С тегами:

spacex

Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом
Найти посты
сбросить
загрузка...
113
Что случилось этой ночью: воскресенье, 15 января
8 Комментариев  

Москва. 15 января. INTERFAX.RU - Краткая сводка событий, произошедших к утру:


- В британских СМИ распространилась информация о планах Дональда Трампа провести встречу с Владимиром Путиным после инаугурации. Избранный президент США якобы захотел провести встречу в Рейкьявике, как это было три десятилетия назад на переговорах Рональда Рейгана и Михаила Горбачева. Представители властей Исландии заявили, что им неизвестно об этих планах. Тем не менее, отметили в Рейкьявике, они готовы пойти навстречу Трампу и помочь в проведении саммита. если стороны попросят об этом. Позже представитель Трампа Шон Спайсер опроверг эту информацию. "Это неправда. Новость - 100% ложная", - написал Спайсер у себя в твиттере.


- Компании Илона Маска SpaceX удалось успешно запустить ракету Falcon 9. Носитель вывел на орбиту коммуникационные спутники, а первая ступень ракеты успешно приземлилась на плавучую платформу. Это первый успешный запуск после взрыва Falcon 9 во время испытаний в сентябре.


- Японское космическое агентство попыталось запустить самую маленькую в мире ракету-носитель SS-520. Полет пришлось прервать после того, как ракета перестала передавать данные о своем состоянии на землю.


- Глава Чеченской республики Рамзан Кадыров сообщил о задержании в Грозном террориста, которому удалось скрыться 11 января при проведении спецоперации. Тогда были уничтожены четверо членов банды, один задержан. По словам Кадырова. ликвидированная группировка имела связи с "Исламским государством" (террористическая организация; деятельность запрещена на территории РФ).



Источник: http://www.interfax.ru/world/545378

40
ТОП 5 КОСМИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ 2016
0 Комментариев в Исследователи космоса  

Самые главные космические события года в этом видео.

118
Пять причин того, почему этот год был прекрасен для освоения космоса
12 Комментариев в Исследователи космоса  
Пять причин того, почему этот год был прекрасен для освоения космоса космос, земля, плутон, spaceX, видео, длиннопост

14 февраля 1990 года, когда космический аппарат «Вояджер-1» покидал окрестности нашей планеты, легендарный астроном и космолог Карл Саган предложил инженерам NASA бросить один последний взгляд на Землю с расстояния в 6,4 миллиарда километров. Снимок, который удалось сделать «Вояджеру» показал Землю в виде крошечной точки света — бледно-голубой точки, как ее назвали — размером в 0,12 пикселя.


И тогда Саган выразил одну из своих знаменитых мыслей: «Наше позерство, наше воображаемое самомнение, заблуждение, что у нас есть некоторое привилегированное положение во Вселенной, бросает вызов этой точке бледного света. Наша планета — одинокое пятнышко в большой, обволакивающей темноте космоса».


В пучине бытия и повседневности легко забыть, что мы живем во Вселенной размером в 93 миллиарда световых лет в поперечнике (с учетом космической инфляции). При том, что в нашей наблюдаемой Вселенной около двух триллионов галактик, в ней большей звезд, чем песчинок на пляжах Земли.


Наши умы просто не успели достаточно развиться, чтобы по-настоящему понять такие грандиозные масштабы. Перед нам целая Вселенная, которую можно наблюдать и исследовать. Именно это стремление побуждает многочисленные частные и государственные организации внедрять и создавать инновации в области астрофизики, космических технологий и даже колонизации других планет.


Но выйти в космос, освоить его, начать в нем жить и пересекать астрономические расстояния — это поразительно тяжело. Перед вами пять причин того, что 2016 год стал довольно успешным для выполнения этих наших задач.


Подвиг космического зонда «Юнона», множество повторных посадок ракет SpaceX и многое другое. Международные космические программы растут и ширятся по всему миру, благодаря действиям космических агентств мирового уровня в России, Индии, Японии, Китае, США и ОАЭ. NASA — не единственное агентство, которое занимается долгосрочными проектами освоения космоса. Мы все больше наблюдаем рост интереса частных компаний к этому.


В марте NASA отобрало научно-технические предложение более чем от 100 компаний с общей суммой контрактов на 100 миллионов долларов в рамках программы инновационных исследований малого бизнеса (SBIR). Многие стартапы заявляют о своем существовании и диверсифицируют промышленность, обеспечивая еще более инновационные решения в области космических путешествий.


В то время как астрофизики продолжают уточнять и понимать природу космоса, инженеры и предприниматели совершенствуют инструменты, которые помогают нам в этом. Дальновидные и предприимчивые, такие как Илон Маск, Ричард Брэнсон и Джефф Безос, развивают проекты, которые обещают нам удивительное будущее, от космического туризма до многоразовых ракет и даже колонизации Марса.


Космический зонд «Юнона» прожужжал в облаках Юпитера

Несмотря на то, что Юпитер — крупнейшая планета в нашей Солнечной системе, много вопросов о ней остаются без ответа. 4 июля космический аппарат «Юнона» успешно вышел на орбиту газового гиганта. Пятилетнее путешествие обошлось в миллиард долларов и считается одним из самых сложных проектов, которые удалось осуществить NASA.


Анализ Юпитера крупным планом может дать новое понимание происхождения нашей Солнечной системы. Кроме того, «Юнона» стала одним из самых далеко забравшихся космических аппаратов, использующих энергию солнца, отметив, таким образом, существенный прогресс в области солнечных батарей. Аппарат начал передавать данные и снимки обратно на Землю.



Космический преемник Хаббла, наконец, завершен:


Космический телескоп Джеймса Уэбба, известный также как преемник Хаббла, поможет нам заглянуть к краям нашей наблюдаемой Вселенной. Покрывая большую длину волн, чем мог позволить телескоп Хаббла, и пользуясь повышенной чувствительностью, мы сможем заглянуть дальше назад во времени и пространстве, чем когда-либо прежде.

Вглядываться в более ранние моменты существования Вселенной, очевидно, непросто. Как и многие другие проекты такого масштаба, Джеймс Уэбб испытывал проблемы с бюджетом и планированием. Телескоп обошелся в четыре раза больше, чем планировалось первоначально, и был достроен на семь лет позже. Несмотря на эти неудачи, последний сегмент основного зеркала телескопа был установлен в феврале, а телескоп был завершен в ноябре. Запускать его планируют в октябре 2018 года.



SpaceX успешно садит ракеты:


SpaceX Илона Маска нацелена сократить расходы на транспорт и освоение космоса, в конечном итоге позволив людям достичь других планет и обосноваться на них. Многоразовые ракеты компании Falcon 9 осуществили удивительные подвиги в этом году. В 2016 году SpaceX «спасла» пять ракет (в общей сложности их шесть). Четыре ракеты приземлились на роботизированную платформу в море, и это было значительно сложнее, чем посадить их на земле. Морские посадки необходимы, чтобы SpaceX могла отправлять многоразовые ракеты на несколько разных орбит.

Несмотря на некоторые довольно впечатляющие достижения этого года, запуск химических ракет в космос все еще опасное дело. Ракета SpaceX взорвалась на стартовой площадке в сентябре — это вторая неудача за два года — вызвав задержки и длительное расследование.


Тем не менее SpaceX продолжает вводить новшества, и каждая попытка приближает ее к своим целям. Следующие шаги включают запуск восстановленных и переоборудованных многоразовых ракет. В то же время Blue Origin Джеффа Безоса, которая также работает над многоразовыми ракетами, запустила и приземлила несколько суборбитальных многоразовых ракет в 2016 году.



Колонизация Марса: Маск представил межпланетную транспортную систему:


Можем ли мы жить на другой планете? В сентябре Илон Маск представил межпланетную транспортную систему SpaceX (ITS) с целью создания человеческой колонии на Марсе. Каждый космический корабль, который будет выводиться в космос самой мощной в мире ракетой, сможет вместить до 100 человек и отправить их на Красную планету по меньшей мере десять раз.

Очевидно, впереди у Маска много проблем: Марс нужно сделать пригодным для обитания, создать нормальную пищу и обеспечить источники воды и защиту от радиации. Во многом такой проект будет полагаться на общественное и частное сотрудничества. Освоение космоса определенно обеспечит нам проверку на прочность как дружного вида.



Крошки-корабли отправятся к звездам в рамках Breakthrough Starshot:


Путешествие на другую планету в нашей Солнечной системе — чрезвычайно сложная задача. Но поездка в другие солнечные системы несоизмеримо сложнее.


Одно из самых больших препятствий в космических путешествиях заключается в том, чтобы разработать космический аппарат, способный путешествовать достаточно быстро, чтобы покрыть гигантские расстояния космоса. Современные ракеты попросту слишком медленные и тяжелые, чтобы доставить нас до звезд в кратчайшие сроки. Важно разработать альтернативную систему движения.


В апреле 2016 года интернет-инвестор и научный филантроп Юрий Мильнер вместе со Стивеном Хокингом анонсировали проект Breakthrough Starshot, который совместит крошечные космические аппараты с альтернативными видами движения и позволит людям, наконец, выйти в межзвездное пространство.


Цель проекта на 100 миллионов долларов — выяснить, как использовать лазерный и световой парус, чтобы разогнать наноаппарат до скорости в 20% световой. Эти крошечные аппараты будут оснащены камерами, фотонными двигателями, источниками энергии и связи. За 20 лет такой аппарат сможет добраться до ближайшей к нам системе Альфа Центавра.

Конечно, впереди предстоит проделать еще много работы, но одно очевидно: благодаря миниатюризации космические аппараты и их компоненты становятся все меньше и все дешевле, что явно пойдет на пользу проекту.


Инициатива проекта состоит в том, чтобы продвинуть людей вперед и ответить на вопрос: одиноки ли мы во Вселенной? Существуют ли обитаемые миры в нашей галактической окрестности? Можем ли мы сделать большой скачок к звездам? Можем ли мы действовать вместе?



Последний рубеж:


Независимо от того, будет человечество углублять понимание Вселенной или наращивать технологический потенциал для космических путешествий, наша цель — выйти за пределы Земли, покинуть планету, стать космическим видом и понять Вселенную как можно глубже.


Пока космос остается нашим последним рубежом. Быть в космосе дорого, сложно и опасно. Но не стоит забывать, как далеко мы зашли с тех пор, как наши предки покинули Африку 200 000 лет назад, как научились разделять и властвовать, жить и процветать везде на Земле. У каждой проблемы есть решение, и хотя мы не живем в идеальном мире, люди исключительно умело умеют расширять границы.

источник

Показать полностью 5
230
Тревожный год: "Что важного произошло в науке за 2016 году?"
29 Комментариев  
Тревожный год: "Что важного произошло в науке за 2016 году?" SPACEX, коллайдер, ТЕМНАЯ МАТЕРИЯ, Открытия, неудача, видео, длиннопост

2016 год подходит к концу. Чуть больше месяца осталось до преодоления важной вехи, отделяющей нас от 2017 года, который придет со своими радостями, тревогами и сингулярностями. Чем нам запомнился 2016 год? Мы начинаем подводить итоги. Честно, в этом году важнейшие научные события были скорее разочарованиями, нежели прорывами. Но отрицательный результат — тоже результат, поэтому стоит порадоваться тому, что открывается поле для новых теорий, экспериментов и открытий.


Мы нашли гравитационные волны

Тревожный год: "Что важного произошло в науке за 2016 году?" SPACEX, коллайдер, ТЕМНАЯ МАТЕРИЯ, Открытия, неудача, видео, длиннопост
Показать полностью 9 1
82
Колонизация Марса. Так ли мы себе это представляем?
83 Комментария в Исследователи космоса  
Колонизация Марса. Так ли мы себе это представляем? Марс, SpaceX, NASA, Роскосмос, Интересное, длиннопост, космос, робот

Дорогие пикабушики! В данном посте я поднимаю вопрос об оптимальности проекта Space X колонизации Марса, рассуждения субъективны, но подкреплены фактами.

Последние несколько лет целый ряд международных организаций, включая NASA, Space X, Mars One и Роскосмос объявили о своем намерении колонизировать Марс в первой половине 21 века.

Обычно наше представление о подобных проектах ограничивается книгами фантастов: выращивание картошечки, защита от пылевых бурь, скафандр для выхода в слабую марсианскую атмосферу. Для посадки пилотируемого корабля необходимо разработать специальную систему, затратить огромное количество топлива на посадку-взлет. Неужели нет более простого решения?

Более экономичную и действенную реализацию проекта может представить в ближайшем будущем именно Роскосмос. Несмотря на то, что корпорация не озвучивала четкого плана, судя по последним разработкам корпорации, в ближайшем будущем колонизация Марса и Луны может произойти с дистанционным участием человека - небесные тела могут быть колонизированы андроидами. По своей сути это напоминает сюжет фильма Аватар, поэтому таких андроидов зачастую называют аватарами.

Колонизация Марса. Так ли мы себе это представляем? Марс, SpaceX, NASA, Роскосмос, Интересное, длиннопост, космос, робот
Показать полностью 4
162
Кто же виноват?
59 Комментариев  
Кто же виноват? Космос, Ракета, Политика, Путин, spacex

На одном известном сайте статья где обсуждаются причины взрыва ракеты компании SpaceX Илона Маска. И ниже первые же коментарии:

Кто же виноват? Космос, Ракета, Политика, Путин, spacex
2807
Старый анекдот как всегда актуален
180 Комментариев  
Старый анекдот как всегда актуален анекдот, Ракета, ворона, spacex

Готовится к запуску новая американская ракета большой дальности. На дереве у стартовой площадки сидят две вороны:

— Взлетит, — говорит одна.

— Не взлетит, — говорит другая.

— А я говорю, взлетит.

— А я говорю, не взлетит.

Происходит запуск, ракета взрывается не взлетев.

— Ну что, накаркала?

— Служу Советскому Союзу.

37
Летим на Марс | КП#17
7 Комментариев в Исследователи космоса  

17 выпуск новостей о космонавтике "Космический Плейлист"

Сегодня в основном про новый марсианский корабль Илона Маска, и новую ракету New Glenn от Blue Origine.

41
Илон Маск представил план колонизации Марса
10 Комментариев  
Илон Маск представил план колонизации Марса
235
Илон Маск попросил пользователей сети помочь ему с расследованием взрыва ракеты-носителя Falcon 9
216 Комментариев в Исследователи космоса  

Глава Tesla Motors Илон Маск у себя в твиттере сообщил о сложностях, возникших во время расследования взрыва ракеты-носителя Falcon 9 компании SpaceX 1 сентября, и попросил помощи у пользователей сети.

Илон Маск попросил пользователей сети помочь ему с расследованием взрыва ракеты-носителя Falcon 9 Илон Маск, Falcon 9, SpaceX, космос, Расследование, взрыв, видео, длиннопост

9 сентября Маск сообщил читателям своего Твиттера, что точную причину взрыва Falcon 9 до сих пор не удалось установить. По его словам, возгорание началось из-за неизвестного пока источника тепла.

Всё ещё работаю над расследованием причин появления огненного шара у Falcon. Выясняется, что это самый сложный и запутанный инцидент, который у нас был за последние 14 лет.
Важное замечание: [взрыв] произошёл во время рутинной операции заправки. Двигатели не были включены и, соответственно, не было никакого очевидного источника нагревания.


Илон Маск, глава SpaceX и Tesla Motors

Маск попросил пользователей Твиттера присылать ему свои съёмки происшествия. Больше всего главу SpaceX интересует «более тихий взрыв», который произошёл за несколько секунд до того, как ракету охватило пламя.

Илон Маск попросил пользователей сети помочь ему с расследованием взрыва ракеты-носителя Falcon 9 Илон Маск, Falcon 9, SpaceX, космос, Расследование, взрыв, видео, длиннопост
Показать полностью 1 1
44
Когда Илон Маск решил заехать в Россию.
5 Комментариев в Исследователи космоса  
Когда Илон Маск решил заехать в Россию. spacex, Илон Маск, космос

Санкт-Петербург, Васильевский остров, 05.09.2016. Снято на Huawei Honor 5X.

66
Гадаем о причинах и последствиях аварии Falcon 9 первого сентября
26 Комментариев в Наука | Science  
Гадаем о причинах и последствиях аварии Falcon 9 первого сентября космонавтика, falcon 9, spacex, видео, гифка, длиннопост, хабр

Вечером первого сентября, примерно за восемь минут до начала тестового прожига двигателей первой ступени ракеты Falcon 9 Full Thrust, в районе верхней части второй ступени произошел взрыв. Вместе с ракетой была уничтожена полезная нагрузка — израильский телекоммуникационный спутник AMOS 6, также повреждения неизвестной степени тяжести получил стартовый комплекс. Попробуем угадать, что произошло, и определить, к каким последствиям приведет эта авария.



Хронология событий



1 сентября 2016 года. Ракета-носитель Falcon 9 Full Thrust готовится к тестовому прожигу (запуску двигателей на короткое время) первой ступени. В нескольких километрах от старта находятся представители организации ветеранов-инвалидов US Launch Report, которые ведут съемку в отличном качестве.

Показать полностью 15 1
189
Ракета Falcon 9 взорвалась на стартовом комплексе во Флориде
213 Комментариев  
Ракета Falcon 9 взорвалась на стартовом комплексе во Флориде события, происшествие, космос, Falcon, spacex, флорида, ракетостроение, mailru, длиннопост

Источник: Reuters

В американском штате Флорида ракета Falcon 9 взорвалась на стартовом комплексе на космодроме на мысе Канаверал. Об этом сообщает MSNBC.


В настоящее время о причинах взрыва не сообщается, выясняются все обстоятельства произошедшего.

Ракета Falcon 9 взорвалась на стартовом комплексе во Флориде события, происшествие, космос, Falcon, spacex, флорида, ракетостроение, mailru, длиннопост
Показать полностью 2
37
Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 6: колонизация
35 Комментариев в Исследователи космоса  
Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 6: колонизация космос, марс, spacex, длиннопост

Фаза 3: колонизация Красной планеты

В главных ролях: Mars Colonial Transporter

Цель: доставить 1 000 000 человек на Марс

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 6: колонизация космос, марс, spacex, длиннопост
Показать полностью 10
66
SpaceX приступает к тестированию двигателя для марсианского корабля
7 Комментариев  
SpaceX приступает к тестированию двигателя для марсианского корабля spacex, космос, технологии, Ракета, Копипаста

Двигатель Raptor нового поколения прибыл на полигон в Техасе, где специалисты SpaceX приступят к его тестированию. Этот двигатель должен стать основной тяговой силой для марсианского колониального транспортника, который SpaceX в экспериментальном режиме хочет запустить в 2018 году.


Сейчас ракеты Falcon 9 используют двигатели Merlin. Они же будут установлены на ракету Falcon Heavy, которая совершит тестовые полеты в конце этого или начале 2017 года, пишет Ars Technica. Утверждается, что Raptor будет в три раза мощнее нынешнего поколения, он будет работать на жидком метане и жидком кислороде. По словам Илона Маска, тяга двигателя составит около 227 000 килограмм, а для колониального корабля понадобится кластер из девяти двигателей Raptor.


SpaceX планирует отправить первую миссию с экипажем на Марс в 20-х годах этого века, а первый тестовый транспортник полетит к Красной планете уже в 2018 году. На нем будет отработана технология посадки с использованием сверхзвуковой тормозной установки.

26
Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 5.1: стоимость космических путешествий
34 Комментария в Исследователи космоса  
Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 5.1: стоимость космических путешествий космос, марс, spacex, гифка, видео, длиннопост

В главных ролях: Falcon 9, Dragon, Falcon Heavy


Цель: снизить цену на полет на Марс до 500 000 долларов за место

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 5.1: стоимость космических путешествий космос, марс, spacex, гифка, видео, длиннопост
Показать полностью 15 1
73
Первый в мире спутник виртуальной реальности запустят в следующем году
18 Комментариев в Исследователи космоса  
Первый в мире спутник виртуальной реальности запустят в следующем году космос, spacex, Falcon 9, Виртуальная реальность, Краудфандинг, спутники

Небольшая американская компания SpaceVR подписала договор о сотрудничестве и отправке к Международной космической станции первого в мире спутника виртуальной реальности. Запуск планируется осуществить в 2017 году с помощью ракеты-носителя Falcon 9 компании SpaceX.


Небольшой стартап подписал контракт с компанией NanoRacks, имеющей на борту Международной космической станции коммерческую лабораторию. В рамках этого соглашения SpaceVR построит компактный наноспутник Overview 1 стандарта кубсат и оснастит его двойной камерой. После этого аппарат доставят на низкую околоземную орбиту и запустят в эксплуатацию с помощью устройства CubeSat Deployer производства компании NanoRacks. Доставка Overview 1 к МКС будет осуществляться на борту капсулы Dragon компании SpaceX в рамках очередной грузовой космической мисси CRS-12, которую планируется осуществить в начале следующего лета.


Компания SpaceVR появилась как краудфандинговый (путем народного финансирования) проект площадки Kickstarter в 2015 году. Согласно данному проекту, планировалось доставить на МКС 12 видеокамер, которые снимали бы картинку в 3D-формате и режиме 360 градусов. К сожалению, поставленной цели, собрать 500 000 долларов, достичь не удалось, поэтому SpaceVR отложила данный проект примерно на месяц. Спустя некоторое время компания еще раз попыталась собрать нужные средства, но уже в виде 100 000 долларов. В апреле этого года SpaceVR объявила о том, что получила инвестиции на сумму в 1,25 миллиона долларов. Все полученные средства было обещано вложить в разработку компактного спутника с двумя видеокамерами на борту и его вывод на орбиту Земли.


«Мы уже собрали радиомодуль, систему управления высотой, маневровые двигатели и гироскопы, создали необходимое программное обеспечение для управления спутником», — говорит исполнительный директор компании SpaceVR Райан Холмс.

SpaceVR получит полный контроль над спутником Overview 1, как только тот доберется до МКС и будет запущен с помощью установки CubeSat Deployer в космос. Благодаря наличию двух камер, спутник будет производить съемку в формате 3D (360 градусов) и транслировать ее в режиме реального времени.



Со слов Холмса, SpaceVR планирует установить платную подписку на трансляции со спутника.

Показать полностью
33
Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс?
36 Комментариев в Исследователи космоса  
Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост

В жизни бывают сложные ситуации из разряда «из пункта А в пункт Б». Например, а) не могу поверить, что мой будильник разбудил меня так рано; б) теперь я уже сижу на работе. Или а) аренда истекает в следующем месяце; б) теперь я уже полностью перебрался в новые апартаменты и даже развесил все любимые вещи на стенах. И еще: а) ох, кажется я ненавижу свою жену; б) хорошо, что теперь у меня новая жена и все хорошо. Все это сложно.


Но а) думаю, я хочу доставить миллион человек на Марс; б) и вот на Марсе уже миллион человек — это движение кажется сверхъестественно сложным. У Элона Маска больше амбиций, чем у вас.


С начала этого проекта я говорил с Маском шесть раз, и все эти разы мы чаще всего говорили о том, как на самом деле будет происходить перемещение на Марс. Из того, что я слышал, ему нужно всего две вещи, и все получится:

Желание

Способ

Принято считать, что тяп-лям и «сказано — сделано». Или там: было бы желание, а способ найдется. Больше сорока лет назад мы слетали на Луну, за пятнадцать лет до того, как у нас появились нормальные компьютеры, поэтому кажется, что план по освоению Марса может быть вполне выполним — и ограничивающим фактором будет лишь нехватка желания, отсутствие воли.


Но Маск считает, что все как раз наоборот. У нас есть способ добраться до Марса за астрономическую сумму денег. Но нет способа колонизировать Марс. По мнению Маска, нам не хватает возможности добраться до Марса по доступной цене. Он называет США «народом исследователей» и «чистым духом жажды исследований» и верит, что если бы Марс был дешевле, появилось бы больше желающих туда отправиться. Но поскольку все это даже и близко не выглядит возможным, никто об этом не говорит, и воля людей отправиться на Марс пребывает в спячке.


Если бы кто-то сказал мне, что пентхаус на Манхэттене с огромным балконом упал в цене на 95%, у меня было бы много желания оплатить его аренду и въехать туда. Но поскольку цена остается прежней, я не горю желанием туда въезжать — даже не думаю об этом. Причина того, что я не пишу этот пост, сидя в горячей ванне с видом на горизонт Нью-Йорка, не в нехватке воли, а в нехватке способов.


Маск видит ситуацию с Марсом такой же. Вместо «было бы желание, а способ найдется», он считает, что здесь больше уместно выражение «вы постройте, а они приедут».


В частности, модель, которую Маск имеет в виду, заключается в том, что Марс будет оплачиваться поездками пассажиров на него, почти так же, как работает общественный транспорт на Земле — и ключом будет предоставить возможность купить билеты по достаточно низкой цене, чтобы их разобрал миллион человек. Или, как говорит сам Маск:


Должно быть пересечение людей, которые хотят отправиться на Марс, и людей, которые могут позволить себе полет на Марс. И если в это пересечение попадет равное количество людей, необходимое для самоподдержания колонии на Марсе, таким и будет решение.


Что-то вроде этого:

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост

Проблема сейчас больше похожа на это:

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост

Поскольку Маск считает, что воля (желтый круг) будет расти, соответственно, когда появляется реальный способ, Маск идентифицирует крошечный синий кружок в качестве критического ограничивающего фактора: очень высокую стоимость космических путешествий. И если поправить это, считает он, этот фактор станет ключевым звеном между А и Б.


Поэтому в 2002 году Маск пошел дальше: «Я собрал команду и поручил ей в течение нескольких суббот сделать технико-экономическое обоснование эффективного строительства ракет. Стало очевидно, что ничто не мешает нам сделать это. Ракетные технологии не особо улучшились материально с 60-х годов — возможно, даже откатились назад». Он был взбудоражен.


Но вернемся к реальности на секунду. Если вы решите, что революция в стоимости космических путешествий была ключом к чему-то очень важному, вы вряд ли скажете: «Вау! Я сделаю это!», а скорее «Я не знаю, как это осуществить». Чтобы попытаться понять, как можно было бы достичь такой серьезной цели, давайте попробуем понять, что мы пытаемся сделать в обратном направлении.


Вопрос: как бы я перевернул стоимость космического путешествия?


Ответ: в процессе десятилетий инноваций, сотен проб и ошибок, привлекая тысячи умнейших людей для работы. Просто, но не подходит. Не подходит, потому что:


Вопрос: откуда взять кучу денег, чтобы за все это заплатить? Если бы это было интересно правительствам, они бы уже занимались этим сами. Никакой благотворительный меценат не согласится направить десятки миллиардов долларов на массивный проект, который растянется на тридцать лет, а то и больше, без каких-либо гарантий на успех.


Ответ: вы оплатите это, делая ваши R&D-операции ценными вдвойне, параллельно предоставляя выгодные услуги доставки в космос. Чтобы проверить свою новую инновационную технологию, вам потребуется сделать много запусков. Правительства и компании отвалят вам кучу бабла, чтобы вы подвезли спутников, грузы и людей в космос в процессе этих запусков. Два зайца одним выстрелом.


Вопрос: но как мне узнать, как отправить что-то в космос?


Ответ: вы не знаете. Придется потратить пару лет, изучая все с нуля и построить один из этих аппаратов самостоятельно, доказать всем, что вы можете осуществить успешный запуск, пока никто не наймет вас в качестве службы доставки.


Вопрос: но если во время первоначальной фазы изучения и разработки не будет много клиентов, кто заплатит за эту фазу?


Ответ: ты, основатель.


Вопрос: где я возьму деньги?


Ответ: станешь соучредителем PayPal, а затем продашь компанию.


Такой была логика Маска в 2001 году, и она же написала бизнес-план SpaceX:

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост

SpaceX уже тринадцать лет работает по этому плану. Давайте узнаем, что уже удалось сделать компании и что ее еще ждет.


Этап I: выяснить, как отправлять вещи в космос


В главных ролях: Falcon 1


Цель: отправить что-то на орбиту, пока у Маска не закончатся деньги


Этап I по факту начался еще до того, как появилась SpaceX, еще в середине 2001 года, когда Маск все еще был в PayPal. Серьезно рассматривая выход на космическую арену как свой следующий шаг, Маск делал то, что делает любой, кто хочет стать ракетным технологом мирового уровня за год без образования — читал книжки. Например:


«Ракетные реактивные элементы», Джордж Саттон


«Аэротермодинамика газовой турбины и ракетного движения», Гордон Отс


«Основы астродинамики», Роджер Бэйт


«Международное справочное руководство по системам космических запусков», К. Исаковитц, Дж. Хопкинс, Дж. Хопкинс-младший


Да, он читал книжки и черпал из них полезные вещи. Ракетный эксперт Джим Кантрелл, который тогда встретился с Маском и участвовал в одной из неудачных поездок в Россию, говорит: «Он дословно цитировал отрывки из этих книг. Стал очень сведущим в теме».


В дополнение к своему чтению, Маск задавал вопросы многим умным людям. Кантрелл, который называет Маска «умнейшим человеком, с которым я когда-либо работал», говорит, что «Маск нанял многих из моих коллег в ракетном и космическом деле для консультаций» и что «он словно высасывал из них опыт».


Когда Маск начал говорить о космосе как бизнесе совсем серьезно, его друзья забеспокоились. А вы бы не? Представьте, что ваш друг сделал кучу денег, продавая интернет-бизнес и затем говорит, что собирается потратить почти все, чтобы стать первым предпринимателем, который преуспел в строительстве компании космических пусков — потому что человечеству важно стать многопланетным видом. Едва ли вы были бы рады таким заявлениям. Один из друзей Маска изо всех сил отговаривал Маска от этого безумного проекта, отправляя тому нарезки из видео со взрывающимися ракетами.


Но Маск оставался гадким утенком и продолжал двигаться беспрепятственно. Выстроив себе фундамент из знаний, он решил набрать других людей на борт. Когда я спросил Маска, что такое бизнес, он ответил: «Я не знаю, что такое бизнес. Компания — это всего лишь кучка людей, которые работают вместе, создавая продукт или сервис. Такой вещи, как бизнес, не существует, просто погоня за целью — группа людей в погоне за целью».


Поэтому он начал собирать группу из умнейших людей, которых смог найти, и так родилась SpaceX. Потом начал нанимать известных людей, например, известного ракетного инженера Тома Мюллера. Кадровая политика SpaceX на ранних этапах была такой:


Никаких придурков. Маск говорит, что если вы ненавидите своих коллег или босса, вы не захотите выходить на работу и работать по много часов.


Найм должен строиться на сыром таланте без опыта. Маск говорит, что не особо заботится об ученой степени, колледжском или даже школьном образовании — просто сырой талант, личность и желание работать над будущими миссиями SpaceX. Я пообщался с вице-президентом SpaceX по инженерии транспорта, Марком Джанкосой, который оказался обычным калифорнийским чуваком. Правда, он казался одним из этих придурковатых ребят, с которыми я был дружен, а не ведущим ракетным ученым. Он рассказал, что был ужасным студентом и почти потерял веру в себя как в человека, пока не обнаружил у себя страсть к работе над гоночными автомобилями в автомобильном клубе по соседству с колледжем. Оказалось, что в этом деле он абсолютный гений, и когда после школы кто-то представил его Маску, тот нанял его. Джанкоса быстро вырос в компании, и сейчас, в свои 30 лет, он возглавляет одно из крупнейших подразделений компании, и на него работают сотни талантливых и куда более опытных людей.


Очень много историй вроде этой отражают необычайную меритократичность SpaceX. Я встречался с Заком Данном, старшим директором по пусковой инженерии, которому на вид было лет 12. Данн рассказал мне, что начал интерном всего пару лет назад. И ранее, когда предполагал, что Маск понятия не имеет, кто такой Данн, Маск удивил его, сказав, что считает Данна очень сильным инженером. Из этого Данн понял, что Маск хорошо знает всех и каждого в компании. Несколькими годами позже Данн стал во главу пусковой инженерии более сотни сотрудников.


Маск лично общается со всеми, включая уборщиков, и делает это как извращенец. Этого правила придерживались почти без исключений в первые восемь лет жизни компании, пока в ней не собралось 1000 сотрудников. Согласно биографии Маска, «каждый сотрудник получает предупреждение перед встречей с Маском. Интервью может длиться от тридцати секунд до пятидесяти минут. Элон, скорее всего, будет писать электронные письма и работать в течение начальной части интервью, особо не разговаривая. Не паникуйте. Это нормально. Потом он повернется на стуле к вам лицом. И даже тогда, впрочем, он может особо не сталкиваться с вами глазами. Не паникуйте. Это нормально. Когда придет время, он с вами поговорит».


Сама компания, как и Tesla, в значительной степени вертикально интегрированы. Это означает, что вместо того, чтобы отдавать на аутсорсинг большую часть процесса производства ракеты третьим лицам, SpaceX производит почти все крупные части самостоятельно, поддерживая принадлежность и контроль над большей частью цепочки поставок. Это очень необычно для аэрокосмической отрасли — как говорит Эшил Ванс, «завод — это храм, который SpaceX считает главным оружием в игре по строительству ракет, домашнее производство. SpaceX производит 80-90% своих ракет, двигателей, электроники, проектирует собственные материнские платы и микросхемы, датчики для обнаружения вибраций, бортовые компьютеры, солнечные панели».


Старомодные промышленники вроде Эндрю Карнеги и Генри Форда были за вертикальную интеграцию, и Apple за счет этого во многом побеждает конкурентов. Большинство компаний сегодняшнего дня избегают вертикальной интеграции, но для любителей контроля качества, вроде Маска или Джобса, это единственный способ держать все в руках.


Кроме того, что производство такого числа частей расположено под одной крышей SpaceX, они физически перемешаны в здании, как и в Tesla — инженеры за своими компьютерами сидят прямо на полах, где проектируют и производят, или в полностью стеклянных офисах, откуда можно наблюдать за всем процессом сборки вокруг.


По мере роста команды и формирования отделов, Маск остается тесно вовлеченным в почти каждый процесс совершенно незаметным образом. Некоторых боссов называют микроменеджерами — но в компании Маска из-за уровня вовлеченности в процесс его называют «наноменеджером».


Элон Маск знает много всякой всячины


Почти каждый, с кем я говорил в Tesla и SpaceX, делает акцент на том, какой сильный эксперт Маск в каждой отдельно взятой области, будь она посвящена аккумуляторам автомобилей, электродвигателям, ракетным проектам, двигателям, электронике (авионике) или аэрокосмической инженерии. Ему удается делать это, благодаря сочетанию глубокого уровня понимания физики и инженерии и почти гениальной способности сохранять информацию по мере ее изучения.


Именно такой широкий кругозор экспертных знаний позволяет Маску поддерживать аномально высокий уровень контроля над всем, что происходит в его компании. Касательно ракет SpaceX Маск говорит: «Я знаю свою ракету изнутри и снаружи. Я могу рассказать вам о характере теплообработки материала оболочки, как он меняется, почему мы выбрали этот материал, технику сварки… в мельчайших деталях».


Я спросил вице-президента SpaceX по разработке программного обеспечения Джинну Хусейн о наноменеджменте Маска. Он ответил:

«Крупнейший сюрприз для всех, кто впервые присоединился к компании — SpaceX использует термин «наноменеджер», и вы думаете: «Хорошо, он любит ковыряться в бурьяне, это круто». Но вы не знаете, как это. Для генерального директора компании он закидывает удочку невероятно глубоко — у него есть доступ ко всему, и он часто закапывается в какую-то одну вещь, постоянно это делает. Он принимает решения на самом низком уровне и управляет компанией на самом узком уровне с высокой точностью, я не знаю, кто еще бы так работал в любой другой компании. Мысль одного человека является ключевой точкой решения неописуемого количества вопросов — он все это удерживает в своей голове и вспоминает, когда нужно, если нужно, чтобы иметь возможность принимать правильные решения».

Хорошо. Сейчас середина 2002 года, и эта безумная идея воплощается в реальность. Есть четкая миссия, команда, вездесущий гендиректор. Следующий шаг — ракета.


Прежде чем мы перейдем к первой ракете SpaceX, давайте кое-что проясним.


Задача почти любого космического запуска — отправить что-то в космос. Вещи, которые вы берете, называются полезным грузом. Полезным грузом может быть спутник, груз, люди, мартышка — что угодно.


Чтобы пережить тяжелое путешествие в космос, груз должен находиться под защитной оболочкой — обтекателем. Иногда полезный груз нужно также отправить, направить, пристыковать в космосе и, может, даже вернуть обратно на Землю. В таком случае полезный груз переносится внутри космического аппарата (а если вы еще не выбрались из детства, то космического корабля).


У вас есть ракета. Ракета — это большая главная штука, которая взлетает и делает одно дело: отправляет полезный груз и его контейнер через атмосферу в космос. Большая часть ракеты представлена большим топливным баком, а снизу у ракеты мощнейшие двигатели в форме колокола. Они обеспечивают ракету движущей силой — тягой — которая позволяет поднимать много тонн через атмосферу Земли. Иногда ракета состоит из многих малых ракет — ступеней. И да, все вышеописанное становится боевой ракетой, если полезный груз — оружие.


Наконец, космических кораблей не существует. Космический корабль — это термин, который дарит радость четырехлетним парнишкам. Настоящие космонавты так не говорят.


Миссии «Аполлона» отправлялись на Луну, используя гигантскую ракету «Сатурн-5» (Saturn V). Saturn V весила 3000 тонн — как семь «Боингов-747» — и была высотой с 35-этажное здание. Saturn V была похожа на матрешку, поскольку вмещала все меньшие и меньшие элементы.

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост
Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост

Космический шаттл (Space Shuttle), у которого была работа попроще — выходить на низкую околоземную орбиту, — действовал совершенно иначе.


Вместо одной большой первой ступени ракеты, Space Shuttle использовал две ракеты (твердотельные ракетные ускорители), чтобы справиться с самой тяжелой частью восхождения, и полезный груз — люди и оборудование — ехали в части шаттла, которая напоминала обычный стереотипный космический корабль. Этот аппарат добавлял необходимой тяги, когда ракеты отваливались, используя топливо из большого, по некоторым причинам оранжевого топливного бака. Обычно космический аппарат возвращается в океан на парашюте, но космические шаттлы использовали более цивилизованный подход, приземляясь на землю как самолет.

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост

Когда SpaceX сделала свою первую ракету, она не пыталась создать самую большую и крутую вещь в истории человечества. Она построила ракету для учебной обкатки, небольшую прямую ракету Falcon 1 (Маск назвал ее так в честь «Тысячелетнего сокола» из «Звездных войн»). Она была 21 метр в высоту, двухступенчатая ракета с одним мощнейшим двигателем снизу — собственным изобретением SpaceX, двигателем «Мерлин» (Merlin).

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост

Несмотря на скромные размеры и возможности, Falcon 1 была полна новых инновационных технологий. Основная задача была — сделать так, чтобы ракета доставляла небольшие грузы в космос дешевле, чем раньше. Не только потому, что Маск видел снижение стоимости частью пути на Марс, но потому, что считал это единственным аспектом космического путешествия, который можно поправить быстро и эффективно. Он говорит: «Скорость ракеты всегда остается почти одной и той же. Удобство и комфорт пребывают неизменными. Надежность… здесь лучше пока не сделать. Остается один ключевой параметр, по которому можно судить улучшения технологии, и это стоимость».


Марк называет две причины, по которым расходы остаются такими высокими:


1. Компаний в аэрокосмической отрасли немного, и те немногие огромны, а огромные компании не рискуют. Он говорит: «Существует огромное предубеждение против принятия риска. Каждый пытается оптимизировать прикрытие для своей задницы… Даже если доступны технологии получше, они будут использовать устаревшие компоненты, которые зачастую были разработаны в 60-х годах, и многие используют российские ракетные двигатели, разработанные в 60-х годах. Я не говорю, что эти двигатели были спроектированы в 60-х года — я имею в виду, что эти двигатели буквально были сделаны в 60-х, упакованы и привезены откуда-то из Сибири».


2. Нехватка вертикальной интеграции. Мы упоминали вертикальную интеграцию SpaceX и полный контроль, который позволяет Маску управлять SpaceX, но Маск также считает, что вертикальная структура важна для снижения расходов, поэтому критикует остальную промышленность за нежелание к ней прибегать: «У крупных аэрокосмических компаний есть тенденция отдавать все на аутсорсинг. Они передают это субподрядчикам, субподрядчики обращаются к субподподрядчикам и так далее. Вам нужно пройти через четыре или пять слоев, чтобы найти что-то действительно полезное — реальную обрезку металла, выстраивание атомов. Каждый уровень прибавляет расходов — это накладно в пятой степени».


Не имея багажа крупной компании с длинной историей, SpaceX смогла «спроектировать и разработать Falcon 1 с чистого листа бумаги», — говорит Макс Возофф, один из первых сотрудников SpaceX, и этот чистый лист бумаги прослеживается в мышлении Маска: «Я спросил: из чего сделана ракета? Алюминиевые сплавы аэрокосмического класса, немного титана, меди и углеродного волокна. И тогда я спросил, какова стоимость этих материалов на товарном рынке? Оказалось, что себестоимость материалов ракеты составляет 2% от типичной цены — а это огромное соотношение для крупного механического продукта. Так что я подумал, что мы можем сделать ракету куда дешевле, учитывая стоимость материалов».


И все это здорово — но SpaceX была не обычной компанией с обычным бюджетом и сроками развития. Это было предприятие, на которое инвесторы вряд ли подписались бы в здравом уме и трезвой памяти, поэтому компания существовала в основном на деньги личного банковского счета Маска. К 2006 году Маск решил параллельно также произвести революцию в сфере автомобилей и вложил 70 миллионов долларов от своей выручки в PayPal в Tesla, оставив порядка 100 миллионов долларов на SpaceX. Маск говорит, что этого должно было хватить на три-четыре запуска. SpaceX хватило бы этих нескольких запусков, чтобы доказать клиентам, что ей можно платить. А поскольку платежеспособные клиенты хотели, чтобы SpaceX доставляла на орбиту их грузы, это и требовалось от SpaceX: успешно запустить что-то на орбиту, продемонстрировав миру свои возможности.


Правила игры были просты: запустить три-четыре раза что-то на орбиту или закрыть компанию. На тот момент многие частные компании пытались запустить что-то орбиту, но только одной это удалось (Orbital Sciences).


Чтобы понять, почему это так сложно сделать, нам нужно понять, что такое орбита.


Что такое орбита?

Можно интуитивно предположить, что сложность в доставке объекта на орбиту — это сложность доставки объекта до орбиты, так как космонавты на МКС плавают в космосе, не испытывая никакого притяжения. Похоже, настало время утратить доверие к своей интуиции.

На секунду вернемся в старшие классы школы. Вот уравнение, с помощью которого мы рассчитываем силу тяжести:

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост

G — это гравитационная постоянная, скучное число, которое мы проигнорируем в этом уравнении.


m1 и m2 — это массы двух объектов. Два объекта тут, потому что гравитация не принадлежит одной вещи — каждые два объекта притягивают друг друга с одинаковой силой. Если вы находитесь на Земле, ваш вес можно представить как силу притяжения между вами и Землей, и эта сила одинаково действует на вас и на планету. И поскольку два числа с массой в числителе, это значит, что когда они растут, сила гравитации тоже будет расти (пропорционально). Если ваша масса удвоится, то удвоится и вес. Если ваша масса останется прежней, а масса Земли удвоится — опять же, вас вес удвоится тоже. Если удвоится и ваша масса, и масса Земли, ваш вес увеличится вчетверо. Но мы не будем работать с массой.


Нас интересует часть d^2. d — это дистанция между двумя объектами — или, точнее, дистанция между центрами масс двух объектов. В случае с Землей масса симметрично распределена, поэтому центром массы будет центр планеты. Радиус Земли — 6371 километр, поэтому когда вы находитесь на поверхности Земли, вы используете это число вместо d для определения испытываемой силы тяжести. Поскольку d находится в знаменателе уравнения, по мере роста d сила тяжести уменьшается.


Чтобы проиллюстрировать это, я сожму Землю до одной миллионной ее размера, так что ее диаметр составит точно метр.

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост

Если мы удвоим d путем перемещения на радиус Земли прочь от поверхности (на полметра), d^2 увеличится в четыре раза, поэтому сила тяжести, и ваш вес, будет в четыре раза меньше, чем на поверхности. Если вы отойдете на полный метр — так, что между вами и Землей поместится еще одна Земля — d утроится, и ваша гравитация будет 1/9 от той, что на Земле.


И куда во всем этом вписывается МКС?


Станция находится на высоте 350-400 километров, что на нашем метровом шаре 2-3 сантиметра, чуть больше дюйма от поверхности. Если бы в этом шарике застрял шарик для пинг-понга, МКС (и множество спутников) работали бы на нем. Широко признанной высотой, где начинается «космос», считается линия Кармана в 100 километрах над поверхностью — на нашем шарике это 7,8 мм от поверхности. Самолеты летают на высоте 0,84 мм над поверхностью, это меньше толщины песчинки.


Что это говорит о гравитации на НОО, где находится МКС?


Если мы возьмем среднюю точку на средней высоте МКС (375 км), мы обнаружим, что на такой высоте d составит 5,8% от обычной d на поверхности Земли, а значит, что снизит силу тяжести до 10%. Поэтому астронавты на МКС практически не ощущают гравитации. И поэтому плавают.

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост

Но дело в том, что они пребывают в состоянии свободного падения.


Однажды мне выпал шанс полетать в небольшом самолете с пилотом, который был слегка того, поэтому он поднял самолет до 4000 футов (1200 метров) и быстро опустил его до 2000 футов. Прежде чем упасть, он дал мне ручку и сказал положить ее на открытую ладонь. Во время падения 8% меня, которые не боролись за выживание столь отчаянно, увидели, как ручка парит передо мной, мягко покачиваясь из стороны в сторону. На МКС такое происходит постоянно.

Он должен вести себя вот так:

Вот почему: представим, что вы стоите на пике планеты меньшей и более гладкой, чем Земля, на которой нет атмосферы, и бросаете бейсбольный мячик изо всех сил:

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост

Он должен вести себя вот так:

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост

Теперь дайте шанс питчеру из высшей лиги:

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост

А если запустить его из пушки? Он полетит еще дальше:

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост

Прежде чем все эти шарики падают на землю, они пролетают кривой путь. Если поверхность Земли не встречается на этом пути, они будут продолжаться в виде длинных эллипсов. Давайте продолжим каждый путь шариков, если бы они продолжали движение.

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост

Теперь давайте достанем пушку по мощнее:

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост

Выглядит как обычно, но учтите, что кривая дуги соответствует форме планеты. Поэтому в итоге все выглядит так:

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост

Этот шарик обойдет планету по кругу и врежется пушке в заднюю часть. И если его ничего не заблокирует, он будет продолжать «падать» вечно, никогда не приземляясь. Поскольку путь шарика кривой и соответствует кругу кривизны планеты, планета будет продолжать падать прочь от мяча, пока мяч будет пытаться упасть на землю. Вы запустили мячик на орбиту.

Если у вас есть идеально гладкая планета любого размера без какой-либо атмосферы, в теории вы можете запустить что-то на орбиту прямо с земли. Но поскольку у Земли есть плотная атмосфера (и горы на поверхности), вне зависимости от того, как сильно вы запустите шарик с поверхности, атмосфера замедлит его, затягивая его кривую, пока он не сойдет с орбиты. Поэтому мы выводим вещи на орбиту так высоко, чтобы атмосфера была достаточно тонкой и не замедлила наши объекты. Если бы не сила трения, закон Ньютона об инерции позволил бы спутнику вечно вращаться вокруг планеты.

Чтобы попасть на орбиту вокруг Земли, объект должен двигаться невероятно быстро. Но не слишком быстро. Почему? Потому что тогда кривая будет слишком широкой и произойдет следующее:

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост

Поэтому люди говорят о достижении «орбитальной скорости», чтобы остаться на орбите, и «скорости убегания», чтобы покинуть гравитацию Земли и отправиться в космос. Скорость убегания означает, что дуга пути будет шире кривизны планеты.


Орбитальная скорость на высоте 375 километров, где находится МКС, составляет 27 600 км/ч. Или 7,66 км/с. Эта скорость позволит объекту удерживаться на орбите на такой высоте. Чтобы понять, насколько это быстро, представьте, что если вы закинете мячик на такой скорости с пляжа в океан, он улетит за горизонт примерно за полсекунды. На такой скорости МКС облетает Землю каждые 90 минут (и поскольку скорость эта относительна, астронавты на МКС не ощущают движения вообще).

Вернемся к SpaceX. Учитывая врезку выше, теперь можно понять, почему основной задачей компании было «забросить» полезный груз на орбиту. Люди думают, что ракета взлетает вверх, но в реальности она забрасывает что-то с большим трудом отчасти в бок, поэтому траектория ракеты выглядит так:

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост

Все, как в нашем примере выше, ракета выступает в качестве руки гиганта, который забрасывает полезный груз:

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост
Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 4: как колонизировать Марс? космос, марс, spacex, длиннопост

Только в нашем реальном мире ракетной компании нужна не рука и кисть, а семиэтажная 40-тонная башня из металла, которая со взрывом улетает с планеты.


Чтобы сделать все еще сложнее, «забрасывание» начинается в атмосфере на уровне моря, которая одновременно толстая как патока и полна движущихся частей (то есть погода). Это как точно забросить мячик рукой, стоя под несколькими метрами текущей воды. Глава технического отдела SpaceX Марк Джанкоса так описал задачу вывода ракеты через атмосферу: «Ракета — это такая мокрая лапша, которую вы пытаетесь вытолкнуть в космос. Она адски хлюпает. Вы даже не знаете, куда она собирается, измеряя траекторию по одной точке ракеты — вам нужно измерять несколько».


С такими мощными силами в игре — вес ракеты, скорость, плотная атмосфера — даже крошечное повреждение оборудования может приговорить миссию. Проблема в том, что вы не можете провести надежные испытания того, как оборудование будет себя вести, пока не стартанете.


SpaceX хорошо выучила этот урок.

2006: первый запуск — неудача

2007: второй запуск — неудача

2008: третий запуск — неудача

Плохие времена.

Показать полностью 21
28
Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 2.2: миссия Маска
7 Комментариев в Исследователи космоса  

На какой еще планете можно осесть?

Давайте пробежимся по ним.

Меркурий

Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 2.2: миссия Маска космос, марс, spacex, длиннопост

Меркурию не повезло оказаться ближе других планет к Солнцу, а это как сидеть за столом рядом с 150-килограммовым, агрессивно настроенным мужиком. И если бы вы были на Меркурии, ваш день проходил бы при температуре в 430 градусов по Цельсию — уроните на землю кусок свинца, и он растечется лужей. На Меркурии почти нет атмосферы, поэтому пока вы будете поджариваться, все это будет проходить почти в полном вакууме, который мгновенно высосет воздух из ваших легких и испарит влагу вашей кожи. Недостаток атмосферы также означает, что вас будет отравлять радиация Солнца (которой там в 2,5 раз больше, чем на Земле). Из плюсов: сила тяжести Меркурия составляет всего 38% от земной, поэтому можно будет глупо порезвиться, пока смерть не разлучит вас с сознанием. Также было бы неудобно приехать на Меркурий ночью и узнать, что цикл дня и ночи там длится 58 земных дней.


Спустя месяц, когда наступит ночь, вы обнаружите, что температура упала до -170 градусов по Цельсию, а это холоднее, чем самая низкая записанная температура в истории Земли (на антарктической станции «Восток»). Все потому, что тепло солнца не будет удерживать никакая атмосфера, не будет распределять его по планете.


Лучше всего на Меркурии будет возле полюсов, которые хотя и будут вечно замерзшими и темными, все же предоставят немного льда, а значит, и воды. В теории там можно построить базу людей, но выхлоп будет очень мал.


Когда я спросил Маска о Меркурии, он назвал его «адовой бездной», на этом разговор резко оборвался.

Показать полностью 7
31
Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 2.1: миссия Маска
42 Комментария в Исследователи космоса  
Колонизация Марса по плану SpaceX. Часть 2.1: миссия Маска космос, марс, spacex, длиннопост

Как и у всех нас, у Элона Маска есть несколько целей в жизни. В отличие от большинства из нас, одной из своих целей он поставил вывод 1 000 000 человек на Марс. Думаю, вы хорошо знаете реакцию людей на разговоры о Марсе. Она колеблется от «Что? Неееееет…» до «Можно смеяться? Ты серьезно вещаешь обо всей это лабуде? (у нас тут люди голодают, воюют, нужное подчеркнуть)». И очень редко можно услышать реакцию: «Круто, в этом есть смысл».


До недавних пор я чувствовал себя точно так же. Обычно разговоры с участием Марса ведутся о какой-то эзотерической астрономии или о сугубо научной фантастике. Слово «колонизация», как правило, напоминает нам о разных исторических эпохах. Кажется, два этих слова редко идут вместе в реальном мире.


Чтобы объяснить, почему Маск хочет поселить миллион людей на Марсе, я познакомлю вас с двумя инопланетянами, живущими на планете земного типа на другом конце Млечного Пути — Зарпл и Квигни.

Показать полностью 5
Ура! Рекламы нет :)


Пожалуйста, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь