62442

Едем дальше) Так называемая "трешка". Объем плюс/минус 25 м3 (напоминаю, бывают разные); помещается до 12 паллет (0,8м*1,2м); 

Выгладят машинки весьма интересно (лично меня они всегда умиляют).

Небольшое отступление, малотоноажки чаще катают груз по городу, ну, или максимум в соседние города, так называемое "логистическое плече" 500 км, чтобы за день можно было обернуться.

Далее. Мои любимые пятерки! Объем до 40 м3; Вмещают 15 паллет (0,8м*1,2м); Чаще всего стандартные ГАЗончики, моя компания перемещает груз в немного модернизированных, тоже грузоподъемность 5 тонн, но объем 45 кубов, и в кузов влазят 18 стандартных "евриков" (Это к слову о том, что вариантов на рынке масса) Мои "красавчики" выглядят так)

Тут можно увидеть на кабине сверху странную шутку, это спальник) Такие машинки ездят уже на большие расстояния и в рейсе находятся намного дольше. У водителя всегда есть возможность остановиться и полноценно поспать. Если будет интересно - могу показать как там и что устроено)

Далее в стандартной градации идут "десятки". Чаще это MANы, Volvo, Hyndai. Если мы говорим о грузоперевозках в паллетах.

Стандартный объем - 55 м3;  Вместимость - 20 паллет. Лично мне нравятся MANы, по своей практике с ними практически никогда не бывает проблем) Не претендую на истину последней инстанции)))

Ну, и, собственно "двадцатки" фуры, которые перевозят от 33 стандартных паллет (под стандартными я подразумеваю еврики. наши любимые). Стандартный объем кузова - 82 м3.

Выглядят они весьма впечатляюще! Большие, но весьма маневренные, гусеницы)

Короткий ликбез по вместимости ТС закончен. @eurotat,  что дальше?)

Та самая,62442.

В среднем, сам паллет весит от 17 до 20 кг, и максимальная высота его с грузом не должна превышать 150 сантиметров.

(Спойлер, для тех, кто хочет сделать кровать из паллетов, очень не советую. На производстве их обрабатывают специальными составами, чтобы не гнили, и на складе грузчикам и рабочим настоятельно рекомендуют работать с ними в перчатках. Представляете что будет с вашими легкими, если спать на них каждый день?)

Ну мы немного отвлеклись, продолжаем.

Спросите вы как же груз не съезжает с паллета? Все просто, после укладки на деревянный поддон груз плотно припллачивают (уж простите за тавтологию) к паллету стрейч-пленкой, снизу вверх, иногда закрепляют дополнительно ремнями. Выглядит это примерно вот так.

Следующие на очереди Биг-бэги.
Ничего необычного, просто большие мешки. Размеры варьируются в зависимости от необходимостей производства, так же как и форма. В машину обычно загружаются в один два или три ряда, в зависимости от их наполнения. Выглядят эти штуковины так:

Иногда в них что-нибудь насыпают, например крупы, я возила биг-бэги и с вещами тоже. Грузят обычно через верх с помощью спец.оборудования.

Ну и последний способ из часто используемых - навалом. Тут все максимально просто, в машину чети-как забрасывают все, что нужно увезти. Если честно, мне жутко не нравится такой вид погрузки, поскольку машина может "зависнуть" на несколько часов, системы то нет никакой.
Фото честно стырено из интернета, но поверьте, в кузове тачки выглядит все именно так)

Ну на этом пока все, если есть вопросы - задавайте!
Та самая, 62442.