888777

888777

пикабушник
пол: мужской
поставил 3561 плюс и 314 минусов
отредактировал 1 пост
проголосовал за 1 редактирование
30К рейтинг 607 комментариев 85 постов 76 в "горячем"
2 награды
более 1000 подписчиков объединение 100 и более тегов
179

Автомобили #38. Santa Matilde

Автомобили #38. Santa Matilde Авто, Автопром, Ретроавтомобиль, Автоэкзотика, Машина, Длиннопост

Всем привет! Сегодня у меня для вас очередная порция редкости, и не просто редкости, а родом из Бразилии, где много диких обезьян. Уж не знаю понравится ли вам пост, но машина редкая, а значит она здесь! Речь пойдет об автомобиле - Santa Matilde.

Автомобили #38. Santa Matilde Авто, Автопром, Ретроавтомобиль, Автоэкзотика, Машина, Длиннопост

История этого автомобиля началась следующим образом. Существовало в Бразилии предприятие "Santa Matilde", выпускались там различные автокомпоненты, детали для селькохозяйственной и другой специализированной техники. Но у руководителя компании Умберто Пиментел Дуарте (Humberto Pimentel Duarte) желание выпустить собственный автомобиль все же было, тем более в то время на территории Бразилии открывались предприятия по сборке американских автомобилей.

Автомобили #38. Santa Matilde Авто, Автопром, Ретроавтомобиль, Автоэкзотика, Машина, Длиннопост

В 1975 году в компании приступили к разработке будущего автомобиля. Авторами проекта был сам Умберто Пиментел Дуарте и бывший автогонщик Ренато Пейшото (Renato Peixoto). Дизайн кузова создала дочь Умберто Дуарте - Ана Лидия (Ana Lídia). На разработку и постройку первого автомобиля ушел примерно год - авто под одноименным с компанией названием Santa Matilde был представлен публике в 1976 году. А уже в 1977 году был налажен серийный выпуск на собственных мощностях.

Автомобили #38. Santa Matilde Авто, Автопром, Ретроавтомобиль, Автоэкзотика, Машина, Длиннопост

Кузов у Santa Matilde сделан из стекловолокона. Элементы кузова были установлены на каркас собственной разработки, который был дополнительно усилен. В гамме было несколько кузовов, включая кабриолет (он имел складную мягкую крышу + жесткую съемную). Несмотря на то, что автомобиль считался четырехместным, на заднем диване могли разместиться разве что дети, т.е. по сути автомобиль имел посадочную формулу 2+2. Впрочем тесный задний диван присущ почти всем автомобилям этого класса. Да и сам автомобиль был довольно компактным - его длина 4250 мм.

Автомобили #38. Santa Matilde Авто, Автопром, Ретроавтомобиль, Автоэкзотика, Машина, Длиннопост

Многие узлы были позаимствованы у популярного в то время в Бразилии Chevrolet Opala (выпускался он там же). В частности был позаимствован двигатель GM 6С 250S мощностью 171 л.с. С этим двигателем автомобиль  разгонялся до 210 км/ч Существовала и более скромная версия с двигателем мощностью 140 л.с. (тоже от Chevrolet Opala). Разгон с этим двигателем  с 0 до 100 км/ч составлял 12 сек., а максимальная скорость 180 км/ч. Позже линейка двигателей была расширена. Авто имел привод на задние колеса.

Автомобили #38. Santa Matilde Авто, Автопром, Ретроавтомобиль, Автоэкзотика, Машина, Длиннопост

Машина имела независимую подвеску и дисковые тормоза (передние и задние). К особенностям можно отнести конструкцию бамперов - они при нажатии (например когда машина во время парковки уперлась в препятствие) складывались и пружинили, крепились они непосредственно к каркасу автомобиля, что несколько снижало риск повреждения дорогого кузова. Еще одна фишка - это рулевой механизм марки ZF. При увеличении скорости руль становился более "тугим", что добавляло управляемости.

Автомобили #38. Santa Matilde Авто, Автопром, Ретроавтомобиль, Автоэкзотика, Машина, Длиннопост

Автомобиль имел довольно щедрое оснащение - кондиционер, кожаный салон, электропакет, аудиосистему и тд. Дорогой кузов и богатое оснащение сделали эту модель самым дорогим бразильским автомобилем, который по цене превосходил многие именитые европейские марки, не говоря уже о моделях большой американской тройки.

Автомобили #38. Santa Matilde Авто, Автопром, Ретроавтомобиль, Автоэкзотика, Машина, Длиннопост

К минусам можно отнести посредственное качество сборки и излишнюю мягкость подвески. Несмотря на то, что модель выпускалась с 1977 года вплоть до 1997, общее количество выпущенных экземпляров невелико (точное количество неизвестно). На данный момент автомобиль довольно редкий, но в южноамериканских странах существуют клубы любителей этих автомобилей и периодически проходят выставки и автопробеги Santa Matilde.

Автомобили #38. Santa Matilde Авто, Автопром, Ретроавтомобиль, Автоэкзотика, Машина, Длиннопост
Автомобили #38. Santa Matilde Авто, Автопром, Ретроавтомобиль, Автоэкзотика, Машина, Длиннопост
Автомобили #38. Santa Matilde Авто, Автопром, Ретроавтомобиль, Автоэкзотика, Машина, Длиннопост
Автомобили #38. Santa Matilde Авто, Автопром, Ретроавтомобиль, Автоэкзотика, Машина, Длиннопост
Автомобили #38. Santa Matilde Авто, Автопром, Ретроавтомобиль, Автоэкзотика, Машина, Длиннопост
Автомобили #38. Santa Matilde Авто, Автопром, Ретроавтомобиль, Автоэкзотика, Машина, Длиннопост
Автомобили #38. Santa Matilde Авто, Автопром, Ретроавтомобиль, Автоэкзотика, Машина, Длиннопост
Автомобили #38. Santa Matilde Авто, Автопром, Ретроавтомобиль, Автоэкзотика, Машина, Длиннопост
Автомобили #38. Santa Matilde Авто, Автопром, Ретроавтомобиль, Автоэкзотика, Машина, Длиннопост
Автомобили #38. Santa Matilde Авто, Автопром, Ретроавтомобиль, Автоэкзотика, Машина, Длиннопост

Всем спасибо за внимание! Понимаю, что автомобиль явно не Феррари, но надеюсь пост вам понравился.

Показать полностью 16
182

Автомобили #39. Suzuki LC

Автомобили #39. Suzuki LC Авто, Suzuki, Япония, Машина, Ретроавтомобиль, Автопром, Длиннопост

Хочется разбавить ленту чем-то несерьезным. Я подумал, что Suzuki LC concept для этого вполне подойдет. Этот автомобиль был представлен публике в 2005 году на международном автосалоне в Токио (ну это закономерно) и имел забавный "мультяшный" дизайн.

Автомобили #39. Suzuki LC Авто, Suzuki, Япония, Машина, Ретроавтомобиль, Автопром, Длиннопост

Suzuki LC - это прототип компактного городского автомобиля в стиле ретро. Suzuki LC -автомобиль действительно маленький и рассчитан он исключительно на двоих, поскольку нет лишнего места даже для багажа (ну пару сумок небольших закинуть можно конечно). Но надо принимать во внимание, что такие автомобили редко используются для дальних поездок или перевозки грузов, а вот скромные размеры в условиях тесных городских улочек как раз и являются преимуществом таких автомобилей.

Автомобили #39. Suzuki LC Авто, Suzuki, Япония, Машина, Ретроавтомобиль, Автопром, Длиннопост
Какой-либо достоверной информации о технической начинке автомобиля нет. Впрочем для концепта это не так уж и важно. Кстати, дизайн Suzuki LC - это отсылка к модели 1967 года Suzuki Fronte. Концепт даже при своих скромных размерах оказался крупнее своего предка - в длину почти на 20 см, а в ширину на 18 см! (ниже будет пара фотографий оригинала и данные по габаритам)
Автомобили #39. Suzuki LC Авто, Suzuki, Япония, Машина, Ретроавтомобиль, Автопром, Длиннопост

На сколько мне известно, в серию автомобиль так и не пошел, хотя как мне кажется своего покупателя он бы нашел.


Габариты Suzuki LC concept 2005:

длина – 3200 мм,

ширина – 1475 мм

высота – 1390 мм

Автомобили #39. Suzuki LC Авто, Suzuki, Япония, Машина, Ретроавтомобиль, Автопром, Длиннопост
Салон, несмотря на некоторую аскетичность, получился довольно ярким, но при этом он выдержан в общем стиле с экстерьером концепта. Как и у многих концептов в салоне нет обилия приборов.
Автомобили #39. Suzuki LC Авто, Suzuki, Япония, Машина, Ретроавтомобиль, Автопром, Длиннопост
Автомобили #39. Suzuki LC Авто, Suzuki, Япония, Машина, Ретроавтомобиль, Автопром, Длиннопост
Автомобили #39. Suzuki LC Авто, Suzuki, Япония, Машина, Ретроавтомобиль, Автопром, Длиннопост
Автомобили #39. Suzuki LC Авто, Suzuki, Япония, Машина, Ретроавтомобиль, Автопром, Длиннопост
Автомобили #39. Suzuki LC Авто, Suzuki, Япония, Машина, Ретроавтомобиль, Автопром, Длиннопост
Автомобили #39. Suzuki LC Авто, Suzuki, Япония, Машина, Ретроавтомобиль, Автопром, Длиннопост
Автомобили #39. Suzuki LC Авто, Suzuki, Япония, Машина, Ретроавтомобиль, Автопром, Длиннопост

Вот собственно и оригинал - модель 1967 года.


Габариты Suzuki Fronte 1967 года

Длина 2995 мм

Ширина 1295 мм

Высота 1290 мм

Автомобили #39. Suzuki LC Авто, Suzuki, Япония, Машина, Ретроавтомобиль, Автопром, Длиннопост

Всем спасибо и хорошего настроения!!!

Продолжение следует)

Показать полностью 11
306

Автомобили #37. Bell Aurens Longnose

Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост

Bell Aurens Longnose - необычная попытка переосмысления британской классики. Автомобиль построен в Германии в 2008 году на базе Land Rover.

Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост

Над созданием Bell Aurens Longnose трудились два любителя Land Rover — Thomas Bell и Holger Kalvelage. Их идея заключалась в создании внедорожника с компоновкой кузова и в целом стилистикой в традициях классических спортивных автомобилей 30-х годов.

Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост
Так появился огромный моторный отсек, а салон был смещен к задней оси автомобиля. Предусматривалась съемная крыша с полноценным ветровым стеклом, а в "режиме" кабриолета перед водителем и пассажиром лишь два маленьких стеклышка, так что для езды стоит использовать специальные очки (они по задумке шли в комплекте).
Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост
Вообще по задумке авторов проекта на машину планировалась установка 27-литрового (!!!) двигателя Rolls Royce Merlin V12 мощностью 1500 л.с. (такие двигатели устанавливали на истребители Spitfire в годы Второй мировой войны), но из-за сложностей с немецким законодательством конструкторам пришлось установить скромный двигатель Rover V8 мощностью 253 л.с.
Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост

Кроме базового двигателя, предполагалась установка и более мощных силовых агрегатов Автомобили планировали продавать по 150-170 тыс долларов. Но Bell Aurens Longnose так и остался в единственном экземпляре. Были ли построены еще экземпляры, к сожалению неизвестно.

Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост
Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост
Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост
Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост
Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост
Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост
Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост
Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост
Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост
Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост
Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост
Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост
Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост
Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост
Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост
Автомобили #37. Bell Aurens Longnose Ретроавтомобиль, Land Rover, Авто, Машина, Длиннопост
Показать полностью 19
456

Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938

Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938 Hispano suiza, Автопром, Машина, Дизайн, Авто, Ретроавтомобиль, Длиннопост

Автомобиль Hispano Suiza H6C Xenia Coupe был построен в 1938 году на базе той же марки - H-6C 1932 года по заказу летчика-истребителя Первой Мировой войны Андре Дюбоннэ. Кузов автомобиля построило знаменитое парижское ателье Jacques Saoutchik. Воплотили смелые замыслы заказчика Жак Саочик (Jacques Saoutchik) и Антуан-Мари Чедру (Antoine-Marie Chedru). Название "Xenia" автомобиль получил в честь жены А. Дюбоннэ.

Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938 Hispano suiza, Автопром, Машина, Дизайн, Авто, Ретроавтомобиль, Длиннопост

На Hispano Suiza H6C Xenia Coupe была установлена независимая подвеска. А еще машина была оснащена сдвижными дверями! Это смотрелось крайне эффектно в конце 30-х годов, тем более и кузов автомобиля был довольно эффектным. Довольно интересным было оснащение багажника - в нем находились 3 чемодана, при чем их форма повторяла форму багажного отделения (ниже есть пара фотографий)

Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938 Hispano suiza, Автопром, Машина, Дизайн, Авто, Ретроавтомобиль, Длиннопост

Андре Дюбоннэ, кроме своего авиационного прошлого, имел за плечами и карьеру автогонщика, так что и динамика автомобиля соответствовала его требованиям - максимальная скорость превышала 200 км/час. Этому способствовал двигатель - 8,0-литровый, рядный шестицилиндровый мощностью 144 л.с. Плюс ко всему кузов обладал хорошей аэродинамикой, что тоже положительно влияло на динамику.

Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938 Hispano suiza, Автопром, Машина, Дизайн, Авто, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Во время Второй Мировой войны "Xenia" исчезла из глаз общественности. Однако уже в 1946 году появилась в Париже. Она была приобретена и частично восстановлена Аленом Баллеретом (Alain Balleret) - президентом французского клуба Hispano-Suiza. После его смерти, автомобиль попал в руки коллекционера Чарльза Морс (Charles Morse) из Сиэтла.
Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938 Hispano suiza, Автопром, Машина, Дизайн, Авто, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938 Hispano suiza, Автопром, Машина, Дизайн, Авто, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938 Hispano suiza, Автопром, Машина, Дизайн, Авто, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938 Hispano suiza, Автопром, Машина, Дизайн, Авто, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938 Hispano suiza, Автопром, Машина, Дизайн, Авто, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938 Hispano suiza, Автопром, Машина, Дизайн, Авто, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938 Hispano suiza, Автопром, Машина, Дизайн, Авто, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938 Hispano suiza, Автопром, Машина, Дизайн, Авто, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938 Hispano suiza, Автопром, Машина, Дизайн, Авто, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938 Hispano suiza, Автопром, Машина, Дизайн, Авто, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938 Hispano suiza, Автопром, Машина, Дизайн, Авто, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938 Hispano suiza, Автопром, Машина, Дизайн, Авто, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938 Hispano suiza, Автопром, Машина, Дизайн, Авто, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938 Hispano suiza, Автопром, Машина, Дизайн, Авто, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938 Hispano suiza, Автопром, Машина, Дизайн, Авто, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #36. Hispano Suiza H6C Xenia Coupe 1938 Hispano suiza, Автопром, Машина, Дизайн, Авто, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Показать полностью 19
124

Автомобили #35. Mosler Consulier GTP

Автомобили #35. Mosler Consulier GTP США, Спорткар, Автопром, Авто, Суперкар, Машина, Длиннопост
Этот пост посвящен редкому американскому спорткару - Mosler Consulier GTP. Его создатель, Уоррен Мослер - крупный бизнесмен, разбогатевший на продаже ценных бумаг. В 80-х годах он задумался о выпуске собственного спортивного автомобиля. Первый автомобиль Уорена Мослера появился уже в 1985 году.
Автомобили #35. Mosler Consulier GTP США, Спорткар, Автопром, Авто, Суперкар, Машина, Длиннопост

Автомобиль имел среднемоторную компоновку, углепластиковый монокок и внешние панели кузова из кевлара. Это было одним из первых серийных применений композитных материалов в автомобильной промышленности.

Автомобили #35. Mosler Consulier GTP США, Спорткар, Автопром, Авто, Суперкар, Машина, Длиннопост

Mosler Consulier GTP оснащался четырехцилиндровым мотором компании Chrysler объемом 2,2 л. (турбо) мощностью 204 л.с. и 5-ступенчатой и МКПП компании Getrag. Вес спорткара около 1000 кг. До 100 км/ч автомобиль разгонялся за 5 секунд, а максимальная скорость достигала 220 км/ч. Предлагалось два варианта кузова: купе и тарга.

Автомобили #35. Mosler Consulier GTP США, Спорткар, Автопром, Авто, Суперкар, Машина, Длиннопост

В качестве опций можно было заказать кожаный салон с электрорегулировками кресел, электростеклоподъемники, кондиционер, аудиосистему премиум класса. Цена на автомобиль превышала 50 000 $, что для середины 80-х годов довольно существенная сумма. Всего было выпущено около сотни автомобилей, что не так уж плохо, учитывая, что марка была новой и абсолютно неизвестной (как впрочем и сейчас).

Автомобили #35. Mosler Consulier GTP США, Спорткар, Автопром, Авто, Суперкар, Машина, Длиннопост
Автомобили #35. Mosler Consulier GTP США, Спорткар, Автопром, Авто, Суперкар, Машина, Длиннопост
Автомобили #35. Mosler Consulier GTP США, Спорткар, Автопром, Авто, Суперкар, Машина, Длиннопост
Автомобили #35. Mosler Consulier GTP США, Спорткар, Автопром, Авто, Суперкар, Машина, Длиннопост
Автомобили #35. Mosler Consulier GTP США, Спорткар, Автопром, Авто, Суперкар, Машина, Длиннопост
Автомобили #35. Mosler Consulier GTP США, Спорткар, Автопром, Авто, Суперкар, Машина, Длиннопост
Автомобили #35. Mosler Consulier GTP США, Спорткар, Автопром, Авто, Суперкар, Машина, Длиннопост
Автомобили #35. Mosler Consulier GTP США, Спорткар, Автопром, Авто, Суперкар, Машина, Длиннопост
Автомобили #35. Mosler Consulier GTP США, Спорткар, Автопром, Авто, Суперкар, Машина, Длиннопост
Автомобили #35. Mosler Consulier GTP США, Спорткар, Автопром, Авто, Суперкар, Машина, Длиннопост
Автомобили #35. Mosler Consulier GTP США, Спорткар, Автопром, Авто, Суперкар, Машина, Длиннопост
Автомобили #35. Mosler Consulier GTP США, Спорткар, Автопром, Авто, Суперкар, Машина, Длиннопост
Автомобили #35. Mosler Consulier GTP США, Спорткар, Автопром, Авто, Суперкар, Машина, Длиннопост
Показать полностью 15
211

Автомобили #34. Городской кубик

Я уже разместил более 30 постов на автомобильную тематику. И почти под каждым постом в комментариях иногда разгораются споры о том, какой автомобиль красивее, о том где дизайн лучше, а безопасность выше... Так вот вам, уважаемые пикабушники, пример городского автомобиля. И это не концепт...

Автомобили #34. Городской кубик Ретроавтомобиль, Авто, Автопром, Дизайн, Машина, Длиннопост

Здесь нет дизайна (или есть? я просто далек от мира дизайна), а безопасность этому автомобилю только снилась. Авторство принадлежит французскому инженеру и дизайнеру вьетнамского происхождения. Квазар Хан (N’Guyen Manh Khanh) разработал свой необычный городской автомобиль в конце 60-х годов и назвал "Quasar Unipower City Car". Кузов выглядел как трехмерный куб с прозрачными стенками. Но правильнее сказать, что это прямоугольник и самое необычное - его ширина, хоть и не на много (на 5 см), но больше длины!

Автомобили #34. Городской кубик Ретроавтомобиль, Авто, Автопром, Дизайн, Машина, Длиннопост

Почему автор проекта решил, что это хорошая идея для городского автомобиля неизвестна.

Вот габариты  "Quasar Unipower City Car":


Длина - 1624 мм

Ширина - 1675 мм

Высота - 1878 мм


В салоне 5 мест. Подушек безопасности, да и ремней, подголовников - нет ничего!.

Кстати, по сути у автомобиля 6 дверей - все створки впереди и по бокам сдвигаются.

Про динамику автомобиля ничего неизвестно (жаль?).

Автомобили #34. Городской кубик Ретроавтомобиль, Авто, Автопром, Дизайн, Машина, Длиннопост

"Quasar Unipower City Car" оснащался 4-цилиндровым литровым двигателем мощностью 45 л.с. от британского Mini. Коробка передач была автоматической. Подвеска тоже была использована от Mini. А выпускался автомобильчик  с 1967 по 1968 год на мощностях британской компании Universal Power Drives Ltd, которая в то время занималась выпуском спортивных автомобилей на агрегатах Austin Mini. Точное количество построенных автомобилей неизвестно.

Автомобили #34. Городской кубик Ретроавтомобиль, Авто, Автопром, Дизайн, Машина, Длиннопост
Автомобили #34. Городской кубик Ретроавтомобиль, Авто, Автопром, Дизайн, Машина, Длиннопост
Автомобили #34. Городской кубик Ретроавтомобиль, Авто, Автопром, Дизайн, Машина, Длиннопост
Автомобили #34. Городской кубик Ретроавтомобиль, Авто, Автопром, Дизайн, Машина, Длиннопост
Автомобили #34. Городской кубик Ретроавтомобиль, Авто, Автопром, Дизайн, Машина, Длиннопост
Автомобили #34. Городской кубик Ретроавтомобиль, Авто, Автопром, Дизайн, Машина, Длиннопост
Автомобили #34. Городской кубик Ретроавтомобиль, Авто, Автопром, Дизайн, Машина, Длиннопост
Автомобили #34. Городской кубик Ретроавтомобиль, Авто, Автопром, Дизайн, Машина, Длиннопост
Автомобили #34. Городской кубик Ретроавтомобиль, Авто, Автопром, Дизайн, Машина, Длиннопост
Автомобили #34. Городской кубик Ретроавтомобиль, Авто, Автопром, Дизайн, Машина, Длиннопост
Показать полностью 12
282

Автомобили #33. Volga Cardi

Автомобили #33. Volga Cardi Волга, Горьковский автозавод, Российский автопром, Машина, Авто, Длиннопост

Всем привет! Сегодня небольшая история про "Волгу", а точнее про ГАЗ-3102 "Волга", а еще точнее про попытку модернизировать эту модель в начале 2000-х. На ГАЗа и в 90-е годы задумывались о выпуске новой "Волги" (об этих концептах я напишу в следующих постах), но к 2003 году встал вопрос не столько о выпуске принципиально новой модели, сколько о модернизации уже выпускаемой "Волги" 3102.

Автомобили #33. Volga Cardi Волга, Горьковский автозавод, Российский автопром, Машина, Авто, Длиннопост

Стоит отметить, что модель 3102 выпускалась с 1981 года и к тому моменту ее возраст уже перевалил за 20 лет... Проект рестайлинговой машины для ГАЗа разработало российское ателье Cardi. Об одном из их творении под названием Curara я уже писал в одном из прошлых постов (если кому интересно, то вот ссылка https://pikabu.ru/story/avtomobili_27_iz_rossii_s_lyubovyu_c...)

Автомобили #33. Volga Cardi Волга, Горьковский автозавод, Российский автопром, Машина, Авто, Длиннопост

Проект получил название "Volga-Kardi". Сложно назвать это глубокой модернизацией, ведь изменениям подверглись лишь внешнее оформление автомобиля (бамперы, капот, решетка радиатора, передняя и задняя оптика). Но таким, собственно, и было техническое задание "ГАЗовцев", согласно которому основной упор должен быть сделан на экстерьере "Волги", а техническая часть должна остаться прежней.

Автомобили #33. Volga Cardi Волга, Горьковский автозавод, Российский автопром, Машина, Авто, Длиннопост

Это было вызвано экономией средств, из-за которой и невозможно было провести глубокую модернизацию тогда еще более-менее пользующегося спросом автомобиля. Дизайн получился спорный, впрочем у ателье "Карди" все проекты имеют спорный дизайн, так что в этом случае это неудивительно. Да и ограниченный бюджет в совокупности с довольно устаревшей конструкцией "донора" сыграли свою роль.

Автомобили #33. Volga Cardi Волга, Горьковский автозавод, Российский автопром, Машина, Авто, Длиннопост

"Volga-Kardi" была представлена на автосалоне в Москве в 2003 году, и несмотря на всё, проект получил очень много положительных отзывов. Стоит признать, что на фоне выпускаемых в то время отечественных автомобилей модернизированная Волга смотрелась свежо и по-своему солидно. Я и сам видел эту машину живьем, скажу честно, в то время, а было это почти 15 лет назад(!!) машина мне тоже понравилась, не скажу, что прям "Ах", но если не сравнивать с зарубежными более дорогими моделями, то смотрелась неплохо.

Автомобили #33. Volga Cardi Волга, Горьковский автозавод, Российский автопром, Машина, Авто, Длиннопост

После выставок, показов и заявлений о скором начале выпуска новой 02-й, проект так и остался проектом... Сама "Волга"-3102 выпускалась в неизменном виде еще несколько лет, после чего была снята с производства.

Автомобили #33. Volga Cardi Волга, Горьковский автозавод, Российский автопром, Машина, Авто, Длиннопост
Автомобили #33. Volga Cardi Волга, Горьковский автозавод, Российский автопром, Машина, Авто, Длиннопост
Автомобили #33. Volga Cardi Волга, Горьковский автозавод, Российский автопром, Машина, Авто, Длиннопост
Автомобили #33. Volga Cardi Волга, Горьковский автозавод, Российский автопром, Машина, Авто, Длиннопост
Автомобили #33. Volga Cardi Волга, Горьковский автозавод, Российский автопром, Машина, Авто, Длиннопост

Всем спасибо за внимание! О других интересных автомобилях совсем скоро в следующих постах! Всем хорошего настроения!

Показать полностью 10
532

Автомобили #32. Американская классика

Всем привет! В этом посте не будет нудного рассказа про какой-либо концепт) Сегодня будет немного американской классики - фотографии задней оптики американских олдтаймеров. Всем хорошего настроения!

Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Автомобили #32. Американская классика Авто, Машина, США, Ретроавтомобиль, Автопром, Дизайн, Оптика, Длиннопост
Показать полностью 21
194

Автомобили #31. Малыш Aston Martin

Автомобили #31. Малыш Aston Martin Авто, Aston martin, Toyota, Автопром, Длиннопост

Всем привет! Сегодня хочу рассказать про довольно забавный автомобильчик. Перед вами не просто тюнингованная микролитражка с "мордой" от Aston Martin, даже не китайская пародия на него. Перед вами вполне реальная модель этой известной британской компании!! Да, в модельном ряду у Aston Martin не только спортивные автомобили!

Автомобили #31. Малыш Aston Martin Авто, Aston martin, Toyota, Автопром, Длиннопост
Aston Martin начал выпуск своей малолитражки в 2011 году. Модель получила название Cygnet. У всех конечно назревает резонный вопрос - для чего вообще нужна микролитражка Aston Martin? И тут появляется два ответа. Первый - официальный, а второй неофициальный, но честный.
Автомобили #31. Малыш Aston Martin Авто, Aston martin, Toyota, Автопром, Длиннопост

В самой компании прокомментировали появление столь спорной модели тем, что по их статистике каждый третий владелец традиционного Aston Martin имеет в своем гараже малолитражку вроде Mini или Smart для будничных поездок по городу. Именно такие клиенты, возможно, предпочтут миниатюрную машинку любимой марки. Убедительно, правда?)))

Автомобили #31. Малыш Aston Martin Авто, Aston martin, Toyota, Автопром, Длиннопост

Второй ответ, как я уже сказал, честный, хоть и неофициальный. Так вот, в то время в странах Евросоюза, и в Великобритании в частности, ужесточились экологические требования к автомобилям. Суть требований заключалась в том, чтобы вредные выбросы всего модельного ряда в среднем укладывались в определенные нормы. Руководство компании стало искать решение этой проблемы.

Автомобили #31. Малыш Aston Martin Авто, Aston martin, Toyota, Автопром, Длиннопост

У Aston Martin было два варианта - или довести двигатели уже имеющихся моделей до нужных показателей, или выпустить новую модель, которая так сказать "разбавит" модельный ряд экономичным и экологичным двигателем. Так на свет и появился Aston Martin Cygnet - автомобиль совершенно нестандартный для довольно консервативного автопроизводителя.

Автомобили #31. Малыш Aston Martin Авто, Aston martin, Toyota, Автопром, Длиннопост

В основе Aston Martin Cygnet лежит японский Toyota iQ. Правда, автомобиль, выпускаемый под брендом Aston Martin, имеет более богатое оснащение. Впрочем, на ряду с версией, где салон обшит дорогой кожей и имеющий другие атрибуты элитарности, существовали и более скромные комплектации.

Автомобили #31. Малыш Aston Martin Авто, Aston martin, Toyota, Автопром, Длиннопост

Кроме оснащения, от Toyota iQ миниатюрный Aston Martin отличался внешним оформлением (всё стилизованно под "взрослые" модели британской компании). Начальная стоимость малыша была около 40 тысяч евро, что довольно дорого для автомобиля этого класса. Конечно, если сравнивать с ценами на другие модели Aston Martin, то Cygnet был самым доступным автомобилем марки, что, впрочем, не помогло ему добиться каких-либо успехов на рынке. С производства модель была снята в 2013 году.

Автомобили #31. Малыш Aston Martin Авто, Aston martin, Toyota, Автопром, Длиннопост

Размеры, мм:

Длина - 3078

Ширина - 1680

Высота - 1500

Колёсная база - 2000

Клиренс - 135

Ширина передней колеи - 1480

Ширина задней колеи - 1480

Размер колёс - 175/60/R16

Автомобили #31. Малыш Aston Martin Авто, Aston martin, Toyota, Автопром, Длиннопост

Объем двигателя, см³ - 1329

Максимальная мощность, л.с.(кВт) при об/мин - 98(72) при 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин - 125 при 4400

Количество цилиндров - 4

Число клапанов на цилиндр - 4

Максимальная скорость, км/ч - 170

Разгон до 100 км/ч, с - 11.6

Автомобили #31. Малыш Aston Martin Авто, Aston martin, Toyota, Автопром, Длиннопост
Автомобили #31. Малыш Aston Martin Авто, Aston martin, Toyota, Автопром, Длиннопост
Автомобили #31. Малыш Aston Martin Авто, Aston martin, Toyota, Автопром, Длиннопост
Автомобили #31. Малыш Aston Martin Авто, Aston martin, Toyota, Автопром, Длиннопост
Автомобили #31. Малыш Aston Martin Авто, Aston martin, Toyota, Автопром, Длиннопост
Автомобили #31. Малыш Aston Martin Авто, Aston martin, Toyota, Автопром, Длиннопост
Автомобили #31. Малыш Aston Martin Авто, Aston martin, Toyota, Автопром, Длиннопост

Всем спасибо за внимание!!! Продолжение следует!

Показать полностью 14
243

Автомобили #30. BMW M1 Hommage

Автомобили #30. BMW M1 Hommage Концепт-Кар, Bmw, M1, Авто, Длиннопост
Среднемоторный суперкар BMW M1 Hommage был построен в единственном экземпляре в 2008 году. Концепт-кар приурочили к тридцатилетнему юбилею модели BMW M1 1978 года. Авторами внешнего облика машины были дизайнеры Крис Бэнгл и Эдриан ван Хойдонк, переосмыслившие образ классического купе на современный манер.
Автомобили #30. BMW M1 Hommage Концепт-Кар, Bmw, M1, Авто, Длиннопост

Классический BMW M1 выпускался в период с 1978 по 1981 годы и за это время был выпущен тиражом в 456 экземпляров. Это был среднемоторный спортивный автомобиль, приводившийся в движение рядной бензиновой "шестеркой" объемом 3,5 литра мощностью 277 л.с., которая позволяла автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 5,6 с, а максимальная скорость превышала 260 км/ч.

Автомобили #30. BMW M1 Hommage Концепт-Кар, Bmw, M1, Авто, Длиннопост

Новый Концепт получился интересным и вызвал большой интерес публики и специалистов, ведь все ожидали, что M1 Hommage рано или поздно пойдет в серию, пусть и с некоторыми изменениями.  В самом концепте каждый элемент дизайна несёт в себе не только эстетическую, но и функциональную нагрузку — даже характерные "ноздри" являются не только отличительным признаком марки BMW, но и объединяют в себе решения всего конструкторского бюро BMW Group касательно аэродинамики, подвода охлаждающего воздуха к двигателю и даже безопасности — они представляют собой отсеки, поглощающие энергию удара при столкновении – такая технология используется в болидах Формулы-1

Автомобили #30. BMW M1 Hommage Концепт-Кар, Bmw, M1, Авто, Длиннопост

О технических характеристиках концепта BMW M1 Hommage  образца 2008 года ничего не сообщалось, так как по сути, это был выставочный образец без «начинки». Прошло уже почти 10 лет, но автомобиль так и остался в единственном экземпляре. Впрочем многие дизайнерские и технические решения были применены в BMW i8.

Автомобили #30. BMW M1 Hommage Концепт-Кар, Bmw, M1, Авто, Длиннопост
Автомобили #30. BMW M1 Hommage Концепт-Кар, Bmw, M1, Авто, Длиннопост
Автомобили #30. BMW M1 Hommage Концепт-Кар, Bmw, M1, Авто, Длиннопост
Автомобили #30. BMW M1 Hommage Концепт-Кар, Bmw, M1, Авто, Длиннопост
Автомобили #30. BMW M1 Hommage Концепт-Кар, Bmw, M1, Авто, Длиннопост
Автомобили #30. BMW M1 Hommage Концепт-Кар, Bmw, M1, Авто, Длиннопост
Автомобили #30. BMW M1 Hommage Концепт-Кар, Bmw, M1, Авто, Длиннопост
Автомобили #30. BMW M1 Hommage Концепт-Кар, Bmw, M1, Авто, Длиннопост
Автомобили #30. BMW M1 Hommage Концепт-Кар, Bmw, M1, Авто, Длиннопост
Автомобили #30. BMW M1 Hommage Концепт-Кар, Bmw, M1, Авто, Длиннопост
Автомобили #30. BMW M1 Hommage Концепт-Кар, Bmw, M1, Авто, Длиннопост
Автомобили #30. BMW M1 Hommage Концепт-Кар, Bmw, M1, Авто, Длиннопост
Автомобили #30. BMW M1 Hommage Концепт-Кар, Bmw, M1, Авто, Длиннопост

Спасибо за внимание!!

Показать полностью 16

У «Пикабу» будет своя банковская карта, и вы можете выбрать ее уникальный дизайн

У «Пикабу» будет своя банковская карта, и вы можете выбрать ее уникальный дизайн Длиннопост

У каждого большого классного сообщества должны быть свой маскот и свой мерч. А что, если бы еще была своя дебетовая карта с уникальным дизайном? Вместе с «Тинькофф Банком» мы планируем выпустить такую карту — специально для пикабушников.


У нас есть несколько идей дизайна карты, но нам хочется, чтобы ее внешний вид был по душе как можно большему числу пикабушников (а иначе какой смысл все это затевать!). Вы даже можете предложить свой вариант, и, если другие пикабушники его одобрят, мы нарисуем макет карты по вашей идее. А теперь давайте обо всем по порядку.


Почему именно «Тинькофф Банк»?

Потому что у «Тинькофф Банка» есть крутая дебетовая карта Tinkoff Black. Хороший кешбэк в рублях, процент на остаток каждый месяц, партнерские предложения и акции, удобное мобильное приложение. Если вы никогда не слышали о карте Tinkoff Black, прочитайте о ее преимуществах в этом посте, и сразу поймете, почему мы выбрали именно ее.

У «Пикабу» будет своя банковская карта, и вы можете выбрать ее уникальный дизайн Длиннопост

А кроме плюшек самой карты и уникального дизайна что-то есть?

Есть. От «Тинькофф Банка» вы получите полгода бесплатного обслуживания карты, а от нас — набор пикабушных стикеров с Печенькой (они отлично смотрятся на ноутбуках и чехлах для смартфонов).


Окей, как я могу предложить свой дизайн?

Прислать прямо нам на почту editorial@pikabu.ru. Опишите свою идею словами или нарисуйте, если вам так проще. Умеете рисовать только схематично карандашом на бумаге — сгодится! Словом, предлагайте вашу идею так, как вам удобнее. Главное, чтобы задумка была понятна. Присылая нам свою идею, вы соглашаетесь, что она будет участвовать в конкурсе. А полные правила страшным языком вот тут по ссылке.

У «Пикабу» будет своя банковская карта, и вы можете выбрать ее уникальный дизайн Длиннопост

Но как вы узнаете, по каким идеям рисовать макеты карт?

Мы возьмем все предложенные идеи, отрисуем по ним макеты и добавим их к нашим вариантам. Когда все будет готово, мы устроим всепикабушное голосование за лучший дизайн карты.


А карту можно предзаказать?

Да! И даже нужно. Мы ведь должны понимать, сколько людей хотят получить себе такой драгоценный артефакт, как банковская карта с Печенюхой! Чтобы приступить к выпуску карты, нам нужно собрать хотя бы 1001 предзаказ.

У «Пикабу» будет своя банковская карта, и вы можете выбрать ее уникальный дизайн Длиннопост

Но у меня уже есть карта Tinkoff Black. Я в пролете?

Нет. Вы можете дождаться, когда выйдет карта «Пикабу», и перевыпустить свою Tinkoff Black в новом дизайне. Ну или выпустить ее в качестве дополнительной карты, как хотите. В любом случае вы ничего не потеряете.


Ладно, вы меня убедили, предзаказываю. Куда нажимать?

Показать полностью 3
Отличная работа, все прочитано!