AnttiT

AnttiT

Пикабушник
Дата рождения: 26 марта 1981
поставил 4807 плюсов и 400 минусов
отредактировал 4 поста
проголосовал за 5 редактирований
Награды:
5 лет на ПикабуЗа неравнодушие к судьбе Пикабу
112К рейтинг 455 подписчиков 38 подписок 95 постов 43 в горячем

Финский жених

Финский жених Знакомства, Друг, Отношения, А вдруг, Длиннопост

У меня есть друг/сосед/коллега. Ему 30 лет, зовут Киммо.  Живет в Хельсинки, говорит по фински и по английски свободно, по русски не говорит. Очень дружелюбен, трудолюбив, с хорошим чувством юмора. Одинок, не был женат, хочет найти вторую половинку. Он очень хороший человек , я решил помочь.. Он дал добро с радостью. Пишите kimmokammo5@hotmail.com

Финский жених Знакомства, Друг, Отношения, А вдруг, Длиннопост
Финский жених Знакомства, Друг, Отношения, А вдруг, Длиннопост
Финский жених Знакомства, Друг, Отношения, А вдруг, Длиннопост
Показать полностью 4

Просто красавица

Премьер министр Финляндии, Санна Марин) Пожалуй единственный политик, на которого очень приятно смотреть

Просто красавица Красота, Девушки, Финляндия, Премьер-министр
Показать полностью 1

Финн бросил карьеру чиновника в Брюсселе и начал сдавать в аренду старые “Жигули”

Финн бросил карьеру чиновника в Брюсселе и начал сдавать в аренду старые “Жигули” Авто, АвтоВАЗ, Автомобилисты, Автомобильная классика, Прокат, Бизнес-идея, Длиннопост

Ханну Лаурикайнен успел много лет просидеть в офисе до того, как пандемия наконце подтолкнула к кардинальной смене деятельности. Лаурикайнен создал свою фирму автопроката. В автопарке - десять экспортных моделей “Жигулей”, выпускавшихся под маркой Lada, из которых восемь сдаются в аренду.

Во дворе старого складского помещения в Вантаа красуются в ряд автомобили, которые редко увидишь в Финляндии в таком количестве. Небесно-голубой ВАЗ-2101, он же Lada 1200, черный ВАЗ-2106, красный ВАЗ-2106, "Нива" и прочие продукты советского автопрома стоят в ожидании водителя.


Еще в 1970-1980-е годы автомобили, выпускаемые на экспорт под маркой Lada советским заводом АвтоВАЗ, были настоящим народным автомобилем в Финляндии. В лучшие времена ежегодно регистрировали более 10 000 новых машин. В наши дни давно исчезнувшие с улиц “Лады” пробуждают во многих финнах ностальгию и воспоминания юности.


– Что-то есть в этих автомобилях. По крайней мере, от любопытства окружающих не получиться укрыться, если выезжаешь на “Ладе”. Просто съездить в магазин на ней не удастся, обязательно найдутся желающие поболтать и обсудить автомобиль, – рассказывает хозяин автопроката Ханну Лаурикайнен.


В Вантаа коллекция “Жигулей” попала преимущественно из стран Балтии, где Лаурикайнен целенаправленно искал эти авто. Ему уже удалось собрать все базовые модели, и с 1 апреля предприниматель сдает свои автомобили в аренду. Это не первоапрельская шутка, говорит предприниматель, скорее, история о небольшом кризисе среднего возраста и о том, что воплощать в жизнь свои мечты можно в любом возрасте.

Финн бросил карьеру чиновника в Брюсселе и начал сдавать в аренду старые “Жигули” Авто, АвтоВАЗ, Автомобилисты, Автомобильная классика, Прокат, Бизнес-идея, Длиннопост

Карьера чиновника не радовала

Ханну Лаурикайнен проворачивает ключ зажигания и осторожно нажимает на педаль газа. Небесно-голубая “копейка” заводится со второй попытки.


Лаурикайнен начинает свою историю. Долгие годы он протирал штаны в Министерстве транспорта и связи. Шесть лет он успел прожить в Брюсселе, куда переехал из-за работы.


Несмотря на то, что работы хватало, а заработок позволял жить на широкую ногу, Лаурикайнен ощущал фрустрацию.


– Я все время вынашивал какие-то бизнес-идеи, пожалуй, даже чересчур креативные для чиновника. Инновации и предпринимательство меня всегда интересовали, – делится Лаурикайнен.


Рабочие контракты обычно были ограниченными по времени, и в какой-то момент после окончания предыдущего контракта Лаурикайнен не получил следующего и на время остался безработным. Сперва его потянуло к рюмке, но вскоре он перестал заглядываться в бутылку и начал разрабатывать бизнес-идею. Желание податься в гостинично-ресторанный бизнес он отверг: пандемия коронавируса доказала, что риски в этой сфере слишком высоки. Следующая идея показалась ему более жизнеспособной, и он зарегистрировал фирму под названием Siperian Hummeri Oy (“Сибирский лобстер”) – это игра слов, поскольку в финском языке hummeri означает как лобстера, так и внедорожник хаммер. В свою очередь, Lada Niva - это своеобразный советский аналог хаммера, улыбается Лаурикайнен.

Финн бросил карьеру чиновника в Брюсселе и начал сдавать в аренду старые “Жигули” Авто, АвтоВАЗ, Автомобилисты, Автомобильная классика, Прокат, Бизнес-идея, Длиннопост

Автомобиль, в котором нет ничего лишнего


Клиентов за полтора месяца пока было немного, зато каждый врезался в память, делится Лаурикайнен. Особенно запомнился бизнесмен, въехавший во двор автопроката на шикарном мерседесе и взял напрокат черную “шестерку”, чтобы отправиться на ней… на бизнес-переговоры.

Бизнесмен, по его словам, давно раздумывал над покупкой “Лады”.

– Правда, когда он вернул машину, то заявил, что ни за что ее не купит, поскольку это просто кусок уродливого железа, – смеется Лаурикайнен.

Финн бросил карьеру чиновника в Брюсселе и начал сдавать в аренду старые “Жигули” Авто, АвтоВАЗ, Автомобилисты, Автомобильная классика, Прокат, Бизнес-идея, Длиннопост

Уродливость, трудность вождения, медленный ход, неуклюжесть и неудобство - это фактически базовые комплектующие этих машин. Лаурикайнен обычно объясняет клиентам, что о выверенных до минуты планах водителю “жигулей” стоит забыть: путешествие на старой советской машине существенно отличается от езды на современных авто.


В то же время “жигули” рассчитаны на долгосрочную эксплуатацию, а чинить их относительно легко, потому что все владельцы знают, что в этих машинах нет ничего лишнего.


– Народная мудрость в этом случае права. Я никакой не механик, однако все машины в коллекции могу починить самостоятельно. Пока еще не было ни одной поломки, которую я не мог бы сам исправить.


Помимо автопроката “Сибирский лобстер” также намерен в будущем предлагать клиентам тестинг, то есть пакет, включающий в себя поездки на разных моделях “жигулей”.


Лаурикайнен говорит, что доволен новым поворотом своей карьеры. Обращение с ностальгическими авто пока что приносит больше удовлетворения, нежели перекладывание бумажек за конторкой.


– Нет ощущения, что я живу не своей жизнью, занимаюсь чем-то неинтересным. Разумеется, если думать только о деньгах, то это совершенно безумная затея.


Пока что деятельность Лаурикайнена трудно назвать крупномасштабной, однако какие перспективы его ждут? Есть ли у предпринимателя план-пятилетка?


– Посмотрим, как автомобили поведут себя в эксплуатации. Пока что от других автолюбителей я получаю много поддержки. Надеюсь, в ближайшее время в коллекцию войдет несколько новых моделей!


По материалам YLE https://yle.fi/uutiset/osasto/novosti/khannu_laurikainen_bro...

Показать полностью 3

Долгожданный выходной

Наконец выбрались с сыном покататься на лодке/погрилить/ порыбачить пару- тройку часиков. Да, холодно и временами легкий дождь, да , сиг попался всего один. Но зато какая красота вокруг ..

Долгожданный выходной Отдых, Природа, Рыбалка, Выходные, Длиннопост
Долгожданный выходной Отдых, Природа, Рыбалка, Выходные, Длиннопост
Долгожданный выходной Отдых, Природа, Рыбалка, Выходные, Длиннопост
Долгожданный выходной Отдых, Природа, Рыбалка, Выходные, Длиннопост
Долгожданный выходной Отдых, Природа, Рыбалка, Выходные, Длиннопост
Долгожданный выходной Отдых, Природа, Рыбалка, Выходные, Длиннопост

А как отдыхаете вы?

Показать полностью 6

День рождения. Обещание

Мне сегодня сорок. Я молодой, сильный, красивый .. Но есть привычка, плохая привычка - я курю уже 25 лет. Это, простите меня - жопа. Последние годы я вижу, чувствую, понимаю- это уничтожает меня. А я хочу жить долго и полноценно. Я обещал бросить несколько дней назад- больше я не курю. 26.03 последний день, мой день рождения, когда я курил. Если я не сдержу обещания- наказан буду финансово перед пикабушниками) если кто сможет помочь словом - буду благодарен. Спасибо

День рождения. Обещание Обещание, Вредные привычки, Курение, День рождения, Новая жизнь, Длиннопост, Скриншот, Комментарии на Пикабу

@KolesoUdachi, @irinka112

Показать полностью 1

"Я провел коронагод в трех странах, но победителей в этом негласном соревновании не нашел"

Понравилась статья журналиста YLE. Привожу текст целиком


"Ровно год назад Россия ограничила въезд иностранных граждан, а днем позже аналогичные ограничения ввела Финляндия. Границы открываются только в особых случаях, а российские туристы не могут приехать в Европу до сих пор. Журналист Новостей Yle стал свидетелем того, как по-разному в трех странах подходят к борьбе с эпидемиологической угрозой.

Год назад весь мир узнал, как один микроскопический вирус может изменить привычный человечеству уклад жизни. За короткое время практически перестали существовать некоторые профессии, общение между людьми еще больше перешло в интернет, а из разнообразия многочисленных болезней, грозящих человеку ежедневно, одна стала страшнее всех. Разные государства стали прибегать к разным способам борьбы с доселе невиданной угрозой, но одна из мер объединила почти все страны. В одночасье закрылись даже самые открытые границы, и передвижение по миру сильно осложнилось. Волею судеб мне довелось наблюдать пандемию в трех странах, и я хочу рассказать читателям об особенностях жизни в коронавирусную эпоху при разных подходах к сражению с несгибаемым врагом.


Германия


Начало пандемии застало меня недалеко от очага распространения коронавируса в Европе – на горнолыжном курорте в австрийских Альпах. Италия к тому времени уже несколько недель была закрыта, в Австрии отменили международные поезда и посадили на карантин те деревни, из которых по Европе разносили новую чуму, но в целом мало что предвещало тотальнейший коллапс. Но в какой-то момент новости стали обрушиваться на наши головы, как лавина в горах: австрийские власти решили закрыть все курорты и даже отели при них. Я откатал последние дни, держа телефон с новостной лентой в руках, и когда пришло известие, что Австрия решила закрыть границу с Германией, в которой я на тот момент жил, я решил спешно прервать уже не приносивший удовольствие отдых и вернуться домой. Уехать я успел на предпоследнем поезде, и уже ни один кондуктор не удивлялся, что билет я предъявляю не на ту дату.

Австрия, одна из соседок ковидной Италии, ввела одни из самых строгих ограничений: несколько недель нельзя было собираться на улице или ходить друг к другу в гости, закрыто было все, кроме продуктовых магазинов. В Германии, поскольку это федерация, правила устанавливались в каждой земле отдельно, хотя федеральные власти и пытались координировать и упорядочить этот процесс. Но, например, Бавария ввиду соседства со странами-распространителями коронавируса ввела самый жесткий карантин, ее примеру последовал Саарланд, у которого под боком находился французский очаг распространения ковида.

Спустя пару недель жесткий карантин добрался и до моей федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия. Поездка в соседний регион стала восприниматься как путешествие за границу, потому что там могли действовать другие карантинные правила. В начале апреля постепенно во всей Германии ввели обязательное ношение масок в магазинах и транспорте, а чуть позже маски обязали носить и на моей работе. Масочное правило действует в стране до сих пор, только теперь в качестве защиты рта и носа не сойдет абы что, а только респиратор класса FFP2. Такие маски обеспечивают более надежную защиту и способны удерживать 94 процента вредных веществ. В народе их иногда называют «намордниками», а по внешнему виду они отдаленно напоминают маску Бейна из фильма про Бэтмена или Несмертного Джо из «Безумного Макса».

Лето принесло облегчение тем, что открылись магазины бытовых товаров, спортзалы и некоторые музеи – и даже можно было посетить ресторан, но только при условии, что оставишь там свои контактные данные. В целом, первая волна пандемии на Северном Рейне прошла довольно спокойно с учетом того, что в это же время в Москве действовал жесткий карантин и даже выходить из дома без причины и QR-кода было нельзя. Эти коды выдавали для поездок на работу, в медучреждение или в магазин, а проверить его могли, например, в такси.

В Германии не было запрета на перемещение между федеральными землями или полной изоляции одной из них, как это было в случае с финским регионом Уусимаа. При этом даже на фоне летнего послабления на немецкой земле Финляндия представлялась островком свободы: большинство карантинных ограничений носили рекомендательный характер, а массовые мероприятия хоть и с ограниченным числом участников, но проводились. В Германии они были либо незаконны, либо носили экспериментальный характер вроде дискотеки на автомобилях или концертов в научных целях.


Россия


Осенью судьба забросила меня в Россию, где поначалу жизнь не сильно отличалась от европейской. В целом все работало и было открыто, но с ограничениями. Маски надо было носить, но за их отсутствие практически не наказывали и ими мало кто пользовался. Разительным отличием от Германии было именно отношение к маскам: если в Германии все без исключения в магазинах и транспорте закрывали ими и нос, и рот, то в Москве они часто висели у людей на подбородке или болтались одной лямке.

Но все изменилось, когда пришла вторая волна. Ближе к зиме европейские страны полыхали красным на графиках заражаемости, а в России, хоть и там тоже цифры росли, ситуация так и не дошла до критического уровня. Чуть ли не единственными ограничениями, введенными во второй половине прошлого года, стали перевод школьников на дистанционное обучение, закрытие баров, ресторанов и ночных клубов на ночь и обязательное ношение перчаток, за которым следили крайне выборочно. Вдобавок к этому иногда сообщалось о закрытии тех или иных регионов для туристов, но контроль за этим можно назвать скорее показательным. На сайтах бронирования отелей у отдельных гостиниц, например, Краснодарского края, появилась надпись, что размещение возможно только при наличии веской причины, но в то же время соседний отель селил всех без каких-либо вопросов.

А зимой настоящим островком свободы (или безрассудства) по сравнению с Европой стала Россия. Пока в Германии было закрыто буквально все, кроме продуктовых магазинов, пока в Ирландии и Чехии был жесткий локдаун, пока в Нидерландах действовал комендантский час, в России было открыто всё, что только душе угодно. Да, в театрах и кинотеатрах было ограничение по количеству зрителей, да, практически не было крупных концертов, но не вводилось никаких существенных ограничений для жизни, работы и досуга.

Оставались только закрыты границы, но и то с оговорками. Из России по воздуху можно было улететь во многие страны, выехать по земле – только в особых случаях. Зато если приехать по суше, то никаких карантинов и тестов не требовалось. Но даже тесты на коронавирус особым препятствием не были: ПЦР-тесты стоят в лабораториях от 20 евро, а тесты на антитела – от восьми евро.

В январе в России началась массовая вакцинация «Спутником V». Сначала она проходила только в отдельных медучреждениях, но очень скоро в Москве пункты вакцинирования развернули во многих крупных торговых центрах. Даже в ГУМе, где в награду за прививку получить можно было не только антитела, но и мороженое. Правда, даже при таких утопических картинах темпы вакцинации в России ниже (на конец прошлой недели было привито 3,8 % населения), чем в Бразилии (4,0 %), ЕС (7,8 %), Финляндии (10,8 %), США (20,9 %) и Великобритании (35,6 %). Это связано и с проблемами с доставкой вакцины в регионы, и с общим недоверием к новой прививке среди россиян.


Финляндия


В начале года я вернулся в Хельсинки. В Финляндии уже тоже вовсю шла вакцинация, но касалась она отдельных медработников и групп риска. Если в России уколоться «Спутником» можно хоть сейчас, то когда здесь очередь дойдет до людей средних лет без хронических заболеваний, пока неизвестно. Обещают, что к середине лета.


После Москвы жизнь в Хельсинки хоть и могла показаться более ограниченной из-за закрытых музеев, театров и кинотеатров, но на фоне многомесячных локдаунов и карантинов в других европейских странах все-таки оставалась довольно расслабленной. Были открыты хотя бы бары, рестораны, магазины бытовых товаров и спортивные центры. И даже мартовские ужесточения пока что не идут ни в какое сравнение с теми ограничениями, которые вводились в Центральной Европе.

Что по-настоящему бросалось в глаза после Германии и России, так это формулировки и мягкий характер карантинных ограничений в Финляндии. До сих пор здесь практически не использовалось слово «запрет» или «обязательный», а все оставалось на уровне рекомендаций или крайне настоятельных рекомендаций. В Германии сразу с введением карантинных мер опубликовали список довольно высоких штрафов за их нарушение, в России многих штрафовали за отсутствие маски и перчаток или нарушение самоизоляции. В Финляндии же, даже когда на прошлой неделе ввели – спустя год после начала пандемии – обязательное ношение маски в общественном транспорте, обещали за ее отсутствие никого не штрафовать и не выгонять из транспортного средства.


Впрочем, если сравнивать показатели Финляндии и других стран, то, возможно, такой подход будет оправданным. Долгое время страна имела один из самых низких показателей по заражаемости в мире, и даже недавнее ухудшение эпидемиологической ситуации подняло Финляндию лишь в середину мирового списка. Если же посмотреть общую ситуацию за год, то с начала марта прошлого года по сегодняшний день в Финляндии выявлено чуть более 12 тысяч случаев на один миллион населения: это ниже, чем в любой другой стране Европы. По смертности среди европейских стран лучше, чем в Финляндии, ситуация только в Исландии и Норвегии.


Выводы


Я не хочу сказать, что в какой-то стране принципы борьбы с эпидемией лучше, а в какой-то хуже. В этом негласном соревновании нет победителей – есть только проигравшие. Глобальный мир столкнулся с доселе невиданной угрозой, и никто со стопроцентной гарантией не знает, какие меры наиболее эффективны. Возможно, отсутствие в России локдауна связано с нехваткой средств на покрытие потерянного дохода для работников закрытых компаний. Вполне вероятно, что ценой отсутствия локдауна стал рост смертности в России на 18 процентов в прошлом году. Даже мои собственные и не претендующие на истину наблюдения вполне красноречивы: из моих финских приятелей не заболел никто, в Германии корону подцепила пара друзей, а в Москве переболели почти все знакомые.


Одно я могу сказать с уверенностью: пандемия коронавируса оказалась для Европейского союза намного более губительна, чем финансовый кризис в средиземноморских странах или Брекзит. Несколько десятилетий основа существования Евросоюза заключалась в свободе передвижения не только товаров, но и людей. Гражданам дали все возможности учиться и работать в другой стране, и многие воспользовались этим шансом. В 2019 году население ЕС составляло чуть более полумиллиарда человек, и как минимум 15 миллионов жили не в той стране Евросоюза, гражданами которой они являлись. И эта цифра не учитывает тех, кто оставался зарегистрированным в своей стране, но имел за призрачной европейской границей работу, отношения или даже семью.


И вот в одночасье вновь возводятся границы, а европейские страны, как лебедь, рак и щука, начинают проводить собственную, совершенно не скоординированную политику по борьбе с коронавирусом. Да, при отдельных обстоятельствах за людьми, связавшими свою жизнь с двумя или более странами, оставили право пересекать границу, но в то же время их стали считать главным источником и распространителями заразы.


Понятно, что Евросоюз в своем развитии не дорос до уровня федерации, но все же уровень его интеграции уже превысил масштаб простого таможенного и паспортного союза. Все крупные инфраструктурные проекты ЕС вроде Фемарнбельтского тоннеля, судоходного канала Сена – Северная Европа, Бреннерского базового тоннеля, скоростной железнодорожной линии между Лионом и Турином или проекта объединения Хельсинки и Таллина, – все эти проекты международные и объединяют нации. А кто будет ездить по этим дорогам, если Европа будет раздроблена? Так что восстановление единства Европы, разделенной пандемией, будет главной задачей европейских политиков в этом десятилетии."


https://yle.fi/uutiset/osasto/novosti/ot_zhurnalista_ya_prov...

Показать полностью

В ожидании праздника

А мы с сыном решили поздравить супругу сегодня. Ибо завтра рабочий день, у сына садик.. сегодня проще. И хоть сюрприз будет. Ждём с работы, надеемся, что понравится, по крайней мере мы старались.

В ожидании праздника 8 марта - Международный женский день, Женщины, Подарки, Праздники, Цветы

Милые дамы, всех вас с наступающим, счастья и любви вам.

Мошенники ВК

Написали сегодня с аккаунта знакомой мошенники. Все типично и обычно, и сразу понятно...но может кто знает, возможно ли как то конкретно этому мошеннику хоть немного осложнить жизнь? Куда то пожаловаться? У мошенника карта киви к сожалению (

Мошенники ВК Негатив, Мошенничество, ВКонтакте, Qiwi, Длиннопост
Мошенники ВК Негатив, Мошенничество, ВКонтакте, Qiwi, Длиннопост
Показать полностью 2
Отличная работа, все прочитано!