Эта разработка позволяет дорогам улавливать солнечную тепловую энергию, которую можно накапливать и распределять по близлежащим зданиям и инфраструктуре с помощью системы теплового насоса".

То есть это - уже не обогрев, а сбор тепла с нагретого солнцем асфальта.

В дальнейшем эта тепловая энергия может использоваться для подогрева бассейнов, эко-домов и т.п. Далее там без конкретики указано "Зимой эту энергию можно также использовать для удаления снега и льда с дорог и взлетно-посадочных полос аэропортов, тем самым уменьшая необходимость в солении. Летом улавливание тепла над землей может охладить дороги и, как следствие, уменьшить влияние городских тепловых островов."

То есть, летом асфальт меньше будет перегреваться, а зимой накопленная энергия каким-то образом может использоваться для борьбы со льдом и снегом. Каким - х.з. На сайте про это как-то мутно всё написано. Какая то автоматическая техника для уборки и т.п.

Теперь - собственно про саму картинку.

Она взята из раздела "Новости" этого сайта, где с 2014 года из новостей - кучка заметок о презентациях и прочей мишуре и целых три (!) случая практического применения:

1) 3500 квадратных метров на школьной стоянке в городе Понтарлье (как я понял - как дополнительный источник энергии для уборки тротуара);

2) 400 кв.м. возле нового ведомственного технического агентства Олонзака (департамент Эро) для использования энергии в системе отопления и кондиционирования здания

3) 750 кв.м. на стоянке кинотеатра в городе Фёр для подогрева воды в 50-метровом бассейне. Собственно, эта фотка - именно оттуда.

Итого - с 2014-го, 4650 кв.м. этого покрытия (это площадь участка дороги длиной в 775 метров и шириной 6 метров). Причём назначение этого покрытия - СБОР энергии нагретого асфальта, а НЕ ПОДОГРЕВ его.

Вот такая загогулина :) Лёгким движением руки отвод тепла превращается в нагрев.

P.S.: справедливости ради скажу, что дороги с подогревом - есть. Но жрут дохрена энергии и мало где прижились. За исключением Исландии. Где из-за вулканического происхождения острова - куча геотермальных источников и халявный кипяток натуральным образом прёт из под земли. Грешно это не использовать