888777

888777

пикабушник
пол: мужской
поставил 3578 плюсов и 314 минусов
отредактировал 1 пост
проголосовал за 1 редактирование
30К рейтинг 607 комментариев 85 постов 76 в "горячем"
2 награды
более 1000 подписчиков объединение 100 и более тегов
351

Автомобили #49. Очень злой Veritas

Автомобили #49. Очень злой Veritas Авто, Автоспорт, Автодизайн, Автопром, Veritas, Длиннопост

Есть автомобили страшные, а есть устрашающие. Сегодня речь пойдет о спортивном автомобиле, который выглядит так, что хочет сожрать зазевавшегося на "зебре" пешехода - Vermot Veritas RS III.

Автомобили #49. Очень злой Veritas Авто, Автоспорт, Автодизайн, Автопром, Veritas, Длиннопост

Компания Veritas появилась в далеком 1947 году в Германии. Изначально  компания специализировалась на ремонте, доработке и обслуживании автомобилей BMW, в частности модели 328. По желанию клиентов специалисты создавали новые кузова с учетом всех их пожеланий. Автомобили Veritas принимали участие в различных гонках. Несмотря на определенные успехи в 1953 компания была объявлена банкротом и возродилась в 90-е. Компания была переименована в Vermot AG

Автомобили #49. Очень злой Veritas Авто, Автоспорт, Автодизайн, Автопром, Veritas, Длиннопост

Veritas RS III был впервые представлен публике в 2001 году. В глаза сразу бросается агрессивный дизайн автомобиля. Дизайнеры постарались сделать автомобиль, который будет сочетать как современный дизайн, так и элементы спортивных автомобилей середины 20 века, что, как мне кажется, им вполне удалось.

Автомобили #49. Очень злой Veritas Авто, Автоспорт, Автодизайн, Автопром, Veritas, Длиннопост

Несмотря на то, что автомобиль выглядит одноместным, на самом деле он имеет посадочную формулу 1+1, а пассажирское место спрятано панелью. Благодаря отсутствию крыши высота машины составляет 97 сантиметров. Зато в длину Veritas RS3 достигает почти пяти метров (4,91 м) при ширине в 1,97 м.

Автомобили #49. Очень злой Veritas Авто, Автоспорт, Автодизайн, Автопром, Veritas, Длиннопост

Кузов Veritas RS III построен вокруг трубчатой рамы из углеволокна. Автомобиль оснащается карбоново-керамическими тормозами, спортивной подвеской, ABS и ESP, а ее снаряженная масса составляет 1080 кг.

Автомобили #49. Очень злой Veritas Авто, Автоспорт, Автодизайн, Автопром, Veritas, Длиннопост

В качестве силового агрегата Vermot Veritas RS III Roadster использует атмосферный пятилитровый V10 от BMW мощностью 600 л.с. (по другим данным 507 л.с.). На выбор предлагается две трансмиссии - 7-и ступенчатой АКПП SMG или 6-и ступенчатой МКПП. Разгон до 100 км/ч занимает 3,2 секунды, а максимальная скорость составляет около 350 км/ч.

Автомобили #49. Очень злой Veritas Авто, Автоспорт, Автодизайн, Автопром, Veritas, Длиннопост

В мае 2010 года было объявлено о возвращении Veritas в автоспорт. Компания планировала подготовить Veritas RS III к участию в чемпионате FIA GT1 уже в 2011 году. Однако производитель не успел построить закрытую версию автомобиля. Купе появится в начале 2011 года. Компания выставила Veritas RS III на гонки уже в 2012 год

Автомобили #49. Очень злой Veritas Авто, Автоспорт, Автодизайн, Автопром, Veritas, Длиннопост

Стартовая цена автомобиля составляла 350 тыс $. Изначально планировалось выпустить 30 экземпляров, но сколько выпущено машин на данный момент точно неизвестно.

Автомобили #49. Очень злой Veritas Авто, Автоспорт, Автодизайн, Автопром, Veritas, Длиннопост
Автомобили #49. Очень злой Veritas Авто, Автоспорт, Автодизайн, Автопром, Veritas, Длиннопост
Автомобили #49. Очень злой Veritas Авто, Автоспорт, Автодизайн, Автопром, Veritas, Длиннопост
Автомобили #49. Очень злой Veritas Авто, Автоспорт, Автодизайн, Автопром, Veritas, Длиннопост
Автомобили #49. Очень злой Veritas Авто, Автоспорт, Автодизайн, Автопром, Veritas, Длиннопост
Автомобили #49. Очень злой Veritas Авто, Автоспорт, Автодизайн, Автопром, Veritas, Длиннопост
Автомобили #49. Очень злой Veritas Авто, Автоспорт, Автодизайн, Автопром, Veritas, Длиннопост

Спасибо всем, кто дочитал и досмотрел! О других необычных и редких автомобилях в следующих постах.

Показать полностью 13
337

Автомобили #48. Lamborghini Genesis Bertone

Автомобили #48. Lamborghini Genesis Bertone Авто, Lamborghini, Bertone, Автопром, Автодизайн, Машина, Длиннопост

Сейчас все чаще именитые производители заявляют о появлении в линейке их моделей внедорожников. А вот минивэны появляются все реже. Сегодня небольшая история о том, каким мог быть минивэн Lamborghini.

Автомобили #48. Lamborghini Genesis Bertone Авто, Lamborghini, Bertone, Автопром, Автодизайн, Машина, Длиннопост
И так, в конце 80-х, а именно в 1988 году ателье Bertone подготовило для Lamborghini концепт супер-минивэна под названием Genesis, который был продемонстрирован публике на автосалоне в Турине. Дизайн был для того времени вызывающим, особенно если учитывать, что это не спортивный автомобиль, а семейный автомобиль, пусть и со спортивной начинкой. Впрочем дизайн другим и не мог быть - Lamborghini и Bertone всегда радовали публику смелым дизайном. 
Автомобили #48. Lamborghini Genesis Bertone Авто, Lamborghini, Bertone, Автопром, Автодизайн, Машина, Длиннопост

Одной из особенностью Lamborghini Genesis были двери типа "крыло чайки", частью которых было и лобовое стекло, разделенное на две половины. Задние двери были более привычными для автомобилей этого класса - раздвижные.  Многие обратят внимание на отсутствие зеркал заднего вида, но я напомню, что это был лишь концепт

Автомобили #48. Lamborghini Genesis Bertone Авто, Lamborghini, Bertone, Автопром, Автодизайн, Машина, Длиннопост

В салоне Lamborghini Genesis могли разместиться 5 человек. Вообще салон Genesis заслуживает отдельного упоминания, ведь кроме богатого оснащения он имел и необычный дизайн. Каждое сиденье оснастили персональными динамиками, что предполагало хорошее качество звука для всех пассажиров. Сами сиденья были покрыты кожей Alcantara яркого цвета.

Автомобили #48. Lamborghini Genesis Bertone Авто, Lamborghini, Bertone, Автопром, Автодизайн, Машина, Длиннопост

Компоновка салона тоже довольно необычна - впереди места водителя и переднего пассажира, в центре салона кресло второго ряда (оно одноместное) и третий ряд (два раздельных кресла). Такая компоновка позволяла разместиться всем пассажирам с максимальным комфортом, во всяком случае места для ног было более, чем достаточно. Все сиденья были оснащены электроприводами.

Автомобили #48. Lamborghini Genesis Bertone Авто, Lamborghini, Bertone, Автопром, Автодизайн, Машина, Длиннопост

Автомобиль получился довольно компактным:

Высота 1520 мм

длина 4475 мм

ширина 2000 мм

масса 1800 кг

Колесная база у машины была точно такой же, как у Lamborghini Espada – 2 650 мм.

Автомобили #48. Lamborghini Genesis Bertone Авто, Lamborghini, Bertone, Автопром, Автодизайн, Машина, Длиннопост

На минивэн был установлен двигатель объемом 5,2 л с шестью карбюраторами Weber от Countach Quattrovalvole развивающий 455 л.с. при 7000 об/мин. Но вместо 5-и ступенчатой механической КПП от Countach на Genesis установили 3-х ступенчатую АКПП Chrysler (в то время американская компания владела Lamborghini). Это не могло не сказаться на динамике автомобиля, хотя точных данных по максимальной скорости и разгону нет.

Автомобили #48. Lamborghini Genesis Bertone Авто, Lamborghini, Bertone, Автопром, Автодизайн, Машина, Длиннопост

Несмотря на интерес публики и журналистов, дальше участия в автошоу дело не пошло и Genesis так и остался концептом.

Автомобили #48. Lamborghini Genesis Bertone Авто, Lamborghini, Bertone, Автопром, Автодизайн, Машина, Длиннопост
Автомобили #48. Lamborghini Genesis Bertone Авто, Lamborghini, Bertone, Автопром, Автодизайн, Машина, Длиннопост
Автомобили #48. Lamborghini Genesis Bertone Авто, Lamborghini, Bertone, Автопром, Автодизайн, Машина, Длиннопост
Автомобили #48. Lamborghini Genesis Bertone Авто, Lamborghini, Bertone, Автопром, Автодизайн, Машина, Длиннопост
Автомобили #48. Lamborghini Genesis Bertone Авто, Lamborghini, Bertone, Автопром, Автодизайн, Машина, Длиннопост
Автомобили #48. Lamborghini Genesis Bertone Авто, Lamborghini, Bertone, Автопром, Автодизайн, Машина, Длиннопост
Показать полностью 12
268

Автомобили #47. Porsche из Аргентины

Автомобили #47. Porsche из Аргентины Аргентина, Авто, Porsche, Zunder, Автопром, Ретроавтомобиль, Длиннопост

Всем привет! Сегодня речь пойдет о необычном автомобиле из далёкой Аргентины, который получил прозвище "латиноамериканский порше". Знакомьтесь - Zunder 1500. Вообще для большинства людей сложно назвать хотя бы пару южноамериканских марок, но так или иначе автопром там был и есть, пусть и очень своеобразный.

Автомобили #47. Porsche из Аргентины Аргентина, Авто, Porsche, Zunder, Автопром, Ретроавтомобиль, Длиннопост

У большинства читателей возникнет вопрос, что, собственно, этот автомобиль делает здесь? Да, внешность странная, красавцем назвать сложно, но при этом этот автомобиль является настоящим эксклюзивом.

Автомобили #47. Porsche из Аргентины Аргентина, Авто, Porsche, Zunder, Автопром, Ретроавтомобиль, Длиннопост

История Zunder 1500 началась с того, что братья Бонджованни (Элиджио Оскар и Нельсон Хосе, внуки итальянских эмигрантов) загорелись идеей создать собственный автомобиль в Аргентине, где собственно и жили. Изначально компания их родителей занималась производством повозок, а сами братья начиная с 1948 года преуспели в продаже и обслуживании автомобилей марки Chevrolet.

Автомобили #47. Porsche из Аргентины Аргентина, Авто, Porsche, Zunder, Автопром, Ретроавтомобиль, Длиннопост

В конце 50-х в Аргентине стали активно появляться небольшие фирмы, занимающиеся производством автомобилей (чаще всего это были невзрачные микролитражки) и братья Бонджованни поняли, что настало их время. Пока Элиджио Оскар занимался делами компании в Аргентине, его брат Нельсон Хосе отправился сначала в США, а потом и в Европу для постижения азов производства автомобилей. В частности братьев интересовала технология производства стеклопластиковых кузовных панелей.

Автомобили #47. Porsche из Аргентины Аргентина, Авто, Porsche, Zunder, Автопром, Ретроавтомобиль, Длиннопост

В скором времени братья основали компанию Industrias del Transporte Automotor SRL, а уже 1959 году году был построен первый прототип марки Zunder. Автомобиль имел стеклопластиковый двухдверный кузов, установленный на раме. Привод задний. Двигатель был размещено сзади и имел мощность всего 33 л.с. при объеме 1,1 л (двигатель был позаимствован у VW Käfer). Но двигатель был откровенно слаб, даже несмотря на малый вес автомобиля. Сразу было принято решение найти поставщика компактного и относительно мощного двигателя и Нельсон Хосе улетает в Германию на поиски.

Автомобили #47. Porsche из Аргентины Аргентина, Авто, Porsche, Zunder, Автопром, Ретроавтомобиль, Длиннопост

Уже в Германии он обращается со своим предложением в компанию Porsche. Удивительно, но в недрах Porsche положительно отнеслись к идеи поставлять двигатели неизвестной компании из Аргентины. Кроме двигателей, было принято решение и о поставке трансмиссии. Все агрегаты были аналогичны тем, что устанавливались на Porsche 356. Более того, представители немецкого концерна приехали и на презентацию  Zunder 1500 в Аргентину в 1961 году, что еще больше роднило эти две марки.

Автомобили #47. Porsche из Аргентины Аргентина, Авто, Porsche, Zunder, Автопром, Ретроавтомобиль, Длиннопост

Технические характеристики Zunder 1500:


Длина - 4320 мм

Ширина - 1540 мм

Высота - 1490 мм

Клиренс -240 мм

Масса - 880 кг

Мощность двигателя - 58 л.с.

Объем двигателя - 1,5 л

Максимальная скорость - 150 км/ч

Автомобили #47. Porsche из Аргентины Аргентина, Авто, Porsche, Zunder, Автопром, Ретроавтомобиль, Длиннопост

Zunder 1500 с двигателем и трансмиссией Porsche был значительно быстрее первого прототипа (максимальная скорость достигала 150 км/ч). При этом автомобиль обладал неплохой звукоизоляцией, что тоже положительно влияло на комфорт. Но несмотря на то, что автомобиль базировался на агрегатах немецкой компании, продажи были весьма скромные. За все время производства, а выпускался автомобиль всего два года (до 1963 года) было выпущено не более 200 шт Zunder 1500. Во многом слабые продажи были связаны с высокой стоимостью машины, ну и конечно довольно странный дизайн тоже отпугивал покупателей. Но сейчас оставшиеся живые экземпляры находятся в частных коллекциях.

Автомобили #47. Porsche из Аргентины Аргентина, Авто, Porsche, Zunder, Автопром, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #47. Porsche из Аргентины Аргентина, Авто, Porsche, Zunder, Автопром, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #47. Porsche из Аргентины Аргентина, Авто, Porsche, Zunder, Автопром, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #47. Porsche из Аргентины Аргентина, Авто, Porsche, Zunder, Автопром, Ретроавтомобиль, Длиннопост

Спасибо всем за уделенное время, надеюсь вам понравилось! О другом южноамериканским автомобиле я уже писал в одном из прошлых постов https://pikabu.ru/story/avtomobili_38_santa_matilde_5624280


Продолжение следует!

Показать полностью 10
469

Автомобили #46. Итальянская гиена

Автомобили #46. Итальянская гиена Авто, Lancia, Италия, Zagato, Спорткар, Дизайн, Автопром, Длиннопост

Всем привет! Сегодня небольшой рассказ о спортивной машине из 90-х - Lancia Hyena  Zagato. Название модели произносится как "Гиена", хотя понимаю, что есть соблазн назвать иначе (๏๏).

Автомобили #46. Итальянская гиена Авто, Lancia, Италия, Zagato, Спорткар, Дизайн, Автопром, Длиннопост

Lancia Hyena разрабатывалась по инициативе голландского коллекционера и реставратора классических автомобилей Павела Кута. Автомобиль был спроектирован в начале 90-х в ателье Zagato. Модель была построена на базе уже выпускавшейся Lancia Delta Integrale Evoluzione, при чем Гиена оказалась легче аж на 200 кг. Снижение веса автомобиля достигалось за счет применения в конструкции алюминия и кевлара.

Автомобили #46. Итальянская гиена Авто, Lancia, Италия, Zagato, Спорткар, Дизайн, Автопром, Длиннопост

Lancia Hyena была представлена на Женевском автосалоне в 1995 году, хотя успела засветиться на пару лет раньше официальной премьеры. Под капотом скрывался 2 литровый турбомотор, который в различных модификациях развивал от 215 до 260 л.с. Большая часть выпущенных машин имеет имела мощность 250 л.с, а разгон до 100 км/ч занимал около 5,4 сек, что считалось достойным результатом. Максимальная скорость составляла 235-245 км/ч.

Автомобили #46. Итальянская гиена Авто, Lancia, Италия, Zagato, Спорткар, Дизайн, Автопром, Длиннопост

Гиена оснащалась пятиступенчатой механикой КПП и передним приводом, имела различные вспомогательные системы включая ABS и EBD.

Салон автомобиля довольно спартанский, хотя уже в базе имелся двухзоннымклимат-контроль, а в качестве опции предлагался даже телефон. Вообще этот автомобиль был создан для получения удовольствия от процесса вождения, а не от созерцания роскошного салона, да и не стоит забывать о борьбе за снижение веса - на тот момент это было приоритетной задачей. В салоне широко применен карбон. Кстати, форма спортивных кресел подбиралась индивидуально под каждого покупателя.

Автомобили #46. Итальянская гиена Авто, Lancia, Италия, Zagato, Спорткар, Дизайн, Автопром, Длиннопост

Внешне же Lancia Hyena перекликается с другими моделями корпорации FIAT, такими как FIAT Coupe и Alfa Romeo GTV/Spider. При этом модель сохранила фамильные черты и была (да и есть) эксклюзивным и крайне редким автомобилем. Гиена была заточена под спортивную езду, имела отличную управляемость благодаря настройкам подвески.

Автомобили #46. Итальянская гиена Авто, Lancia, Италия, Zagato, Спорткар, Дизайн, Автопром, Длиннопост

Габариты Lancia Hyena:


Длина - 3985 мм

Ширина - 1740 мм

Высота - 1240 мм

Колесная база - 2480 мм

Автомобили #46. Итальянская гиена Авто, Lancia, Италия, Zagato, Спорткар, Дизайн, Автопром, Длиннопост

Всего было выпущено 24 автомобиля. На данный момент модель имеет статус коллекционной и среди поклонников марки пользуется уважением.  Имеется информация, что 2-3 автомобиля были безвозвратно утеряны (разбиты), а значит сейчас осталось 21-22 живых автомобиля, некоторые из которых регулярно появляются на различных выставках и фестивалях.

Автомобили #46. Итальянская гиена Авто, Lancia, Италия, Zagato, Спорткар, Дизайн, Автопром, Длиннопост
Автомобили #46. Итальянская гиена Авто, Lancia, Италия, Zagato, Спорткар, Дизайн, Автопром, Длиннопост
Автомобили #46. Итальянская гиена Авто, Lancia, Италия, Zagato, Спорткар, Дизайн, Автопром, Длиннопост
Автомобили #46. Итальянская гиена Авто, Lancia, Италия, Zagato, Спорткар, Дизайн, Автопром, Длиннопост
Автомобили #46. Итальянская гиена Авто, Lancia, Италия, Zagato, Спорткар, Дизайн, Автопром, Длиннопост
Автомобили #46. Итальянская гиена Авто, Lancia, Италия, Zagato, Спорткар, Дизайн, Автопром, Длиннопост
Автомобили #46. Итальянская гиена Авто, Lancia, Италия, Zagato, Спорткар, Дизайн, Автопром, Длиннопост
Автомобили #46. Итальянская гиена Авто, Lancia, Италия, Zagato, Спорткар, Дизайн, Автопром, Длиннопост
Автомобили #46. Итальянская гиена Авто, Lancia, Италия, Zagato, Спорткар, Дизайн, Автопром, Длиннопост
Автомобили #46. Итальянская гиена Авто, Lancia, Италия, Zagato, Спорткар, Дизайн, Автопром, Длиннопост
Автомобили #46. Итальянская гиена Авто, Lancia, Италия, Zagato, Спорткар, Дизайн, Автопром, Длиннопост
Автомобили #46. Итальянская гиена Авто, Lancia, Италия, Zagato, Спорткар, Дизайн, Автопром, Длиннопост
Автомобили #46. Итальянская гиена Авто, Lancia, Италия, Zagato, Спорткар, Дизайн, Автопром, Длиннопост

Всем спасибо за внимание!! Отдельное спасибо подписчикам!

О других интересных концептах, редких и необычных автомобилях в следующих постах!

Показать полностью 18
406

Автомобили #45. Российский проект Bilenkin

Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост
Всем привет! Прошу прощения за долгое молчание, я снова с Вами и посты будут выходить вновь регулярно. Ну а этот пост посвящен российскому проекту Bilenkin Classic Cars.
Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост

Bilenkin Classic Cars небольшая российская компания известная прежде всего как реставрационная мастерская. Но кроме реставрации в недрах компании появилась идея выпуска собственного автомобиля в стиле ретро. Так, в 2015 году на автосалоне Dubai International Motor Show, был представлен первый автомобиль - Bilenkin Vintage.

Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост
Bilenkin (Биленкин) изготовлен на базе BMW 3-й серии (Е92), до 2012 года выпуска. Кстати, сам дизайн экстерьера был разработан при участии российского ателье Cardi, о разработках которого я уже писал в прошлых постах.
Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост

Bilenkin Vintage, то этот проект делался с оглядкой на классические автомобили 60-х годов прошлого века, что подчеркивается перламутровыми шкалами приборов, обилием кожи и деревянных вставок, аудиосистемой со стрелочными индикаторами, тонким рулем и характерной рукояткой КПП. Купе Vintage — попытка создать оригинальное роскошное купе, которое должно подчеркивать индивидуальность его владельца.

Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост
В Bilenkin Classic Cars заявляли, что производство таких машин, которые технически ничем не отличаются от донорских BMW, готовы поставить на поток, ежегодно выпуская до 10 экземпляров. Цены целиком и полностью зависят от предпочтений будущего владельца, но при любом раскладе цены, надо сказать, довольно высокие для неизвестной марки: так, например, базовый Bilenkin Vintage ( на фото он чёрного цвета) стоит 130 тыс. евро, тогда как золотисто-бирюзовое купе предлагается за 250 тыс. евро.
Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост

Все работы по созданию машин ведутся российскими мастерами и в России, однако среди потенциальных покупателей Кирилл Биленкин, основатель ателье и автор концепции, видит не только своих соотечественников, но и зарубежных обеспеченных коллекционеров и автолюбителей, но на данный момент, спустя уже более 2-х лет после премьеры, остается неизвестным количество произведенных машин.

Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост

О технических характеристиках писать нет смысла - они не практически соответствуют оригинальным BMW.

Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост
Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост
Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост
Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост
Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост
Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост
Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост
Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост
Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост
Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост
Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост
Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост
Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост
Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост
Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост
Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост
Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост
Автомобили #45. Российский проект Bilenkin Авто, Концепт, Кастом, Ретроавтомобиль, Дизайн, Российский автопром, Bmw, Cardi, Длиннопост

Всем спасибо за просмотр! В следующих постах о других редких и интересных автомобилях и концептах!  Всем хорошего настроения!

Показать полностью 23
97

Автомобили #44. Devon GTX

Автомобили #44. Devon GTX Авто, Суперкар, Автопром, Машина, Длиннопост

Devon GTX - дорогой и очень редкий автомобиль из Калифорнии. Модель появилась в 2009 году GTX и была впервые представлена публике в августа того же года на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич.

Автомобили #44. Devon GTX Авто, Суперкар, Автопром, Машина, Длиннопост

Автомобиль разработан калифорнийской фирмой Devon Motor Works, которая после неудачной попытки выкупить бренд Viper решила создать свой суперкар. Над дизайном Devon GTX трудился бывший дизайнер Ford Дэниел Полин (сам он родом из Швеции), а испытывал ее на трассе британский автогонщик Jastin Bell.

Автомобили #44. Devon GTX Авто, Суперкар, Автопром, Машина, Длиннопост

Основатель и владелец компании, Скот Девон, хотел создать машину, которая бы установила рекорд на Северной Петле Нюрбургринга, и была — бы быстрее, чем Viper. Собственно рекорд Viper им удалось побить. Но ирония заключается в том, что Devon GTX построен на базе всё того же Viper.

Автомобили #44. Devon GTX Авто, Суперкар, Автопром, Машина, Длиннопост

На Devon был установлен GTX 8,4-литровый двигатель мощностью в 650 лошадиных сил., а кузов изготовлен из карбона, что позволило автомобилю показать отличную динамику. До 100 км/ч суперкар разгоняется менее чем за 4 секунды, а максимальная скорость превышает 320 км/ч.

Автомобили #44. Devon GTX Авто, Суперкар, Автопром, Машина, Длиннопост

В год планировалось выпустить выпускать до 36 автомобилей по цене в 500 000$, но всего было изготовлено 2 экземпляра (по другой информации 3). Позже один из автомобилей был продан на аукционе в США за 200 тыс $, т.е. его цена упала более чем вдвое. На данный момент модель не выпускается

Автомобили #44. Devon GTX Авто, Суперкар, Автопром, Машина, Длиннопост
Автомобили #44. Devon GTX Авто, Суперкар, Автопром, Машина, Длиннопост
Автомобили #44. Devon GTX Авто, Суперкар, Автопром, Машина, Длиннопост
Автомобили #44. Devon GTX Авто, Суперкар, Автопром, Машина, Длиннопост
Автомобили #44. Devon GTX Авто, Суперкар, Автопром, Машина, Длиннопост
Автомобили #44. Devon GTX Авто, Суперкар, Автопром, Машина, Длиннопост
Автомобили #44. Devon GTX Авто, Суперкар, Автопром, Машина, Длиннопост
Автомобили #44. Devon GTX Авто, Суперкар, Автопром, Машина, Длиннопост
Автомобили #44. Devon GTX Авто, Суперкар, Автопром, Машина, Длиннопост
Автомобили #44. Devon GTX Авто, Суперкар, Автопром, Машина, Длиннопост
Автомобили #44. Devon GTX Авто, Суперкар, Автопром, Машина, Длиннопост
Автомобили #44. Devon GTX Авто, Суперкар, Автопром, Машина, Длиннопост
Автомобили #44. Devon GTX Авто, Суперкар, Автопром, Машина, Длиннопост

Спасибо все за внимание! Продолжение следует! Всем хорошего настроения!

Показать полностью 16
154

Автомобили #43. Kurtis Kraft 500KK

Автомобили #43. Kurtis Kraft 500KK Авто, Автоспорт, Ретроавтомобиль, Машина, США, Длиннопост

Kurtis Kraft 500KK roadster 1955 года выпуска - довольно харизматичный спортивный автомобиль своего времени. Кроме того, он один из самых редких автомобилей малоизвестной для большинства из нас марки Kurtis Kraft.

Автомобили #43. Kurtis Kraft 500KK Авто, Автоспорт, Ретроавтомобиль, Машина, США, Длиннопост

Kurtis Kraft — американская компания, основанная в 1935-м году исключительно с целью создания автомобилей, предназначенных для участия в спортивных гоночных соревнованиях. С конца тридцатых годов автомобили этой компании участвовали во многих гонках и соревнованиях.

Автомобили #43. Kurtis Kraft 500KK Авто, Автоспорт, Ретроавтомобиль, Машина, США, Длиннопост

Модель 500KK roadster была построена в 1955 году. Автомобиль имел оригинальный алюминиевый кузов. Кузовные панели были установлены на на каркас. Двери родстера открываются против движения, а убранство довольно спартанское, впрочем 500KK - спорткар в чистом виде, так что комфорт здесь не имеет особого значения. Вообще при производстве автомобилей марки Kurtis Kraft особое внимание уделялось прежде всего управляемости.

Автомобили #43. Kurtis Kraft 500KK Авто, Автоспорт, Ретроавтомобиль, Машина, США, Длиннопост

Что касается технических данных, то точных данных нет, но с большой вероятностью под капотом этого автомобиля установлен двигатель компании Chevrolet объёмом 6,5 л и мощностью 380 л.с, . С таким двигателем в совокупности с небольшим весом (менее 900 кг), Kurtis 500KK имел максимальную скорость максимальная скорость 225-235 км/ч, а разгон до сотни занимал примерно 5 секунд.

Автомобили #43. Kurtis Kraft 500KK Авто, Автоспорт, Ретроавтомобиль, Машина, США, Длиннопост

По имеющийся информации, изготовлен Kurtis 500KK был в единственном экземпляре. А касается самой марки, то стоит добавить, что её различные модели были популярны в 50-е годы среди американских автогонщиков. С 1950 по 1960 год гонщики на автомобилях Kurtis Kraft в большом количестве участвовали в таких гонках как Индианаполис-500 и Инди-500.

Автомобили #43. Kurtis Kraft 500KK Авто, Автоспорт, Ретроавтомобиль, Машина, США, Длиннопост
Автомобили #43. Kurtis Kraft 500KK Авто, Автоспорт, Ретроавтомобиль, Машина, США, Длиннопост
Автомобили #43. Kurtis Kraft 500KK Авто, Автоспорт, Ретроавтомобиль, Машина, США, Длиннопост
Автомобили #43. Kurtis Kraft 500KK Авто, Автоспорт, Ретроавтомобиль, Машина, США, Длиннопост
Автомобили #43. Kurtis Kraft 500KK Авто, Автоспорт, Ретроавтомобиль, Машина, США, Длиннопост
Автомобили #43. Kurtis Kraft 500KK Авто, Автоспорт, Ретроавтомобиль, Машина, США, Длиннопост
Автомобили #43. Kurtis Kraft 500KK Авто, Автоспорт, Ретроавтомобиль, Машина, США, Длиннопост
Автомобили #43. Kurtis Kraft 500KK Авто, Автоспорт, Ретроавтомобиль, Машина, США, Длиннопост
Автомобили #43. Kurtis Kraft 500KK Авто, Автоспорт, Ретроавтомобиль, Машина, США, Длиннопост
Автомобили #43. Kurtis Kraft 500KK Авто, Автоспорт, Ретроавтомобиль, Машина, США, Длиннопост
Автомобили #43. Kurtis Kraft 500KK Авто, Автоспорт, Ретроавтомобиль, Машина, США, Длиннопост
Автомобили #43. Kurtis Kraft 500KK Авто, Автоспорт, Ретроавтомобиль, Машина, США, Длиннопост
Показать полностью 15
97

Автомобили #42. Электрокар за 100 лет до "Tesla"

Автомобили #42. Электрокар за 100 лет до "Tesla" Авто, Автопром, Электрокар, Ретроавтомобиль, Американский автопром, Длиннопост

Привет всем! Сегодня у нас небольшой экскурс в историю. Сейчас довольно модная тема переводить транспорт на электрическую тягу. Но что было раньше? Электрокары появлялись в разные годы и в разных странах, но особого успеха не имели.  Если сейчас спросить простого обывателя про электрокары, то с определенной вероятностью человек назовет марку "Tesla" (возможно некоторые в том числе назовут Nissan, Mitsubishi, BMW и что-то ещё). Но сегодня хочется упомянуть об одном из старейших электрокаров из далекого 1904 года!!

Автомобили #42. Электрокар за 100 лет до "Tesla" Авто, Автопром, Электрокар, Ретроавтомобиль, Американский автопром, Длиннопост

Woods Electric Style 214A Queen Victoria Brougham - маленький автомобильчик с очень длинным  и гордым названием (далее по тексту сокращу название). Эта модель выпускалась американской компанией Woods Motor Vehicle Company, которая базировалась в Чикаго (образована в 1899 году). Стоит отметить, что за время своего существования (а существовала она до 1918 года) компания успела выпустить бензиновые и даже гибридные модели, но к сожалению, удержаться на рынке им не удалось.

Автомобили #42. Электрокар за 100 лет до "Tesla" Авто, Автопром, Электрокар, Ретроавтомобиль, Американский автопром, Длиннопост

Автомобиль Woods Electric Queen Victoria выпускался с 1904 года и имел кузов из дерева, который больше напоминал карету. Салон был рассчитан на двоих пассажиров и отделан дорогой кожей. Queen Victoria была оснащена электродвигателем от прошлой модели Stanhope (Queen Victoria была не первая модель в линейке компании!). По современным меркам сложно назвать эту машину пропорциональной - она узкая, короткая, но при этом высокая, но в то время это было вполне нормальным явлением.

Автомобили #42. Электрокар за 100 лет до "Tesla" Авто, Автопром, Электрокар, Ретроавтомобиль, Американский автопром, Длиннопост

На автомобиль была установлена механическая 4-ступенчатая коробка передач, барабанные тормоза. Подвеска на автомобиле рессорная. Источником энергии служили 40 батарей, при этом масса авто составляла 1200 кг. Что касается скорости, то в разных источниках приводится различная информация, т.к. проверить информацию у меня возможности нет, то укажу диапазон - от 29 до 50 км/ч.

Автомобили #42. Электрокар за 100 лет до "Tesla" Авто, Автопром, Электрокар, Ретроавтомобиль, Американский автопром, Длиннопост

Информация касаемо стоимость Queen Victoria тоже разнятся - 1900-3000$. Много это или мало? скорее много - модели Cadillac в то время стоили 1200-2000$, а Ford T, который появился 4-и годами позже стоил около 800$. В то время, как и сейчас электромобили были довольно дорогими, но при этом пользовались неплохим спросом. К примеру только компания  Woods Motor выпускала более 500 автомобилей в год, а всего к моменту появления модели Queen Victoria в мире насчитывалось более 30 тысяч электрокаров разных марок!

Автомобили #42. Электрокар за 100 лет до "Tesla" Авто, Автопром, Электрокар, Ретроавтомобиль, Американский автопром, Длиннопост

Что касается автомобиля на фотографиях, то это единственная уцелевшая машина модели Queen Victoria.  Автомобиль выбыл выпущен в 1905 году. В 2015 году она была продана на аукционе за 94,5 тыс $.

Автомобили #42. Электрокар за 100 лет до "Tesla" Авто, Автопром, Электрокар, Ретроавтомобиль, Американский автопром, Длиннопост
Автомобили #42. Электрокар за 100 лет до "Tesla" Авто, Автопром, Электрокар, Ретроавтомобиль, Американский автопром, Длиннопост
Автомобили #42. Электрокар за 100 лет до "Tesla" Авто, Автопром, Электрокар, Ретроавтомобиль, Американский автопром, Длиннопост
Автомобили #42. Электрокар за 100 лет до "Tesla" Авто, Автопром, Электрокар, Ретроавтомобиль, Американский автопром, Длиннопост
Автомобили #42. Электрокар за 100 лет до "Tesla" Авто, Автопром, Электрокар, Ретроавтомобиль, Американский автопром, Длиннопост
Автомобили #42. Электрокар за 100 лет до "Tesla" Авто, Автопром, Электрокар, Ретроавтомобиль, Американский автопром, Длиннопост
Показать полностью 11
85

Автомобили #41. Американская классика-2

Всем привет! Я недавно размещал пост посвященный классическим американским автомобилям (https://pikabu.ru/story/avtomobili_32_amerikanskaya_klassika...), но тот пост непосредственно касался оптики (задней). Некоторые справедливо задали вопрос о том, где собственно сами автомобили?! Вот я решил специально небольшую подборку сделать (фото не мои). Всем приятного просмотра)

Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост
Автомобили #41. Американская классика-2 Авто, США, Красота, Ретроавтомобиль, Длиннопост

Спасибо за внимание! Продолжение следует!

Баянометр выдает всякую эротику... Ну в этой ситуации я просто.. моя это... мои полномочия всё... окончены...

Показать полностью 24
177

Автомобили #40. Шотландский Argyll

Автомобили #40. Шотландский Argyll Автоэкзотика, Ретроавтомобиль, Англия, Автопром, Шотландия, Длиннопост, Авто

Всем привет! Сегодня небольшая история про довольно необычный автомобиль из Шотландии - Argyll Turbo GT. Автомобиль разрабатывался с с конца 70-х и был построен к 1983 году. В ото же год он был представлен публике на выставке в Шотландии. Но, обо всём по порядку.

Автомобили #40. Шотландский Argyll Автоэкзотика, Ретроавтомобиль, Англия, Автопром, Шотландия, Длиннопост, Авто

Для начала немного о самой марке. Я уверен, что не все вы о ней слышали, так что небольшая историческая справочка о ней. Argyll  — это из старейших британских автомобильных брендов, появившийся в Шотландии. Автомобили этой марки выпускала компания "The Hozier Engineering Company". Первый автомобиль был построен в далеком 1899 году. Уже в 1906 году компания вошла в пятёрку крупнейших производителей Британии! Отличительной чертой марки был огромный выбор кузовов и модификаций предлагаемых клиентам. Несмотря на успех просуществовал бренд до 1932 года. Если будет интересно, то в следующих постах могу более подробно рассказать про эту компанию.

Автомобили #40. Шотландский Argyll Автоэкзотика, Ретроавтомобиль, Англия, Автопром, Шотландия, Длиннопост, Авто

И так, вернемся к Argyll Turbo GT 1983 года и одной важной детали, а именно - к тому самому бренду начала 20 века это творение отношение не имеет, кроме названия и географического происхождения. Как так получилось? Да очень просто!

Автомобили #40. Шотландский Argyll Автоэкзотика, Ретроавтомобиль, Англия, Автопром, Шотландия, Длиннопост, Авто

Авторы проекта (Эндрю Смит и Боб Хендерсон) думали над созданием автомобиля с 1976 года, естественно кроме разработки самой машины, надо было придумать и название. И если с технической частью вроде все шло по плану, то вот с названием дела обстояли хуже. Волей случая они узнали, что бренд "Argyll" уже более 10 лет никому не принадлежит и решили этим воспользоваться, тем более в Великобритании существовали поклонники этой марки.

Автомобили #40. Шотландский Argyll Автоэкзотика, Ретроавтомобиль, Англия, Автопром, Шотландия, Длиннопост, Авто

Сам автомобиль был построен из пространственной рамы, кузов его был изготовлен из стеклоткани фирмой Avon Coachwork. При постройке были применены различные элементы и узлы от автомобилей других марок - Volvo, Triumph, Ford. На Argyll Turbo GT был установлен двигатель объемом 3,5 л и мощностью 253 л.с. от Rover, на который был установлен турбонадув. С этим двигателем автомобиль разгонялся до 240 км/ч (по другим данным 260 км/ч). Разгон до 100 км/ч 6,6 сек. Коробка передач устанавливалась механическая 5-ст компании ZF. Коробки передач были аналогична тем, что устанавливалась Maserati Bora.

Автомобили #40. Шотландский Argyll Автоэкзотика, Ретроавтомобиль, Англия, Автопром, Шотландия, Длиннопост, Авто

Argyll Turbo GT имел центральное расположение двигателя и посадочную формулу 2+2.

Габариты:

Длина - 4648 мм

Ширина - 1829 мм

Высота - 1219 мм

Масса - 1043 кг

Автомобили #40. Шотландский Argyll Автоэкзотика, Ретроавтомобиль, Англия, Автопром, Шотландия, Длиннопост, Авто

Конечный вариант автомобиля был готов в 1983м году.

Своё творение Э. Смит и Б. Хендерсон представили на суд общественности на Шотландском автосалоне в  1983 году. Кроме необычного внешнего вида удивляла и огромная цена новинки (авто стоило дороже некоторых моделей Ferrari!!)

Автомобили #40. Шотландский Argyll Автоэкзотика, Ретроавтомобиль, Англия, Автопром, Шотландия, Длиннопост, Авто

Удивительно, но покупатели нашлись и создатели получили первые заказы! В отличие от первого экземпляра, на который был установлен двигатель Rover V8, на клиентских автомобилях устанавливали другие двигатели - это V6 2.7 л Renault с турбокомпрессором (230 л.с.), и двигатель объемом 2 л от Lancia Beta. Позже покупателям предлагали модификацию с двигателем марки Buick, которые изначально планировались для гоночной серии Indy 500. Точное количество произведенных автомобилей неизвестно, то производство просуществовало до 1990 года.

Автомобили #40. Шотландский Argyll Автоэкзотика, Ретроавтомобиль, Англия, Автопром, Шотландия, Длиннопост, Авто
Автомобили #40. Шотландский Argyll Автоэкзотика, Ретроавтомобиль, Англия, Автопром, Шотландия, Длиннопост, Авто

Всем спасибо за внимание!! Отдельное спасибо подписчикам!

О других интересных концептах, редких и необычных автомобилях в следующих постах!

Показать полностью 9
Отличная работа, все прочитано!