AnimaMundi166

Изначально вокзал носил имя королевы Виктории, а в 1996 году его переименовали в честь национального героя Индии Чхатрапати Шиваджи, а статую королевы, которая располагалась в центре под куполом, убрали.

Архитектор этого красивейшего вокзала – Фредерик Стивенс. В своей работе он использовал смешение архитектуры индо-сарацинского стиля и традиционную архитектуру викторианской эпохи. Кстати, за свою работу Стивенс получил всего 1 600 000 рупий – примерно 27 000 $.

Строительство индийского вокзала Чхатрапати Шиваджи заняло 10 лет и сегодня здание входит в список ЮНЕСКО. Отсюда курсируют поезда по Индии, а также поезда международного следования. Рядом с вокзалом есть гостиница Hotel Airport International.

2. Вокзал Аточа в Мадриде, Испания

Аточа – самый большой и самый старый вокзал в Испании. В 1851 году королева Изабелла II приказала построить вокзал, так в Мадриде появилось первое здание вокзала. Через 40 лет здесь был сильный пожар, вокзал реконструировали вновь открыли в 1892 году.

В проектировании вокзала принимал участие Густав Эйфель – тот самый автор парижской башни. В 1992 году – через 100 лет после последней реконструкции, Аточа стал таким, каким мы его видим сегодня.

Одна из особенностей вокзала – ботанический сад, где находятся 550 видов птиц и животных, 7000 растений, а также пруд с черепахами и рыбками. Для пассажиров здесь обустроена прекрасная инфраструктура – есть кафе, магазины и даже ночной клуб.

3. Вокзал Канадзава в Канадзаве, Япония

Вокзал Канадзава в одноименном городке – самый старый вокзал Японии. Своих первых пассажиров он принял в 1851 году. В том виде, в котором мы видим его сегодня, Канадзава был открыт в 2005 году.

У местных жителей архитектура строения вызвала противоречивые чувства – здесь сочетается футуристический дизайн и традиционная японская архитектура. А вот иностранцам эта идея понравилась, и за короткий срок это место стало очень популярным, практически достопримечательностью.

Как известно, в Японии большое значение имеет экономия пространства. Поэтому 7 платформ расположены одна под другой. Основные ворота Канадзавы выполнены из дерева, а под крышей из стекла, мимо платформ и касс есть сад с фонтанами и красивыми растениями.

4. Вокзал Льеж-Гийемен в Льеже, Бельгия

Первая железная дорога в Европе появилась в 1835 году. А уже через 7 лет был создан вокзал Льеж-Гийемен. В 1958 году здание было полностью перестроено по стандартам того времени. Архитектором обновленного Льеж-Гийемена выступил Сантьяго Калатрава. В таком виде вокзал был до 2009 года.

Церемония открытия сопровождалась красочной шоу-программой и фейерверком, что скорее напоминало открытие чемпионата по футболу. 9 ЖД-путей и 5 платформ накрывает стеклянный купол – 200 метров в ширину и 35 метров в высоту. Со стороны может показаться, что вся эта конструкция просто висит в воздухе. Строительство этой красоты обошлось в 312 миллионов долларов.

Льеж-Гийемен является одним из немногих вокзалов в Европе, который напрямую соединен с автомагистралями, поэтому здесь же останавливаются автобусы. Пропускная способность вокзала – порядка 36 тысяч человек.

5. Самарский вокзал в Самаре, Россия

Вокзал, который вы видите сегодня пришел на смену Куйбышевской станции, прослужившей до этого 120 лет. Вокзал представляет собой огромное здание со стеклянным фасадом высотой 100 метров и площадью свыше 32 тысяч кв.м.

На Самарском вокзале 12 ЖД-путей, 5 платформ и два больших зала ожидания, оборудованных комфортными сидениями, компьютерной техникой, фонтаном и зимним садом. Особенность вокзала – смотровая площадка, откуда открывается очень красивый вид на город. Кстати, вокзал является одним из самых высоких в Европе.

Позже планируется строительство еще одной части вокзала, где расположится отель, многоуровневый паркинг и торговый центр. Также в планах интеграция вокзала в систему метрополитена. Таким образом, пассажиры из метро сразу смогут попадать в зал ожидания.

6. Вокзал Росиу в Лисабоне, Португалия

Туристы часто путают Росиу со зданием театра или музея. И это не странно – по сравнению с другими представленными вокзалами, Росиу имеет скромный по размерам фасад, а также архитектурный образ, который сохранился с 19 века.

Вокзал является сложнейшим инженерным сооружением и его по праву можно считать произведением искусства. При строительстве железнодорожных путей был вырыт тоннель протяженность. 2,6 км – это было сделано для того, чтобы не мешать автомобильному движению, так как пути проходят через центральную часть Лиссабона.

До 1957 года Росиу был главным городским вокзалом, но сегодня он обслуживает лишь пригородные направления.

7. Вокзал Ля Гар в Страсбурге, Франция

Ля Гар выглядит, словно огромный купол из стекла, но войдя внутрь здесь можно увидеть много интересного. Первый вокзал во французском Страсбурге был построен в 1854 году. В то время он был не только пассажирским, но и являлся товарно-сортировочной станцией. Позже вокзал был разрушен, а потом реконструирован.

В 2006 году к вокзалу присоединили сети скоростных поездов TGV и тогда же было принято решение провести реконструкцию здания. На протяжении двух лет здесь возводили стеклянный купол – он весит 900 тонн! Стоимость конструкции – 150 миллионов долларов. Данный купол дает возможность сохранить Ля Гар в том виде, в котором он был реконструирован в 1883 году.

Вокзал оборудован наибольше компьютеризированной системой во Франции. Ради ее подключения на 30 часов было остановлено транспортное движение на станциях. Ежедневно Ля Гар обслуживает 60 тыс. пассажиров.